3交通運(yùn)輸業(yè)公開課一等獎(jiǎng)創(chuàng)新教案（表格式）湘教版地理八年級上冊交通運(yùn)輸業(yè)

設(shè)計(jì)說明

本節(jié)課我們以讀圖和學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主。學(xué)生自學(xué)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,掌握交通運(yùn)輸業(yè)的地位、概念,了解交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展成就;學(xué)生通過讀圖掌握我國主要的鐵路干線和鐵路樞紐;學(xué)生自主學(xué)習(xí)五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)選擇合適的運(yùn)輸方式和工具;培養(yǎng)學(xué)生區(qū)域認(rèn)知、綜合思維和人地協(xié)調(diào)觀的地理核心素養(yǎng)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.能夠舉例說明交通運(yùn)輸業(yè)在生活和生產(chǎn)中的重要作用。

2.結(jié)合相關(guān)實(shí)例了解中國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展成就。

3.據(jù)圖了解中國主要鐵路線和鐵路樞紐,培養(yǎng)學(xué)生區(qū)域認(rèn)知的地理核心素養(yǎng)。

4.結(jié)合相關(guān)資料比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),學(xué)會選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式,培養(yǎng)學(xué)生綜合思維的地理核心素養(yǎng)。

重點(diǎn)難點(diǎn)

重點(diǎn):1.據(jù)圖了解中國主要鐵路線和鐵路樞紐。

2.結(jié)合相關(guān)資料比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),學(xué)會選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。

難點(diǎn):結(jié)合相關(guān)資料,比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),學(xué)會選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。

教學(xué)方法

自主學(xué)習(xí)法、讀圖分析法、概括歸納法。

教學(xué)過程

一、預(yù)習(xí)檢查

完成知識梳理部分的內(nèi)容。

二、學(xué)習(xí)任務(wù)一

教學(xué)模塊師生活動設(shè)計(jì)意圖

教師:“要想富,先修路",這句老百姓口口相傳的樸素話語,既是對修路致富實(shí)踐的認(rèn)可,也是對未來美好生活的向往。脫貧致富靠發(fā)展,發(fā)展先行是交通。今天,我們就學(xué)習(xí)第四章第三節(jié)《交通運(yùn)輸業(yè)》。用俗語導(dǎo)入,引起學(xué)生對交通運(yùn)輸業(yè)的探究興趣,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。

1.交通運(yùn)輸業(yè)的地位教師:交通運(yùn)輸業(yè)具有先行發(fā)展的特征。閱讀教材第101、102頁,讀圖4-30、圖4-31中國公路通車?yán)锍痰脑鲩L、圖4-32中國鐵路營運(yùn)里程的增長、圖4-33中國民用航空航線里程的增長,回答下列問題。(1)交通運(yùn)輸業(yè)的概念。(2)交通運(yùn)輸業(yè)的作用。(3)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展(按時(shí)間順序)。學(xué)生1:交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具,促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門。學(xué)生2:交通運(yùn)輸業(yè)起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的過程中,交通運(yùn)輸業(yè)具有先行發(fā)展的特征。學(xué)生3:中華人民共和國成立后,中國大力推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè),交通線路總長度、運(yùn)輸工具數(shù)量均大幅度增長,交通干線向內(nèi)地和邊疆逐漸延伸,交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,運(yùn)輸能力不斷提高。學(xué)生4:為了改善西部交通運(yùn)輸狀況,國家相繼修建了青藏、川藏、新藏、滇藏等聯(lián)系西藏的干線公路,還修建了蘭新、成昆、北疆、青藏等聯(lián)系邊遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路。學(xué)生5:近十多年來,國家抓緊建設(shè)高速公路和高速鐵路,在很大程度上改善了交通運(yùn)輸格局,也明顯改進(jìn)了城鄉(xiāng)居民的出行方式。教師總結(jié):目前,我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng),機(jī)場港口、水利、能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得重大成就,基本能夠適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求,人民獲得感和滿意感明顯提升。學(xué)生根據(jù)問題讀圖和閱讀教材,學(xué)生展示,培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力和自主學(xué)習(xí)的能力。

三、學(xué)習(xí)任務(wù)二

教學(xué)模塊師生活動設(shè)計(jì)意圖

2.交通運(yùn)輸方式及工具教師:說說中國現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式和工具。學(xué)生:公路-汽車,水路-船舶(輪船),管道-管道,鐵路-火車,航空-飛機(jī)。3.鐵路運(yùn)輸教師:讀圖4-34中國鐵路干線分布,回答下列問題。(1)找出(描出)我國南北向的鐵路干線。(2)找出(描出)我國東西向的鐵路干線。(3)在鐵路干線相互銜接和交會的地方,形成鐵路樞紐。若幾種運(yùn)輸方式的線路交會,就會形成綜合性交通運(yùn)輸樞紐。中國綜合性交通運(yùn)輸樞紐有北京、鄭州、廣州、上海、武漢、徐州、蘭州、株洲、成都等。在圖中找出以上城市,并說出經(jīng)過的鐵路干線。學(xué)生1:南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線等。學(xué)生根據(jù)問題讀圖和閱讀教材,學(xué)生展示,培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力和自主學(xué)習(xí)的能力。

學(xué)生2:東西向干線有濱洲—濱綏線、京包—包蘭線、隴?！m新線、滬昆線等。教師:還有其他主要鐵路干線,如哈大線(哈爾濱—大連)、大秦線(大同—秦皇島)、北疆線(烏魯木齊——阿拉山口)、南疆線(吐魯番—喀什)、青藏鐵路(西寧——拉薩)等。學(xué)生3:如下表鐵路樞紐經(jīng)過該樞紐的鐵路干線北京京哈線、京滬線、京九線、京廣線、京包線鄭州京廣線、隴海線廣州京廣線、廣深線上海京滬線、滬昆線武漢京廣線徐州京滬線、隴海線蘭州隴海線、蘭新線、包蘭線株洲滬昆線、京廣線成都寶成線、成昆線

教師:完成P104活動題第2題。學(xué)生1:(1)T15次列車需要20小時(shí)33分,K598次列車需要29小時(shí)52分,K599次列車需要29小時(shí)28分。學(xué)生2:(2)T16次列車

四、學(xué)習(xí)任務(wù)三

教學(xué)模塊師生活動設(shè)計(jì)意圖

4.交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)教師:閱讀教材第105~108頁,說說五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。學(xué)生1:鐵路運(yùn)輸速度較快,運(yùn)載量較大,運(yùn)價(jià)較低,可以把旅客或貨物送到全國鐵路網(wǎng)中的各個(gè)車站,是一種適宜于長距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。教師追問:由于技術(shù)進(jìn)步和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需求,中國高速鐵路和城際鐵路發(fā)展很快。高速鐵路和城

際鐵路的相繼開通運(yùn)營的影響有哪些學(xué)生1:大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間,促進(jìn)了沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,產(chǎn)生了巨大的社會效益。學(xué)生2:公路運(yùn)輸機(jī)動靈活,速度較快,適應(yīng)性強(qiáng),可以滿足“門對門”的服務(wù)要求,把客、貨直接送達(dá)目的地,因而是短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。教師追?讀圖4-36中國公路干線分布,圖例中的高速公路與普通公路的區(qū)別是什么學(xué)生2:高速公路是供汽車高速、安全、順暢行駛的現(xiàn)代化公路類型,它對于區(qū)域發(fā)展具有重要的帶動作用。到2011年底,中國高速公路通車總里程已超過8萬千米。一般來說,高速公路符合以下四個(gè)條件:只供汽車高速行駛;設(shè)有多車道、中央分隔帶,將往返交通完全隔開;設(shè)有立體交叉口;全線封閉,出入口控制,規(guī)定汽車在專用的交叉口進(jìn)出。學(xué)生3:水路運(yùn)輸主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資省、運(yùn)價(jià)低,缺點(diǎn)是速度慢,受到自然條件的限制。船舶遇大風(fēng)、濃霧天氣往往不能航行。因此,水運(yùn)是一種適宜運(yùn)輸量大、距離長、時(shí)效性不很強(qiáng)的大宗貨物的運(yùn)輸方式。教師追問:讀圖4-37我國內(nèi)河航線、主要港口分布,我國主要的內(nèi)河航線是哪些學(xué)生3:長江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等。教師追問:我國的海洋運(yùn)輸航線分為哪兩類說出主要的海港樞紐。學(xué)生3:中國海洋運(yùn)輸航線分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。沿海航線是聯(lián)系中國南北的海運(yùn)干線。遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江和香港等海港為樞紐,與世界上160多個(gè)國家和地區(qū)建立了航運(yùn)聯(lián)系。學(xué)生4:航空運(yùn)輸具有速度快、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低,是衡量一個(gè)國家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。學(xué)生5:管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的學(xué)生根據(jù)問題讀圖和閱讀教材,學(xué)生展示,培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力和自主學(xué)習(xí)的能力。

一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。教師點(diǎn)撥:我國最長的輸氣管道是“西氣東輸",該管道西起塔里木盆地的輪南,東至上海。5.交通運(yùn)輸方式的選擇教師:人們出行或運(yùn)送貨物,要根據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),以及路途的遠(yuǎn)近和具體的要求,來選擇最佳的交通運(yùn)輸方式。完成教材第109頁第4題,先閱讀題目中的材料,再完成連線。學(xué)生1:新疆的天然氣供應(yīng)上海,天然氣的運(yùn)輸方式是管道。管道運(yùn)輸液體和氣體。學(xué)生2:北京的一箱急救藥品運(yùn)到昆明,“急救”且只一箱,數(shù)量不大,選擇空運(yùn)。學(xué)生3:一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津,一批木材量大,大宗笨重的貨物選擇鐵路和水運(yùn),因滿洲里不臨海,不沿河,所以選擇鐵路。學(xué)生4:從武漢到九江旅游,欣賞長江風(fēng)光,欣賞河流兩岸風(fēng)景,選擇河運(yùn)。學(xué)生5:在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州,煤炭量大,選擇鐵路和水運(yùn),又因秦皇島和廣州都沿海,所以選擇海運(yùn)。學(xué)生6:從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南,“一噸"數(shù)量小,“海鮮”是易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨,青島到濟(jì)南距離近,選擇公路。教師總結(jié):(1)貨運(yùn)(2)客運(yùn):遠(yuǎn)距離、收入高的旅客選擇航空運(yùn)輸;遠(yuǎn)距離、收入低的旅客選擇鐵路運(yùn)輸;近距離的旅客選擇公路運(yùn)輸;游覽河流風(fēng)光易乘輪船,選擇水運(yùn)。