35SpecificationforhomogenizationcontrolofasphaltpavementonexpI 2 2 2 25.4機械設(shè)備準(zhǔn)備 2 4 4 6.4礦料 66.5其他原材料 8 8 8 8.1一般規(guī)定 9.4瀝青混合料攤鋪 9.5瀝青混合料碾壓 1高速公路瀝青路面均質(zhì)化管控規(guī)范本文件適用于所有新建、改擴建高速公路路面工程和高GB/T16277道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備瀝青混凝土攤鋪機GB/T17808道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備瀝青混合料攪拌設(shè)備JTG3410公路工程瀝青及瀝青混合料JT/T860.4瀝青混合料改性添加劑第4部分：3.14.1原材料均質(zhì)化管控應(yīng)涵蓋供應(yīng)單位提供出廠合格證明、施工單位進場復(fù)驗、監(jiān)理單位（或第三方試驗室）抽檢、技術(shù)服務(wù)單位抽檢、建設(shè)單位監(jiān)督檢查等4.2施工過程均質(zhì)化管控應(yīng)涵蓋信息化管理系統(tǒng)實時監(jiān)測、施工單位自檢、監(jiān)理單位（或第三方試驗室）抽檢、技術(shù)服務(wù)單位抽檢、建設(shè)單位監(jiān)督4.3均質(zhì)化驗收應(yīng)涵蓋施工單位自檢、監(jiān)理單位（或第三方試驗室）抽檢、技術(shù)服務(wù)單位抽檢、建設(shè)24,4施工管理信息化應(yīng)涵蓋瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓與驗收環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析4.5拌和設(shè)備及現(xiàn)場攤鋪、碾壓等設(shè)備工況、產(chǎn)能及各項性能指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)場實際需求，每鍋每批混5.1.3施工單位試驗技術(shù)人員和試驗檢測儀器設(shè)備5.1.4施工單位應(yīng)編制均質(zhì)化實施方案，經(jīng)審批后方可實施。5.1.5正式施工前應(yīng)鋪筑試驗段，5.1.6正式開工前，施工單位應(yīng)將各種原材料的試驗結(jié)果、目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的設(shè)計結(jié)果、第三方試驗室出具的配合比驗證報告等資料提交監(jiān)理工程師審批，5.1.7瀝青路面面層施工前，應(yīng)對下承層進行檢驗，其應(yīng)設(shè)立質(zhì)量控制機構(gòu)，人員配置應(yīng)滿足開展均質(zhì)化管控工5.3.3宜配備紅外光譜儀等苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）含量檢測設(shè)備。5.3.4宜配備自動化滲水系數(shù)檢測儀器。自動滲水5.3.6宜配備可自動采集數(shù)據(jù)的針入度、延度、軟化點等檢測儀器以及馬歇爾穩(wěn)定度測定儀、最大理5.4.1機械設(shè)備應(yīng)配套完整，滿足施工質(zhì)量、合同工期和連續(xù)施工的要求。5.4.2施工前應(yīng)對瀝青混凝土拌和機、攤鋪機、壓路機等各種施工機械設(shè)備進行調(diào)試，對機械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進行認(rèn)真檢瀝青質(zhì)量動態(tài)計量精度/%填料質(zhì)量動態(tài)計量精度/%3集料質(zhì)量動態(tài)計量精度/%5.4.5壓路機宜加裝自動噴油、防撞及限速裝置。5.4.6施工單位宜配備智能路面清掃機，及時銑刨清掃5.4.7瀝青混合料的運輸可采用傳統(tǒng)環(huán)保自卸運輸車，必要時采用頂蓋自動開閉的環(huán)保運輸車。5.5.1路槽移交時應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TGF80/1與本文件進位簽字確認(rèn)；對軟弱路基等特殊路段進行全過程監(jiān)督5.5.2加減速車道、緊急停車帶、避險車道等加寬5.5.3移交時施工路段內(nèi)砌體工程、碎落臺整理、邊坡綠化、防撞護欄基礎(chǔ)、隧道進出口轉(zhuǎn)向車道等5.5.4路槽移交前，應(yīng)完成橫縱向管線（電力、電信、排水管道）預(yù)埋，并回填到位、填筑密實，回5.5.6路槽移交時，其平整度容許偏差應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.6構(gòu)造物移交5.6.1接收路槽時，應(yīng)確認(rèn)施工段落內(nèi)結(jié)構(gòu)物搭板、過渡板已完成施工，并滿足路面施工強度及標(biāo)高要求，重點確認(rèn)過渡板及搭板標(biāo)高。對連續(xù)平整度儀測定的平整度標(biāo)準(zhǔn)差＞1.2mm的段落，路基施工5.6.2對三背（橋臺臺背、涵背、墻背）、橋頭搭板、伸縮縫、特殊橋梁（懸澆橋、鋼橋等）、長隧5.6.3橋梁、隧道水泥混凝土路面移交時，鋪裝層平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.7工作面準(zhǔn)備5.7.2工作面為水泥穩(wěn)定碎石基層或級配碎石基層時，瀝青面層鋪筑前應(yīng)對基層的高程、厚度、密實4度、平整度、路拱等進行檢查。工作面表面5.7.3工作面為瀝青穩(wěn)定碎石（ATB）基層時，除應(yīng)滿足5.7.2規(guī)定外，5.7.4路面施工單位應(yīng)提前一天準(zhǔn)備好工作面及安全布控措施，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。工作面時施工下一道工序，應(yīng)在施工前重新驗收該工經(jīng)銑刨、打磨調(diào)整至符合要求。對不符合要求的臨時伸縮縫，路面施工單位應(yīng)采用級配碎石+瀝青混合5.7.6瀝青層施工前，應(yīng)對橋隧結(jié)構(gòu)物水泥混凝土面層進行平整度及標(biāo)高逐樁復(fù)檢。當(dāng)標(biāo)高符合設(shè)計5.7.8工作面連續(xù)長度不宜小于2km，若局部受限制無法護措施。改擴建項目瀝青面層的工作面連續(xù)長度限制因素較6.1.2路面施工單位應(yīng)按合同約定參數(shù)選用優(yōu)質(zhì)瀝青，所選用的瀝青品牌及供應(yīng)單位需經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)6.1.3施工現(xiàn)場的改性瀝青存儲罐應(yīng)加設(shè)攪拌設(shè)備。改性瀝青使用前應(yīng)攪拌均勻。期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符合要求的6.1.4同一個路面合同段的同一瀝青結(jié)構(gòu)層層位集料應(yīng)采用相同巖性材料，料場母材宜單一化。瀝青％，6.1.5碎石加工宜采用三級破碎工藝；生產(chǎn)線篩網(wǎng)設(shè)置宜根據(jù)瀝青面層混合料類型確定，應(yīng)采用三級6.1.6路面施工單位宜對集料運輸車采用定位系統(tǒng)等信息化手段進行溯源跟6.1.7拌和站前應(yīng)設(shè)置待檢倉，試驗室委派專6.1.9制定原材料質(zhì)量責(zé)任追究機制。原材料應(yīng)全覆蓋檢測，留樣并建立臺賬；材料不合格清退出場56.1.10試驗室未被授權(quán)的檢測項目，可委托具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測單位進行檢6.2道路石油瀝青道路石油瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)要針入度比（25℃)/%aa瀝青按批次檢測的，每批次不超過300SBS改性瀝青原材料的技術(shù)要求應(yīng)符合JTGSBS類(Ⅰ類）彈性恢復(fù)/%b-58SBS含量c/%66.4礦料粗集料應(yīng)具有足夠的強度和耐磨性，其表面應(yīng)清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，質(zhì)量應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)微型狄法爾磨耗值a/%洛杉磯磨耗損失/%壓碎值/%吸水率/%壓碎值質(zhì)量損失/%混合料/%粒徑大于9.5mm/%粒徑小于9.5mm/%0.075mm通過率/%軟石含量/%注：粗集料全指標(biāo)按批次檢測，每批次不超過細(xì)集料包括天然砂、機制砂和石屑，質(zhì)量應(yīng)符合JTGF,無雜質(zhì)等含泥量/%7砂當(dāng)量a/%MB：0mm～2.36mmMB：0mm～0.15mma細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量得百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機含水率/%圍/%干壓空隙率/%6.5其他原材料瀝青路面透層、粘層與封層用乳化瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合JTGF40的相8SMA等特殊瀝青路面應(yīng)采用優(yōu)良的纖維穩(wěn)定劑，摻加比例通過試驗確定，投放量應(yīng)準(zhǔn)確計量。纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在進場時提供質(zhì)保證書，宜采用玄武巖纖維或聚酯纖維穩(wěn)定劑，采用木質(zhì)纖維素時應(yīng)滿足JTG7.1.1施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位應(yīng)進行目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證7.1.3施工單位、監(jiān)理單位和第三方檢測單位應(yīng)及時對原7.1.4瀝青路面施工過程質(zhì)量控制應(yīng)實行動態(tài)質(zhì)量管理，動態(tài)質(zhì)量7.1.5施工單位組織試驗路段鋪筑后，應(yīng)就試驗路鋪筑過程、各項試驗內(nèi)容和結(jié)果提出完整的試驗報7.1.8瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)采取以下措施控7.2瀝青混合料拌和與運輸7.2.1在拌和過程中，施工單位應(yīng)采取以下措施改善瀝青混合料拌和質(zhì)量的97.2.2瀝青混合料拌和過程中應(yīng)管控每盤瀝青混合料的礦料級配、瀝青用量、拌和與出料溫度。拌和設(shè)計值的±2%設(shè)計值的±5%設(shè)計值的±6%設(shè)計值的±1%設(shè)計值的±3%生產(chǎn)配合比±1.52%)—a偏差=（實際用量-生產(chǎn)配合比量）/生產(chǎn)配合比量×107.2.3瀝青混合料拌和相關(guān)信息數(shù)據(jù)應(yīng)實時上傳至信息化管理系統(tǒng)。實時管控水平以拌和過程中的實％，％，整改；高級預(yù)警時應(yīng)按廢料處理，停止施工，預(yù)警信息推送監(jiān)理、建設(shè)0mm～2.36mm集料/%其他各檔集料/%15%15％＜摻配比例≤20%20%瀝青/%礦粉、外加劑a/%7.3瀝青混合料攤鋪與壓實/頻率按照附錄C）試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的9798%)最大理論密度的93979498%)單點值≥設(shè)計值的-8％，合格率≥90%極值≥設(shè)計值的-10%單點值≥設(shè)計值的-10％，合格率≥90%極值≥設(shè)計值的-20%單點值≥設(shè)計值的-5％，合格率≥90%極值≥設(shè)計值的-10%單點值≥設(shè)計值的-8％，合格率≥90%±0.3%合格率≥90%a樣本數(shù)量≥5。當(dāng)合格率不滿足時，應(yīng)增擴一組數(shù)據(jù)再次評定。壓實度超出允許偏差時，應(yīng)予以處理。壓實度試7.3.5對超高緩和段、橋隧及路橋交界處、橋梁伸縮縫、隧道進出口及橫向接縫處等易出現(xiàn)質(zhì)量異常7.3.6平整度應(yīng)逐層控制。施工過程中各結(jié)構(gòu)層平整度可隨時檢測，各結(jié)構(gòu)層平整度的控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿335—358.1.1工程交工時，應(yīng)對全線寬度、縱斷面高程、橫坡度、中線偏位等進行實測，根據(jù)測定結(jié)果評定8.1.3可采用連續(xù)式摩擦系數(shù)測定車在行車道實測路表橫向摩擦系數(shù)，如實記錄測點數(shù)據(jù)。8.1.4宜采用自動化彎沉檢測儀實測路面回彈彎沉或總彎沉，如實記錄測點數(shù)據(jù)（含測定時的氣候條8.1.5建設(shè)單位驗收時，應(yīng)將7.3.7規(guī)定定路段的平均值或隧道專項平均值偏差超過10％的，建設(shè)單位應(yīng)組織施工、監(jiān)理單位分析原因，并適8.2瀝青路面橫坡度/%面層總設(shè)計值的-5%設(shè)計值的-10%小于(μ-2σ)的點數(shù)占比≤2%上面層設(shè)計值的-10%設(shè)計值的-20%小于(μ-2σ)的點數(shù)占比≤2%設(shè)計值的-8%設(shè)計值的-15%不小于試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%)最大理論密度的939794%~98%)％（不小于試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%)最大理論密度的939794%~98合格率≥98%標(biāo)準(zhǔn)差＞1.2mm的點數(shù)比例≤2%90%占比≤5%a構(gòu)造深度比值為選檢指標(biāo)。TD為鋪砂法測長度不小于100m。結(jié)果區(qū)分為未離析(≤13馬歇爾密度的9798%)最大相對密度的9495%)合格率≥98%橫坡/%305馬歇爾密度的9798%)最大相對密度的9495%)合格率≥98%橫坡/%9施工管理信息化9.2瀝青混合料拌和9.2.1瀝青混合料拌和信息化管理，應(yīng)通過終端對拌和站生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行實時采集、上傳至信息化管理9.2.2施工單位宜建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，及時輸入各項檢測數(shù)據(jù)，繪制檢測結(jié)果曲線。檢測數(shù)據(jù)超出9.2.3一個瀝青層全部鋪筑完成后，應(yīng)繪制各個檢測9.2.4施工結(jié)束后，施工單位宜匯總?cè)繑?shù)據(jù)，計算出平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)，繪制整個項目的9.3瀝青混合料運輸時間、到達現(xiàn)場時間，計算混合料運輸時間，避免長時間未卸料，并9.4瀝青混合料攤鋪度。通過終端采集攤鋪溫度、速度等數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控攤鋪質(zhì)9.5瀝青混合料碾壓實時采集、分析、統(tǒng)計，形成報表。有條件時可使告與附屬資料的電子版應(yīng)采用刻錄成光盤或存儲至硬盤等方式10.4路面工程均質(zhì)化總結(jié)報告可應(yīng)用于項目運營期的管理與養(yǎng)護工作。A.1儀具及技術(shù)要求A.2標(biāo)樣的原料采集A.3標(biāo)樣制作CSBS=×100%·····················································(A.1)CSBS——標(biāo)樣中SBS含量(%);mBIT——標(biāo)樣中基質(zhì)瀝青質(zhì)量，單位為克（g），A.4標(biāo)樣測定1)將標(biāo)樣在恒溫烘箱中加熱至140℃~160℃,標(biāo)樣呈均勻流動、粘稠液體狀時，稱取約1)用溴化鉀作為紅外透光窗片，按照GB/TA.5標(biāo)準(zhǔn)曲線繪制A.6改性瀝青試樣測定A.7試樣紅外光譜檢測A.8平均A值計算·················································································mb——試樣中不溶物質(zhì)量，單位為克（g將試樣Am與標(biāo)準(zhǔn)曲線比對，從標(biāo)準(zhǔn)曲線上獲得對應(yīng)CSBS值，即為試樣中SBS含量A.11檢測記錄礦料級配中影響油石比的關(guān)鍵性篩孔（一般是2.36mm）與油石比變化的關(guān)系得出判斷。以抽提篩分的造成局部泛油和滲水嚴(yán)重，這是現(xiàn)在比較常見的離析。而圖中折線B則可能是拌和以后造成的離析，因油石比的波動范圍遠遠超過了5.4%±0.3％的范圍，但對混合料質(zhì)量的影響反而不一定有多大。如果這B.2現(xiàn)在施工質(zhì)量數(shù)據(jù)的動態(tài)管理除了原始數(shù)據(jù)隨時間變化的曲線外，通常采用平均值和極差的管理--12345678966值——66666——6666值66666666-圖B.2動態(tài)質(zhì)量管理圖（X-R管理圖）示例（油石比，%)大的，有時候3天之內(nèi)檢測結(jié)果可以相差接近0.6％。說明需要進一步加強油石比的穩(wěn)定性是從每3天檢測結(jié)果的平均值連續(xù)變化從統(tǒng)計學(xué)的觀點檢查試驗數(shù)據(jù)的變異性。表面看平均值還比較穩(wěn)錄F表F.0.4查得n=5時，A=0.577，則UCL=6.03，LCL=5.84。按相同的方法可以計算以后每5天的UCL及-平均值和極差控制圖（X-R）的計算公控制圖的控制線計算：中心線：Cz=頁有時候極差圖還可以采用一天內(nèi)若干次試驗的極差繪制，例如每天的馬歇爾試驗，有3次，每次4個試件，利用極差圖可以看出生產(chǎn)的瀝青混合料，取樣、制件的均變異系數(shù)（CV，CoefficientofVariation當(dāng)我們需要比較不同時期的兩組據(jù)平均數(shù)的比。CV沒有量綱，這樣就可以進行客觀比較。比如當(dāng)ATB基層或者面層不同時期的瀝青用量出現(xiàn)波動，我們就可以據(jù)此判斷哪個時期的波動較大。變異系數(shù)計算按照公式（B）：C.1瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法。各方應(yīng)合作后應(yīng)及時將孔中灰漿掏凈，吸凈余水，待干燥后用相同的瀝青混合料分層填充夯實。C.4當(dāng)所有試驗檢測的結(jié)果顯示其管理措施嚴(yán)格有效、施工C.5當(dāng)中心試驗室抽檢結(jié)果顯示其材料、配合比或壓實度任何一項有不合格的現(xiàn)象時，則取芯的控制2)測溫人員站在攤鋪機后側(cè)1.5m、離路側(cè)約1m～2m處，手持測溫儀，開啟熱點模式，將測溫儀垂直對準(zhǔn)攤鋪混合料，調(diào)整距離路側(cè)的位置和測溫儀角度，使能夠顯示1.5m~3m長度全寬測溫區(qū)，注意不