安全經(jīng)驗(yàn)分享如何安全乘坐電梯？第2

頁

一、事故案例

1、求生心切墜樓

2013年11月21日晚8時(shí)20分許，鄭州市航海路與鄭密路交叉口附近一男子從電梯中墜入電梯坑道，下墜高度有近１０層樓高，該男子最終在醫(yī)院搶救無效死亡。當(dāng)時(shí)電梯上行，在７樓和８樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當(dāng)時(shí)電梯里沒有信號(hào)，小靈通打不出去。將近半個(gè)小時(shí)后，王某求生心切，將電梯門撬開往外爬，一失手就墜了下去。

第3

頁

一、事故案例

2、電梯張開“虎口”看房業(yè)主電梯井墜亡2014年11月16日上午10時(shí)，南京西路806號(hào)一在建大廈發(fā)生慘?。阂幻叭タ捶康臉I(yè)主失足掉入電梯井內(nèi)，這名男子從電梯井底拖出時(shí)已經(jīng)死亡。據(jù)了解，這名男子是特地來看房的，當(dāng)時(shí)他在一樓準(zhǔn)備乘電梯上樓，誰知在升降廂沒下來的情況下，他竟走進(jìn)了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。第4

頁

一、事故案例

3、未觀察轎廂地板與樓層是否水平

2014年9月14日傍晚，華僑大學(xué)廈門校區(qū)一男生乘坐綜合教學(xué)樓C4電梯，不慎被卡電梯轎廂窒息身亡。14日17時(shí)47分35秒，電梯門打開，一名男生小黃，與一名男同學(xué)準(zhǔn)備邁進(jìn)電梯，但不到2秒，當(dāng)其左腳欲邁進(jìn)轎廂時(shí)，轎廂并未停住，反而突然上升。視頻顯示，小黃的左腳明顯被上升的轎廂絆了一下，但左腳仍踏進(jìn)了轎廂，右腳則在轎廂外。小黃立即用左手扶住轎廂門框，右手則撐在轎廂地板上欲掙扎著起來，但轎廂上升速度很快，瞬間將其卡在電梯地板與門框頂部之間。之后，救援人員趕來，把他救下，男生已肺部破裂窒息慘死。第5

頁

二、事故分析:

以上三起事故均屬于乘梯者自身處置不當(dāng)，誤入井道造成事故。

事故1是乘梯者自行撬門，因電梯未在平層位置，向外爬出時(shí)，失手墜落造成死亡。

事故2是在電梯廳門敞開著，無人把守，又沒有懸掛標(biāo)識(shí)牌和設(shè)立防護(hù)欄情況下，誤以為廳門開著，轎廂就在該層，而誤入井道，造成事故。

事故3是乘梯者未觀察轎廂地板是否與樓層水平造成事故。

第6

頁

二、事故分析:

1米基本觀點(diǎn)：乘坐電梯是安全的理由：1、 GB7588-2003的9.2.2條款規(guī)定的曳引鋼絲繩許用安全系數(shù)最小值為12。2、電梯系統(tǒng)中設(shè)置差速器，一旦電梯速度異常，會(huì)啟動(dòng)剎車裝置進(jìn)行保護(hù)。3、電梯基坑設(shè)有減震器，電梯落入基坑會(huì)泄載掉大部分動(dòng)能，保護(hù)乘客的生命安全。4、電梯有嚴(yán)格的《使用管理規(guī)則》，每15天至少要安排一次維護(hù)保養(yǎng)，市內(nèi)30分鐘救援、市郊1小時(shí)救援等基本要求。第8

頁

三、汲取教訓(xùn)

1、當(dāng)乘客被困電梯里時(shí)，一定要耐心等待救援。如果沒有受過訓(xùn)練的電梯救生人員在場(chǎng)，不要擅自爬出電梯，千萬不要嘗試強(qiáng)行扳開電梯內(nèi)門。電梯若有緊急出口（安全窗），也不要輕易爬上去，且不能在電梯內(nèi)蹦跳。2、提醒電梯乘客，在進(jìn)、出電梯轎廂前一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進(jìn)、出。第9

頁

三、汲取教訓(xùn)

3、作為電梯的管理者，一定要對(duì)乘客要盡到宣傳乘梯安全知識(shí)的責(zé)任和義務(wù)，應(yīng)將乘梯須知及安全注意事項(xiàng)告知乘客。4、在未正常使用或維修停用的電梯旁，一定要