2025年吉林鐵道考試題目及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.我國第一條高速鐵路是（）A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.京滬高速鐵路D.秦沈客運專線答案：D。秦沈客運專線是中國鐵路步入高速化的起點，是中國第一條高速鐵路，于1999年8月16日開工建設，2003年10月12日正式運營。京津城際鐵路是2008年8月1日開通運營的，武廣高鐵2009年12月26日開通，京滬高鐵2011年6月30日開通。2.鐵路信號機中，（）顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機均在開放狀態(tài)。A.進站信號機B.出站信號機C.通過信號機D.調(diào)車信號機答案：A。進站信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機均在開放狀態(tài)。出站信號機主要是指揮列車從車站出發(fā)的信號；通過信號機是防護自動閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)或非自動閉塞區(qū)段的所間區(qū)間，指示列車能否進入它所防護的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間；調(diào)車信號機是指揮調(diào)車作業(yè)的信號。3.普通鐵路線路上，軌枕的作用是（）A.支承鋼軌B.保持軌距和方向C.將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床D.以上都是答案：D。軌枕是鐵路軌道的重要部件，它支承鋼軌，保持軌距和方向，并且把鋼軌傳來的巨大壓力傳遞給道床，起到固定和承載的作用。4.電力機車的動力來源是（）A.柴油B.汽油C.電能D.天然氣答案：C。電力機車是從接觸網(wǎng)獲取電能，再通過牽引電動機驅(qū)動列車運行，而柴油是內(nèi)燃機車的動力來源，汽油和天然氣一般不用于鐵路機車動力。5.鐵路線路平面是由（）組成。A.直線和曲線B.直線和圓曲線C.緩和曲線和圓曲線D.直線、緩和曲線和圓曲線答案：D。鐵路線路平面是線路中心線在水平面上的投影，它由直線、緩和曲線和圓曲線組成。緩和曲線是為了使列車平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線或從圓曲線過渡到直線而設置的。6.列車運行圖中，橫坐標表示（）A.時間B.距離C.列車車次D.車站答案：A。列車運行圖是運用坐標原理來表示列車運行狀況的一種圖解形式，橫坐標表示時間，縱坐標表示距離，圖上的斜線表示列車的運行線。7.鐵路車輛的走行部一般指（）A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.車鉤緩沖裝置D.制動裝置答案：B。轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的走行部，它安裝在車體與軌道之間，承受車體的重量，引導車輛沿軌道運行，并且能夠緩和車輛運行時所受到的沖擊和振動。車體是容納旅客或貨物的部分；車鉤緩沖裝置用于使車輛與車輛、機車或動車相互連掛，傳遞牽引力、制動力并緩和縱向沖擊力；制動裝置是使運行中的列車減速或停車的設備。8.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度指揮的通信方式是（）A.無線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.載波通信答案：A。無線列調(diào)通信是鐵路運輸生產(chǎn)的重要通信方式，主要用于列車調(diào)度員、車站值班員與機車司機之間的通信聯(lián)系，以實現(xiàn)列車的調(diào)度指揮。光纖通信具有容量大、衰減小等優(yōu)點，常用于鐵路的長途通信和數(shù)據(jù)傳輸；衛(wèi)星通信主要用于一些偏遠地區(qū)或特殊情況下的通信補充；載波通信是利用高頻載波傳輸信號的通信方式，在鐵路通信中有一定應用，但不是主要用于列車調(diào)度指揮。9.軌道電路的作用是（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.實現(xiàn)信號顯示的自動控制D.以上都是答案：D。軌道電路是利用鐵路線路的鋼軌作為導體，通過對軌道電流的檢測來監(jiān)督列車是否占用該軌道區(qū)段，同時可以傳遞行車信息，如速度、運行方向等，并且根據(jù)軌道電路的狀態(tài)實現(xiàn)信號顯示的自動控制，保證行車安全。10.鐵路貨車中，用于運輸煤炭、礦石等散粒貨物的車輛是（）A.棚車B.敞車C.平車D.罐車答案：B。敞車沒有車頂，主要用于運輸煤炭、礦石、木材等散粒貨物或大件貨物。棚車有車頂和門窗，主要用于運輸怕濕、貴重的貨物；平車主要用于運輸鋼材、木材、機械設備等長大貨物；罐車主要用于運輸液體或氣體貨物，如石油、化工產(chǎn)品等。11.高速鐵路接觸網(wǎng)的懸掛方式主要有（）A.簡單懸掛B.彈性懸掛C.鏈形懸掛D.以上都是答案：C。高速鐵路接觸網(wǎng)主要采用鏈形懸掛方式，它可以使接觸線在整個跨距內(nèi)對軌面的高度盡量保持一致，保證受電弓與接觸線之間良好的接觸和取流。簡單懸掛結(jié)構(gòu)簡單，但彈性不均勻，一般用于一些非繁忙線路或低速線路；彈性懸掛是在簡單懸掛基礎上改進的，但也不如鏈形懸掛適用于高速鐵路。12.鐵路信號設備中，（）是保證行車安全，提高運輸效率的關鍵設備。A.信號機B.軌道電路C.聯(lián)鎖設備D.閉塞設備答案：C。聯(lián)鎖設備是鐵路信號設備的重要組成部分，它通過技術手段使車站的信號機、道岔和進路之間建立起一種相互制約的關系，保證列車和調(diào)車作業(yè)的安全，是保證行車安全、提高運輸效率的關鍵設備。信號機是指示列車運行和調(diào)車作業(yè)的命令；軌道電路用于監(jiān)督列車占用和傳遞信息；閉塞設備是用來保證列車在區(qū)間運行安全的設備。13.列車制動距離是指（）A.從司機開始操縱制動裝置到列車完全停止所行駛的距離B.從列車開始減速到完全停止所行駛的距離C.從司機發(fā)現(xiàn)前方障礙物到列車完全停止所行駛的距離D.以上都不對答案：A。列車制動距離是指從司機開始操縱制動裝置（如按壓制動按鈕、拉動制動閥等）到列車完全停止所行駛的距離，它是衡量列車制動性能的重要指標。14.鐵路線路的坡度用（）表示。A.度數(shù)B.百分數(shù)C.千分數(shù)D.萬分數(shù)答案：C。鐵路線路的坡度通常用千分數(shù)表示，例如3‰的坡度表示線路每前進1000米，高度上升或下降3米。15.電力機車受電弓的作用是（）A.從接觸網(wǎng)獲取電能B.傳遞牽引力C.制動列車D.穩(wěn)定車體答案：A。電力機車受電弓是電力機車從接觸網(wǎng)獲取電能的重要部件，它通過與接觸線接觸，將接觸網(wǎng)上的高壓交流電引入機車的電氣系統(tǒng)。傳遞牽引力是牽引電動機和傳動裝置的作用；制動列車是制動裝置的作用；穩(wěn)定車體主要依靠轉(zhuǎn)向架和車體的結(jié)構(gòu)設計。16.鐵路運輸?shù)奶攸c不包括（）A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強答案：D。鐵路運輸具有運量大、速度快、受天氣影響小等優(yōu)點，但它的靈活性較差，需要有固定的線路和站點，不如公路運輸?shù)确绞娇梢詫崿F(xiàn)“門到門”的運輸服務。17.鐵路車輛的車鉤緩沖裝置中，（）是使車輛連掛在一起的部件。A.車鉤B.緩沖器C.鉤尾框D.從板答案：A。車鉤是使車輛與車輛、機車或動車相互連掛的部件，它通過特定的結(jié)構(gòu)和動作實現(xiàn)車輛的連接。緩沖器用于緩和車輛連掛和運行時所受到的縱向沖擊力；鉤尾框是車鉤的一部分，用于安裝緩沖器等部件；從板是緩沖裝置中的一個零件，起到傳遞和分散壓力的作用。18.軌道檢查車主要用于檢測（）A.軌道幾何狀態(tài)B.鋼軌磨耗情況C.道床病害D.以上都是答案：D。軌道檢查車是一種綜合檢測設備，它可以檢測軌道的幾何狀態(tài)（如軌距、水平、高低、方向等）、鋼軌磨耗情況以及道床病害等，為軌道的養(yǎng)護和維修提供依據(jù)。19.鐵路信號中的“綠燈”一般表示（）A.停車B.注意運行C.按規(guī)定速度運行D.減速運行答案：C。在鐵路信號顯示中，綠燈一般表示準許列車按規(guī)定速度運行。紅燈表示停車；黃燈一般表示注意運行或減速運行。20.高速鐵路的設計時速一般在（）以上。A.160km/hB.200km/hC.250km/hD.300km/h答案：B。根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟的定義，高速鐵路是指設計時速200km/h以上的新建鐵路或經(jīng)改造后時速能達到200km/h的既有鐵路。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢有（）A.運量大B.能耗低C.環(huán)境污染小D.安全性高答案：ABCD。鐵路運輸具有運量大的特點，可以一次運輸大量的貨物和旅客；能耗低，相比公路運輸?shù)确绞?，單位運輸量的能耗較?。粚Νh(huán)境污染小，廢氣排放少；并且有完善的安全保障體系，安全性高。2.鐵路線路的組成部分包括（）A.軌道B.路基C.橋隧建筑物D.信號設備答案：ABC。鐵路線路主要由軌道、路基和橋隧建筑物組成。軌道是列車運行的基礎；路基是軌道的基礎，承受軌道和列車的重量；橋隧建筑物包括橋梁、隧道等，用于跨越障礙物或穿越山體等。信號設備不屬于線路的組成部分，它是保障列車運行安全和指揮列車運行的設備。3.鐵路車輛的制動方式主要有（）A.空氣制動B.電空制動C.盤形制動D.磁軌制動答案：ABCD?？諝庵苿邮氰F路車輛最常用的制動方式，利用壓縮空氣產(chǎn)生制動力；電空制動是在空氣制動的基礎上，采用電氣控制的方式，提高制動的靈敏度和可靠性；盤形制動是通過制動盤和制動夾鉗之間的摩擦產(chǎn)生制動力；磁軌制動是利用電磁鐵與鋼軌之間的吸力產(chǎn)生制動力，常用于高速列車等。4.鐵路通信系統(tǒng)包括（）A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.光纖通信答案：ABCD。鐵路通信系統(tǒng)包括有線通信（如電纜通信、載波通信等）、無線通信（如無線列調(diào)通信、移動通信等）、衛(wèi)星通信和光纖通信等多種方式，它們相互配合，滿足鐵路運輸生產(chǎn)中不同的通信需求。5.鐵路信號機按用途可分為（）A.進站信號機B.出站信號機C.通過信號機D.調(diào)車信號機答案：ABCD。鐵路信號機按用途可分為進站信號機、出站信號機、通過信號機、調(diào)車信號機等。進站信號機用于防護車站，指示列車能否進入車站；出站信號機指揮列車從車站出發(fā)；通過信號機防護閉塞分區(qū)或所間區(qū)間；調(diào)車信號機指揮調(diào)車作業(yè)。6.軌道結(jié)構(gòu)的組成包括（）A.鋼軌B.軌枕C.道床D.聯(lián)結(jié)零件答案：ABCD。軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件等組成。鋼軌是列車運行的導向體，承受列車的垂直力和橫向力；軌枕支承鋼軌，保持軌距和方向；道床提供彈性和排水性能，分散軌枕傳來的壓力；聯(lián)結(jié)零件用于連接鋼軌和軌枕，以及鋼軌與鋼軌之間的連接。7.高速鐵路的特點有（）A.速度快B.安全性高C.舒適性好D.正點率高答案：ABCD。高速鐵路具有速度快的特點，設計時速一般在200km/h以上；采用了先進的技術和設備，安全性高；車內(nèi)設施舒適，運行平穩(wěn)，舒適性好；有嚴格的運行調(diào)度和管理系統(tǒng)，正點率高。8.鐵路機車按動力類型可分為（）A.蒸汽機車B.內(nèi)燃機車C.電力機車D.動車組答案：ABC。鐵路機車按動力類型可分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。蒸汽機車以蒸汽為動力；內(nèi)燃機車以柴油為燃料，通過柴油機發(fā)電驅(qū)動牽引電動機；電力機車從接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動列車運行。動車組是由若干輛動車和拖車編組而成的列車，它不屬于機車的分類范疇。9.鐵路運輸組織工作應遵循的原則有（）A.安全第一B.提高效率C.均衡運輸D.合理利用設備答案：ABCD。鐵路運輸組織工作應遵循安全第一的原則，確保旅客和貨物的運輸安全；提高運輸效率，減少列車的停留時間和運行時間；實現(xiàn)均衡運輸，使各方向、各時段的運輸量相對均衡；合理利用鐵路設備，提高設備的利用率和使用壽命。10.鐵路線路縱斷面是由（）組成。A.平道B.坡道C.豎曲線D.緩和曲線答案：ABC。鐵路線路縱斷面是線路中心線在垂直面上的投影，它由平道、坡道和豎曲線組成。豎曲線是為了使列車平穩(wěn)地通過變坡點而設置的曲線。緩和曲線是線路平面的組成部分，不是縱斷面的組成部分。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述鐵路軌道的作用和組成。作用：引導列車運行：為列車提供導向，使列車能夠沿著固定的線路行駛。承受荷載：承受列車的垂直力、橫向力和縱向力，并將這些荷載傳遞給路基。提供平穩(wěn)運行基礎：保證列車運行的平穩(wěn)性和舒適性。組成：鋼軌：是列車運行的直接承載部件，承受列車的壓力和沖擊力。軌枕：支承鋼軌，保持軌距和方向，將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床。道床：提供彈性和排水性能，分散軌枕傳來的壓力，保持軌道的穩(wěn)定性。聯(lián)結(jié)零件：包括接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件，用于連接鋼軌和軌枕，以及鋼軌與鋼軌之間的連接。防爬設備：防止鋼軌在列車運行時產(chǎn)生縱向移動。道岔：用于使列車從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。2.說明列車制動的目的和常用的制動方式。目的：使運行中的列車減速或停車，以保證列車運行安全，避免發(fā)生碰撞等事故。在列車進站、通過彎道、遇到障礙物等情況下，及時調(diào)整列車速度。常用制動方式：空氣制動：利用壓縮空氣產(chǎn)生制動力，是鐵路車輛最常用的制動方式，具有制動力大、可靠性高的特點。電空制動：在空氣制動的基礎上，采用電氣控制的方式，提高了制動的靈敏度和響應速度，常用于高速列車和重載列車。盤形制動：通過制動盤和制動夾鉗之間的摩擦產(chǎn)生制動力，制動力強，散熱性能好，常用于高速列車和城市軌道交通車輛。磁軌制動：利用電磁鐵與鋼軌之間的吸力產(chǎn)生制動力，一般作為輔助制動方式，在緊急制動或高速制動時使用。3.簡述鐵路信號系統(tǒng)的作用和組成。作用：保證行車安全：通過信號顯示，指示列車運行和調(diào)車作業(yè)，防止列車發(fā)生沖突、追尾等事故。提高運輸效率：合理安排列車的運行順序和速度，減少列車的停留時間，提高線路的