軌道交通設備巡檢大模型訓練支持服務一、企業(yè)痛點公司在推進軌道交通設備巡檢大模型落地中面臨三大難題：設備故障圖片、檢測記錄等原始數(shù)據(jù)無標注規(guī)范，標注混亂導致模型學習效率低；巡檢知識分散在紙質(zhì)手冊、老員工經(jīng)驗中，未形成結(jié)構(gòu)化體系難以“喂養(yǎng)”模型；訓練數(shù)據(jù)質(zhì)量不穩(wěn)定（如重復數(shù)據(jù)、關鍵參數(shù)缺失），影響模型檢測精度。二、服務目標通過標準化數(shù)據(jù)標注、結(jié)構(gòu)化知識整理和訓練數(shù)據(jù)預處理支持，為企業(yè)大模型訓練提供高質(zhì)量“數(shù)據(jù)原料”和“知識養(yǎng)分”，降低模型訓練基礎準備成本。三、師生任務（分專業(yè)協(xié)同）（一）巡檢數(shù)據(jù)標準化標注標注規(guī)則設計：通信信號專業(yè)師生：聚焦信號設備（軌道信號機、應答器），參考無人機數(shù)據(jù)標注標準化案例，制定《信號設備缺陷標注規(guī)則》，明確3類缺陷（外觀破損、信號異常、安裝偏移）的邊界框標注標準和標簽體系（如“信號機-燈組不亮-左側(cè)”）。交通機電技術(shù)專業(yè)師生：針對機電設備（閘機、扶梯），設計《機電設備文本標注模板》，規(guī)范故障描述字段（故障現(xiàn)象、發(fā)生時間、設備編號），采用“問題+位置+程度”三段式標注法（如“閘機-右扇門-開關卡頓”）。標注實施與質(zhì)控：師生團隊對企業(yè)提供的500張設備圖片、300條故障記錄進行標注，每張圖片標注不超過2個缺陷，每條記錄標注1個核心問題。建立“學生自檢+專業(yè)教師抽檢”機制，參照標注規(guī)則隨機抽查20%樣本，確保標注錯誤率低于5%。（二）巡檢知識結(jié)構(gòu)化喂養(yǎng)知識素材采集：交通運營管理專業(yè)師生：對接企業(yè)運維部門，收集3類核心知識素材：①設備巡檢國標/行標摘要（如《地鐵信號設備檢修規(guī)程》關鍵條款）；②100例典型故障處理案例（含道岔、接觸網(wǎng)等設備）；③老員工口述經(jīng)驗（如“雨天重點查接觸網(wǎng)絕緣件”）。知識條目加工：按“設備類型-故障現(xiàn)象-處置步驟-關聯(lián)標準”四要素，將非結(jié)構(gòu)化知識轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化條目。例如：設備類型：道岔故障現(xiàn)象：動作電流曲線無小臺階處置步驟：1.檢查電機接線；2.測量摩擦電流；3.調(diào)整尖軌間隙關聯(lián)標準：TB/T3563-2020第5.2.3條為每條知識添加權(quán)重標簽（如“高頻故障”“安全關鍵”），形成《巡檢知識結(jié)構(gòu)化條目集》。（三）訓練數(shù)據(jù)預處理支持數(shù)據(jù)集整理：多專業(yè)協(xié)同對標注數(shù)據(jù)和知識條目進行清洗：①刪除重復圖片/記錄（如同一設備不同角度的重復拍攝）；②補充缺失字段（如設備型號、檢測時間）；③按“信號設備/機電設備”分類存儲，生成可直接導入訓練系統(tǒng)的標準化數(shù)據(jù)集。質(zhì)量檢查表編制：參考大模型數(shù)據(jù)質(zhì)量標準，制定《訓練數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查表》，包含4項核心指標：數(shù)據(jù)完整性（≥95%）、標注一致性（≥90%）、知識關聯(lián)性（每條故障關聯(lián)1-2條標準）、場景覆蓋度（含早晚高峰/雨天等場景）。對整理后的數(shù)據(jù)集進行逐項檢查，輸出《數(shù)據(jù)質(zhì)量評估報告》及優(yōu)化建議。四、預期成果標準化標注成果：《信號+機電設備標注規(guī)則》《標注數(shù)據(jù)集（含500張圖片+300條記錄）》結(jié)構(gòu)化知識成果：《巡檢知識結(jié)構(gòu)化條目集（100例）》《知識權(quán)重標簽清單》數(shù)據(jù)預處理成果：《訓練數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查表》《數(shù)據(jù)質(zhì)量評估報告》五、落地保障專業(yè)指導：企業(yè)派工程師開展2次標注規(guī)則培訓，提供設備缺陷樣本庫作為參考示例；輕