NOR（準(zhǔn)備就緒通知書）及裝卸時(shí)間（LAYTIME）計(jì)算詳解一、核心概念界定1.NOR（NoticeofReadiness，準(zhǔn)備就緒通知書）定義：由船舶出租人（船東）向承租人（貨主/租船人）發(fā)出的書面通知，表明船舶已抵達(dá)指定港口/泊位，且船舶、船員、貨物接收/交付設(shè)備等均符合租船合同約定的“就緒”條件，可正式開始裝卸作業(yè)。核心作用：NOR是啟動(dòng)裝卸時(shí)間計(jì)算的“法定信號(hào)”，也是劃分船東與承租人責(zé)任的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——NOR有效遞交后，非船東原因?qū)е碌难b卸延遲（如貨未到港、泊位占用），風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用通常由承租人承擔(dān)。生效條件：需同時(shí)滿足“物理就緒”與“法律就緒”：物理就緒：船舶已靠泊（或錨地待泊，依合同約定）、貨艙清潔、裝卸設(shè)備可正常使用；法律就緒：船舶文件（如國(guó)籍證書、檢疫證書）齊全，無(wú)海關(guān)、港口管制等阻礙作業(yè)的法律限制。2.LAYTIME（裝卸時(shí)間）定義：租船合同中約定的、由承租人使用的、用于完成貨物裝卸作業(yè)的“約定時(shí)間”，是衡量承租人是否按時(shí)完成裝卸的核心指標(biāo)。本質(zhì)屬性：兼具“權(quán)利”與“義務(wù)”——承租人有權(quán)在LAYTIME內(nèi)免費(fèi)使用船舶裝卸貨物；若超出LAYTIME（即產(chǎn)生滯期費(fèi)，Demurrage），需按合同約定向船東支付罰款；若提前完成（即產(chǎn)生速遣費(fèi)，Dispatch），船東通常需向承租人支付獎(jiǎng)勵(lì)（多為滯期費(fèi)的50%，即“半速遣”）。二、NOR遞交與裝卸時(shí)間起算的關(guān)鍵流程1.NOR遞交的核心規(guī)則（1）遞交時(shí)機(jī)需在船舶“完全就緒”后遞交，常見場(chǎng)景包括：船舶直接靠泊：靠泊并完成物理/法律就緒后，立即遞交；錨地待泊（合同約定“錨地遞交NOR”）：船舶抵達(dá)錨地且就緒后，即可遞交，無(wú)需等待靠泊；非船東原因無(wú)法靠泊：若因港口擁擠、泊位占用等承租人可控外因素導(dǎo)致船舶無(wú)法靠泊，只要船舶已就緒，仍可正常遞交NOR。（2）遞交對(duì)象與形式對(duì)象：需遞交給租船合同約定的“接收人”，通常為承租人本人、其代理（如貨運(yùn)代理、港口代理）或指定的貨主代表；形式：以書面形式為主（包括紙質(zhì)文件、電子郵件、傳真），需明確載明船舶名稱、抵達(dá)時(shí)間、就緒狀態(tài)、遞交日期及時(shí)間，且需接收人簽字/蓋章確認(rèn)（或郵件回復(fù)確認(rèn)），避免后續(xù)爭(zhēng)議。（3）NOR的“生效延遲”條款部分租船合同（如金康合同，GENCON）約定“NOR遞交后不立即生效”，常見延遲規(guī)則：“遞交后24小時(shí)生效”：若NOR于1月1日10:00遞交，裝卸時(shí)間從1月2日10:00起算；“下一工作日生效”：若NOR在周末/節(jié)假日遞交，生效時(shí)間順延至下一個(gè)工作日（如1月1日（周六）15:00遞交，若合同約定“非工作日遞交則下一工作日生效”，則從1月3日（周一）00:00起算）。2.裝卸時(shí)間起算的“三要素”NOR已有效遞交且生效：這是起算的前提，未遞交NOR或NOR不符合就緒條件（如貨艙未清潔），裝卸時(shí)間不得起算；貨物已備妥（針對(duì)裝貨）/卸貨條件已具備（針對(duì)卸貨）：若NOR生效后，承租人未將貨物運(yùn)至碼頭（裝貨），或港口未安排卸貨設(shè)備（非船東原因），裝卸時(shí)間仍正常起算；無(wú)合同約定的“除外時(shí)間”：租船合同通常約定“不計(jì)入裝卸時(shí)間”的情形（如暴雨、臺(tái)風(fēng)等不可抗力導(dǎo)致作業(yè)中斷，或港口官方強(qiáng)制停工），該部分時(shí)間需從總時(shí)間中扣除。三、裝卸時(shí)間（LAYTIME）的計(jì)算規(guī)則1.常見LAYTIME約定方式租船合同中LAYTIME的約定需明確“時(shí)間單位”與“計(jì)算依據(jù)”，常見類型包括：約定類型定義適用場(chǎng)景按“天數(shù)”約定如“LAYTIME為裝貨5天、卸貨5天”，“1天”通常指“24小時(shí)”（除非約定“工作日”）大宗散貨（如煤炭、糧食）運(yùn)輸按“裝貨率/卸貨率”約定如“裝貨率為500噸/天”，即根據(jù)實(shí)際貨量推算LAYTIME（LAYTIME=貨量÷裝貨率）貨量明確的件雜貨、集裝箱運(yùn)輸按“連續(xù)24小時(shí)晴天工作日”約定僅計(jì)算“連續(xù)24小時(shí)內(nèi)的晴天且屬于港口工作日”的時(shí)間，扣除雨天、節(jié)假日受天氣影響較大的貨物（如木材）2.核心計(jì)算步驟（以“按天數(shù)約定+連續(xù)24小時(shí)晴天工作日”為例）步驟1：確定裝卸時(shí)間起算點(diǎn)與截止點(diǎn)起算點(diǎn)：NOR生效時(shí)間（如1月2日10:00）；截止點(diǎn)：裝卸作業(yè)實(shí)際完成時(shí)間（如裝貨完成于1月6日16:00）。步驟2：計(jì)算“總流逝時(shí)間”總流逝時(shí)間=截止點(diǎn)時(shí)間-起算點(diǎn)時(shí)間示例：1月6日16:00-1月2日10:00=4天6小時(shí)（即4×24+6=102小時(shí)）步驟3：扣除“除外時(shí)間”需扣除合同約定的非作業(yè)時(shí)間，常見情形：節(jié)假日：如1月3日（周日）全天（24小時(shí)）；天氣影響：1月4日8:00-12:00暴雨導(dǎo)致停工（4小時(shí)）；非承租人原因的港口停工：無(wú)（本例假設(shè)無(wú)）?？鄢倳r(shí)間=24+4=28小時(shí)步驟4：計(jì)算“實(shí)際使用的裝卸時(shí)間”實(shí)際使用時(shí)間=總流逝時(shí)間-除外時(shí)間=102-28=74小時(shí)換算為“天”（按24小時(shí)/天）：74÷24≈3.08天步驟5：對(duì)比“約定LAYTIME”判斷滯期/速遣若合同約定裝貨LAYTIME為5天（120小時(shí)）：實(shí)際使用時(shí)間（74小時(shí)）＜約定時(shí)間（120小時(shí)），產(chǎn)生速遣費(fèi)；速遣時(shí)間=120-74=46小時(shí)（≈1.92天）；速遣費(fèi)=速遣時(shí)間×合同約定速遣費(fèi)率。若合同約定裝貨LAYTIME為2天（48小時(shí)）：實(shí)際使用時(shí)間（74小時(shí)）＞約定時(shí)間（48小時(shí)），產(chǎn)生滯期費(fèi)；滯期時(shí)間=74-48=26小時(shí)（≈1.08天）；滯期費(fèi)=滯期時(shí)間×合同約定滯期費(fèi)率。3.特殊情形的計(jì)算規(guī)則（1）“滯期費(fèi)連續(xù)計(jì)算”（DemurrageRunsContinuously）規(guī)則：一旦進(jìn)入滯期（即超出LAYTIME），后續(xù)所有時(shí)間（包括節(jié)假日、天氣影響時(shí)間）均計(jì)入滯期時(shí)間，不扣除除外時(shí)間；示例：若約定LAYTIME為3天，實(shí)際使用4天（已滯期1天），第5天為周日（原本是除外時(shí)間），該周日仍需計(jì)入滯期時(shí)間。（2）“裝卸時(shí)間合并計(jì)算”（LaytimeAllowedonShip'sDespatch）規(guī)則：將裝貨時(shí)間與卸貨時(shí)間合并為“總裝卸時(shí)間”，承租人可靈活分配裝貨與卸貨的時(shí)間使用（如裝貨用了6天，卸貨用了4天，總時(shí)間10天，若約定合并時(shí)間為10天，則無(wú)滯期/速遣）；適用場(chǎng)景：租船合同中明確約定“TotalLaytimeforLoadingandDischarging”的情形。四、實(shí)例演示：完整NOR與LAYTIME計(jì)算流程1.基礎(chǔ)條件租船合同約定：①船舶抵達(dá)錨地且就緒后可遞交NOR，NOR遞交后12小時(shí)生效；②裝貨LAYTIME為4天（連續(xù)24小時(shí)晴天工作日），滯期費(fèi)率5000美元/天，速遣費(fèi)率2500美元/天；③節(jié)假日（周六、周日）及雨天為除外時(shí)間。實(shí)際事件timeline：1月1日（周一）08:00：船舶抵達(dá)錨地，完成就緒，遞交NOR；1月1日09:00：承租人代理確認(rèn)接收NOR；1月1日20:00：NOR生效（遞交后12小時(shí)）；1月1日20:00-1月3日（周三）16:00：正常裝貨（期間無(wú)雨天、節(jié)假日）；1月3日16:00-1月4日（周四）08:00：暴雨停工（16小時(shí)）；1月4日08:00-1月6日（周六）12:00：正常裝貨（1月6日為周六，屬于節(jié)假日）；1月6日12:00：裝貨完成。2.計(jì)算過(guò)程（1）確定起算與截止時(shí)間起算時(shí)間：1月1日20:00（NOR生效時(shí)間）；截止時(shí)間：1月6日12:00（裝貨完成時(shí)間）。（2）計(jì)算總流逝時(shí)間總流逝時(shí)間=1月6日12:00-1月1日20:00=4天16小時(shí)（4×24+16=112小時(shí)）。（3）扣除除外時(shí)間雨天停工：16小時(shí)（1月3日16:00-1月4日08:00）；節(jié)假日：1月6日00:00-12:00（12小時(shí)，周六）；除外總時(shí)間=16+12=28小時(shí)。（4）實(shí)際使用裝卸時(shí)間實(shí)際使用時(shí)間=112-28=84小時(shí)，換算為天：84÷24=3.5天。（5）判斷滯期/速遣約定LAYTIME=4天（96小時(shí)）；實(shí)際使用時(shí)間（84小時(shí)）＜約定時(shí)間（96小時(shí)），速遣時(shí)間=96-84=12小時(shí)（0.5天）；速遣費(fèi)=0.5天×2500美元/天=1250美元。五、常見爭(zhēng)議點(diǎn)與規(guī)避建議1.核心爭(zhēng)議點(diǎn)NOR遞交有效性：如承租人以“船舶未完全就緒”（如貨艙有殘留）拒絕接收NOR，需船東提供港口檢驗(yàn)報(bào)告證明就緒；除外時(shí)間界定：如“雨天”是否指“實(shí)際影響作業(yè)的雨天”（如小雨未停工，是否需扣除），需在合同中明確“以港口氣象記錄+作業(yè)日志為準(zhǔn)”；滯期費(fèi)計(jì)算：若承租人對(duì)滯期時(shí)間有異議，需及時(shí)核對(duì)NOR記錄、作業(yè)日志、港口單證，避免超期主張（通常租船合同約定滯期費(fèi)索賠時(shí)效為卸貨后12個(gè)月）。2.規(guī)避建議