2025年安全工程師《案例分析》備考試題及答案案例一：某化工企業(yè)硝化反應(yīng)釜爆炸事故分析事故背景：2024年11月15日，某精細(xì)化工有限公司（主要生產(chǎn)醫(yī)藥中間體，涉及硝化工藝）發(fā)生硝化反應(yīng)釜爆炸事故。當(dāng)日14時(shí)30分，車間二班員工張某、李某按工藝規(guī)程向3硝化反應(yīng)釜（容積5000L，設(shè)計(jì)壓力1.2MPa）投加混酸（硝酸與硫酸體積比1:3）。15時(shí)10分，操作員工發(fā)現(xiàn)釜內(nèi)溫度異常升高（正?？刂品秶?5±5℃），半小時(shí)內(nèi)從48℃升至82℃，緊急啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)但水溫?zé)o明顯下降。15時(shí)40分，反應(yīng)釜突然發(fā)生爆炸，沖頂封頭擊穿車間屋頂，物料噴濺引發(fā)周邊3個(gè)原料儲(chǔ)罐（含甲苯、甲醇）起火，事故造成3人死亡（2名操作工、1名巡檢員）、5人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1200萬元。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.3反應(yīng)釜溫度傳感器2024年8月校驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)精度偏差（±3℃），但車間以“生產(chǎn)任務(wù)緊”為由未及時(shí)更換，僅調(diào)整DCS系統(tǒng)顯示值掩蓋異常；2.混酸配置環(huán)節(jié)，當(dāng)班員工未按《硝化工藝安全規(guī)程》要求先加硫酸后加硝酸，而是同時(shí)投加，導(dǎo)致反應(yīng)初始放熱速率超出設(shè)計(jì)值；3.企業(yè)2024年未開展硝化工藝HAZOP（危險(xiǎn)與可操作性分析），近3年未組織工藝安全培訓(xùn)，新入職員工李某僅接受2天車間級(jí)培訓(xùn)即上崗；4.冷卻水系統(tǒng)管道因長(zhǎng)期未清洗，內(nèi)壁結(jié)垢厚度達(dá)5mm（設(shè)計(jì)允許結(jié)垢≤2mm），導(dǎo)致冷卻效率下降60%；5.事故發(fā)生后，車間主任未按《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置方案》要求立即報(bào)告，延誤消防救援15分鐘。問題：1.指出本次事故的直接原因（技術(shù)層面）和間接原因（管理層面）。2.分析企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、車間主任應(yīng)承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任（依據(jù)《安全生產(chǎn)法》）。3.提出針對(duì)該硝化工藝的整改技術(shù)措施（至少5項(xiàng)）。4.說明事故報(bào)告與應(yīng)急處置過程中存在的違規(guī)行為及正確做法。答案：1.直接原因（技術(shù)層面）：混酸投加順序錯(cuò)誤（同時(shí)投加硝酸與硫酸），導(dǎo)致反應(yīng)初始階段放熱速率遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值，引發(fā)溫度失控；溫度傳感器精度偏差未及時(shí)更換，DCS系統(tǒng)顯示值失真，操作人員未能準(zhǔn)確判斷真實(shí)溫度；冷卻水系統(tǒng)管道結(jié)垢嚴(yán)重，冷卻效率不足，無法有效控制反應(yīng)溫度。間接原因（管理層面）：企業(yè)未履行設(shè)備設(shè)施安全管理責(zé)任，對(duì)溫度傳感器故障未及時(shí)維修（違反《安全生產(chǎn)法》第三十六條）；未開展工藝安全分析（HAZOP），未識(shí)別混酸投加順序錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)（違反《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范》GB308712022）；安全培訓(xùn)不到位，新員工李某未接受足夠時(shí)間的安全培訓(xùn)即上崗（違反《安全生產(chǎn)法》第二十八條）；未建立健全隱患排查治理制度，冷卻水管道結(jié)垢問題長(zhǎng)期未整改（違反《安全生產(chǎn)法》第四十一條）；事故應(yīng)急處置失職，車間主任未及時(shí)報(bào)告事故（違反《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第九條）。2.責(zé)任分析：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人：未組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃（導(dǎo)致員工培訓(xùn)不足）；未督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患（冷卻水結(jié)垢、傳感器故障未整改）；未組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（應(yīng)急處置延誤）。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十四條，處上一年年收入60%的罰款；若構(gòu)成犯罪，追究刑事責(zé)任。車間主任：未落實(shí)本車間的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程（未糾正混酸投加錯(cuò)誤）；未組織車間安全檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除溫度傳感器、冷卻水系統(tǒng)隱患；事故發(fā)生后未立即報(bào)告（違反《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第九條）。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零一條，處2萬元以上5萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，暫?；虺蜂N其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格。3.整改技術(shù)措施：更換3反應(yīng)釜溫度傳感器，選用精度±0.5℃的智能傳感器，增設(shè)獨(dú)立溫度測(cè)點(diǎn)（雙冗余設(shè)計(jì)）；改造混酸投加工藝，采用計(jì)量泵分步投加（先加硫酸，待溫度穩(wěn)定后再加硝酸），設(shè)置自動(dòng)聯(lián)鎖（投加順序錯(cuò)誤時(shí)自動(dòng)停止）；對(duì)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行化學(xué)清洗，恢復(fù)管道通徑，增設(shè)在線電導(dǎo)率監(jiān)測(cè)儀（實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)垢情況）；在反應(yīng)釜增設(shè)緊急冷卻系統(tǒng)（備用冷凍水罐，溫度超60℃時(shí)自動(dòng)切換）和化學(xué)終止劑（尿素溶液）注入裝置；升級(jí)DCS系統(tǒng)，增加溫度流量壓力聯(lián)鎖控制（溫度超55℃時(shí)自動(dòng)開啟冷卻水旁路，超70℃時(shí)觸發(fā)緊急停車）。4.事故報(bào)告與應(yīng)急處置違規(guī)行為及正確做法：違規(guī)行為：車間主任未在事故發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)向?qū)俚貞?yīng)急管理部門報(bào)告（實(shí)際延誤15分鐘）。正確做法：事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告（《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第九條）。違規(guī)行為：未啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，未組織現(xiàn)場(chǎng)人員疏散。正確做法：事故發(fā)生后，企業(yè)應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織救援，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；若火勢(shì)可能波及周邊，應(yīng)及時(shí)通知鄰近單位和居民疏散（《安全生產(chǎn)法》第八十二條）。案例二：某市政工程高支模坍塌事故分析事故背景：2024年9月20日，某城市跨線橋工程（主橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，支架高度18m，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程）發(fā)生高支模坍塌事故。當(dāng)日10時(shí)30分，施工人員正在進(jìn)行箱梁混凝土澆筑（累計(jì)澆筑量約60%），支架突然發(fā)生整體坍塌，導(dǎo)致作業(yè)平臺(tái)上12名工人墜落，其中5人死亡、7人重傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.支架設(shè)計(jì)單位未按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662016）進(jìn)行驗(yàn)算，立桿間距由設(shè)計(jì)的0.6m×0.6m改為0.9m×0.9m（施工方稱“節(jié)省材料”），未重新組織專家論證；2.支架基礎(chǔ)為回填土（厚度2.5m），施工前未按方案要求進(jìn)行壓實(shí)（設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度≥95%，實(shí)際檢測(cè)僅82%），局部存在積水；3.支架搭設(shè)過程中，部分碗扣節(jié)點(diǎn)未扣緊（現(xiàn)場(chǎng)抽查50個(gè)節(jié)點(diǎn)，12個(gè)未達(dá)到“上下碗扣間隙≤2mm”要求），掃地桿缺失15%；4.監(jiān)理單位未履行旁站監(jiān)理職責(zé)，澆筑前未對(duì)支架驗(yàn)收（《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042015要求“澆筑前必須組織驗(yàn)收”）；5.施工單位未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底（僅口頭告知“注意腳下”），未配備專職安全管理人員（現(xiàn)場(chǎng)僅1名安全員，負(fù)責(zé)3個(gè)作業(yè)面）。問題：1.從技術(shù)角度分析支架坍塌的直接原因。2.指出施工單位、監(jiān)理單位存在的安全生產(chǎn)違法行為（依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》）。3.提出高支模施工的安全管理改進(jìn)措施（至少5項(xiàng)）。4.說明危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程（危大工程）的安全管控流程（依據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》）。答案：1.直接技術(shù)原因：支架立桿間距違規(guī)增大（0.6m×0.6m改為0.9m×0.9m），導(dǎo)致單桿承重超過設(shè)計(jì)值（原設(shè)計(jì)單桿承載力12kN，實(shí)際計(jì)算達(dá)18kN）；支架基礎(chǔ)回填土壓實(shí)度不足（82%＜95%），且存在積水，地基承載力下降，局部沉降引發(fā)支架失穩(wěn)；碗扣節(jié)點(diǎn)未扣緊、掃地桿缺失，支架整體剛度不足，混凝土澆筑時(shí)荷載分布不均，最終導(dǎo)致失穩(wěn)坍塌。2.違法行為分析：施工單位：未按專項(xiàng)施工方案組織施工（擅自修改立桿間距），違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十八條；未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底（未形成書面記錄并簽字確認(rèn)），違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十七條；未配備足夠?qū)Ｂ毎踩a(chǎn)管理人員（1名安全員負(fù)責(zé)3個(gè)作業(yè)面），違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十三條。監(jiān)理單位：未對(duì)危大工程實(shí)施旁站監(jiān)理（澆筑前未驗(yàn)收支架），違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條；未要求施工單位整改支架搭設(shè)缺陷（節(jié)點(diǎn)未扣緊、掃地桿缺失），違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條。3.安全管理改進(jìn)措施：嚴(yán)格執(zhí)行危大工程專項(xiàng)施工方案編制、專家論證、審批程序，任何修改需重新論證并經(jīng)原審批人同意；加強(qiáng)支架基礎(chǔ)驗(yàn)收：回填土分層壓實(shí)（每層≤30cm），檢測(cè)壓實(shí)度（≥95%），設(shè)置排水盲溝（避免積水）；規(guī)范支架搭設(shè)：碗扣節(jié)點(diǎn)必須扣緊（用扭矩扳手檢測(cè)，扭矩≥30N·m），掃地桿距地面≤300mm，縱向、橫向掃地桿齊全；落實(shí)澆筑前聯(lián)合驗(yàn)收：由施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位共同檢查支架間距、基礎(chǔ)、節(jié)點(diǎn)緊固情況，驗(yàn)收合格后方可澆筑；配備足夠?qū)Ｂ毎踩珕T（每500㎡作業(yè)面至少1名），澆筑過程中全程巡查，發(fā)現(xiàn)變形（如沉降速率＞2mm/h）立即停止作業(yè)并撤離人員。4.危大工程安全管控流程（依據(jù)住建部37號(hào)令）：識(shí)別登記：施工單位在施工前識(shí)別危大工程（如高支模、深基坑等），編制危大工程清單并公示；方案編制：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制專項(xiàng)施工方案（超過一定規(guī)模的需由總包單位組織編制）；專家論證：超過一定規(guī)模的危大工程（如支架高度≥8m），施工單位應(yīng)組織5名以上專家論證，論證通過后由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批；方案實(shí)施：嚴(yán)格按專項(xiàng)方案施工，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)管理人員交底，現(xiàn)場(chǎng)管理人員向作業(yè)人員交底（書面記錄簽字）；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控：施工單位專職安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，監(jiān)理單位實(shí)施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改；驗(yàn)收總結(jié)：危大工程驗(yàn)收由施工單位組織，驗(yàn)收人員包括施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位人員，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序；檔案管理：將專項(xiàng)施工方案、論證報(bào)告、交底記錄、驗(yàn)收記錄等納入安全檔案。案例三：某機(jī)械制造企業(yè)沖壓車間物體打擊事故分析事故背景：2024年5月8日，某汽車零部件制造有限公司沖壓車間發(fā)生物體打擊事故。當(dāng)日8時(shí)10分，沖壓工王某在1000噸壓力機(jī)（型號(hào)J361000）上進(jìn)行汽車縱梁沖壓作業(yè)，因模具定位銷松動(dòng)，沖頭下行時(shí)模具突然偏移，導(dǎo)致沖壓件（鋼板厚度12mm，尺寸1500mm×800mm）飛出，擊中相鄰工位操作工學(xué)徒工趙某（左胸），趙某經(jīng)搶救無效死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.模具定位銷（設(shè)計(jì)要求材質(zhì)40Cr，硬度HRC4550）實(shí)際為Q235鋼（硬度HRC2025），長(zhǎng)期使用后磨損嚴(yán)重（直徑由φ20mm磨至φ18mm）；2.壓力機(jī)安全防護(hù)裝置（雙手操作按鈕、光電保護(hù)裝置）2024年3月因故障停用，車間以“影響效率”為由未修復(fù)；3.王某（工齡5年）未按《沖壓安全操作規(guī)程》要求在作業(yè)前檢查模具緊固情況（僅口頭說“差不多就行”）；4.企業(yè)近2年未開展沖壓設(shè)備安全檢測(cè)（《鍛壓機(jī)械安全技術(shù)條件》GB171202012要求每年檢測(cè)1次），未對(duì)模具進(jìn)行定期探傷（設(shè)計(jì)要求每6個(gè)月1次）；5.趙某為新入職員工（上崗第3天），未接受車間級(jí)安全培訓(xùn)（僅廠級(jí)培訓(xùn)2小時(shí)），未佩戴防沖擊胸甲（車間配備但未強(qiáng)制穿戴）。問題：1.分析事故的直接原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)）。2.指出企業(yè)在設(shè)備管理、人員培訓(xùn)方面的違規(guī)行為（依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》）。3.提出沖壓車間的安全技術(shù)改進(jìn)措施（至少5項(xiàng)）。4.說明沖壓作業(yè)的主要安全風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)應(yīng)的個(gè)體防護(hù)要求。答案：1.直接原因：人的不安全行為：王某未按規(guī)程檢查模具定位銷緊固情況；車間未修復(fù)停用的安全防護(hù)裝置（雙手按鈕、光電保護(hù)）；趙某未佩戴防沖擊胸甲。物的不安全狀態(tài)：模具定位銷材質(zhì)不符合要求（Q235代替40Cr），長(zhǎng)期磨損導(dǎo)致松動(dòng)；壓力機(jī)安全防護(hù)裝置失效；沖壓件未采取防飛散措施（如模具限位塊缺失）。2.違規(guī)行為：設(shè)備管理：未對(duì)沖壓設(shè)備進(jìn)行定期安全檢測(cè)（違反《安全生產(chǎn)法》第三十六條“對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)”）；未對(duì)模具進(jìn)行定期探傷（違反《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG212016中“關(guān)鍵部件定期檢驗(yàn)”要求）。人員培訓(xùn)：趙某未接受車間級(jí)安全培訓(xùn)（《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》第十三條要求車間級(jí)培訓(xùn)≥24學(xué)時(shí)）；未對(duì)王某進(jìn)行操作規(guī)程復(fù)訓(xùn)（《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》第二十二條要求每3年復(fù)訓(xùn)）。3.安全技術(shù)改進(jìn)措施：更換模具定位銷（材質(zhì)40Cr，硬度HRC4550），增設(shè)定位銷防松墊片（雙螺母鎖緊），每班次作業(yè)前檢查并記錄；修復(fù)壓力機(jī)安全防護(hù)裝置：雙手操作按鈕（必須雙手同時(shí)按下才能啟動(dòng)，防止單手操作）、光電保護(hù)裝置（光束被遮擋時(shí)立即停機(jī)），設(shè)置聯(lián)鎖（防護(hù)裝置失效時(shí)設(shè)備無法啟動(dòng)）；在模具上增設(shè)防飛散裝置（如彈性限位塊，限制沖壓件彈出距離≤500mm），作業(yè)區(qū)域設(shè)置防護(hù)網(wǎng)（高度2m，網(wǎng)孔≤50mm）；定期檢測(cè)沖壓設(shè)備：每年委托第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)壓力機(jī)精度、離合器可靠性、制動(dòng)系統(tǒng)有效性，每6個(gè)月對(duì)模具進(jìn)行超聲波探傷（檢測(cè)裂紋）；推廣使用自動(dòng)上下料裝置（機(jī)器人取放件），減少人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（沖頭下方）的頻率。4.主要安全風(fēng)險(xiǎn)及個(gè)體防護(hù)：物體打擊：沖壓件、模具碎片飛出，需佩戴防沖擊胸甲（符合GB/T306422014《個(gè)體防護(hù)裝備墜落防護(hù)安全網(wǎng)》）、防砸安全帽（GB28112019）；機(jī)械傷害：壓力機(jī)沖頭擠壓，需穿戴緊身工作服（無口袋、無松散部分），禁止佩戴手套（防止被模具卷入）；噪聲危害：沖壓過程噪聲≥90dB（A），需佩戴耳塞（降噪值≥25dB，符合GB/T234662009）；觸電風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備電氣故障，操作前檢查接地（接地電阻≤4Ω），穿戴絕緣鞋（GB/T120112016）。案例四：某金屬礦山地下開采冒頂片幫事故分析事故背景：2024年3月12日，某鐵礦（地下開采，開采深度350m，采用淺孔留礦法）發(fā)生冒頂片幫事故。當(dāng)日14時(shí)，采礦工班組在350m中段12采場(chǎng)（礦房跨度6m，高度8m）進(jìn)行出礦作業(yè)，頂板突然發(fā)生大面積冒落（冒落面積約80㎡，平均厚度1.5m），將正在作業(yè)的4名工人埋壓，其中3人死亡、1人重傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.采場(chǎng)地質(zhì)勘探報(bào)告顯示，該區(qū)域存在斷層破碎帶（節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整性系數(shù)Kv=0.3，屬極破碎巖體），但采礦設(shè)計(jì)未調(diào)整礦房跨度（原設(shè)計(jì)適用于Kv≥0.6的穩(wěn)定巖體）；2.作業(yè)前未進(jìn)行“敲幫問頂”（用長(zhǎng)鋼釬檢查頂板松動(dòng)巖石），僅用肉眼觀察；3.支護(hù)措施不到位：設(shè)計(jì)要求“每2㎡設(shè)置1根樹脂錨桿（長(zhǎng)度2.5m，錨固力≥80kN）”，實(shí)際僅在采場(chǎng)周邊布置錨桿（間距4m×4m），頂板未掛金屬網(wǎng)；4.企業(yè)未配備地壓監(jiān)測(cè)設(shè)備（《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》GB164232020要求“破碎巖體采場(chǎng)應(yīng)安裝應(yīng)力監(jiān)測(cè)儀”），未記錄頂板沉降數(shù)據(jù)；5.事故發(fā)生前3天，采場(chǎng)頂板已出現(xiàn)裂隙（寬度5mm），工人報(bào)告后，班長(zhǎng)以“不影響出礦”為由未處理。問題：1.從地質(zhì)、技術(shù)、管理角度分析冒頂片幫的原因。2.指出企業(yè)違反《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》的具體條款。3.提出破碎巖體采場(chǎng)的安全技術(shù)措施（至少5項(xiàng)）。4.說明地下礦山頂板管理的核心要求（依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《礦山安全法》）。答案：1.事故原因：地質(zhì)因素：采場(chǎng)處于斷層破碎帶（Kv=0.3，極破碎），巖體自穩(wěn)能力差，原設(shè)計(jì)礦房跨度（6m）遠(yuǎn)超破碎巖體允許跨度（一般≤3m）；技術(shù)因素：未按破碎巖體條件調(diào)整支護(hù)參數(shù)（錨桿間距過大、未掛金屬網(wǎng)）；未實(shí)施“敲幫問頂”制度，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石；管理因素：未按規(guī)程配備地壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，未跟蹤頂板裂隙發(fā)展；對(duì)工人報(bào)告的頂板裂隙未及時(shí)處理（隱患排查治理不到位）；未對(duì)采礦設(shè)計(jì)進(jìn)行地質(zhì)適應(yīng)性審查。2.違反《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB164232020）條款：第6.2.3條：“破碎、松散或不穩(wěn)定的礦體，應(yīng)采用較小的礦房跨度和高度”（實(shí)際跨度6m超過允許值）；第6.2.5條：“采場(chǎng)作業(yè)前，必須進(jìn)行敲幫問頂，處理浮石”（未執(zhí)行）；第6.2.7條：“破碎巖體采場(chǎng)應(yīng)安裝地壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，定期記錄監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)”（未配備設(shè)備）；第6.2.9條：“錨桿支護(hù)的錨固力、間排距應(yīng)符合