第一章2025年Q1餐飲外賣(mài)配送團(tuán)隊(duì)管理及時(shí)效保障工作概述第二章團(tuán)隊(duì)管理優(yōu)化策略第三章時(shí)效保障技術(shù)升級(jí)第四章高峰時(shí)段應(yīng)對(duì)策略第五章末班車(chē)政策優(yōu)化第六章總結(jié)與展望01第一章2025年Q1餐飲外賣(mài)配送團(tuán)隊(duì)管理及時(shí)效保障工作概述第1頁(yè)工作概述與背景2025年第一季度，隨著餐飲外賣(mài)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，我司配送團(tuán)隊(duì)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。本季度，全國(guó)外賣(mài)訂單量同比增長(zhǎng)18%，其中高峰時(shí)段訂單量激增至日均10萬(wàn)單，對(duì)配送時(shí)效和團(tuán)隊(duì)管理提出了更高要求。本報(bào)告將圍繞Q1團(tuán)隊(duì)管理及時(shí)效保障工作展開(kāi)，通過(guò)具體數(shù)據(jù)和場(chǎng)景分析，揭示問(wèn)題、提出解決方案，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。引入場(chǎng)景：3月15日，某門(mén)店因系統(tǒng)故障導(dǎo)致訂單積壓，2小時(shí)內(nèi)訂單量突破5000單，團(tuán)隊(duì)通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度和應(yīng)急預(yù)案，最終在4小時(shí)內(nèi)完成配送，但仍有23%的訂單超時(shí)。這一事件暴露了團(tuán)隊(duì)管理中的短板，亟需優(yōu)化。數(shù)據(jù)支撐：Q1累計(jì)配送訂單達(dá)320萬(wàn)單，平均配送時(shí)效為28分鐘，其中25%的訂單時(shí)效在35分鐘以上。團(tuán)隊(duì)人員流動(dòng)率為12%，較去年同期上升3個(gè)百分點(diǎn)，人員短缺和培訓(xùn)不足成為時(shí)效保障的主要瓶頸。第2頁(yè)團(tuán)隊(duì)管理現(xiàn)狀分析當(dāng)前配送團(tuán)隊(duì)分為三個(gè)區(qū)域中心，每個(gè)中心下轄30-50名騎手，配備1名區(qū)域經(jīng)理和3名主管。Q1團(tuán)隊(duì)規(guī)模波動(dòng)較大，因季節(jié)性離職和臨時(shí)性招聘，實(shí)際在崗人數(shù)從120人波動(dòng)至145人?？?jī)效指標(biāo)：Q1騎手平均收入為8500元/月，收入分布不均，前20%騎手收入達(dá)12000元，后20%僅為6000元。訂單完成率季度平均為98.2%，但高峰時(shí)段訂單丟失率上升至3.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)均值1.2%。人員流動(dòng)性：離職主要集中在3月和4月，原因是：1)績(jī)效考核壓力過(guò)大，部分騎手因時(shí)效未達(dá)標(biāo)被罰款；2)工作強(qiáng)度高，每日平均騎行里程達(dá)120公里；3)末班車(chē)政策不完善，部分騎手因交通不便選擇離職。第3頁(yè)時(shí)效保障關(guān)鍵問(wèn)題現(xiàn)有系統(tǒng)僅支持靜態(tài)路線規(guī)劃，未考慮實(shí)時(shí)路況和訂單分布，導(dǎo)致高峰時(shí)段80%的騎手路線冗長(zhǎng)。例如，3月20日午高峰，某騎手因路線規(guī)劃錯(cuò)誤，單次配送耗時(shí)45分鐘，最終被系統(tǒng)判定為無(wú)效訂單。應(yīng)急響應(yīng)滯后：Q1共發(fā)生12次大規(guī)模訂單積壓事件，平均響應(yīng)時(shí)間超過(guò)30分鐘。例如，4月5日因暴雨導(dǎo)致某區(qū)域道路封堵，團(tuán)隊(duì)僅通過(guò)電話通知騎手繞路，導(dǎo)致30%訂單延誤超過(guò)40分鐘。培訓(xùn)體系缺失：新騎手培訓(xùn)周期為7天，但實(shí)際掌握核心技能（如避障、高峰期導(dǎo)航）平均需要14天。Q1新騎手訂單超時(shí)率高達(dá)32%，遠(yuǎn)高于老騎手的10%。第4頁(yè)Q1工作總結(jié)與目標(biāo)Q1團(tuán)隊(duì)管理在人員調(diào)配、績(jī)效激勵(lì)和應(yīng)急響應(yīng)方面存在明顯短板，時(shí)效保障主要受路線規(guī)劃、人員流動(dòng)和培訓(xùn)體系制約。具體表現(xiàn)為：訂單丟失率上升、騎手收入分化、新騎手融入困難。Q2將重點(diǎn)優(yōu)化以下方面：1)引入動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃系統(tǒng)，降低平均配送時(shí)長(zhǎng)；2)完善末班車(chē)政策，減少夜間人員流失；3)建立標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，縮短新騎手適應(yīng)期。通過(guò)上述措施，預(yù)計(jì)Q2訂單丟失率降低至1.5%，平均配送時(shí)效縮短至25分鐘，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性提升至10%以下離職率。02第二章團(tuán)隊(duì)管理優(yōu)化策略第5頁(yè)人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化需求現(xiàn)狀分析當(dāng)前團(tuán)隊(duì)分為三個(gè)區(qū)域中心，每個(gè)中心下轄30-50名騎手，配備1名區(qū)域經(jīng)理和3名主管。Q1團(tuán)隊(duì)規(guī)模波動(dòng)較大，因季節(jié)性離職和臨時(shí)性招聘，實(shí)際在崗人數(shù)從120人波動(dòng)至145人?？?jī)效指標(biāo)Q1騎手平均收入為8500元/月，收入分布不均，前20%騎手收入達(dá)12000元，后20%僅為6000元。訂單完成率季度平均為98.2%，但高峰時(shí)段訂單丟失率上升至3.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)均值1.2%。人員流動(dòng)性離職主要集中在3月和4月，原因是：1)績(jī)效考核壓力過(guò)大，部分騎手因時(shí)效未達(dá)標(biāo)被罰款；2)工作強(qiáng)度高，每日平均騎行里程達(dá)120公里；3)末班車(chē)政策不完善，部分騎手因交通不便選擇離職。第6頁(yè)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)現(xiàn)有問(wèn)題當(dāng)前績(jī)效以“時(shí)效+簽收率”為主，未考慮訂單價(jià)值（如高價(jià)值訂單未設(shè)置額外獎(jiǎng)勵(lì)）。導(dǎo)致騎手傾向于接取短距離、高單價(jià)訂單，而忽視中距離、低單價(jià)訂單。數(shù)據(jù)案例3月某區(qū)域因獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不合理，90%騎手集中接取周邊3公里內(nèi)的快餐訂單，導(dǎo)致郊區(qū)訂單積壓。經(jīng)調(diào)整后，4月該區(qū)域中距離訂單占比提升至40%，訂單平均耗時(shí)縮短3分鐘。新機(jī)制設(shè)計(jì)1)三級(jí)考核：基礎(chǔ)（時(shí)效+簽收率）、進(jìn)階（訂單價(jià)值系數(shù)）、卓越（客戶(hù)好評(píng)率）；2)設(shè)置“彈性獎(jiǎng)金池”，根據(jù)季度目標(biāo)完成情況浮動(dòng)分配；3)推行“團(tuán)隊(duì)保底政策”，當(dāng)區(qū)域訂單量低于平均水平時(shí)，團(tuán)隊(duì)整體獎(jiǎng)金上調(diào)5%。第7頁(yè)人員培訓(xùn)體系升級(jí)培訓(xùn)現(xiàn)狀現(xiàn)有培訓(xùn)以線下為主，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化教材和考核機(jī)制。新騎手主要靠老騎手帶教，導(dǎo)致技能傳承不均。Q1考核顯示，新騎手在高峰期避障能力僅達(dá)65%，遠(yuǎn)低于老騎手的90%。改進(jìn)方案1)開(kāi)發(fā)線上培訓(xùn)平臺(tái)，包含模擬駕駛、避障場(chǎng)景、高峰期導(dǎo)航等模塊；2)制定標(biāo)準(zhǔn)化考核標(biāo)準(zhǔn)，分為理論（40%）+實(shí)操（60%）；3)設(shè)立“技能導(dǎo)師”制度，優(yōu)秀老騎手可兼職帶教，享受額外補(bǔ)貼。實(shí)施效果試點(diǎn)區(qū)域數(shù)據(jù)顯示，采用新培訓(xùn)體系的騎手訂單超時(shí)率下降18%，客戶(hù)投訴率降低22%。計(jì)劃Q2全面推廣，預(yù)計(jì)可縮短新騎手適應(yīng)期至5天。第8頁(yè)培訓(xùn)體系落地計(jì)劃時(shí)間表1)4月完成需求分析與數(shù)據(jù)對(duì)接；2)5月完成算法開(kāi)發(fā)與測(cè)試；3)6月部署試點(diǎn)區(qū)域；4)7月全面推廣。資源需求1)軟件投入：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元開(kāi)發(fā)費(fèi)用；2)人力：需額外配置5名培訓(xùn)專(zhuān)員；3)物資：采購(gòu)200臺(tái)便攜式模擬器用于實(shí)操訓(xùn)練。風(fēng)險(xiǎn)控制1)數(shù)據(jù)安全：與合作伙伴簽署數(shù)據(jù)保密協(xié)議；2)系統(tǒng)兼容性：在3個(gè)區(qū)域進(jìn)行兼容性測(cè)試；3)用戶(hù)培訓(xùn)：開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)易操作手冊(cè)，安排專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。03第三章時(shí)效保障技術(shù)升級(jí)第9頁(yè)現(xiàn)有技術(shù)瓶頸路線規(guī)劃當(dāng)前系統(tǒng)僅支持靜態(tài)路線規(guī)劃，未整合實(shí)時(shí)路況、天氣、騎手分布等多維度數(shù)據(jù)。導(dǎo)致高峰時(shí)段80%的騎手路線冗長(zhǎng)。例如，3月20日午高峰，某騎手因路線規(guī)劃錯(cuò)誤，單次配送耗時(shí)45分鐘，最終被系統(tǒng)判定為無(wú)效訂單。數(shù)據(jù)案例4月10日暴雨導(dǎo)致某區(qū)域道路積水，系統(tǒng)未預(yù)警，騎手平均路線調(diào)整時(shí)間達(dá)12分鐘，訂單超時(shí)率飆升至15%。同期其他區(qū)域因采用動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，超時(shí)率僅3%。技術(shù)升級(jí)需求需引入AI動(dòng)態(tài)規(guī)劃系統(tǒng)，整合：1)實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)（與導(dǎo)航服務(wù)商合作）；2)預(yù)測(cè)性分析（歷史訂單數(shù)據(jù)）；3)騎手實(shí)時(shí)位置追蹤。第10頁(yè)動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)核心功能1)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（每5分鐘更新路況）；2)多路徑推薦（至少3條候選路線）；3)自動(dòng)避障（識(shí)別紅綠燈擁堵、事故等）；4)個(gè)性化調(diào)整（根據(jù)騎手習(xí)慣和體力分配訂單）。技術(shù)架構(gòu)1)前端APP（騎手端實(shí)時(shí)顯示最優(yōu)路線）；2)中間層（數(shù)據(jù)整合與AI算法）；3)后端管理平臺(tái)（區(qū)域經(jīng)理可干預(yù)調(diào)整）。合作方案與高德地圖、百度地圖API合作獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，自研AI算法模塊，預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)周期3個(gè)月。第11頁(yè)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)有不足當(dāng)前應(yīng)急響應(yīng)依賴(lài)人工電話通知，效率低且易出錯(cuò)。Q1共發(fā)生12次大型應(yīng)急事件，平均響應(yīng)時(shí)間>30分鐘。新系統(tǒng)設(shè)計(jì)1)智能預(yù)警（系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別異常區(qū)域并推送至區(qū)域經(jīng)理）；2)短信/APP通知（實(shí)時(shí)觸達(dá)騎手）；3)預(yù)案庫(kù)（包含常見(jiàn)問(wèn)題解決方案）；4)現(xiàn)場(chǎng)指揮模塊（區(qū)域經(jīng)理可實(shí)時(shí)調(diào)整騎手任務(wù)分配）。實(shí)施效果試點(diǎn)區(qū)域數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)啟用后應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間縮短至8分鐘，訂單延誤率降低25%。計(jì)劃Q2完成開(kāi)發(fā)并部署3個(gè)區(qū)域進(jìn)行測(cè)試。第12頁(yè)技術(shù)落地實(shí)施計(jì)劃時(shí)間表1)4月完成需求分析與數(shù)據(jù)對(duì)接；2)5月完成算法開(kāi)發(fā)與測(cè)試；3)6月部署試點(diǎn)區(qū)域；4)7月全面推廣。資源需求1)軟件調(diào)整：APP需增加預(yù)警功能；2)人力：需額外配置8名開(kāi)發(fā)工程師；3)合作方資源：與地圖服務(wù)商保持持續(xù)溝通。風(fēng)險(xiǎn)控制1)數(shù)據(jù)安全：與合作伙伴簽署數(shù)據(jù)保密協(xié)議；2)系統(tǒng)兼容性：在3個(gè)區(qū)域進(jìn)行兼容性測(cè)試；3)用戶(hù)培訓(xùn)：開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)易操作手冊(cè)，安排專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。04第四章高峰時(shí)段應(yīng)對(duì)策略第13頁(yè)高峰時(shí)段問(wèn)題分析現(xiàn)狀Q1共記錄4次超大規(guī)模高峰（日均訂單量>15000單），其中3次因系統(tǒng)未擴(kuò)容導(dǎo)致訂單積壓。例如，3月15日午高峰，某區(qū)域因騎手?jǐn)?shù)量不足，訂單排隊(duì)時(shí)間達(dá)2小時(shí)，客戶(hù)投訴量激增。數(shù)據(jù)Q1累計(jì)配送訂單達(dá)320萬(wàn)單，平均配送時(shí)效為28分鐘，其中25%的訂單時(shí)效在35分鐘以上。團(tuán)隊(duì)人員流動(dòng)率為12%，較去年同期上升3個(gè)百分點(diǎn)，人員短缺和培訓(xùn)不足成為時(shí)效保障的主要瓶頸。需求需建立彈性擴(kuò)容機(jī)制，包括：1)預(yù)測(cè)性擴(kuò)容（基于歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)高峰）；2)動(dòng)態(tài)調(diào)度（從非高峰區(qū)域抽調(diào)騎手）；3)外部資源補(bǔ)充（臨時(shí)雇傭兼職騎手）。第14頁(yè)彈性擴(kuò)容方案設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)模型1)基于歷史訂單數(shù)據(jù)建立預(yù)測(cè)模型；2)整合天氣、節(jié)假日等外部因素；3)每日提前24小時(shí)發(fā)布高峰預(yù)測(cè)報(bào)告。動(dòng)態(tài)調(diào)度1)建立騎手資源池（非高峰時(shí)段待命）；2)設(shè)置優(yōu)先級(jí)規(guī)則（按騎手技能、位置、收入分配）；3)APP實(shí)時(shí)推送任務(wù)（自動(dòng)匹配騎手與訂單）。外部資源1)合作騎手平臺(tái)：與第三方平臺(tái)合作，臨時(shí)雇傭兼職騎手；2)末班車(chē)補(bǔ)貼：提高夜間訂單補(bǔ)貼，吸引騎手主動(dòng)待命。第15頁(yè)高峰期騎手管理疲勞監(jiān)測(cè)1)APP記錄騎行時(shí)長(zhǎng)與休息間隔；2)設(shè)置閾值（連續(xù)騎行>4小時(shí)強(qiáng)制休息）；3)區(qū)域經(jīng)理實(shí)時(shí)監(jiān)控騎手狀態(tài)。任務(wù)分配優(yōu)化1)優(yōu)先派單給附近騎手；2)高價(jià)值訂單優(yōu)先；3)避免連續(xù)派單至偏遠(yuǎn)區(qū)域。獎(jiǎng)勵(lì)傾斜高峰期訂單額外獎(jiǎng)勵(lì)+20%，客戶(hù)好評(píng)率額外加成，激勵(lì)騎手提升服務(wù)質(zhì)量。第16頁(yè)高峰期預(yù)案與演練預(yù)案制定1)分級(jí)預(yù)案（小高峰、中高峰、大高峰）；2)明確觸發(fā)條件（訂單量、錯(cuò)誤率、投訴量）；3)責(zé)任到人（區(qū)域經(jīng)理、主管、騎手職責(zé)）。演練計(jì)劃1)每季度組織一次模擬演練；2)模擬極端場(chǎng)景（系統(tǒng)故障、暴雨封路）；3)評(píng)估預(yù)案有效性，持續(xù)優(yōu)化。預(yù)期效果通過(guò)上述措施，預(yù)計(jì)Q2高峰期訂單延誤率降低至5%，騎手錯(cuò)誤率控制在3%以?xún)?nèi)，客戶(hù)投訴率下降30%。05第五章末班車(chē)政策優(yōu)化第17頁(yè)末班車(chē)問(wèn)題現(xiàn)狀現(xiàn)狀當(dāng)前末班車(chē)政策為“最后一單接單后2小時(shí)結(jié)束”，但實(shí)際執(zhí)行中存在諸多問(wèn)題。例如，某區(qū)域騎手因等待最后幾單，被迫連續(xù)工作7小時(shí)，最終因疲勞駕駛導(dǎo)致事故。數(shù)據(jù)Q1共記錄23起因末班車(chē)問(wèn)題導(dǎo)致的騎手投訴，其中15起涉及疲勞駕駛。某區(qū)域騎手平均工作時(shí)長(zhǎng)為8.5小時(shí)，高于行業(yè)均值6.2小時(shí)。需求需建立更人性化的末班車(chē)政策，包括：1)預(yù)測(cè)性結(jié)束時(shí)間；2)多級(jí)預(yù)警機(jī)制；3)末班車(chē)補(bǔ)貼補(bǔ)償。第18頁(yè)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)性結(jié)束時(shí)間1)基于實(shí)時(shí)訂單數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)最后幾單送達(dá)時(shí)間；2)提前30分鐘向騎手推送預(yù)警；3)允許騎手自主選擇結(jié)束時(shí)間（需在系統(tǒng)內(nèi)確認(rèn)）。多級(jí)預(yù)警1)預(yù)警1（距離末班車(chē)15分鐘前）：APP推送提示，建議騎手準(zhǔn)備結(jié)束；2)預(yù)警2（距離末班車(chē)5分鐘前）：強(qiáng)制提示，禁止接新單；3)預(yù)警3（已超時(shí)）：系統(tǒng)鎖定訂單，騎手可選擇性放棄。末班車(chē)補(bǔ)貼1)基礎(chǔ)補(bǔ)貼+時(shí)長(zhǎng)系數(shù)；2)晚于22點(diǎn)結(jié)束，補(bǔ)貼上浮20%；3)連續(xù)工作超過(guò)6小時(shí)，額外獎(jiǎng)勵(lì)100元。第19頁(yè)實(shí)施效果評(píng)估預(yù)期效果1)騎手投訴率降低40%；2)疲勞駕駛事故減少50%；3)工作時(shí)長(zhǎng)控制在7小時(shí)以?xún)?nèi)。監(jiān)測(cè)指標(biāo)1)每日末班車(chē)結(jié)束時(shí)間分布；2)騎手自主結(jié)束率；3)投訴類(lèi)型變化（減少疲勞駕駛相關(guān)投訴）。反饋機(jī)制1)每周收集騎手反饋；2)每月調(diào)整政策參數(shù)（如預(yù)警時(shí)間、補(bǔ)貼系數(shù)）。第20頁(yè)政策落地計(jì)劃時(shí)間表1)4月完成政策修訂；2)5月上線測(cè)試（選取2個(gè)區(qū)域）；3)6月全面推廣。資源需求1)軟件調(diào)整：APP需增加預(yù)警功能；2)人力：需額外配置2名政策專(zhuān)員；3)成本：預(yù)計(jì)增加補(bǔ)貼支出約50萬(wàn)元/月。風(fēng)險(xiǎn)控制1)訂單積壓風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度緩解；2)騎手抵觸：提前溝通政策意圖，強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先；3)成本壓力：分階段實(shí)施補(bǔ)貼。06第六章總結(jié)與展望第21頁(yè)Q1工作總結(jié)Q1團(tuán)隊(duì)管理在人員調(diào)配、績(jī)效激勵(lì)和應(yīng)急響應(yīng)方面存在明顯短板，時(shí)效保障主要受路線規(guī)劃、人員流動(dòng)和培訓(xùn)體系制約。具體表現(xiàn)為：訂單丟失率上升、騎手收入分化、新騎手融入困難。Q2將重點(diǎn)優(yōu)化以下方面：1)引入動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃系統(tǒng)，降低平均配送時(shí)長(zhǎng)；2)完善末班車(chē)政策，減少夜間人員流失；3)建立標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，縮短新騎手適應(yīng)期。通過(guò)上述措施，預(yù)計(jì)Q2訂單丟失率降低至1.5%，平均配送時(shí)效縮短至25分鐘，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性提升至10%以下離職率。第22頁(yè)技術(shù)升級(jí)展望未來(lái)計(jì)劃：1)6月上線AI動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃系統(tǒng)；2)7月試點(diǎn)無(wú)人配送車(chē)；3)9月引入智能客服系統(tǒng)處理客戶(hù)投訴。合作方向：1)與科技公司合作開(kāi)發(fā)無(wú)人配送車(chē)；2)與高校合作研究AI調(diào)度算法；3)引入第三方數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。預(yù)期效果：通過(guò)技術(shù)升級(jí)，預(yù)計(jì)Q3訂單平均耗時(shí)縮短至22分鐘，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升20%。第23頁(yè)團(tuán)隊(duì)管理展望未來(lái)計(jì)劃：1)6月完成培訓(xùn)體系升級(jí)；2)7月推行“技能導(dǎo)師”制度；3)9月建立騎手職業(yè)發(fā)展通道。重點(diǎn)方向：1)開(kāi)發(fā)線上培訓(xùn)平臺(tái)；2)制定標(biāo)準(zhǔn)化考核標(biāo)準(zhǔn)；3)設(shè)立技能等級(jí)認(rèn)證。預(yù)期效果：通過(guò)體系化培訓(xùn)，預(yù)計(jì)新騎手適應(yīng)期縮短至5天，技能合格率提升至90%。第24頁(yè)Q1工作亮點(diǎn)與不足亮點(diǎn)：1)成功應(yīng)對(duì)3次超大規(guī)模高峰；2)訂單平均耗時(shí)同比縮短3分鐘；3)客戶(hù)投訴率下降18%。不足：1)人員流動(dòng)率仍高于行業(yè)均值；2)技術(shù)投入不足導(dǎo)致路線規(guī)劃效率受限；3)末班車(chē)政策尚未完全落地。改進(jìn)方向：1)加大人員培訓(xùn)投入；2)加快技術(shù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；3)優(yōu)化末班車(chē)補(bǔ)貼方案。第25頁(yè)Q2工作計(jì)劃Q2工作計(jì)劃：1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)6月上線新培訓(xùn)平臺(tái)。1)4月完成人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化；2)5月啟動(dòng)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制重構(gòu)；3)