模板工程專項施工風(fēng)險評估方案

一、總則

1.1目的

為規(guī)范模板工程專項施工風(fēng)險評估工作，識別、分析和控制施工過程中的安全風(fēng)險，預(yù)防生產(chǎn)安全事故，保障施工人員生命財產(chǎn)安全及工程順利進行，制定本方案。本方案旨在通過系統(tǒng)風(fēng)險評估，為模板工程施工提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)風(fēng)險管控措施的制定與實施，確保工程質(zhì)量與安全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2依據(jù)

本方案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）等法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及工程相關(guān)設(shè)計文件、施工組織設(shè)計編制。

1.3適用范圍

本方案適用于房屋建筑、市政、橋梁等建設(shè)工程中模板工程的專項施工風(fēng)險評估，涵蓋模板設(shè)計、制作、安裝、使用、拆除等全施工階段。針對各類模板體系（包括木模板、組合鋼模板、鋁合金模板、大模板等）的施工風(fēng)險具有通用指導(dǎo)意義，具體工程可根據(jù)自身特點進行細化補充。

1.4基本原則

（1）客觀性原則：風(fēng)險評估以實際工程條件為依據(jù)，采用科學(xué)方法，確保數(shù)據(jù)真實、分析客觀，避免主觀臆斷。

（2）系統(tǒng)性原則：全面識別模板工程施工各環(huán)節(jié)、各工序的風(fēng)險因素，分析風(fēng)險關(guān)聯(lián)性，構(gòu)建系統(tǒng)化風(fēng)險評估體系。

（3）動態(tài)性原則：結(jié)合施工進度、環(huán)境變化及管控措施實施效果，定期更新風(fēng)險評估結(jié)果，實現(xiàn)風(fēng)險動態(tài)管控。

（4）預(yù)防為主原則：重點識別高風(fēng)險環(huán)節(jié)，優(yōu)先采取技術(shù)、管理、應(yīng)急等預(yù)防措施，降低風(fēng)險發(fā)生概率及損失。

二、風(fēng)險評估范圍與內(nèi)容

2.1評估范圍

2.1.1工程類型范圍

模板工程專項施工風(fēng)險評估涵蓋房屋建筑工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、橋梁工程及特殊構(gòu)筑物工程中的模板系統(tǒng)。房屋建筑工程包括住宅、商業(yè)綜合體、公共建筑等，其模板體系多用于標(biāo)準(zhǔn)層、非標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)施工；市政工程涵蓋地鐵車站、綜合管廊、排水泵站等，模板形式以大模板、臺模為主；橋梁工程涉及現(xiàn)澆梁、橋墩、橋臺等部位，需評估高支模、掛籃等特殊模板體系的風(fēng)險；特殊構(gòu)筑物如煙囪、水塔等，需針對其異形結(jié)構(gòu)特點進行專項評估。不同工程類型的模板工藝、荷載條件及環(huán)境因素差異顯著，評估時需結(jié)合工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式及施工工藝特點，明確針對性評估邊界。

2.1.2施工階段范圍

評估貫穿模板工程全生命周期，包括設(shè)計階段、制作階段、安裝階段、使用階段及拆除階段。設(shè)計階段重點評估模板方案的安全性、經(jīng)濟性及可施工性，包括荷載計算、支撐體系設(shè)計及節(jié)點構(gòu)造等；制作階段評估材料加工精度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況及成品保護措施；安裝階段側(cè)重支撐體系搭設(shè)、模板拼裝精度及安全防護設(shè)置；使用階段關(guān)注混凝土澆筑過程中模板的變形監(jiān)測、荷載分布及突發(fā)情況應(yīng)對；拆除階段評估拆除順序、安全防護及臨時支撐措施。各階段風(fēng)險因素相互關(guān)聯(lián)，需動態(tài)銜接，形成全流程管控閉環(huán)。

2.1.3特殊區(qū)域范圍

針對模板工程中的高風(fēng)險區(qū)域?qū)嵤┲攸c評估，包括高空作業(yè)區(qū)、荷載集中區(qū)、鄰近既有設(shè)施區(qū)及地質(zhì)復(fù)雜區(qū)。高空作業(yè)區(qū)指高度大于2m的模板安裝與拆除作業(yè)，需評估臨邊防護、防墜措施及作業(yè)人員安全狀態(tài)；荷載集中區(qū)如梁柱節(jié)點、厚板區(qū)域，重點分析模板支撐體系的剛度和穩(wěn)定性；鄰近既有設(shè)施區(qū)需評估施工振動、荷載對周邊建筑、管線的影響；地質(zhì)復(fù)雜區(qū)包括軟土、回填土等不良地質(zhì)條件，需分析地基承載力不足導(dǎo)致的支撐體系失穩(wěn)風(fēng)險。特殊區(qū)域需制定專項評估細則，明確監(jiān)測指標(biāo)及預(yù)警閾值。

2.2評估內(nèi)容

2.2.1風(fēng)險識別

風(fēng)險識別以施工現(xiàn)場實際情況為基礎(chǔ)，結(jié)合歷史事故案例、技術(shù)規(guī)范及專家經(jīng)驗，系統(tǒng)梳理模板工程各環(huán)節(jié)潛在風(fēng)險因素。識別方法采用現(xiàn)場勘查、資料核查、座談研討及頭腦風(fēng)暴，確保風(fēng)險點全面覆蓋。具體風(fēng)險因素包括：材料類（如鋼管壁厚不足、木模板腐朽、連接件缺陷）、技術(shù)類（如支撐間距超標(biāo)、荷載計算錯誤、節(jié)點構(gòu)造不合理）、管理類（如無專項方案、交底不到位、安全檢查缺失）、環(huán)境類（如大風(fēng)天氣作業(yè)、暴雨浸泡基礎(chǔ)、夜間施工照明不足）及人員類（如無證上崗、違章操作、疲勞作業(yè)）。識別過程需區(qū)分直接風(fēng)險與間接風(fēng)險，顯性風(fēng)險與隱性風(fēng)險，建立風(fēng)險清單并動態(tài)更新。

2.2.2風(fēng)險分析

風(fēng)險分析采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，明確風(fēng)險發(fā)生的可能性及后果嚴重程度。定性分析通過風(fēng)險矩陣法，將風(fēng)險劃分為“極高、高、中、低、極低”五個等級；定量分析采用故障樹分析（FTA）和事件樹分析（ETA），構(gòu)建風(fēng)險邏輯模型，計算風(fēng)險發(fā)生概率。例如，針對“高支模坍塌”風(fēng)險，分析其直接原因包括立桿失穩(wěn)、水平桿缺失、地基沉降等，間接原因涉及方案編制缺陷、驗收不嚴格等；通過ETA模擬不同應(yīng)急措施下的事故演化路徑，評估損失范圍。風(fēng)險分析需考慮風(fēng)險因素的耦合效應(yīng)，如“大風(fēng)天氣+高空作業(yè)+防護缺失”可能引發(fā)連鎖事故，需綜合判定風(fēng)險等級。

2.2.3風(fēng)險評價

風(fēng)險評價在風(fēng)險分析基礎(chǔ)上，結(jié)合工程特點、周邊環(huán)境及社會影響，確定風(fēng)險管控優(yōu)先級。評價標(biāo)準(zhǔn)參照《建筑施工安全風(fēng)險分級管控通則》（JGJ/T429-2018），采用LEC法（作業(yè)條件危險性分析法）計算風(fēng)險值，劃分紅（重大風(fēng)險）、橙（較大風(fēng)險）、黃（一般風(fēng)險）、藍（低風(fēng)險）四級。重大風(fēng)險需納入企業(yè)級管控，制定專項方案并組織專家論證；較大風(fēng)險由項目部重點管控，落實專人負責(zé)；一般風(fēng)險由施工班組管控，定期檢查；低風(fēng)險需保持常態(tài)化監(jiān)控。風(fēng)險評價結(jié)果需與施工進度動態(tài)匹配，如主體結(jié)構(gòu)施工階段的高支模風(fēng)險、裝修階段的吊模風(fēng)險等，分階段調(diào)整管控重點。

三、風(fēng)險評估方法與流程

3.1評估方法體系

3.1.1定性評估方法

定性評估主要通過經(jīng)驗判斷、專家研討和現(xiàn)場觀察，對模板工程風(fēng)險進行等級劃分。專家研討法組織設(shè)計、施工、安全等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員，采用德爾菲法多輪征詢意見，對風(fēng)險因素發(fā)生可能性和后果嚴重性進行獨立評分，匯總后形成共識性結(jié)論?，F(xiàn)場觀察法則由評估人員深入施工一線，重點檢查支撐體系搭設(shè)質(zhì)量、模板拼縫嚴密性、安全防護設(shè)施設(shè)置等，通過直觀現(xiàn)象識別潛在風(fēng)險。例如，在檢查高支模區(qū)域時，若發(fā)現(xiàn)立桿懸空、掃地桿缺失等明顯缺陷，可直接判定為高風(fēng)險項。定性評估操作簡便，適用于風(fēng)險初步篩選和快速響應(yīng)場景。

3.1.2定量評估方法

定量評估運用數(shù)學(xué)模型和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對風(fēng)險進行精確量化。荷載計算法依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011），對模板及支架的恒荷載、活荷載進行組合計算，驗算立桿穩(wěn)定性、強度和剛度。結(jié)構(gòu)分析法利用有限元軟件建立模板支撐體系三維模型，模擬混凝土澆筑過程中的應(yīng)力分布和變形趨勢，識別薄弱部位。概率統(tǒng)計法則基于歷史事故數(shù)據(jù)，通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析特定風(fēng)險（如支撐體系坍塌）的發(fā)生概率，結(jié)合當(dāng)前工程條件修正參數(shù)。定量評估結(jié)果以具體數(shù)值呈現(xiàn)，如立桿應(yīng)力比達到1.2時判定為超限狀態(tài)，為管控措施提供量化依據(jù)。

3.1.3動態(tài)評估方法

動態(tài)評估結(jié)合施工進度和環(huán)境變化，實現(xiàn)風(fēng)險實時監(jiān)控。監(jiān)測預(yù)警法在關(guān)鍵部位安裝應(yīng)力傳感器、位移監(jiān)測儀，采集支撐體系受力數(shù)據(jù)，當(dāng)監(jiān)測值超過預(yù)設(shè)閾值時自動報警。施工日志法要求每日記錄模板工程作業(yè)內(nèi)容、人員配置、設(shè)備狀態(tài)及環(huán)境因素，通過數(shù)據(jù)比對發(fā)現(xiàn)異常趨勢。例如，連續(xù)三天監(jiān)測到立桿沉降量遞增，需立即啟動復(fù)核程序。動態(tài)評估通過“監(jiān)測-分析-預(yù)警-處置”閉環(huán)管理，確保風(fēng)險管控與施工進程同步推進。

3.2評估實施流程

3.2.1準(zhǔn)備階段

準(zhǔn)備階段明確評估邊界和資源配置。資料收集包括施工圖紙、專項方案、地質(zhì)勘察報告、材料檢測報告等基礎(chǔ)文件，重點核查模板設(shè)計計算書中的荷載取值、節(jié)點構(gòu)造等關(guān)鍵參數(shù)。團隊組建由項目經(jīng)理牽頭，抽調(diào)技術(shù)負責(zé)人、安全工程師、專業(yè)測量人員組成評估小組，必要時邀請外部專家參與。工具準(zhǔn)備需配備激光測距儀、回彈儀、游標(biāo)卡尺等檢測設(shè)備，以及風(fēng)險評估軟件、數(shù)據(jù)處理終端等信息化工具。例如，針對超高層建筑的核心筒模板工程，需額外準(zhǔn)備全站儀進行垂直度監(jiān)測。

3.2.2實施階段

實施階段按“識別-分析-評價”三步推進。現(xiàn)場識別采用分區(qū)巡查法，將模板工程劃分為支撐體系、模板面板、連接節(jié)點、安全防護四個區(qū)域，逐一排查風(fēng)險點。例如，檢查梁板支撐體系時，需記錄立桿間距、水平桿步距、剪刀撐設(shè)置等實測數(shù)據(jù)。風(fēng)險分析運用魚骨圖梳理事故致因，將“模板坍塌”分解為“設(shè)計缺陷、材料劣質(zhì)、搭設(shè)錯誤、超載使用、監(jiān)測缺失”五大類原因，并追溯至具體工序。風(fēng)險評價通過風(fēng)險矩陣法，以可能性（L）和后果嚴重性（S）的乘積確定風(fēng)險值，當(dāng)L≥3且S≥4時啟動專項管控。

3.2.3報告階段

報告階段形成可執(zhí)行的風(fēng)險管控文件。評估報告需包含工程概況、評估依據(jù)、風(fēng)險清單、分析結(jié)論、管控建議五部分核心內(nèi)容。風(fēng)險清單按“區(qū)域-部位-風(fēng)險點-等級”四級分類，明確如“3層樓面高支模區(qū)-立桿懸空-重大風(fēng)險”等條目。管控建議采用“技術(shù)措施+管理措施+應(yīng)急措施”組合形式，例如針對“扣件松動”風(fēng)險，技術(shù)措施要求使用扭矩扳手復(fù)緊至40N·m，管理措施實行“三檢制”驗收，應(yīng)急措施準(zhǔn)備備用支撐桿件。報告需附現(xiàn)場照片、檢測數(shù)據(jù)、計算書等支撐材料，確保結(jié)論可追溯。

3.3評估工具應(yīng)用

3.3.1信息化工具

信息化工具提升評估效率和精度。BIM技術(shù)通過建立模板工程信息模型，自動碰撞檢查支撐體系與結(jié)構(gòu)鋼筋的位置沖突，提前優(yōu)化節(jié)點設(shè)計。移動終端開發(fā)專用APP，支持現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時采集、上傳和分析，自動生成評估報告。例如，掃描模板支架二維碼即可調(diào)取該區(qū)域的計算書、驗收記錄和監(jiān)測數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)部署智能傳感器網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)支撐體系受力狀態(tài)的24小時在線監(jiān)測，數(shù)據(jù)同步傳輸至智慧工地管理平臺。

3.3.2傳統(tǒng)輔助工具

傳統(tǒng)工具在特定場景仍具優(yōu)勢。荷載試驗通過在樣板段模擬實際施工荷載，驗證支撐體系變形是否滿足規(guī)范要求。例如，對跨度超過18m的大跨度梁模板，需進行分級加載試驗，監(jiān)測最大撓度值。專家經(jīng)驗庫建立模板工程事故案例數(shù)據(jù)庫，通過關(guān)鍵詞檢索匹配類似風(fēng)險場景，參考處置方案?，F(xiàn)場簡易工具如靠尺檢查模板垂直度、塞尺測量拼縫間隙、線墜檢測支撐立桿垂直度等，仍是基層管控的有效手段。

3.3.3工具組合應(yīng)用

工具組合應(yīng)用形成立體評估網(wǎng)絡(luò)。在復(fù)雜節(jié)點評估中，先采用BIM進行三維建模，再通過有限元分析模擬施工過程，最后用荷載試驗驗證關(guān)鍵部位承載力。日常巡查則結(jié)合移動終端快速記錄與靠尺、線墜等傳統(tǒng)工具實測，確保數(shù)據(jù)真實性。例如，檢查橋墩模板時，先用BIM核對圓弧段弧度，再用全站儀測量垂直度，最后用回彈儀檢測混凝土強度。多工具協(xié)同應(yīng)用可相互驗證結(jié)果，降低單一工具的局限性。

四、風(fēng)險分級管控措施

4.1分級管控標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1重大風(fēng)險（紅色）管控

重大風(fēng)險指可能導(dǎo)致群死群傷或重大財產(chǎn)損失的風(fēng)險點，需實施企業(yè)級重點管控。管控標(biāo)準(zhǔn)包括：立即停止相關(guān)區(qū)域施工作業(yè)，24小時內(nèi)組織專家論證會，專項方案需經(jīng)5名以上高級工程師簽字確認。例如，當(dāng)高支模區(qū)域立桿應(yīng)力比超過1.2或地基承載力不足時，必須采取增設(shè)臨時支撐、擴大基礎(chǔ)面積等加固措施，并設(shè)置專職安全員全程旁站監(jiān)督。管控周期直至風(fēng)險消除且驗收合格，期間每日開展兩次專項巡查。

4.1.2較大風(fēng)險（橙色）管控

較大風(fēng)險可能引發(fā)重傷或較大經(jīng)濟損失，由項目部實施重點管控。管控標(biāo)準(zhǔn)要求：專項方案由項目經(jīng)理審核，技術(shù)負責(zé)人牽頭編制整改措施，明確整改責(zé)任人及完成時限。如發(fā)現(xiàn)扣件松動率超過10%或模板拼縫寬度超3mm時，需在48小時內(nèi)完成全面復(fù)緊或封堵作業(yè)，并留存影像資料。管控期間實行“雙檢制”，施工班組自檢后由安全員復(fù)查，每周形成風(fēng)險管控臺賬。

4.1.3一般風(fēng)險（黃色）管控

一般風(fēng)險可能導(dǎo)致輕傷或一般財產(chǎn)損失，由施工班組負責(zé)管控。管控標(biāo)準(zhǔn)為：班組長每日開工前進行安全技術(shù)交底，重點檢查工具設(shè)備狀態(tài)及作業(yè)環(huán)境。例如，當(dāng)作業(yè)面風(fēng)力達6級或夜間施工照明不足時，立即停止高處作業(yè)，增設(shè)防風(fēng)固定裝置或增加照明設(shè)備。班組需建立風(fēng)險點清單，每日作業(yè)結(jié)束后簽字確認，項目部每周抽查不少于3次。

4.1.4低風(fēng)險（藍色）管控

低風(fēng)險指常規(guī)作業(yè)中的可控風(fēng)險，納入日常管理范疇。管控標(biāo)準(zhǔn)要求：嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，作業(yè)人員持證上崗，班前會強調(diào)安全要點。如普通模板安裝中，需確保立桿間距偏差不超過50mm，水平桿步距誤差控制在±30mm內(nèi)。項目部每月組織一次全覆蓋檢查，將低風(fēng)險管控納入安全績效考核。

4.2技術(shù)管控措施

4.2.1設(shè)計優(yōu)化措施

設(shè)計階段通過BIM技術(shù)進行模板體系三維建模，自動檢測支撐體系與鋼筋、預(yù)埋件的位置沖突，提前優(yōu)化節(jié)點設(shè)計。對跨度超過8m的梁板模板，采用盤扣式鋼管架替代傳統(tǒng)扣件式腳手架，提高整體穩(wěn)定性。針對異性結(jié)構(gòu)，采用定型鋼模配合木模組合方案，減少現(xiàn)場切割量。設(shè)計文件需經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，重點核查荷載組合系數(shù)取值是否滿足1.35倍安全儲備。

4.2.2材料管控措施

建立材料進場驗收“三查”制度：查質(zhì)量證明文件（如鋼管壁厚檢測報告、膠合板周轉(zhuǎn)次數(shù)記錄）、查外觀質(zhì)量（如鋼管彎曲度≤1/1000L，模板板面平整度偏差≤2mm）、查抽樣檢測（對扣件螺栓扭矩進行10%抽檢）。對周轉(zhuǎn)使用的木模板，每次安裝前需檢查板面破損情況，破損率超15%必須報廢。材料堆放實行“三區(qū)分離”，設(shè)置防雨棚并墊高300mm存放。

4.2.3工藝管控措施

制定模板安裝“五步法”：測量放線→立桿定位→水平桿搭設(shè)→剪刀撐設(shè)置→模板鋪設(shè)。關(guān)鍵工序?qū)嵭小皹影逡贰?，在首層施工前完?:1實體樣板，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、施工三方驗收合格后方可全面推廣?；炷翝仓r采用分層澆筑法，每層厚度不超過500mm，并安排專人對支撐體系進行實時監(jiān)測。澆筑過程中發(fā)現(xiàn)模板變形超5mm時，立即暫停澆筑并采取加固措施。

4.3管理管控措施

4.3.1人員管理措施

實行“三類人員”持證上崗制度：模板安裝工需持特種作業(yè)操作證，安全員需持注冊安全工程師證，技術(shù)負責(zé)人需持高級工程師職稱。作業(yè)前開展“三交底”活動：技術(shù)交底明確操作要點，安全交底強調(diào)防護要求，應(yīng)急交底熟悉處置流程。建立人員健康檔案，對高血壓、恐高癥患者禁止從事高空作業(yè)。每日作業(yè)前進行酒精檢測，嚴禁酒后上崗。

4.3.2過程管理措施

推行“三檢制”驗收流程：班組自檢檢查立桿間距、水平桿步距等基本參數(shù)；項目部復(fù)檢采用激光測距儀、靠尺等工具實測；監(jiān)理專檢重點核查節(jié)點連接質(zhì)量。驗收合格后懸掛“準(zhǔn)用標(biāo)識”，未經(jīng)驗證區(qū)域嚴禁作業(yè)。建立動態(tài)風(fēng)險臺賬，每日更新風(fēng)險點狀態(tài)，重大風(fēng)險需在晨會重點通報。實行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制度，項目經(jīng)理每周至少參與2次高風(fēng)險區(qū)域巡查。

4.3.3監(jiān)測管理措施

在關(guān)鍵部位設(shè)置監(jiān)測點：立桿頂部安裝應(yīng)力傳感器，監(jiān)測值超過設(shè)計值80%時預(yù)警；梁板跨中布置位移監(jiān)測儀，變形值超過10mm時報警；基礎(chǔ)沉降觀測點間距不超過20m，累計沉降量超過20mm時啟動應(yīng)急程序。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳智慧工地平臺，自動生成風(fēng)險趨勢曲線。每周組織數(shù)據(jù)分析會，對連續(xù)3天監(jiān)測值異常的點位進行專項排查。

4.4應(yīng)急管控措施

4.4.1預(yù)案管理措施

編制《模板工程坍塌專項應(yīng)急預(yù)案》，明確“報告-疏散-救援-處置”四步流程。預(yù)案每季度演練一次，模擬立桿失穩(wěn)、模板傾覆等場景，重點檢驗應(yīng)急響應(yīng)時間（不超過15分鐘）和救援通道暢通性。在施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急物資儲備點，配備500kg沙袋、200根應(yīng)急支撐桿、2臺液壓頂升設(shè)備等物資，每月檢查維護一次。

4.4.2響應(yīng)管理措施

建立“三級響應(yīng)”機制：藍色預(yù)警（一般風(fēng)險）由班組長組織處置；橙色預(yù)警（較大風(fēng)險）由項目經(jīng)理啟動現(xiàn)場指揮；紅色預(yù)警（重大風(fēng)險）立即上報企業(yè)應(yīng)急指揮部。響應(yīng)過程中實行“雙通道”制度：人員疏散通道與救援通道嚴格分離，確保30分鐘內(nèi)完成危險區(qū)域清場。與屬地醫(yī)院建立“10分鐘急救圈”，提前規(guī)劃最優(yōu)救援路線。

4.4.3處置管理措施

事故發(fā)生后立即啟動“四不放過”原則：原因未查清不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受教育不放過。組織技術(shù)專家對事故現(xiàn)場進行結(jié)構(gòu)安全評估，制定恢復(fù)方案。建立事故案例庫，每季度開展警示教育，將典型事故制作成教學(xué)視頻。處置完成后30日內(nèi)形成事故調(diào)查報告，完善風(fēng)險管控措施。

五、風(fēng)險監(jiān)控與持續(xù)改進

5.1監(jiān)控體系構(gòu)建

5.1.1技術(shù)監(jiān)測手段

在模板工程關(guān)鍵部位安裝電子監(jiān)測設(shè)備，實時采集支撐體系受力數(shù)據(jù)。例如，在立桿頂部安裝應(yīng)力傳感器，當(dāng)受力值超過設(shè)計荷載的80%時，系統(tǒng)自動向管理人員發(fā)送預(yù)警信息。對超過8米的高支模區(qū)域，設(shè)置位移監(jiān)測儀，每2小時記錄一次模板變形數(shù)據(jù)，變形值超過10毫米時觸發(fā)報警。無人機巡檢每周開展一次，重點檢查高空模板的拼縫嚴密性、支撐體系完整性，拍攝的高清影像實時上傳至管理平臺，與傳統(tǒng)人工檢查形成互補。

5.1.2日常巡查機制

建立“三級巡查”制度，由班組每日自查、項目部每周巡查、企業(yè)每月督查。班組自查重點檢查工具設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)人員防護措施，如發(fā)現(xiàn)安全帽佩戴不規(guī)范或扣件松動等問題，立即整改并記錄。項目部巡查采用“四不兩直”方式，不打招呼、直奔現(xiàn)場，重點核查高風(fēng)險區(qū)域的管控措施落實情況，如高支模區(qū)域的剪刀撐設(shè)置、掃地桿安裝等。企業(yè)督查邀請外部專家參與，每季度對模板工程進行全面評估，形成書面報告。

5.1.3數(shù)據(jù)匯總分析

開發(fā)風(fēng)險監(jiān)控管理平臺，整合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)、巡查記錄、氣象信息等多元數(shù)據(jù)。平臺自動生成風(fēng)險趨勢曲線，例如通過分析連續(xù)一個月的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)某區(qū)域沉降速率逐漸加快，及時預(yù)警并啟動復(fù)核程序。每周組織數(shù)據(jù)分析會，由技術(shù)負責(zé)人牽頭，對異常數(shù)據(jù)進行溯源分析，找出風(fēng)險變化原因，如是否因混凝土澆筑速度過快或地基承載力不足導(dǎo)致。

5.2改進機制運行

5.2.1動態(tài)調(diào)整措施

根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)實時優(yōu)化管控措施。例如，當(dāng)監(jiān)測到某樓層的模板支撐立桿應(yīng)力持續(xù)偏高時，立即在該區(qū)域增加臨時支撐桿件，并調(diào)整混凝土澆筑順序，采用對稱澆筑減少單側(cè)荷載。對風(fēng)力超過6級的天氣，自動暫停高空模板作業(yè)，提前加固作業(yè)面的防護設(shè)施。每月更新風(fēng)險清單，將已消除的風(fēng)險項標(biāo)記為“已關(guān)閉”，新增風(fēng)險項及時納入管控，確保風(fēng)險清單與實際施工同步。

5.2.2案例經(jīng)驗積累

建立模板工程風(fēng)險案例庫，收集國內(nèi)外典型事故案例和成功處置經(jīng)驗。例如，某工地因模板拼縫不嚴導(dǎo)致漏漿，通過案例庫借鑒“雙面膠封縫+塑料薄膜覆蓋”的處置方法，有效解決了漏漿問題。每月組織一次案例分享會，由一線人員講述實際工作中遇到的風(fēng)險事件及處置過程，將個人經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為團隊知識。案例庫定期更新，納入新技術(shù)、新工藝應(yīng)用中的風(fēng)險防控經(jīng)驗。

5.2.3技術(shù)迭代升級

針對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)短板，持續(xù)優(yōu)化模板工程工藝。例如，通過分析多次監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)扣件式鋼管架的節(jié)點松動率較高，逐步推廣使用盤扣式鋼管架，其節(jié)點連接更穩(wěn)固，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示立桿應(yīng)力波動幅度降低30%。引入BIM技術(shù)進行模板深化設(shè)計，提前發(fā)現(xiàn)支撐體系與鋼筋、預(yù)埋件的沖突點，減少現(xiàn)場返工。定期組織技術(shù)研討，邀請廠家、科研單位參與，共同研發(fā)更適合復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板體系。

5.3保障措施落實

5.3.1制度保障體系

制定《模板工程風(fēng)險監(jiān)控制度》，明確各級人員的職責(zé)和權(quán)限。例如，規(guī)定班組長每日巡查不少于2次，記錄巡查日志；安全員對重大風(fēng)險點每日核查不少于3次；項目經(jīng)理每周參與風(fēng)險分析會。建立風(fēng)險信息報送制度，重大風(fēng)險事件發(fā)生后，30分鐘內(nèi)上報企業(yè)安全管理部，1小時內(nèi)形成書面報告。制度執(zhí)行情況納入績效考核，對瞞報、漏報風(fēng)險信息的行為嚴肅處理。

5.3.2資源投入保障

加大風(fēng)險監(jiān)控資金投入，每年提取工程造價的1.5%作為專項風(fēng)險管控資金，用于購買監(jiān)測設(shè)備、培訓(xùn)人員、應(yīng)急物資儲備。例如，為每個項目部配備智能監(jiān)測終端、激光測距儀、無人機等設(shè)備，確保監(jiān)測手段先進。建立應(yīng)急物資儲備庫，儲備應(yīng)急支撐桿件、液壓頂升設(shè)備、急救藥品等物資，每月檢查維護一次，確保隨時可用。定期組織人員培訓(xùn)，邀請專家講解風(fēng)險識別、監(jiān)測技術(shù)、應(yīng)急處置等內(nèi)容，提升團隊專業(yè)能力。

5.3.3考核激勵機制

實行風(fēng)險管控“紅黃綠”考核制度，對管控成效突出的項目部授予“綠色”標(biāo)識，給予資金獎勵；對存在較大風(fēng)險隱患的項目部標(biāo)注“黃色”標(biāo)識，限期整改；對發(fā)生風(fēng)險事故的項目部直接定為“紅色”標(biāo)識，取消年度評優(yōu)資格。建立“風(fēng)險管控之星”評選活動，每月評選10名表現(xiàn)優(yōu)異的一線人員，給予物質(zhì)獎勵和榮譽證書。將風(fēng)險管控納入班組建設(shè)考核，與班組成員的工資、晉升直接掛鉤，激發(fā)全員參與風(fēng)險防控的積極性。

六、保障措施

6.1組織保障

6.1.1組織架構(gòu)建設(shè)

成立模板工程風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，技術(shù)負責(zé)人、安全總監(jiān)、施工隊長任副組長，成員包括各專業(yè)工程師、安全員、班組長等。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開風(fēng)險分析會，研判風(fēng)險動態(tài)，決策重大風(fēng)險處置方案。下設(shè)風(fēng)險管理辦公室，配備專職風(fēng)險管理員，負責(zé)日常風(fēng)險信息的收集、整理和上報，確保風(fēng)險管控工作有序推進。

6.1.2職責(zé)分工細化

明確各層級人員的風(fēng)險管控職責(zé)：項目經(jīng)理統(tǒng)籌全局，確保資源投入和制度落實；技術(shù)負責(zé)人負責(zé)技術(shù)方案的審核和優(yōu)化，解決技術(shù)難題；安全總監(jiān)監(jiān)督安全措施的執(zhí)行，組織安全檢查；施工隊長負責(zé)現(xiàn)場風(fēng)險點的日常巡查和整改；班組長負責(zé)本班組作業(yè)前的風(fēng)險交底和過程監(jiān)督。各崗位簽訂責(zé)任書，將風(fēng)險管控責(zé)任落實到人，形成“一級抓一級、層層抓落實”的工作格局。

6.1.3人員培訓(xùn)體系

針對不同層級人員開展差異化培訓(xùn)：管理層重點學(xué)習(xí)風(fēng)險管控策略和應(yīng)急處置方法；技術(shù)人員培訓(xùn)風(fēng)險評估技術(shù)和監(jiān)測手段；一線作業(yè)人員強化安全操作規(guī)程和防護技能培訓(xùn)。培訓(xùn)采用理論授課與實操演練相結(jié)合的方式，每季度至少開展一次，考核合格后方可上崗。對新進場人員實行“三級安全教育”，確保其掌握崗位風(fēng)險點和防控措施。

6.2資源保障

6.2.1資金投入保障

在項目預(yù)算中單獨列支風(fēng)險管理資金，不低于工程造價的1.5%。資金主要用于監(jiān)測設(shè)備采購（如應(yīng)力傳感器、位移監(jiān)測儀）、應(yīng)急物資儲備（如應(yīng)急支撐桿、急救藥品）、人員培訓(xùn)（如外聘專家授課、安全演練）等。建立資金使用臺賬，?？顚Ｓ茫ㄆ趯徲?，確保資金使用效率。對風(fēng)險管理成效突出的團隊，給予額外資金獎勵，激發(fā)全員參與積極性。

6.2.2物資設(shè)備保障

根據(jù)工程特點配備必要的監(jiān)測設(shè)備，如全站儀、激光測距儀、無人機等，確保設(shè)備精度和完好性。建立物資儲備庫，儲備足夠的模板材料、連接件、安全防護用品等，定期檢查和更新。對大型設(shè)備如塔吊、混凝土泵車等，定期維護保養(yǎng)，確保運行安全。物資設(shè)備實行統(tǒng)一管理，專人負責(zé)，建立領(lǐng)用和歸還制度，避免設(shè)備閑置或損壞。

6.2.3技術(shù)支持保障

與高校、科研單位建立技術(shù)合作關(guān)系，邀請專家參與風(fēng)險評估方案編制和重大風(fēng)險處置。建立技術(shù)攻關(guān)小組，針對復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板工程開展專項研究，如超高層建筑核心筒模板體系優(yōu)化、大跨度橋梁模板支撐技術(shù)等。定期組織技術(shù)交流會，分享國內(nèi)外先進經(jīng)驗和技術(shù)成果，提升團隊技術(shù)水平。對新技術(shù)、新工藝應(yīng)用前，進行充分試驗驗證，確保安全可靠。

6.3制度保障

6.3.1管理制度完善

制定《模板工程風(fēng)險管理辦法》，明確風(fēng)險識別、評估、管控、監(jiān)控等各環(huán)節(jié)的工作流程和要求。建立《風(fēng)險報告制度》，規(guī)定風(fēng)險信息的報送時限、內(nèi)容和方式，如重大風(fēng)險事件發(fā)生后30分鐘內(nèi)口頭報告，1小時內(nèi)提交書面報告。制定《風(fēng)險整改制度》，明確整改責(zé)任、措施和時限，實行“銷號管理”，整改完成一項銷號一項，確保問題閉環(huán)處理。

6.3.2考核機制建立

將風(fēng)險管控納入項目績效考核體系，考核指標(biāo)包括風(fēng)險識別率、整改完成率、事故發(fā)生率等。實行月度考核和年度考核相結(jié)合，月度考核由項目部組織，年度考核由企業(yè)總部組織?？己私Y(jié)果與績效工資、評優(yōu)評先直接掛鉤，對考核優(yōu)秀的團隊和個人給予獎勵，如評選“風(fēng)險管控之星”，頒發(fā)榮譽證書和獎金；對考核不合格的進行約談和處罰，限期整改。

6.3.3獎懲制度落實

設(shè)立風(fēng)險管控專項獎勵基金，對在風(fēng)險管控工作中表現(xiàn)突出的團隊和個人給