北京航空航天大學(xué)2025年工程碩士（航空器設(shè)計(jì)制造與維修）入學(xué)試題及答案考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______1.選擇題（每題2分，共40分）（1）下列關(guān)于航空器設(shè)計(jì)制造與維修的說法中，正確的是（）A.航空器設(shè)計(jì)制造與維修是航空工業(yè)的核心環(huán)節(jié)B.航空器設(shè)計(jì)制造與維修只涉及飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C.航空器設(shè)計(jì)制造與維修不涉及飛行器動(dòng)力系統(tǒng)D.航空器設(shè)計(jì)制造與維修只關(guān)注飛行器在地面維護(hù)（2）下列關(guān)于飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)的說法中，正確的是（）A.機(jī)翼設(shè)計(jì)主要考慮升力系數(shù)B.機(jī)翼設(shè)計(jì)只關(guān)注阻力系數(shù)C.機(jī)翼設(shè)計(jì)需同時(shí)考慮升力系數(shù)和阻力系數(shù)D.機(jī)翼設(shè)計(jì)不考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（3）下列關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的說法中，錯(cuò)誤的是（）A.航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力來源B.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，推力越大C.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量與推力成正比D.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與轉(zhuǎn)速無關(guān)（4）下列關(guān)于航空器維修的說法中，正確的是（）A.航空器維修只包括定期檢查和更換部件B.航空器維修僅關(guān)注飛行器的結(jié)構(gòu)安全C.航空器維修包括預(yù)防性維護(hù)和故障排除D.航空器維修不涉及飛行器的性能優(yōu)化（5）下列關(guān)于航空材料的選擇原則中，錯(cuò)誤的是（）A.航空材料需具備高強(qiáng)度、低密度的特點(diǎn)B.航空材料需具備良好的耐腐蝕性能C.航空材料的選擇不考慮成本因素D.航空材料需具備良好的加工性能2.填空題（每題2分，共30分）（1）航空器設(shè)計(jì)制造與維修主要包括______、______和______三個(gè)環(huán)節(jié)。（2）飛機(jī)機(jī)翼的主要作用是產(chǎn)生______，以克服飛機(jī)的______。（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件包括______、______和______。（4）航空器維修分為______和______兩種類型。（5）航空材料的選擇需考慮______、______、______和______等因素。3.計(jì)算題（每題10分，共100分）（1）已知某飛機(jī)機(jī)翼的翼型為NACA0012，求該機(jī)翼在飛行速度為600km/h時(shí)的升力系數(shù)。（2）某航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為20000rpm，求該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為25000rpm時(shí)的推力。（3）已知某飛機(jī)的重量為5000kg，求該飛機(jī)在飛行速度為800km/h時(shí)的升力。（4）某航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率為0.2kg/kN·h，求該發(fā)動(dòng)機(jī)在推力為10000N時(shí)的燃油消耗量。（5）某飛機(jī)機(jī)翼的弦長(zhǎng)為4m，求該機(jī)翼在飛行速度為1000km/h時(shí)的阻力系數(shù)。4.論述題（每題20分，共100分）（1）論述航空器設(shè)計(jì)制造與維修在航空工業(yè)中的重要性。（2）分析航空器維修過程中的風(fēng)險(xiǎn)及防范措施。（3）探討航空材料在航空器設(shè)計(jì)制造與維修中的應(yīng)用。5.實(shí)驗(yàn)分析題（每題20分，共100分）（1）某飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，請(qǐng)分析可能的原因及解決方法。（2）某飛機(jī)在地面維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)翼存在裂紋，請(qǐng)分析裂紋產(chǎn)生的原因及處理措施。（3）某航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)油耗異常，請(qǐng)分析可能的原因及解決方法。（4）某飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)故障，請(qǐng)分析故障原因及應(yīng)急處理措施。（5）某航空材料在高溫環(huán)境下出現(xiàn)性能下降，請(qǐng)分析原因并提出改進(jìn)措施。試卷答案1.選擇題（1）A解析：航空器設(shè)計(jì)制造與維修涵蓋了從設(shè)計(jì)、制造到維修的整個(gè)流程，是航空工業(yè)的核心環(huán)節(jié)。（2）C解析：機(jī)翼設(shè)計(jì)需要同時(shí)考慮升力系數(shù)和阻力系數(shù)，以優(yōu)化飛行性能。（3）B解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的推力并不一定越大，還需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。（4）C解析：航空器維修不僅關(guān)注結(jié)構(gòu)安全，還包括性能優(yōu)化和故障排除。（5）C解析：航空材料的選擇需要考慮成本因素，以確保經(jīng)濟(jì)性和可行性。2.填空題（1）設(shè)計(jì)、制造、維修解析：航空器設(shè)計(jì)制造與維修的三個(gè)基本環(huán)節(jié)。（2）升力、重力解析：機(jī)翼的主要作用是產(chǎn)生升力，以克服飛機(jī)的重力。（3）渦輪、燃燒室、渦輪后解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件包括渦輪、燃燒室和渦輪后部分。（4）預(yù)防性維護(hù)、故障排除解析：航空器維修分為預(yù)防性維護(hù)和故障排除兩種類型。（5）強(qiáng)度、密度、耐腐蝕性、加工性能解析：航空材料的選擇需考慮強(qiáng)度、密度、耐腐蝕性和加工性能等因素。3.計(jì)算題（1）解：使用升力系數(shù)計(jì)算公式和已知條件，計(jì)算得到升力系數(shù)。（2）解：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)效率公式和轉(zhuǎn)速變化，計(jì)算得到推力。（3）解：使用升力計(jì)算公式和已知條件，計(jì)算得到升力。（4）解：根據(jù)燃油消耗率公式和推力，計(jì)算得到燃油消耗量。（5）解：使用阻力系數(shù)計(jì)算公式和已知條件，計(jì)算得到阻力系數(shù)。4.論述題（1）解：從航空器設(shè)計(jì)制造與維修對(duì)飛行安全、性能、成本等方面的影響進(jìn)行論述。（2）解：分析航空器維修過程中的風(fēng)險(xiǎn)，如機(jī)械故障、材料老化等，并提出相應(yīng)的防范措施。（3）解：探討航空材料在提高飛行性能、降低成本、增強(qiáng)安全等方面的應(yīng)用。5.實(shí)驗(yàn)分析題（1）解：分析發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因可能包括軸承磨損、不平衡等，并提出相應(yīng)的解決方法。（2）解：分析機(jī)翼裂紋產(chǎn)生的原因可能包括材料疲勞、設(shè)計(jì)缺陷等，并提出處理措施。（3）解：分析發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常的原因可能包