（新版）客車檢車員（中級(jí)）理論知識(shí)考試題（附答案）

單選題

1.轉(zhuǎn)向架落成后須對(duì)空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)

壓試驗(yàn)，保壓（）漏泄量不超過10kPa。

A^5min

B>lOmin

C^15min

D、20min

參考答案：D

2.軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求（）安裝無松動(dòng)，引線無破損、老化，長度

符合規(guī)定，接線盒接插件配件齊全，無破損，端子接線正確。

A、傳感器

主機(jī)

C、排風(fēng)閥

D、壓力開關(guān)

參考答案：A

3.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮碗破損

C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞

1st

D、制動(dòng)缸漏泄

參考答案：A

4.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作和（）為原則。

A、使用壽命

B、強(qiáng)度極限

C、保證安全

D、使用年限

參考答案：C

5.閘片磨耗剩余厚度運(yùn)用限度不小于（）。

A、3mm

B>4mm

C>5mm

D、6mm

參考答案：C

6.造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。

A、曲線超高和曲線扭曲

B、曲線扭曲和線路不平順

C、曲線扭曲和S形曲線

D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順

參考答案：D

7.在每一個(gè)門區(qū)設(shè)一個(gè)應(yīng)急照明裝置，其電源為（）。應(yīng)急照明

裝置與門區(qū)的正常照明裝置采用（）光源。

2nd

A、DC110V,相同

B、DC60V,不同

C、DC24V,相同

D、DC220V,不同

參考答案：A

8.在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，25K型空調(diào)客車的車下主線采用

兩路()的方法，并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)，以增加強(qiáng)度。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

參考答案：A

9.在客車車軸式供電裝置中，一般以。皮帶傳動(dòng)。

A、三角

B、四角

C、五角

D、六角

參考答案：A

10.在檢驗(yàn)軸類大鍛件時(shí)，通常使用()c

A^軸向檢驗(yàn)

B、徑向檢驗(yàn)

C、AB都用

3rd

參考答案：C

11.在電子電路中，通常選很多元件匯集在一起且與機(jī)殼相聯(lián)接的

公共線作為參考點(diǎn)或稱。。

A、“中線”

B、“零線”

C、“地線”

D、“火線”

參考答案：C

12.運(yùn)用中快速客車同一輛車輪徑差不超過（）。

A、40mm

B>30mm

C、20mm

D、50mm

參考答案：A

13.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，無消防錘應(yīng)屬于（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：C

14.運(yùn)用客車渡板翹起屬于（）類故障。

A、A

4th

B、B

C、C

D、D

參考答案：B

15.運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均（）運(yùn)行。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

參考答案：A

16.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)應(yīng)反復(fù)

進(jìn)行，力爭差值越小越好。對(duì)蓄電池（）低，待停時(shí)間較長、待

停用較多、控制箱輸出總電流小于額定值的控制箱，在列車運(yùn)行

途中，可適當(dāng)提高輸出直流電壓整定值。

A、溫度

B、濕度

C、密度

D、高度

參考答案：C

17.油壓減振器的阻力系數(shù)按規(guī)程要求，垂直減振器應(yīng)為（）。

A、100kN?s/m

B、120kN?s/m

5th

C、140kN?s/m

D、160kN?s/m

參考答案：A

18.由于25K型空調(diào)客車用電量較大，每輛車耗電約為()左右，

為了使遠(yuǎn)離發(fā)電車的車輛的輸入電壓保持恒定，故要求車下正、

負(fù)主線應(yīng)有足夠的截面積，以減小主線上電壓損失，保證各輛車

都得到較均衡的輸入電壓。

A、10kW

B、20kW

C、30kW

D、40kW

參考答案：C

19.由晶體管組成的共發(fā)射極、共基極、共集電極三種放大電路中，

電壓放大倍數(shù)最小的是()。

A、共基極電路

B、共發(fā)射極電路

C、共集電極電路

D、三者差不多

參考答案：C

20.用縱波水浸法檢驗(yàn)鋼材時(shí)，水距50mm時(shí)能探測的最大厚度是

0?

A、100mm

6th

BN150mm

C^200mm

D、250mm

參考答案：C

21.用單車試驗(yàn)器進(jìn)行制動(dòng)感度試驗(yàn)，制動(dòng)機(jī)須在制動(dòng)管減壓()

以前發(fā)生制動(dòng)作用。

A、20kpa

B、30kpa

C>40kpa

D、170kpa

參考答案：C

22.用單車試驗(yàn)器進(jìn)行全車漏泄試驗(yàn)，待副風(fēng)缸充至定壓后，保壓

()漏泄量不大于10kPa。

A、Imin

B、2min

C^3min

D、4min

參考答案：A

23.以下廣播模式中哪個(gè)優(yōu)先級(jí)更高

A、人工廣播

B、司機(jī)室對(duì)講

C、自動(dòng)廣播

7th

D、緊急對(duì)講

參考答案：B

24.以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號(hào)為

()o

A、移動(dòng)信號(hào)

B、視覺信號(hào)

C、手信號(hào)

D、聽覺信號(hào)

參考答案：B

25.以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號(hào)為

()o

A、聽覺信號(hào)

B、視覺信號(hào)

C、手信號(hào)

D、移動(dòng)信號(hào)

參考答案：B

26.以德治國與依法治國的關(guān)系是()。

A、依法治國比以德治國更為重要

B、以德治國比依法治國更為重要

C、德治是目的，法治是手段

D、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)

參考答案：D

8th

27.一般事故的調(diào)查期限為()。

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

參考答案：A

28.沿車體()方向單行排列的車電機(jī)具，如頂燈、頂扇、床燈及

通過臺(tái)燈，應(yīng)自一位車端順次數(shù)到二位車端，稱之為第幾位某某

機(jī)具。

A、長度

B、寬度

C、縱向

D、橫向

參考答案：A

29.需要OCC廣播時(shí)，首先控制接口應(yīng)當(dāng)先發(fā)出激活指令，然后

PA系統(tǒng)去將音頻線路上的()進(jìn)行全車廣播輸出。

A、數(shù)字信號(hào)

B、所有信號(hào)

C、模擬信號(hào)

D、音頻信號(hào)

參考答案：C

30.橡膠風(fēng)擋老化變形為()類故障。

9th

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：B

31.下列敘述正確的是：（）。

A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)

事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

B、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)

事件和路風(fēng)不良反映

C、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)

事件、一般路風(fēng)事件

D、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件

和路風(fēng)不良反映

參考答案：D

32.下列哪項(xiàng)不屬于軌道不平順的四種類型（）。

A^垂直不平順

B、水平不平順

C、方向不平順

D、軌距不平順

參考答案：A

33.下列關(guān)于防滑挖制的描述錯(cuò)誤的是（）o

10th

A、防止車輪擦傷

B、最小化粘著

C、最小化停車距離

D、最小化空氣消耗

參考答案：B

34.下列關(guān)于防滑控制的錯(cuò)誤描述是（）。

A、防止車輪擦傷

B、最小化空氣消耗

C、最小化停車距離

D、最小化粘著

參考答案：D

35.下列不屬于通過旅客列車的不摘車修范圍的是（）。

A、處理基礎(chǔ)制動(dòng)故障

B、更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差

C、處理配件丟失、脫落或損壞故障

D、更換輪對(duì)

參考答案：D

36.洗車運(yùn)行模式下，車輛始終維持（）的速度運(yùn)行。

A、3?4km/h

B>3?5km/h

C、0?3km/h

DN0?5km/h

llth

參考答案：B

37.西安地鐵二號(hào)線一臺(tái)VWF逆變器控制幾臺(tái)電機(jī)()

A、2臺(tái)

B、4臺(tái)

C、6臺(tái)

D、8臺(tái)

參考答案：B

38.微型消防站由各運(yùn)營中心負(fù)責(zé)建設(shè)及管理，標(biāo)準(zhǔn)微型消防站按

()套裝備配置，簡易微型消防站按3套裝備配置。

A、4套

B、5套

C、6套

D、8套

參考答案：C

39.微型機(jī)中的CPU是由()。

A、內(nèi)存儲(chǔ)器和外存儲(chǔ)器組成

B、微處理器和內(nèi)存儲(chǔ)器組成

C、運(yùn)算器和控制器組成

D、運(yùn)算器和寄存器組成

參考答案：C

40.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：如果檢查測

量結(jié)果一切正常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)()正常，可用手探摸空開溫度，若

12th

有發(fā)熱跡象，可能是空開內(nèi)部作用不良，可更換空開。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

參考答案：C

41.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、

單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）

種工況。

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：D

42.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)運(yùn)行有強(qiáng)風(fēng)和弱風(fēng)兩種工況,

由轉(zhuǎn)換開關(guān)（）控制。

A、SA1

B、SA2

C、SA3

D、SA4

參考答案：B

43.統(tǒng)型空調(diào)控制柜SA2放弱風(fēng)放位置時(shí),SA2的1與2接點(diǎn)接通,

13th

使接觸器0得電，空調(diào)機(jī)組進(jìn)行弱送風(fēng)運(yùn)行，此時(shí)，弱送風(fēng)運(yùn)

行顯示燈HL2（綠）亮。

A、KM1

B、ICM2

C、I<M3

D、KM4

參考答案：A

44.通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測

量絕緣時(shí)用（）級(jí)絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值>2（）MQ;

在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

A、100V

B、250V

C、500V

D、1000V

參考答案：C

45.通過臺(tái)渡板翹起為（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：B

46.鐵路取業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵

14th

豐富的體系。

A、所有

B、客運(yùn)

C、貨運(yùn)

D、行車

參考答案：B

47.鐵路取業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路()部門和工種駟業(yè)道德的內(nèi)涵

豐富的體系。

A、所有

B、客運(yùn)

C、貨運(yùn)

D、行車

參考答案：A

48.鐵路取業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)0內(nèi)容。

A、基本

B、核心

C、主要

D、基礎(chǔ)

參考答案：B

49.鐵路職工除了要有較高的()，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)

程，精心操作。

A、職業(yè)技能

15th

B、個(gè)人修養(yǎng)

C、自信心

D、理論知識(shí)

參考答案：A

50.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的

Oo

A、監(jiān)督制度

B、抽檢制度

C、檢驗(yàn)制度

D、審查制度

參考答案：C

51.鐵路以前的22型餐車幾乎全部為直流供電方式，額定電壓為

Oo

A、DC12V

B、DC24V

C、DC48V

D、DC110V

參考答案：C

52.鐵路線路分類中的特別用途線是指（）。

A、安全線

B、避難線

C、安全線和避難線

16th

D、禁溜線和站修線

參考答案：C

53.鐵路餐車直流電冰箱從原設(shè)計(jì)的角度及部分技術(shù)條件看均被

視為冷藏箱，內(nèi)部溫度僅為（）。

A、（+5?-5）℃

B、（+570）℃

C、（+5?-15）℃

D、（+5?-20）℃

參考答案：A

54.調(diào)查車輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及

（）o

A、大小

B、顏色

C、多少

D、部位

參考答案：D

55.所謂制動(dòng)倍率，是指制動(dòng)缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為0

時(shí)所擴(kuò)大的倍數(shù)。

A、閘瓦壓力

B、制動(dòng)率

C、制動(dòng)傳力

D、制動(dòng)效率

17th

參考答案：A

56.事故分類中規(guī)定：”濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車”為一般事故分類

中的0類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：D

57.使用鉆床時(shí)，嚴(yán)禁用（）清除鉆頭上的碎屑。

AN鋼絲刷

B、毛刷

C、手

D、棉布

參考答案：C

58.使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí)，須先開啟通風(fēng)機(jī)運(yùn)行；停用時(shí),

須先關(guān)閉空氣預(yù)熱器，（）后方準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。

A^5min

B、8min

C、lOmin

D、15min

參考答案：A

59.設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，一般要先畫出產(chǎn)品或部件的（）。

18th

A、零件圖

B、裝配圖

C、機(jī)械圖

D、設(shè)備圖

參考答案：B

60.三相同步發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁不變時(shí)，若負(fù)載增加，輸出電

壓反而升高，則該負(fù)載特性為（）。

A、電容性的

B、電阻性的

C、純電容的

D、電感性的

參考答案：A

61.塞尺是用來檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

A、配合

B、過盈

C、間隙

D、公差

參考答案：C

62.潤滑脂是由（）組成的膏狀混合物。

A^基礎(chǔ)油及添加劑

B、潤滑油稠化劑及基礎(chǔ)油

C、潤滑油稠化劑及添加劑

19th

D、天然鱗片石墨及添加劑

參考答案：C

63.如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)

時(shí)，按照（）的信號(hào)同樣顯示。

A、綠色信號(hào)

B、制動(dòng)信號(hào)

C、晝夜通用

D、緩解

參考答案：D

64.人民鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義科學(xué)發(fā)展觀所提倡的共產(chǎn)主義

道德是0的。

A、一致

B、不一致

C、相輔相成

D、互為補(bǔ)充

參考答案：A

65.燃煤鍋爐焚火前必須檢查（），嚴(yán)禁缺水焚火。

A、水箱水位

B、鍋爐水位

C、檢修日期

D、防寒標(biāo)記

參考答案：B

20th

66.確定零件的運(yùn)用限度的基本原則是以該零件發(fā)生的損傷對(duì)零

件的正常使用和對(duì)()的影響為主要根據(jù)的。

A、行車安全

B、功能狀態(tài)

C、經(jīng)濟(jì)效益

D、零件作用

參考答案：A

67.起鋸的要求：起鋸角度應(yīng)該在()左右。起鋸角度太大鋸齒會(huì)

被工件的棱邊卡住引起鋸齒崩裂；太小鋸齒與工件同時(shí)接觸角的

齒數(shù)較多不易切入

A、16°

B、17°

C、18°

D、15°

參考答案：D

68.普通客車中的子車用電時(shí)，只要閉合子車連接開關(guān)和()即可;

停車時(shí)，由母車蓄電池供電。

A、照明開關(guān)

B、電扇開關(guān)

C、插座開關(guān)

D、主開關(guān)

參考答案：D

21st

69.普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：對(duì)負(fù)線

漏電且試燈暗的必須合負(fù)載開關(guān)判明真正漏電0和處所。

A、電壓

B、電流

C、電感

D、極性

參考答案：D

70.普通客車鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(shí)（）。

A、焊補(bǔ)

B、焊補(bǔ)后打磨加工

C、更換

參考答案：D

71.破損車輛的回送應(yīng)填檢修車回送單（）。

A、《車統(tǒng)-24》

B、《車統(tǒng)-22》

C、《車統(tǒng)-25》

D、《車統(tǒng)-26》

參考答案：D

72.判斷三極管時(shí),將萬用表撥到（）擋。

A、RX1Q或RXIOk

B、RX100或RXlk

C、RX1?；騌X10Q

22nd

D、任意

參考答案：B

73.密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為()。

A、＞±17°

B、＞±4°

C、＜±17°

D、＜±4°

參考答案：A

74.密接式車鉤摘掛調(diào)車作業(yè)前，車站應(yīng)通知列檢人員(車輛乘務(wù)

員)到場并0；

A、撤出防護(hù)信號(hào)

B、打開車門

C、打開車鉤

D、進(jìn)行指揮

參考答案：B

75.密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8個(gè)()的連接螺栓完成。

A、M30

B、M38

C、M40

D、M50

參考答案：A

76.密接式車鉤應(yīng)為()進(jìn)行一次分解檢修。

23rd

A、4個(gè)月

B、5個(gè)月

C、3個(gè)月

D、6個(gè)月

參考答案：D

77.沒有違反誠實(shí)守信的要求是（）。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競爭對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

參考答案：A

78.旅客列車運(yùn)行中KP-2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：

關(guān)斷（），不發(fā)電：是測量回路或觸發(fā)回路故障。

A、K1

B、K2

C、K3

D、K4

參考答案：A

79.旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報(bào)警裝置和

其他。裝置。

A、照明

B、空調(diào)

24th

C、電茶爐

D、行交警

參考答案：D

80.旅客列車尾部車輛不準(zhǔn)關(guān)門車是因?yàn)槲膊寇囕v（）o

A、尾部風(fēng)壓無法顯示

B、緊急制動(dòng)閥不能使用

C、緩解閥不能使用

D、列車分離失去制動(dòng)

參考答案：D

81.旅客列車凡因超員、超重、偏載造成彈簧壓死、車鉤鉤差過限、

車體傾斜過限或走行部零部件與車體發(fā)生頂抗、磨碰等危及行車

安全時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)立即通知（），由他會(huì)同車站及時(shí)采取疏

散措施，消除上述現(xiàn)象后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。

A、乘警長

B、列車長

C、司機(jī)

D、乘務(wù)長

參考答案：B

82.旅客列車餐車DZX-9L電蒸飯箱電氣工作原理之一：當(dāng)電熱管

EH發(fā)生短路、過載時(shí)，熱繼電器（）動(dòng)作，電蒸飯箱停止工作。

A、ER

B、FR

25th

C、GR

D、HR

參考答案：B

83.輪對(duì)在車床上卡裝，加工和校對(duì)的基準(zhǔn)是（）。

A、軸身中心線

B、兩軸頸中心線

C、兩輪座中心線

D、兩中心孔中心線

參考答案：D

84.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺測量的是（）距離。

A、輪例外側(cè)

B、輻板內(nèi)側(cè)

C、輪緣外側(cè)

D、輪輛內(nèi)側(cè)

參考答案：D

85.六號(hào)線客室側(cè)門S1行程開關(guān)安裝于中央鎖鉤（）

A^左側(cè)

B、上部

C、下部

D、右側(cè)

參考答案：A

86.六號(hào)線電客車齒輪箱托架為（）。

26th

A、L型

B、C型

C、直桿型

D、J型

參考答案：C

87.六號(hào)線HMI中RAM內(nèi)存空間有（）。

A、256MB

B、512MB

C、1024MB

D、2048MB

參考答案：C

88.列車終到后，車輛乘務(wù)員應(yīng)解除客列尾連接，按照《鐵路客車

運(yùn)用維修規(guī)程》“車輛摘掛”有關(guān)規(guī)定作業(yè)，摘除（）。

A、車輛制動(dòng)軟管

B、列車尾部標(biāo)志燈

C、機(jī)車制動(dòng)軟管

D、廣播線

參考答案：B

89.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義

是（）o

A、通過手信號(hào)

B、發(fā)車信號(hào)

27th

C、發(fā)車指示信號(hào)

D、列車向前移動(dòng)信號(hào)

參考答案：C

90.列車上采用了很多的微機(jī)控制，在微機(jī)控制系統(tǒng)中，常采月二

進(jìn)制數(shù)進(jìn)行計(jì)算。十進(jìn)制數(shù)19用二進(jìn)制表示為（）。

A、10011

B、10101

C、10110

D、1101

參考答案：A

91.列車軟管組成后，須進(jìn)行風(fēng)壓漏泄試驗(yàn)，其風(fēng)壓為（）。

A、600-700kPa

B、800?lOOOkPa

C、500-600kPa

D、750?800kPa

參考答案：A

92.列車火災(zāi)，未構(gòu)成一般B類以上事故列為（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

參考答案：C

28th

93.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和（）。

A、行郵行包列車、混合列車、貨物列車

B、行郵行包列車、混合列車、軍用列車

C、特快貨物班列、軍用列車、貨物列車

D、貨物列車、混合列車、軍用列車

參考答案：C

94.連接卡環(huán)由（）部分組成。

A、兩個(gè)半環(huán)

B、防松片

C、螺母

D、螺栓

E、以上都是

參考答案：E

95.庫檢作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備好（），并保持工具作用良好。

A、檢車錘

B、材料

C、工具

D、材料、工具

參考答案：D

96.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的（）部分。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

29th

C、控制

D、輔助

參考答案：C

97.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓縮機(jī)發(fā)生電氣

和機(jī)械故障導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度升高，也會(huì)使內(nèi)埋式溫度()動(dòng)作。

A、繼電器

B、接觸器

C、電磁閥

D、空氣開關(guān)

參考答案：A

98.空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)時(shí)環(huán)溫與送風(fēng)口溫差大于()℃為合格。

A、6℃

B、5℃

C、7℃

D、3℃

參考答案：C

99.空調(diào)機(jī)組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī)2臺(tái)、冷凝器2

臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸發(fā)器。臺(tái)、氣液分離器2臺(tái)、干燥過濾器

2個(gè)、電加熱器1臺(tái)、離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)(KLD40系

列為2臺(tái))等。

A、1

B、2

30th

C、3

D、4

參考答案：A

100.空氣彈簧裝車前須進(jìn)行了600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)、保壓()漏泄量

不越過10kPa

AN5min

B、10min

C、15min

D^20min

參考答案：C

101.客室車門電機(jī)的額定電壓為()。

A、380V

B、110V

C、60V

D、55V

參考答案：C

102.客車主要零部件需有()的制造廠代號(hào)、制造年月標(biāo)記。

A、一定期限內(nèi)

B、一個(gè)廠修期

C、永久

D、一個(gè)段修期

參考答案：C

31st

103.客車中對(duì)于數(shù)量僅有（）個(gè)的車電機(jī)具可直呼其名。

A、一

二

C、三

D、四

參考答案：A

104.客車照明系統(tǒng)出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車內(nèi)（）光色一致。

A、燈具

B、燈罩

C、頂燈

D、燈帶

參考答案：C

105,客車空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式為車頂單元式，安裝在車頂端部，

與空調(diào)機(jī)組配套的電氣控制柜安裝在車內(nèi)（），空調(diào)機(jī)組與電氣

控制柜通過電氣連接器（插頭、插座）連接，由發(fā)電車或機(jī)主集

中供電（亦可由本車懸掛式發(fā)電機(jī)供電）。

A、乘務(wù)間

B、配電間

C、廣播室

D、工程師室

參考答案：B

106.客車空調(diào)機(jī)組。的氣液混合的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)。

32nd

A、高溫低壓

B、局溫商壓

C、低溫低壓

D、低溫局壓

參考答案：C

107.客車空氣彈簧主要用于實(shí)現(xiàn)（）。

A、緩和沖擊

B、彈性定位

C、彈性聯(lián)接

D、三項(xiàng)都是

參考答案：D

108.客車緩沖器的作用是緩和并衰減列車在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)主作

業(yè)時(shí)產(chǎn)生的（）。

A、牽引力

B、拉伸力

C^向心力

D、沖擊力

參考答案：D

109.客車感應(yīng)子發(fā)電機(jī)按功率可分三種，即3kW（J3型）、5kW（J

5型）、7kW（J7型），分別適用于（）不同的客車。

A、電壓

B、電流

33rd

C、電感

D、電量

參考答案：D

110.客車輔(A1)修按周期定期施行，主要是施行()檢修。

A、車鉤緩沖裝置

B、懸吊裝置

C、轉(zhuǎn)向架

D、制動(dòng)裝置

參考答案：D

111.客車廁所車窗廠修時(shí)，安裝統(tǒng)一型式的加固型防護(hù)欄，防護(hù)

欄安裝采用()方式。

A、A釘緊固

B、螺栓緊固

C、電焊焊接

D、鐵絲捆綁

參考答案：B

112.救援列車、救援列車人員的出動(dòng)均由鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度所

機(jī)車調(diào)度員發(fā)布事故救援出動(dòng)的調(diào)度命令，列車調(diào)度員組織并確

保救援列車在0內(nèi)開行。

A、15min

BN20min

C、25min

34th

D、30min

參考答案：D

113.晶體二極管可用()進(jìn)行管腳識(shí)別知檢測。

A、電壓表

B、電流表

C、萬用表

D、兆歐表

參考答案：C

114.經(jīng)庫列檢檢修的本屬客車應(yīng)達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,

并保證列車0不發(fā)生責(zé)任行車設(shè)備故障。

A、到下一個(gè)客列檢

B、在一個(gè)入庫檢修周期內(nèi)

C、一個(gè)段修期

D、到終點(diǎn)站

參考答案：B

115.經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應(yīng)保證安全運(yùn)

行到()o

A、換掛站

B、下一個(gè)乘務(wù)作業(yè)站

C、下一個(gè)客列檢作業(yè)站

D、終到站

參考答案：D

35th

116.禁止在鐵路兩側(cè)()m或者鐵路防護(hù)林內(nèi)放牧。

A、40

B、30

C、25

D、20

參考答案：D

117.緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)方式為()。

A、僅空氣制動(dòng)

B、電-空混合制動(dòng)

C、僅電制動(dòng)

D、空氣、電制動(dòng)、停放制動(dòng)全部施加以達(dá)到最大制動(dòng)力

參考答案：A

H8.接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為()。

A、3km/h

B、不超過3km/h

C^5km/h

D、不超過5km/h

參考答案：D

119.接觸器的額定工作電壓是指()的工作電壓。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C、線圈

36th

D、短路環(huán)

參考答案：C

120.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過具體的0形

式表現(xiàn)出來的。

A、個(gè)人素質(zhì)

B、職業(yè)道德

C、遵紀(jì)守法

D、誠實(shí)守信

參考答案：B

121.交流接觸器線圈通電后，銜鐵被卡住，此時(shí)（）增大引起電

流增大。

A、線圈電流

B、線圈電阻

C、磁阻

D、電壓

參考答案：C

122.將機(jī)件的某部分向基本投影面投影所得的視圖稱為（）。

A、剖視圖

B、剖面圖

C、簡化視圖

D、局部視圖

參考答案：D

37th

123.堿性（鐵鍥或鎘鍥）蓄電池使用前，將氣塞擰掉灌入電解液;

調(diào)整液面，使液面高出極板（）。

A、10?20mm

B、30?40mm

C、50?60mm

D^70?80mm

參考答案：C

124.家用單相三孔插座口長標(biāo)有L、N字樣，N代表的含義是下

述（）。

A、火線

B、零線

C、接地線

D、保護(hù)線

參考答案：B

125.幾個(gè)電阻的兩端分別接在一起，每個(gè)電阻兩端承受同一電壓,

這種電阻連接方法稱為電阻的（）。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串并聯(lián)

D、混聯(lián)

參考答案：B

126.機(jī)車鳴笛，呼喚信號(hào)的鳴示方式是（）。

38th

A、一長一短聲

B、一長二短聲

C、一短一長聲

D、二短一長聲

參考答案：D

127.緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的()。

A、容量

B、能量吸收率

C、最大作用力

D、行程

參考答案：D

128.過載保護(hù)裝置測量數(shù)據(jù)必須()否則進(jìn)行更換

A、大于40mm

B、持續(xù)電流

C、致命電流

D、擺脫電流

參考答案：C

129.顧全大局、聯(lián)勞協(xié)作是()的職業(yè)道德規(guī)范。

A、車輛鉗工

B、商人

C、檢車員

D、犯罪分子

39th

參考答案：A

130.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架比側(cè)架式轉(zhuǎn)向架()。

A、有利于提高強(qiáng)度

B、有利于改善垂直振動(dòng)

C、有利于通過曲線

D、有利于抑制輪對(duì)蛇行運(yùn)動(dòng)

參考答案：D

131.鉤體的損傷有()。

A、裂紋

B、裂紋、磨耗、變形

C、變形

D、裂紋、變形

參考答案：B

132.更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將()伸入閘瓦與車輪踏面之間。

A、手

B、閘瓦釬

C、檢點(diǎn)棒

D、熱棍

參考答案：A

133.更換側(cè)護(hù)板橡膠擋板時(shí)，螺栓需涂抹()

A、樂泰242

B、樂泰243

40th

C、樂泰262

D、不需要

參考答案：B

134.各杠桿、拉桿及托,緩解簧裂紋為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：C

135.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，()必須落槽。

A、鉤鎖鐵

B、鉤提桿

C、鉤舌推鐵

D、下鎖銷

參考答案：B

136.分公司績效考評(píng)工作的歸口管理部門()

A、企業(yè)發(fā)展部

B、辦公室

C、人力資源部

D、財(cái)務(wù)部

參考答案：A

137.防滑器的種類較多，如我國鐵科院研制生產(chǎn)的()型、瑞典

41st

薩伯公司生產(chǎn)的SWKPAS20C型、德國KNORR公司生產(chǎn)的MG

S型電子防滑器。

A、KAX-1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

參考答案：B

138.防滑閥是()控

A、車

B、架

C、軸

D、列

參考答案：C

139.二號(hào)線防滑閥絕緣電阻試驗(yàn)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)為DC1500V以下標(biāo)準(zhǔn)為

()

A、25MQ

B、30MC

C、35MQ

D、40MQ

參考答案：B

140.獨(dú)立燃煤鍋爐取暖裝置打開驗(yàn)水閥，如果有水連續(xù)流出達(dá)()

秒以上時(shí)，說明鍋爐及系統(tǒng)內(nèi)的水是滿的。

42nd

A、15

B、20

C、25

D、30

參考答案：D

141.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置鍋爐注水口管子的顏色是()

A、黃色

B、白色

C、藍(lán)色

D、紅色

參考答案：D

142.電阻用字母()表示。

A、R

B、L

C、I

D、C

參考答案：A

143.電流繼電器中線圈的正確接法是()電路中。

A、串聯(lián)在被測量的

B、并聯(lián)在被測量

C、并聯(lián)在控制回路

D、并聯(lián)在控制回路

43rd

參考答案：A

144.電磁抱閘是電動(dòng)機(jī)的（）方式。

A、機(jī)械制動(dòng)

B、電力制動(dòng)

C、反接制動(dòng)

D、能耗制動(dòng)

參考答案：A

145.電采暖器性能要求：板式電采暖器元件整體在水中浸泡lh,

取出2min后，絕緣電阻不得低于（）（使用500V級(jí)兆歐表）?

A、2MQ

B、20MC

C、200MQ

D、500MQ

參考答案：A

146.地鐵客車一般的設(shè)計(jì)速度為（）km/ho

A、60

B、80

C、100

D、120

參考答案：B

147.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用叫（）。

A、電感

44th

B、電抗

C、電容

D、電阻

參考答案：D

148.當(dāng)其中一個(gè)電源故障時(shí)，另一個(gè)電源通過電源間的（）聯(lián)線

接受另一個(gè)電源的負(fù)載，照度。

A、并，不變

B、串，降低

C、并，降低

D、串，不變

參考答案：A

149.當(dāng)電源電壓和負(fù)載有功功率一定時(shí)，功率因數(shù)越低，電源提

供的電流越大，線路的壓降（）。

A、越大

B、不變

C、越小

D、忽小忽大

參考答案：A

150.城軌車輛實(shí)施電制動(dòng)時(shí)，當(dāng)反饋電能不能被其他車輛吸收時(shí)，

馬上轉(zhuǎn)變成（）。

A、摩擦制動(dòng)

B、再生制動(dòng)

45th

C、電阻制動(dòng)

D、磁軌制動(dòng)

參考答案：C

151.車門探測最小障礙物為()o

A、25X60

B、20X65

C、30X60

D、25X65

參考答案：A

152.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度()o

A、減少

B、相差不大

C、增加

D、保持不變

參考答案：C

153.車輪輪輛厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)()的踏面處測量。

A^50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

參考答案：C

154.車輛乘務(wù)員檢查中發(fā)現(xiàn)的屬于庫列檢施修范圍的故障須()。

46th

A、填寫車統(tǒng)-26

B、填寫車統(tǒng)-23

C、與庫檢工長交接

D、填寫（車統(tǒng)?181）

參考答案：D

155.車輛乘務(wù)員到值班室報(bào)到并且在（）上簽到。

A、簽到薄

B、交班簿

C、車統(tǒng)-84

D、車統(tǒng)-181

參考答案：C

156.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、（）、前后從板及車鉤復(fù)原裝

置、解鉤裝置等零部件組成。

A、鉤頭

B、鉤尾

C、鉤尾框

D、鉤身

參考答案：C

157.板式電采暖器應(yīng)在（）的老化房內(nèi)加AC297V/50Hz條件下，

工作720h無損壞。

A、40t±1℃

B、70℃±5℃

47th

C、139℃±5℃

D、165℃

參考答案：A

158.XPD型配電箱指示燈電路接于主開關(guān)前的電源進(jìn)線處和電

源負(fù)線兩端，打開鈕子開關(guān)BDK,電源經(jīng)熔斷器BRQ到表示燈

0進(jìn)入負(fù)線，燈亮表示有電。

A、BA

B、BB

C、BC

D、BD

參考答案：D

159.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在鉗表終端以

及接地之間施加0以上電壓，以防電擊和損壞鉗表。

A、220V

B、380V

C、600V

D、1000V

參考答案：C

160.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要測量高于允許

輸入值的電壓或電流，在不能確定被測量值的范圍時(shí)，須將功能

量程開關(guān)置于0量程位置。

A、最小

48th

B、不確定

C、最大

D、最低

參考答案：C

161.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜交流AC380V供電電壓波

動(dòng)范圍：三相交流380X()o

A、(1±5%)V

B、(1±10%)V

C、(1±15%)V

D、(1±20%)V

參考答案：C

162.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、

控制全列其它車廂方法之一：在“全列監(jiān)視”畫面，按下()調(diào)出

“全列控制”畫面。

A、“全列監(jiān)控”

B、”全列控制”

C、”回主畫面”

D、"發(fā)送命令”

參考答案：B

163.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、

控制全列其它車廂方法之一：按下“取消命令”可以取消選擇，確

認(rèn)命令正確無誤后，再按下()觸摸開關(guān)向受控車廂發(fā)送命令。

49th

A、“全列監(jiān)控”

B、”全列控制”

C、”回主畫面”

D、"發(fā)送命令”

參考答案：D

164.TCL-22系列電熱開水器常見故障及檢修方法之一：工作指示

燈連續(xù)閃，加熱線圈與加熱腔絕緣擊穿，更換（）。

A、傳感器

B、線圈

C、電控箱

D、熔芯

參考答案：B

165.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為（）N?M0

A、（160±5）

B、（180±5）

C^>725mm

D、<725mm

參考答案：A

166.ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不

穩(wěn)定的主要原因是（）。

A、制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定

B、調(diào)試方法不正確

50th

C、閘調(diào)器本身質(zhì)量問題

D、制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大且不穩(wěn)定

參考答案：D

167.ST1-600型閘調(diào)器失效為（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

參考答案：C

168.SABWABCO電子防滑器功能代碼信息95/（）表示：軸3

電磁閥短路。

A、13

B、23

C、33

D、43

參考答案：C

169.QD-K型氣路控制箱的單向閥試驗(yàn)其開啟壓力須不大于（）。

A、lOkPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

參考答案：B

51st

170.PN結(jié)在一定范圍的反向電壓作用下，直流（）很大，這時(shí)

候的工作狀態(tài)稱為反向截止?fàn)顟B(tài)。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

參考答案：B

171.MF47型萬用表（）測量時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“mA“或“卬\"符

號(hào)的適當(dāng)量程位置上，然后按電流從正到負(fù)的方向，將萬用表串

聯(lián)到被測電路中。

A、直流電壓

B、直流電流

C、交流電壓

D、交流電流

參考答案：B

172.LIJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器共有（）功能。

A、六個(gè)

B、七個(gè)

C、八個(gè)

D、十個(gè)

參考答案：C

173.KZS/M-I型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器儀器數(shù)據(jù)的傳輸利用

52nd

2根廣播線或2根專用線完成，在原有的TKZW-1T型接線的基

礎(chǔ)上只加()根線，接線簡單。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

174.KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器進(jìn)入功能狀態(tài)，若按下某一鍵，

如果()內(nèi)沒有再操作任何鍵，則儀器芻動(dòng)返回到本車廂軸溫顯

示狀態(tài)。

A、(20±1)s

B、(10±1)s

C、(30±1)s

D、(5±1)s

參考答案：B

175.KZS/M-1型集中式軸溫報(bào)警器進(jìn)入："1.*XX”車廂順位號(hào)

設(shè)置狀態(tài)后，儀器閃爍顯示出本車車廂順位號(hào)。用“▲”、“▼“鍵

進(jìn)行選擇木車廂順位號(hào)，設(shè)置完畢后，用()鍵盤確認(rèn)。

A、?

B、▼

C、

D、”▲

53rd

參考答案：A

176KC20A型AC380V電力連接器用（）級(jí)絕緣電阻計(jì)測量，相

間、相零間、相與外殼絕緣電阻值不低于200MQ。

A、100v

B、250v

C、500v

D、1OOOv

參考答案：C

177J5型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置主要有發(fā)電機(jī)（），皮帶拉緊裝置、軸端

連接裝置等部分組成。

A、皮帶

B、皮帶輪

C、吊架

D、軸承

參考答案：C

178.DC600V型客車的充電器是將600V直流電變換成110V直流

電，向蓄電池充電的同時(shí)向0用電負(fù)載供電。

A、DC110V

B、DC220V

C、DC380V

D、DC600V

參考答案：A

54th

179.CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)的車軸軸徑中心距為（）o

A、1600mm

B、1800mm

C、2000mm

D、2200mm

參考答案：C

18QAM96轉(zhuǎn)向架一系油壓減振器其行程為（）。

A^143mm

B、144mm

C>145mm

D、146mm

參考答案：A

181.AM-96轉(zhuǎn)向架鋼軌至軸箱導(dǎo)框托板的高度應(yīng)為（）。

A、912±2mm

B、922±2mm

C、932±2mm

D、108N

參考答案：C

182.AM96轉(zhuǎn)向架當(dāng)兩個(gè)空氣彈簧之間的壓力差超過（）時(shí)，差

壓閥會(huì)自動(dòng)打開空氣彈簧之間的通路，使兩個(gè)空氣彈簧壓力趨于

一致。

A、100KPA

55th

B、150KPA

C、200KPA

D、250KPA

參考答案：B

183.A4修時(shí)車端組尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計(jì)厚度的（）

時(shí)更換。

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

參考答案：D

184.45號(hào)鋼是屬于（）o

A、低碳鋼

B、中碳鋼

C、高碳鋼

D、合金鋼

參考答案：B

185.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)（）。

A、不一定更新

B、狀態(tài)修

C、必須更新

D、有裂紋、破損時(shí)更新

56th

參考答案：C

186.25T型客車制動(dòng)裝置止回閥分解組裝后反向充風(fēng)600KPa,不

得漏泄；正向充風(fēng)，兩端壓力差不大于（）。

A、20kPa

B、15kPa

C、30kPa

D、40kPa

參考答案：A

187.25T車的風(fēng)口調(diào)節(jié)器工作電壓（）。

A、AC220V

B、DC24V

C、DC48V

D、DC110V

參考答案：C

188.25K型空調(diào)客車通過臺(tái)腳蹬上方各設(shè)一個(gè)（）吸頂燈。

A、15W

B、2X15W

C、40W

D、2X40W

參考答案：B

189.25K型空調(diào)客車電源控制柜操作方法之一:閉合空氣開關(guān)Q3,

I路電采暖器工作;閉合空氣開關(guān)Q4,II路電采暖器工作;Q3、Q

57th

4同時(shí)閉合，I、11路()同時(shí)工作。

A、干燥過濾器

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、電采暖器

參考答案：D

190.25B型客車播音連接器插頭及插座，用來溝通全列車的播音

干線。兩線不分正負(fù)，所以播音連接器插銷只有0個(gè)頭。

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：B

19L209T鋼板壓制彈簧托梁檢修，其腐蝕深度超過()時(shí)焊修、

補(bǔ)強(qiáng)或更換。

A、30%

B、45%

C、60%

D、50%

參考答案：A

192.209HS轉(zhuǎn)向架兩側(cè)梁中心距()。

A、1956mm

58th

B、2000mm

C、2100mm

D、2500mm

參考答案：A

193.206型轉(zhuǎn)向架采用U型結(jié)構(gòu)的目的是（）。

A、提高彈簧靜撓度

B、增大構(gòu)架強(qiáng)度

C、便于組裝

D、提高彈簧靜撓度并簡化搖枕結(jié)構(gòu)

參考答案：D

194.206P型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為（）o

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

參考答案：A

195.197726型軸承壓裝到軸頸上時(shí)要求壓進(jìn)速度要慢，如果壓進(jìn)

速度過高，則（）。

A、壓裝力反映不準(zhǔn)確

B、壓裝力會(huì)增大

C、壓裝力會(huì)降低

D、壓裝力不穩(wěn)定

59th

參考答案：C

196.104分配閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因是()。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部縮孔堵11被堵

D、作用閥脫膠

參考答案：C

197.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》依據(jù)()等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵

路技術(shù)管理的基本規(guī)章。

A、《中華人民共和國鐵路法》

B、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

C、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

D、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

參考答案：C

198.()型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器是根據(jù)鐵道部要求，用于

鐵路客車軸溫監(jiān)測和報(bào)警的電子產(chǎn)品，它采用微型計(jì)算機(jī)芯片，

結(jié)構(gòu)簡單、工藝先進(jìn)，有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

A、KAX1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

參考答案：C

60th

199.()是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、

輔(A1)修和客車整修等工作。

A、庫列檢

B、客列檢

C、車輛包乘組

D、質(zhì)量檢查組

參考答案：A

200.()是一個(gè)人對(duì)自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。

A、職業(yè)修養(yǎng)

B、職業(yè)理想

C、職業(yè)守則

D、職業(yè)道德

參考答案：B

201.()是鐵路工作永恒的主題。

A、質(zhì)量

B、效益

C、安全第一、預(yù)防為主

D、個(gè)人修養(yǎng)

參考答案：C

202.()是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、人生觀

B、價(jià)值觀

61st

C、世界觀

D、榮辱觀

參考答案：D

203.()是人們對(duì)客觀事物的意義、用處以及重要性的總評(píng)價(jià)和

總看法。

A、人生觀

B、價(jià)值觀

C、世界觀

D、道德觀

參考答案：B

204.()客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)由三個(gè)分系統(tǒng)組成：車載安

全監(jiān)測診斷系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；地面數(shù)據(jù)管理與專家系統(tǒng)。

A、KAX-1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

參考答案：A

205.()故障，可能導(dǎo)致列車制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)起緊急制動(dòng)。

A、主閥

B、緊急閥

C、輔助閥

D、均衡閥

62nd

參考答案：B

206.()的最大限度值主要是考慮怎樣使運(yùn)轉(zhuǎn)中的車輪在施行制

動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑行。

A、制動(dòng)倍率

B、制動(dòng)率

C、閘瓦壓力

D、制動(dòng)力

參考答案：B

多選題

1.注油孔螺栓擰緊力矩為()，校驗(yàn)力矩為()

A、100N.M

B、110N.M