2025年中職城市軌道交通車輛技術(shù)（城軌工程實務(wù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城市軌道交通車輛的動力來源主要是（）A.汽油B.柴油C.電力D.天然氣2.城軌車輛的制動系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速制動的是（）A.空氣制動B.電制動C.停放制動D.緊急制動3.城市軌道交通線路中，用于車輛折返的線路是（）A.正線B.折返線C.聯(lián)絡(luò)線D.渡線4.城軌車輛的車門系統(tǒng)中，具有障礙物檢測功能的是（）A.電動塞拉門B.外掛門C.內(nèi)藏門D.緊急疏散門5.城市軌道交通車站的站臺形式中，島式站臺的優(yōu)點是（）A.上下行乘客可同時上下車，提高了效率B.占地面積小C.建設(shè)成本低D.站臺寬度小6.城軌車輛的轉(zhuǎn)向架中，起到傳遞垂向力、橫向力和縱向力作用的部件是（）A.構(gòu)架B.輪對C.軸箱D.彈簧懸掛裝置7.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于列車運行控制的是（）A.聯(lián)鎖設(shè)備B.閉塞設(shè)備C.列車自動控制系統(tǒng)D.信號機(jī)8.城軌車輛的空調(diào)系統(tǒng)中，能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度和空氣質(zhì)量的設(shè)備是（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.空氣處理單元9.城市軌道交通車站的站廳層主要功能是（）A.乘客候車B.列車停放C.乘客購票、檢票、換乘等D.設(shè)備存放10.城軌車輛的受電弓中，能夠自動調(diào)節(jié)接觸壓力的部件是（）A.底架B.上臂C.下臂D.滑板二、多項選擇題（總共5題，每題5分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得1分）1.城市軌道交通車輛的主要組成部分包括（）A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.制動系統(tǒng)D.牽引系統(tǒng)E.車門系統(tǒng)2.城軌車輛的牽引系統(tǒng)中，主要部件有（）A.牽引電機(jī)B.牽引逆變器C.受電弓D.制動電阻E.高速斷路器3.城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)形式有（）A.地下車站B.地面車站C.高架車站D.島式車站E.側(cè)式車站4.城軌車輛的制動方式分為（）A.電制動B.空氣制動C.手制動D.停放制動E.緊急制動5.城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要功能有（）A.列車運行控制B.聯(lián)鎖控制C.閉塞控制D.行車調(diào)度指揮E.設(shè)備監(jiān)控三、填空題（總共10題，每題2分）1.城市軌道交通車輛的車體一般采用______結(jié)構(gòu)。2.城軌車輛的轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)可分為二軸轉(zhuǎn)向架和______轉(zhuǎn)向架。3.城市軌道交通線路的最小曲線半徑主要取決于______。4.城軌車輛的車門按驅(qū)動方式可分為電動門和______。5.城市軌道交通車站的站臺有效長度應(yīng)根據(jù)______確定。6.城軌車輛的制動系統(tǒng)中，______是基礎(chǔ)制動裝置。7.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，______是用于防護(hù)車站安全的設(shè)備。8.城軌車輛的空調(diào)系統(tǒng)中，______是制冷系統(tǒng)的核心部件。9.城市軌道交通車輛的受電弓升起時，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸壓力應(yīng)保持在______N。10.城軌車輛的牽引電機(jī)一般采用______電機(jī)。四、簡答題（總共2題，每題15分）1.請簡述城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的作用及組成部分。2.某城市軌道交通線路采用地下車站，簡述地下車站的施工流程及關(guān)鍵技術(shù)要點。五、案例分析題（總共1題，20分）某城市軌道交通車輛在運行過程中，出現(xiàn)了制動距離過長的故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)工作不正常，導(dǎo)致制動管路壓力不足。請分析該故障可能帶來的安全隱患，并提出相應(yīng)的解決措施。答案：一、1.C2.D3.B4.A5.A6.A7.C8.D9.C10.B二、1.ABCDE2.ABE3.ABC4.AB5.ABCDE三、1.輕量化2.多軸3.車輛類型及運行速度4.氣動門5.遠(yuǎn)期列車編組長度6.閘瓦制動7.聯(lián)鎖設(shè)備8.壓縮機(jī)9.70±1010.直流或交流四、1.制動系統(tǒng)的作用：使運行中的車輛減速或停車，保證列車運行安全，提高運行效率，滿足列車在不同工況下的制動需求。組成部分：包括制動控制裝置、基礎(chǔ)制動裝置、制動供風(fēng)裝置等。制動控制裝置主要有制動控制器、電子控制單元等；基礎(chǔ)制動裝置如閘瓦制動、盤形制動等；制動供風(fēng)裝置有空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、制動管路等。2.施工流程：施工準(zhǔn)備（場地平整、測量放線等）→圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（如地下連續(xù)墻、灌注樁等）→基坑降水與土方開挖→主體結(jié)構(gòu)施工（鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等）→防水工程施工→附屬結(jié)構(gòu)施工（出入口、風(fēng)道等）→內(nèi)部設(shè)備安裝與裝修。關(guān)鍵技術(shù)要點：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時保證其穩(wěn)定性和止水效果；土方開挖控制好邊坡穩(wěn)定和防止超挖；主體結(jié)構(gòu)施工確?；炷临|(zhì)量和結(jié)構(gòu)的整體性；防水施工保證防水效果，防止?jié)B漏。五、安全隱患：制動距離過長會導(dǎo)致列車在緊急情況下無法及時停車，可能引發(fā)追尾、碰撞等嚴(yán)重安全事故，危及乘客生命安全和線路設(shè)施設(shè)備。解決措施：及時維修或更換空氣