民用航空器維修執(zhí)照考試之《指示、記錄系

統(tǒng)》知識(shí)考試題庫(kù)

1.【單項(xiàng)選擇題】在下部ECAM顯示組件上，不能人工調(diào)出的頁(yè)面是：

（）

A、STS（狀態(tài)頁(yè)面）

B、CRUISE（巡航頁(yè)面）

C、ELEC（電源頁(yè)面）

答案：B

2.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)出現(xiàn)〃SPEED,SPEED,SPEED〃的語(yǔ)音警告時(shí)表示:

（）

A、速度超限

B、當(dāng)前推力不足以通過(guò)俯仰操縱來(lái)恢復(fù)正常飛行

C、速度偏離選擇或管理的速度

答案：B

3.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)CHECKHDG（檢查航向）故障旗（琥珀

色）時(shí)，表示：（）

A、航向信息失效

B、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的航向指示存在差異（5度）

C、飛機(jī)進(jìn)入高緯度地區(qū)，需要轉(zhuǎn)換成真航向

答案：B

4.【單項(xiàng)選擇題】時(shí)鐘上時(shí)間的調(diào)整必須在1分鐘內(nèi)完成，否則：（）

A、必須復(fù)位CFDS（集中故障顯示系統(tǒng)）以便使下部ECAM上顯示的時(shí)

間與時(shí)鐘同步

B、CFDS的復(fù)位必須由機(jī)務(wù)人員完成

C、CFDS的復(fù)位必須由機(jī)組人員完成

D、A+B

答案：D

5.【單項(xiàng)選擇題】在DU（顯示組件）的屏幕上顯示〃INVALIDDATA〃（無(wú)

效數(shù)據(jù)）的信息說(shuō)明：（）

A、相應(yīng)的系統(tǒng)信息丟失

B、顯示組件失效

C、與這個(gè)DU相關(guān)的DMC失效

答案：C

6.【單項(xiàng)選擇題】PFD上顯示的垂直速度信息正常情況下是基于：（）

A、慣導(dǎo)和氣壓數(shù)據(jù)（氣壓數(shù)據(jù)為備份信息源）

B、氣壓數(shù)據(jù)

C、慣導(dǎo)和氣壓數(shù)據(jù)的綜合計(jì)算

答案：C

7.【單項(xiàng)選擇題】在EFIS控制面板上拔出氣壓基準(zhǔn)選擇鈕選擇STD

（標(biāo)準(zhǔn)氣壓）后，轉(zhuǎn)動(dòng)氣壓基準(zhǔn)選擇鈕：（）

A、轉(zhuǎn)動(dòng)該鈕沒(méi)有影響

B、氣壓基準(zhǔn)顯示窗中的氣壓基準(zhǔn)回到拔出選擇鈕之前的氣壓基準(zhǔn)

答案：A

8.【單項(xiàng)選擇題】飛行航徑矢量（FPV）表示：（）

A、在水平刻度上只是飛機(jī)的航跡

B、在垂直刻度上指示飛機(jī)的飛行航徑角

C、飛機(jī)相對(duì)地面的水平和垂直軌跡

D、A+B+C

答案：D

9.【判斷題】通過(guò)按壓ECAM控制面板上的EMERCANC（緊急取消）按

鈕或MASTERWARN（主警告）按鈕可以取消所有的音響警告

答案：錯(cuò)

10.【單項(xiàng)選擇題】MORA（最低偏航高度）在時(shí)候顯示在ND上（）

A、只要選擇了CSTR（強(qiáng)制）就能顯示

B、選擇了CSTR后，當(dāng)選擇的距離圈大于或等于40海里時(shí)才能顯示

C、起飛后就能顯示

答案：B

1L【單項(xiàng)選擇題】在高負(fù)荷工作階段，計(jì)算機(jī)要抑制一些警告和注

意，避免干擾飛行員，飛行階段進(jìn)入到抑制階段后警告和信息：（）

A、顯示在ECAM上，但不會(huì)有警告和提示

B、不會(huì)在探測(cè)到時(shí)出現(xiàn)，只有在飛行階段離開(kāi)抑制階段后出現(xiàn)

C、被一直抑制，直到檢查STS時(shí)出現(xiàn)

答案：B

12.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上〃STD（標(biāo)準(zhǔn)）〃閃動(dòng)，表示：（）

A、爬升時(shí)在過(guò)渡高度以上未選擇STD

B、進(jìn)近過(guò)程中低于過(guò)渡高度層仍然選擇STD

C、進(jìn)近中過(guò)渡高度層不可用時(shí)仍然選擇STD

答案：A

13.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)V/DEV故障旗時(shí)說(shuō)明：（）

A、LS未接通的情況下，垂直偏差信息失效

B、LS接通后，下滑道信息取代了垂直偏差信息

C、垂直偏差過(guò)大

答案：A

14.【單項(xiàng)選擇題】在MCDU上選擇了ILS進(jìn)近后，ILSAPPQLS進(jìn)近）

信息（綠色）在ND上顯示時(shí)表示：（）

A、FMS飛行階段為DES（下降）、APP（進(jìn)近）或GA（復(fù)飛）

B、FMS階段為CRZ（巡航），且距離目的地的沿航跡距離不到250海

里

C、以上階段都有顯示

答案：C

15.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），高密度綠

色的區(qū)域代表：（）

A、地形高度從低于基準(zhǔn)高度在起落架收上時(shí)是500英尺，起落架放

下時(shí)是250英尺到低于基準(zhǔn)高度1000英尺

B、低于基準(zhǔn)高度1000英尺

C、低于基準(zhǔn)高度2000英尺

答案：A

16.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種警告或注意在飛行員按下ECAM控制面板

上的T.0.CONFIG（起飛形態(tài)）按鈕時(shí)不會(huì)有警告或注意，在設(shè)置起飛

功率時(shí)才會(huì)出現(xiàn)：（）

A、BREAKSHOT（剎車(chē)熱）

B、SIDESTICKFAULT（BYTAKEOVER）（側(cè)桿故障）（由于接替按鈕）

C、THRLEVERSNOTSET（推力手柄未設(shè)置）

答案：C

17.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM顯示的失效中，名稱(chēng)被方框框住的是，系

統(tǒng)前帶有※號(hào)的是：（）

A、主要失效、次要失效

B、主要失效、獨(dú)立失效

C、次要失效、獨(dú)立失效

答案：A

18.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)出現(xiàn)WINDSHEAR（風(fēng)切變的）的語(yǔ)音提示時(shí)能不

能消除掉音響信號(hào)：（）

A、可以通過(guò)按壓MASTERWARN來(lái)清除

B、不能清除，除非風(fēng)切變過(guò)去

C、關(guān)斷擴(kuò)音器可以消除

答案：A

19.【單項(xiàng)選擇題】在EGPWS地形圖中，采取的基準(zhǔn)高度是：（）

A、起落架放下后飛機(jī)所在高度以下250英尺

B、起落架收上后飛機(jī)所在高度以下500英尺

C、飛機(jī)的當(dāng)前高度或如果下降率大于1000英尺每分鐘，30秒內(nèi)的

預(yù)計(jì)高度

答案：C

20.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于氣象雷達(dá)的MULTISCAN（多掃描），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、在ND上顯示的天線(xiàn)角度就是實(shí)際的雷達(dá)天線(xiàn)角度

B、在ND上顯示的天線(xiàn)角度是較低和較高波束傾斜角的平均值

C、當(dāng)傾斜角值變成虛線(xiàn)，并且在ND上顯示琥珀色的NOAUTOTILT時(shí)，

表示多功能掃描失去

答案：A

21.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），洋紅色的

區(qū)域代表：（）

A、高于基準(zhǔn)高度2000英尺以上的地形

B、在EGPWS數(shù)據(jù)庫(kù)里沒(méi)有可用地形數(shù)據(jù)的區(qū)域

C、復(fù)雜的地形

答案：B

22.【單項(xiàng)選擇題】在ND顯示的航線(xiàn)上〃OD〃航路點(diǎn)表示：（）

A、這是個(gè)DME臺(tái)

B、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始下降進(jìn)近

C、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始減速進(jìn)近

答案:C

23.【單項(xiàng)選擇題】FWC探測(cè)到失效，在E/WD上產(chǎn)生的失效名稱(chēng)和需

要采取的動(dòng)作，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、機(jī)組完成要求的動(dòng)作后就一定會(huì)消失

B、某些動(dòng)作行在做完后不會(huì)消失

C、可以通過(guò)CLR鍵來(lái)清除

答案：A

24.【單項(xiàng)選擇題】飛行記錄系統(tǒng)開(kāi)始工作是在：（）

A、在地面，飛機(jī)電氣系統(tǒng)通電后的頭5分鐘

B、在地面，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后

C、飛行中（無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)）

D、以上所有

答案：D

25.【單項(xiàng)選擇題】若可以獲得航向道信號(hào)，在什么時(shí)候能夠在PFD上

顯示綠色的偏航指令桿：（）

A、在無(wú)線(xiàn)電高度30英尺以下

B、起飛期間【在RWY（跑道）方式】

C、著陸時(shí)【在FLARE（拉平）和ROLLOUT（滑跑）方式】

D、A+B和A+C

答案：D

26.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)FMGC以垂直管理方式工作時(shí)，目標(biāo)高度或選擇

的飛行高度層符號(hào)從藍(lán)色變成洋紅色，說(shuō)明：（）

A、FMGC將遵循一個(gè)飛行計(jì)劃高度的強(qiáng)制

B、飛機(jī)的當(dāng)前性能達(dá)不到所選擇的高度

C、飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)正在飛向的航路點(diǎn)時(shí)高度達(dá)不到所選擇的高度

答案：A

27.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種情況PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒可用:（）

A、機(jī)組把氣象雷達(dá)方式設(shè)置到WX或微+T

B、將增益設(shè)置在CAL位

C、飛機(jī)在雷雨80海里以?xún)?nèi)

D、A+B+C

答案：D

28.【單項(xiàng)選擇題】在TCAS目標(biāo)顯示中，如果接近的飛機(jī)距離不能獲

取，則：（）

A、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色實(shí)心菱形顯示

B、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色空心菱形顯示

C、不會(huì)被顯示

答案：C

29.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示的ENERGYCIRCLE（能量圈）符號(hào)（綠

色弧線(xiàn)），以下錯(cuò)誤的是：（）

A、它代表到著陸需要的距離

B、進(jìn)入到進(jìn)近過(guò)程中它就會(huì)出現(xiàn)

C、在水平方式時(shí)航向或航跡，且當(dāng)前FMS飛行階段為巡航、下降或

進(jìn)近，同時(shí)飛機(jī)離目的地機(jī)場(chǎng)不到180海里時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

答案：B

30.【單項(xiàng)選擇題】飛行操作的保護(hù)符號(hào)在位置（）

A、橫滾刻度為坡度左右67度，俯仰刻度為上仰30度、下俯15度

B、橫滾刻度為坡度左右45度，俯仰刻度為上仰25度、下俯13度

C、橫滾刻度為坡度左右40度，俯仰刻度為上仰22度、下俯10度

答案：A

31.［單項(xiàng)選擇題】在兩部FAC（匕行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)）小工作或一旦SFCC

（縫翼/襟翼控制計(jì)算機(jī)）襟翼、縫翼雙通道失效就會(huì)有SPDLIM（速

度限制）故障旗（紅色）出現(xiàn)，這時(shí)在PFD上的還有的信息有：（）

A、VLS、S、F、VSW

B、綠點(diǎn)、速度趨勢(shì)、VMAX

C、當(dāng)前保持的空速

答案：C

32.【單項(xiàng)選擇題】在ND的左右下角的導(dǎo)航設(shè)備，當(dāng)接收失效時(shí)：（）

A、會(huì)在導(dǎo)航臺(tái)信息處顯示〃===〃的圖形代替

B、識(shí)別碼或頻率仍可以顯示，相應(yīng)數(shù)據(jù)不顯示

C、會(huì)以〃-一〃的圖形代替

答案：B

33.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示的GS（地速）（綠色）和TAS（真空

速）（綠色）是有提供（）

A、ADIRS（大氣數(shù)據(jù)/慣導(dǎo)）

B、GPS

答案：A

34.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)在ND上生效時(shí)，風(fēng)切變區(qū)域由

一個(gè)指示()

A、紅色圖案

B、洋紅色圖案

C、紅黑色圖案和兩條黃色徑向線(xiàn)

答案：C

35.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的圖像在以下哪種ND模式中不會(huì)顯示:

()

A、ROSELS、ROSEVOR.ROSENAV

B、ARC

C、PLAN

答案：C

36.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變信息在ND處于方式下能夠出現(xiàn)()

A、只有ARC方式

B、ARC和羅盤(pán)ND方式

C、所有方式

答案：B

37.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)選定了ILS頻率及航道且按壓了LS按鈕時(shí)，下

列哪個(gè)信息不一定會(huì)出現(xiàn)在PFD上：()

A、由ILS接收機(jī)解譯的ILS識(shí)別碼

B、1LS頻率

C、DME距離

答案：C

38.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM上出現(xiàn)的紅色警告是表示：（）

A、須立即采取行動(dòng)的形態(tài)或失效

B、機(jī)組要注意的形態(tài)或失效，但不需要立即采取行動(dòng)

C、要求機(jī)組監(jiān)控的失效

答案：A

39.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變區(qū)域在方式下可以獲得：（）

A、ND處于所有的方式下都會(huì)出現(xiàn)

B、只能在ARC方式下出現(xiàn)

C、在ARC和羅盤(pán)ND方式下

答案：C

40.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示〃O〃的導(dǎo)航設(shè)備是：（）

A、DME（測(cè)距機(jī)）或TACAN（超高頻戰(zhàn)術(shù)空中助航）

B、V0R/DME

C、NDB

答案：A

41.1單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TERRONND（ND上的地形）電門(mén)接通時(shí)，ND上顯

示：（）

A、EGPTVS地形圖

B、只要ND不在計(jì)劃方式，就顯示地形圖

C、地形圖和氣象雷達(dá)圖像同時(shí)顯示

答案：B

42.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ECAM處于單顯狀態(tài)時(shí)（只有一個(gè)ECAM顯示組

件）觸發(fā)了咨詢(xún)信息時(shí)，那么：（）

A、相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面會(huì)自動(dòng)顯示在ECAM顯示組件上

B、咨詢(xún)信息ADV的字樣會(huì)出現(xiàn)在E/WD的上部，此外ECAM控制面板

上相關(guān)的按鈕會(huì)閃亮，以指示相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面

C、會(huì)有STS字樣在ECAM上顯示，ECAM控制面板上相關(guān)的按鈕會(huì)閃

亮，以指示相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面

答案：B

43.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于DFDR（數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器），以下錯(cuò)誤的

是：（）

A、在飛行記錄上做個(gè)事件標(biāo)記，詳細(xì)的數(shù)據(jù)都記錄在QAR上

B、儲(chǔ)存最后25小時(shí)的強(qiáng)制性飛行參數(shù)

C、測(cè)量飛機(jī)的三條軸線(xiàn)上的加速度

答案：A

44.【判斷題】當(dāng)ND上探測(cè)到關(guān)于雷達(dá)功能失效的信息時(shí)，ND就不顯

示雷達(dá)圖像了。

答案：錯(cuò)

45.【單項(xiàng)選擇題】ILS的信息，以下正確的是：（）

A、在PFD1和ND2上顯示ILS1的信息，在PFD2和ND1上顯示ILS2

的信息

B、在PFD1和ND1上顯示ILS1的信息，在PFD2和ND2上顯示ILS2

的信息

C、在PFD1和ND1上顯示ILS2的信息，在PFD2和ND2上顯示ILS1

的信息

答案：A

46.【單項(xiàng)選擇題】時(shí)鐘的供電是由：（）

A、電瓶熱匯流條

B、主直流匯流條

C、A+B

答案：C

47.【單項(xiàng)選擇題】速度帶上的VMAX（最大允許速度）是：（）

A、VMO（最大操作速度）或?qū)?yīng)于MMO（最大操作馬赫數(shù)）的速度。

B、VLE（最大起落架放下速度）。

C、VFE（最大放襟翼速度）。

D、以上速度中的最低值。

答案：D

48.【單項(xiàng)選擇題】在高度刻度右邊有一條紅帶，它代表：（）

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高

B、著陸標(biāo)高

C、機(jī)場(chǎng)扇區(qū)內(nèi)的最高障礙物標(biāo)高

答案：A

49.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)面板上的WINDSHEAR（風(fēng)切變）電門(mén)設(shè)置

在AUTO（自動(dòng)）

位，當(dāng)探測(cè)到預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)故障時(shí)，以下錯(cuò)誤的是（）

A、該信息在地面或當(dāng)襟翼和縫翼放出忖出現(xiàn)，并伴隨有單諧音

B、雷達(dá)圖像消失

C、ND上顯示PREDW/S（預(yù)測(cè)性風(fēng)切變）故障旗（琥珀色）

答案：B

50.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)DH（決斷高）故障旗（琥珀色）時(shí)，

表示：（）

A、飛機(jī)到達(dá)選定的決斷高。

B、飛行員沒(méi)有在MCDU中輸入DH數(shù)據(jù)。

C、DH功能故障。

答案：A

51.【單項(xiàng)選擇題】在S/D左下方的TSA時(shí)候顯示（）

A、任何時(shí)候都有顯示

B、左右座改變了氣壓基準(zhǔn)到STD時(shí)顯示

C、在標(biāo)準(zhǔn)高度方式下，SAT（靜溫）有效時(shí)顯示

答案：C

52.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示〃MAPPARTLYDISPLAYED〃（地圖部分顯

示）（琥珀色），表示：（）

A、FMGC（優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)）和DMC（顯示管理計(jì)算機(jī)）之間的數(shù)據(jù)傳送不完

整

B、DMC不能完整的描繪地圖

C、地圖不可用

D、A+B

答案：D

53.【單項(xiàng)選擇題】在垂直速度指示中，以下哪個(gè)情況模擬指針和數(shù)

字指示都變成琥珀色：O

A、V/S大于6000英尺每分鐘

B、在下降過(guò)程中當(dāng)無(wú)線(xiàn)電高度在1000英尺到2500英尺之間，V/S大

±2000英尺每分鐘

C、在下降過(guò)程中當(dāng)無(wú)線(xiàn)電高度在1000英尺以下時(shí)，V/S大于1200英

尺每分鐘

D、A+B+C

答案：D

54.【單項(xiàng)選擇題】Y/DEV（垂直偏差）（琥珀色）信號(hào)旗出現(xiàn)表示：（）

A、垂直偏差過(guò)大

B、進(jìn)近過(guò)程中垂直偏差數(shù)據(jù)失效

C、進(jìn)近階段，預(yù)位/接通了FINAL方式或已經(jīng)選擇了非LS進(jìn)近時(shí)，

選擇了LS按鈕接通

答案：C

55.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于STATUS頁(yè)面，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、只要狀態(tài)頁(yè)面有信息，在E/TVD上的〃STS〃（狀態(tài)提示）就會(huì)閃亮

B、如果除了〃CANCELLEDCAUTTON〃（取消的注意）或MAINTENANCE（維

護(hù)）部分之外，沒(méi)有其他的信息，在E/WD上就不會(huì)顯示〃STS〃（狀態(tài)

提示）

C、STATUS頁(yè)面會(huì)在機(jī)組清楚了當(dāng)前失效的所有相關(guān)頁(yè)面后自動(dòng)出現(xiàn),

在下降過(guò)程中放出縫翼時(shí)也會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)。

答案：A

56.【單項(xiàng)選擇題】在ND上航路點(diǎn)或?qū)Ш皆O(shè)備臺(tái)的圖標(biāo)是洋紅色，表

示：（）

A、不是飛行計(jì)劃的一部分且被作為一種選擇調(diào)出來(lái)顯示（在FCUEFIS

控制血板上按下相應(yīng)的選擇按鈕）

B、不是飛行計(jì)劃的一部分且被機(jī)組人為輸入到MCDU中的定位點(diǎn)

C、在該點(diǎn)有飛行計(jì)劃的強(qiáng)制信息

答案：A

57.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND處于PLAN（計(jì)劃）方式時(shí)，下列數(shù)據(jù)還能顯

示的是：（）

A、導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)據(jù)和特性

B、導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)的方位指針

C、飛機(jī)的偏航誤差

答案：C

58.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM上信息太多，E/WD下半部空間不夠用時(shí)，

以下錯(cuò)誤的是：（）

A、在顯示底部出現(xiàn)一個(gè)指向下的綠色箭頭，表示還有信息未出現(xiàn)在

屏幕上

B、通過(guò)按壓CLR（清除）鍵來(lái)看這些信息

C、通過(guò)按壓STS（狀態(tài)）鍵來(lái)看這些信息

答案:C

59.【單項(xiàng)選擇題】上部ECAM顯示組件失效時(shí)，錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)/警告頁(yè)面自動(dòng)取代ECAM下部顯示組件上的系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面

B、機(jī)組通過(guò)SWITCHING（轉(zhuǎn)換）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND轉(zhuǎn)

換）電門(mén)，將下ECAM上的發(fā)動(dòng)機(jī)/警告頁(yè)面轉(zhuǎn)換到ND上以便在下ECAM

顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面

C、機(jī)組按壓并保持（最多3分鐘）ECAM控制面板上相關(guān)的系統(tǒng)貢囹

按鈕，可在下部ECAM顯示組件上暫時(shí)顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面（代替發(fā)動(dòng)

機(jī)/警告頁(yè)面）

答案：B

60.【單項(xiàng)選擇題】在以下哪些情況下PFD上顯示SI（側(cè)滑）故障旗

（紅色）:（）

A、失去側(cè)滑信息

B、飛行中任意一反推打開(kāi)

C、A或B

答案：C

61.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)前方的地形注意（警告）包線(xiàn)和數(shù)據(jù)庫(kù)中

儲(chǔ)存的地形、障礙數(shù)據(jù)之間存在沖突，產(chǎn)生警戒時(shí)：（）

A、未選擇TERRONND（ND上的地形）時(shí)，ND上沒(méi)有地形顯示，只有語(yǔ)

吾提示

B、地形自動(dòng)顯示，并且TERRONND按鈕上的ON燈亮

答案：B

62.【單項(xiàng)選擇題】AIDS（飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)）的主要功能是：（）

A、打印系統(tǒng)報(bào)告

B、監(jiān)控各種飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)以便于維護(hù)，同時(shí)允許格式化操作建議的

使用

C、使用MCDU為系統(tǒng)編程

答案：B

63.【單項(xiàng)選擇題】飛行警告計(jì)算機(jī)（FWC）產(chǎn)生的信息包括

答案：（）

A、警戒信息、備忘信息、音響警告和合成語(yǔ)音信息

B、無(wú)線(xiàn)電高度喊話(huà)

C、決斷高喊話(huà)

D、著陸距離和著陸速度增量

E、以上全部

答案：E

64.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)MACH（馬赫）故障旗（紅色），表示：

（）

A、馬赫數(shù)據(jù)失效

B、馬赫數(shù)低于0.5

C、馬赫數(shù)超過(guò)MMAX

答案：A

65.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM上顯示的次要失效是指：（）

A、只會(huì)影響?yīng)毩⒌南到y(tǒng)或設(shè)備元件，而不會(huì)使飛機(jī)上的其他系統(tǒng)或

設(shè)備的性能降低

B、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)設(shè)備元件的失效會(huì)損失飛機(jī)上其他系統(tǒng)或設(shè)備元

件的使用

C、由主要失效引起的系統(tǒng)或設(shè)備元件的失效

答案：C

66.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ECAM控制面板失效時(shí)，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、

ALL（全部）都失效

B、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、

ALL（全部）仍然有效。

C、按壓ALL（全部）按鈕依次翻看各個(gè)系統(tǒng)直到所需頁(yè)面，松開(kāi)按鈕

即可選定頁(yè)面。

答案：A

67.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于ECAM控制面板上的RCL（重現(xiàn)）按鍵，以下

錯(cuò)誤的是：（）

A、可調(diào)出由CLR（清除）按鈕清除的或被相關(guān)飛行階段抑制的警告、

注意和狀態(tài)頁(yè)面

B、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將調(diào)出在上個(gè)航段出現(xiàn)過(guò)的信息

C、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將顯示被EMERCANC（緊急取消）按鈕

抑制的任何注意信息

答案：C

68.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上顯示W(wǎng)INDSHEAR（風(fēng)切變）（紅色）信息

時(shí)，說(shuō)明：（）

A、FAC探測(cè)到風(fēng)切變（反應(yīng)性風(fēng)切變警告）

B、預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)探測(cè)到飛機(jī)前方有風(fēng)切變

C、雷達(dá)探測(cè)到前方有風(fēng)切變

答案：A

69.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)SPD（速度）故障旗（紅色）時(shí)，表

示：（）

A、速度信息失效

B、選定的速度信息失效

C、左右PFD顯示的SPD數(shù)值不一致

答案：A

70.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)L0C（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（紅色）

出現(xiàn)在PFD上，表示：（）

A、MCDU中選擇的ILS頻率不正確

B、飛行航跡離開(kāi)L0C或G/S過(guò)多

C、航向道或下滑道接收機(jī)失效

答案：C

71.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)DME距離無(wú)效時(shí)，DME故障旗代替DME距離顯

示：（）

A、DME1的故障旗在PFD1上顯示，DME2的故障旗在PFD2上顯示

B、DME1的故障旗在PFD2上顯示,DME2的故障旗在PFD1上顯示

C、只要失效，在兩個(gè)PFD上都會(huì)顯示

答案：A

72.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)接近預(yù)選高度或飛行高度層，或當(dāng)飛機(jī)偏

離選定的高度或飛行高度層達(dá)到時(shí)，F(xiàn)WC1飛行警告計(jì)算機(jī)）會(huì)產(chǎn)生

高度警告（C和鉉音且PFD的高度窗呈黃色閃動(dòng)或琥珀閃動(dòng)）（）

A、正負(fù)200英尺

B、正負(fù)750英尺

C、有偏差就會(huì)產(chǎn)生警告

答案：A

73.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上顯示ATT（姿態(tài)）故障旗（紅色），整個(gè)

球形消失時(shí)，表示：（）

A、PFD丟失所有的姿態(tài)數(shù)據(jù)

B、兩部PFD上顯示的姿態(tài)信息不一致（至少5度）。

C、ADIRU中ATT失效

答案：A

74.【單項(xiàng)選擇題】在選擇了非精密進(jìn)近方式后接通了LS按鈕，出現(xiàn)

的高度偏差信息是：（）

A、下滑道偏離信息

B、垂直偏差信息

C、沒(méi)有高度偏差信息可用

答案：A

75.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上，在右下角出現(xiàn)琥珀色的ILS閃亮?xí)r，

表示：（）

A、APPR（進(jìn)近）方式預(yù)位而未選擇ILS顯示。

B、ILS信號(hào)丟失。

C、航向道偏差過(guò)大。

答案：A

76.【單項(xiàng)選擇題】需要使用TRUE（真）航向的地理范圍是：（）

A、高于北緯73度或低于南緯60度

B、高于北緯60度或低于南緯73度

C、高于北緯60度或低于南緯60度

答案：A

77.【單項(xiàng)選擇題】在ND右下方顯示的雷達(dá)天線(xiàn)角度是：（）

A、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度

B、地平線(xiàn)與雷達(dá)波束軸之間的夾角

C、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度加上飛機(jī)的姿態(tài)角度

答案：B

78.【單項(xiàng)選擇題】在ND上左右下角導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)諧方式錯(cuò)誤的是:

（）

A、M代表飛行員通過(guò)MCDU人工調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

B、R代表從RMP（無(wú)線(xiàn)電管理面板）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微

暗）

C、A代表從FMGC自動(dòng)（AUTO）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

答案：C

79.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于在PFD上顯示的VDEV（垂直偏差），錯(cuò)誤的

是：（）

A、該符號(hào)出現(xiàn)在與FMGC計(jì)算的理論垂直剖面相對(duì)應(yīng)的高度旁邊

B、飛行員可以直接從高度刻度上讀出VDEV（垂直偏差）

C、當(dāng)VDEV（垂直偏差）超過(guò)正負(fù)500英尺，符號(hào)只能處于范圍限制

處，無(wú)法再看到精確的偏差值

答案：C

80.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)只有一個(gè)ECAM顯示工作時(shí)，只有當(dāng)按下并保持

狀態(tài)按鈕時(shí)，才顯示STAUS（狀態(tài)）頁(yè)面c如果狀態(tài)頁(yè)面有第2頁(yè),

那么：（）

A、松開(kāi)該按鈕然后再次按壓（2秒鐘之內(nèi)），即可顯示下一個(gè)狀態(tài)頁(yè)

面

B、保持該按鈕然后按壓CLR,即可顯示下一個(gè)狀態(tài)頁(yè)面。

答案：A

81.【單項(xiàng)選擇題】綠點(diǎn)速度是：（）

A、光潔形態(tài)下的單發(fā)操作速度。

B、指示對(duì)應(yīng)于最佳升阻比的速度。

C、飛機(jī)只有在光潔形態(tài)下飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

D、以上所有

答案：D

82.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種情況不會(huì)出現(xiàn)CHECKALT（檢查高度）故

障旗（琥珀色）：（）

A、選擇QNH時(shí)，兩個(gè)PFD高度指示差異大于250英尺。

B、選擇STD時(shí)，大于500英尺。

C、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的氣壓基準(zhǔn)不同

答案：c

83.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND顯示方式處于PLAN位時(shí)，一旦出現(xiàn)TAD（地

形意識(shí)顯示）警告（或注意）警戒時(shí)（）

A、地形圖像自動(dòng)顯示在ND上

B、顯示紅色（或琥珀色）的〃TERRCHANGEMODE〃（地形變化方式）指示

C、顯示紅色（或琥珀色）的〃TERRREDUCERANGE〃（地形減小距離）指

示

答案：B

84.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），低密度黃

色的區(qū)域代表：（）

A、基準(zhǔn)高度在起落架放下時(shí)減250英尺，在起落架收上時(shí)減500英

尺到基準(zhǔn)高度以上1000英尺

B、基準(zhǔn)高度起落架放下時(shí)減250英尺，在起落架收上時(shí)減500英尺

到基準(zhǔn)高度以下1000英尺

C、高于基準(zhǔn)高度以上1000英尺到2000英尺

答案：A

85.【單項(xiàng)選擇題】PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒在雷達(dá)以方式時(shí)可用（）

A、人工操作

B、自動(dòng)操作

C、自動(dòng)和人工操作都可以

答案:C

86.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變區(qū)域指示（）

A、只要存在風(fēng)切變就會(huì)產(chǎn)生這樣的信息

B、只要?dú)庀罄走_(dá)面板上的風(fēng)切變電門(mén)置于自動(dòng)位，即使氣象雷達(dá)關(guān)

斷，也會(huì)顯示

C、氣象雷達(dá)打開(kāi)后才能顯示這樣的信息。

答案：B

87.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于速度趨勢(shì)箭頭：（）

A、若加速保持恒定，這箭頭端指示10秒鐘后飛機(jī)將達(dá)到的速度。

B、該指針只有當(dāng)大于2KT是才出現(xiàn)，小于1KT時(shí)消失。

C、若FAC（飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)）失效，則箭頭消失。

D、以上所有。

答案：D

88.【單項(xiàng)選擇題】如果ND的距離或者方式數(shù)據(jù)失效，ND上的顯示

是：（）

A、自動(dòng)轉(zhuǎn)換為PLAN模式

B、一根綠色的斜線(xiàn)貫穿ND屏幕

C、默認(rèn)選擇為羅盤(pán)NAV方式和80海里的距離

答案：C

89.【單項(xiàng)選擇題】EGPWS產(chǎn)生的最低和最高標(biāo)高，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、ND上顯示的標(biāo)高對(duì)應(yīng)于飛機(jī)前方ND所選擇的距離范圍內(nèi)的地形

B、在ARC方式下，標(biāo)高和ND上顯示的地形相關(guān)

C、在ROSE方式下，標(biāo)高代表ND上當(dāng)前顯示的最低和最高地形

答案：C

90.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示的MORA（最低偏航高度），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、只要選擇了CSTR（強(qiáng)制），并且選擇的距離等于或大于40海里,

在飛機(jī)周?chē)?0海里的圓圈上就會(huì)顯示允許的最低安全高度

B、如果沒(méi)有顯示就是默認(rèn)最低偏航高度為0

C、若果FMGS數(shù)據(jù)庫(kù)里沒(méi)有所選航路的MORA,就沒(méi)有任何顯示。

答案：B

91.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于EMERCANC（緊急取消）按鈕，錯(cuò)誤的是：（）

A、在失效條件持續(xù)時(shí)，取消（停止）音響警告

B、熄滅主警告燈

C、消除ECAM信息的顯示

答案：C

92.【單項(xiàng)選擇題】在ND上〃〃的符號(hào)表示：（）

A、飛機(jī)通過(guò)這一點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入下降剖面

B、飛機(jī)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始改平

C、若飛機(jī)在DES（下降）方式中出現(xiàn)垂直偏差，它指示飛機(jī)預(yù)計(jì)切入

下降航徑的點(diǎn)

答案：C

93.【單項(xiàng)選擇題】在ILS進(jìn)近中下滑道的偏差是一個(gè)點(diǎn)表示：（）

A、正負(fù)0.4度

B、上下100英尺

C、正負(fù)0.8度

答案：A

94.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于在ND上的方位指針，正確的是：（）

A、ADF為細(xì)針,VOR為粗針

B、當(dāng)接收不到信號(hào)或接收機(jī)失效時(shí)，相應(yīng)的方位指針指示水平

C、當(dāng)接收不到信號(hào)或接受機(jī)失效時(shí)，相應(yīng)的方位指針消失

答案：C

95.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)穿插的降雨在雷雨背后制造了一個(gè)損耗區(qū)域時(shí)，

PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒在ND的最外圈刻度上顯示一個(gè)：（）

A、紅色的弧線(xiàn)

B、黃色的弧線(xiàn)

C、綠色的弧線(xiàn)

答案：B

96.【單項(xiàng)選擇題】在ND顯示的航線(xiàn)上〃0D〃航路點(diǎn)表示：（）

A、這是個(gè)DME臺(tái)

B、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始下降進(jìn)近

C、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始減速進(jìn)近

答案：C

97.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的圖像在以下哪種ND模式中不會(huì)顯示:

（）

A、ROSELS、ROSEVOR.ROSENAV

B、ARC

C、PLAN

答案：c

98.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND處于PLAN（計(jì)劃）方式時(shí)，下列數(shù)據(jù)還能顯

示的是：（）

A、導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)據(jù)和特性

B、導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)的方位指針

C、飛機(jī)的偏航誤差

答案：C

99.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上，在右下角出現(xiàn)琥珀色的ILS閃亮?xí)r，

表示：（）

A、APPR（進(jìn)近）方式預(yù)位而未選擇TLS顯示。

B、ILS信號(hào)丟失。

C、航向道偏差過(guò)大。

答案：A

100.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)前方的地形注意（警告）包線(xiàn)和數(shù)據(jù)庫(kù)中

儲(chǔ)存的地形、障礙數(shù)據(jù)之間存在沖突，產(chǎn)生警戒時(shí)：（）

A、未選擇TERRONND（ND上的地形）時(shí)，ND上沒(méi)有地形顯示，只有語(yǔ)

音提示

B、地形自動(dòng)顯示，并且TERRONND按鈕上的ON燈亮

答案：B

101.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種情況PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒可用：

（）

A、機(jī)組把氣象雷達(dá)方式設(shè)置到并或WX+T

B、將增益設(shè)置在C4L位

C、飛機(jī)在雷雨80海里以?xún)?nèi)

D、A+B+C

答案：D

102.【單項(xiàng)選擇題】在高負(fù)荷工作階段，計(jì)算機(jī)要抑制一些警告和注

意，避免干擾飛行員，飛行階段進(jìn)入到抑制階段后警告和信息：（）

A、顯示在ECAM上，但不會(huì)有警告和提示

B、不會(huì)在探測(cè)到時(shí)出現(xiàn)，只有在飛行階段離開(kāi)抑制階段后出現(xiàn)

C、被一直抑制，直到檢查STS時(shí)出現(xiàn)

答案：B

103.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于在ND上的方位指針，正確的是：（）

A、ADF為細(xì)針,VOR為粗針

B、當(dāng)接收不到信號(hào)或接收機(jī)失效時(shí)，相應(yīng)的方位指針指示水平

C、當(dāng)接收不到信號(hào)或接受機(jī)失效時(shí)，相應(yīng)的方位指針消失

答案：C

104.【單項(xiàng)選擇題】在EFIS控制面板上拔出氣壓基準(zhǔn)選擇鈕選擇STD

（標(biāo)準(zhǔn)氣壓）后，轉(zhuǎn)動(dòng)氣壓基準(zhǔn)選擇鈕：（）

A、轉(zhuǎn)動(dòng)該鈕沒(méi)有影響

B、氣壓基準(zhǔn)顯示窗中的氣壓基準(zhǔn)回到拔出選擇鈕之前的氣壓基準(zhǔn)

答案：A

105.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），洋紅色

的區(qū)域代表：（）

A、高于基準(zhǔn)高度2000英尺以上的地形

B、在EGPWS數(shù)據(jù)庫(kù)里沒(méi)有可用地形數(shù)據(jù)的區(qū)域

C、復(fù)雜的地形

答案：B

106.【單項(xiàng)選擇題】在TCAS目標(biāo)顯示中，如果接近的飛機(jī)距離不能

獲取，則：（）

A、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色實(shí)心菱形顯示

B、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色空心菱形顯示

C^不會(huì)被顯示

答案：C

107.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示〃O〃的導(dǎo)航設(shè)備是：（）

A、DME（測(cè)距機(jī)）或TACAN（超高頻戰(zhàn)術(shù)空中助航）

B、VOR/DME

C、NDB

答案：A

108.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種警告或注意在飛行員按下ECAM控制面

板上的T.0.C0NFTG（起飛形態(tài)）按鈕時(shí)不會(huì)有警告或注意，在設(shè)置起

飛功率時(shí)才會(huì)出現(xiàn)：（）

A、BREAKSHOT（剎車(chē)熱）

B、SIDEST1CKEAULT（BYTAKEOVER）（側(cè)桿故障）（由于接替按鈕）

C、THRLEVERSNOTSET（推力手柄未設(shè)置）

答案：C

109.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上顯示W(wǎng)INDSHEAR（風(fēng)切變）（紅色）信息

時(shí)，說(shuō)明：（）

A、FAC探測(cè)到風(fēng)切變（反應(yīng)性風(fēng)切變警告）

B、預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)探測(cè)到飛機(jī)前方有風(fēng)切變

C、雷達(dá)探測(cè)到前方有風(fēng)切變

答案：A

110.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)面板上的WINDSHEAR（風(fēng)切變）電門(mén)設(shè)

置在AUT0（自動(dòng)）

位，當(dāng)探測(cè)到預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)故障時(shí)，以下錯(cuò)誤的是（）

A、該信息在地面或當(dāng)襟翼和縫翼放出時(shí)出現(xiàn)，并伴隨有單諧音

B、雷達(dá)圖像消失

C、ND上顯示PREDW/S（預(yù)測(cè)性風(fēng)切變）故障旗（琥珀色）

答案：B

UL【單項(xiàng)選擇題】時(shí)鐘的供電是由：（）

A、電瓶熱匯流條

B、主直流匯流條

C、A+B

答案：C

112.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)接近預(yù)選高度或飛行高度層，或當(dāng)飛機(jī)偏

離選定的高度或飛行高度層達(dá)到時(shí)，F(xiàn)WC（飛行警告計(jì)算機(jī)）會(huì)產(chǎn)生

高度警告（C和鉉音且PFD的高度窗呈黃色閃動(dòng)或琥珀閃動(dòng)）（）

A、正負(fù)200英尺

B、正負(fù)750英尺

C、有偏差就會(huì)產(chǎn)生警告

答案：A

113.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于￡》正1^\迎（緊急取消）按鈕，錯(cuò)誤的是：（）

A、在失效條件持續(xù)時(shí)，取消（停止）音響警告

B、熄滅主警告燈

C、消除ECAM信息的顯示

答案：C

114.【單項(xiàng)選擇題】在以下哪些情況下PFD上顯示SI（側(cè)滑）故障旗

（紅色）:（）

A、失去側(cè)滑信息

B、飛行中任意一反推打開(kāi)

C、A或B

答案：C

115.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于DFDR（數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、在飛行記錄上做個(gè)事件標(biāo)記，詳細(xì)的數(shù)據(jù)都記錄在QAR上

B、儲(chǔ)存最后25小時(shí)的強(qiáng)制性飛行參數(shù)

C、測(cè)量飛機(jī)的三條軸線(xiàn)上的加速度

答案：A

116.【單項(xiàng)選擇題】AIDS（飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)）的主要功能是：（）

A、打印系統(tǒng)報(bào)告

B、監(jiān)控各種飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)以便于維護(hù)，同時(shí)允許格式化操作建議的

使用

C、使用MCDU為系統(tǒng)編程

答案：B

117.【單項(xiàng)選擇題】在MCDU上選擇了1LS進(jìn)近后，1LSAPP（1LS進(jìn)

近）信息（綠色）在ND上顯示時(shí)表示：（）

A、FMS飛行階段為DES（下降）、APP（進(jìn)近）或GA（復(fù)飛）

B、FMS階段為CRZ（巡航），且距離目的地的沿航跡距離不到250海

里

C、以上階段都有顯示

答案：C

118.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)穿插的降雨在雷雨背后制造了一個(gè)損耗區(qū)域時(shí)?,

PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒在ND的最外圈刻度上顯示一個(gè)：（）

A、紅色的弧線(xiàn)

B、黃色的弧線(xiàn)

C、綠色的弧線(xiàn)

答案：B

119.【單項(xiàng)選擇題】飛行記錄系統(tǒng)開(kāi)始工蚱是在：（）

A、在地面，飛機(jī)電氣系統(tǒng)通電后的頭5分鐘

B、在地面，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后

C、飛行中（無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)）

D、以上所有

答案：D

120.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示〃MAPPARTLYDISPLAYED〃（地圖部分

顯示）（琥珀色），表示：（）

A、FMGC（優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)）和DMC（顯示管理計(jì)算機(jī)）之間的數(shù)據(jù)傳送不完

整

B、DMC不能完整的描繪地圖

C、地圖不可用

D、A+B

答案：D

121.【判斷題】通過(guò)按壓ECAM控制面板上的EMERCANC（緊急取消）

按鈕或MASTERWARN（主警告）按鈕可以取消所有的音響警告

答案：錯(cuò)

122.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM顯示的失效中，名稱(chēng)被方框框住的是，

系統(tǒng)前帶有※號(hào)的是：（）

A、主要失效、次要失效

B、主要失效、獨(dú)立失效

C、次要失效、獨(dú)立失效

答案：A

123.［單項(xiàng)選擇題】在ND上左右下角導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)諧方式錯(cuò)誤的是：

（）

A、M代表飛行員通過(guò)MCDU人工調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

B、R代表從RMP（無(wú)線(xiàn)電管理面板）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微

暗）

C、A代表從FMGC自動(dòng)（AUTO）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

答案：C

124.【單項(xiàng)選擇題】在下部ECAM顯示組件上，不能人工調(diào)出的頁(yè)面

是：（）

A、STS（狀態(tài)頁(yè)面）

B、CRUISE（巡航頁(yè)面）

C、ELEC（電源頁(yè)面）

答案：B

125.【單項(xiàng)選擇題】在ND顯示的航線(xiàn)上〃?〃（洋紅色）表示：（）

A、飛機(jī)從這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始生效進(jìn)近減速到綠點(diǎn)速度

B、飛機(jī)將開(kāi)始加速或減速到針對(duì)SPDLIM（速度限制）、SPDCSTR（速

度強(qiáng)制）

或HOLDINGSPD（等待速度）而計(jì)算的一個(gè)新速度

C、該點(diǎn)有速度限制，必須在這個(gè)點(diǎn)之前減速或加速到限制速度

答案：B

126.【單項(xiàng)選擇題】綠點(diǎn)速度是：（）

A、光潔形態(tài)下的單發(fā)操作速度。

B、指示對(duì)應(yīng)于最佳升阻比的速度。

C、飛機(jī)只有在光潔形態(tài)下飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

D、以上所有

答案：D

127.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)選定了ILS頻率及航道且按壓了LS按鈕時(shí)，

下列哪個(gè)信息不一定會(huì)出現(xiàn)在PFD上：（）

A、由ILS接收機(jī)解譯的ILS識(shí)別碼

B、ILS頻率

C、DME距離

答案：C

128.【單項(xiàng)選擇題】V/DEV（垂直偏差）（琥珀色）信號(hào)旗出現(xiàn)表示:

（）

A、垂直偏差過(guò)大

B、進(jìn)近過(guò)程中垂直偏差數(shù)據(jù)失效

C、進(jìn)近階段，預(yù)位/接通了FINAL方式或已經(jīng)選擇了非LS進(jìn)近時(shí)，

選擇了LS按鈕接通

答案：C

129.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于氣象雷達(dá)的MULTISCAN（多掃描），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、在ND上顯示的天線(xiàn)角度就是實(shí)際的雷達(dá)天線(xiàn)角度

B、在ND上顯示的天線(xiàn)角度是較低和較高波束傾斜角的平均值

C、當(dāng)傾斜角值變成虛線(xiàn)，并且在ND上顯示琥珀色的NOAUTOTTLT時(shí)，

表示多功能掃描失去

答案：A

130.【單項(xiàng)選擇題】在選擇了非精密進(jìn)近方式后接通了LS按鈕，出

現(xiàn)的高度偏差信息是：（）

A、下滑道偏離信息

B、垂直偏差信息

C、沒(méi)有高度偏差信息可用

答案：A

131.【判斷題】當(dāng)ND上探測(cè)到關(guān)于雷達(dá)功能失效的信息時(shí)，ND就不

顯示雷達(dá)圖像了。

答案：錯(cuò)

132.【單項(xiàng)選擇題】在ILS進(jìn)近中下滑道的偏差是一個(gè)點(diǎn)表示：（）

A、正負(fù)0.4度

B、上下100英尺

C、正負(fù)0.8度

答案：A

133.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)MACH（馬赫）故障旗（紅色），表

示：（）

A、馬赫數(shù)據(jù)失效

B、馬赫數(shù)低于0.5

C、馬赫數(shù)超過(guò)MMAX

答案：A

134.【單項(xiàng)選擇題】在S/D左下方的ISA時(shí)候顯示（）

A、任何時(shí)候都有顯示

B、左右座改變了氣壓基準(zhǔn)到STD時(shí)顯示

C、在標(biāo)準(zhǔn)高度方式下，SAT（靜溫）有效時(shí)顯示

答案：c

135.【單項(xiàng)選擇題】在垂直速度指示中，以下哪個(gè)情況模擬指針和數(shù)

字指示都變成琥珀色：（）

A、V/S大于6000英尺每分鐘

B、在下降過(guò)程中當(dāng)無(wú)線(xiàn)電高度在1000英尺到2500英尺之間，V/S大

于2000英尺每分鐘

C、在下降過(guò)程中當(dāng)無(wú)線(xiàn)電高度在1000英尺以下時(shí)，V/S大于1200英

尺每分鐘

D、A+B+C

答案：D

136.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于ECAM控制面板上的RCL（重現(xiàn)）按鍵，以下

錯(cuò)誤的是：（）

A、可調(diào)出由CLR（清除）按鈕清除的或被相關(guān)飛行階段抑制的警告、

注意和狀態(tài)頁(yè)面

B、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將調(diào)出在上個(gè)航段出現(xiàn)過(guò)的信息

C、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將顯示被EMERCANC（緊急取消）按鈕

抑制的任何注意信息

答案：C

137.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上顯示ATT（姿態(tài)）故障旗（紅色），整個(gè)

球形消失時(shí)，表示：（）

A、PFD丟失所有的姿態(tài)數(shù)據(jù)

B、兩部PFD上顯示的姿態(tài)信息不一致（至少5度）。

C、ADIRU中ATT失效

答案：A

138.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種情況不會(huì)出現(xiàn)CHECKALT（檢查高度）故

障旗（琥珀色）：（）

A、選擇QNH時(shí)，兩個(gè)PFD高度指示差異大于250英尺。

B、選擇STD時(shí)，大于500英尺。

C、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的氣壓基準(zhǔn)不同

答案：C

139.【單項(xiàng)選擇題】在DU（顯示組件）的屏幕上顯示〃INVALIDDATA"

（無(wú)效數(shù)據(jù)）的信息說(shuō)明：（）

A、相應(yīng)的系統(tǒng)信息丟失

B、顯示組件失效

C、與這個(gè)DU相關(guān)的DMC失效

答案：C

140.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)SPD（速度）故障旗（紅色）時(shí),

表示：（）

A、速度信息失效

B、選定的速度信息失效

C、左右PFD顯示的SPD數(shù)值不一致

答案：A

141.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于速度趨勢(shì)箭頭：（）

A、若加速保持恒定，這箭頭端指示10秒鐘后飛機(jī)將達(dá)到的速度。

B、該指針只有當(dāng)大于2KT是才出現(xiàn)，小于1KT時(shí)消失。

C、若FAC（飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)）失效，則箭頭消失。

D、以上所有。

答案：D

142.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)DME距離無(wú)效時(shí)，DME故障旗代替DME距離顯

示：（）

A、DME1的故障旗在PFD1上顯示，DME2的故障旗在PFD2上顯示

B、DME1的故障旗在PFD2上顯示，DME2的故障旗在PFD1上顯示

C、只要失效，在兩個(gè)PFD上都會(huì)顯示

答案：A

143.【單項(xiàng)選擇題】在高度刻度右邊有一條紅帶，它代表：（）

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高

B、著陸標(biāo)高

C、機(jī)場(chǎng)扇區(qū)內(nèi)的最高障礙物標(biāo)高

答案：A

144.【單項(xiàng)選擇題】在ND右下方顯示的雷達(dá)天線(xiàn)角度是：（）

A、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度

B、地平線(xiàn)與雷達(dá)波束軸之間的夾角

C、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度加上飛機(jī)的姿態(tài)角度

答案：B

145.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示的ENERGYCIRCLE（能量圈）符號(hào)（綠

色弧線(xiàn)），以下錯(cuò)誤的是：（）

A、它代表到著陸需要的距離

B、進(jìn)入到進(jìn)近過(guò)程中它就會(huì)出現(xiàn)

C、在水平方式時(shí)航向或航跡，且當(dāng)前FMS飛行階段為巡航、下降或

進(jìn)近，同時(shí)飛機(jī)離目的地機(jī)場(chǎng)不到180海里時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

答案：B

146.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TERRONND（ND上的地形）電門(mén)接通時(shí),ND±

顯不：（）

A、EGPWS地形圖

B、只要ND不在計(jì)劃方式，就顯示地形圖

C、地形圖和氣象雷達(dá)圖像同時(shí)顯示

答案：B

147.【單項(xiàng)選擇題】速度帶上的VMAX（最大允許速度）是：（）

A、VM0（最大操作速度）或?qū)?yīng)于MM0（最大操作馬赫數(shù)）的速度。

B、VLE（最大起落架放下速度）。

C、VFE（最大放襟翼速度）。

D、以上速度中的最低值。

答案：D

148.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)出現(xiàn)〃SPEED,SPEED,SPEED〃的語(yǔ)音警告時(shí)表

示：（）

A、速度超限

B、當(dāng)前推力不足以通過(guò)俯仰操縱來(lái)恢復(fù)正常飛行

C、速度偏離選擇或管理的速度

答案：B

149.【單項(xiàng)選擇題】在ND右下方顯示的雷達(dá)天線(xiàn)角度是：（）

A、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度

B、地平線(xiàn)與雷達(dá)波束軸之間的夾角

C、雷達(dá)波束與飛機(jī)縱軸之間的角度加上飛機(jī)的姿態(tài)角度

答案：B

150.【單項(xiàng)選擇題】在ILS進(jìn)近中下滑道的偏差是一個(gè)點(diǎn)表示：（）

A、正負(fù)0.4度

B、上下100英尺

C、正負(fù)0.8度

答案：A

151.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND顯示方式處于PLAN位時(shí)，一旦出現(xiàn)TAD（地

形意識(shí)顯示）警告（或注意）警戒時(shí)（）

A、地形圖像自動(dòng)顯示在ND上

B、顯示紅色（或琥珀色）的〃TERRCHANGEMODE〃（地形變化方式）指示

C、顯示紅色（或琥珀色）的〃TERRREDUCERANGE〃（地形減小距離）指

示

答案：B

152.【單項(xiàng)選擇題】綠點(diǎn)速度是：（）

A、光潔形態(tài)下的單發(fā)操作速度。

B、指示對(duì)應(yīng)于最佳升阻比的速度。

C、飛機(jī)只有在光潔形態(tài)下飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

D、以上所有

答案：D

153.【單項(xiàng)選擇題】飛行記錄系統(tǒng)開(kāi)始工作是在：（）

A、在地面，飛機(jī)電氣系統(tǒng)通電后的頭5分鐘

B、在地面，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后

C、飛行中（無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)）

D、以上所有

答案：D

154.【單項(xiàng)選擇題】在選擇了非精密進(jìn)近方式后接通了LS按鈕，出

現(xiàn)的高度偏差信息是：（）

A、下滑道偏離信息

B、垂直偏差信息

C、沒(méi)有高度偏差信息可用

答案：A

155.【單項(xiàng)選擇題】在ND上左右下角導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)諧方式錯(cuò)誤的是：

（）

A、M代表飛行員通過(guò)MCDU人工調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

B、R代表從RMP（無(wú)線(xiàn)電管理面板）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微

喑）

C、A代表從FMGC自動(dòng)（AUTO）調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備（帶下劃線(xiàn)且微暗）

答案:C

156.【單項(xiàng)選擇題】在ND顯示的航線(xiàn)上〃OD〃航路點(diǎn)表示：（）

A、這是個(gè)DME臺(tái)

B、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始下降進(jìn)近

C、表示從這個(gè)點(diǎn)飛機(jī)開(kāi)始減速進(jìn)近

答案：C

157.【單項(xiàng)選擇題】PFD上顯示的垂直速度信息正常情況下是基于：

（）

A、慣導(dǎo)和氣壓數(shù)據(jù)（氣壓數(shù)據(jù)為備份信息源）

B、氣壓數(shù)據(jù)

C、慣導(dǎo)和氣壓數(shù)據(jù)的綜合計(jì)算

答案：C

158.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變區(qū)域在方式下可以獲得：（）

A、ND處于所有的方式下都會(huì)出現(xiàn)

B、只能在ARC方式下出現(xiàn)

C、在ARC和羅盤(pán)ND方式下

答案：C

159.【單項(xiàng)選擇題】在高度刻度右邊有一條紅帶，它代表：（）

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高

B、著陸標(biāo)高

C、機(jī)場(chǎng)扇區(qū)內(nèi)的最高障礙物標(biāo)高

答案：A

160.【單項(xiàng)選擇題】在EFIS控制面板上拔出氣壓基準(zhǔn)選擇鈕選擇STD

（標(biāo)準(zhǔn)氣壓）后，轉(zhuǎn)動(dòng)氣壓基準(zhǔn)選擇鈕：（）

A、轉(zhuǎn)動(dòng)該鈕沒(méi)有影響

B、氣壓基準(zhǔn)顯示窗中的氣壓基準(zhǔn)回到拔出選擇鈕之前的氣壓基準(zhǔn)

答案：A

161.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于ECAM控制面板上的RCL（重現(xiàn)）按鍵，以下

錯(cuò)誤的是：（）

A、可調(diào)出由CLR（清除）按鈕清除的或被相關(guān)飛行階段抑制的警告、

注意和狀態(tài)頁(yè)面

B、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將調(diào)出在上個(gè)航段出現(xiàn)過(guò)的信息

C、若按住這個(gè)鍵超過(guò)3秒鐘，將顯示被EMERCANC（緊急取消）按鈕

抑制的任何注意信息

答案：C

162.【單項(xiàng)選擇題】ILS的信息，以下正確的是：（）

A、在PFD1和ND2上顯示ILS1的信息，在PFD2和ND1上顯示ILS2

的信息

B、在PFD1和ND1上顯示ILS1的信息，在PFD2和ND2上顯示ILS2

的信息

C、在PFD1和ND1上顯示ILS2的信息,在PFD2和ND2上顯示ILS1

的信^息

答案：A

163.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于DFDR（數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、在飛行記錄上做個(gè)事件標(biāo)記，詳細(xì)的數(shù)據(jù)都記錄在QAR上

B、儲(chǔ)存最后25小忖的強(qiáng)制性飛行參數(shù)

C、測(cè)量飛機(jī)的三條軸線(xiàn)上的加速度

答案：A

164.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)CHECKHDG（檢查航向）故障旗（琥

珀色）時(shí)，表示：（）

A、航向信息失效

B、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的航向指示存在差異（5度）

C、飛機(jī)進(jìn)入高緯度地區(qū)，需要轉(zhuǎn)換成真航向

答案：B

165.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)出現(xiàn)WTNDSHEAR（風(fēng)切變的）的語(yǔ)音提示時(shí)能

不能消除掉音響信號(hào)：（）

A、可以通過(guò)按壓MASTERWARN來(lái)清除

B、不能清除，除非風(fēng)切變過(guò)去

C、關(guān)斷擴(kuò)音器可以消除

答案：A

166.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)在ND上生效時(shí)，風(fēng)切變區(qū)域

由一個(gè)指示（）

A、紅色圖案

B、洋紅色圖案

C、紅黑色圖案和兩條黃色徑向線(xiàn)

答案:C

167.【單項(xiàng)選擇題】時(shí)鐘上時(shí)間的調(diào)整必須在1分鐘內(nèi)完成，否則：

()

A、必須復(fù)位CFDS(集中故障顯示系統(tǒng))以便使下部ECAM上顯示的時(shí)

間與時(shí)鐘同步

B、CFDS的復(fù)位必須由機(jī)務(wù)人員完成

C、CFDS的復(fù)位必須由機(jī)組人員完成

D、A+B

答案：D

168.【單項(xiàng)選擇題】在ND上顯示的ENERGYCIRCLE(能量圈)符號(hào)(綠

色弧線(xiàn))，以下錯(cuò)誤的是：()

A、它代表到著陸需要的距離

B、進(jìn)入到進(jìn)近過(guò)程中它就會(huì)出現(xiàn)

C、在水平方式時(shí)航向或航跡，且當(dāng)前FMS飛行階段為巡航、下降或

進(jìn)近，同時(shí)飛機(jī)離目的地機(jī)場(chǎng)不到180海里時(shí)才會(huì)出現(xiàn)

答案：B

169.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM上出現(xiàn)的紅色警告是表示：()

A、須立即采取行動(dòng)的形態(tài)或失效

B、機(jī)組要注意的形態(tài)或失效，但不需要立即采取行動(dòng)

C、要求機(jī)組監(jiān)控的失效

答案：A

170.【單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變區(qū)域指示()

A、只要存在風(fēng)切變就會(huì)產(chǎn)生這樣的信息

B、只要?dú)庀罄走_(dá)面板上的風(fēng)切變電門(mén)置于自動(dòng)位，即使氣象雷達(dá)關(guān)

斷，也會(huì)顯示

C、氣象雷達(dá)打開(kāi)后才能顯示這樣的信息。

答案：B

171.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)面板上的WINDSHEAR（風(fēng)切變）電門(mén)設(shè)

置在AUTO（自動(dòng)）位，當(dāng)探測(cè)到預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)故障時(shí)，以下錯(cuò)誤

的是（）

A、該信息在地面或當(dāng)襟翼和縫翼放出時(shí)出現(xiàn)，并伴隨有單諧音

B、雷達(dá)圖像消失

C、ND上顯示PREDW/S（預(yù)測(cè)性風(fēng)切變）故障旗（琥珀色）

答案：B

172.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于速度趨勢(shì)箭頭：（）

A、若加速保持恒定，這箭頭端指示10秒鐘后飛機(jī)將達(dá)到的速度。

B、該指針只有當(dāng)大于2KT是才出現(xiàn)，小于1KT時(shí)消失。

C、若FAC（飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)）失效，則箭頭消失。

D、以上所有。

答案：D

173.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于在PFD上顯示的VDEV（垂直偏差），錯(cuò)誤的

是：（）

A、該符號(hào)出現(xiàn)在與FMGC計(jì)算的理論垂直剖面相對(duì)應(yīng)的高度旁邊

B、飛行員可以直接從高度刻度上讀出VDEV（垂直偏差）

C、當(dāng)VDEV（垂直偏差）超過(guò)正負(fù)500英尺，符號(hào)只能處于范圍限制

處，無(wú)法再看到精確的偏差值

答案：c

174.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND處于PLAN（計(jì)劃）方式時(shí)，下列數(shù)據(jù)還能

顯示的是：（）

A、導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)據(jù)和特性

B、導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)的方位指針

C、飛機(jī)的偏航誤差

答案：C

175.【單項(xiàng)選擇題】飛行操作的保護(hù)符號(hào)在位置（）

A、橫滾刻度為坡度左右67度，俯仰刻度為上仰30度、下俯15度

B、橫滾刻度為坡度左右45度，俯仰刻度為上仰25度、下俯13度

C、橫滾刻度為坡度左右40度，俯仰刻度為上仰22度、下俯10度

答案：A

176.【單項(xiàng)選擇題】在ND上〃〃的符號(hào)表示：（）

A、飛機(jī)通過(guò)這一點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入下降剖面

B、飛機(jī)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始改平

C、若飛機(jī)在DES（下降）方式中出現(xiàn)垂直偏差，它指示飛機(jī)預(yù)計(jì)切入

下降航徑的點(diǎn)

答案：C

177.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)FMGC以垂直管理方式工作時(shí)，目標(biāo)高度或選

擇的飛行高度層符號(hào)從藍(lán)色變成洋紅色，說(shuō)明：（）

A、FMGC將遵循一個(gè)飛行計(jì)劃高度的強(qiáng)制

B、飛機(jī)的當(dāng)前性能達(dá)不到所選擇的高度

C、飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)正在飛向的航路點(diǎn)時(shí)高度達(dá)不到所選擇的高度

答案：A

178.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)V/DEV故障旗時(shí)說(shuō)明：（）

A、LS未接通的情況下，垂直偏差信息失效

B、LS接通后，下滑道信息取代了垂直偏差信息

C、垂直偏差過(guò)大

答案：A

179.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上，在右下角出現(xiàn)琥珀色的ILS閃亮?xí)r,

表示：（）

A、APPR（進(jìn)近）方式預(yù)位而未選擇TLS顯示。

B、ILS信號(hào)丟失。

C、航向道偏差過(guò)大。

答案：A

180.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)穿插的降雨在雷雨背后制造了一個(gè)損耗區(qū)域時(shí),

PAC（航徑損耗補(bǔ)償）警戒在ND的最外圈刻度上顯示一個(gè)：（）

A、紅色的弧線(xiàn)

B、黃色的弧線(xiàn)

C、綠色的弧線(xiàn)

答案：B

181.【單項(xiàng)選擇題】FWC探測(cè)到失效，在E/WD上產(chǎn)生的失效名稱(chēng)和需

要采取的動(dòng)作，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、機(jī)組完成要求的動(dòng)作后就一定會(huì)消失

B、某些動(dòng)作行在做完后不會(huì)消失

C、可以通過(guò)CLR鍵來(lái)清除

答案：A

182.【單項(xiàng)選擇題】時(shí)鐘的供電是由：（）

A、電瓶熱匯流條

B、主直流匯流條

C、A+B

答案：C

183.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），洋紅色

的區(qū)域代表：（）

A、高于基準(zhǔn)高度2000英尺以上的地形

B、在EGPWS數(shù)據(jù)庫(kù)里沒(méi)有可用地形數(shù)據(jù)的區(qū)域

C、復(fù)雜的地形

答案：B

184.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ECAM處于單顯狀態(tài)時(shí)（只有一個(gè)ECAM顯示組

件）觸發(fā)了咨詢(xún)信息時(shí)，那么：（）

A、相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面會(huì)自動(dòng)顯示在ECAM顯示組件上

B、咨詢(xún)信息ADV的字樣會(huì)出現(xiàn)在E/WD的上部，此外ECAM控制面板

上相關(guān)的按鈕會(huì)閃亮，以指示相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面

C、會(huì)有STS字樣在ECAM上顯示，ECAM控制面板上相關(guān)的按鈕會(huì)閃

亮，以指示相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面

答案：B

185.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM上顯示的次要失效是指：（）

A、只會(huì)影響?yīng)毩⒌南到y(tǒng)或設(shè)備元件，而不會(huì)使飛機(jī)上的其他系統(tǒng)或

設(shè)備的性能降低

B、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)設(shè)備元件的失效會(huì)損失飛機(jī)上其他系統(tǒng)或設(shè)備元

件的使用

C、由主要失效引起的系統(tǒng)或設(shè)備元件的失效

答案：C

186.【單項(xiàng)選擇題】如果ND的距離或者方式數(shù)據(jù)失效，ND上的顯示

是：（）

A、自動(dòng)轉(zhuǎn)換為PLAN模式

B、一根綠色的斜線(xiàn)貫穿ND屏幕

C、默認(rèn)選擇為羅盤(pán)NAV方式和80海里的距離

答案：C

187.【單項(xiàng)選擇題】在S/D左下方的ISA時(shí)候顯示（）

A、任何時(shí)候都有顯示

B、左右座改變了氣壓基準(zhǔn)到STD時(shí)顯示

C、在標(biāo)準(zhǔn)高度方式下，SAT（靜溫）有效時(shí)顯示

答案：C

188.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于氣象雷達(dá)的MULTISCAN（多掃描），以下錯(cuò)誤

的是：（）

A、在ND上顯示的天線(xiàn)角度就是實(shí)際的雷達(dá)天線(xiàn)角度

B、在ND上顯示的天線(xiàn)角度是較低和較高波束傾斜角的平均值

C、當(dāng)傾斜角值變成虛線(xiàn)，并且在ND上顯示琥珀色的NOAUTOTILT時(shí),

表示多功能掃描失去

答案：A

189.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM顯示的失效中，名稱(chēng)被方框框住的是,

系統(tǒng)前帶有※號(hào)的是：（）

A、主要失效、次要失效

B、主要失效、獨(dú)立失效

C、次要失效、獨(dú)立失效

答案：A

190.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的圖像在以下哪種ND模式中不會(huì)顯示:

（）

A、ROSELS、ROSEVOR、ROSENAV

B、ARC

C、PLAN

答案：C

191.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于EMERCANC（緊急取消）按鈕,錯(cuò)誤的是:（）

A、在失效條件持續(xù)時(shí)，取消（停止）音響警告

B、熄滅主警告燈

C、消除ECAM信息的顯示

答案：C

192.【單項(xiàng)選擇題】在ND顯示的航線(xiàn)上〃?〃（洋紅色）表示：（）

A、飛機(jī)從這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始生效進(jìn)近減速到綠點(diǎn)速度

B、飛機(jī)將開(kāi)始加速或減速到針對(duì)SPDLIM（速度限制）、SPDCSTR（速

度強(qiáng)制）

或HOLDINGSPD（等待速度）而計(jì)算的一個(gè)新速度

C、該點(diǎn)有速度限制，必須在這個(gè)點(diǎn)之前減速或加速到限制速度

答案：B

193.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)MACH（馬赫）故障旗（紅色），表

示：（）

A、馬赫數(shù)據(jù)失效

B、馬赫數(shù)低于0.5

C、馬赫數(shù)超過(guò)MMAX

答案：A

194.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)SPD（速度）故障旗（紅色）時(shí)，

表示：（）

A、速度信息失效

B、選定的速度信息失效

C、左右.PFD顯示的SPD數(shù)值不一致

答案：A

195.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），高密度

綠色的區(qū)域代表：（）

A、地形高度從低于基準(zhǔn)高度在起落架收上時(shí)是500英尺，起落架放

下時(shí)是250英尺到低于基準(zhǔn)高度1000英尺

B、低于基準(zhǔn)高度1000英尺

C、低于基準(zhǔn)高度2000英尺

答案：A

196.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上顯示W(wǎng)INDSHEAR（風(fēng)切變）（紅色）信息

時(shí)，說(shuō)明：（）

A、FAC探測(cè)到風(fēng)切變（反應(yīng)性風(fēng)切變警告）

B、預(yù)測(cè)性風(fēng)切變系統(tǒng)探測(cè)到飛機(jī)前方有風(fēng)切變

C、雷達(dá)探測(cè)到前方有風(fēng)切變

答案：A

197.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），低密度

黃色的區(qū)域代表：（）

A、基準(zhǔn)高度在起落架放下時(shí)減250英尺，在起落架收上時(shí)減500英

尺到基準(zhǔn)高度以上1000英尺

B、基準(zhǔn)高度起落架放下時(shí)減250英尺，在起落架收上時(shí)減500英尺

到基準(zhǔn)高度以下1000英尺

C、高于基準(zhǔn)高度以上1000英尺到2000英尺

答案：A

198.【單項(xiàng)選擇題】在TCAS目標(biāo)顯示中，如果接近的飛機(jī)距離不能

獲取，則:（）

A、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色實(shí)心菱形顯示

B、飛機(jī)會(huì)由一個(gè)白色空心菱形顯示

C、不會(huì)被顯示

答案：c

199.【單項(xiàng)選擇題】以下哪種情況不會(huì)出現(xiàn)CHECKALT（檢查高度）故

障旗（琥珀色）：（）

A、選擇QNH時(shí)，兩個(gè)PFD高度指示差異大于250英尺。

B、選擇STD時(shí)，大于500英尺。

C、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的氣壓基準(zhǔn)不同

答案：C

200.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)只有一個(gè)ECAM顯示工作時(shí)，只有當(dāng)按下并保

持狀態(tài)按鈕時(shí)，才顯示STAUS（狀態(tài)）頁(yè)面。如果狀態(tài)頁(yè)面有第2頁(yè)，

那么：（）

A、松開(kāi)該按鈕然后再次按壓（2秒鐘之內(nèi)），即可顯示下一個(gè)狀態(tài)頁(yè)

面

B、保持該按鈕然后按壓CLR,即可顯示下一個(gè)狀態(tài)頁(yè)面。

答案：A

201.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ECAM控制面板失效時(shí)，以下錯(cuò)誤的是：（）

A、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、

ALL（全部）都失效

B、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、

ALL（全部）仍然有效。

C、按壓ALL（全部）按鈕依次翻看各個(gè)系統(tǒng)直到所需頁(yè)面，松開(kāi)按鈕

即可選定頁(yè)面。

答案：A

202.【單項(xiàng)選擇題】飛行航徑矢量（FPV）表示：（）

A、在水平刻度上只是飛機(jī)的航跡

B、在垂直刻度上指示飛機(jī)的飛行航徑角

C、飛機(jī)相對(duì)地面的水平和垂直軌跡

D、A+B+C

答案：D

203.1單項(xiàng)選擇題】在PFD上出現(xiàn)DH（決斷高）故障旗（琥珀色）時(shí)，

表示：（）

A、飛機(jī)到達(dá)選定的決斷高。

B、飛行員沒(méi)有在MCDU中輸入DH數(shù)據(jù)。

C、DH功能故障。

答案：A

204.［單項(xiàng)選擇題】預(yù)測(cè)性風(fēng)切變信息在ND處于方式下能夠出現(xiàn)（）

A、只有ARC方式

B、ARC和羅盤(pán)ND方式

C、所有方式

答案：B

205.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)DME距離無(wú)效時(shí)，DME故障旗代替DME距離顯

示：（）

A、DME1的故障旗在PFD1上顯示,DME2的故障旗在PFD2上顯示

B、DME1的故障旗在PFD2上顯示，DME2的故障旗在PFD1上顯示

C、只要失效，在兩個(gè)PFD上都會(huì)顯示

答案：A

206.【單項(xiàng)選擇題】在PFD上〃STD（標(biāo)準(zhǔn)）〃閃動(dòng)，表示：（）

A、爬升時(shí)在過(guò)渡高度以上未選擇STD

B、進(jìn)近過(guò)程中低于過(guò)渡高度層仍然選擇STD

C、進(jìn)近中過(guò)渡高度層不可用時(shí)仍然選擇STD

答案：A

207.【單項(xiàng)選擇題】上部ECAM顯示組件失效時(shí)，錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)/警告頁(yè)面自動(dòng)取代ECAM下部顯示組件上的系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面

B、機(jī)組通過(guò)SWITCHING（轉(zhuǎn)換）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND轉(zhuǎn)

換）電門(mén)，將下ECAM上的發(fā)動(dòng)機(jī)/警告頁(yè)面轉(zhuǎn)換到ND上以便在下ECAM

顯不系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面

C、機(jī)組按壓并保持（最多3分鐘）ECAM控制面板上相關(guān)的系統(tǒng)頁(yè)面

按鈕，可在下部ECAM顯示組件上暫時(shí)顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁(yè)面（代替發(fā)動(dòng)

機(jī)/警告頁(yè)面）

答案：B

208.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)選定了ILS頻率及航道且按壓了LS按鈕時(shí)，

下列哪個(gè)信息不一定會(huì)出現(xiàn)在PFD上：（）

A、由ILS接收機(jī)解譯的ILS識(shí)別碼

B、ILS頻率

C、DME距離

答案：C

209.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)接近預(yù)選高度或飛行高度層，或當(dāng)飛機(jī)偏

離選定的高度或飛行高度層達(dá)到時(shí)，F(xiàn)WC（飛行警告計(jì)算機(jī)）會(huì)產(chǎn)生

高度警告（C和鉉音且PFD的高度窗呈黃色閃動(dòng)或琥珀閃動(dòng)）（）