2023年高三地理二輪小專題練習（新課標）【交通運輸】：交通運輸方式內(nèi)陸港，是位于內(nèi)陸腹地地區(qū)、與海港存在一定距離但又保持某種程度的聯(lián)系的綜合交通運輸樞紐和多式聯(lián)運終端，可以通過多種大容量運輸方式與海港（口岸）連接，在城市和區(qū)域物流集疏運體系和供應鏈網(wǎng)絡中承擔重要作用，具備貨物轉(zhuǎn)運平臺、海關管理機構和完善的物流運輸設施等，包括內(nèi)河港口和各類交通運輸樞紐，據(jù)此完成下面小題。1．與海港相比，內(nèi)陸港（

）A．運量更大 B．功能更全 C．.管理方便 D．效率更高2．內(nèi)陸港設立可以（

）A．提升港口競爭力 B．提高區(qū)域分銷成本 C．.減少就業(yè)機會 D．提高運輸成本3．內(nèi)陸港交通運輸更適宜（

）A．鐵路運輸 B．公路運輸 C．.水運 D．管道運輸4．不同國家對于內(nèi)陸港的產(chǎn)業(yè)要求不同，發(fā)展中國家應優(yōu)先發(fā)展（

）A．供應鏈產(chǎn)業(yè) B．產(chǎn)業(yè)基地 C．.科研中心 D．精密儀器【答案】1．D

2．A

3．A

4．B【解析】1．結合材料可知，內(nèi)陸港位于內(nèi)陸腹地，以陸運為主，海港以海運為主，因此運量較小，A錯誤；內(nèi)陸港具有海港的部分功能，B錯誤；從材料中并看不出管理上的差異，C錯誤；結合材料可以看出，內(nèi)陸港位于交通樞紐處，運輸便利，效率較高，D正確。故選D。2．內(nèi)陸港可以增加港口的經(jīng)濟腹地，加強海港與內(nèi)陸之間的聯(lián)系，提升競爭力，A正確；內(nèi)陸港的設立可以降低區(qū)域分銷成本，B錯誤；設立內(nèi)陸港可以增加就業(yè)機會，C錯誤；設立內(nèi)陸港可以提高運輸效率，降低運輸成本，D錯誤。故選A。3．內(nèi)陸港主要還是運輸量較大的貨物；結合選項可知，鐵路運輸適合運輸大型貨物，A正確；公路運輸成本較高，B錯誤；內(nèi)陸港不適合發(fā)展水運，C錯誤；管道運輸對于運輸品限制較多，D錯誤。故選A。4．發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展水平較差，科技水平落后，因此不適合發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、科研中心和精密儀器，ACD錯誤；發(fā)展中國家適合建設產(chǎn)業(yè)基地，吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，B正確。故選B。2022年10月15日，“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運的首班列車從四川成都發(fā)車，所載貨物將搭乘中歐班列（成都）途經(jīng)德國漢堡，通過漢堡港海運至非洲摩洛哥卡薩布蘭卡港。完成下面小題。5．此批貨物中占比最大的可能是（

）A．IT產(chǎn)品、共享單車 B．火鍋底料、稻米C．稀土礦產(chǎn)、鋼鐵 D．紡織品、電器設備6．有關“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運開通的意義正確的是（

）①拓寬了中歐班列（成都）的覆蓋網(wǎng)絡 ②減少中國與摩洛哥之間海運的總碳排放量③增加德國進出口通道，強化漢堡港口服務業(yè) ④加強中歐之間勞動力流動，助力“一帶一路”A．①② B．①③ C．②③ D．②④【答案】5．D

6．A【解析】5．非洲摩洛哥經(jīng)濟欠發(fā)達，科技水平低，對IT產(chǎn)品、稀土礦產(chǎn)需求較少，AC錯誤；摩洛哥糧食生產(chǎn)以小麥、大麥為主，稻米不是其傳統(tǒng)的糧食作物，B錯誤；摩洛哥經(jīng)濟欠發(fā)達，工業(yè)基礎薄弱，加之鐵路適合運輸大宗本種類貨物，所以此批貨物中占比最大的可能是紡織品、電器設備，D正確。故答案選D。6．“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運，是中歐班列延伸到非洲，拓寬了中歐班列（成都）的覆蓋網(wǎng)絡，①正確；“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運，減少了海上運輸里程，縮短了運輸距離，提升了運輸速度，減少中國與摩洛哥之間海運的總碳排放量，②正確；結合材料“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運，增加了中國的出口量，③錯誤；結合材料，“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運，主要承擔的是貨運，并不是客運，④錯誤。故A正確BCD錯誤。故答案選A。自1993年起至今，我國集裝箱產(chǎn)量和出口量始終占據(jù)全球第一的地位，全球95%以上的集裝箱來自于我國。2020年初以來，由于國外許多港口出現(xiàn)工人感染新冠肺炎的情況，外貿(mào)訂單回流，出口集裝箱“一箱難求”。據(jù)此完成下面小題。7．集裝箱運輸?shù)闹饕攸c是（

）A．主要運輸大宗商品 B．專業(yè)化和安全性高C．包裝和倉儲費用高 D．裝卸作業(yè)效率較低8．我國集裝箱產(chǎn)量和出口量均較大，主要是因為我國（

）A．制造業(yè)水平高 B．產(chǎn)業(yè)結構不斷升級C．產(chǎn)業(yè)基礎較好 D．外貿(mào)出口需求旺盛9．國外出口集裝箱“一箱難求”可能導致（

）A．貨物的運費增加 B．貨物原材料價格上漲C．港口無船舶停靠 D．制造業(yè)失業(yè)人口增加【答案】7．B

8．D

9．A【解析】7．貨物采用集裝箱封裝，專業(yè)化和安全性高；集裝箱運輸?shù)呢浳镱愋投鄻?；?jié)省包裝和倉儲費用；便于裝卸作業(yè)機械化，作業(yè)效率較高。B正確，ACD錯誤。故選B。8．我國有著全球最為龐大的外貿(mào)需求，海量的產(chǎn)品從全國各地送往世界的每一個角落，需要大量的集裝箱用來轉(zhuǎn)運。D正確。集裝箱生產(chǎn)不需要很高的制造業(yè)水平，與產(chǎn)業(yè)升級關系不大，產(chǎn)業(yè)基礎對集裝箱生產(chǎn)影響不大，ABC錯誤。故選D。9．由材料可知，2020年初以來，由于國外許多港口出現(xiàn)工人感染新冠肺炎的情況，外貿(mào)訂單回流，出口集裝箱“一箱難求”。外貿(mào)訂單回流，集裝箱需求量大，貨源緊張，導致集裝箱價格上漲，集裝箱運輸成本上升，貨物的運費增加；港口因集裝箱缺乏，大量船舶滯留在港口，導致港口擁堵。A正確，C錯誤。不會影響貨物原材料價格，制造業(yè)就業(yè)人口增加，BD錯誤。故選A。臨港長江大橋位于成渝城市群南部城市-宜賓市,是國家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過江通道,預計2023年建成通車。大橋全長1742.1米,主橋長1073米,橋面寬63.9米，主跨522米，采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設計一四線鐵路六車道公路設計在同一層(如下圖所示)。據(jù)此完成下面小題。10．宜賓臨港長江大橋公路橋面設計成雙向六車道,主要是為了（

）A．刷新世界紀錄 B．縮短交通高峰時間C．擴大經(jīng)濟腹地 D．增強市區(qū)通行能力11．宜賓臨港長江大橋建成開通,將使宜賓市（

）A．人口不斷向城區(qū)聚集 B．更好融入成渝城市群C．城市等級大幅度提高 D．縮短與周邊城市距離【答案】10．D

11．B【解析】10．閱讀材料，結合所學知識可知，宜賓市區(qū)經(jīng)濟較為發(fā)達，但由于被長江分割，長江兩岸交通通行壓力一直較大，且公路車道數(shù)與通行能力呈正相關，因此宜賓臨港長江大橋公路橋面設計成雙向六車道，主要是為了增強市區(qū)兩岸通行能力，緩解交通壓力，故D正確；雙向六車道并不能刷新記錄，且公路橋面的設計雙向6車道主要是為了解決交通問題，故A錯誤；雙向六車道的設計可以促進交通的效率，但不能縮短交通高峰時間，只能緩解交通擁堵，故B錯誤；橋面設計并不能直接帶來經(jīng)濟腹地的擴大，故C錯誤。答案選擇D。11．根據(jù)材料分析可知，臨港長江大橋是四川南部城際鐵路的重要控制性工程，建成通車后，將有效緩解長江南北兩岸的通行壓力，促