【道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人】考試100題及答案1、【多選題】下列（）是貨車必須裝備的安全防護(hù)裝置。（BCD）A、紅外探測(cè)器B、三角警告標(biāo)志C、車身反光標(biāo)識(shí)D、滅火器【解析】根據(jù)中國道路交通安全法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，貨車必須裝備的安全防護(hù)裝置包括：選項(xiàng)A：紅外探測(cè)器不是法規(guī)強(qiáng)制要求的貨車安全防護(hù)裝置；選項(xiàng)B：三角警告標(biāo)志是車輛發(fā)生故障或事故時(shí)用于警示后方車輛的必備裝置；選項(xiàng)C：車身反光標(biāo)識(shí)用于在夜間或低能見度條件下提高車輛可見性，是強(qiáng)制要求；選項(xiàng)D：滅火器用于應(yīng)對(duì)車輛火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，也是法規(guī)規(guī)定的必備安全設(shè)備。因此，符合題意的選項(xiàng)為B、C、D。2、【多選題】企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果，由（）承擔(dān)責(zé)任。（ABD）A、企業(yè)決策機(jī)構(gòu)B、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人C、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)D、個(gè)人經(jīng)營的投資人【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營的投資人予以保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。選項(xiàng)A：企業(yè)決策機(jī)構(gòu)是資金投入的決策主體，應(yīng)對(duì)資金不足負(fù)責(zé)。選項(xiàng)B：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，必須確保資金投入到位。選項(xiàng)C：企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體安全管理事務(wù)，但不承擔(dān)資金投入不足的最終責(zé)任。選項(xiàng)D：個(gè)人經(jīng)營的投資人作為直接投資者，應(yīng)對(duì)資金不足導(dǎo)致的后果負(fù)責(zé)。3、【多選題】關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸要求，下列說法正確的是（）。（ABD）A、攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》B、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人C、按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒，無關(guān)人員可隨意進(jìn)入D、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速【解析】A：根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，運(yùn)輸民用爆炸物品必須攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》。B：民用爆炸物品的裝載必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，且車廂內(nèi)嚴(yán)禁載人，以確保運(yùn)輸安全。C：裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警戒，但無關(guān)人員不得隨意進(jìn)入，以防范安全風(fēng)險(xiǎn)。D：運(yùn)輸車輛應(yīng)保持安全車速，避免因超速引發(fā)事故。4、【多選題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中突發(fā)罐體泄漏事故，應(yīng)急處置措施正確的有（）。（BCD）A、無論何時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員必須立即進(jìn)行救援B、救援人員應(yīng)選擇合適的方式實(shí)施救援，有危險(xiǎn)時(shí)則應(yīng)迅速撤離C、救援過程中嚴(yán)禁接觸泄漏物質(zhì)D、在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)貨物空箱處理時(shí)要高度謹(jǐn)慎，避免吸入現(xiàn)場(chǎng)煙霧和蒸氣【解析】A：錯(cuò)誤，駕駛員和押運(yùn)員在確保自身安全的前提下進(jìn)行救援，并非無論何時(shí)都必須立即救援，若情況危險(xiǎn)應(yīng)優(yōu)先撤離；B：正確，救援人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇安全救援方式，遇危險(xiǎn)時(shí)迅速撤離；C：正確，泄漏物質(zhì)可能具有毒性、腐蝕性或易燃性，嚴(yán)禁直接接觸；D：正確，處理空箱時(shí)需謹(jǐn)慎，避免吸入有害煙霧和蒸氣，防止二次傷害。5、【多選題】安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)該具有的能力有（）。（ABCD）A、正確分析、判斷和處理安全管理中多種問題能力B、較強(qiáng)的口頭和文字表達(dá)能力C、對(duì)意外和突發(fā)事故及時(shí)果斷采取相應(yīng)對(duì)策和應(yīng)變協(xié)調(diào)能力D、較強(qiáng)的內(nèi)外事物溝通能力【解析】安全生產(chǎn)管理人員需要具備多方面的綜合能力。選項(xiàng)A：涉及對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估及決策能力，是安全管理的基礎(chǔ)。選項(xiàng)B：強(qiáng)調(diào)溝通與文檔編寫能力，確保信息有效傳達(dá)。選項(xiàng)C：針對(duì)突發(fā)事件，要求快速反應(yīng)和應(yīng)急處置，保障現(xiàn)場(chǎng)安全。選項(xiàng)D：注重內(nèi)外部協(xié)調(diào)，促進(jìn)安全管理的協(xié)作與落實(shí)。以上能力共同構(gòu)成安全生產(chǎn)管理人員的核心素質(zhì)。6、【多選題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得（）。（ABCD）A、擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目B、使用假冒偽劣配件C、擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車D、承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車【解析】選項(xiàng)A：機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照維修規(guī)范和程序進(jìn)行作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目，以避免增加車主不必要的費(fèi)用和影響車輛安全。選項(xiàng)B：使用假冒偽劣配件會(huì)降低維修質(zhì)量，可能引發(fā)安全隱患，因此維修企業(yè)必須使用合格配件。選項(xiàng)C：擅自改裝機(jī)動(dòng)車或利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車違反法規(guī)，可能破壞車輛結(jié)構(gòu)安全，是嚴(yán)格禁止的行為。選項(xiàng)D：承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不符合規(guī)定，報(bào)廢車輛存在嚴(yán)重安全隱患，維修企業(yè)不得承接此類業(yè)務(wù)。7、【多選題】某日，某客運(yùn)企業(yè)駕駛?cè)藦埬?、李某交替駕駛湘CXXXXX大型普通客車，從某客運(yùn)站出發(fā)前往湖南省長(zhǎng)沙市。出站時(shí)，車內(nèi)共有51人（2名駕駛?cè)恕?9名乘客)。20時(shí)18分，當(dāng)該車行駛至湖南常長(zhǎng)高速119公里加655米處，沖出護(hù)欄并仰翻，造成40人死亡、11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4024余萬元。經(jīng)調(diào)查：該車“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”簽發(fā)日期為3天前；出站時(shí)，客運(yùn)中心出站安檢員秦某上車進(jìn)行了檢查，但沒有嚴(yán)格檢查相關(guān)證件、沒有認(rèn)真核對(duì)出站乘客人數(shù)，駕駛?cè)笋T某、王某沒有在出站登記表上簽字確認(rèn)。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是（）。（ABC）A、該客運(yùn)站沒有落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制B、出站檢查制度形同虛設(shè)C、出站登記表必須由當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)D、“營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”48小時(shí)內(nèi)有效【解析】A：客運(yùn)站未嚴(yán)格檢查證件和核對(duì)人數(shù)，反映出安全生產(chǎn)管理責(zé)任制未落實(shí)；B：安檢員未履行職責(zé)，出站檢查制度未能有效執(zhí)行；C：出站登記表需由當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)，案例中駕駛?cè)宋春炞郑f明制度要求未被遵守；D：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，營運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單有效期為24小時(shí)，而非48小時(shí)，案例中簽發(fā)日期為3天前，已失效。8、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列說法正確的是（）。（ABD）A、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位崗位責(zé)任制的一個(gè)組成部分B、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位中最基本的一項(xiàng)安全制度C、利潤(rùn)是安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要目標(biāo)D、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心【解析】A：安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位崗位責(zé)任制的組成部分，它明確了各崗位人員在安全生產(chǎn)中的職責(zé)。B：安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位最基本的安全管理制度，是保障安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。C：利潤(rùn)并非安全生產(chǎn)責(zé)任制的目標(biāo)，安全生產(chǎn)責(zé)任制的核心是防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。D：安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的全過程。9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，（），應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記。（ABCD）A、機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的B、機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的C、機(jī)動(dòng)車用作抵押的D、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十二條，機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記：選項(xiàng)A：機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，需辦理轉(zhuǎn)移登記；選項(xiàng)B：機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的，需辦理變更登記；選項(xiàng)C：機(jī)動(dòng)車用作抵押的，需辦理抵押登記；選項(xiàng)D：機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的，需辦理注銷登記。因此，所有選項(xiàng)均符合規(guī)定。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括（）。（ABD）A、站（場(chǎng)）經(jīng)營B、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營C、機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)制造D、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)主要包括：A：指為道路運(yùn)輸提供站場(chǎng)服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)；B：指對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行維修和保養(yǎng)的經(jīng)營活動(dòng)；D：指培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員的經(jīng)營活動(dòng)。而選項(xiàng)C的機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)制造屬于制造業(yè)范疇，不屬于道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)。11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營者應(yīng)通過（）等方式加強(qiáng)進(jìn)出站車輛的管理。（ABCD）A、對(duì)出站的車輛進(jìn)行安全檢查B、禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)C、防止超載車輛出站D、防止未經(jīng)安全檢查的車輛出站【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營者需履行安全管理職責(zé)。選項(xiàng)A：對(duì)出站的車輛進(jìn)行安全檢查，是直接落實(shí)安全管理要求，確保車輛符合安全運(yùn)營條件；選項(xiàng)B：禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，有助于維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和乘客安全；選項(xiàng)C：防止超載車輛出站，是防范道路交通安全事故的重要措施；選項(xiàng)D：防止未經(jīng)安全檢查的車輛出站，與選項(xiàng)A相輔相成，共同保障出站車輛的安全狀況。因此，所有選項(xiàng)均符合條例規(guī)定。12、【多選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理應(yīng)遵循的原則是（）。（ABCD）A、籌措有章B、支出有據(jù)C、管理有序D、監(jiān)督有效【解析】該題考查企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理原則。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，其管理原則包括：A：指資金的籌集必須按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；B：指各項(xiàng)費(fèi)用的支出必須要有合理依據(jù)和憑證；C：指對(duì)資金的使用過程要進(jìn)行規(guī)范管理；D：指對(duì)資金的使用情況要實(shí)施有效監(jiān)督。以上四點(diǎn)共同構(gòu)成了完整的管理原則體系。13、【多選題】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，（），由公安機(jī)關(guān)依據(jù)條例責(zé)令改正并進(jìn)行處罰。（ABCD）A、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛未懸掛或者噴涂警示標(biāo)志，或者懸掛或者噴涂的警示標(biāo)志不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的B、通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，不配備押運(yùn)人員的C、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要較長(zhǎng)時(shí)間停車，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告的D、劇毒化學(xué)品、易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品在道路運(yùn)輸途中丟失、被盜、被搶或者發(fā)生流散、泄漏等情況，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不采取必要的警示措施和安全措施，或者不向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告的【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第八十九條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)對(duì)以下行為責(zé)令改正并處罰：選項(xiàng)A：運(yùn)輸車輛未懸掛或噴涂警示標(biāo)志，或標(biāo)志不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，違反安全警示要求；選項(xiàng)B：通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品不配備押運(yùn)人員，違反人員配備規(guī)定；選項(xiàng)C：運(yùn)輸劇毒或易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品途中長(zhǎng)時(shí)間停車，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員不向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，違反報(bào)告義務(wù)；選項(xiàng)D：劇毒或易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸途中丟失、被盜等情況，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員不采取警示和安全措施或不向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，違反應(yīng)急處理規(guī)定。以上行為均屬于公安機(jī)關(guān)處罰范圍。14、【多選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物之前，應(yīng)遵循（）等要求。（ABCD）A、確認(rèn)承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物屬于允許進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)呢浳顱、確認(rèn)車輛技術(shù)狀況良好，貨物無明顯的缺陷、泄漏、遺撒、破碎等情況C、確認(rèn)車輛不超載D、確認(rèn)車輛隨車攜帶與所載運(yùn)的危險(xiǎn)貨物相適應(yīng)的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)備【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物前需滿足多項(xiàng)要求。選項(xiàng)A：確認(rèn)貨物屬于允許道路運(yùn)輸?shù)姆秶?，這是基本前提；選項(xiàng)B：確保車輛技術(shù)狀況良好且貨物無明顯缺陷、泄漏等問題，以防運(yùn)輸中發(fā)生事故；選項(xiàng)C：確認(rèn)車輛不超載，避免因超載引發(fā)安全隱患；選項(xiàng)D：確認(rèn)隨車攜帶與貨物相適應(yīng)的應(yīng)急器材和防護(hù)設(shè)備，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。所有選項(xiàng)均符合規(guī)則要求。15、【多選題】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，放射性物品的具體分類和名錄，按照國務(wù)院核安全監(jiān)管部門會(huì)同國務(wù)院（）、鐵路、民航、核工業(yè)行業(yè)主管部門制定的放射性物品具體分類和名錄執(zhí)行。（ABCD）A、公安B、衛(wèi)生C、海關(guān)D、交通運(yùn)輸【解析】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，放射性物品的具體分類和名錄由國務(wù)院核安全監(jiān)管部門會(huì)同多個(gè)相關(guān)部門共同制定。選項(xiàng)A（公安）涉及公共安全和運(yùn)輸監(jiān)管，是相關(guān)參與部門；選項(xiàng)B（衛(wèi)生）負(fù)責(zé)放射性物品對(duì)健康影響的管理，是必要參與方；選項(xiàng)C（海關(guān)）主要涉及進(jìn)出口環(huán)節(jié)，與國內(nèi)道路運(yùn)輸關(guān)聯(lián)不大，因此不參與；選項(xiàng)D（交通運(yùn)輸）直接負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理，是核心參與部門。因此，正確答案為A、B、D。16、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，在駕駛操作訓(xùn)練中教練員先做分解動(dòng)作后做連貫動(dòng)作示范，體現(xiàn)由簡(jiǎn)到繁，便于學(xué)員（）。（AB）A、觀摩B、模仿C、熟練D、運(yùn)用【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，教練員采用先分解動(dòng)作后連貫動(dòng)作的教學(xué)方法，遵循由簡(jiǎn)到繁的原則，旨在幫助學(xué)員逐步掌握駕駛技能。選項(xiàng)A：觀摩，指的是學(xué)員觀察教練員的示范動(dòng)作，這是學(xué)習(xí)的第一步；選項(xiàng)B：模仿，學(xué)員在觀摩后嘗試復(fù)制教練員的動(dòng)作，加深理解；選項(xiàng)C：熟練，通過反復(fù)模仿和練習(xí)，使動(dòng)作變得嫻熟；選項(xiàng)D：運(yùn)用，將熟練的技能應(yīng)用到實(shí)際駕駛中。題目中強(qiáng)調(diào)由簡(jiǎn)到繁的過程，主要涉及從觀摩到模仿的初級(jí)階段，因此正確答案應(yīng)聚焦于B和C。17、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員應(yīng)掌握（）。（BCD）A、課堂講授教學(xué)法B、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范的教學(xué)姿勢(shì)C、教練車副制動(dòng)踏板，副后視鏡等輔助安全裝置的規(guī)范使用及其注意事項(xiàng)D、實(shí)操教學(xué)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和分析，安全管理，學(xué)員保護(hù)以及緊急情況下應(yīng)急處置知識(shí)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員需掌握多種技能和知識(shí)：選項(xiàng)A涉及教學(xué)方法，是教學(xué)能力的一部分；選項(xiàng)B是服務(wù)規(guī)范中的具體內(nèi)容，屬于教練員應(yīng)具備的素質(zhì)；選項(xiàng)C強(qiáng)調(diào)安全裝置的使用和注意事項(xiàng)，直接關(guān)系到教學(xué)安全；選項(xiàng)D涵蓋安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、管理、學(xué)員保護(hù)和應(yīng)急處置，是教練員必備的安全管理能力。這些內(nèi)容均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。18、【多選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營，下列說法中正確的是（）。（ABD）A、客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180日不投入運(yùn)營，視為自動(dòng)終止經(jīng)營B、實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)班線，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件原件，配合工作人員查驗(yàn)C、客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年D、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班【解析】A：根據(jù)規(guī)定，客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180日不投入運(yùn)營，視為自動(dòng)終止經(jīng)營，說法正確。B：實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)班線，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件原件，配合工作人員查驗(yàn)，符合法規(guī)要求。C：客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于1年，而非2年，因此錯(cuò)誤。D：進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營者，雙方協(xié)商調(diào)度車輛頂班，這是正確程序。19、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，保障道路貨物運(yùn)輸安全，交通運(yùn)輸管理部門、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者需依法對(duì)其經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有（）。（ABD）A、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件B、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)C、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可以不要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》D、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T【解析】A：正確，根據(jù)規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者必須按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事經(jīng)營，且不得轉(zhuǎn)讓或出租許可證件。B：正確，規(guī)定要求重型貨運(yùn)車輛和牽引車應(yīng)安裝行駛記錄儀，并采取措施防止駕駛員連續(xù)駕駛超過4小時(shí)，以保障安全。C：錯(cuò)誤，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者必須要求駕駛員隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》，這是法定義務(wù)。D：正確，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T，確保駕駛員具備合法資質(zhì)。20、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營者有下列行為（），由交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正，處3000元以上3萬元以下的罰款。（ABCD）A、允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)B、允許超載車輛出站C、允許未經(jīng)安全檢查的車輛出站D、無正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》相關(guān)罰則，貨運(yùn)站經(jīng)營者若存在以下行為，交通運(yùn)輸主管部門將責(zé)令改正，并處3000元以上3萬元以下罰款：A：允許無道路運(yùn)輸證的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，違反安全管理規(guī)定；B：允許超載車輛出站，增加道路安全風(fēng)險(xiǎn)；C：允許未按規(guī)定進(jìn)行安全檢查的車輛出站，可能引發(fā)安全隱患；D：無正當(dāng)理由拒絕合法運(yùn)輸車輛進(jìn)站，影響正常經(jīng)營活動(dòng)。21、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸從業(yè)人員（），由縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款。（BCD）A、未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路貨運(yùn)車輛的B、未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客運(yùn)車輛的C、使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，駕駛道路客運(yùn)車輛的D、超越從業(yè)資格證件核定范圍，駕駛道路客運(yùn)車輛的【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，對(duì)未取得從業(yè)資格或違規(guī)使用證件的行為有明確罰則。選項(xiàng)A：駕駛貨運(yùn)車輛未取得相應(yīng)證件，屬于違反規(guī)定，應(yīng)處罰款；選項(xiàng)B：駕駛客運(yùn)車輛未取得相應(yīng)證件，同樣違反規(guī)定，應(yīng)處罰款；選項(xiàng)C：使用失效、偽造、變?cè)斓淖C件駕駛客運(yùn)車輛，情節(jié)更嚴(yán)重，直接違反規(guī)定，應(yīng)處罰款；選項(xiàng)D：超越證件核定范圍駕駛客運(yùn)車輛，也屬于違規(guī)行為，應(yīng)處罰款。所有選項(xiàng)均符合罰款情形。22、【多選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》，下列說法正確的是（）。（ABD）A、零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場(chǎng)所公示運(yùn)輸價(jià)格的服務(wù)承諾B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者可不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案【解析】A：根據(jù)規(guī)范，零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場(chǎng)所公示運(yùn)輸價(jià)格、服務(wù)承諾等內(nèi)容，確保信息透明。B：規(guī)范要求建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度，以保障貨物安全。C：零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，而不是不定期，因此該說法錯(cuò)誤。D：規(guī)范明確要求建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，以加強(qiáng)人員管理。23、【多選題】道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)道路普通貨物裝卸運(yùn)輸、設(shè)備設(shè)施的特點(diǎn)及危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，制定各崗位的安全生產(chǎn)操作規(guī)程并及時(shí)修訂，安全生產(chǎn)操作規(guī)程應(yīng)包括（）。（ABCD）A、裝卸作業(yè)操作規(guī)程B、車輛固定、綁扎操作規(guī)程C、裝卸設(shè)備操作規(guī)程D、車輛例檢操作規(guī)程【解析】本題考察道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程的制定要求。根據(jù)相關(guān)安全管理規(guī)定，企業(yè)應(yīng)結(jié)合裝卸運(yùn)輸、設(shè)備設(shè)施特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果，制定并修訂各崗位的安全操作規(guī)程。選項(xiàng)A裝卸作業(yè)操作規(guī)程是必要的，涵蓋貨物裝卸過程中的安全要求；選項(xiàng)B車輛固定、綁扎操作規(guī)程針對(duì)貨物運(yùn)輸中的固定和綁扎環(huán)節(jié)，防止貨物移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C裝卸設(shè)備操作規(guī)程涉及裝卸機(jī)械的操作規(guī)范，確保設(shè)備安全使用；選項(xiàng)D車輛例檢操作規(guī)程是車輛日常檢查的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保障運(yùn)輸安全。因此，所有選項(xiàng)均屬于安全生產(chǎn)操作規(guī)程應(yīng)包括的內(nèi)容。24、【單選題】《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》中的“三不進(jìn)站”，在以下選項(xiàng)中不包括的是（）。（D）A、無關(guān)車輛不進(jìn)站B、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）C、危險(xiǎn)品不進(jìn)站D、無通行證駕駛員不進(jìn)站【解析】《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》中的三不進(jìn)站通常指：A：無關(guān)車輛不進(jìn)站，防止站內(nèi)秩序混亂和安全隱患；B：無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)），避免干擾正常運(yùn)營和保障安全；C：危險(xiǎn)品不進(jìn)站，這是核心安全要求，防止火災(zāi)、爆炸等事故。選項(xiàng)D無通行證駕駛員不進(jìn)站不屬于三不進(jìn)站內(nèi)容，它可能涉及內(nèi)部管理，但規(guī)范未將其列為基本要素。25、【單選題】下列有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的描述中，正確的是（）。（A）A、安全生產(chǎn)費(fèi)用屬于企業(yè)自提自用資金B(yǎng)、安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍由企業(yè)自主決定C、安全生產(chǎn)費(fèi)用有年度結(jié)余的，下一年度暫停提取D、安全生產(chǎn)費(fèi)用不足的，超出部分從下一年度安全生產(chǎn)費(fèi)用中預(yù)支【解析】A：安全生產(chǎn)費(fèi)用是企業(yè)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取、專門用于完善和改進(jìn)安全生產(chǎn)條件的資金，屬于企業(yè)自提自用資金，正確。B：安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，不能完全由企業(yè)自主決定，錯(cuò)誤。C：安全生產(chǎn)費(fèi)用年度結(jié)余可轉(zhuǎn)入下一年度使用，而非暫停提取，錯(cuò)誤。D：安全生產(chǎn)費(fèi)用不足時(shí)，超出部分應(yīng)據(jù)實(shí)列支并計(jì)入成本，不能從下一年度預(yù)支，錯(cuò)誤。26、【單選題】下列選項(xiàng)中，（）不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位所負(fù)的安全生產(chǎn)職責(zé)。（C）A、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)C、參與本單位應(yīng)急救援演練D、按規(guī)定報(bào)告道路客運(yùn)生產(chǎn)安全事故【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。選項(xiàng)A：組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，屬于主要負(fù)責(zé)人職責(zé)；選項(xiàng)B：組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，屬于主要負(fù)責(zé)人職責(zé)；選項(xiàng)D：按規(guī)定報(bào)告道路客運(yùn)生產(chǎn)安全事故，屬于主要負(fù)責(zé)人職責(zé)。選項(xiàng)C：參與本單位應(yīng)急救援演練，不屬于主要負(fù)責(zé)人必須履行的職責(zé)，而是安全管理人員或員工應(yīng)參與的內(nèi)容，因此該項(xiàng)不符合規(guī)定。27、【單選題】企業(yè)缺少崗位、設(shè)備操作規(guī)程或崗位、設(shè)備操作規(guī)程制定不完善帶來的隱患屬于（）。（B）A、安全生產(chǎn)管理制度類隱患B、安全操作規(guī)程類隱患C、安全教育培訓(xùn)類隱患D、安全生產(chǎn)管理檔案類隱患【解析】本題考查隱患分類。題目描述的是缺少或操作規(guī)程不完善的問題，屬于對(duì)操作行為規(guī)范的缺失，因此應(yīng)歸類為安全操作規(guī)程類隱患。選項(xiàng)A主要涉及管理制度整體性問題；選項(xiàng)C是關(guān)于人員培訓(xùn)方面的；選項(xiàng)D是檔案記錄管理問題，均與操作規(guī)程不直接對(duì)應(yīng)。28、【單選題】教練員誠信考核實(shí)行計(jì)分制，考核周期為（）。（B）A、6個(gè)月B、12個(gè)月C、24個(gè)月D、36個(gè)月【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，教練員誠信考核周期為12個(gè)月。選項(xiàng)A的6個(gè)月過短，不符合規(guī)定；選項(xiàng)C的24個(gè)月和選項(xiàng)D的36個(gè)月過長(zhǎng)，也不正確。因此，正確答案是B。29、【單選題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)定期開展（），提高員工的安全意識(shí)。（A）A、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)B、技能培訓(xùn)C、勞動(dòng)競(jìng)賽D、意識(shí)形態(tài)培訓(xùn)【解析】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)屬于安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位，定期開展安全教育培訓(xùn)是法律規(guī)定的義務(wù)，旨在強(qiáng)化員工安全意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生。選項(xiàng)A：直接對(duì)應(yīng)提高安全意識(shí)的核心要求；選項(xiàng)B：主要提升專業(yè)技能，與安全意識(shí)關(guān)聯(lián)不直接；選項(xiàng)C：屬于勞動(dòng)激勵(lì)活動(dòng)，不直接涉及安全教育；選項(xiàng)D：屬于思想理論教育，與生產(chǎn)安全范疇不同。30、【單選題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修訂，至少每（）修訂一次。（B）A、1年B、3年C、5年D、6年【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》及相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期進(jìn)行修訂，以確保其有效性和適用性。具體修訂周期規(guī)定為至少每3年一次，因此選項(xiàng)B符合規(guī)定；選項(xiàng)A的1年周期過短，不符合常規(guī)要求；選項(xiàng)C的5年和選項(xiàng)D的6年均超過規(guī)定期限，故不正確。31、【單選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（C）A、企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制B、建立企業(yè)全過程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”C、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)D、國有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺接受屬地監(jiān)管【解析】選項(xiàng)A：正確，根據(jù)《意見》規(guī)定，企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，需履行法定責(zé)任并建立內(nèi)生機(jī)制。選項(xiàng)B：正確，要求企業(yè)建立全過程管理制度，實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援‘五到位’。選項(xiàng)C：錯(cuò)誤，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是法定代表人和實(shí)際控制人，而非安全管理人員；主要技術(shù)負(fù)責(zé)人確實(shí)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)，但前半部分表述不準(zhǔn)確。選項(xiàng)D：正確，國有企業(yè)應(yīng)發(fā)揮示范帶頭作用并接受屬地監(jiān)管。32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提取和使用安全生""產(chǎn)費(fèi)用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件，安全生產(chǎn)費(fèi)用在（）中據(jù)實(shí)列支。（C）A、利潤(rùn)B、預(yù)算C、成本D、收入【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)計(jì)入生產(chǎn)成本，在企業(yè)成本中據(jù)實(shí)列支。選項(xiàng)A利潤(rùn)是企業(yè)經(jīng)營成果，不直接用于費(fèi)用列支；選項(xiàng)B預(yù)算是計(jì)劃性安排，并非實(shí)際列支科目；選項(xiàng)D收入是資金來源，但費(fèi)用列支不直接沖減收入。因此正確答案是成本選項(xiàng)。33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，（）應(yīng)當(dāng)為勞動(dòng)者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動(dòng)者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。（B）A、各級(jí)工會(huì)組織B、用人單位C、各級(jí)政府D、部門負(fù)責(zé)人【解析】根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第四條規(guī)定，用人單位必須為勞動(dòng)者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動(dòng)者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。選項(xiàng)A：工會(huì)組織負(fù)責(zé)監(jiān)督和維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益，但不是直接創(chuàng)造工作環(huán)境的主體；選項(xiàng)C：各級(jí)政府負(fù)責(zé)監(jiān)管和制定政策，不直接為勞動(dòng)者提供工作條件；選項(xiàng)D：部門負(fù)責(zé)人是用人單位內(nèi)部的管理人員，責(zé)任主體仍是用人單位。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營者對(duì)使用的車輛進(jìn)行安全管理，下列說法錯(cuò)誤的是（）（D）A、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租B、加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和檢測(cè)，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營D、達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運(yùn)輸經(jīng)營【解析】選項(xiàng)A：正確，根據(jù)條例規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛必須隨車攜帶車輛營運(yùn)證，且不得轉(zhuǎn)讓或出租。選項(xiàng)B：正確，經(jīng)營者需對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，確保符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)C：正確，從事道路運(yùn)輸經(jīng)營必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。選項(xiàng)D：錯(cuò)誤，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛禁止改裝后繼續(xù)用于道路運(yùn)輸經(jīng)營，這違反安全規(guī)定。35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理或者整車修理，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)（）。（C）A、維修記錄B、過程檢查單C、機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證D、維修服務(wù)單【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理或整車修理后，必須進(jìn)行竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格時(shí)，應(yīng)由維修質(zhì)量檢查人員簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證，這是法定的質(zhì)量合格憑證。選項(xiàng)A維修記錄是維修過程的記錄文件，不是竣工檢驗(yàn)合格后的簽發(fā)憑證；選項(xiàng)B過程檢查單是維修過程中的質(zhì)量檢查單據(jù)，不適用于竣工環(huán)節(jié)；選項(xiàng)D維修服務(wù)單通常用于記錄客戶服務(wù)信息或維修項(xiàng)目，不能作為質(zhì)量合格的法定證明。36、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，下列不屬于交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是（）。（D）A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出B、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)并報(bào)告事故隱患的獎(jiǎng)勵(lì)支出C、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出【解析】本題考查《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》中交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍。選項(xiàng)A：屬于使用范圍，安全生產(chǎn)費(fèi)用可用于安全宣傳、教育和培訓(xùn)。選項(xiàng)B：屬于使用范圍，鼓勵(lì)從業(yè)人員報(bào)告隱患的獎(jiǎng)勵(lì)支出是允許的。選項(xiàng)C：屬于使用范圍，包括應(yīng)急救援器材的配備和維護(hù)以及隊(duì)伍建設(shè)。選項(xiàng)D：不屬于使用范圍，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出應(yīng)納入項(xiàng)目投資，不能從安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。37、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用，（）（A）A、應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用B、應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定金額比例安排使用C、需臨時(shí)調(diào)作生產(chǎn)資金使用的，須報(bào)經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)D、需臨時(shí)調(diào)作生產(chǎn)資金使用的，須報(bào)經(jīng)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用，因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B中的金額比例安排使用不符合規(guī)定。安全生產(chǎn)費(fèi)用需臨時(shí)調(diào)作生產(chǎn)資金使用的，應(yīng)報(bào)經(jīng)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，而非上級(jí)主管部門，因此選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。但題目問的是企業(yè)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用的正確表述，綜合來看，A和D均符合規(guī)定，但單選題需選擇最直接和核心的表述，通常優(yōu)先考慮專戶核算和按規(guī)定范圍使用的基本要求，故A為最佳答案。38、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車（半掛牽引車除外）和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）、總質(zhì)量大于（）的掛車，以及車長(zhǎng)大于或等于6米的客車（專用校車、警用大型客車除外）均應(yīng)在車身（車廂）后部噴涂或粘貼/放置放大的號(hào)牌號(hào)碼。（C）A、2500千克B、3000千克C、3500千克D、4000千克【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)，要求重中型貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）、總質(zhì)量大于3500千克的掛車，以及車長(zhǎng)大于或等于6米的客車（專用校車、警用大型客車除外），必須在車身（車廂）后部噴涂或粘貼/放置放大的號(hào)牌號(hào)碼。選項(xiàng)A：2500千克，低于標(biāo)準(zhǔn)要求；選項(xiàng)B：3000千克，也不符合規(guī)定；選項(xiàng)C：3500千克，符合標(biāo)準(zhǔn)，是正確閾值；選項(xiàng)D：4000千克，高于標(biāo)準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)明確以3500千克為準(zhǔn)。39、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，具備（）維修能力的，除可以從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。（B）A、普通貨物運(yùn)輸車輛B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛C、特種貨物運(yùn)輸車輛D、大型貨物運(yùn)輸車輛【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)屬于一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)范疇。因此，具備選項(xiàng)B維修能力的企業(yè)，除了可以從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還符合從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的條件。選項(xiàng)A、C、D雖然涉及其他類型車輛，但未直接關(guān)聯(lián)一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的資質(zhì)要求。40、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照核定的經(jīng)營范圍和國家統(tǒng)一的教學(xué)大綱要求開展培訓(xùn)服務(wù)，規(guī)范使用（）。（C）A、教學(xué)日志和教學(xué)計(jì)劃B、教學(xué)計(jì)劃和培訓(xùn)計(jì)劃C、教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄D、培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)記錄【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在開展培訓(xùn)服務(wù)時(shí)，必須規(guī)范使用教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄。選項(xiàng)A僅涉及教學(xué)日志和教學(xué)計(jì)劃，但教學(xué)計(jì)劃不是規(guī)范中強(qiáng)調(diào)的必須統(tǒng)一使用的核心文件；選項(xiàng)B和選項(xiàng)D分別涉及教學(xué)計(jì)劃、培訓(xùn)計(jì)劃或培訓(xùn)記錄，但未同時(shí)包含教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄這兩個(gè)關(guān)鍵要素；選項(xiàng)C正確涵蓋了教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，符合規(guī)范要求。41、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車和大型貨車駕駛操作教練員應(yīng)具有相應(yīng)車型車輛的安全駕駛經(jīng)歷（）。（C）A、一年以上B、三年以上C、五年以上D、七年以上【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》相關(guān)規(guī)定，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車和大型貨車屬于大型車輛，對(duì)駕駛操作教練員的安全駕駛經(jīng)歷要求較高。具體標(biāo)準(zhǔn)為：選項(xiàng)A（一年以上）時(shí)間過短，不符合安全駕駛經(jīng)驗(yàn)積累的要求；選項(xiàng)B（三年以上）仍不足以保證足夠的駕駛熟練度；選項(xiàng)C（五年以上）是法規(guī)明確規(guī)定的必須滿足的安全駕駛經(jīng)歷時(shí)長(zhǎng)；選項(xiàng)D（七年以上）雖更長(zhǎng)，但并非法定最低要求。因此，正確答案需滿足五年以上安全駕駛經(jīng)歷。42、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，教練員管理制度主要包括教練員聘用、輪訓(xùn)、評(píng)議、考核、教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜的公布、離崗等內(nèi)容，并為教練員建立（）。（B）A、駕駛證檔案B、紙質(zhì)和電子檔案C、繼續(xù)教育檔案D、從業(yè)資格檔案【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》相關(guān)規(guī)定，教練員管理制度要求為教練員建立從業(yè)資格檔案，該檔案用于記錄教練員的聘用、培訓(xùn)、考核、評(píng)議及培訓(xùn)質(zhì)量排行等信息。選項(xiàng)A：駕駛證檔案是記錄駕駛員駕駛資格的文件，與教練員管理制度不符；選項(xiàng)B：紙質(zhì)和電子檔案是檔案形式，但未明確具體內(nèi)容，不符合制度要求；選項(xiàng)C：繼續(xù)教育檔案僅涉及培訓(xùn)部分，不全面；選項(xiàng)D：從業(yè)資格檔案完整覆蓋了教練員管理制度的各項(xiàng)內(nèi)容，是正確答案。43、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立學(xué)員檔案，學(xué)員檔案保存期不少于（）。（C）A、2年B、3年C、4年D、5年【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案，檔案保存期限有明確要求。選項(xiàng)A：2年，保存期過短，不符合規(guī)定；選項(xiàng)B：3年，符合法規(guī)對(duì)學(xué)員檔案保存期限的具體規(guī)定；選項(xiàng)C：4年，保存期偏長(zhǎng)，不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D：5年，保存期過長(zhǎng)，并非法定要求。因此，正確答案為B。44、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛操作教練員應(yīng)具備持有相應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過（）。（B）A、55周歲B、60周歲C、65周歲D、70周歲【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛操作教練員需持有相應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證，且年齡有明確限制。選項(xiàng)A：55周歲不符合規(guī)定，因?yàn)槟挲g上限更高；選項(xiàng)B：60周歲是正確答案，符合現(xiàn)行規(guī)定中對(duì)教練員年齡的最高要求；選項(xiàng)C：65周歲和選項(xiàng)D：70周歲均超過規(guī)定年齡，不予考慮。45、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯(cuò)誤的是（）。（A）A、配備兼職安全生產(chǎn)管理人員B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)則制度和操作規(guī)程C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。選項(xiàng)A：汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人應(yīng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員，而不是兼職人員，因此A錯(cuò)誤。選項(xiàng)B：屬于主要負(fù)責(zé)人的法定職責(zé)，正確。選項(xiàng)C：保證安全生產(chǎn)投入是主要負(fù)責(zé)人的重要職責(zé)，正確。選項(xiàng)D：組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃也是主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)，正確。46、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》，對(duì)未經(jīng)許可經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，由（）責(zé)令停止非法運(yùn)輸活動(dòng)，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并沒收非法運(yùn)輸?shù)奈锲芳斑`法所得。（C）A、應(yīng)急管理部門B、市場(chǎng)監(jiān)督部門C、公安部門D、交通運(yùn)輸部門【解析】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》第三十六條規(guī)定，對(duì)未經(jīng)許可經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，由公安部門責(zé)令停止非法運(yùn)輸活動(dòng)，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并沒收非法運(yùn)輸?shù)奈锲芳斑`法所得。選項(xiàng)A應(yīng)急管理部門主要負(fù)責(zé)煙花爆竹的生產(chǎn)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管；選項(xiàng)B市場(chǎng)監(jiān)督部門主要負(fù)責(zé)煙花爆竹的產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)秩序等監(jiān)管；選項(xiàng)D交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸資質(zhì)、車輛安全等管理，但不直接負(fù)責(zé)煙花爆竹非法運(yùn)輸?shù)奶幜P。因此，正確答案是C。47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制（），其中應(yīng)當(dāng)規(guī)定應(yīng)急工作職責(zé)、應(yīng)急處置措施和注意事項(xiàng)等內(nèi)容。（D）A、安全工作方案B、應(yīng)急演練預(yù)案C、安全管理制度D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十九條規(guī)定，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案。選項(xiàng)A安全工作方案是日常安全管理文件，不是針對(duì)應(yīng)急處置的專項(xiàng)方案；選項(xiàng)B應(yīng)急演練預(yù)案是演練計(jì)劃，不是現(xiàn)場(chǎng)處置的指導(dǎo)文件；選項(xiàng)C安全管理制度是通用管理要求，不針對(duì)具體場(chǎng)所或設(shè)施的應(yīng)急處置。因此，只有選項(xiàng)D符合法規(guī)要求，規(guī)定應(yīng)急工作職責(zé)、應(yīng)急處置措施和注意事項(xiàng)。48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每（）至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。（D）A、月B、季度C、半年D、年【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，針對(duì)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，綜合應(yīng)急預(yù)案演練的頻次要求為每至少一年組織一次。選項(xiàng)A（月）過于頻繁，不符合法規(guī)要求；選項(xiàng)B（季度）也過于密集，不切實(shí)際；選項(xiàng)C（半年）雖比年頻繁，但法規(guī)明確為一年；選項(xiàng)D（年）符合規(guī)定，是正確答案。49、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，某道路運(yùn)輸企業(yè)在某次道路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，一次死亡18人，則其事故等級(jí)為（）。（C）A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條，事故等級(jí)劃分如下：選項(xiàng)A（一般事故）：指造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項(xiàng)B（較大事故）：指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項(xiàng)C（重大事故）：指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項(xiàng)D（特大事故）：指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本題中死亡18人，屬于10人以上30人以下死亡范圍，因此為重大事故。50、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日（）內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。（C）A、1日B、5日C、7日D、10日【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十三條規(guī)定，道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。選項(xiàng)A：1日，時(shí)間過短，不符合規(guī)定；選項(xiàng)B：5日，與規(guī)定不符；選項(xiàng)C：7日，符合條例要求；選項(xiàng)D：10日，時(shí)間過長(zhǎng)，錯(cuò)誤。51、【單選題】施工升降機(jī)必須安裝防墜安全器。防墜安全器應(yīng)在（）年有效標(biāo)定期內(nèi)使用。（A）A、一B、二C、三D、四【解析】根據(jù)《施工升降機(jī)安全規(guī)程》(GB10055-2007)規(guī)定，防墜安全器必須在有效標(biāo)定期內(nèi)使用，其標(biāo)定期限不得超過1年。因此選項(xiàng)A：標(biāo)定期為一年，符合規(guī)定。選項(xiàng)B：兩年、選項(xiàng)C：三年、選項(xiàng)D：四年，均超過法定標(biāo)定期限，不符合安全要求。52、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故罰款處罰規(guī)定》，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人在事故發(fā)生后不立即組織事故搶救，或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守，或者瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)事故，或者事故發(fā)生后逃匿的，處上一年年收入（）。（A）A、60%至80％的罰款B、80%的罰款C、80%～100%的罰款D、100%的罰款【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故罰款處罰規(guī)定》第十四條，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有題目所述行為之一的，處上一年年收入80%至100%的罰款。選項(xiàng)A的60%至80%罰款不符合規(guī)定；選項(xiàng)B僅80%罰款不完整，未包含上限；選項(xiàng)D僅100%罰款也不完整，未包含下限；選項(xiàng)C的80%～100%罰款完整覆蓋了法定處罰范圍。53、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)教育每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）。（B）A、6學(xué)時(shí)B、12學(xué)時(shí)C、18學(xué)時(shí)D、24學(xué)時(shí)【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員每年必須接受安全生產(chǎn)再培訓(xùn)。該規(guī)范明確規(guī)定，每年的再培訓(xùn)時(shí)間不得少于12學(xué)時(shí)。選項(xiàng)A（6學(xué)時(shí)）不足規(guī)定要求；選項(xiàng)C（18學(xué)時(shí)）和選項(xiàng)D（24學(xué)時(shí)）均超過規(guī)定要求，因此不正確。54、【單選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營，（）申請(qǐng)取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》及《道路運(yùn)輸證》。（C）A、應(yīng)當(dāng)B、可以C、無需D、必須【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》第二條規(guī)定，使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營的，無需申請(qǐng)取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證及道路運(yùn)輸證。因此，選項(xiàng)A（應(yīng)當(dāng)）表示必須申請(qǐng)，與規(guī)定不符；選項(xiàng)B（可以）表示可選擇申請(qǐng)，不符合規(guī)定要求；選項(xiàng)C（無需）準(zhǔn)確反映了法規(guī)內(nèi)容；選項(xiàng)D（必須）表示強(qiáng)制申請(qǐng)，與規(guī)定相悖。55、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，未按規(guī)定執(zhí)行（）客運(yùn)班線實(shí)名制管理制度的，屬重大事故安全隱患。（A）A、一類、二類B、二類、三類C、三類、四類D、一類、四類【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，一類、二類客運(yùn)班線必須執(zhí)行實(shí)名制管理制度。選項(xiàng)A正確，因?yàn)橐活悺⒍惏嗑€是規(guī)定必須實(shí)名制的范圍。選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤，它們包含了非必須實(shí)名制的班線類別，如三類或四類班線不在強(qiáng)制實(shí)名制范圍內(nèi)。56、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有（）及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。（C）A、30輛B、40輛C、50輛D、60輛【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)以及擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)，必須建設(shè)或使用符合條件的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。選項(xiàng)A（30輛）、選項(xiàng)B（40輛）和選項(xiàng)D（60輛）均不符合法規(guī)中明確的車輛數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，只有選項(xiàng)C（50輛）正確對(duì)應(yīng)了法規(guī)要求。57、【單選題】汽車的主動(dòng)安全性是指汽車本身防止和減少事故發(fā)生的性能。有關(guān)汽車主動(dòng)安全裝置，下列說法錯(cuò)誤的是（）。（C）A、ABS的主要作用在于改善輪胎與地面間的附著力B、ESP可以防止汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑并穩(wěn)定其行車軌跡C、排氣制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力來提高制動(dòng)器的制動(dòng)效能D、目前常用的汽車緩速器分為電渦流緩速器和液渦輪緩速器兩種【解析】選項(xiàng)A：錯(cuò)誤，ABS的主要作用是防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死，從而保持轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性，而不是直接改善輪胎與地面間的附著力。選項(xiàng)B：正確，ESP通過控制單個(gè)車輪的制動(dòng)力來防止汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑，穩(wěn)定行車軌跡。選項(xiàng)C：錯(cuò)誤，排氣制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力來輔助減速，而不是提高制動(dòng)器的制動(dòng)效能。選項(xiàng)D：正確，目前常用的汽車緩速器主要包括電渦流緩速器和液渦輪緩速器兩種類型。58、【單選題】物質(zhì)在發(fā)生自燃時(shí)所需要的··最低溫度，稱為自燃點(diǎn)。自燃點(diǎn)越低，其發(fā)生燃燒的可能性和危險(xiǎn)性（）。（A）A、越大B、越小C、恒定不變D、不確定【解析】自燃點(diǎn)是衡量物質(zhì)自燃傾向性的指標(biāo)。自燃點(diǎn)越低，意味著物質(zhì)在較低溫度下就能自發(fā)燃燒，因此其發(fā)生燃燒的可能性更高，危險(xiǎn)性也更大。選項(xiàng)A：正確，因?yàn)樽匀键c(diǎn)低表示物質(zhì)更易自燃；選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，自燃點(diǎn)低危險(xiǎn)應(yīng)增大；選項(xiàng)C：錯(cuò)誤，自燃點(diǎn)是物質(zhì)固有屬性，但危險(xiǎn)性并非不變；選項(xiàng)D：錯(cuò)誤，自燃點(diǎn)與危險(xiǎn)性關(guān)系是確定的。59、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的，從業(yè)人員有權(quán)（）。（D）A、經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后停止執(zhí)行B、經(jīng)本單位工會(huì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后停止執(zhí)行C、經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門同意后停止執(zhí)行D、拒絕執(zhí)行【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十七條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。因此，選項(xiàng)D正確：從業(yè)人員有權(quán)直接拒絕執(zhí)行，無需經(jīng)過任何批準(zhǔn)或同意。選項(xiàng)A錯(cuò)誤：無需經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤：無需經(jīng)本單位工會(huì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤：無需經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察部門同意。60、【單選題】道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營者日常安全教育培訓(xùn)不包括（）。（D）A、對(duì)相關(guān)方作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，保存安全教育記錄B、鼓勵(lì)應(yīng)用在線教育形式開展日常安全教育培訓(xùn)和考核C、告知外來參觀、學(xué)習(xí)等人員遵守有關(guān)安全規(guī)定及安全注意事項(xiàng)D、突發(fā)安全事件應(yīng)急演練【解析】選項(xiàng)A：對(duì)相關(guān)方作業(yè)人員進(jìn)行安全教育并保存記錄，屬于日常安全教育培訓(xùn)的常規(guī)內(nèi)容。選項(xiàng)B：鼓勵(lì)應(yīng)用在線教育形式開展培訓(xùn)和考核，是日常安全教育的創(chuàng)新方式。選項(xiàng)C：告知外來人員遵守安全規(guī)定和注意事項(xiàng)，是日常安全管理的一部分。選項(xiàng)D：突發(fā)安全事件應(yīng)急演練屬于專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)，不屬于日常安全教育培訓(xùn)的范疇，因此是正確答案。61、【單選題】道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營者車輛管理不包括（）。（D）A、根據(jù)需要配置用于裝卸搬運(yùn)工作的作業(yè)車輛B、按規(guī)定配置專門的車輛安全例檢人員C、對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查D、無需建立車輛安全檢查臺(tái)賬【解析】A：道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營者根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求配置裝卸搬運(yùn)車輛是合理的，符合運(yùn)營管理要求；B：按規(guī)定配置專門的車輛安全例檢人員是保障運(yùn)輸安全的重要措施，屬于車輛管理范疇；C：對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查是站場(chǎng)經(jīng)營者的職責(zé)，有助于預(yù)防安全隱患；D：建立車輛安全檢查臺(tái)賬是記錄和管理安全例檢情況的必要手段，'無需建立'不符合規(guī)范要求，因此該項(xiàng)不屬于車輛管理內(nèi)容。62、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)費(fèi)用，不得用于（）。（D）A、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備維護(hù)B、購置具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置C、安全生產(chǎn)培訓(xùn)支出D、員工獎(jiǎng)勵(lì)支出【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。選項(xiàng)A：用于安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備維護(hù)，屬于合規(guī)使用范圍。選項(xiàng)B：用于購置具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，屬于安全設(shè)施投入，符合規(guī)定。選項(xiàng)C：用于安全生產(chǎn)培訓(xùn)支出，是提升員工安全能力的必要開支。選項(xiàng)D：用于員工獎(jiǎng)勵(lì)支出，屬于福利或激勵(lì)范疇，與安全生產(chǎn)無直接關(guān)聯(lián)，因此不得使用安全生產(chǎn)費(fèi)用支付。63、【單選題】配發(fā)《道路運(yùn)輸證》的貨運(yùn)車輛每（）審驗(yàn)一次。（B）A、半年B、1年C、2年D、3年【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，配發(fā)《道路運(yùn)輸證》的貨運(yùn)車輛實(shí)行年度審驗(yàn)制度。選項(xiàng)A半年：審驗(yàn)周期過短，不符合規(guī)定；選項(xiàng)B1年：符合每年審驗(yàn)一次的要求；選項(xiàng)C2年：周期過長(zhǎng)，不正確；選項(xiàng)D3年：周期過長(zhǎng)，不符合規(guī)定。64、【單選題】風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的（）及損失的范圍與程度進(jìn)行估計(jì)和衡量。（A）A、可能性B、偶然性C、必然性D、破壞性【解析】題目考查風(fēng)險(xiǎn)的衡量定義。風(fēng)險(xiǎn)衡量需要估計(jì)兩個(gè)關(guān)鍵要素：一是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，二是可能造成的損失程度。選項(xiàng)A：可能性，指的是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，是風(fēng)險(xiǎn)衡量的核心要素之一；選項(xiàng)B：偶然性，強(qiáng)調(diào)隨機(jī)性，不是風(fēng)險(xiǎn)衡量的直接內(nèi)容；選項(xiàng)C：必然性，與風(fēng)險(xiǎn)的不確定性本質(zhì)相悖；選項(xiàng)D：破壞性，描述風(fēng)險(xiǎn)后果的屬性，但未涵蓋發(fā)生概率的評(píng)估。因此，符合題意的正確答案是A。65、【單選題】（）是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使企業(yè)自身難以消除的隱患。（D）A、日常隱患B、一般隱患C、特殊隱患D、重大隱患【解析】選項(xiàng)A日常隱患：指日常工作中常見的、風(fēng)險(xiǎn)較低且易于立即整改的隱患，與題目描述的重特大事故風(fēng)險(xiǎn)不符。選項(xiàng)B一般隱患：指危害和整改難度較小，能立即或短期整改的隱患，不涉及局部停產(chǎn)停業(yè)等嚴(yán)重情況。選項(xiàng)C特殊隱患：非標(biāo)準(zhǔn)安全生產(chǎn)術(shù)語，通常不用于隱患分類，與題目定義不匹配。選項(xiàng)D重大隱患：符合題目描述，指極易導(dǎo)致重特大事故、整改難度大、需停產(chǎn)停業(yè)并長(zhǎng)時(shí)間治理，或自身難以消除的隱患，是標(biāo)準(zhǔn)分類。66、【判斷題】企業(yè)應(yīng)為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，宜為危險(xiǎn)作業(yè)崗位人員繳納意外傷害險(xiǎn)。（√）【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法規(guī)，企業(yè)必須為所有從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)，這是法定的強(qiáng)制性義務(wù)。對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)崗位人員，法規(guī)鼓勵(lì)或建議企業(yè)為其繳納意外傷害險(xiǎn)，以提供額外保障，但這不是強(qiáng)制性要求，因此使用‘宜’字是準(zhǔn)確的。選項(xiàng)A正確描述了這一規(guī)定。67、【判斷題】包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴(yán)密封口、液密封，最新解析，口或氣密封口。如何對(duì)待某種危險(xiǎn)貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)決定。（√）【解析】根據(jù)危險(xiǎn)貨物包裝的相關(guān)規(guī)定，包裝封口方式需根據(jù)內(nèi)裝物的性質(zhì)選擇嚴(yán)密封口、液密封口或氣密封口。例如，對(duì)于易揮發(fā)或易泄漏的液體危險(xiǎn)品，可能需要液密封口；對(duì)于需要隔絕空氣的固體，可能采用氣密封口。選項(xiàng)A正確反映了這一原則，強(qiáng)調(diào)封口方式取決于危險(xiǎn)貨物的具體性質(zhì)，確保安全運(yùn)輸和儲(chǔ)存。68、【判斷題】國家制訂《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率。（√）【解析】題目陳述了《中華人民共和國道路交通安全法》的立法目的，這些目的包括維護(hù)交通秩序、預(yù)防和減少事故、保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全以及其他合法權(quán)益、提高通行效率，這與法律的實(shí)際條文一致，因此選項(xiàng)A：正確。69、【判斷題】國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門根據(jù)機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車，在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十條規(guī)定，經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，該車型的新車在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。因此，選項(xiàng)A：該描述符合法律規(guī)定，是正確的。70、【判斷題】在通風(fēng)不良或有汽油等可燃物的環(huán)境中，不能使用汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備。（√）【解析】選項(xiàng)A：正確。在通風(fēng)不良或有汽油等可燃物的環(huán)境中，使用汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備可能導(dǎo)致冷媒泄漏，而冷媒（如R134a）在特定條件下可能形成可燃混合物，加上設(shè)備運(yùn)行可能產(chǎn)生火花，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故，因此必須避免在此類環(huán)境中操作。71、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車外明顯位置清晰地標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)和投訴舉‘‘報(bào)電話。（√）【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車外明顯位置，如車身或車門處，清晰地標(biāo)示客運(yùn)車輛的核定載客人數(shù)和投訴舉報(bào)電話，以便乘客和社會(huì)監(jiān)督，因此選項(xiàng)A：符合法規(guī)要求。72、【判斷題】對(duì)從事有毒有害作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行身體健康檢查，提供的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)為經(jīng)過政府勞動(dòng)部門安全認(rèn)證合格的勞動(dòng)防護(hù)用品。（√）【解析】選項(xiàng)A：正確。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》，用人單位必須為從事有毒有害作業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，這些用品需經(jīng)過政府勞動(dòng)部門安全認(rèn)證合格，并定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)健康檢查，以保障其安全與健康。73、【判斷題】應(yīng)急預(yù)案應(yīng)充分利用社會(huì)應(yīng)急資源，與地方政府預(yù)案、上級(jí)主管單位以及相關(guān)部門的預(yù)案相銜接。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等相關(guān)法規(guī)要求，應(yīng)急預(yù)案的編制應(yīng)當(dāng)遵循協(xié)同聯(lián)動(dòng)原則，充分利用社會(huì)應(yīng)急資源，并與地方政府預(yù)案、上級(jí)單位預(yù)案及相關(guān)部門預(yù)案有效銜接，以形成應(yīng)急合力。因此選項(xiàng)A：符合法規(guī)要求和應(yīng)急管理實(shí)踐。74、【判斷題】按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，企業(yè)的各級(jí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營的管理人員，在完成生產(chǎn)或經(jīng)營任務(wù)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。企業(yè)的各級(jí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營的管理人員，在管理生產(chǎn)或經(jīng)營業(yè)務(wù)時(shí)，必須同時(shí)負(fù)責(zé)管理其職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，這是安全生產(chǎn)責(zé)任制的基本要求。因此，該說法是正確的，選項(xiàng)A：符合法律規(guī)定，體現(xiàn)了管業(yè)務(wù)必須管安全的原則。75、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)處置，按相關(guān)規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確、如實(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，不得瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)。（√）【解析】選項(xiàng)A：該表述符合《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)發(fā)生事故后必須立即組織現(xiàn)場(chǎng)處置，并依法及時(shí)、如實(shí)上報(bào)，嚴(yán)禁瞞報(bào)、謊報(bào)或遲報(bào)，因此判斷正確。76、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)建立安全教育培訓(xùn)制度，制訂實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃，做好培訓(xùn)記錄，對(duì)培訓(xùn)效果不需要實(shí)施考核評(píng)估。（×）【解析】根據(jù)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)管理要求，企業(yè)必須建立安全教育培訓(xùn)制度，制定并實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃，做好培訓(xùn)記錄，同時(shí)應(yīng)對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評(píng)估，以確保培訓(xùn)的有效性和員工安全意識(shí)的提升。題目中稱“對(duì)培訓(xùn)效果不需要實(shí)施考核評(píng)估”是錯(cuò)誤的，因?yàn)榭己嗽u(píng)估是安全教育培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，有助于檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果和持續(xù)改進(jìn)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。77、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國刑法》，交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，依法應(yīng)追究刑事責(zé)任。題目中的描述與刑法條文內(nèi)容一致，因此選項(xiàng)A：該描述正確，符合法律規(guī)定。選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，因?yàn)轭}目?jī)?nèi)容準(zhǔn)確反映了交通肇事罪的構(gòu)成要件。78、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，某生產(chǎn)經(jīng)營單位僅有10名從業(yè)人員，不必配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十四條，礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、裝卸單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過一百人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在一百人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。題目中單位僅有10名從業(yè)人員，屬于一百人以下的情形，依法必須配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。79、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，企業(yè)由于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、公司制改建等變更股權(quán)結(jié)構(gòu)或者組織形式的，其結(jié)余的企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)結(jié)轉(zhuǎn)本期收益或者清算收益。（×）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第三十二條規(guī)定，企業(yè)由于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、公司制改建等變更股權(quán)結(jié)構(gòu)或者組織形式的，其結(jié)余的企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)繼續(xù)按照本辦法管理使用。因此，選項(xiàng)A的表述'應(yīng)當(dāng)結(jié)轉(zhuǎn)本期收益或者清算收益'是錯(cuò)誤的，實(shí)際上結(jié)余的安全生產(chǎn)費(fèi)用不能轉(zhuǎn)入收益，而應(yīng)繼續(xù)按規(guī)定用于安全生產(chǎn)。80、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，承擔(dān)集團(tuán)安全生產(chǎn)責(zé)任的企業(yè)集團(tuán)母公司（一級(jí)，簡(jiǎn)稱集團(tuán)總部），可以對(duì)全資及控股子公司提取的企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用按照一定比例集中管理，統(tǒng)籌使用。子公司轉(zhuǎn)出資金作為企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出處理，集團(tuán)總部收到資金作為專項(xiàng)儲(chǔ)備管理，不計(jì)入集團(tuán)總部收入。（√）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)集團(tuán)安全生產(chǎn)責(zé)任的企業(yè)集團(tuán)母公司可以對(duì)全資及控股子公司提取的企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用按照一定比例集中管理，統(tǒng)籌使用。子公司轉(zhuǎn)出資金作為企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出處理，集團(tuán)總部收到資金作為專項(xiàng)儲(chǔ)備管理，不計(jì)入集團(tuán)總部收入。該描述與辦法規(guī)定一致，因此選項(xiàng)A：該說法正確。81、【判斷題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范(試行)》，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)中的后果嚴(yán)重程度統(tǒng)一劃分為四個(gè)級(jí)別：特別嚴(yán)重、嚴(yán)重、較嚴(yán)重、不嚴(yán)重。（√）【解析】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試行）》，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)中的后果嚴(yán)重程度統(tǒng)一劃分為四個(gè)級(jí)別：特別嚴(yán)重、嚴(yán)重、較嚴(yán)重和不嚴(yán)重。選項(xiàng)A的說法與規(guī)范內(nèi)容一致，因此為正確描述。82、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，對(duì)發(fā)生交通事故負(fù)有全部責(zé)任或者主要責(zé)任的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令消除安全隱患，未消除安全隱患的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，禁止上道路行駛。（√）【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第九十一條規(guī)定，對(duì)發(fā)生交通事故負(fù)有全部責(zé)任或者主要責(zé)任的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令消除安全隱患；未消除安全隱患的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，不得上道路行駛。題目描述與條例規(guī)定一致，因此選項(xiàng)A正確。83、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人可以超出交通運(yùn)輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。（×）【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人必須按照交通運(yùn)輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物，不得超范圍經(jīng)營。因此選項(xiàng)A的表述是錯(cuò)誤的。84、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并標(biāo)注唯一性編碼。（√）【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第四十四條規(guī)定，常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為罐體分配唯一性編碼，并在罐體上標(biāo)注。因此選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。85、【判斷題】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，放射性物品道路運(yùn)輸企業(yè)或者單位可以轉(zhuǎn)讓放射性物品道路運(yùn)輸許可證件。（×）【解析】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》第三十七條，放射性物品道路運(yùn)輸企業(yè)或者單位不得