北京航空航天大學(xué)2025年飛行器設(shè)計(jì)方向入學(xué)考試評(píng)估試題及答案_第1頁
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北京航空航天大學(xué)2025年飛行器設(shè)計(jì)方向入學(xué)考試評(píng)估試題及答案考試時(shí)間:______分鐘總分:______分姓名:______1.選擇題(每題2分,共30分)(1)下列關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)基本原理的說法,錯(cuò)誤的是:A.飛行器升力產(chǎn)生于機(jī)翼上下的壓力差B.飛行器阻力主要來自于空氣摩擦力C.飛行器升力與迎角成正比D.飛行器阻力與速度的平方成正比(2)以下哪種發(fā)動(dòng)機(jī)屬于噴氣推進(jìn)系統(tǒng)?A.循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)B.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)D.蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)(3)在飛行器姿態(tài)控制中,以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)俯仰運(yùn)動(dòng)?A.水平尾翼B.垂直尾翼C.航向安定面D.起落架(4)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,以下哪種材料具有良好的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度?A.鋼B.鋁合金C.玻璃鋼D.鈦合金(5)在飛行器制造工藝中,以下哪個(gè)步驟是裝配工藝的一部分?A.鑄造B.焊接C.機(jī)加工D.銑削2.填空題(每題2分,共20分)(1)飛行器的升力主要由__________產(chǎn)生,阻力主要由__________產(chǎn)生。(2)噴氣推進(jìn)系統(tǒng)中的噴管設(shè)計(jì)主要目的是__________。(3)飛行器控制系統(tǒng)中的__________負(fù)責(zé)控制飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)。(4)在飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,__________是保證飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的關(guān)鍵。(5)在飛行器制造工藝中,__________是連接各部件的重要工藝。3.計(jì)算題(每題10分,共30分)(1)已知某飛行器的機(jī)翼弦長(zhǎng)為2m,迎角為15°,空氣密度為1.225kg/m3,飛行速度為250m/s,求該飛行器機(jī)翼產(chǎn)生的升力。(2)某火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為300kN,質(zhì)量流量為50kg/s,求該火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖。(3)某飛行器的質(zhì)量為5000kg,空速為800km/h,求該飛行器的動(dòng)壓。4.分析題(每題20分,共40分)(1)分析飛行器推進(jìn)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程對(duì)飛行器性能的影響。(2)討論飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,如何平衡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和重量之間的關(guān)系。試卷答案1.選擇題(1)C解析:飛行器升力與迎角成正比,但并非線性關(guān)系,而是隨著迎角的增大,升力先增大后減小。(2)B解析:噴氣推進(jìn)系統(tǒng)通過噴射高速氣體產(chǎn)生推力,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的噴氣推進(jìn)系統(tǒng)。(3)A解析:水平尾翼負(fù)責(zé)控制飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng),即飛機(jī)的上下傾斜。(4)D解析:鈦合金具有高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性,適用于要求高強(qiáng)度的飛行器結(jié)構(gòu)。(5)B解析:焊接是將兩個(gè)或多個(gè)金屬部件通過加熱和壓力連接在一起的過程,是裝配工藝的一部分。2.填空題(1)機(jī)翼上下的壓力差;空氣摩擦力解析:升力產(chǎn)生于機(jī)翼上下的壓力差,阻力主要來自于空氣摩擦力。(2)增加推力;減小阻力解析:噴管設(shè)計(jì)旨在增加推力或減小阻力,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。(3)俯仰操縱面解析:俯仰操縱面(水平尾翼)負(fù)責(zé)控制飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)。(4)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度解析:在飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,需要平衡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,以確保飛行器的安全性和可靠性。(5)連接工藝解析:連接工藝是將不同部件連接在一起的方法,如焊接、鉚接等。3.計(jì)算題(1)升力=0.5*1.225*2*2*sin(15°)*2502≈4.8kN解析:使用升力公式L=0.5*ρ*A*C_L*V2,其中ρ為空氣密度,A為機(jī)翼面積,C_L為升力系數(shù),V為飛行速度。(2)比沖=推力/質(zhì)量流量≈300kN/50kg/s≈6000N·s/kg解析:比沖是衡量火箭發(fā)動(dòng)機(jī)效率的指標(biāo),計(jì)算公式為比沖=推力/質(zhì)量流量。(3)動(dòng)壓=0.5*1.225*(800/3.6)2≈0.5kPa解析:動(dòng)壓公式p=0.5*ρ*V2,其中ρ為空氣密度,V為飛行速度。4.分析題(1)解析:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程產(chǎn)生的推力直接影響飛行器的加速和爬升能力。燃燒效率、燃燒溫度和燃燒產(chǎn)物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響。

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