汽車構(gòu)造入門基礎(chǔ)知識演講人：日期:01動力系統(tǒng)02傳動裝置03底盤結(jié)構(gòu)04車身框架05電氣系統(tǒng)06基礎(chǔ)維護目錄CATALOGUE動力系統(tǒng)01PART發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程完成能量轉(zhuǎn)換，進氣沖程吸入混合氣，壓縮沖程提升混合氣壓力，做功沖程點燃混合氣產(chǎn)生動力，排氣沖程排出廢氣。01040302發(fā)動機工作原理四沖程循環(huán)原理活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動，通過連桿將直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力，氣缸數(shù)量與排列方式直接影響發(fā)動機的平順性和動力性能。氣缸與活塞協(xié)同作用現(xiàn)代發(fā)動機采用電子控制單元（ECU）精確控制點火時機和燃油噴射量，以優(yōu)化燃燒效率并降低排放，同時提升燃油經(jīng)濟性和動力響應(yīng)。點火與燃油噴射控制發(fā)動機通過冷卻液循環(huán)和機油潤滑系統(tǒng)維持正常工作溫度，減少摩擦損耗，防止過熱和機械磨損，確保發(fā)動機長期穩(wěn)定運行。冷卻與潤滑系統(tǒng)燃油供給方式傳統(tǒng)燃油供給方式通過化油器將燃油與空氣混合后送入氣缸，結(jié)構(gòu)簡單但燃油經(jīng)濟性和排放控制較差，已逐漸被淘汰?；推鞴┯拖到y(tǒng)現(xiàn)代汽車普遍采用電子燃油噴射技術(shù)，通過高壓噴油嘴將燃油直接噴入進氣歧管或氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更精準的燃油計量和更高效的燃燒過程。結(jié)合燃油發(fā)動機和電動機，通過能量回收和智能分配實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性最大化，適用于城市擁堵路況和環(huán)保要求較高的場景。電子燃油噴射（EFI）系統(tǒng)燃油直接噴入氣缸內(nèi)部，與空氣形成分層燃燒，顯著提升燃油效率和動力輸出，同時降低排放，但技術(shù)要求較高且成本較高。缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）01020403混合動力系統(tǒng)排氣系統(tǒng)組成排氣歧管收集各氣缸排出的高溫廢氣，并將其導入排氣管，設(shè)計需考慮氣流順暢性和熱膨脹補償，以減少背壓和提升發(fā)動機效率。01三元催化轉(zhuǎn)化器通過鉑、鈀、銠等貴金屬催化劑將有害的CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化為無害的CO2、H2O和N2，是滿足排放法規(guī)的核心部件。消聲器利用隔板、吸音材料和共振腔結(jié)構(gòu)降低排氣噪音，同時需平衡背壓與消聲效果，避免影響發(fā)動機性能。氧傳感器監(jiān)測排氣中的氧含量并向ECU反饋信號，用于閉環(huán)控制空燃比，確保催化轉(zhuǎn)化器高效工作和排放達標。020304傳動裝置02PART離合器功能動力傳遞與中斷離合器通過摩擦片與飛輪的結(jié)合或分離，實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱之間的動力連接或切斷，確保車輛平穩(wěn)起步和換擋時的動力過渡。過載保護當車輛遭遇突然沖擊或超負荷時，離合器可通過打滑避免傳動系統(tǒng)部件（如齒輪、軸）因扭矩過大而損壞，起到機械保護作用。緩沖振動離合器中的減震彈簧能吸收發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動，減少傳動系統(tǒng)的沖擊，提升駕駛平順性和乘坐舒適性。變速箱類型手動變速箱（MT）通過駕駛員操作離合器和換擋桿直接控制齒輪嚙合，結(jié)構(gòu)簡單、維護成本低，且傳動效率高，適合追求駕駛操控感的用戶。自動變速箱（AT）采用液力變矩器和行星齒輪組實現(xiàn)自動換擋，操作便捷，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜且油耗略高，常見于家用轎車和豪華車型。無級變速箱（CVT）通過鋼帶和錐輪組實現(xiàn)無級變速，動力輸出線性且燃油經(jīng)濟性優(yōu)異，但承載扭矩有限，多用于中小排量車型。雙離合變速箱（DCT）兩組離合器交替工作，換擋速度快且動力中斷時間短，兼具手動變速箱的高效和自動變速箱的便利，常見于高性能車型。驅(qū)動軸通常由半軸和萬向節(jié)組成，半軸傳遞動力至車輪，萬向節(jié)允許車輪在懸架運動時保持動力傳遞，確保轉(zhuǎn)向靈活性。采用球籠式設(shè)計，可消除轉(zhuǎn)速波動，避免車輛加速或轉(zhuǎn)向時的振動，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動車型的傳動系統(tǒng)。在長軸距車型中，驅(qū)動軸中部加裝支撐軸承以減少高速旋轉(zhuǎn)時的彎曲振動，提升傳動穩(wěn)定性和部件壽命。驅(qū)動軸萬向節(jié)外部包裹防塵套，內(nèi)部填充高溫潤滑脂，防止泥沙侵入和潤滑失效，延長部件使用壽命。驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)半軸與萬向節(jié)等速萬向節(jié)（CVJ）中間支撐軸承防塵套與潤滑系統(tǒng)底盤結(jié)構(gòu)03PART懸掛系統(tǒng)分類獨立懸掛系統(tǒng)每個車輪通過單獨的懸掛裝置與車架連接，可減少路面沖擊對車身的影響，提升乘坐舒適性，常見于轎車前輪。非獨立懸掛系統(tǒng)左右車輪通過剛性軸連接，結(jié)構(gòu)簡單且成本低，但行駛穩(wěn)定性較差，多用于貨車或低端車型后輪?？諝鈶覓煜到y(tǒng)通過氣壓調(diào)節(jié)車身高度和阻尼，適應(yīng)不同路況，常見于高端車型，兼具舒適性與通過性。電磁懸掛系統(tǒng)利用電磁反應(yīng)實時調(diào)整阻尼力，響應(yīng)速度快，可大幅提升操控性能，多用于高性能跑車。轉(zhuǎn)向機構(gòu)原理利用循環(huán)滾珠降低轉(zhuǎn)向阻力，轉(zhuǎn)向手感輕盈但存在一定虛位，多見于重型車輛或老舊車型。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過方向盤帶動齒輪與齒條嚙合，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車輪的橫向移動，結(jié)構(gòu)簡單且轉(zhuǎn)向精準，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代轎車。通過電機提供輔助力矩，能耗低且可隨車速調(diào)節(jié)助力大小，是當前主流的轉(zhuǎn)向技術(shù)。取消機械連接，完全依賴電信號傳遞轉(zhuǎn)向指令，未來可能成為自動駕駛車輛的標準配置。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)組件制動盤與制動片通過摩擦將動能轉(zhuǎn)化為熱能，制動盤需具備高耐熱性，制動片材質(zhì)分為金屬、陶瓷等，影響制動效能與噪音。02040301ABS防抱死系統(tǒng)通過高頻點剎防止車輪鎖死，縮短制動距離并保持方向可控，集成輪速傳感器與電子控制單元。制動液與液壓管路傳遞制動壓力，要求制動液具有高沸點、低腐蝕性，液壓管路需耐高壓且防泄漏。電子制動力分配（EBD）動態(tài)調(diào)節(jié)前后輪制動力比例，避免后輪過早抱死，提升制動穩(wěn)定性。車身框架04PART承載式車身結(jié)構(gòu)底盤與車身通過螺栓獨立連接，抗扭性強且耐沖擊，多用于越野車或商用車，可適應(yīng)復(fù)雜路況但車身重量較大。非承載式車身結(jié)構(gòu)混合式車身設(shè)計結(jié)合承載與非承載式優(yōu)點，部分區(qū)域強化剛性以平衡輕量化與耐用性，常見于高端SUV或跨界車型。采用整體沖壓焊接技術(shù)，車身與底盤融為一體，重量輕且剛性高，適合家用轎車和城市SUV，能有效降低油耗并提升操控穩(wěn)定性。承載式與非承載式采用多段潰縮設(shè)計，在碰撞時通過變形吸收沖擊能量，保護乘員艙完整性，同時降低對行人的傷害風險。前縱梁吸能結(jié)構(gòu)安全梁設(shè)計B柱高強度鋼應(yīng)用車頂加強橫梁使用熱成型鋼或硼鋼材料，增強側(cè)面抗撞擊能力，配合側(cè)氣簾形成立體防護體系。在翻滾事故中防止車頂塌陷，通常與A柱、C柱形成環(huán)形支撐結(jié)構(gòu)，提升整體安全性。整體沖壓車門一體成型工藝成本低且密封性好，但維修難度較高，多用于經(jīng)濟型車型。分體焊接車門由內(nèi)板、外板焊接而成，便于局部更換或修復(fù)，常見于中高端車型以降低維修成本。無框車門設(shè)計取消傳統(tǒng)窗框以提升美觀度，需強化玻璃導軌和密封條，多用于跑車或轎跑車型?；瑒邮絺?cè)門通過軌道系統(tǒng)橫向開啟，節(jié)省空間且便于上下車，主要應(yīng)用于MPV或商用廂式車輛。車門結(jié)構(gòu)類型電氣系統(tǒng)05PART蓄電池作用啟動發(fā)動機供電蓄電池為起動機提供瞬時大電流，確保發(fā)動機順利點火啟動，尤其在低溫環(huán)境下需保持充足電量。穩(wěn)定電壓波動作為整車電路的穩(wěn)壓器，吸收發(fā)電機產(chǎn)生的電壓尖峰，保護精密電子元件免受電壓波動損害。輔助供電功能在發(fā)動機熄火時為車載音響、燈光、中控鎖等低壓電器提供臨時電力支持。能量回收緩沖配合混合動力系統(tǒng)時存儲制動能量回收的電能，優(yōu)化能源利用率。照明系統(tǒng)構(gòu)成前照燈總成車內(nèi)氛圍照明尾燈與信號系統(tǒng)智能照明技術(shù)包含近光燈、遠光燈、日間行車燈及轉(zhuǎn)向燈，采用LED或氙氣光源提升夜間照明距離與能見度。集成剎車燈、示寬燈、倒車燈及后霧燈，通過高亮度LED模塊實現(xiàn)快速響應(yīng)和警示功能。包括閱讀燈、儀表盤背光及裝飾性燈帶，支持多級亮度調(diào)節(jié)以適配不同駕駛場景需求。配備自適應(yīng)大燈（AFS）、彎道輔助照明及自動遠近光切換功能，提升行車安全性。通過圖標或文字提示胎壓異常、機油不足、ABS故障等關(guān)鍵警報信息，需及時檢修處理。報警與診斷系統(tǒng)顯示車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航狀態(tài)、盲區(qū)監(jiān)測等ADAS功能的工作狀態(tài)及設(shè)置選項。駕駛輔助集成01020304實時展示車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫等核心數(shù)據(jù)，部分車型支持數(shù)字化全液晶儀表交互。行車信息顯示區(qū)支持導航投射、藍牙電話、音樂播放等娛樂功能控制，部分高端車型配備HUD抬頭顯示擴展。多媒體交互界面儀表盤功能模塊基礎(chǔ)維護06PART發(fā)動機機油更換根據(jù)變速箱類型（手動/自動）選用專用油液，定期檢查油液顏色與黏度，避免因油液氧化導致?lián)Q擋頓挫或部件磨損。變速箱油維護制動液與冷卻液檢測制動液需保持低含水量以防沸點下降，冷卻液應(yīng)避免混用不同品牌以防化學反應(yīng)，定期檢查液位及冰點參數(shù)。定期檢查機油液位及品質(zhì)，選擇符合車輛制造商標準的機油型號，更換時需徹底排空舊油并更換機油濾清器，確保潤滑系統(tǒng)高效運行。油液更換要點輪胎保養(yǎng)規(guī)范胎壓監(jiān)測與調(diào)整保持輪胎氣壓符合車輛手冊標準，過高易導致抓地力下降，過低會增加油耗及胎肩磨損，建議每月檢查一次。030201輪胎換位與動平衡每行駛一定里程后需進行前后輪換位以均衡磨損，更換輪胎后必須做動平衡以避免高速行駛時方向盤抖動。花紋深度與老化檢查使用花紋深度尺測量胎面磨損，低于安全線需更換；定