日喀則無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考試

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)飛行中，當(dāng)出現(xiàn)失控情況時(shí)，以下哪項(xiàng)措施不是緊急處理步驟？()A.立即啟動(dòng)備用電池B.立即釋放無(wú)人機(jī)C.嘗試遠(yuǎn)程控制調(diào)整D.等待無(wú)人機(jī)自動(dòng)恢復(fù)2.無(wú)人機(jī)在飛行前，必須檢查哪些關(guān)鍵部件？()A.飛控系統(tǒng)B.攝像頭C.電池D.以上都是3.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況可能引起電壓不穩(wěn)？()A.電池電量不足B.風(fēng)力過(guò)大C.無(wú)人機(jī)負(fù)載過(guò)重D.以上都是4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如何判斷飛行高度是否合適？()A.通過(guò)地面站顯示的高度數(shù)據(jù)B.通過(guò)目視觀察C.通過(guò)GPS定位D.以上都是5.無(wú)人機(jī)飛行中，如果出現(xiàn)信號(hào)丟失，以下哪種做法是正確的？()A.立即嘗試重啟無(wú)人機(jī)B.立即降落到安全地帶C.嘗試通過(guò)地面站恢復(fù)信號(hào)D.以上都是6.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種情況可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？()A.電池電量過(guò)低B.飛控系統(tǒng)故障C.風(fēng)力過(guò)大D.以上都是7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種做法是正確的起飛姿勢(shì)？()A.直線起飛B.沿地面緩慢移動(dòng)起飛C.立即升空D.以上都不對(duì)8.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種做法是正確的降落姿勢(shì)？()A.直接垂直降落B.沿地面緩慢移動(dòng)降落C.立即降落到地面D.以上都不對(duì)9.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種做法是正確的飛行路線規(guī)劃？()A.隨意規(guī)劃B.沿直線飛行C.根據(jù)任務(wù)需求規(guī)劃D.以上都不對(duì)10.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪種做法是正確的緊急應(yīng)對(duì)措施？()A.隨意操作B.立即嘗試重啟無(wú)人機(jī)C.根據(jù)情況采取相應(yīng)措施D.以上都不對(duì)二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在哪些環(huán)境下可能面臨飛行風(fēng)險(xiǎn)？()A.霧霾天氣B.風(fēng)力超過(guò)5級(jí)C.電磁干擾嚴(yán)重D.飛行區(qū)域有禁飛限制12.無(wú)人機(jī)飛行前的檢查包括哪些內(nèi)容？()A.檢查電池電量B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查攝像頭功能D.檢查GPS定位系統(tǒng)13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能引起信號(hào)丟失？()A.飛行高度過(guò)高B.飛行距離過(guò)遠(yuǎn)C.信號(hào)干擾D.飛行控制系統(tǒng)故障14.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪些措施有助于確保飛行安全？()A.佩戴護(hù)目鏡B.飛行前進(jìn)行模擬訓(xùn)練C.保持安全飛行高度D.定期檢查維護(hù)無(wú)人機(jī)15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些操作可能導(dǎo)致失控？()A.飛行速度過(guò)快B.突然改變飛行方向C.電池電量過(guò)低D.飛控系統(tǒng)故障三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)飛行中，當(dāng)電池電量低于多少時(shí)，應(yīng)立即降落到安全區(qū)域？17.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到突發(fā)情況需要緊急降落，正確的操作步驟是先降低飛行高度，然后關(guān)閉哪些開(kāi)關(guān)？18.無(wú)人機(jī)飛行中，若發(fā)現(xiàn)GPS信號(hào)丟失，應(yīng)立即采取以下哪種措施？19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？20.無(wú)人機(jī)飛行前，必須檢查哪些關(guān)鍵部件的連接是否牢固？四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，所有飛行參數(shù)都可以通過(guò)地面站實(shí)時(shí)調(diào)整。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，即使電池電量不足，也可以強(qiáng)行降落。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到惡劣天氣應(yīng)該繼續(xù)飛行。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)飛行前，檢查電池電量是必要的。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整飛行速度來(lái)控制飛行高度。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.無(wú)人機(jī)飛行前進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？27.無(wú)人機(jī)飛行中，如何確保信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性？28.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到緊急情況應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？29.無(wú)人機(jī)飛行中，如何進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)的記錄和分析？30.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如何保證飛行區(qū)域的空域安全？

日喀則無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考試一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】在無(wú)人機(jī)失控的情況下，等待無(wú)人機(jī)自動(dòng)恢復(fù)是不恰當(dāng)?shù)?，?yīng)立即采取行動(dòng)確保安全。2.【答案】D【解析】飛行前檢查所有關(guān)鍵部件確保飛行安全是非常重要的，包括飛控系統(tǒng)、攝像頭和電池等。3.【答案】D【解析】電池電量不足、風(fēng)力過(guò)大、無(wú)人機(jī)負(fù)載過(guò)重都可能導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，影響飛行安全。4.【答案】D【解析】判斷飛行高度是否合適可以通過(guò)地面站顯示的高度數(shù)據(jù)、目視觀察和GPS定位等多種方式。5.【答案】D【解析】信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即采取行動(dòng)，包括嘗試通過(guò)地面站恢復(fù)信號(hào)，并盡快降落到安全地帶。6.【答案】D【解析】電池電量過(guò)低、飛控系統(tǒng)故障、風(fēng)力過(guò)大都可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，需要特別注意。7.【答案】B【解析】正確的起飛姿勢(shì)是沿地面緩慢移動(dòng)起飛，這有助于平穩(wěn)起飛并避免意外。8.【答案】B【解析】正確的降落姿勢(shì)是沿地面緩慢移動(dòng)降落，這有助于平穩(wěn)降落并避免碰撞。9.【答案】C【解析】飛行路線規(guī)劃應(yīng)根據(jù)任務(wù)需求進(jìn)行，以確保飛行效率和任務(wù)完成。10.【答案】C【解析】在緊急情況下，應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以確保飛行安全。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在霧霾天氣、風(fēng)力超過(guò)5級(jí)、電磁干擾嚴(yán)重以及飛行區(qū)域有禁飛限制的情況下都可能面臨飛行風(fēng)險(xiǎn)，需要特別注意。12.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行前的檢查包括檢查電池電量、飛行控制系統(tǒng)、攝像頭功能以及GPS定位系統(tǒng)，確保一切正常。13.【答案】BCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，信號(hào)干擾、飛行距離過(guò)遠(yuǎn)以及飛行控制系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致信號(hào)丟失，需要提前防范。14.【答案】BCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行中，進(jìn)行模擬訓(xùn)練、保持安全飛行高度以及定期檢查維護(hù)無(wú)人機(jī)都是確保飛行安全的有效措施。15.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，飛行速度過(guò)快、突然改變飛行方向、電池電量過(guò)低以及飛控系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致失控，應(yīng)避免這些操作。三、填空題(共5題)16.【答案】20%【解析】電池電量低于20%時(shí)，由于電力不足，無(wú)人機(jī)可能無(wú)法正常返回或降落，因此應(yīng)立即降落到安全區(qū)域。17.【答案】遙控器和無(wú)人機(jī)的電源開(kāi)關(guān)【解析】緊急降落時(shí)，應(yīng)先降低飛行高度，然后同時(shí)關(guān)閉遙控器和無(wú)人機(jī)的電源開(kāi)關(guān)，確保無(wú)人機(jī)安全降落。18.【答案】降落無(wú)人機(jī)【解析】GPS信號(hào)丟失意味著無(wú)人機(jī)的定位系統(tǒng)可能失效，此時(shí)應(yīng)立即降落無(wú)人機(jī)，以確保飛行安全。19.【答案】長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載飛行【解析】長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載飛行會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫狀態(tài)下，從而可能引起電池過(guò)熱。20.【答案】飛控系統(tǒng)、電池、螺旋槳、攝像頭等【解析】飛行前必須檢查飛控系統(tǒng)、電池、螺旋槳、攝像頭等關(guān)鍵部件的連接是否牢固，以避免飛行過(guò)程中發(fā)生故障。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)飛行中，大部分飛行參數(shù)如高度、速度、方向等都可以通過(guò)地面站實(shí)時(shí)調(diào)整，提高了飛行的靈活性和安全性。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池電量不足時(shí)強(qiáng)行降落可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)法穩(wěn)定降落，甚至可能發(fā)生碰撞事故。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】惡劣天氣如強(qiáng)風(fēng)、暴雨等會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行造成嚴(yán)重影響，甚至導(dǎo)致失控，因此應(yīng)避免在惡劣天氣下飛行。24.【答案】正確【解析】電池電量是無(wú)人機(jī)飛行的基礎(chǔ)，飛行前必須檢查電池電量是否充足，以確保飛行安全。25.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)飛行速度與飛行高度有直接關(guān)系，通過(guò)調(diào)整飛行速度可以間接控制飛行高度，是無(wú)人機(jī)飛行控制的基本技巧之一。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】飛行前準(zhǔn)備工作包括檢查無(wú)人機(jī)的物理狀態(tài)、電量、飛控系統(tǒng)、攝像頭等設(shè)備是否正常，制定飛行計(jì)劃和路線，以及進(jìn)行必要的模擬訓(xùn)練等?！窘馕觥窟@些準(zhǔn)備工作確保了無(wú)人機(jī)的飛行安全和任務(wù)執(zhí)行的成功。27.【答案】確保信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性可以通過(guò)選擇合適的通信頻率、保持與無(wú)人機(jī)的合理距離、避免信號(hào)干擾源以及使用質(zhì)量可靠的通信設(shè)備等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。【解析】穩(wěn)定的信號(hào)傳輸是無(wú)人機(jī)飛行的關(guān)鍵，能夠保證遙控信號(hào)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。28.【答案】遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即使用遙控器控制無(wú)人機(jī)降落，如果無(wú)法控制降落，應(yīng)嘗試通過(guò)地面站或備用遙控器引導(dǎo)無(wú)人機(jī)降落到安全地帶?！窘馕觥空_的緊急應(yīng)對(duì)措施能夠最大限度地減少飛行風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)無(wú)人機(jī)和地面人員的安全。29.【答案】飛行數(shù)據(jù)的記錄可以通過(guò)無(wú)人機(jī)的內(nèi)置存儲(chǔ)設(shè)備或連接的記錄設(shè)備進(jìn)行，分析則需借助專門