試題11、【多選題】企業(yè)年度安全生產(chǎn)費用使用計劃和上一年安全生產(chǎn)費用的提取、使用情況，按照管理權限報同級的()備案。(ABC)A、財政部門B、應急管理部門C、行業(yè)主管部門D、銀行監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》相關規(guī)定，企業(yè)年度安全生產(chǎn)費用使用計劃和上一年度的提取、使用情況需報送給負責資金監(jiān)管的財政部門(A)、負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的應急管理部門(B)以及相關行業(yè)主管部門(C)備案。選項D銀行監(jiān)督管理部門主要負責銀行業(yè)金融機構(gòu)的監(jiān)管，與安全生產(chǎn)費用備案無直接關聯(lián)。2、【多選題】企業(yè)承擔安全生產(chǎn)主體責任是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動全過程中必須履行()的義務，承擔責任，接受未盡責的追究。A、依法建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責任制和各項管理制度B、建立事故搶險救援機構(gòu)C、確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要D、預防和減少作業(yè)場所職業(yè)危害【解析】A:企業(yè)必須依法設立安全管理機構(gòu)，并制定完善的責任制和管理制度，這是履行安全生產(chǎn)主體責任的基礎。B:雖然事故搶險救援是重要環(huán)節(jié)，但并非所有企業(yè)都必須建立專門的救援機構(gòu)，可通過其他方式滿足要求，因此不屬于必須履行的核心義務。C:確保安全生產(chǎn)資金投入是保障安全條件的必要條件，企業(yè)必須承擔這一責任。D:預防和減少職業(yè)危害是保護員工健康的關鍵措施，企業(yè)必須依法履行O3、【多選題】企業(yè)編制年度隱患排查治理計劃的主要內(nèi)容應包括：隱A、隱患排查治理工作目標B、隱患排查治理工作原則C、隱患排查治理工作范圍D、隱患排查治理時間安排和重點內(nèi)容【解析】企業(yè)編制年度隱患排查治理計劃時，需明確多個關鍵要素以確保工作系統(tǒng)性和有效性。選項A:工作目標是計劃的核心，明確年度隱患排查治理要達到的具體成果和指標，為工作提供方向。選項B:工作原則是指導隱患排查治理活動的基本準則，確保過程規(guī)范、公正和科學。選項C:工作范圍界定隱患排查的領域和區(qū)域，防止遺漏并提高針對性。選項D:時間安排和重點內(nèi)容規(guī)劃具體實施時段和關鍵排查對象，保證計劃有序推進和資源合理分配。這些內(nèi)容共同構(gòu)成計劃的完整框架，缺一不可。4、【多選題】勞動者在職業(yè)活動中，因()而引起的疾病，屬于職A、食用企業(yè)提供的不符合衛(wèi)生標準的工作餐B、接觸粉塵C、接觸其他有毒、有害因素D、接觸放射性物質(zhì)【解析】職業(yè)病是指在職業(yè)活動中，因接觸特定職業(yè)危害因素而引起的疾病。選項A:食用企業(yè)提供的不符合衛(wèi)生標準的工作餐，可能引起食物中毒或消化道疾病，但不屬于法定職業(yè)病范疇，而是食品安全或公共衛(wèi)生問題。選項B:接觸粉塵，是職業(yè)活動中常見的危害因素，可導致塵肺病等職業(yè)病，符合職業(yè)病定義。選項C:接觸其他有毒、有害因素，包括化學物質(zhì)等，是職業(yè)病的常見原因，如中毒或職業(yè)性皮膚病。選項D:接觸放射性物質(zhì)，可引發(fā)放射性疾病，如職業(yè)性放射病，屬于法定職業(yè)病5、【多選題】機動車駕駛員培訓機構(gòu)教練員誠信考核等級為AAA級的，A、上一考核周期的誠信考核等級為AA級及以上B、所執(zhí)教的80%以上學員滿意度評為“優(yōu)良”C、考核周期內(nèi)累計計分分值為0分D、考核期內(nèi)累計在崗執(zhí)教時間不少于10個月【解析】本題考察機動車駕駛員培訓機構(gòu)教練員AAA級誠信考核的條件。根據(jù)相關規(guī)定，AAA級為最高誠信等級，要求嚴格：A選項要求上一周學員滿意度為優(yōu)良，體現(xiàn)教學服務質(zhì)量；C選項要求考核周期內(nèi)無任何扣分，即累計計分分值為0分，表明無違規(guī)行為；D選項要求在崗執(zhí)教時間不少于10個月，確保執(zhí)教經(jīng)驗充足。四個條件需同時滿足。6、【多選題】某日，在重慶市永川區(qū)大峰路菩薩灣路段，蔣某駕駛渝D****號重型半掛牽引車牽引渝D****掛重型平板自卸掛車從大澗口往新店方向行駛，行至重慶市永川區(qū)大峰路菩薩灣路段，與對向從新店往大澗口方向行駛由梁某駕駛的川K****號重型平板自卸掛車碰撞，造成1人當場死亡，直接經(jīng)濟損失47萬元。經(jīng)調(diào)查：當事人蔣某駕駛機件不符合技術標準的渝D****號重型半掛牽引車牽引渝D****掛重型平板自卸掛車上道路行駛，行至事故地點，越實線駛?cè)雽ο蜍嚨赖倪`法行為是造成此次事故的主要原因，根據(jù)涉事運輸公司提供的資料，該公司未制定應急管理、安全教育培訓管理等制度。A、該公司對車輛安全隱患排查治理不力，未能確保事故車輛符合《機動車運行安全技術條件》B、企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，安全管理存在問題C、運輸公司要嚴格按照法律法規(guī)的規(guī)定，建立健全應急管理、安全教育培訓管理等制度D、在發(fā)生緊急情況時，駕駛員可不管不顧，直接逃離【解析】選項A:該公司未能確保車輛符合安全技術標準，反映出對車輛安全隱患排查治理不力，與案例中提到的車輛機件不符合技術標準的事實相符。選項B:企業(yè)未制定應急管理和安全教育培訓等制度，表明其未履行安全生產(chǎn)主體責任，安全管理存在明顯問題。選項C:運輸公司未建立健全相關制度,必須嚴格按照法律法規(guī)要求進行完善，以提升安全管理水平。選項D:駕駛員在緊急情況下應優(yōu)先保障人身安全，但需遵循應急程序，不能直接逃離現(xiàn)場，否則可能加劇事故后果，因此該說法錯誤。7、【多選題】某日，李某駕駛桂B(yǎng)XXXX掛車，由河南至浙江途徑寧洛高速曹莊服務區(qū)時，因途中遇雨，車廂滲入雨水，導致車內(nèi)?；愤B二亞硫酸鈉(保險粉)遇水發(fā)生自燃事故。此次事故貨物保險粉損失29噸，?；窉燔囓噹麚p壞，直接經(jīng)濟損失約20萬元。經(jīng)調(diào)查認定：此次事故是一起因雨天防雨措施不到位，?；愤\輸車內(nèi)保險粉燃燒的責任事故。A、事故的主要原因的是運輸保險粉車輛，沒有采取防雨措施，導致雨水漏進車廂，車廂內(nèi)保險粉遇水自燃B、該運輸企業(yè)沒有督促駕駛員落實保險粉安全防護(防雨)措施，沒有對車輛的安全性進行再確認，導致運輸?shù)谋ｋU粉遇水反應自燃，該運輸企業(yè)對本起事故負主要責任。C、該運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在盲區(qū)，最終導致發(fā)生事故，事故造成一定的社會影響。D、本次事故是駕駛員導致的，沒有違反《安全生產(chǎn)法》【解析】選項A:事故調(diào)查報告明確指出，事故原因是雨天防雨措施不到位，導致保險粉遇水自燃，因此A正確。選項B:運輸企業(yè)未督促落實安全防護措施，未對車輛安全性進行再確認，負主要責任，符合事故調(diào)查結(jié)論，因此B正確。選項C:企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在盲區(qū)，導致事故發(fā)生并造成社會影響，這反映了管理層面的問題，因此C密碼登錄“某省道路運輸信息管理系統(tǒng)”,使用蓋有公章的空白市際旅游包車客運標志牌，自行套打了當日的旅游包車客運標志牌。根據(jù)案例A、駕駛?cè)诵菹r間不滿足安全駕駛要求B、該客運企業(yè)應配備專職動態(tài)監(jiān)控人員，應至少配備2人C、該客運企業(yè)未經(jīng)交通運輸部門審核，自行非法打印市際旅游包車客運標志牌D、該客運企業(yè)未對事故車輛進行安全例檢【解析】A:駕駛員劉某連續(xù)三天凌晨1點后才休息，早晨7點前出車，休息時間嚴重不足，導致疲勞駕駛，不符合安全要求；B:根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》,擁有120輛車的客運企業(yè)應至少配備2名專職動態(tài)監(jiān)控人員，而該企業(yè)僅1人且兼職多項工作，不符合規(guī)定；C:企業(yè)通過非正規(guī)渠道獲取賬號密碼，自行套打包車客運標志牌，屬于未經(jīng)交通運輸部門審核的非法行為；D:案例未提及車輛安全例檢情況，無法直接推斷企業(yè)未進行該項工作，因此D不正確。9、【多選題】某日，石家莊某公司一輛接送員工通勤的大客車通過一便道漫水路段時發(fā)生落水事故，造成14人溺水死亡，直接經(jīng)濟損失約3500萬元。經(jīng)調(diào)查，事故的直接原因是事故車輛行經(jīng)漫水路段時，駕駛?cè)宋赐＼嚥烀魉?，冒險駛?cè)?，在水流、路面顛簸等影響下，未能及時修正車輛行駛方向，致使車輛駛出路外翻車落水。根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ABCDE)A、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過B、客車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，中途不要換擋、停車和急轉(zhuǎn)向C、駕駛員在經(jīng)過漫水橋路段時，要降低車速，拉大和前車的距離，不要超車，打方向盤的速度也要慢，防止車輛發(fā)生側(cè)滑D、離開漫水橋路段后，駕駛員需要對車輛進行檢查，檢查車輛沒有問題后，繼續(xù)上路行駛E、行駛途中遇到情況要及早反應，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，否則車輛也會容易發(fā)生橫滑側(cè)翻【解析】A:根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，行經(jīng)漫水路或漫水橋時，應停車察明水情，確認安全后低速通過，案例中駕駛?cè)宋赐＼嚥烀魉閷е率鹿?，因此A正確；B:中途不要換擋、停車和急轉(zhuǎn)向，這有助于保持車輛穩(wěn)定，避免失控，符合安全駕駛原則；C:降低車速、拉大車距、避免超車、慢打方向盤，可減少側(cè)滑風險，與事故原因中車輛方向失控的教訓一致；D:離開漫水路段后檢查車輛，確保安全再行駛，這是預防后續(xù)故障的必要措施；E:及早反應、避免緊急轉(zhuǎn)向和制動，可防止車輛橫滑側(cè)翻，案例中車輛因方向修正不當落水，印證了此點。駛至飲馬池大橋，因路面結(jié)冰，小型面包車失控與中央隔離帶鋼板護欄碰撞后停在車道上，后冀JXXXXX重型罐式貨車躲避此車輛發(fā)生側(cè)滑，與橋護欄發(fā)生碰撞刮擦后撞到面包車左后尾部，斜停于左側(cè)車道和右側(cè)車式貨車卸油口損壞，所載汽油泄漏(約2噸)。撞擊產(chǎn)生的火花引起油罐車泄漏的汽油蒸汽與空氣的混合物爆燃，引燃事故車輛，造成12人死亡(8人燒死，4人跳車墜橋死亡),6人受傷的重大事故，造成直接經(jīng)濟損失3200萬元。經(jīng)調(diào)查：油罐車押運員在非裝卸時未關閉緊急切斷閥，違反了緊急切斷閥操作規(guī)程，導致油罐車泄漏了大量汽油；危險品運輸企業(yè)制定了安全教育學習制度，但駕駛員、押運員長期未參加安全教育培訓,事故發(fā)生后駕駛員、押運員未能及時按照要求設置事故警示標志。A、駕駛員、押運員應當確保罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱的關閉裝置在運輸過程中處于關閉狀態(tài)B、從事危險品運輸?shù)钠髽I(yè)，要依法加強對駕駛員、押運員的安全教育C、危險品運輸車輛途經(jīng)臨水、臨崖、隧道、橋梁等重點路段，應當減速慢行，注意警告標志及提示信息，請服從公安機關交通管理部門及民警的指揮和管理D、企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，安全管理存在問題【解析】A:根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》,駕駛員、押運員在運輸過程中必須確保罐體關閉裝置處于關閉狀態(tài)，案例中押運員未關閉緊急切斷閥導致泄漏，違反了此規(guī)定。B:企業(yè)應依法對駕駛員、押運員進行安全教育，但案例中企業(yè)雖制定制度卻未落實，導致人員長期未參加培訓，凸顯安全教育的重要性。C:危險品運輸車輛在臨水、臨崖等重點路段需減速慢行并注意標志，案例中事故發(fā)生在結(jié)冰橋梁路段，涉及路況和警告，但未直接提及是否服從指揮，因此該選項符合一般安全要求。D:企業(yè)未有效開展安全教育和落實操作規(guī)程，表明其安全管理存在漏洞，未承擔起安全生產(chǎn)主體責任。11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國刑法》,在道路上駕駛機動車，A、醉酒駕駛機動車B、追逐競駛，情節(jié)惡劣C、從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛D、違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全【解析】根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：選項A:醉酒駕駛機動車，屬于危險駕駛罪的情形之一；選項B:追逐競駛，情節(jié)惡劣，也構(gòu)成危險駕駛罪；選項C:從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛，符合危險駕駛罪的構(gòu)成要件；選項D:違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全，同樣屬于危險駕駛罪的情形。因此，所有選項均正確。12、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,關于企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任中有關資金投入，下列說法正確的有()。A、按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用B、按規(guī)定投保安全生產(chǎn)責任保險C、依法為從業(yè)人員繳納工傷保險費D、保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入【解析】A:企業(yè)必須按照法律規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，確保安全生產(chǎn)投入。B:安全生產(chǎn)責任保險屬于國家鼓勵投保的險種，但并非所有企業(yè)強制要求，因此此項說法不夠準確。C:企業(yè)必須依法為從業(yè)人員繳納工傷保險費，這是法定強制義務。D:企業(yè)應當保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，這是安全生產(chǎn)的基本要求。13、【單選題】建筑起重機械使用單位和安裝單位應當在簽訂的建筑起重機械安裝、拆卸合同中明確雙方的()。(A)A、安全生產(chǎn)責任B、安全職責C、權利【解析】根據(jù)《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》,安裝單位與使用單位應在合同中明確雙方的安全責任。選項A:安全生產(chǎn)責任是法規(guī)明確要求必須在合同中約定的核心內(nèi)容，符合規(guī)定；選項B:安全職責是日常管理中的具體工作分配，但合同中需明確的是更正式的安全責任；選項C:權利和選項D:義務屬于合同的一般要素，但針對建筑起重機械安裝拆卸,法規(guī)特別強調(diào)需明確安全生產(chǎn)責任。14、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位(),責令限期改正，處五萬元以下的罰款；逾期未改正的，處五萬元以上二十萬元以下的罰款，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停產(chǎn)停業(yè)整頓；構(gòu)成A、未在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上設置明顯的安全警示標志的B、安全設備的安裝、使用、檢測、改造和報廢不符合國家標準或者行業(yè)標準的C、未對安全設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)和定期檢測的D、關閉、破壞直接關系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報警、防護、救生設備、設施，或者篡改、隱瞞、銷毀其相關數(shù)據(jù)、信息的【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關規(guī)定，本題涉及對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全管理規(guī)定的處罰。選項A:未在有較大危險因素的場所和設備上設置明顯安全警示標志，屬于未履行安全警示義務；選項B:安全設備的安裝、使用等不符合國家標準或行業(yè)標準，屬于設備管理不規(guī)范；選項C:未對安全設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)和定期檢測，屬于日常安全管理缺失；選項D:關閉、破壞或篡改直接關系生產(chǎn)安全的設備設施或數(shù)據(jù)，屬于嚴重違法行為，可能構(gòu)成犯罪。題目描述的處罰情形與這些行為相符，因此所有選項均正確。15、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》,按照社會危害程度、影響范圍等因素，自然A、特別重大B、重大C、較大【解析】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，突發(fā)事件的分級依據(jù)社會危害程度、影響范圍等因素，分為四個等級。選項A:特別重大，是最高級別，表示事件影響最嚴重；選項B:重大，表示事件影響較為嚴重；選項C:較大，表示事件影響中等；選項D:一般，表示事件影響相對較小。這四個選項共同構(gòu)成了突發(fā)事件的完整分級體系。16、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,職業(yè)病是指企業(yè)、事業(yè)單位和個體經(jīng)濟組織等用人單位的勞動者在職業(yè)活動中，因接觸()和其他有毒、有害因素而引起的疾病。(AB)B、放射性物質(zhì)C、自然環(huán)境【解析】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》的規(guī)定，職業(yè)病是指勞動者在職業(yè)活動中，因接觸特定有害因素而導致的疾病。選項A:粉塵是常見的職業(yè)病危害因素，如矽肺病等，屬于正確選項。選項B:放性物質(zhì)(應指放射性物質(zhì))也是法定職業(yè)病危害因素，如放射病，屬于正確選項。選項C:自然環(huán)境雖然可能影響健康，但不屬于職業(yè)病防治法明確定義的職業(yè)活動中接觸的有害因素，因此不正確。選項D:社會環(huán)境屬于廣義的社會因素，與職業(yè)病的直接致病因素無關，因此17、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，A、不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛B、適時可從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛C、不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候D、可在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條第二款規(guī)定：機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。因此：A:正確，符合法規(guī)要求；B:錯誤，法規(guī)明確禁止穿插或超越；C:正確，法規(guī)禁止在此類區(qū)域停車等候；D:錯誤，法規(guī)不允許在網(wǎng)狀線區(qū)域停車。18、【多選題】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》,應急預案應當根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，針對交通運輸突發(fā)事件的性質(zhì)、特點、社會危害程度以及可能需要提供的交通運輸應急保障措施，明確應急管理的組織指揮體系與職責、()、培訓與演練等具體內(nèi)容。A、恢復與重建B、監(jiān)測與預警C、處置程序D、應急保障措施【解析】根據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》,應急預案內(nèi)容應包括：A:恢復與重建是突發(fā)事件處置后的重要環(huán)節(jié)；B:監(jiān)測與預警是預防和減少事件影響的關鍵措施；C:處置程序明確了應急響應的具體步驟；D:應急保障措施確保應急資源到位。這些均屬于法規(guī)要求的核心要素。19、【多選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》,集團總部統(tǒng)籌的企業(yè)安全生產(chǎn)費用應當用于本辦法規(guī)定的()等安全生產(chǎn)直接A、應急救援隊伍建設、應急預案制修訂與應急演練B、安全生產(chǎn)檢查、咨詢和標準化建設C、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓D、安全生產(chǎn)適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，集團總部統(tǒng)籌的企業(yè)安全生產(chǎn)費用可用于多項安全生產(chǎn)直接相關支出。選項A:涉及應急能力建設，屬于直接相關支出；選項B:屬于安全生產(chǎn)管理與標準化工作，符合規(guī)定；選項C:是提升員工安全素質(zhì)的重要措施，屬于直接支出；選項D:推動安全技術升級，也屬于辦法規(guī)定的適用范圍。因此，四個選項均符合要求。20、【多選題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》,裝貨人應當A、車輛是否具有有效行駛證和營運證B、駕駛?cè)?、押運人員是否具有有效資質(zhì)證件C、運輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱是否在檢驗合格有效期內(nèi)D、所充裝或者裝載的危險貨物是否與危險貨物運單載明的事項相一致【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，裝貨人在充裝或裝載貨物前必須進行查驗，確保運輸安全。選項A:需要查驗車輛是否具備有效行駛證和營運證，以確認車輛合法上路和運營資質(zhì)；選項B:需查驗駕駛?cè)?、押運人員是否具有有效資質(zhì)證件，保證人員具備專業(yè)資格;選項C:需查驗運輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐箱是否在檢驗合格有效期內(nèi)，確保設備安全可靠；選項D:需查驗所充裝或裝載的危險貨物是否與危險貨物運單載明的事項一致，防止貨物信息錯誤導致風險。所有選項均為法規(guī)要求的查驗內(nèi)容。21、【多選題】根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》,有限數(shù)量危險貨物是通過數(shù)量限制、包裝、標記等特別要求，()或者()其運輸危險性并免除A、消除B、創(chuàng)建C、降低【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》,有限數(shù)量危險貨物是指通過包裝、數(shù)量限制和標記等特殊要求，使其在運輸過程中的危險性得到控制。選項A:消除，表示完全去除危險性，但有限數(shù)量危險貨物并未完全消除危險性，只是降低了風險；選項C:降低，表示減少危險性，符合規(guī)則中對有限數(shù)量危險貨物的定義，即通過措施降低運輸危險性；選項B:創(chuàng)建和選項D:增加，均與規(guī)則目的相反，規(guī)則旨在控制而非創(chuàng)建或增加危險性。因此，正確答案是降低危險性。22、【多選題】根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,超限運輸車A、車貨總高度從地面算起超過4米B、車貨總寬度超過2.55米C、車貨總長度超過16.1米D、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克【解析】根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,超限運輸車輛的認定標準如下：A:車貨總高度從地面算起超過4米；B:車貨總寬度超過2.55米；C:車貨總長度超過18.1米(非16.1米，因此該選項錯誤);D:二軸貨車車貨總質(zhì)量超過18000千克。因此，選項A、B、D符合規(guī)定，C不符合。23、【多選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運企業(yè)應當制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括()。A、出車前、行車中、收車后的車輛技術狀況檢查B、開車前向旅客的安全告知C、高速公路及特殊路段行車注意事項D、惡劣天氣和夜間行車注意事項【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關要求，客運企業(yè)制定的客運駕駛員行車操作規(guī)程應全面覆蓋安全行車關鍵環(huán)節(jié)。選項A:涉及出車前、行車中和收車后的車輛技術狀況檢查，這是確保車輛安全運行的基礎，符合規(guī)范要求。選項B:要求開車前向旅客進行安全告知,有助于提升乘客安全意識，是操作規(guī)程的重要組成部分。選項C:包括高速公路及特殊路段行車注意事項，能夠指導駕駛員應對復雜路況，符合安全行車需要。選項D:涵蓋惡劣天氣和夜間行車注意事項，有助于防范特殊條件下的行車風險，也是規(guī)范所要求的內(nèi)容。因此，所有選項均24、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,下列情況()由交通運輸主管部門責令限期整改，整改不合格的，予以公示。A、未查驗禁運、限運物資證明，配載禁運、限運物資的B、運輸沒有限運證明物資的C、發(fā)生公共突發(fā)性事件，不接受當?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的D、因配載造成超限、超載的【解析】選項A:未查驗禁運、限運物資證明而配載，違反了貨物運輸安全規(guī)定，需責令整改。選項B:運輸沒有限運證明物資，同樣違反限運物資管理要求，屬于整改范圍。選項C:公共突發(fā)性事件中不接受政府統(tǒng)一調(diào)度，影響應急管理，必須限期整改。選項D:因配載導致超限、超載，違反運輸安全法規(guī)，需整改并公示不合格情況。25、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,下列說法中正A、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時要休息20分鐘以上B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛員仍需取得道路運輸從業(yè)資格證D、檢查運輸車輛配備的應急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理【解析】選項A:根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,駕駛員連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，而非8小時，因此A錯誤。選項B:規(guī)定明確禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進行車輛維修，以保障安全，因此B正確。選項C:總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛員自2019年起已取消道路運輸從業(yè)資格證要求，因此C錯誤。選項D:規(guī)定要求對運輸車輛配備的應急器材進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理，以確保安全，因此D正確。26、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有()A、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件B、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時C、道路貨物運輸經(jīng)營者可以不要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶《道路運輸證》D、道路貨物運輸經(jīng)營者應當聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T【解析】選項A:正確，根據(jù)規(guī)定，道路貨物運輸經(jīng)營者必須按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍經(jīng)營，禁止轉(zhuǎn)讓或出租許可證件。選項B:正確，要求重型貨運車輛和牽引車安裝行駛記錄儀，并采取措施防止駕駛員連續(xù)駕駛超過4小時，以保障安全。選項C:錯誤，道路貨物運輸經(jīng)營者必須要求駕駛員隨車攜帶《道路運輸證》,這是法定要求。選項D:正確，經(jīng)營者必須聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T，確保駕駛員具備合格資質(zhì)。27、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,貨運站經(jīng)營者有下列行為(),由交通運輸主管部門責令改正，處3000元以上3萬元以下A、允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動B、允許超載車輛出站C、允許未經(jīng)安全檢查的車輛出站D、無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》相關罰則，貨運站經(jīng)營者若違反規(guī)定，將面臨3000元至3萬元罰款。選項A:允許無證經(jīng)營車輛進站，屬于違規(guī)行為，擾亂運輸秩序；選項B:允許超載車輛出站，會危害道路安全；選項C:允許未經(jīng)安全檢查的車輛出站，增加安全隱患；選項D:無正當理由拒絕車輛進站，可能影響正常經(jīng)營活動。因此，A、B、C、D均屬于處罰情形。28、【多選題】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》,道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在()情形，危險貨物運輸企業(yè)不得聘用。A、機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的B、超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的【解析】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第四十六條，道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在以下情形時，危險貨物運輸企業(yè)不得聘用：A:機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的，表明駕駛員已失去合法駕駛資格；B:超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的，屬于證件失效狀態(tài)；D:從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的，可能影響安全運輸。選項C:從業(yè)人員年齡超過50周歲，法規(guī)中未設定具體年齡上限，因此不構(gòu)成禁止聘用情形。29、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應當建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對出站營運客車和駕駛員的相關情況進行檢查，出站檢查A、檢查出站營運客車報班手續(xù)是否完備B、核驗每一名當班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機動車駕駛證，確保受檢駕駛員與報班的駕駛員一致C、清點營運客車載客人數(shù)，確保營運客車不超載D、檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運客車出站時所有旅客系好安全帶【解析】A:檢查報班手續(xù)是否完備，是出站檢查的基礎環(huán)節(jié)，確保車輛已按規(guī)定完成報班程序；B:核驗駕駛員證件并確保與報班信息一致，防止無資格或冒名駕駛，保障行車安全；C:清點載客人數(shù)能有效避免超載行為，減少交通事故風險；D:檢查旅客安全帶系扣情況，是落實安全措施的關鍵，能降低事故傷害。以上四點均為出站檢查的核心內(nèi)容。30、【單選題】下列對客運駕駛員安全培訓教育說法不正確的是()。(C)A、客運企業(yè)應當建立客運駕駛員安全教育培訓及考核制度B、安全教育培訓內(nèi)容應當包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應急處置訓練等C、客運企業(yè)不應依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓教育D、客運企業(yè)應在客運駕駛員接受安全教育培訓后，對客運駕駛員教育培訓的效果進行統(tǒng)一考核【解析】選項A:正確，客運企業(yè)應建立駕駛員安全教育培訓及考核制度,這是基本安全管理要求。選項B:正確，安全教育培訓內(nèi)容應涵蓋法律法規(guī)、案例、技能等多方面，以提升駕駛員安全意識。選項C:不正確，客運企業(yè)可以依托互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代方式實施培訓教育，以提高效率和覆蓋面。選項D:正確，客運企業(yè)應在培訓后對駕駛員進行統(tǒng)一考核，確保培訓效果。31、【單選題】企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即A、當?shù)厝嗣裾膽惫芾聿块TB、當?shù)厝嗣裾墓膊块TC、本單位負責人D、本單位動態(tài)監(jiān)控人員【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第八十三條規(guī)定，企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人；選項A和B是外部報告機構(gòu)，不是首要報告對象；選項D的動態(tài)監(jiān)控人員主要負責日常監(jiān)控，不是事故報告的第一責任人。32、【單選題】企業(yè)缺少崗位、設備操作規(guī)程或崗位、設備操作規(guī)程制A、安全生產(chǎn)管理制度類隱患B、安全操作規(guī)程類隱患C、安全教育培訓類隱患D、安全生產(chǎn)管理檔案類隱患【解析】本題考察隱患分類。企業(yè)缺少崗位、設備操作規(guī)程或規(guī)程不完善，屬于操作規(guī)程制定和執(zhí)行方面的問題。選項A主要涉及安全生產(chǎn)管理制度的缺失或缺陷；選項C主要涉及安全教育培訓的落實問題；選項D主要涉及檔案記錄的缺失或不規(guī)范。根據(jù)隱患分類標準，缺少或不完善的操作規(guī)程應歸類為安全操作規(guī)程類隱患，因此選項B是正確答案。33、【單選題】在裝運氧氣等強氧化性氣體時，應對車廂進行清理，絕A、木板、橡膠板B、鋼索C、油脂或含有油脂的殘留物D、鐵架【解析】氧氣等強氧化性氣體具有強氧化性，遇油脂或含油脂物質(zhì)會發(fā)生劇烈氧化反應，甚至引發(fā)燃燒或爆炸。選項A:木板、橡膠板本身不易與氧氣劇烈反應，但并非主要危險物；選項B:鋼索在常溫下與氧氣反應緩慢，不是主要禁止物；選項C:油脂或含有油脂的殘留物是強氧化劑的主要禁忌，必須徹底清除；選項D:鐵架在干燥條件下與氧氣反應較慢，但油脂風險更高。因此，絕對不能在車廂內(nèi)存留油脂類物質(zhì)。34、【單選題】客運企業(yè)對客運駕駛員進行定期全覆蓋培訓，每人安全教育培訓A、1學時【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關規(guī)定，客運企業(yè)應當對客運駕駛員進行定期全覆蓋培訓，每人每月安全教育培訓時間累計不得少于1學時。因此選項A正確，其他選項B、C、D的學時數(shù)不符合規(guī)定要求。35、【單選題】按規(guī)定組織從業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康檢查，依法為從業(yè)人員繳納工傷保險費，屬于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責A、物質(zhì)保障責任B、資金投入責任C、規(guī)章制度制定責任D、安全獎勵責任【解析】選項A:物質(zhì)保障責任主要指提供符合標準的設施設備和勞動防護用品，與職業(yè)健康檢查和工傷保險的保障性質(zhì)不同；選項B:資金投入責任涉及安全生產(chǎn)費用提取和使用，包括職業(yè)健康檢查費用和工傷保險費用，符合題意；選項C:規(guī)章制度制定責任是建立安全生產(chǎn)制度規(guī)范，與具體費用支出無直接關系；選項D:安全獎勵責任是對安全生產(chǎn)表現(xiàn)優(yōu)秀者的激勵，與強制性保險和檢查無關。36、【單選題】在層燃爐中，從爐排上方高速吹入的風是()。(B)A、一次風B、二次風【解析】層燃爐中，一次風是從爐排下方送入，用于助燃和冷卻爐排；選項A:從爐排上方高速吹入的風是二次風，主要作用是擾動爐內(nèi)氣流、增強混合、延長煙氣停留時間并減少不完全燃燒損失；三次風通常指煤粉爐中從燃燒器上部送入的含粉氣流，與層燃爐無關。37、【單選題】根據(jù)《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》,要進一步強化企業(yè)預防措施，以下說法錯誤的是()。A、企業(yè)要定期開展風險評估和危害辨識B、定期進行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報告，自行處理C、大力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，實現(xiàn)安全管理、操作行為、設備設施和作業(yè)環(huán)境的標準化D、開展經(jīng)常性的應急演練和人員避險自救培訓，著力提升現(xiàn)場應急處置能力【解析】選項A:企業(yè)要定期開展風險評估和危害辨識，這是強化預防措施的基礎工作，正確。選項B:定期進行隱患排查是正確的，但遇到重大隱患治理情況必須及時向有關部門報告，不能自行處理，因此錯誤。選項C:大力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，有助于提升整體安全水平，正確。選項D:開展經(jīng)常性的應急演練和人員培訓，能有效提高現(xiàn)場應急處置能力，正確。38、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)()時，有權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。B、不危及人身安全的緊急情況C、任何緊急情況D、直接危及人身安全的緊急情況【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十五條規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。選項A:一般風險不屬于法定允許立即撤離的情形；選項B:不危及人身安全的緊急情況不符合法律規(guī)定的條件；選項C:任何緊急情況表述過于寬泛，法律明確限定為直接危及人身安全的情形；選項D:符合法律規(guī)定，是正確情形。39、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位對()排查治理情況應當及時向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告。(B)A、一般事故隱患B、重大事故隱患C、較大事故隱患D、安全生產(chǎn)風險【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十一條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立健全并落實生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。其中，對重大事故隱患的排查治理情況應當及時向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和職工大會或者職工代表大會報告。選項A一般事故隱患和選項C較大事故隱患未要求必須向監(jiān)管部門報告；選項D安全生產(chǎn)風險是潛在可能，而非已排查出的隱患，因此不屬于必須報告的范圍。40、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》,單位的()是本單位的A、主要負責人B、安全管理人員C、部門負責人D、消防安全管理人【解析】根據(jù)《中華人民共和國消防法》第十六條第一款規(guī)定，單位的主要負責人是本單位的消防安全責任人。選項A正確。選項B安全管理人員通常負責具體安全事務的執(zhí)行與監(jiān)督，并非法定消防安全責任人。選項C部門負責人僅負責本部門的消防安全工作，而非整個單位。選項D消防安全管理人是由消防安全責任人指定，負責組織實施日常消防安全管理工作的人員，并非責任人本身。41、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方()。(A)A、不承擔賠償責任B、承擔部分賠償責任C、承擔一定賠償責任D、承擔全部賠償責任【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第二款規(guī)定，交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。選項A:符合法律規(guī)定，機動車一方無需賠償。選項B、C、D:均不符合該法條對故意碰撞情形下機動車免責的規(guī)42、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,對6個月內(nèi)發(fā)生2次以上特大交通事故負有主要責任或者全部責任的專業(yè)運輸單位，由公安機關交通管理部門責令消除安全隱患；未消除安全隱患的機動車A、視情況可上道路行駛B、允許上道路行駛C、禁止上道路行駛D、經(jīng)批準后上道路行駛【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零二條規(guī)定，對6個月內(nèi)發(fā)生2次以上特大交通事故且負有主要或全部責任的專業(yè)運輸單位，公安機關交通管理部門應責令其消除安全隱患；對于未消除安全隱患的機動車，應禁止上道路行駛。選項A視情況可上道路行駛：錯誤,法律未規(guī)定可酌情處理；選項B允許上道路行駛：錯誤，與法律規(guī)定相悖；選項C禁止上道路行駛：正確，符合法律明確要求；選項D經(jīng)批準后上道路行駛：錯誤，未規(guī)定批準程序。43、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,飲酒后駕駛營運機動車的，處15日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，()A、2年內(nèi)B、3年內(nèi)C、5年內(nèi)D、10年內(nèi)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條第三款規(guī)定，飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。選項A(2年內(nèi))適用于飲酒后駕駛非營運機動車的情況；選項B(3年內(nèi))和選項D(10年內(nèi))與飲酒后駕駛營運機動車的處罰規(guī)定不符。因此，正確答案是CO44、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每()個月檢驗1次。(B)B【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規(guī)定，營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。選項A:3個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項C:9個月檢驗周期不符合規(guī)定;選項D:11個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項B:6個月檢驗周期符合條例要求，是正確答案。45、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》,下列關于應急A、客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應當制定有關交通事故、自然災害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應急預案B、應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內(nèi)容C、客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應當分別為旅客或者普通貨物投保承運人責任險D、發(fā)生交通事故、自然災害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮【解析】選項A:根據(jù)條例規(guī)定，客運和貨運經(jīng)營者必須制定應急預案，內(nèi)容正確。選項B:應急預案應包含報告程序、應急指揮、設備儲備和處置措施，符合條例要求。選項C:錯誤，條例要求客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者投保承運人責任險，但普通貨運經(jīng)營者無此強制要求。選項D:發(fā)生突發(fā)事件時，經(jīng)營者應服從政府統(tǒng)一調(diào)度，說法正確。46、【單選題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》,()應當依法對放射性物品運輸容器的設計、制造和使用等進行監(jiān)督檢查。(C)A、交通運輸主管部門B、公安部門C、生態(tài)環(huán)境主管部門D、安全監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》相關規(guī)定，危險貨物道路運輸涉及多個部門監(jiān)管職責分工。選項A交通運輸主管部門負責道路運輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管，但放射性物品具有特殊性；選項B公安部門主要負責公共安全和治安管理；選項C生態(tài)環(huán)境主管部門負責放射性污染防治,對放射性物品運輸容器的設計、制造和使用等環(huán)節(jié)具有法定監(jiān)督檢查職責；選項D安全監(jiān)督管理部門主要負責安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管。因此，放射性物品運輸容器的監(jiān)督檢查應由生態(tài)環(huán)境主管部門負責。47、【單選題】根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》,從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修企業(yè)，應具備汽車維修經(jīng)營()維修經(jīng)營業(yè)務條件。(A【解析】根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》,從事危險貨物運輸車輛維修的企業(yè)，需要滿足較高標準的安全和技術條件。選項A(一類)主要針對大中型客車、大型貨車等整車維修，符合危險貨物運輸車輛維修的高要求;選項B(二類)針對小型車輛維修，標準較低；選項C(三類)針對專項維修，如發(fā)動機保養(yǎng)，不涵蓋整車維修；選項D在法規(guī)中無此分類，為干擾項。因此，正確答案為A。48、【單選題】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運站的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)負有的職責不包括()。(C)A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃D、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓計劃【解析】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運站的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)負有的職責包括：選項A:建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，這是主要負責人的基本職責。選項B:督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患，這也是主要負責人的重要職責。選項D:組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓計劃，同樣屬于主要負責人的職責范圍。選項C:擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，通常由相關負責人或部門擬訂，主要負責人負責審批或組織實施，因此不包括在主要職責中。49、【單選題】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確保“A、“三不出站”B、“四不出站”C、“五不出站”D、“六不出站”【解析】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運站經(jīng)營者需執(zhí)行三不進站和六不出站的安全管理制度。其中，三不進站指危險品、無關人員和無關車輛不進站；六不出站則包括超載、安全例行檢查不合格、駕駛員資格不符、車輛證件不齊全、出站登記表未經(jīng)審核及乘客未系安全帶等情況不出站。選項A三不出站、選項B四不出站和選項C五不出站均不符合規(guī)范要求，只有選項D六不出站正確。50、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急條例》,規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應當成立應急處置技術組，實行()應急值班。(D)A、8小時B、12小時C、18小時D、24小時【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急條例》規(guī)定，規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應當成立應急處置技術組，并實行24小時應急值班制度。選項A:8小時不符合法規(guī)要求；選項B:12小時未達到持續(xù)應急準備標準；選項C:18小時不是法定值班時長；選項D:24小時符合法規(guī)對高危單位應急值班的強制性規(guī)定，確保全天候應對突發(fā)事故o51、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》,易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸企業(yè)等生產(chǎn)經(jīng)營單位，應當每()進行一次應急預案評估。(D)C、兩年D、三年【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》第三十五條規(guī)定，易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應當每三年進行一次應急預案評估。選項A半年：評估周期過短，不符合規(guī)定；選項B一年：周期較短，未達到要求；選項C兩年：不符合辦法中的三年期限；選項D三年：與法規(guī)要求一致，為正確周期。52、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在編制應急預案的基礎上，針對工作場所、崗位的特點，編制簡A、應急處置手冊B、應急處置方案C、應急處置卡D、工作手冊【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》第二十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在編制應急預案的基礎上，針對工作場所、崗位的特點,編制簡明、實用、有效的應急處置卡。選項A應急處置手冊通常內(nèi)容更全面，不強調(diào)崗位針對性；選項B應急處置方案是應急預案的組成部分，但并非針對具體崗位的簡明形式；選項D工作手冊涵蓋范圍較廣，不特指應急響應。因此，C選項符合法規(guī)要求。53、【單選題】根據(jù)《營運客車安全技術條件》,關于安全防護裝置，A、營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應設置安全帶佩戴提醒標識B、營運客車應有通風換氣裝置C、營運客車應裝備至少1個停車楔D、營運客車用內(nèi)飾材料性能應符合《營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》的規(guī)定【解析】選項A:根據(jù)標準，營運客車應在車內(nèi)乘客易見位置設置安全帶佩戴提醒標識，說法正確。選項B:標準要求營運客車應有通風換氣裝置,說法正確。選項C:標準規(guī)定營運客車應裝備至少2個停車楔，而非1個,因此說法錯誤。選項D:營運客車用內(nèi)飾材料性能需符合《營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》的規(guī)定，說法正確。54、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應當避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、()、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?A)A、駕駛員住宿B、車輛加油D、車輛維修【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關規(guī)定，接駁運輸線路運行組織方案需確保接駁點具備安全管理功能，包括停車、駕駛員住宿、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)?。選項A(駕駛員住宿)是接駁點必須滿足的核心功能之一，旨在保障駕駛員休息，避免疲勞駕駛；選項B(車輛加油)、選項C(駕駛員餐飲)和選項D(車輛維修)雖然可能與運輸相關，但規(guī)范中未明確將其列為接駁點必備的安全管理功能，因此不屬于正確55、【單選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》,交通運輸主管部門收到貨運站經(jīng)營備案材料后，對材料齊全且符合要求的，應當予以備案并編號歸檔；對材料不全或者不符合要求的，應當場或者自收到備案材料之日起()日內(nèi)一次性書面通知備案人需要補充的全部內(nèi)容。(D)【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》第四十三條，交通運輸主管部門收到貨運站經(jīng)營備案材料后，對材料齊全且符合要求的，應當予以備案并編號歸檔；對材料不全或者不符合要求的，應當場或者自收到備案材料之日起5日內(nèi)一次性書面通知備案人需要補充的全部內(nèi)容。因此，選項A、B、C均不正確，只有選項D符合規(guī)定。56、【單選題】氯氣泄漏在空氣中會(),并沿地面擴散，使地面人員受A、沉在下部B、浮在上方C、沉在下部或浮在上方D、懸浮在中間【解析】氯氣的分子量為71,空氣的平均分子量約為29,由于氯氣比空氣重，泄漏后會沉在空氣下部：A正確；氯氣密度大于空氣，不會浮在上方：B錯誤；氯氣主要沉在下部，不會出現(xiàn)浮在上方的情況：C錯誤；氯57、【單選題】汽車維修過程中在進行焊接作業(yè)時，氣瓶不得靠近熱源和明火，可燃、助燃氣瓶與明火的距離不得小于()(高空作業(yè)時，此距離為在地面的垂直投影距離),乙炔瓶與氧氣瓶在使用時距離不得少于()C、10米，5米【解析】根據(jù)氣瓶安全使用規(guī)范，焊接作業(yè)時，為防止爆炸或火災，氣瓶必須遠離熱源和明火?？扇肌⒅細馄颗c明火的最小安全距離為10米(高空作業(yè)時按地面投影計算)。同時，乙炔瓶和氧氣瓶在使用時需保持至少5米的間距，以避免相互作用引發(fā)危險。選項A:5米和10米，距離錯誤，不符合標準；選項B:10米和15項A:頂升高度若僅為1/3,會浪費千斤頂?shù)挠行谐蹋?9、【單選題】腐蝕性物質(zhì)本身的化學性質(zhì)決定了自身各種不同的性質(zhì)A、可以B、可以大量C、可以少量D、不可以【解析】腐蝕性物質(zhì)因化學性質(zhì)多樣且反應性強，不同物質(zhì)混合可能引發(fā)劇烈反應，如產(chǎn)生有毒氣體、爆炸或火災，因此選項A錯誤；選項B和C允許大量或少量混儲同樣存在風險，違反安全規(guī)定；選項D正確，強調(diào)絕對禁止混儲以確保安全。60、【單選題】道路普通貨物運輸企業(yè)安全設備設施應符合有關規(guī)定，A、沒有隨意改動B、可以隨意改動C、可以稍微改動D、可改動【解析】根據(jù)道路運輸安全管理要求，安全設備設施必須按規(guī)定配備并保持齊全、完好狀態(tài)，不得隨意變更或改動，以確保運輸安全。選項A符合規(guī)定，強調(diào)不得隨意改動；選項B和D允許改動，違反安全原則；選項C允許稍微改動，同樣不符合安全規(guī)定。61、【判斷題】《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》中的道路貨物專用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設備、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。(√)【解析】該題考察對《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》中道路貨物專用運輸定義的理解。根據(jù)規(guī)定，道路貨物專用運輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設備、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。選項A的表述與規(guī)定完全一致，因此判斷為正確。62、【判斷題】事故發(fā)生單位其他負責人和安全生產(chǎn)管理人員未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，導致發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入100%的罰款。(×)【解析】選項A:錯誤。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負責人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，導致發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入80%的罰款；對于其他負責人和安全生產(chǎn)管理人員，法律未直接規(guī)定罰款比例為100%,而是依據(jù)其責任和情節(jié)進行相應處罰，因此該說法不準確。63、【判斷題】人的反應時間受多種因素影響，通過正確的學習訓練不僅可以縮短駕駛員反應時間，還可以減少駕駛員在緊急情況下的錯誤反【解析】該題考察對駕駛員反應時間影響因素的理解。選項A:通過正確的學習訓練，駕駛員能夠提高對交通環(huán)境的預判能力和操作熟練度，從而在緊急情況下更快做出反應，并且減少因慌亂導致的錯誤操作，因此該說法是正確的。64、【判斷題】從事電動汽車維修的企業(yè)應設有動力蓄電池存放專用場地，新舊電池可存放在一起。(×)【解析】根據(jù)電動汽車維修安全規(guī)范，動力蓄電池存放需嚴格分區(qū)管理。選項A:錯誤，因為新舊電池存在狀態(tài)差異，混放可能導致短路、漏液等安全隱患；選項B:正確，必須設置獨立區(qū)域分別存放新舊電池，并采取防火防爆措施。65、【判斷題】企業(yè)應為從業(yè)人員繳納工傷保險費，宜為危險作業(yè)崗位人員繳納意外傷害險。(√)【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等相關法規(guī)，企業(yè)必須為所有從業(yè)人員繳納工傷保險，這是法定強制性義務。對于危險作業(yè)崗位人員，法律鼓勵企業(yè)為其繳納意外傷害險，但使用的是‘宜’字，表示推薦性而非強制性。因此題目中的描述是準確的。選項A:符合法規(guī)要求，表述正確。66、【判斷題】危險貨物運輸車輛在卸貨后應直接實施排空作業(yè)等活動【解析】選項A:錯誤。危險貨物運輸車輛在卸貨后，不能直接實施排空作業(yè)，因為車輛可能殘留危險物質(zhì)，需要先進行清洗、消毒等安全處理程序，確保無安全隱患后才能排空，以避免環(huán)境污染和事故風險。67、【判斷題】只要汽車的制動器結(jié)構(gòu)及性能良好，就能夠在行駛過程中獲得足夠的行車制動效能。(×)【解析】本題考察對汽車制動性能的理解。制動效能不僅取決于制動器本身的結(jié)構(gòu)和性能，還受到其他多種因素的影響，例如：輪胎與路面的附著條件、車輛的載荷、制動系統(tǒng)的維護狀況等。即使制動器本身良好，但在濕滑路面或車輛超載等情況下,也可能無法獲得足夠的制動力，導致制動效能不足。因此，該說法過68、【判斷題】實施風險管理決策，并對其進行評估，通過評估發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有風險識別和管理措施方面的不足，不斷進行調(diào)整和修正，使之不斷接近風險管理目標。(√)【解析】該描述符合風險管理的基本流程。風險管理是一個持續(xù)改進的過程，包括風險識別、評估、決策、實施和監(jiān)控。題目所述的‘實施決策→評估→發(fā)現(xiàn)不足→調(diào)整修正→接近目標’完整地體現(xiàn)了這一動態(tài)循環(huán)和持續(xù)優(yōu)化的核心思想，因此選項A是正確的。69、【判斷題】機動車維修企業(yè)的汽車噴烤漆房應符合《汽車噴烤漆房》的要求，定期進行例檢，并做好烤漆房維護保養(yǎng)記錄。(√)【解析】根據(jù)機動車維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理相關規(guī)范，汽車噴烤漆房必須符合《汽車噴烤漆房》標準要求，并需要定期進行例檢和維護保養(yǎng)，同時做好記錄。因此選項A:該描述正確，符合規(guī)定。70、【判斷題】機動車維修企業(yè)的特種作業(yè)人員，必須按國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品。(√)【解析】選項A:正確。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關法規(guī)規(guī)定，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的安全培訓并取得相應資格證才能上崗，且在工作時需按規(guī)定穿戴防護用品，這符合題目描述的要求。71、【判斷題】根據(jù)《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》,道路運輸企業(yè)應對企業(yè)所屬運營車輛定期進行安全檢查，檢查車內(nèi)車輛應急裝置和安全設施，確保技術狀況良好。(√)【解析】根據(jù)《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》的相關規(guī)定，道路運輸企業(yè)確實負有安全生產(chǎn)主體責任，需要定期對運營車輛進行安全檢查，包括檢查車內(nèi)應急裝置和安全設施，確保車輛技術狀況良好，以預防和減少安全事故的發(fā)生。因此，選項A的表述是正確的。72、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國刑法》,交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，依法應追究刑事責任。題目描述與該法律定義一致，因此選項A正確。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位崗位被責令改正且受到罰款處罰，拒不改正的，負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門可以自作出責令改正之日的次日起，按照原處罰數(shù)額按日連續(xù)【解析】選項A:根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位違反本法規(guī)定，被責令改正且受到罰款處罰，拒不改正的，負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門可以自責令改正之日的次日起,按照原處罰數(shù)額按日連續(xù)處罰。該描述與法條內(nèi)容一致，因此判斷正74、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國民法典》,承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人應當支付增加部分的票款或者運輸費用。(×)【解析】根據(jù)《中華人民共和國民法典》第八百一十三條規(guī)定：承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。因此，題路線和時間，并在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐【解析】根據(jù)《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》的相關條款，機動車駕駛員培訓機構(gòu)在道路上進行培訓活動時，必須遵守公安機關交通管理部門指定的路線和時間，并確保在教練員隨車指導下進行。同時，規(guī)定明確禁止與教學無關的人員乘坐教學車輛，以保障培訓安全和秩序。因此，選項A:該描述符合法規(guī)要求，是正確的。78、【判斷題】根據(jù)《機動車駕駛培訓教練員技能和素質(zhì)要求》,駕駛操作教練員應持有相應教練車型的機動駕駛證，且具有10年及以上該車型的駕駛經(jīng)歷。(×)【解析】根據(jù)《機動車駕駛培訓教練員技能和素質(zhì)要求》,駕駛操作教練員應持有相應車型的機動車駕駛證，并具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，而非必須具有10年及以上該車型的駕駛經(jīng)歷。因此選項A錯誤，選項B正確。79、【判斷題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》,經(jīng)由道路運輸民用爆炸物品，按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應當有專人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停。生產(chǎn)安全事故應急條例》第十條規(guī)定：應急救援隊伍應當配備必要的應急救援裝備和物資，并定期組織訓練。因此選項A:該描述符合條例規(guī)定,是正確的。選項B:與條例內(nèi)容不符，是錯誤的。82、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》,企業(yè)的應急預案應與當?shù)卣⑿袠I(yè)管理部門預案銜接，但無需上報當?shù)赜嘘P部門備案。(×)【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》第二十六條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在應急預案公布之日起20個工作日內(nèi)，向縣級以上人民政府應急管理部門和其他負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門進行備案。因此，企業(yè)的應急預案不僅需要與當?shù)卣?、行業(yè)管理部門預案銜接，還必須上報備案。選項A錯誤，因為其聲稱無需備案，與法規(guī)要求不符;選項B正確，因為該陳述準確反映了法規(guī)對備案的強制性規(guī)定。83、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位風險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應當組織編制應急演練預案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》第十三條，生產(chǎn)經(jīng)營單位風險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應當組織編制綜合應急預案，而不是應急演練預案。因此選項A錯誤，選項B正確。84、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,事故調(diào)查組向有關單位和個人了解與事故有關的情況，要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人可以拒絕。(×)【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第二十六條規(guī)定，事故調(diào)查組有權向有關單位和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人不得拒絕。因此，選項A的表述是錯誤的。85、【判斷題】根據(jù)《營運客車安全技術條件》,營運客車通道中可以設置折疊座椅。(×)【解析】根據(jù)《營運客車安全技術條件》規(guī)定，營運客車通道中不得設置任何妨礙乘客通行的裝置，包括折疊座椅。因此選項A:該描述是錯誤的，選項B:正確反映了規(guī)定要求。86、【判斷題】根據(jù)《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》,燃氣汽車應安裝氣體泄漏報警裝置，所有管路接頭處均不應出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象【解析】根據(jù)《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》的規(guī)定，燃氣汽車確實需要安裝氣體泄漏報警裝置，并且所有管路接頭處不應出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這有助于確保車輛運行安全。因此，該說法是正確的，選項A的解析是符合標準要求的。87、【判斷題】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》,嚴禁專用車輛違反國家有關規(guī)定超載、超限運輸。(√)【解析】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定，嚴禁專用車輛違反國家有關規(guī)定超載、超限運輸。因此選項A:該描述符合法規(guī)要求，是正確的。88、【判斷題】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》,交通運輸主管部門可以許可一次性、臨時性的道路危險貨物運輸。(×)【解析】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的相關要求，道路危險貨物運輸?shù)脑S可管理嚴格，不允許對一次性或臨時性的運輸活動進行許可。因此，選項A:該說法錯誤，不符合規(guī)定。管理規(guī)定》第三十一條規(guī)定，道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年，而非3年。因此，選項A的表述是錯誤的。92、【判斷題】根據(jù)《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》,道路運輸經(jīng)營者具備二級維護作業(yè)能力的，可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。(【解析】根據(jù)《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》第三十條，道路運輸經(jīng)營者具備二級維護作業(yè)能力的，可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)。但完成后應當進行竣工質(zhì)量檢驗，檢驗合格的，方可簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證。因此，即使經(jīng)營者自行進行二級維護，也必須進行竣工質(zhì)量檢測，保證車輛符合技術管理要求。選項A的表述錯誤，選項B正確。93、【判斷題】汽車油漆工施工作業(yè)時必須穿戴安全防護用具，如工作服(帽)、手套、護目鏡、口罩及膠鞋等。(√)【解析】選項A:正確。汽車油漆工在施工作業(yè)時，會接觸到化學溶劑、油漆顆粒和有害氣體，穿戴工作服(帽)、手套、護目鏡、口罩及膠鞋等安全防護用具，可以有效保護皮膚、眼睛和呼吸系統(tǒng)，防止職業(yè)危害，符合安全操作規(guī)程。94、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關法律、行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。(√)【解析】該題考查對生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)條件的法律規(guī)定的理解。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備本法和有關法律、行政法規(guī)以及國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件；不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。題目陳述與此法律規(guī)定完全一致，因此選項A:正確。95、【判斷題】運輸是食品安全控制的重要環(huán)節(jié)之一。(√)【解析】運輸環(huán)節(jié)直接影響食品在流通過程中的溫度、濕度、衛(wèi)生等條件，是防止食品污染、變質(zhì)的關鍵控制點之一，因此選項A正確。96、【判斷題】遇水放出易燃氣體的危險貨物著火時，應用干砂、干粉滅火器進行滅火。(√)【解析】根據(jù)危險貨物安全知識，遇水放出易燃氣體的物質(zhì)(如堿金屬、金屬氫化物等)遇水會發(fā)生劇烈反應，釋放易燃氣體并可能引發(fā)爆炸。因此，滅火時不能用水或泡沫，而應采用干砂、干粉滅火器等干燥的滅火介質(zhì)來隔絕空氣和抑制反應。選項A的表述正確。97、【判斷題】道路普通貨物運輸企業(yè)應使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗合格的特種設備，可以使用國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的特種設備?！窘馕觥扛鶕?jù)《中華人民共和國特種設備安全法》規(guī)定，特種設備使用單位應當使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗合格的特種設備，禁止使用國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的特種設備。因此，選項A的表述是錯誤的，因為企業(yè)不可以使用國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的特種設備。98、【判斷題】道路運輸企業(yè)安全管理人員應教育本單位駕駛員變道結(jié)束后，及時關閉轉(zhuǎn)向燈，以免給其他車輛傳遞錯誤信號?！窘馕觥窟x項A:該說法正確。根據(jù)交通安全規(guī)定和駕駛操作規(guī)范，車輛在完成變道后應及時關閉轉(zhuǎn)向燈，避免對后方或側(cè)方車輛產(chǎn)生誤導，確保行車安全。因此，教育駕駛員養(yǎng)成此習慣是安全管理人員的重要職責99、【判斷題】道路運輸企業(yè)應依法落實安全生產(chǎn)隱患排查治理主體責任，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五落實”。(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關法規(guī)規(guī)定，道路運輸企業(yè)必須履行安全生產(chǎn)隱患排查治理的主體責任，并確保整改措施、責任、資金、時限和預案五個方面全面落實。選項A的描述符合法規(guī)要求，因100、【判斷題】風險識別是對尚未發(fā)生的潛在的各種風險進行系統(tǒng)的歸類和實施全面的識別。這一階段必須強調(diào)全面性。(√)【解析】風險識別是風險管理的第一步，旨在系統(tǒng)性地識別尚未發(fā)生的潛在風險，并對其進行歸類。題目中強調(diào)的“全面性”是風險識別階段的關鍵原則，要求盡可能全面地覆蓋所有可能的風險來源，避免遺漏。因此，該描述準確，選項A正確。1、【多選題】下列選項中，屬于道路運輸企業(yè)應當建立的事故隱患排查工作機制的有()。A、日常排查B、定期排查C、不定期排查D、專項排查【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等相關規(guī)定，道路運輸企業(yè)應當建立系統(tǒng)化的事故隱患排查工作機制，以持續(xù)識別和消除安全隱患。選項A(日常排查):指企業(yè)日常運營中常規(guī)進行的檢查，是基礎性排查方式。選項B(定期排查):指按固定周期(如每月或每季度)組織的全面檢查，確保系統(tǒng)性覆蓋。選項D(專項排查):針對特定風險(如惡劣天氣、車輛部件等)開展的專門檢查，具有針對性。選項C(不定期排查)雖在實踐中可能偶有使用，但法規(guī)未將其明確列為必須建立的機制，因此不屬于法定要求。綜上，A、B、D是企業(yè)必須建立的工作機制。2、【多選題】從危險貨物的性質(zhì)、危險后果及特別防護三方面來看，A、具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性B、貴重物品防止丟失C、容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染【解析】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)主要負責人未履行安全生產(chǎn)管理職責導致事故的，按事故等級處以相應罰款：選項A正確，一般事故處上一年年收入40%罰款，而非20%;選項B錯誤，一般事故罰款為40%;選項C正確，較大事故處上一年年收入60%罰款；選項D正確，重大事故處上一年年收入80%罰款。4、【多選題】對重大隱患整改，企業(yè)應根據(jù)評估報告書制定重大隱患整改方案。重大隱患整改方案應當包括，整改的目標和任務、整改技術方案和整改期的安全保障措施，以及()。(ABCD)A、經(jīng)費和物資保障措施B、整改責任部門和人員C、整改時限及節(jié)點要求D、應急處置措施【解析】根據(jù)安全生產(chǎn)相關法規(guī)要求，重大隱患整改方案需全面考慮整改實施的各個環(huán)節(jié)。選項A:涉及整改所需的資金和物資支持，是保障整改順利進行的基礎；選項B:明確責任部門和人員，確保整改工作責任到人；選項C:設定整改時間節(jié)點，有助于跟蹤整改進度；選項D:針對整改74/171期間可能出現(xiàn)的突發(fā)情況制定應急措施，確保安全。以上內(nèi)容均為重大隱患整改方案的必備要素。大型客車，搭載61名務工人員，共63人，從正陽縣出發(fā)，前往大格勒鄉(xiāng)。行駛至青蘭高速涇川段1487公里加100米處時，車輛在向左變更車道過程中，與中央隔離帶護欄發(fā)生碰撞后，向右急轉(zhuǎn)撞毀右側(cè)護欄駛出路外，左側(cè)翻于路基邊坡。車內(nèi)大部分人員(57人)未按規(guī)定使用安全帶，部分人員被甩出車外，并被側(cè)翻大客車碾壓，造成13人當場死亡，44人受傷，直接經(jīng)濟損失約為2119.99萬元。經(jīng)調(diào)查：該客運企業(yè)有客運車輛83輛，主要負責人長時間不在崗，2名專職安全生產(chǎn)管理人員只掛名不履職；事故車輛的兩名駕駛員，一名為該企業(yè)長期雇用駕駛員，另一名為出車前臨時雇用的駕駛員，均未與該企業(yè)簽訂用工合同。根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ACD)A、該企業(yè)沒有落實安全生產(chǎn)管理責任制，安全生產(chǎn)管理機構(gòu)形同虛設B、客運駕駛員崗前培訓應不少于12學時C、客運駕駛員更換新的客運車輛、客運線路，應當跟車實習D、該事故屬于重大事故【解析】A:該企業(yè)主要負責人長時間不在崗，專職安全管理人員只掛名不履職，表明安全生產(chǎn)管理責任制未落實，安全生產(chǎn)管理機構(gòu)形同虛設,因此A正確。B:根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運駕駛員崗前培訓應不少于24學時，而非12學時，因此B錯誤。C:駕駛員更換新的客運車輛或線路時，應進行跟車實習，這是安全管理的必要措施，因此C正確。D:事故造成13人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,死亡10人以上30人以下屬于重大事故，因此D正6、【多選題】某日，某重型貨運車輛在高速公路運行中方向突然失控，撞向正在緊急停車帶因故障停車的另一貨車，致使該重型貨車兩名駕駛員和因故障停車的一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。經(jīng)調(diào)查：該重型貨車發(fā)生事故時空車運行，速度為110公里/小時；該重型貨車掛靠在某貨運企業(yè)名下，一直進行長途運輸，至發(fā)生事故時從未進行過安全技術檢驗和綜合性能檢驗；該貨運企業(yè)未按照規(guī)定在事故車輛上安裝、使用行駛記錄儀，存在“掛而不管”的安全管理漏洞。A、該事故為重大事故B、該貨運企業(yè)的車輛安全技術管理制度未落實C、該貨車屬于掛靠車輛，貨運企業(yè)不應承擔該事故任何責任D、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并采取有效措施監(jiān)督、管理駕駛?cè)藛T【解析】A:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。本次事故造成3人死亡,未達到重大事故標準，因此A錯誤。B:該貨運企業(yè)未按規(guī)定對車輛進行安全技術檢驗和綜合性能檢驗，也未安裝行駛記錄儀，表明車輛安全技術管理制度未落實，因此B正確。C:雖然貨車是掛靠車輛，但貨運企業(yè)存在‘掛而不管’的安全管理漏洞，未履行安全監(jiān)管責任，因此應承擔相應責任，C錯誤。D:根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》,道路貨物運輸經(jīng)營者應在其重型貨運車輛上安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并有效監(jiān)督駕駛?cè)藛T，因此D正確。7、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,安全生產(chǎn)工作實行(),強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責任與政府監(jiān)管責任。A、由安全部門專門負責B、管行業(yè)必須管安全C、管業(yè)務必須管安全D、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三條規(guī)定，安全生產(chǎn)工作實行管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全,這明確了安全生產(chǎn)責任體系。選項A錯誤，因為安全生產(chǎn)不是僅由安全部門專門負責，而是需要多部門協(xié)同落實責任。選項B、C、D正確，它們共同體現(xiàn)了安全生產(chǎn)的全面責任原則。8、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》,受到自然災害危害或者發(fā)生事故災難、公共衛(wèi)生事件的單位，應當()。A、立即組織本單位應急救援隊伍和工作人員營救受害人員B、疏散、撤離、安置受到威脅的人員C、控制危險源D、標明危險區(qū)域，封鎖危險場所【解析】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》第五十六條，受到自然災害、事故災難或公共衛(wèi)生事件影響的單位，必須立即采取措施：選項A:立即組織本單位應急救援隊伍和工作人員營救受害人員，確保人員安全；選項B:疏散、撤離、安置受到威脅的人員，防止危害擴大；選項C:控制危險源，如切斷電源或隔離泄漏物，降低風險；選項D:標明危險區(qū)域，封鎖危險場所，避免次生災害。因此，所有選項均符合法律規(guī)定O9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,申請機動車登記