《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，將氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體的核心部件是（）。A.冷凝器B.壓縮機C.膨脹閥D.蒸發(fā)器答案：B2.采用R134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，正常運行時低壓側(cè)壓力應(yīng)為（）。A.100200kPaB.200300kPaC.300400kPaD.400500kPa答案：B（注：不同車型略有差異，常見范圍200300kPa）3.空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)“出風(fēng)口風(fēng)量正常但制冷不足”故障，最不可能的原因是（）。A.制冷劑泄漏B.冷凝器散熱不良C.鼓風(fēng)機電阻損壞D.膨脹閥堵塞答案：C（鼓風(fēng)機電阻損壞會影響風(fēng)量，而非制冷效果）4.檢測空調(diào)系統(tǒng)電氣控制電路時，用萬用表測量電磁離合器線圈電阻，正常范圍應(yīng)為（）。A.0.10.5ΩB.25ΩC.1015ΩD.2030Ω答案：B（常見車型電磁離合器線圈電阻約25Ω，過小可能短路，過大可能斷路）5.空調(diào)系統(tǒng)運行時，若高壓側(cè)壓力異常升高（超過2.5MPa），低壓側(cè)壓力接近0，最可能的故障是（）。A.制冷劑過量B.膨脹閥堵塞C.壓縮機排氣閥損壞D.冷凝器風(fēng)扇不工作答案：B（膨脹閥堵塞導(dǎo)致高壓側(cè)制冷劑無法進入低壓側(cè)，高壓升高，低壓極低）6.關(guān)于儲液干燥器的功能，錯誤的描述是（）。A.儲存液態(tài)制冷劑B.過濾系統(tǒng)雜質(zhì)C.吸收制冷劑中的水分D.調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力答案：D（調(diào)節(jié)壓力由膨脹閥或節(jié)流管完成）7.電動車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的主要區(qū)別是（）。A.制冷劑類型不同B.壓縮機由電機驅(qū)動C.不需要冷凝器D.蒸發(fā)器位置改變答案：B（電動車壓縮機多為電動渦旋式，由高壓電池供電）8.空調(diào)系統(tǒng)異響故障中，“周期性金屬摩擦聲”最可能的原因是（）。A.壓縮機皮帶松弛B.冷凝器風(fēng)扇葉片變形C.壓縮機內(nèi)部軸承磨損D.膨脹閥開度過大答案：C（軸承磨損會導(dǎo)致周期性摩擦異響）9.檢測制冷劑泄漏時，最常用的高精度設(shè)備是（）。A.肥皂水B.電子檢漏儀C.紫外線熒光檢漏劑D.壓力測試法答案：B（電子檢漏儀靈敏度可達0.1g/年，適用于微小泄漏）10.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的主要目的是（）。A.排出空氣B.排出水分C.驗證系統(tǒng)密封性D.以上都是答案：D（抽真空需同時排出空氣、水分，并檢測真空保持能力）二、判斷題（每題2分，共20分，正確√，錯誤×）1.空調(diào)系統(tǒng)運行時，蒸發(fā)器表面溫度越低，制冷效果越好。（）答案：×（蒸發(fā)器表面溫度過低會導(dǎo)致結(jié)霜，阻礙熱交換）2.制冷劑不足時，低壓側(cè)壓力會低于正常值，高壓側(cè)壓力也會降低。（）答案：√（制冷劑不足導(dǎo)致高低壓均下降）3.膨脹閥感溫包應(yīng)緊密貼合在蒸發(fā)器出口管路上，并用隔熱材料包裹。（）答案：√（感溫包需準確感知蒸發(fā)器出口溫度）4.空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時，若從高壓側(cè)加注，需啟動發(fā)動機并打開空調(diào)。（）答案：×（高壓側(cè)加注需關(guān)閉發(fā)動機，避免壓縮機運行導(dǎo)致制冷劑液擊）5.鼓風(fēng)機不工作時，應(yīng)首先檢查鼓風(fēng)機電阻，再檢查保險絲和開關(guān)。（）答案：×（應(yīng)遵循“先電源后負載”原則，先檢查保險絲、開關(guān)，再檢查電阻和電機）6.電動車空調(diào)壓縮機由電機驅(qū)動，因此無需電磁離合器。（）答案：√（電動壓縮機通過控制電機啟停實現(xiàn)制冷，無需離合器）7.空調(diào)系統(tǒng)異味主要來自蒸發(fā)器表面霉菌滋生，可用專用清洗劑從進風(fēng)口噴入清洗。（）答案：√（蒸發(fā)器潮濕環(huán)境易滋生霉菌，清洗進風(fēng)口和蒸發(fā)器可消除異味）8.檢測壓縮機離合器是否吸合時，可直接短接空調(diào)控制繼電器，觀察離合器動作。（）答案：×（短接繼電器可能導(dǎo)致電路過載，應(yīng)通過測量離合器線圈電壓判斷）9.儲液干燥器入口與出口溫差明顯（入口熱、出口涼），說明內(nèi)部濾網(wǎng)堵塞。（）答案：√（堵塞導(dǎo)致制冷劑在儲液干燥器內(nèi)節(jié)流，出口溫度降低）10.空調(diào)系統(tǒng)壓力正常但制冷不足，可能是蒸發(fā)器翅片積灰導(dǎo)致熱交換效率下降。（）答案：√（蒸發(fā)器積灰阻礙空氣流動，影響吸熱）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本工作原理。答案：空調(diào)系統(tǒng)通過制冷劑的相變循環(huán)實現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移：壓縮機將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓氣體→冷凝器將其冷卻為高溫高壓液體→經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓為低溫低壓氣液混合物→蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量汽化→壓縮機再次吸入，循環(huán)往復(fù)。關(guān)鍵環(huán)節(jié)是制冷劑在蒸發(fā)器吸熱、冷凝器放熱。2.列舉5種導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷的常見故障點，并說明排查順序。答案：常見故障點：（1）制冷劑嚴重泄漏；（2）壓縮機電磁離合器不吸合；（3）空調(diào)控制電路斷路（如保險絲熔斷、壓力開關(guān)故障）；（4）膨脹閥完全堵塞；（5）壓縮機內(nèi)部損壞（如活塞卡滯、閥片斷裂）。排查順序：（1）檢查空調(diào)面板指示燈是否正常，確認開關(guān)信號；（2）測量電磁離合器線圈電壓（814V為正常），若無電壓檢查保險絲、壓力開關(guān)、繼電器；（3）若離合器吸合，用歧管壓力表檢測系統(tǒng)壓力：若高低壓均為0，說明嚴重泄漏；若高壓低、低壓低，可能壓縮機損壞；（4）若壓力正常，檢查膨脹閥前后溫差（正常應(yīng)有明顯冷感），無溫差可能堵塞；（5）最終拆解壓縮機檢查內(nèi)部部件。3.如何使用歧管壓力表組診斷“制冷不足”故障？請描述具體操作步驟及壓力分析。答案：操作步驟：（1）將高低壓表接口與系統(tǒng)高低壓檢修閥連接，確保密封；（2）啟動發(fā)動機，開啟空調(diào)至最大制冷，風(fēng)扇高速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速15002000rpm；（3）穩(wěn)定運行5分鐘后讀取壓力值。壓力分析：（1）正常壓力：低壓200300kPa，高壓1.21.6MPa（R134a）；（2）低壓低、高壓低：制冷劑不足或壓縮機磨損；（3）低壓低、高壓高：膨脹閥/節(jié)流管堵塞或冷凝器散熱不良（如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、外部臟污）；（4）低壓高、高壓低：壓縮機內(nèi)部泄漏（如排氣閥損壞）；（5）低壓接近0、高壓極高：膨脹閥完全堵塞；（6）高低壓均過高：制冷劑過量或系統(tǒng)內(nèi)有空氣。4.說明空調(diào)系統(tǒng)抽真空的具體要求及真空度合格標準，并解釋為何需保持真空1530分鐘。答案：抽真空要求：（1）使用至少4L/min抽速的真空泵；（2）連接高低壓接口同時抽真空；（3）抽真空時間不少于30分鐘（大型系統(tǒng)需1小時）。合格標準：真空度應(yīng)達到0.1MPa（表壓），即絕對壓力低于100Pa。保持真空的目的：（1）驗證系統(tǒng)密封性：若真空度在1530分鐘內(nèi)下降超過5kPa，說明存在泄漏；（2）確保水分徹底蒸發(fā)：水分在真空環(huán)境下沸點降低，延長抽真空時間可避免殘留水分與制冷劑反應(yīng)生成酸性物質(zhì)，腐蝕部件。5.分析電動車空調(diào)系統(tǒng)“壓縮機不啟動”的可能原因及診斷方法。答案：可能原因：（1）高壓電池電量不足（低于允許值）；（2）空調(diào)控制模塊（HVAC）故障；（3）電動壓縮機電機繞組短路/斷路；（4）高壓線路（如PTC加熱與壓縮機共用線路）故障；（5）壓力傳感器信號異常（如高壓過高觸發(fā)保護）；（6）冷卻系統(tǒng)故障（壓縮機過熱保護）。診斷方法：（1）檢查儀表是否顯示高壓系統(tǒng)故障碼，用診斷儀讀取HVAC模塊數(shù)據(jù)流，確認壓縮機請求信號是否發(fā)送；（2）測量高壓電池電壓（正常300400V），若低于200V可能觸發(fā)保護；（3）斷開壓縮機插頭，用萬用表測量電機繞組電阻（正常約0.52Ω），三相電阻應(yīng)平衡；（4）檢查高壓線路連接器是否松動，用絕緣表測量線路絕緣電阻（應(yīng)≥500MΩ）；（5）讀取壓力傳感器數(shù)值（正常0.23.0MPa），若高壓超過3.5MPa會觸發(fā)停機；（6）檢查壓縮機冷卻管路溫度（液冷系統(tǒng)），若溫度超過80℃可能過熱保護。四、綜合分析題（20分）某2021款豐田卡羅拉（1.2T）車主反映：空調(diào)開啟后，出風(fēng)口風(fēng)量正常，但制冷效果逐漸變差，30分鐘后幾乎無冷風(fēng)。請結(jié)合維修實際，設(shè)計故障診斷流程，并列出可能的故障點及驗證方法。答案：故障診斷流程：1.初步檢查：確認空調(diào)面板設(shè)置（溫度最低、內(nèi)循環(huán)），觀察壓縮機電磁離合器是否吸合（聽聲音或觸摸）。若離合器頻繁跳開（吸合5秒斷開2秒），可能是系統(tǒng)保護。2.壓力檢測：連接歧管壓力表，記錄初始壓力及運行30分鐘后的壓力變化：初始壓力：低壓250kPa，高壓1.4MPa（正常）；運行30分鐘后：低壓逐漸降至100kPa，高壓升至2.0MPa，隨后離合器斷開（高壓保護觸發(fā)）。3.散熱系統(tǒng)檢查：觸摸冷凝器：前半部分溫?zé)?，后半部分燙手（正常應(yīng)整體均勻散熱）；檢查冷凝器風(fēng)扇：高速運行時轉(zhuǎn)速正常（用紅外測溫儀測冷凝器出口溫度，正常≤60℃，實際測得75℃）；觀察冷凝器外部：發(fā)現(xiàn)水箱與冷凝器之間夾有大量柳絮，阻礙空氣流通（散熱不良導(dǎo)致高壓升高）。4.制冷劑狀態(tài)分析：觀察視液鏡（若有）：初始清晰無氣泡，運行30分鐘后出現(xiàn)少量氣泡（制冷劑未完全泄漏，但散熱不良導(dǎo)致液態(tài)制冷劑在冷凝器中無法充分液化，進入蒸發(fā)器的制冷劑量減少）；檢測制冷劑純度：用制冷劑純度檢測儀，排除混入空氣（含氧量＜0.5%為正常，實測0.3%，無空氣）。5.膨脹閥性能驗證：觸摸膨脹閥前后管路：入口（高壓液體）溫?zé)幔隹冢ǖ蜏貧庖夯旌希?yīng)有明顯冷感（實測出口溫度從5℃逐漸升至10℃，因高壓升高導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流效果減弱）；用溫度傳感器測量蒸發(fā)器表面溫度：初始5℃，30分鐘后升至18℃（熱交換效率下降）?？赡芄收宵c及驗證方法：冷凝器散熱不良：驗證方法為清理冷凝器與水箱間雜物，重新測試（清理后高壓降至1.5MPa，低壓穩(wěn)定230kPa，制冷恢復(fù)）；冷凝器風(fēng)扇低速檔故障：用診