一級建造師考試《鐵路工程實(shí)務(wù)》測試題(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12.5m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。A.2，3B.2，4C.3，6D.4，8答案：B解析：滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12.5m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于2根，裝卸25m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于4根。2.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)，高速鐵路為（）m，其他鐵路為（）m。A.10，8B.12，10C.15，12D.20，15答案：A解析：在城市市區(qū)，高速鐵路為10m，其他鐵路為8m。3.對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。A.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5mD.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m答案：B解析：上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于1榀鋼架間距；仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m；隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于35m。所以A、C、D錯誤，B正確。4.鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（），才能開始頂進(jìn)工作。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：D解析：預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，才能開始頂進(jìn)工作。5.當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%答案：A解析：當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%25%。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）1.鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用（）。A.石灰穩(wěn)定土B.級配碎石C.級配砂礫石D.水泥穩(wěn)定土E.瀝青混凝土答案：BC解析：鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用級配碎石、級配砂礫石等。2.鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有（）等。A.全懸臂拼裝B.半懸臂拼裝C.中間合龍懸臂拼裝D.平衡懸臂拼裝E.兩側(cè)對稱懸臂拼裝答案：ABCD解析：鋼梁懸臂拼裝方法主要有全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和平衡懸臂拼裝等。3.鐵路隧道復(fù)合式襯砌防水層的施工應(yīng)符合下列（）要求。A.防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行B.防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)C.開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層D.防水層縱橫向搭接長度不應(yīng)小于100mmE.防水層應(yīng)與初期支護(hù)背貼緊密，不得有褶皺、空隙和孔洞答案：ABCE解析：防水層縱橫向搭接長度不應(yīng)小于150mm，所以D錯誤。4.鐵路工程施工測量控制網(wǎng)按功能和等級可分為（）。A.衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)B.首級控制網(wǎng)C.二級控制網(wǎng)D.加密控制網(wǎng)E.地方控制網(wǎng)答案：BD解析：鐵路工程施工測量控制網(wǎng)按功能和等級可分為首級控制網(wǎng)和加密控制網(wǎng)。5.鐵路營業(yè)線增建二線橋時必須采取防護(hù)措施保證營業(yè)線的行車安全，路堤高度在3m以下時，采用的防護(hù)措施有（）。A.排樁防護(hù)B.鋼板樁防護(hù)C.片石碼砌防護(hù)D.擋土板防護(hù)E.拋石防護(hù)答案：ABCD解析：路堤高度在3m以下時，可采用排樁防護(hù)、鋼板樁防護(hù)、擋土板防護(hù)、片石碼砌防護(hù)等。拋石防護(hù)一般適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某鐵路標(biāo)段有一座雙線橋，主跨為（56+100+56）m連續(xù)梁；主墩基礎(chǔ)為鉆孔樁，樁徑1.5m，樁長65m，承臺尺寸為12.0m×10.0m×3.0m。bridge橋位處地質(zhì)條件為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用以下施工方法進(jìn)行墩基施工：首先采用沖擊鉆孔法成孔，在成孔過程中經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆、掉鉆，項(xiàng)目部針對此問題采取了相應(yīng)措施；鉆孔結(jié)束后，采用抽漿法清孔。清孔完成后，利用探孔器驗(yàn)證了樁孔的孔徑、孔深、孔位和孔形；鋼筋籠骨架在現(xiàn)場分段制作、吊裝、搭接焊接長，搭接長度為20cm；混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管底口距孔底的距離為0.8m，混凝土坍落度為18cm。問題：1.該橋鉆孔樁施工中出現(xiàn)卡鉆、掉鉆的主要原因可能有哪些？2.鉆孔樁清孔方法有哪些？3.驗(yàn)證樁孔的孔徑、孔深、孔位和孔形除了采用探孔器外，還可以采用哪些方法？4.指出鋼筋籠骨架施工中的錯誤之處，并給出正確做法。5.混凝土灌注過程中，導(dǎo)管底口距孔底的距離和混凝土坍落度是否合適？若不合適，請給出正確數(shù)值。答案：1.出現(xiàn)卡鉆、掉鉆的主要原因可能有：鉆頭尺寸不匹配，在卵漂石層中，鉆頭磨損后與孔徑差異變大，容易卡鉆。鉆進(jìn)速度過快，導(dǎo)致鉆頭嵌入卵漂石層中。泥漿性能不符合要求，護(hù)壁效果不好，造成塌孔埋鉆。地質(zhì)條件復(fù)雜，卵漂石層分布不均勻，存在較大孤石等情況。2.鉆孔樁清孔方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法等。3.驗(yàn)證樁孔的孔徑、孔深、孔位和孔形除了采用探孔器外，還可以采用超聲波檢測法、井徑儀檢測法。4.錯誤之處：鋼筋籠骨架搭接焊接長，搭接長度為20cm。正確做法：鋼筋搭接焊接長度，單面焊不應(yīng)小于10d，雙面焊不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）。本題中鋼筋直徑未知，假設(shè)為常見的25mm鋼筋，單面焊搭接長度不應(yīng)小于250mm，雙面焊不應(yīng)小于125mm。5.導(dǎo)管底口距孔底的距離不合適，正確距離應(yīng)為0.250.4m；混凝土坍落度不合適，水下混凝土坍落度宜為180220mm。（二）背景資料：某新建鐵路單線隧道長3900m，隧道沿線路走向?yàn)?‰的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱。進(jìn)口段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹?。隧道覆蓋層平均厚度約80m，局部地段地表有溝谷，涌水量較大。隧道施工采用全斷面鉆爆法開挖，施工單位針對隧道的特點(diǎn)，加強(qiáng)了施工期的監(jiān)控量測工作。問題：1.根據(jù)背景資料，該隧道可采用哪些輔助施工方法？2.施工單位在富水?dāng)鄬悠扑閹?yīng)采取哪些治水措施？3.簡述該隧道的監(jiān)控量測項(xiàng)目。4.簡述該隧道量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用。答案：1.該隧道可采用的輔助施工方法有：超前錨桿：適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖。超前小導(dǎo)管：可用于加固圍巖，提高圍巖的自穩(wěn)能力。管棚：在洞口段、斷層破碎帶等圍巖軟弱地段可采用管棚進(jìn)行超前支護(hù)。超前預(yù)注漿：對富水?dāng)鄬悠扑閹У冗M(jìn)行預(yù)注漿，加固圍巖并止水。2.施工單位在富水?dāng)鄬悠扑閹?yīng)采取的治水措施有：超前帷幕注漿：在開挖前，對斷層破碎帶進(jìn)行帷幕注漿，形成隔水帷幕，減少地下水涌入。超前預(yù)注漿：對掌子面前方一定范圍內(nèi)的圍巖進(jìn)行預(yù)注漿，加固圍巖并封堵地下水。徑向注漿：在開挖后，對洞壁圍巖進(jìn)行徑向注漿，進(jìn)一步加固圍巖和止水。排水：設(shè)置排水系統(tǒng)，如排水溝、集水井等，將地下水排出洞外。3.該隧道的監(jiān)控量測項(xiàng)目包括：必測項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉（淺埋段）。選測項(xiàng)目：圍巖內(nèi)部位移；錨桿軸力；襯砌內(nèi)應(yīng)力；圍巖壓力；鋼架內(nèi)力等。4.量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用：數(shù)據(jù)處理：對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行及時整理和分析，繪制時態(tài)曲線和關(guān)系曲線。如繪制位移時間曲線、位移開挖面距離曲線等。數(shù)據(jù)應(yīng)用：根據(jù)位移時態(tài)曲線的形態(tài)判斷圍巖的穩(wěn)定性。如曲線出現(xiàn)反常的急劇增長，可能表示圍巖不穩(wěn)定，需要及時采取加強(qiáng)支護(hù)等措施。通過回歸分析等方法，預(yù)測最終位移值，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性。將量測結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)和施工，指導(dǎo)施工參數(shù)的調(diào)整。如根據(jù)圍巖變形情況調(diào)整支護(hù)參數(shù)、開挖方法等。（三）背景資料：某鐵路路基工程，主要包括路塹開挖、路堤填筑等。路塹邊坡高度為12m，設(shè)計(jì)采用錨桿框架梁防護(hù)。路堤填料為碎石土，分層填筑壓實(shí)。施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在路塹開挖過程中，由于雨水沖刷，導(dǎo)致邊坡局部坍塌。事件二：在路堤填筑時，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。問題：1.針對事件一，分析路塹邊坡坍塌的原因，并提出處理措施。2.針對事件二，分析路堤壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的可能原因，并提出解決措施。3.簡述錨桿框架梁防護(hù)的施工工藝流程。答案：1.路塹邊坡坍塌的原因：雨水沖刷：雨水使邊坡土體含水量增加，土體自重增大，抗剪強(qiáng)度降低。邊坡設(shè)計(jì)不合理：可能坡率過陡，不滿足邊坡穩(wěn)定性要求。排水措施不完善：沒有及時排除地表水，導(dǎo)致雨水積聚在邊坡上。施工過程中對邊坡擾動過大：如開挖速度過快等。處理措施：立即停止開挖，對坍塌部位進(jìn)行清理，設(shè)置警示標(biāo)志。對坍塌后的邊坡進(jìn)行修整，放緩坡率。加強(qiáng)排水措施，設(shè)置截水溝、排水溝等，將地表水引離邊坡。對邊坡進(jìn)行加固處理，如增加錨桿、掛網(wǎng)噴漿等。2.路堤壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的可能原因：壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)：壓實(shí)功率不足，無法達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。壓實(shí)方法不正確：如碾壓速度過快、碾壓遍數(shù)不足等。填料含水量不合適：含水量過高或過低都會影響壓實(shí)效果。分層填筑厚度過大：超過了壓實(shí)機(jī)械的有效壓實(shí)深度。解決措施：選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，根據(jù)填料類型和設(shè)計(jì)要求選擇功率足夠的壓實(shí)設(shè)備。調(diào)整壓實(shí)方法，控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢測填料含水量，若含水量過高，進(jìn)行晾曬；若含水量過低，進(jìn)行灑水濕潤。嚴(yán)格控制分層填筑厚度，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑。3.錨桿框架梁防護(hù)的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備：包括場地清理、測量放線等。鉆孔：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨桿鉆孔，控制鉆孔深度和角度。錨桿制作與安裝：制作錨桿，將錨桿插入鉆孔，并進(jìn)行灌漿?？蚣芰轰摻罱壴涸阱^桿施工完成后，進(jìn)行框架梁鋼筋的綁扎。模板安裝：安裝框架梁模板，保證模板的尺寸和位置準(zhǔn)確?；炷翝仓簼仓蚣芰夯炷?，振搗密實(shí)。養(yǎng)護(hù)：對框架梁混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度。（四）背景資料：某鐵路特大橋，主橋?yàn)椋?8+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑法施工。邊墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，承臺尺寸為10m×8m×3m。引橋?yàn)?0m簡支T梁，每孔設(shè)置7片T梁。施工單位進(jìn)場后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，確定了施工總體部署和施工方案。在主橋懸臂澆筑施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在0號塊施工時，由于混凝土澆筑過程中振搗不密實(shí)，導(dǎo)致0號塊出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量問題。事件二：在懸臂澆筑過程中，發(fā)現(xiàn)掛籃變形過大，影響了梁體的線形。事件三：在邊跨合攏段施工時，由于溫度控制不當(dāng)，導(dǎo)致合攏段出現(xiàn)裂縫。問題：1.簡述0號塊施工的主要步驟。2.針對事件一，分析0號塊出現(xiàn)蜂窩、麻面的原因，并提出預(yù)防措施。3.針對事件二，分析掛籃變形過大的原因，并提出解決措施。4.針對事件三，分析邊跨合攏段出現(xiàn)裂縫的原因，并提出預(yù)防措施。5.簡述引橋30m簡支T梁的架設(shè)方法。答案：1.0號塊施工的主要步驟：托架或膺架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的托架或膺架形式，并進(jìn)行搭設(shè)，確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。底模、側(cè)模安裝：安裝0號塊的底模和側(cè)模，調(diào)整模板的尺寸和位置，保證其精度。鋼筋綁扎：按照設(shè)計(jì)要求綁扎0號塊的鋼筋，注意鋼筋的間距、數(shù)量和錨固長度。預(yù)應(yīng)力管道安裝：安裝預(yù)應(yīng)力管道，確保管道的位置準(zhǔn)確，固定牢固。混凝土澆筑：分層澆筑0號塊混凝土，采用合適的振搗方法，確保混凝土密實(shí)?；炷琉B(yǎng)護(hù)：對澆筑好的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。預(yù)應(yīng)力張拉：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，施加預(yù)應(yīng)力?？椎缐簼{：張拉完成后，及時進(jìn)行孔道壓漿，保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋。2.0號塊出現(xiàn)蜂窩、麻面的原因：混凝土配合比不當(dāng)：砂率、水灰比等不合適，導(dǎo)致混凝土和易性差。振搗不密實(shí)：振搗時間不足或振搗方法不正確，混凝土中的氣泡未完全排出。模板表面不光滑：模板表面有雜物或未涂刷脫模劑，導(dǎo)致混凝土表面粘結(jié)。混凝土下料高度過大：混凝土自由下落高度超過規(guī)定要求，造成混凝土離析。預(yù)防措施：優(yōu)化混凝土配合比：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，調(diào)整砂率、水灰比等參數(shù)，提高混凝土的和易性。加強(qiáng)振搗：采用合適的振搗設(shè)備和方法，確保振搗時間和振搗范圍，使混凝土密實(shí)。清理模板表面：在安裝模板前，清理模板表面的雜物，并涂刷脫模劑?？刂苹炷料铝细叨龋翰捎么病⒘锊鄣却胧?，控制混凝土自由下落高度不超過2m。3.掛籃變形過大的原因：掛籃設(shè)計(jì)不合理：掛籃的結(jié)構(gòu)形式、桿件尺寸等不符合要求，承載能力不足。掛籃安裝不規(guī)范：掛籃安裝時，桿件連接不牢固，垂直度、水平度等不符合要求。超載使用：在掛籃上堆放過多的材料和設(shè)備，超過了掛籃的設(shè)計(jì)承載能力。混凝土澆筑順序不當(dāng)：混凝土澆筑時，沒有按照對稱、均衡的原則進(jìn)行，導(dǎo)致掛籃受力不均。解決措施：重新進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)：根據(jù)實(shí)際情況，對掛籃的結(jié)構(gòu)形式、桿件尺寸等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高掛籃的承載能力。規(guī)范掛籃安裝：按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行掛籃安裝，確保桿件連接牢固，垂直度、水平度符合要求。控制荷載：嚴(yán)格控制掛籃上的材料和設(shè)備堆放，避免超載使用。調(diào)整混凝土澆筑順序：按照對稱、均衡的原則進(jìn)行混凝土澆筑，使掛籃受力均勻。4.邊跨合攏段出現(xiàn)裂縫的原因：溫度控制不當(dāng)：在合攏段施工時，沒有選擇合適的溫度時段進(jìn)行混凝土澆筑，導(dǎo)致混凝土在溫度變化時產(chǎn)生較大的收縮和膨脹應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力張拉不合理：預(yù)應(yīng)力張拉時間、張拉順序和張拉力不符合設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致梁體受力不均。混凝土養(yǎng)護(hù)不到位：混凝土澆筑后，沒有及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土表面失水過快，產(chǎn)生干縮裂縫。預(yù)防措施：合理選擇合攏溫度：選擇在日氣溫較低、溫度變化較小的時段進(jìn)行合攏段混凝土澆筑，一般宜在夜間進(jìn)行。規(guī)范預(yù)應(yīng)力張拉：按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，控制張拉時間、張拉順序和張拉力。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)：在混凝土澆筑后，及時進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于規(guī)定要求。5.引橋30m簡支T梁的架設(shè)方法有：架橋機(jī)架設(shè)法：采用專用的架橋機(jī)進(jìn)行T梁架設(shè)，適用于各種地形和橋梁跨徑?？缍正堥T吊機(jī)架設(shè)法：在橋墩上設(shè)置跨墩龍門吊機(jī)，進(jìn)行T梁的起吊和安裝，適用于橋高較低、場地條件較好的情況。浮吊架設(shè)法：對于跨越河流、湖泊等水域的橋梁，可采用浮吊進(jìn)行T梁架設(shè)。（五）背景資料：某鐵路項(xiàng)目正線全長30km，其中有一段10km的路基地段穿越農(nóng)田，需要進(jìn)行軟土地基處理。設(shè)計(jì)采用水泥攪拌樁和砂墊層聯(lián)合處理。施工單位在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。在工程施工后期，建設(shè)單位要求增加一段5km的聯(lián)絡(luò)線工程，聯(lián)絡(luò)線路基也需要進(jìn)行軟土地基處理。施工單位根據(jù)現(xiàn)場情況，重新編制了施工組織設(shè)計(jì)，并對軟土地基處理方案進(jìn)行了調(diào)整。問題：1.簡述水泥攪拌樁施工的工藝流程。2.砂墊層施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.施工單位重新編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)和原則是什么？4.針對增加的聯(lián)絡(luò)線工程，施工單位對軟土地基處理方案進(jìn)行調(diào)整的依據(jù)有哪些？5.簡述鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織。答案：1.水泥攪拌樁施工的工藝流程：場地平整：清除地表障礙物，平整場地，測量放線確定樁位。樁機(jī)就位：移動攪拌樁機(jī)到樁位，調(diào)整樁機(jī)的垂直度和水平度。鉆進(jìn)攪拌：啟動攪拌機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)，同時噴入水泥漿，直至設(shè)計(jì)深度。提升攪拌：鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，反轉(zhuǎn)提升攪拌，繼續(xù)噴入水泥漿，使水泥漿與土體充分?jǐn)嚢杈鶆颉Ｖ貜?fù)鉆進(jìn)攪拌和提升攪拌：為了保證攪拌效果，可進(jìn)行重復(fù)鉆進(jìn)攪拌和提升攪拌。成樁：攪拌完成后，提出鉆頭，形成水泥攪拌樁。清洗：清洗攪拌機(jī)和輸漿管道，防止水泥漿結(jié)塊堵塞。2.砂墊層施工應(yīng)注意的事項(xiàng)：材料質(zhì)量：砂墊層應(yīng)采用中、粗砂，含泥量不超過規(guī)定要求。鋪設(shè)厚度：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制砂墊層的鋪設(shè)厚度，確保其排水和承載能力。壓實(shí)度：采用合適的壓實(shí)方法和壓實(shí)設(shè)備，保證砂墊層的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。排水坡度：砂墊層應(yīng)設(shè)置一定的排水坡度，便于排水。防止污染：在施工過程中，應(yīng)防止砂墊層被污染，避免混入雜質(zhì)。3.施工單位重新編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)和原則：依據(jù)：工程設(shè)計(jì)文件：包括增加的聯(lián)絡(luò)線工程的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)要求等?，F(xiàn)場實(shí)際情況：如地形、地質(zhì)、水文