扒裝機司機崗位作業(yè)風(fēng)險專項培訓(xùn)講義培訓(xùn)編號：【可填寫企業(yè)內(nèi)部編號】培訓(xùn)時長：【可根據(jù)實際安排填寫，建議3-5課時】培訓(xùn)講師：【可填寫講師姓名/崗位】一、培訓(xùn)目的1.幫助煤礦扒裝機司機深刻認知崗位核心使命，明確煤礦扒裝機啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運、設(shè)備維護、故障處置、應(yīng)急救援等全流程工作的各類風(fēng)險，強化“安全操作、精準管控、實時巡檢、高效處置”的工作理念，提升風(fēng)險防范意識和責(zé)任擔(dān)當。2.使參培人員熟練掌握煤礦扒裝機管理相關(guān)核心術(shù)語概念及邏輯關(guān)聯(lián)，夯實設(shè)備驗收標準、運行操作規(guī)范、維護保養(yǎng)細則、故障識別方法、應(yīng)急處置流程的理論基礎(chǔ)，提升專業(yè)知識儲備。3.提升參培人員扒裝機操作規(guī)范性、風(fēng)險辨識精準性及應(yīng)急處置能力，掌握崗位風(fēng)險分析的具體方法、流程和現(xiàn)場重點關(guān)注環(huán)節(jié)，確保風(fēng)險早發(fā)現(xiàn)、早處置。4.明確煤礦扒裝機司機崗位風(fēng)險管控措施、各層級責(zé)任分工及考核標準，確保風(fēng)險管控工作落地見效，有效防范機械傷害、設(shè)備傾翻、巷道坍塌、觸電事故、物料掩埋等問題，保障礦井采掘作業(yè)有序及人員設(shè)備安全。二、參培人員煤礦井下采掘工作面專職扒裝機司機、兼職扒裝機操作人員，負責(zé)扒裝機日常維護、設(shè)備巡檢的相關(guān)工作人員，涉及扒裝機安全監(jiān)管的機電管理部門人員、安全管理部門人員、采掘區(qū)隊管理人員（可根據(jù)企業(yè)實際情況調(diào)整參培范圍）。三、基本術(shù)語概念解讀本部分核心是厘清煤礦扒裝機管理相關(guān)術(shù)語的內(nèi)涵及邏輯關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一認知標準，為后續(xù)風(fēng)險辨識、作業(yè)管控及流程規(guī)范提供理論支撐。（一）危險源指可能導(dǎo)致扒裝機管理過程中發(fā)生操作失誤、參數(shù)失控、設(shè)備故障、監(jiān)控失效、應(yīng)急處置不當?shù)葐栴}，進而造成人員傷亡（如機械擠壓、撞擊、掩埋、觸電）、設(shè)備損壞或采掘作業(yè)中斷的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。煤礦扒裝機管理場景中，常見危險源包括：人為因素（如扒裝機司機專業(yè)能力不足、責(zé)任心缺失、操作違規(guī)、信號識別錯誤、故障判斷失誤）、設(shè)備因素（如扒裝機本體故障、行走機構(gòu)異常、扒裝臂卡阻、液壓系統(tǒng)泄漏、電氣線路老化、制動裝置失效）、管理因素（如扒裝機管理制度不完善、操作標準不明確、維護流程不規(guī)范、應(yīng)急保障機制不健全）、環(huán)境因素（如作業(yè)巷道狹窄、頂板破碎、底板濕滑、照明不足、通風(fēng)不良、物料堆積堵塞）等。危險源是扒裝機管理風(fēng)險產(chǎn)生的前提，無危險源則無扒裝機管理安全風(fēng)險。（二）危害因素指可能引發(fā)扒裝機管理相關(guān)事故，對人體造成傷亡（如機械傷害、撞擊傷害、物料掩埋、觸電、頂板坍塌砸傷）或?qū)\營造成影響（如作業(yè)中斷影響采掘進度、設(shè)備損壞增加維修成本、違規(guī)操作被監(jiān)管部門處罰）的因素。扒裝機管理相關(guān)危害因素主要分為四類：一是人為因素，如扒裝機司機啟停操作不當、行走移動違規(guī)、扒裝范圍超限、未觀察周圍人員、故障處置不及時；二是設(shè)備因素，如扒裝臂液壓系統(tǒng)泄漏、行走輪卡阻、制動裝置失效、電氣短路、信號裝置失靈；三是管理因素，如扒裝機采購渠道不規(guī)范、維護保養(yǎng)不到位、操作規(guī)程不健全、應(yīng)急預(yù)案不完善、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護缺失；四是環(huán)境因素，如作業(yè)巷道頂板破碎易掉塊、底板濕滑易側(cè)翻、通風(fēng)不良有毒有害氣體積聚、照明不足視線受阻、物料堆積影響作業(yè)空間等。危害因素是危險源作用于扒裝機操作流程和礦井采掘過程的具體表現(xiàn)。（三）風(fēng)險指扒裝機管理相關(guān)危險源導(dǎo)致潛在傷害的可能性與傷害嚴重程度的組合，即風(fēng)險=可能性×嚴重程度。扒裝機管理風(fēng)險具有高危性、流動性、關(guān)聯(lián)性特點，不同危險源對應(yīng)的風(fēng)險等級差異顯著。例如，扒裝機在頂板破碎區(qū)域作業(yè)時發(fā)生頂板坍塌，或行走過程中制動失效導(dǎo)致設(shè)備傾翻掩埋人員，屬于重大風(fēng)險；而扒裝機運行過程中輕微異響，未影響正常作業(yè)，屬于一般風(fēng)險。煤礦扒裝機司機的核心工作是精準管控風(fēng)險，保障作業(yè)人員安全和采掘作業(yè)有序推進。（四）隱患指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反煤礦扒裝機管理相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)程及管理制度，或因其他因素存在的可能導(dǎo)致作業(yè)安全、設(shè)備故障、安全事故等問題引發(fā)事故的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。扒裝機管理相關(guān)隱患是風(fēng)險未被及時管控的結(jié)果，是引發(fā)事故的直接原因，分為一般隱患和重大隱患。一般隱患如扒裝機司機未按規(guī)定填寫運行記錄、作業(yè)現(xiàn)場少量物料堆積、個別儀表指示模糊；重大隱患如扒裝臂液壓系統(tǒng)嚴重泄漏、制動裝置失效、信號裝置失靈、作業(yè)區(qū)域頂板破碎未支護、設(shè)備超期未檢修等。（五）事故指因扒裝機管理風(fēng)險管控不當造成職工傷亡、傷害、職業(yè)病或財產(chǎn)損失的意外事件。煤礦常見扒裝機管理相關(guān)事故類型包括：因操作不當、設(shè)備故障導(dǎo)致的機械傷害事故；因行走制動失效、底板濕滑導(dǎo)致的設(shè)備傾翻事故；因作業(yè)區(qū)域頂板破碎、支護不到位導(dǎo)致的頂板坍塌砸傷事故；因物料裝載過多、卸載不當導(dǎo)致的物料掩埋事故；因電氣線路老化、操作違規(guī)導(dǎo)致的觸電事故；因液壓系統(tǒng)泄漏、高壓油噴射導(dǎo)致的燙傷事故等。事故遵循“危險源→危害因素→風(fēng)險→隱患→事故”的演變規(guī)律，扒裝機司機通過規(guī)范操作、及時排查隱患、強化安全管控，可有效阻斷事故鏈條。（六）核心專屬術(shù)語1.煤礦扒裝機司機：指在煤礦井下采掘工作面負責(zé)扒裝機啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運、日常巡檢、故障初期處置及應(yīng)急配合的作業(yè)人員，是采掘作業(yè)現(xiàn)場的“關(guān)鍵操作者”，承擔(dān)著扒裝機安全運行、精準作業(yè)、現(xiàn)場監(jiān)護的核心職責(zé)。2.扒裝機管控：指扒裝機司機對扒裝機啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境、故障處置等全流程進行管理，確保扒裝機符合《煤礦安全規(guī)程》《扒裝機安全管理規(guī)定》及企業(yè)相關(guān)規(guī)定，杜絕違規(guī)操作和設(shè)備帶故障運行的管理過程，是保障采掘作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3.啟停操作：指扒裝機司機按照操作規(guī)程，在啟動前檢查設(shè)備狀態(tài)、確認作業(yè)環(huán)境、核實信號聯(lián)絡(luò)，精準執(zhí)行啟動、預(yù)熱、試運行、停機等操作，確保扒裝機平穩(wěn)運行，避免沖擊和故障的操作過程，需遵循“先檢查、后啟動，先試運行、后作業(yè)，平穩(wěn)啟停、精準控制”的原則。4.扒裝作業(yè)：指扒裝機司機操作扒裝臂，將采掘工作面的煤巖物料扒裝至轉(zhuǎn)載設(shè)備或礦車內(nèi)，控制扒裝力度、范圍和速度，避免物料撒落、飛濺或過度裝載的操作過程，需遵循“先清障、后扒裝，先近后遠、均勻裝載，嚴禁超限、嚴禁傷人”的原則。5.行走移動：指扒裝機司機操作行走機構(gòu)，使扒裝機在作業(yè)巷道內(nèi)移動調(diào)整作業(yè)位置，移動過程中觀察巷道頂板、底板及周圍環(huán)境，避免碰撞巷道壁、支護設(shè)施或人員的操作過程，需遵循“先觀察、后移動，低速平穩(wěn)、專人監(jiān)護”的原則。6.日常巡檢：指扒裝機司機在班前、班中、班后對扒裝機本體（扒裝臂、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動裝置）、安全保護裝置、作業(yè)環(huán)境（頂板、底板、通風(fēng)、照明）等進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和環(huán)境風(fēng)險并上報處理的操作過程，需遵循“全面覆蓋、重點突出、及時記錄”的原則。7.液壓系統(tǒng)維護：指對扒裝機液壓泵、液壓閥、液壓缸、液壓管路等液壓元件進行日常檢查、清理、緊固和油液補充，確保液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定、無泄漏，保障扒裝臂正常運行的管理過程，是設(shè)備維護的核心環(huán)節(jié)。8.制動裝置檢查：指對扒裝機行走制動、駐車制動等裝置進行日常檢查和試驗，確保制動靈敏可靠，防止設(shè)備在作業(yè)或停放過程中發(fā)生溜動、傾翻，是保障設(shè)備和人員安全的關(guān)鍵措施。9.信號聯(lián)絡(luò)：指扒裝機司機與轉(zhuǎn)載設(shè)備操作人員、采掘作業(yè)人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員之間通過規(guī)定信號（手勢、聲光、對講機）進行溝通，確認作業(yè)狀態(tài)、設(shè)備位置、人員安全等信息，確保協(xié)同作業(yè)安全的過程，需遵循“信號清晰、確認無誤、先聯(lián)絡(luò)后作業(yè)”的原則。10.應(yīng)急處置：指扒裝機作業(yè)過程中出現(xiàn)設(shè)備故障、液壓泄漏、制動失效、頂板掉塊、人員受傷等突發(fā)情況時，扒裝機司機立即采取停機、報警、人員撤離、初期處置等措施的過程，需遵循“先保人身安全、后處置問題，先停機、后上報”的原則。四、崗位風(fēng)險分析（側(cè)重于現(xiàn)場如何辨識、如何開展）煤礦扒裝機司機崗位風(fēng)險分析以“安全操作、精準管控、實時巡檢、高效處置”為核心，重點掌握扒裝機管理風(fēng)險辨識方法、流程及現(xiàn)場重點關(guān)注區(qū)域，確保風(fēng)險分析全面、精準、可操作。（一）現(xiàn)場風(fēng)險辨識方法1.直觀經(jīng)驗法：結(jié)合崗位工作經(jīng)驗和過往扒裝機操作失誤案例、扒裝機相關(guān)安全事故案例，對扒裝機啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運、故障處置、應(yīng)急救援等工作環(huán)節(jié)進行直觀判斷。例如，根據(jù)以往機械傷害事故案例，重點關(guān)注扒裝臂作業(yè)范圍和周圍人員；根據(jù)以往設(shè)備傾翻案例，警惕底板濕滑和設(shè)備超載；根據(jù)以往頂板坍塌案例，重視作業(yè)區(qū)域頂板支護；根據(jù)以往液壓泄漏案例，關(guān)注液壓系統(tǒng)壓力和管路狀態(tài)。2.工具檢測法：依托萬用表、液壓壓力表、溫度計、制動性能測試儀、接地電阻測試儀、頂板離層儀等，對扒裝機運行電流、電壓、液壓系統(tǒng)壓力、設(shè)備溫度、制動性能、電氣絕緣性能、頂板穩(wěn)定性等進行精準檢測，通過數(shù)據(jù)異常、設(shè)備報警、檢測結(jié)果不合格等情況判斷風(fēng)險。例如，液壓系統(tǒng)壓力偏離額定值±5%、制動距離超過規(guī)定值、電機溫度超過75℃、絕緣電阻低于0.5MΩ，均提示存在安全風(fēng)險。3.全流程排查法：按照“作業(yè)全時段、管理全環(huán)節(jié)、區(qū)域全覆蓋、周期全覆蓋”原則，對扒裝機管控（啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運）、設(shè)備運行（扒裝臂、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動裝置、信號裝置）、安全管理（頂板支護、作業(yè)環(huán)境、消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備）、應(yīng)急保障（應(yīng)急預(yù)案、急救物資、通訊設(shè)備）等進行逐一排查?？煞譃槿粘Ｑ矙z排查、專項隱患排查、節(jié)前安全排查、應(yīng)急專項排查。4.問詢溝通法：通過與機電維修人員、安全管理人員、采掘作業(yè)人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員溝通問詢，了解近期扒裝機運行異常情況、設(shè)備故障反饋、維護保養(yǎng)情況、作業(yè)環(huán)境變化等；與上級管理部門、扒裝機設(shè)備廠家溝通，掌握扒裝機管理政策要求、安全標準、設(shè)備維護細則等，排查是否存在信息不對稱、管理銜接不到位等情況。5.對照法：對照《煤礦安全規(guī)程》《扒裝機安全管理規(guī)定》《扒裝機操作規(guī)范》及企業(yè)扒裝機管理制度、運行參數(shù)標準、維護保養(yǎng)細則，檢查扒裝機管理各環(huán)節(jié)工作是否符合要求，進而識別管理性、操作性風(fēng)險。（二）崗位風(fēng)險分析開展流程1.準備階段：明確風(fēng)險分析范圍（扒裝機作業(yè)全流程、作業(yè)巷道區(qū)域環(huán)境、設(shè)備工具狀態(tài)、安全設(shè)施運行、應(yīng)急保障能力）、內(nèi)容（扒裝機管理相關(guān)危險源、危害因素、風(fēng)險等級、隱患情況）和工具（電氣檢測設(shè)備、液壓檢測儀器、制動性能測試儀、頂板檢測工具、扒裝機運行臺賬、過往事故案例手冊、相關(guān)規(guī)程標準）；梳理崗位相關(guān)規(guī)章制度，確保分析有依據(jù)。2.現(xiàn)場排查與辨識階段：按照“先核心設(shè)備、后輔助設(shè)施，先作業(yè)區(qū)域、后周邊環(huán)境，先運行時段、后停機時段”順序開展排查。重點關(guān)注：一是扒裝機管控環(huán)節(jié)（啟停操作規(guī)范性、行走移動安全性、扒裝作業(yè)精準性、卸載轉(zhuǎn)運合理性）；二是設(shè)備運行環(huán)節(jié)（扒裝臂、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動裝置、信號裝置）；三是安全管理環(huán)節(jié)（頂板支護穩(wěn)定性、作業(yè)環(huán)境安全性、消防設(shè)施完整性、應(yīng)急設(shè)備有效性）；四是應(yīng)急處置環(huán)節(jié)（預(yù)案完整性、急救物資充足性、通訊設(shè)備狀態(tài)、處置流程熟悉性）。對排查發(fā)現(xiàn)的危險源和危害因素詳細記錄，明確位置、表現(xiàn)形式及數(shù)據(jù)支撐。3.風(fēng)險評估階段：采用“可能性+嚴重程度”評估方法，確定扒裝機管理風(fēng)險等級?？赡苄苑譃椤案撸l繁發(fā)生，如操作動作不規(guī)范、日常巡檢漏項、信號聯(lián)絡(luò)不及時）、中（偶爾發(fā)生，如液壓系統(tǒng)輕微泄漏、制動性能輕微下降、作業(yè)區(qū)域少量物料堆積）、低（極少發(fā)生，如設(shè)備傾翻、頂板坍塌、群體性機械傷害）”三級；嚴重程度分為“重大（群死群傷、重大設(shè)備損壞、生產(chǎn)全面中斷）、較大（多人受傷、作業(yè)中斷、設(shè)備嚴重損壞、生產(chǎn)局部中斷）、一般（單人輕傷、設(shè)備輕微損壞、作業(yè)短暫中斷）、輕微（無傷亡、無明顯影響）”四級。結(jié)合評估結(jié)果，將扒裝機管理風(fēng)險劃分為“重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般風(fēng)險、低風(fēng)險”四級，明確管控優(yōu)先級。4.結(jié)果整理階段：匯總現(xiàn)場排查、辨識及評估結(jié)果，形成《煤礦扒裝機司機崗位風(fēng)險分析記錄表》，明確危險源名稱、所在環(huán)節(jié)、危害因素、風(fēng)險等級、可能導(dǎo)致的事故類型及初步管控建議，為后續(xù)管控提供依據(jù)。（三）現(xiàn)場風(fēng)險辨識重點關(guān)注內(nèi)容1.動態(tài)風(fēng)險：采掘工作面推進導(dǎo)致作業(yè)環(huán)境變化（頂板壓力增大、作業(yè)空間調(diào)整）、物料裝載量實時變化、作業(yè)人員流動頻繁、巷道底板濕度變化（雨后或淋水導(dǎo)致濕滑）、設(shè)備運行時長增加引發(fā)的磨損加快等動態(tài)因素帶來的風(fēng)險，需實時關(guān)注、動態(tài)辨識。2.隱性風(fēng)險：不易直觀發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險，如液壓管路內(nèi)壁磨損、電氣線路接頭松動、制動片磨損超標、頂板內(nèi)部裂隙發(fā)育、扒裝臂銷軸磨損、液壓油變質(zhì)等，需結(jié)合專業(yè)檢測、設(shè)備校驗、定期排查深入辨識。3.關(guān)鍵環(huán)節(jié)風(fēng)險：扒裝機啟停操作、行走移動調(diào)整、扒裝臂作業(yè)范圍控制、卸載轉(zhuǎn)運銜接、液壓系統(tǒng)壓力監(jiān)控、制動裝置狀態(tài)檢查、作業(yè)區(qū)域頂板支護、信號聯(lián)絡(luò)確認等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，風(fēng)險等級高，需強化風(fēng)險辨識和管控。五、扒裝機司機工作過程具體風(fēng)險及管控措施扒裝機司機在工作過程中，需同時把控操作規(guī)范、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境、人員協(xié)同，且需與采掘作業(yè)、機電維修、現(xiàn)場監(jiān)護等人員密切配合，面臨多重安全風(fēng)險，需明確具體風(fēng)險點并落實針對性管控措施，保障扒裝機管理安全高效。（一）常見具體風(fēng)險點1.操作管控風(fēng)險：扒裝機司機未按規(guī)定進行班前設(shè)備檢查和作業(yè)環(huán)境排查就啟動設(shè)備，存在設(shè)備帶故障運行或環(huán)境風(fēng)險隱患；啟停操作過于急促，導(dǎo)致設(shè)備沖擊振動，加劇部件磨損；行走移動時未觀察周圍環(huán)境和人員，碰撞巷道壁、支護設(shè)施或作業(yè)人員；扒裝作業(yè)時扒裝臂超出規(guī)定范圍，或裝載物料過多導(dǎo)致撒落、飛濺；卸載轉(zhuǎn)運時未與轉(zhuǎn)載設(shè)備操作人員確認信號，導(dǎo)致物料卸載偏差或碰撞設(shè)備；停機時未按流程關(guān)閉電源、鎖定設(shè)備，存在誤啟動風(fēng)險。2.設(shè)備運行風(fēng)險：扒裝臂液壓系統(tǒng)泄漏、壓力異常，導(dǎo)致扒裝動作遲緩或失控；行走機構(gòu)故障（行走輪卡阻、履帶松動），導(dǎo)致設(shè)備移動困難或跑偏；制動裝置失效（行車制動失靈、駐車制動不可靠），導(dǎo)致設(shè)備溜動、傾翻；電氣系統(tǒng)故障（線路老化、短路、接地不良），引發(fā)觸電事故或設(shè)備停機；信號裝置失靈，導(dǎo)致與協(xié)同作業(yè)人員溝通不暢；扒裝臂銷軸、軸承磨損超標，導(dǎo)致部件斷裂傷人。3.作業(yè)環(huán)境風(fēng)險：作業(yè)巷道頂板破碎、支護不到位，存在頂板坍塌、掉塊砸傷人員或設(shè)備風(fēng)險；巷道底板濕滑、凹凸不平，導(dǎo)致設(shè)備行走困難、側(cè)翻或司機滑倒；作業(yè)區(qū)域照明不足、視線受阻，導(dǎo)致操作失誤或未發(fā)現(xiàn)周圍人員；通風(fēng)不良導(dǎo)致有毒有害氣體（瓦斯、一氧化碳）積聚，引發(fā)中毒或爆炸風(fēng)險；物料堆積過多堵塞作業(yè)空間，影響設(shè)備移動和人員通行。4.協(xié)同及安全風(fēng)險：與采掘作業(yè)人員、轉(zhuǎn)載設(shè)備操作人員、現(xiàn)場監(jiān)護人員信號聯(lián)絡(luò)不清晰、確認不到位，導(dǎo)致協(xié)同作業(yè)失誤；作業(yè)現(xiàn)場未設(shè)置警戒標識，無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域；扒裝機運行過程中未安排專人監(jiān)護，出現(xiàn)異常無法及時處置；消防設(shè)施過期失效、應(yīng)急通道堵塞，火災(zāi)隱患突出；司機未按規(guī)定穿戴勞動防護用品（安全帽、防砸鞋、反光背心），易發(fā)生傷害事故。5.應(yīng)急處置風(fēng)險：扒裝機發(fā)生設(shè)備故障、液壓泄漏、制動失效、頂板掉塊、人員受傷等突發(fā)情況時，未及時啟動應(yīng)急預(yù)案；應(yīng)急處置流程不熟悉，初期處置措施不當，導(dǎo)致事故擴大；應(yīng)急通訊設(shè)備故障，無法及時與調(diào)度室或外界聯(lián)系；急救物資（如急救箱、應(yīng)急照明、對講機、應(yīng)急工具）儲備不足或失效；事故發(fā)生后未保護現(xiàn)場，影響事故原因排查。6.臺賬及管理風(fēng)險：扒裝機運行記錄、設(shè)備檢查記錄、故障處置記錄、維護保養(yǎng)記錄填寫不及時、不完整或數(shù)據(jù)造假；未定期整理臺賬資料，無法實現(xiàn)設(shè)備運行軌跡追溯；對設(shè)備維護保養(yǎng)計劃執(zhí)行不到位，未按周期開展檢修；新設(shè)備投入使用前未進行調(diào)試和培訓(xùn)，操作人員不熟悉設(shè)備性能；未定期開展安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，操作人員應(yīng)急能力不足。（二）針對性管控措施1.操作管控風(fēng)險管控：①嚴格執(zhí)行班前“設(shè)備+環(huán)境”雙檢查制度，制定《扒裝機班前檢查清單》，明確設(shè)備檢查項目（扒裝臂、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動裝置等）、環(huán)境排查內(nèi)容（頂板、底板、通風(fēng)、照明等）及標準，檢查合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護人員簽字確認后，方可啟動設(shè)備；嚴禁無檢查、無確認就開機作業(yè)。②規(guī)范啟停及作業(yè)操作流程，嚴格按照“平穩(wěn)啟動、低速運行、精準操作、有序停機”的原則操作，避免急加速、急停機和野蠻作業(yè)；行走移動前鳴笛示警，確認周圍無人員、無障礙物后緩慢移動，移動過程中實時觀察環(huán)境變化；扒裝作業(yè)時控制扒裝臂范圍，嚴禁超出設(shè)備額定作業(yè)半徑，裝載物料均勻，避免超載撒落。③強化信號聯(lián)絡(luò)管理，制定統(tǒng)一的聲光、手勢信號標準，扒裝機司機與協(xié)同作業(yè)人員需先確認信號清晰無誤后再開展作業(yè)，嚴禁無信號、信號模糊時操作；卸載轉(zhuǎn)運前，必須與轉(zhuǎn)載設(shè)備操作人員確認設(shè)備狀態(tài)，確保卸載位置準確。④嚴格執(zhí)行停機鎖定制度，作業(yè)結(jié)束或設(shè)備檢修時，及時關(guān)閉電源、切斷液壓回路，使用設(shè)備鎖鎖定操作手柄，設(shè)置“禁止啟動”警示標識，防止誤啟動引發(fā)事故。2.設(shè)備運行風(fēng)險管控：①建立設(shè)備定期維護保養(yǎng)制度，按周期對扒裝機本體、扒裝臂、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動裝置等核心部件進行檢修和校驗；液壓系統(tǒng)需每周檢查泄漏情況，每月檢測壓力并更換液壓油濾芯；行走機構(gòu)每月檢查行走輪、履帶磨損情況，及時調(diào)整緊固；制動裝置每周進行制動性能試驗，確保靈敏可靠。②加強液壓系統(tǒng)管理，定期檢查液壓泵、液壓閥、液壓缸、液壓管路等元件，發(fā)現(xiàn)泄漏、破損立即更換；保持液壓油清潔，定期檢測油質(zhì)，及時補充或更換符合標準的液壓油；安裝液壓系統(tǒng)壓力報警裝置，壓力異常時自動報警并停機。③強化電氣系統(tǒng)管理，定期檢查電氣線路、開關(guān)、控制柜等設(shè)備的完好性，及時更換老化線路和損壞元件；配備絕緣檢測工具，每周檢測電機絕緣性能和接地電阻，確保絕緣電阻符合標準、接地裝置有效；井下作業(yè)設(shè)備必須符合防爆要求，定期進行防爆性能檢查。④定期檢查扒裝臂銷軸、軸承等易磨損部件，及時加注潤滑油，發(fā)現(xiàn)磨損超標、變形等情況立即更換；建立設(shè)備故障臺賬，對故障類型、處置措施、維修效果進行詳細記錄，總結(jié)故障規(guī)律，提前防范。3.作業(yè)環(huán)境風(fēng)險管控：①加強作業(yè)環(huán)境日常排查，每日作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域頂板支護情況，發(fā)現(xiàn)頂板破碎、支護松動等情況，立即停止作業(yè)并上報，待支護加固完成后再開展作業(yè)；及時清理巷道底板積水、雜物，保持底板平整干燥，在濕滑區(qū)域鋪設(shè)防滑墊或撒布防滑砂。②保障作業(yè)環(huán)境照明和通風(fēng)，確保作業(yè)區(qū)域照明充足、光線均勻，損壞的照明設(shè)備及時更換；加強通風(fēng)管理，定期檢查通風(fēng)設(shè)備運行狀態(tài)，確保有毒有害氣體濃度符合規(guī)定，配備氣體檢測儀器，實時監(jiān)測氣體濃度，發(fā)現(xiàn)異常立即停機撤離。③規(guī)范作業(yè)區(qū)域物料堆放，劃分專門的物料堆放區(qū)域，嚴禁在作業(yè)空間和應(yīng)急通道堆放物料，確保設(shè)備移動和人員通行暢通；作業(yè)結(jié)束后及時清理作業(yè)現(xiàn)場，做到工完料凈場地清。4.協(xié)同及安全風(fēng)險管控：①建立協(xié)同作業(yè)監(jiān)護制度，扒裝機作業(yè)時必須安排專人現(xiàn)場監(jiān)護，監(jiān)護人員負責(zé)觀察作業(yè)環(huán)境、提醒周圍人員、傳遞作業(yè)信號，發(fā)現(xiàn)異常立即示意司機停機；作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒標識和警戒繩，嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域。②加強作業(yè)人員安全培訓(xùn)，明確各崗位人員職責(zé)和協(xié)同作業(yè)要求，定期組織協(xié)同作業(yè)演練，提升人員配合默契度；扒裝機司機必須熟練掌握信號聯(lián)絡(luò)標準，嚴禁擅自作業(yè)或誤判信號。③強化勞動防護和消防安全管理，操作人員必須按規(guī)定穿戴安全帽、防砸鞋、反光背心、防護手套等勞動防護用品；定期檢查消防設(shè)施（滅火器、消防沙、消防水帶等）的有效性，確保消防通道暢通；嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙、使用明火或存放易燃易爆物品。5.應(yīng)急處置風(fēng)險管控：①制定完善的扒裝機應(yīng)急處置預(yù)案，明確設(shè)備故障、液壓泄漏、制動失效、頂板掉塊、人員受傷等不同場景的處置流程、責(zé)任分工和救援措施，預(yù)案需張貼在作業(yè)現(xiàn)場顯眼位置，扒裝機司機必須熟練掌握。②配備充足的應(yīng)急物資，包括急救箱、應(yīng)急照明、對講機、應(yīng)急工具、備用零件、液壓堵漏工具等，定期檢查物資狀態(tài)，及時補充和更換過期物品；確保應(yīng)急通訊設(shè)備24小時暢通，與調(diào)度室、機電維修部門建立實時通訊鏈路。③定期組織應(yīng)急演練，每季度至少開展一次實戰(zhàn)化演練（重點演練設(shè)備故障應(yīng)急處置、頂板掉塊應(yīng)急避險、人員傷害初期救助），提升操作人員應(yīng)急處置能力和協(xié)同配合能力；演練后及時總結(jié)復(fù)盤，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案和處置流程。④事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)先保障人員安全，采取有效措施防止事故擴大；第一時間上報調(diào)度室和上級領(lǐng)導(dǎo)，必要時聯(lián)系專業(yè)救援隊伍；涉及頂板坍塌、設(shè)備傾翻等重大風(fēng)險時，立即組織人員撤離至安全區(qū)域，設(shè)置警戒標識；保護好事故現(xiàn)場，配合相關(guān)部門開展事故調(diào)查。6.臺賬及管理風(fēng)險管控：①規(guī)范臺賬填寫要求，明確扒裝機運行記錄、設(shè)備檢查記錄、故障處置記錄、維護保養(yǎng)記錄等的填寫內(nèi)容、格式及時限，扒裝機司機需真實、準確、完整地記錄相關(guān)信息，嚴禁漏記、錯記、造假。②建立臺賬定期核對和歸檔制度，每周核對臺賬數(shù)據(jù)與設(shè)備實際運行情況，每月整理歸檔臺賬資料，保存期限不少于1年，確保設(shè)備運行軌跡可追溯；利用信息化手段，逐步實現(xiàn)臺賬電子化管理，提升管理效率。③嚴格執(zhí)行設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，按照設(shè)備說明書和行業(yè)標準，制定年度、季度、月度維護保養(yǎng)計劃，明確維護項目、周期和責(zé)任人，定期檢查計劃執(zhí)行情況，確保維護保養(yǎng)工作落地見效。④加強人員培訓(xùn)管理，新設(shè)備投入使用前，組織操作人員開展專項培訓(xùn)和實操考核，合格后方可上崗；定期開展安全知識、操作技能和應(yīng)急處置培訓(xùn)，邀請設(shè)備廠家技術(shù)人員、安全專家授課，提升操作人員專業(yè)素養(yǎng)。六、分級管控措施針對煤礦扒裝機司機崗位識別的不同等級風(fēng)險，秉持“分級管控、精準施策、責(zé)任到人”原則，制定差異化管控策略，確保各類風(fēng)險可控可防。（一）重大風(fēng)險管控重大風(fēng)險主要包括：扒裝機制動失效導(dǎo)致設(shè)備傾翻掩埋人員；作業(yè)區(qū)域頂板坍塌砸傷人員或損壞設(shè)備；扒裝臂液壓系統(tǒng)失控引發(fā)機械傷害；有毒有害氣體積聚導(dǎo)致中毒或爆炸；設(shè)備碰撞支護設(shè)施引發(fā)巷道坍塌。管控要求：①立即停止所有作業(yè)，組織作業(yè)現(xiàn)場及周邊人員有序撤離至安全區(qū)域，設(shè)置警戒標識，嚴禁無關(guān)人員進入風(fēng)險區(qū)域；第一時間上報礦井領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。②成立由機電管理、安全、技術(shù)、采掘、醫(yī)療等多部門組成的專項管控小組，制定詳細處置方案，明確處置責(zé)任人、處置時限、技術(shù)措施及安全保障；涉及頂板坍塌時，立即組織頂板支護加固和人員搜救；涉及有毒有害氣體積聚時，立即加強通風(fēng)并檢測氣體濃度。③處置過程中實行24小時現(xiàn)場監(jiān)護，重點排查風(fēng)險源頭、設(shè)備運行情況、作業(yè)環(huán)境變化、應(yīng)急物資儲備，動態(tài)調(diào)整處置措施；配備充足急救物資和救援設(shè)備，確保應(yīng)急處置及時有效。④處置完成后，需經(jīng)多部門聯(lián)合驗收（設(shè)備安全、環(huán)境安全、支護安全、氣體濃度等），出具驗收報告，確認風(fēng)險完全消除后，方可恢復(fù)作業(yè)；對相關(guān)責(zé)任人嚴肅追責(zé)，形成警示效應(yīng)。（二）較大風(fēng)險管控較大風(fēng)險主要包括：扒裝機液壓系統(tǒng)輕微泄漏，未影響作業(yè)；制動性能輕微下降，制動距離增加；作業(yè)區(qū)域頂板有少量掉塊，支護基本穩(wěn)定；信號裝置偶爾失靈，可臨時修復(fù)；物料裝載過多導(dǎo)致少量撒落。管控要求：①明確管控責(zé)任人及監(jiān)護人員，實行“一班一巡查、一日一復(fù)盤”制度，重點強調(diào)設(shè)備運行監(jiān)控、作業(yè)環(huán)境排查、信號聯(lián)絡(luò)確認等核心要求。②立即停止相關(guān)作業(yè)，組織機電維修人員及時整改（修復(fù)液壓泄漏、調(diào)整制動裝置、加固頂板支護、維修信號裝置、清理撒落物料）；整改期間安排專人現(xiàn)場監(jiān)護，確保整改過程安全。③建立風(fēng)險預(yù)警機制，設(shè)置設(shè)備運行預(yù)警、環(huán)境安全預(yù)警、信號聯(lián)絡(luò)預(yù)警，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停機排查；每日對管控措施落實情況進行復(fù)盤，及時解決存在的問題。（三）一般風(fēng)險管控一般風(fēng)險主要包括：設(shè)備運行輕微異響，參數(shù)正常；作業(yè)區(qū)域少量物料堆積；個別儀表指示輕微偏差；液壓油液位略低；信號聯(lián)絡(luò)偶爾延遲。管控要求：①由采掘區(qū)隊負責(zé)人牽頭，扒裝機司機配合開展日常管控，將管控措施融入作業(yè)流程，作業(yè)前、中、后針對性排查。②及時整改發(fā)現(xiàn)的問題，對設(shè)備進行巡檢維護、清理作業(yè)現(xiàn)場物料、校準儀表、補充液壓油、優(yōu)化信號聯(lián)絡(luò)方式；對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改，確保扒裝機管理規(guī)范。③建立隱患整改臺賬，對發(fā)現(xiàn)的隱患明確整改時限，整改完成后由采掘區(qū)隊負責(zé)人簽字確認，實現(xiàn)閉環(huán)管理。（四）低風(fēng)險管控低風(fēng)險主要包括：設(shè)備表面少量灰塵；作業(yè)現(xiàn)場墻面少量污漬；臺賬書寫不整潔；急救箱內(nèi)個別用品擺放不整齊；工具擺放無序。管控要求：①由扒裝機司機自主管控，在日常工作中同步排查整改，重點關(guān)注風(fēng)險變化，防止低風(fēng)險升級為高風(fēng)險。②定期清理設(shè)備灰塵、墻面污漬，規(guī)范臺賬書寫，整理急救箱用品和工具；通過班前會提醒、現(xiàn)場張貼管理規(guī)范等方式，強化細節(jié)管控意識。七、責(zé)任體系與落實構(gòu)建“礦井領(lǐng)導(dǎo)—機電管理部門—采掘區(qū)隊—扒裝機班組長—扒裝機司機”五級責(zé)任體系，明確各層級崗位職責(zé)，確保風(fēng)險管控責(zé)任落地見效。（一）扒裝機司機崗位職責(zé)1.嚴格遵守扒裝機管理規(guī)程及風(fēng)險管控措施，規(guī)范開展扒裝機啟停操作、行走移動、扒裝作業(yè)、卸載轉(zhuǎn)運、日常巡檢、故障初期處置等工作，及時、準確記錄臺賬信息，定期檢查設(shè)備及作業(yè)環(huán)境狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即處置并上報。2.熟練掌握扒裝機操作規(guī)范、設(shè)備維護要點、故障識別方法及應(yīng)急處置措施，精準把控作業(yè)全流程，確保設(shè)備安全運行、作業(yè)有序開展。3.主動參與安全培訓(xùn)及應(yīng)急演練，提升專業(yè)能力和應(yīng)急處置能力；妥善保管扒裝機管理工具、臺賬資料及應(yīng)急物資，嚴禁隨意丟棄或挪用。4.及時反饋扒裝機管理中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障、環(huán)境風(fēng)險、協(xié)同作業(yè)問題等情況，配合開展隱患整改、事故處置及效果評估，協(xié)助落實防控措施；拒絕違章指揮、違規(guī)操作，確保作業(yè)安全。（二）扒裝機班組長崗位職責(zé)1.作為班組風(fēng)險管控第一責(zé)任人，組織班組扒裝機司機開展班前安全交底、班中風(fēng)險巡查、班后隱患復(fù)盤，統(tǒng)籌落實管控措施；重點確認設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境安全性、信號聯(lián)絡(luò)有效性及應(yīng)急物資儲備。2.對扒裝機司機上報的風(fēng)險隱患及時核實處置，無法解決的立即上報采掘區(qū)隊負責(zé)人；監(jiān)督扒裝機司機工作規(guī)范性，嚴厲查處“三違”行為，尤其是操作違規(guī)、巡檢不到位、隱患隱瞞不報等嚴重違規(guī)行為。3.組織班組開展扒裝機操作技能培訓(xùn)及應(yīng)急演練，提升扒裝機司機風(fēng)險辨識、應(yīng)急處置及規(guī)范操作能力；建立班組扒裝機管理臺賬，跟蹤隱患整改閉環(huán)，確保作業(yè)安全可控。4.協(xié)調(diào)扒裝機司機與采掘作業(yè)、機電維修、現(xiàn)場監(jiān)護等人員的協(xié)同配合，合理安排工作任務(wù)，明確管理責(zé)任，為扒裝機管理工作提供良好的協(xié)調(diào)環(huán)境。（三）機電管理部門及職能部門職責(zé)1.機電管理部門負責(zé)制定崗位風(fēng)險管控細則、扒裝機管理制度，組織開展常態(tài)化風(fēng)險排查及培訓(xùn)工作，掌握全礦扒裝機風(fēng)險分布及管控情況；統(tǒng)籌管理扒裝設(shè)備、備件及應(yīng)急物資儲備，監(jiān)督設(shè)備維護保養(yǎng)全流程，確保安全可控。2.安全部門負責(zé)監(jiān)督風(fēng)險管控措施落實，開展扒裝機作業(yè)安全專項檢查，查處作業(yè)管理中的違規(guī)行為；參與扒裝機安全事故調(diào)查處理，制定防范措施。3.技術(shù)部門負責(zé)提供扒裝機維護技術(shù)指導(dǎo)，解決扒裝機運行難題；制定作業(yè)區(qū)域頂板支護優(yōu)化方案，應(yīng)對作業(yè)環(huán)境變化；定期對扒裝機作業(yè)系統(tǒng)進行技術(shù)評估，提出設(shè)備改造或升級建議。4.采掘區(qū)隊負責(zé)統(tǒng)籌扒裝機作業(yè)安排，監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場安全管理，協(xié)調(diào)解決作業(yè)過程中的環(huán)境風(fēng)險和協(xié)同問題；組織開展作業(yè)現(xiàn)場隱患排查，確保作業(yè)環(huán)境符合安全要求。5.調(diào)度部門負責(zé)實時掌握扒裝機作業(yè)狀態(tài)及采掘進度，協(xié)調(diào)各部門做好應(yīng)急處置工作；及時傳達礦井生產(chǎn)調(diào)度指令，保障扒裝機作業(yè)與采掘作業(yè)協(xié)同配合。6.人力資源部門負責(zé)扒裝機司機的招聘、培訓(xùn)及考核，保障作業(yè)隊伍專業(yè)素質(zhì)；財務(wù)部門負責(zé)扒裝機運營及風(fēng)險管控資金保障，監(jiān)督資金使用合規(guī)性；醫(yī)療部門負責(zé)提供應(yīng)急救助指導(dǎo)，定期檢查急救物資狀態(tài)，組織急救技能培訓(xùn)。（四）礦井領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)1.審批風(fēng)險管控管理制度、重大風(fēng)險整改方案及扒裝機作業(yè)專項方案，保障扒裝機設(shè)備改造、安全培訓(xùn)、應(yīng)急物資儲備、設(shè)備維修等風(fēng)險管控資金、物資需求。2.定期召開安全辦公會議，研究解決扒裝機管理風(fēng)險管控中存在的重大問題；組織開展全礦井扒裝機作業(yè)安全檢查和專項檢查，督促各部門落實管控責(zé)任。3.加強對全員扒裝機作業(yè)安全風(fēng)險防范意識的培養(yǎng)，營造“安全操作、