智慧交通系統(tǒng)預(yù)案第一章總則1.1預(yù)案目的為有效應(yīng)對(duì)城市交通擁堵、交通、惡劣天氣等突發(fā)事件，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率與應(yīng)急響應(yīng)能力，依托智慧交通技術(shù)構(gòu)建“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-恢復(fù)”全流程管理體系，最大限度減少交通事件對(duì)公眾出行的影響，保障城市交通系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。1.2編制依據(jù)《_________道路交通安全法》《_________突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》；《國(guó)家智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2021-2035年）》；《城市道路交通組織管理辦法》；地方相關(guān)交通管理應(yīng)急預(yù)案及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.3適用范圍本預(yù)案適用于城市行政區(qū)域內(nèi)智慧交通系統(tǒng)涉及的各類突發(fā)事件，包括但不限于：交通擁堵：早晚高峰常態(tài)化擁堵、節(jié)假日區(qū)域性擁堵、活動(dòng)期間臨時(shí)性擁堵；交通：輕微財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡、?；愤\(yùn)輸；惡劣天氣：暴雨、暴雪、大霧、冰凍等導(dǎo)致的路網(wǎng)通行能力下降；設(shè)施故障：信號(hào)控制系統(tǒng)故障、視頻監(jiān)控設(shè)備中斷、交通誘導(dǎo)屏失效；特殊事件：大型活動(dòng)、賽事、施工等引發(fā)的交通流量突變。1.4工作原則科技賦能，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：依托交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、算法、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能決策；預(yù)防為主，防治結(jié)合：通過(guò)常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)排查與智能預(yù)警降低突發(fā)事件發(fā)生概率；協(xié)同聯(lián)動(dòng)，快速響應(yīng)：建立跨部門(mén)（交通、公安、城管、氣象等）聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保證指令下達(dá)與執(zhí)行高效同步；公眾參與，信息透明：通過(guò)多渠道向公眾實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息，引導(dǎo)合理出行，提升社會(huì)共治能力。第二章組織體系與職責(zé)2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)市智慧交通應(yīng)急指揮部（以下簡(jiǎn)稱“指揮部”）作為最高決策機(jī)構(gòu)，由分管交通副市長(zhǎng)任總指揮，市交通局、公安局、城管局、氣象局、通信管理局等部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員。指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在市交通局，負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)工作。主要職責(zé)：統(tǒng)籌部署智慧交通系統(tǒng)應(yīng)急工作，審批重大應(yīng)急處置方案；啟動(dòng)、升級(jí)或終止應(yīng)急響應(yīng)，調(diào)配跨部門(mén)資源；對(duì)重大事件處置進(jìn)行全程指揮，協(xié)調(diào)解決關(guān)鍵問(wèn)題。2.2日常管理機(jī)構(gòu)智慧交通指揮中心（以下簡(jiǎn)稱“指揮中心”）作為指揮部日常執(zhí)行機(jī)構(gòu)，承擔(dān)智慧交通系統(tǒng)的7×24小時(shí)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置任務(wù)。主要職責(zé)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)（交通流量、擁堵指數(shù)、分布等）；接收并核實(shí)突發(fā)事件信息，提出初步處置建議；執(zhí)行指揮部指令，協(xié)調(diào)各聯(lián)動(dòng)單位開(kāi)展應(yīng)急處置；維護(hù)智慧交通系統(tǒng)硬件設(shè)備（信號(hào)燈、監(jiān)控?cái)z像頭、傳感器等）與軟件平臺(tái)（大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)）正常運(yùn)行。2.3聯(lián)動(dòng)單位職責(zé)2.3.1公安交管部門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘查、交通疏導(dǎo)與秩序維護(hù)；調(diào)配警力支援擁堵路段，實(shí)施臨時(shí)交通管制；向指揮中心實(shí)時(shí)報(bào)送處理進(jìn)展及路面狀況。2.3.2交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)公交、地鐵、出租車等公共交通的應(yīng)急調(diào)度；協(xié)調(diào)客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，保障應(yīng)急運(yùn)輸需求；管理城市道路、橋梁等交通設(shè)施的應(yīng)急搶修。2.3.3氣象部門(mén)提供實(shí)時(shí)氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（降雨量、能見(jiàn)度、路面溫度等）；預(yù)報(bào)極端天氣（暴雨、暴雪等），提前48小時(shí)向指揮中心預(yù)警；協(xié)助制定惡劣天氣交通保障方案（如道路除冰、限速措施）。2.3.4城市管理部門(mén)負(fù)責(zé)占道施工、違規(guī)停車等行為的應(yīng)急處置；清理現(xiàn)場(chǎng)障礙物（如散落貨物、倒伏樹(shù)木）；配合交通部門(mén)優(yōu)化交通組織（如臨時(shí)停車位設(shè)置、潮汐車道調(diào)整）。2.3.5通信管理部門(mén)保障應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)暢通（如5G基站、光纖鏈路）；協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)商向公眾發(fā)布交通預(yù)警信息（短信、APP推送）；提供應(yīng)急通信設(shè)備（衛(wèi)星電話、移動(dòng)基站）支持。第三章預(yù)防與預(yù)警機(jī)制3.1預(yù)防準(zhǔn)備3.1.1系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與維護(hù)設(shè)備巡檢：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)交通信號(hào)機(jī)、視頻監(jiān)控、地磁傳感器等設(shè)備進(jìn)行7×24小時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，故障自動(dòng)報(bào)警，維修人員30分鐘內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)修復(fù)；數(shù)據(jù)備份：交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)每日增量備份，關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如信號(hào)控制參數(shù)、歷史數(shù)據(jù)）異地容災(zāi)，保證系統(tǒng)崩潰后2小時(shí)內(nèi)恢復(fù)；算法優(yōu)化：每季度對(duì)交通流量預(yù)測(cè)模型、事件檢測(cè)算法進(jìn)行迭代升級(jí)，提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率（目標(biāo)：短期預(yù)測(cè)誤差≤5%，事件識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%）。3.1.2風(fēng)險(xiǎn)排查常態(tài)化排查：每月組織對(duì)城市主干道、橋梁、隧道、學(xué)校周邊等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，建立“隱患清單”，明確整改責(zé)任人與時(shí)限；專項(xiàng)排查：在節(jié)假日、大型活動(dòng)前開(kāi)展專項(xiàng)排查，重點(diǎn)檢查信號(hào)配時(shí)合理性、應(yīng)急通道暢通性、誘導(dǎo)屏信息準(zhǔn)確性；動(dòng)態(tài)評(píng)估：結(jié)合歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)交通流量，繪制“交通風(fēng)險(xiǎn)熱力圖”，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)路段（如多發(fā)點(diǎn)、易擁堵節(jié)點(diǎn)）實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。3.1.3預(yù)案演練桌面推演：每季度組織各聯(lián)動(dòng)單位開(kāi)展桌面推演，模擬極端天氣、重大等場(chǎng)景，檢驗(yàn)預(yù)案流程與跨部門(mén)協(xié)同效率；實(shí)戰(zhàn)演練：每半年開(kāi)展1次實(shí)戰(zhàn)演練，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試應(yīng)急設(shè)備（如移動(dòng)信號(hào)燈、無(wú)人機(jī)巡檢）與指揮系統(tǒng)（如視頻會(huì)商、資源調(diào)度平臺(tái)）的實(shí)戰(zhàn)能力；復(fù)盤(pán)改進(jìn)：演練后24小時(shí)內(nèi)形成復(fù)盤(pán)報(bào)告，針對(duì)暴露問(wèn)題（如信息傳遞延遲、物資調(diào)配不足）制定整改措施，30日內(nèi)完成優(yōu)化。3.2預(yù)警流程3.2.1預(yù)警分級(jí)根據(jù)事件影響范圍、嚴(yán)重程度及持續(xù)時(shí)間，預(yù)警分為四級(jí)：預(yù)警級(jí)別顏色標(biāo)識(shí)觸發(fā)條件Ⅳ級(jí)（一般）藍(lán)色單點(diǎn)擁堵長(zhǎng)度≥1公里，持續(xù)時(shí)間≥30分鐘；或輕微（無(wú)傷亡）導(dǎo)致局部車道受阻Ⅲ級(jí)（較重）黃色區(qū)域性擁堵（≥3個(gè)相鄰路段）長(zhǎng)度≥3公里，持續(xù)時(shí)間≥1小時(shí)；或1-2人傷導(dǎo)致半幅車道中斷Ⅱ級(jí)（嚴(yán)重）橙色全網(wǎng)擁堵指數(shù)≥7.0，持續(xù)時(shí)間≥2小時(shí)；或3人以上傷/?；沸孤?dǎo)致主干道完全中斷Ⅰ級(jí)（特別嚴(yán)重）紅色暴雨/暴雪等極端天氣導(dǎo)致路網(wǎng)癱瘓；或重大交通（死亡≥3人）引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間、大范圍交通中斷3.2.2預(yù)警發(fā)布發(fā)布主體：指揮中心根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與事件信息，確定預(yù)警級(jí)別后報(bào)指揮部審批，Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)預(yù)警需經(jīng)分管副市長(zhǎng)簽字確認(rèn)；發(fā)布渠道：面向公眾：通過(guò)“智慧交通”APP、交通廣播、誘導(dǎo)屏（覆蓋全市80%以上路段）、社交媒體（微博、公眾號(hào)）實(shí)時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，內(nèi)容包括擁堵原因、繞行路線、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間；面向聯(lián)動(dòng)單位：通過(guò)應(yīng)急指揮平臺(tái)（PC端+移動(dòng)端）發(fā)送預(yù)警指令，明確各單位職責(zé)與響應(yīng)時(shí)限；發(fā)布要求：預(yù)警信息需在事件發(fā)生后10分鐘內(nèi)發(fā)布，Ⅰ級(jí)預(yù)警每15分鐘更新1次進(jìn)展，直至解除。3.2.3預(yù)警響應(yīng)Ⅳ級(jí)響應(yīng)：指揮中心值班人員通知轄區(qū)交警中隊(duì)加強(qiáng)巡邏，交通部門(mén)調(diào)整信號(hào)配時(shí)（優(yōu)先疏導(dǎo)擁堵路段），信息中心通過(guò)誘導(dǎo)屏發(fā)布繞行提示；Ⅲ級(jí)響應(yīng)：指揮中心啟動(dòng)多部門(mén)會(huì)商機(jī)制，公安交管部門(mén)調(diào)配2臺(tái)以上拖車待命，公交公司加密周邊公交線路班次；Ⅱ級(jí)響應(yīng)：指揮部副指揮長(zhǎng)到崗指揮，城管部門(mén)準(zhǔn)備融雪劑/排水設(shè)備，氣象部門(mén)加密監(jiān)測(cè)頻次（每30分鐘更新1次）；Ⅰ級(jí)響應(yīng)：總指揮到崗指揮，通信部門(mén)開(kāi)通應(yīng)急通信車，醫(yī)療、消防部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)待命，必要時(shí)采取臨時(shí)交通管制（如單雙號(hào)限行、區(qū)域限行）。第四章應(yīng)急響應(yīng)流程4.1響應(yīng)啟動(dòng)啟動(dòng)條件：符合預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，或接到群眾/單位重大交通事件報(bào)告（如多車追尾、隧道積水）；啟動(dòng)程序：指揮中心接報(bào)后，5分鐘內(nèi)核實(shí)事件信息（通過(guò)視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)人員反饋）；根據(jù)事件類型與嚴(yán)重程度，提出響應(yīng)級(jí)別建議，報(bào)指揮部審批；審批通過(guò)后，1分鐘內(nèi)向各聯(lián)動(dòng)單位發(fā)送響應(yīng)指令，同步在智慧交通平臺(tái)發(fā)布響應(yīng)啟動(dòng)通知。4.2現(xiàn)場(chǎng)處置4.2.1交通處置輕微（無(wú)傷亡）：指揮中心通過(guò)“快處快賠”系統(tǒng)向雙方推送在線處理，引導(dǎo)當(dāng)事人拍照取證后撤離現(xiàn)場(chǎng)；轄區(qū)交警中隊(duì)10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助疏導(dǎo)交通，15分鐘內(nèi)完成責(zé)任認(rèn)定；信息中心通過(guò)誘導(dǎo)屏發(fā)布“已處理，恢復(fù)正常通行”提示。人員傷亡：指揮中心立即調(diào)度120、119到場(chǎng)，同步通知交警實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒（設(shè)置錐桶、警示標(biāo)志）；通過(guò)視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控周邊交通流量，調(diào)整信號(hào)配時(shí)（如啟用“綠波帶”加速車輛分流）；若導(dǎo)致車道中斷，公安交管部門(mén)30分鐘內(nèi)開(kāi)辟應(yīng)急通道，優(yōu)先保障救援車輛通行。?；愤\(yùn)輸：指揮中心立即啟動(dòng)?；沸孤ｍ?xiàng)預(yù)案，通知環(huán)保、應(yīng)急管理部門(mén)到場(chǎng)處置；劃定核心區(qū)（500米）、緩沖區(qū)（1000米），疏散周邊群眾，實(shí)施交通管制（禁止無(wú)關(guān)車輛進(jìn)入）；通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析?；愤\(yùn)輸車輛行駛軌跡，排查可能受影響的下游區(qū)域（如水源地、居民區(qū)），提前預(yù)警。4.2.2惡劣天氣處置暴雨/積水處置：指揮中心通過(guò)積水監(jiān)測(cè)傳感器（安裝在低洼路段）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位，當(dāng)積水深度≥30厘米時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警；城管部門(mén)立即調(diào)動(dòng)抽水泵車（每區(qū)配置2臺(tái)）到場(chǎng)排水，交警部門(mén)封閉積水路段，引導(dǎo)車輛繞行；公交公司臨時(shí)調(diào)整線路（如繞行積水路段），并通過(guò)APP向乘客推送改乘信息。暴雪/冰凍處置：氣象部門(mén)發(fā)布暴雪預(yù)警后，指揮中心提前通知城管部門(mén)儲(chǔ)備融雪劑（每區(qū)≥50噸）、除雪車（每區(qū)≥5臺(tái)）；降雪開(kāi)始后，按照“先主干道、后次干道、后支路”順序開(kāi)展除雪作業(yè)，主干道積雪清除時(shí)間≤4小時(shí)；公安交管部門(mén)實(shí)施限速管理（主干道≤40公里/小時(shí)），通過(guò)誘導(dǎo)屏發(fā)布“謹(jǐn)慎駕駛”提示，必要時(shí)封閉高架橋、隧道。4.2.3大型活動(dòng)保障活動(dòng)前準(zhǔn)備：組織方提前7天向指揮中心提交活動(dòng)方案（時(shí)間、地點(diǎn)、預(yù)計(jì)流量），指揮中心通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析歷史同期交通流量，制定交通組織方案；活動(dòng)前3天，在周邊道路設(shè)置臨時(shí)停車區(qū)（≥500個(gè)停車位）、公交接駁點(diǎn)，通過(guò)誘導(dǎo)屏發(fā)布“活動(dòng)期間建議綠色出行”提示；活動(dòng)前1天，完成信號(hào)配時(shí)優(yōu)化（如增加活動(dòng)周邊路口綠燈時(shí)長(zhǎng)），調(diào)試監(jiān)控設(shè)備（保證無(wú)盲區(qū)）?；顒?dòng)中處置：活動(dòng)開(kāi)始前2小時(shí)，啟動(dòng)安保級(jí)別響應(yīng)，交警部門(mén)在周邊路口設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，引導(dǎo)車輛有序停放；指揮中心通過(guò)視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)活動(dòng)周邊交通流量，當(dāng)流量飽和時(shí)，臨時(shí)啟動(dòng)“單向交通”“潮汐車道”等措施；活動(dòng)結(jié)束后，根據(jù)人流疏散情況，加密公交、地鐵班次，保證30分鐘內(nèi)完成人員疏散。4.2.4設(shè)施故障處置信號(hào)控制系統(tǒng)故障：指揮中心監(jiān)測(cè)到信號(hào)機(jī)離線后，立即通知技術(shù)人員遠(yuǎn)程排查，無(wú)法遠(yuǎn)程修復(fù)時(shí)，30分鐘內(nèi)派維修人員現(xiàn)場(chǎng)處置；故障期間，通過(guò)“信號(hào)自適應(yīng)系統(tǒng)”切換為“黃閃模式”或“固定配時(shí)模式”，交警現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通；修復(fù)完成后，1小時(shí)內(nèi)恢復(fù)正常信號(hào)配時(shí)，并通過(guò)平臺(tái)記錄故障原因與處置時(shí)長(zhǎng)。視頻監(jiān)控設(shè)備故障：指揮中心通過(guò)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)覺(jué)攝像頭離線后，立即通知運(yùn)維人員，優(yōu)先修復(fù)多發(fā)區(qū)、主干道攝像頭；臨時(shí)故障期間，調(diào)用周邊攝像頭或無(wú)人機(jī)補(bǔ)充監(jiān)控，保證無(wú)監(jiān)控盲區(qū)；故障修復(fù)后，48小時(shí)內(nèi)完成視頻畫(huà)面質(zhì)量校準(zhǔn)，保證清晰度滿足事件識(shí)別需求。4.3信息報(bào)送與發(fā)布信息報(bào)送：現(xiàn)場(chǎng)處置人員（交警、維修人員等）每30分鐘向指揮中心報(bào)送處置進(jìn)展（如處理進(jìn)度、道路恢復(fù)時(shí)間）；重大事件（Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)）需在1小時(shí)內(nèi)形成書(shū)面報(bào)告（含事件概況、處置措施、影響評(píng)估），報(bào)指揮部及上級(jí)部門(mén)；處置結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)提交詳細(xì)報(bào)告（包括事件原因、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、改進(jìn)建議）。信息發(fā)布：公眾信息發(fā)布遵循“及時(shí)、準(zhǔn)確、公開(kāi)”原則，避免虛假信息傳播；通過(guò)“智慧交通”APP實(shí)時(shí)更新事件狀態(tài)（如“擁堵已緩解”“道路恢復(fù)通行”），推送繞行路線規(guī)劃；媒體采訪統(tǒng)一由指揮部新聞發(fā)言人負(fù)責(zé)，保證信息口徑一致。第五章后期處置與恢復(fù)5.1事件評(píng)估評(píng)估主體：指揮部組織交通、公安、應(yīng)急等部門(mén)及第三方專家成立評(píng)估小組；評(píng)估內(nèi)容：事件處置效率（響應(yīng)時(shí)間、處置時(shí)長(zhǎng)、資源調(diào)配合理性）；智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用效果（數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、算法有效性、設(shè)備穩(wěn)定性）；社會(huì)影響（公眾滿意度、經(jīng)濟(jì)損失、交通秩序恢復(fù)情況）；評(píng)估流程：事件結(jié)束后3日內(nèi)完成初步評(píng)估，7日內(nèi)形成正式評(píng)估報(bào)告，報(bào)市備案。5.2系統(tǒng)恢復(fù)設(shè)施恢復(fù)：對(duì)受損的交通設(shè)施（如信號(hào)燈、監(jiān)控?cái)z像頭、護(hù)欄）進(jìn)行24小時(shí)不間斷搶修，優(yōu)先恢復(fù)主干道功能；數(shù)據(jù)恢復(fù)：若系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失，從容災(zāi)中心恢復(fù)備份數(shù)據(jù)，保證大數(shù)據(jù)平臺(tái)、信號(hào)控制系統(tǒng)在2小時(shí)內(nèi)正常運(yùn)行；功能優(yōu)化：根據(jù)事件暴露的問(wèn)題（如某路段信號(hào)配時(shí)不合理），對(duì)智慧交通系統(tǒng)算法與策略進(jìn)行優(yōu)化，提升系統(tǒng)魯棒性。5.3總結(jié)改進(jìn)預(yù)案修訂：評(píng)估報(bào)告完成后15日內(nèi)，結(jié)合事件處置經(jīng)驗(yàn)修訂預(yù)案，優(yōu)化響應(yīng)流程、調(diào)整職責(zé)分工、更新預(yù)警閾值；流程優(yōu)化：針對(duì)信息傳遞延遲、物資調(diào)配不足等問(wèn)題，簡(jiǎn)化審批流程，建立“綠色通道”（如應(yīng)急物資采購(gòu)無(wú)需招投標(biāo)）；培訓(xùn)提升：每季度組織指揮中心人員、聯(lián)動(dòng)單位開(kāi)展智慧交通系統(tǒng)操作培訓(xùn)（如大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析、無(wú)人機(jī)巡檢），提升應(yīng)急處置能力。第六章保障措施6.1技術(shù)保障大數(shù)據(jù)平臺(tái)：建設(shè)市級(jí)交通大數(shù)據(jù)中心，整合公安、交通、氣象等部門(mén)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一屏統(tǒng)覽”（實(shí)時(shí)顯示路網(wǎng)狀態(tài)、事件分布、資源位置）；算法應(yīng)用：部署交通流量預(yù)測(cè)模型（LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）、事件檢測(cè)算法（YOLO目標(biāo)識(shí)別），實(shí)現(xiàn)擁堵提前30分鐘預(yù)警、自動(dòng)識(shí)別；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：在主干道部署地磁傳感器（每500米1個(gè)）、視頻監(jiān)控（每1公里2個(gè)），在低洼路段部署積水監(jiān)測(cè)儀（精度±1厘米），實(shí)現(xiàn)“全要素感知”。6.2物資保障應(yīng)急物資清單：物資類型品種數(shù)量?jī)?chǔ)存地點(diǎn)更新周期清障設(shè)備拖車、吊車每區(qū)2臺(tái)交警大隊(duì)停車場(chǎng)每年檢查1次除雪融冰融雪劑、除雪車每區(qū)50噸、5臺(tái)城管倉(cāng)庫(kù)每年10月補(bǔ)充通信設(shè)備衛(wèi)星電話、移動(dòng)基站每中心5臺(tái)指揮中心每2年更換1次照明設(shè)備應(yīng)急燈、發(fā)電機(jī)每區(qū)10臺(tái)交通設(shè)施庫(kù)每半年測(cè)試1次物資管理：建立物資電子臺(tái)賬，實(shí)時(shí)更新庫(kù)存信息，保證物資在有效期內(nèi)；重大事件前24小時(shí)內(nèi)完成物資清點(diǎn)與調(diào)撥準(zhǔn)備。6.3隊(duì)伍保障專業(yè)隊(duì)伍：組建交通應(yīng)急搶修隊(duì)（每區(qū)20人，含信號(hào)維修、設(shè)備調(diào)試人員）、處理專家組（10人，涵蓋交通、法律、?；奉I(lǐng)域）；志愿者隊(duì)伍：招募“交通引導(dǎo)志愿者”（每社區(qū)5人），在高峰期、活動(dòng)期間協(xié)助疏導(dǎo)交通、宣傳文明出行；培訓(xùn)演練：專業(yè)隊(duì)伍每月開(kāi)展1次技能培訓(xùn)（如無(wú)人機(jī)操作、大數(shù)據(jù)分析），每季度開(kāi)展