電子商務(wù)物流配送項(xiàng)目301電子商務(wù)物流配送概述電子商務(wù)配送中心作業(yè)流程章節(jié)020203“最后一公里”案例：末端配送暗戰(zhàn)升級(jí)，菜鳥能否從順豐、京東手里搶到蛋糕？1、行業(yè)的痛點(diǎn)，菜鳥的機(jī)會(huì)？

物流暗戰(zhàn)再升一級(jí)。2022年7月，菜鳥宣布新增第3種送貨上門方式——“下單時(shí)就可選”。也就是消費(fèi)者在下單時(shí)便可選擇送貨上門，其中物流前半程由快遞公司完成，末端配送由菜鳥驛站承接。目前，正在嘉興、西安和杭州城市試點(diǎn)。2、最后一公里，菜鳥能做好嗎？2020年，菜鳥搭建自營(yíng)配送體系“菜鳥直送”，這幾年一直為天貓超市提供服務(wù)，主打快消日常品的配送。直到今年“618”期間，才新開通了對(duì)天貓國(guó)際業(yè)務(wù)的支持。菜鳥直送屬于同城零售配，即提前把商品下沉到物流站點(diǎn)，消費(fèi)者可以在短時(shí)間內(nèi)便拿到貨物。不過(guò)，所需物流成本之高，也不言而喻。3、末端之戰(zhàn)，只剩順豐、京東、菜鳥“掰手腕”？2021年4月，百世快遞和極兔速遞因“低價(jià)傾銷”，被義烏郵政管理局發(fā)出警示函。這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，才在監(jiān)管出面后，在當(dāng)年二季度偃旗息鼓。PART1電子商務(wù)物流配送概述一、電子商務(wù)物流配送的概念

電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。二、電子商務(wù)物流配送的內(nèi)容1、訂單處理環(huán)節(jié)訂單處理是電子商務(wù)物流配送的起始環(huán)節(jié)，涉及接收顧客訂單、審核訂單信息、確認(rèn)訂單有效性及將訂單數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為物流配送指令等過(guò)程。2、倉(cāng)儲(chǔ)和分揀電子商務(wù)物流通常需要提供倉(cāng)儲(chǔ)和分揀服務(wù)。物流公司會(huì)將商品從供應(yīng)商或賣家的倉(cāng)庫(kù)或分銷中心取出，并進(jìn)行分揀和打包，以便后續(xù)的配送。3、運(yùn)輸和線路規(guī)劃在將商品分揀完畢后，物流公司會(huì)將商品運(yùn)輸?shù)侥康牡亍＿\(yùn)輸方式可以包括公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?。物流公司需要制定合理的線路規(guī)劃，以確保商品能夠以最短的時(shí)間和最低的成本送達(dá)。二、電子商務(wù)物流配送的內(nèi)容4、訂單追蹤為了提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)，電子商務(wù)物流配送通常提供訂單追蹤功能。顧客可以通二、倉(cāng)儲(chǔ)和分揀過(guò)追蹤訂單號(hào)碼或在在線平臺(tái)上查詢商品的實(shí)時(shí)位置和配送進(jìn)度，從而了解商品的狀態(tài)。5、末端配送電子商務(wù)物流的最終目標(biāo)是將商品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)顧客手中。末端配送是指將商品從物流中心送達(dá)到顧客所在的家庭、辦公地點(diǎn)或指定的收貨地址。6、逆向物流逆向物流是指商品的回收、退貨和換貨等流程。在電子商務(wù)中，顧客可能需要退貨或換貨，物流公司需要提供相應(yīng)的逆向物流服務(wù)，確保商品能夠回收并進(jìn)行相應(yīng)的處理。三、電子商務(wù)下的快遞物流配送特征1、信息化2、自動(dòng)化3、網(wǎng)絡(luò)化4、智能化成本效益5、柔性化三、電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢(shì)1、快速和及時(shí)2、可追蹤性3、靈活性4、提供多樣化的服務(wù)5、成本效益三、電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢(shì)1、快速和及時(shí)2、可追蹤性3、靈活性4、提供多樣化的服務(wù)5、成本效益PART2電子商務(wù)配送中心作業(yè)流程一、電子商務(wù)配送中心概述1、電子商務(wù)配送中心概念電子商務(wù)配送中心是指在電子商務(wù)環(huán)境下，從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，主要為特定的用戶服務(wù)。其配送功能健全，輻射范圍小，主要以配送為主，存儲(chǔ)為輔，適合多種、小批量貨物的運(yùn)作。一、電子商務(wù)配送中心概述2、電子商務(wù)配送中心分類按業(yè)務(wù)類型分類1.第三方物流配送中心為多個(gè)電商平臺(tái)或商家提供物流配送服務(wù)的專業(yè)物流公司。它們通過(guò)建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)和物流系統(tǒng)，為多個(gè)電商平臺(tái)進(jìn)行商品的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀和配送。2.自營(yíng)電商配送中心由電商企業(yè)自己建立和運(yùn)營(yíng)的配送中心，用于處理自家平臺(tái)上的訂單配送。自營(yíng)電商配送中心通常更專注于滿足自家平臺(tái)的配送需求，并與自身的供應(yīng)鏈和銷售系統(tǒng)相集成。一、電子商務(wù)配送中心概述2、電子商務(wù)配送中心分類按覆蓋范圍分類1.地區(qū)性配送中心：服務(wù)于特定地區(qū)或城市范圍內(nèi)的電商平臺(tái)或商家。這些配送中心通常通過(guò)在特定地區(qū)建立倉(cāng)庫(kù)和配送網(wǎng)絡(luò)，提供快速和本地化的配送服務(wù)。2.全國(guó)性配送中心：具備覆蓋全國(guó)范圍的物流配送網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)中心。這些配送中心通過(guò)合理的線路規(guī)劃和運(yùn)輸方式，可以將商品迅速配送到全國(guó)各地，滿足跨地區(qū)的配送需求。一、電子商務(wù)配送中心概述2、電子商務(wù)配送中心分類按服務(wù)類型分類1.標(biāo)準(zhǔn)配送中心：主要提供標(biāo)準(zhǔn)的快遞配送服務(wù)，將商品從倉(cāng)庫(kù)送達(dá)顧客手中。這包括商品的分揀、包裝、運(yùn)輸和末端配送等環(huán)節(jié)。2.特殊配送中心：提供特殊類型的配送服務(wù)，如冷鏈配送中心用于食品和生鮮類商品的配送、大件物品配送中心用于家具、家電等大型商品的配送等。一、電子商務(wù)配送中心概述2、電子商務(wù)配送中心分類按所有權(quán)歸屬分類1.獨(dú)立配送中心：完全由電商企業(yè)自己獨(dú)立建立和運(yùn)營(yíng)的配送中心。2.合作配送中心：與第三方物流公司合作建立的配送中心，由物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。一、電子商務(wù)配送中心概述3、電子商務(wù)配送中心功能

倉(cāng)儲(chǔ)功能分揀和打包訂單處理運(yùn)輸管理

信息管理和追蹤逆向物流處理資源管理案例：沃爾瑪在中國(guó)投資的最大配送中心是什么樣的早在1996年進(jìn)入中國(guó)之初，沃爾瑪就在深圳開設(shè)了第一家沃爾瑪大賣場(chǎng)和山姆會(huì)員商店。在中國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，沃爾瑪經(jīng)營(yíng)多種業(yè)態(tài)和品牌，已經(jīng)在100多個(gè)城市開設(shè)了數(shù)百家門店和數(shù)家配送中心。據(jù)了解，沃爾瑪華南生鮮配送中心于2015年立項(xiàng)，2016年投建，2018年3月正式投入運(yùn)營(yíng)。該配送中心分為恒溫、冷藏、冷凍3個(gè)庫(kù)區(qū)，恒溫區(qū)面積達(dá)4000多平方米，溫度保持在12～18℃；冷藏區(qū)面積接近1.2萬(wàn)平方米，溫度在0～5℃；冷凍區(qū)面積超過(guò)1.2萬(wàn)平方米，溫度控制在-18℃左右。在制冷系統(tǒng)上采用了集中式制冷，以氨制冷為主，結(jié)合不同溫區(qū)環(huán)境應(yīng)用不同制冷劑，高效環(huán)保.不僅如此，在各種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上他們還引進(jìn)了沃爾瑪在其他國(guó)家的物流經(jīng)驗(yàn)。比如，在庫(kù)區(qū)保冷設(shè)計(jì)上，在收貨和送貨平臺(tái)利用高度密封性的門封設(shè)計(jì)組合控制室內(nèi)外冷熱對(duì)流，庫(kù)區(qū)之間則通過(guò)快速保溫門或卷簾門穩(wěn)定溫度控制。PART3“最后一公里”配送一、“最后一公里”配送的含義“最后一公里”配送，是指用戶在電子商務(wù)平臺(tái)下訂單后，購(gòu)買的物品被運(yùn)輸?shù)脚渌忘c(diǎn)后，從一個(gè)配送點(diǎn)，通過(guò)一定的運(yùn)輸工具，將物品送到用戶手中，實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)的過(guò)程?！白詈笠还铩迸渌筒⒉皇俏锢硪饬x上的一公里路程，是指從物流配送中心到用戶手中的這一段距離，通過(guò)運(yùn)輸工具，將物品送至用戶手中的過(guò)程。由于屬于短距離配送，被形象地稱為“最后一公里”配送。二、“最后一公里”配送的意義1.“最后一公里”配送服務(wù)是電商面對(duì)客戶的唯一方式。負(fù)責(zé)“最后一公里”配送服務(wù)的第三方物流無(wú)法完成電商或產(chǎn)品的品牌傳播和貨物售后服務(wù)等工作。由于客戶個(gè)性化的需求，如以舊換新的上門服務(wù)，都是依靠“最后一公里”來(lái)實(shí)現(xiàn)的，客戶滿意度在很大程度上取決于這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和效率。2.“最后一公里”配送服務(wù)可實(shí)現(xiàn)增值效益。服務(wù)中積累的數(shù)據(jù)，蘊(yùn)含著客戶端的豐富資源，能夠積累出基于數(shù)據(jù)采購(gòu)、信息管理的極有價(jià)值的東西，對(duì)于前端市場(chǎng)預(yù)測(cè)，提供有力的支撐。三、“最后一公里”配送的現(xiàn)狀（一）“最后一公里”配送存在的問(wèn)題1.配送延遲“最后一公里”配送可能因?yàn)榻煌ǘ氯?、天氣惡劣或路線規(guī)劃不當(dāng)?shù)仍蚨霈F(xiàn)延遲。2.配送成本高昂“最后一公里”配送通常是整個(gè)供應(yīng)鏈中成本最高的環(huán)節(jié)之一。3.最后一公里可及性對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)、人口稀少地區(qū)或交通不便的地區(qū)來(lái)說(shuō)，“最后一公里”配送可能是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。4.安全問(wèn)題盜竊和損壞是可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在一些高犯罪率地區(qū)。5.環(huán)境影響大量的貨車在城市中行駛會(huì)增加空氣污染和交通擁堵，并產(chǎn)生大量的溫室氣體排放。三、“最后一公里”配送的現(xiàn)狀（一）“最后一公里”配送解決模式1.便利店合作模式便利店合作模式，即電子商務(wù)企業(yè)或快遞企業(yè)同社區(qū)便利店達(dá)成合作協(xié)議，將商品配送至便利店，再由消費(fèi)者到指定的便利店進(jìn)行自提。2.小區(qū)物業(yè)合作模式小區(qū)物業(yè)合作模式，即電子商務(wù)企業(yè)或快遞企業(yè)同居住社區(qū)或?qū)懽謽堑奈飿I(yè)公司合作，將商品配送至物業(yè)公司指定地點(diǎn)，業(yè)主可到物業(yè)指定地點(diǎn)自提，物業(yè)也可根據(jù)需要上門派件。3.自提點(diǎn)建設(shè)模式電子商務(wù)企業(yè)或快遞公司根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需要，在城市區(qū)域內(nèi)按照網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，建設(shè)自提點(diǎn)，并負(fù)責(zé)自提點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)。4.投放智能快遞柜模式電子商務(wù)企業(yè)或快遞企業(yè)在地鐵、商務(wù)樓宇、超市里投放智能快遞柜，收件人可根據(jù)需要將快件的收件地址填寫為指定的智能快遞柜，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)送的提貨碼到智能快遞柜自提商品。案例

快遞配送“最后一公里”該由誰(shuí)來(lái)買單？中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心的一項(xiàng)關(guān)于1150名受訪者的調(diào)查顯示，86.8%的受訪者認(rèn)為快遞服務(wù)“最后一公里”問(wèn)題普遍，54.0%的受訪者認(rèn)為快遞送貨上門服務(wù)減少，52.3%的受訪者稱存在未通知就代簽收的問(wèn)題，83.7%的受訪者期待快遞完善“最后一公里”服務(wù)。從原來(lái)的“送貨上門”，到現(xiàn)在“未通知就簽收”，或者“默認(rèn)存放在快遞驛站”，只有幾家快遞公司仍然堅(jiān)持送貨到消費(fèi)者手中，大多數(shù)選擇打電話與消費(fèi)者溝通是否能來(lái)取件，或溝通貨品擺放地點(diǎn)，更有甚者在未經(jīng)消費(fèi)者許可下由快遞員代簽收后存放在快遞驛站或快遞柜，消費(fèi)者只能收到一條通知短信。有消費(fèi)者表示，在網(wǎng)上購(gòu)物就是為了節(jié)約時(shí)間和精力，現(xiàn)在貨品默認(rèn)存放快