.04本項目共產生棄土22.04萬m3，均運至長寧縣龍窩機磚廠進行綜合利用。6、拆遷（移民）安置及專項設施改（遷）建本項目不涉及拆遷安置與專項設施改（遷）建。7、交通量折算（1）評價時段工程施工期為12個月，預計建成投運時間為2026年，參照《環(huán)境影響評價技術導則公路建設項目》（HJ1358-2024），本次評價選擇預測年限為道路竣工投入運營后的第1年作為近期，第7年作為中期，第15年作為遠期。（2）交通量根據工程可行性研究報告，項目運營期交通量如下表：特征年日均交通量預測值單位：pcu/d路段日均交通量2026年（近期）2032年（中期）2040年（遠期）高鐵大道4536680410206鳳竹路、方竹路325842356353琴絲竹街281636614759（2）車型比及晝夜比根據項目初步設計資料，本項目道路設計車型比、晝夜比如下：表2-12道路車型比、晝夜比道路時期車型比(%)晝夜比小型車中型車大型車大型車汽車列車高鐵大道近期80.51450.58:1中期82.51340.5遠期84.51230.5鳳竹路、方竹路近期821440中期841330遠期861220琴絲竹街近期871030中期88.592.50遠期90820（3）車輛折算系數及絕對車流量根據項目初步設計資料，并按照《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）表B.1中大、中、小車型的分類標準。車輛折算系數見下表：表2-13車型折算系數表車型汽車代表車型車輛折算系數車型劃分標準小小客車1.0座位≤19座的客車和載質量≤2t的貨車中中型車1.5座位＞19座的客車和2t＜載質量≤7t的貨車大大型車2.57t＜載質量≤20t的貨車汽車列車4.0載質量＞20t的貨車根據初步設計提供的特征年日均交通量（pcu/d）、車型比、車型折算系數和日晝比系數，計算出本項目道路絕對車流量（輛/h），見下表：表2-14交通量預測結果一覽表單位：輛/h道路名稱預測年晝間小時車流量夜間小時車流量小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計高鐵大道近期1754430812321754中期27468431115433283遠期4281076115184506127鳳竹路、方竹路近期131332266216040中期178452876221253遠期2787039106232481琴絲竹街近期124311444114336中期166421745118847遠期222562055124762總平面及現場布置1、工程總體布置本項目為規(guī)劃區(qū)內市政道路建設項目，工程總體布置嚴格按照區(qū)域規(guī)劃進行確定。2、施工布置項目施工平面布置的原則應為：合理布置施工現場，滿足施工質量、進度要求，滿足安全、文明施工要求，嚴格控制施工影響區(qū)的范圍，盡量降低施工活動對當地人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響。（1）施工便道本項目工程建設區(qū)域交通運輸條件較為便利，本項目施工道路利用周邊現有市政道路，不設施工便道。（2）辦公區(qū)辦公區(qū)選址于高鐵大道，采用活動板房搭建，面積80㎡；辦公區(qū)內設辦公室、會議室、資料室等功能區(qū)域，不設置宿舍和食堂，以辦公為主。（3）余方和表土暫存場本項目不設置棄土場，工程以挖方為主，挖方大于填方，開挖土石方部分用于項目自身回填利用，多余棄土22.04萬m3，均運至長寧縣龍窩機磚廠進行綜合利用。項目于高鐵大道紅線內設置一處表土及棄土臨時堆放場地，占地面積3000m2，土石方臨時堆場設置排水邊溝及沉砂池，并采用防塵網覆蓋。（4）材料堆場項目于高鐵大道紅線內設置一處施工場地，作為原料的臨時堆放和施工機械的臨時停放區(qū)。3、施工布置合理性分析根據項目施工方案，項目表土暫存場、材料堆場均布置在高鐵大道紅線范圍內，遠離周邊居民，遠離地表水體，設置符合環(huán)境要求。施工方案施工工藝本項目為基礎設施建設，其對環(huán)境的影響主要表現在施工期，施工期產生的主要污染因素為噪聲、廢氣、廢水、固廢、水土流失及植被破壞等。施工場地圍護施工場地圍護施工期營運期路基挖填路面鋪設施工交通工程等圖2-6施工工藝流程及產排污環(huán)節(jié)圖工藝流程介紹：1、路基處理施工施工順序：運料→堆料→分層填筑→壓實。對軟弱路基段，結合實際情況采用片石換填方式處理，壓實基底后進行填筑。施工時先通過推土機進行清表（除根及表土處理，如基底表層土為腐植土時用挖掘機或人工將其表層上清除換填），將表土與底土分別堆放，根據設計路基高程，確定各斷面的開挖深度及寬度，并作出控制樁標志。清表完成后采用推土機粗平，平地機精平（一般以不小于30cm為宜分層進行碾壓，壓實度不小于驗收規(guī)范標準）。根據建設單位建議，結合當地實際情況，可選擇頁巖并摻加適量的粗、細粒土，達到良好的級配，作為不良土的換填材料和路基填筑材料。對于一般路段要求清除雜草、草皮、樹根，碾壓后再填土方，路基的壓實度采用重型標準，宜采用重型振動壓路機壓實。路基施工一般工藝及各環(huán)節(jié)產污情況見圖2-7。施工工序污染物排放主要環(huán)境影響征地拆遷、地表清理物料運輸堆放施工人員進駐施工工序污染物排放主要環(huán)境影響征地拆遷、地表清理物料運輸堆放施工人員進駐路基開挖路基填筑防護工程破壞植被、影響居民生活方式物料揚塵、運輸噪聲揚塵、噪聲、水土流失混凝土殘留噪聲、水土流失生活污水、生活垃圾聲環(huán)境、環(huán)境空氣植被破壞、水土流失、噪聲、揚塵水環(huán)境、固體廢棄物聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境環(huán)境空氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境圖2-7路基施工工藝及環(huán)節(jié)產污情況圖2、排水與防護工程（1）擋土墻為保證工期和配合路基土石方的施工，擋土墻應優(yōu)先組織施工。擋土墻基礎一般應置于基巖上，墻背應用透水性較好的材料分層回填夯實，為確保擋土墻的施工質量，必須嚴格按照設計圖紙和技術規(guī)范的要求進行施工。對于特殊的擋墻必須采取特殊的處理方式。擋土墻施工要點：擋土墻的底部、頂部和墻面、外層選用較整齊的大塊石較好砌筑，然后分層砌筑。路塹擋土墻地段一般邊坡較高，應分段跳槽開挖，砌筑擋土墻以防邊坡塌滑。墻趾部分的基坑，在基礎施工完成后及時回填夯實。并做成向外傾斜的邊坡以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。待砂漿強度達70%以上時，墻背回填應逐層填筑，逐層夯實，墻后地面橫坡陡于1∶3時，作基底處理后，再回填。作好排水設施，在墻身高出地面部分，每隔2—3m，上下左右交錯設置泄水孔，最下排泄水孔高出地面0.3m。擋土墻每隔10～15m或地形變化處設置一道伸縮縫（沉降縫），縫寬2～3cm，內外、頂、三邊都用瀝青麻絮填塞，深15cm。（2）排水溝：按設計圖紙測量并標記水溝位置-挖掘水溝，確保底部平整，符合設計要求-填充混凝土或磚石，構建水溝主體結構-對水溝表面進行抹面處理，確保光滑美觀。3、路面施工新建路面的水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工+瀝青混凝土路面面層施工，路面一般施工工藝及環(huán)節(jié)產污情況如下：路面攤鋪瀝青煙、噪聲路面攤鋪瀝青煙、噪聲環(huán)境空氣、聲環(huán)境圖2-8路面鋪裝施工工藝及產排污環(huán)節(jié)圖（1）碎石調平1）鋪料：用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。2）撒鋪填隙料和碾壓初壓：用壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設超高的平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。3)撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5~3.0cm。必要時，應用人工或機械掃勻。4)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側碾壓時多壓2~3遍5)再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0~2.5cm。用人工或機械掃勻。6)再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料將其掃除。再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。當需分層鋪筑時，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點進行施工7)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用振動壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何動現象。在碾壓之前，根據現場情況在填隙碎石表面先酒少量水，酒水量控制在3kg/m2以上。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工：1）來料：外購成品水泥凝泥土采用自卸汽車將混凝土運輸至施工現場，保持運輸過程中的密封性，防止混凝土離析。2）攤鋪：采用攤鋪機進行混合料的攤鋪，控制攤鋪厚度、平整度和橫坡度，確保符合設計要求。在攤鋪過程中，及時檢測平整度、厚度等參數，并進行調整。3）碾壓：采用壓路機進行混合料的碾壓，按照先輕后重、先慢后快的原則進行碾壓。碾壓時應控制碾壓速度，保證碾壓均勻，防止出現裂紋。在碾壓過程中，及時檢測壓實度等參數，確保符合設計要求。4）養(yǎng)護：完成碾壓后，對基層進行養(yǎng)護。采用灑水、覆蓋草簾等方法保持基層濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。在養(yǎng)護期間，禁止車輛通行。（3）瀝青混凝土路面施工1）粘層油灑布施工水泥穩(wěn)定碎石基層應在碾壓完畢后表面稍干就灑布透層瀝青，透層油采用灑布型乳化石油瀝青PC-2；灑布量控制：嚴格控制粘層油的灑布量，確保均勻覆蓋基層表面，避免過量或不足。灑布方式：采用機械灑布或人工噴灑，確保灑布均勻，無明顯漏灑或堆積現象。2）下封層施工為了保護基層不被車輛破壞和防止雨水下滲到基層以下結構層內，以及加強層間結合，水泥穩(wěn)定碎石基層上設置下封層。下封層采用ES-2型乳化瀝青稀漿封層，稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪，稀漿封層應選用堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，各項性能指標應符合細集料質量技術要求，通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不得低于50%，細集料宜采用堿性石料生產的或潔凈的石屑，對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。為了確保下封層真正起到防水、強化基層和層間結合的作用，施工前應保證基層表面的完整性；將基層表面徹底打掃干凈；最低施工溫度不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除；鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現余料堆積或缺料現象，用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm，經養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下應不飛散且完全密水；兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后至少應開放交通24h后方可進行第二層攤鋪。3）黏層油施工在瀝青上面層攤鋪施工前，必須在已鋪下面層表面，澆灑黏層瀝青。施工中應注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑下面層的污染。一旦下面層出現被污染的情況必須將污染物清除干凈后灑黏層瀝青。黏層瀝青宜采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青(PC-3)，噴灑量一般為0.3-0.6L/m2(用量包含稀釋劑和水在內的總量)，應試灑后確定用量，應注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。氣溫低于100C、路面潮濕時不得噴灑黏層油。噴灑黏層油后，嚴禁運料車外的其他車輛進入。黏層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完后才可進行下道工序的施工。4）瀝青面層的施工來料：就近購買成品瀝青混凝土，攤鋪：必須選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機。施工時的材料離析問題應在鋪筑試驗路的過程中得到很好解決，否則應配備可二次攪拌、可一次貯存10噸以上混合料且具備保溫功能的轉運設備。瀝青路面下面層攤鋪時采用基準鋼絲繩進行找平，上面層采用浮動基準梁找平。熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有黏層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤輔機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。碾壓：為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實時間內達到規(guī)定的壓實度，應配備足夠的壓實機具，建議每一作業(yè)面雙鋼輪壓路機(靜態(tài)不小于11噸)不少于三臺，其中帶振動的壓路機不少于2臺；大于25噸的膠輪壓路機不少于2臺，其余壓實設備參照規(guī)范配置。建議壓實度以路面空隙率及馬歇爾壓實度雙指標作為控制標準。接縫處理：瀝青路面上、下層縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300-400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。當半幅施工產生縱向冷接縫時，應在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。加鋪另半幅前應涂灑黏層瀝青，并使接茬預熱軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。層間結合：為了避免與可能造成污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工或運輸污染，瀝青面層應盡可能連續(xù)施工。6、工藝流程為：測量定線→開挖溝槽→模板制安→澆筑混凝土基礎→管道鋪設→澆筑混凝埋管先施工基礎，再吊裝管道就位，后進行外7、施工時序及建設周期本項目設計施工期為8個月，預計施工時間為2025年10月~2026年6月。具體安排如下：（1）工程準備期：2025年10月為工程準備期。進行施工隊伍選擇，砂石備料，施工機械、水電籌備等施工準備工作。（2）主體工程施工期：2025年11月～2026年6月為主體工程施工期。（3）工程完建期：2026年6月底結束施工，同時進行施工場地清理、臨時工程拆除、恢復植被等工作，水土保持工程與上述工程同期進行。其他道路中采用的路面類型主要有加鋪瀝青路面和水泥混凝土路面，在路用性能方瀝青路面由于無接縫，行車平穩(wěn)、舒適，行車噪音低，對路基變形的適應能力水泥混凝土路面應具有良好的抗折性能，就需要抗折性能較好、旋窯生產的道SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，為骨架密實結構，空隙率小，能夠支承車小小好好低本項目日常車流量不多，車輛以小客車為主，綜

三、生態(tài)環(huán)境現狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現狀3.1區(qū)域主體功能區(qū)規(guī)劃及生態(tài)功能區(qū)劃3.1.1主體功能區(qū)規(guī)劃根據《宜賓市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，長寧縣結合自身地理格局、資源稟賦、發(fā)展趨勢，確定全縣劃定三類主體功能分區(qū)（農產品主產區(qū)、重點生態(tài)功能區(qū)、城鎮(zhèn)化地區(qū)）和兩類疊加功能分區(qū)（能源資源富集區(qū)、歷史文化資源富集區(qū)）。城鎮(zhèn)化地區(qū)：將城鎮(zhèn)化水平高、人口分布集中、經濟基礎良好的長寧鎮(zhèn)、花灘鎮(zhèn)劃入城鎮(zhèn)化地區(qū)。堅持產城融合、以城促產，提升城市核心功能，優(yōu)化人口和產業(yè)布局，推進產業(yè)結構優(yōu)化升級，實現創(chuàng)新、高效、綠色、高質量發(fā)展。本項目位于長寧縣長寧鎮(zhèn)，屬于“城鎮(zhèn)化地區(qū)”。3.1.2生態(tài)功能區(qū)劃根據《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》，四川省劃分了一級區(qū)（生態(tài)區(qū)）4個，二級區(qū)（生態(tài)亞區(qū)）13個，三級區(qū)（生態(tài)功能區(qū)）36個。本項目所在的宜賓市長寧縣所屬的級區(qū)為Ⅰ級四川盆地亞熱帶濕潤氣候生態(tài)區(qū)，Ⅰ-2川盆中丘陵農林復合生態(tài)亞區(qū)，Ⅰ-2-7川江干流城市-農業(yè)生態(tài)功能區(qū)。項目所在地項目所在地圖3-1四川省生態(tài)功能區(qū)劃圖主要生態(tài)特征：地貌以丘陵-河谷階地為主。年均氣溫17.8～18.5℃，≥10℃活動積5800℃左右，年降水量1000～1200毫米。森林植被主要為人工或次生常綠闊葉林和竹林。主要生態(tài)問題：人口密度較大，墾殖過度，農村面源污染較突出，酸雨較嚴重。生態(tài)環(huán)境敏感性：土壤侵蝕中度敏感，野生動物生境高度敏感，環(huán)境污染極敏感，酸雨中度敏感。主要生態(tài)服務功能：人居保障功能，農產品提供功能，生物多樣性保護功能。生態(tài)保護與發(fā)展方向：發(fā)揮區(qū)域中心城市輻射作用，科學調整產業(yè)結構和布局，發(fā)展以循環(huán)經濟為核心的生態(tài)經濟和現代產業(yè)，重點發(fā)展資源節(jié)約型工業(yè)，促進產業(yè)結構的優(yōu)化升級。建設天然氣化工、能源、名優(yōu)酒類工業(yè)基地。依靠區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展現代物流業(yè)和自然、人文景觀旅游業(yè)。保護耕地，發(fā)展生態(tài)農業(yè)，發(fā)展沼氣等清潔能源。防治水環(huán)境污染、大氣環(huán)境污染和酸雨污染，保障飲用水安全。本項目位于長寧縣高鐵新區(qū)，項目所在地屬于Ⅰ2-7川江干流城市－農業(yè)生態(tài)功能區(qū)。本項目為新建市政道路工程，項目施工期將造成水土流失，本項目對工程建設所需開挖、占壓和擾動的地表、以及損壞植被，采取針對性各項環(huán)境保護措施，盡快恢復植被，減少水土流失，促進動物棲息地生態(tài)環(huán)境恢復，達到生態(tài)恢復和保護的目的。本項目屬于道路建設項目，本項目建設與《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》相符合。3.2生態(tài)環(huán)境現狀3.2.1生態(tài)環(huán)境現狀調查范圍本項目生態(tài)現狀調查范圍為以道路中心線兩側外延300米的范圍。3.2.2項目土地利用類型按照《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2022）要求，通過人工目視判讀遙感影像及現場調查核實，將評價范圍內的土地利用類型根據《土地利用現狀分類》（GB/T21010-2017）進行分類，形成土地利用現狀矢量數據庫，并以二級類型作為基礎制圖單位制作區(qū)域土地利用現狀圖。根據解譯結果并結合第三次全國國土調查數據集，項目道路中心線兩側300m生態(tài)評價范圍土地利用現狀以城鎮(zhèn)住宅用地、旱地為主，面積占比分別約29.27%、20.09%。具體見下表。項目生態(tài)評價范圍土地利用現狀統(tǒng)計表土地利用分類面積（公頃）占比一級類二級類01耕地0101水田69216.300487.32%0103旱地189991.929620.09%02園地0201果園27815.105842.94%03林地0302竹林地53232.919895.63%04草地0404其它草地82571.206818.73%07住宅用地0701城鎮(zhèn)住宅用地276774.358629.27%0702農村宅基地33310.918063.52%08公共管理與公共服務用地0810公園與綠地58776.674315.07%10交通運輸用地1001鐵路用地38804.414.10%1004城鎮(zhèn)村道路用地115235.244512.18%合計945729.0681100%3.2.3生態(tài)調查范圍內陸生植物種類及分布3.2.3.1植被類型項目工程所在區(qū)域范圍屬于北亞熱帶濕潤季風氣候，依據《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》，該區(qū)地貌以丘陵為主，森林植被主要由人工或次生林構成，本工程所在區(qū)域主要耕地、園地、林地、一般草地和農村居民點，該區(qū)域主要為自然植被和栽培植被。按照《中國植被》和《四川植被》的分類原則，即植被型、群系和群叢三級分類方法，以及野外調查、整理出的樣方和樣線資料，對本項目區(qū)的自然植被進行分類。凡建群種生活型相近，群落外貌相似的植物群落聯合的建群植物，對水熱條件、生態(tài)關系一致組成的植物群落聯合成為植被型（Vegetationtype），是分類系統(tǒng)中的高級單位，用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、……符號表示；在植被型之下，設立植被亞型（Vegetationsubtype），作為植被型的輔助單位，用一、二、三、……符號表示；植被亞型以下，凡建群種親緣關系近似（同屬或相近屬），生活型近似，生態(tài)特點相同的植物群落聯合為群系組（Formationgroup），屬群系以上的輔助單位，用（一）、（二）（三）……符合表示；凡建群種和共建群種相同的植被群落聯合為群系（Formation），是分類系統(tǒng)中的中級單位，用1，2，3……符號表示。區(qū)域的植被類型主要見下表。評價區(qū)自然植被分類系統(tǒng)植被型植被亞型群系組群系Ⅰ.竹林一、亞熱帶竹林（一）硬竹林1.黃頭硬竹林（Form.BambusarigidaKengetKengf.）Ⅱ.草叢二、山地草叢(二)溫性灌草叢2.雜草叢Ⅲ.栽培植被三、水田植被（三）一年生作物3.水稻群（Form.OryzasativaL.）四、旱地植被（四）一年生作物4.玉米群（Form.OryzasativaL.）五、經濟林（五）木本經濟林5.柑橘群（Form.CitrusreticulataBlanco）（1）黃頭硬竹林（Form.BambusarigidaKengetKengf.）硬頭黃竹（BambusarigidaKengetKengf.）是評價區(qū)內常見的竹林類型之一，在當地有著長期的栽培歷史。多分布于農舍周邊、溪谷兩岸以及低山緩坡地帶。硬頭黃竹適宜在溫暖濕潤的氣候條件下生長，偏好土層深厚、肥沃且排水良好的中性至微酸性土壤，尤其在土壤疏松、水源充足的溪谷旁及山腳坡地，生長狀況最為理想。?硬頭黃竹林結構較為簡潔，林相較為整齊。竹林以硬頭黃竹為絕對優(yōu)勢種，竹干挺拔直立。在竹林中，偶爾會混生少量其他樹種。（2）雜草叢評價區(qū)的雜草叢主要分布在路邊以及林緣，草本層主要種類為、蛇果黃堇（Corydalisophiocarpa）、細辛（Asarumsieboldii）、車前（Plantgoasiatica）等，蓋度為65%。（3）農田、耕地評價區(qū)的農田、耕地植被主要以農作物和經濟作物為主，該樣地主要種植的作物為水稻（Oryzasativa），可以用來食用，蓋度為70%左右；農田邊緣還種植了少量的柑橘（Citrusreticulata）等果樹，蓋度為20%。3.2.3.2珍稀及瀕危保護植物、古樹名木調查（1）評價區(qū)域位于城區(qū)，通過實地調查，同時結合《中國植物紅皮書》《國家重點保護野生植物名錄》（中國國家林業(yè)和草原局農業(yè)農村部公告，2021年第15號）和《關于公布<四川省重點保護野生動物名錄><四川省重點保護野生植物名錄>的通知》（川府函〔2024〕14號），本次調查在評價區(qū)域內未發(fā)現列出的保護植物。參考《全國古樹名木普查建檔技術規(guī)定》中有關等級劃分標準，本項目沿線評價范圍內無名木古樹的分布。3.2.3.3陸生動物資源現狀調查評價區(qū)的野生動物生境為林地、耕地和人居，評價區(qū)主要位于長寧縣長寧鎮(zhèn)內。評價區(qū)內有大面積的居民區(qū)分布，人類活動干擾較大。因此，評價區(qū)無大中型動物活動，居留于此的絕大多數野生動物是適應人類干擾，與人居活動伴生的一些小型鼠類、鳥類和兩棲爬行類，物種數較少，種群數量也較小。①兩棲動物根據野外調查和《四川兩棲類原色圖譜》等著作、文獻統(tǒng)計，總體規(guī)劃資料確定在評價區(qū)內有兩棲動物1目3科4種。其中，蛙科（Ranidae）有2種，分別是黑斑側褶蛙（Microhylaornata），澤陸蛙（Pelophylaxnigromaculata），其他的蟾蜍科（Bufonidae）1種，中華蟾蜍（Bufogargarizans）；姬蛙科（Microhylidae）1種，飾紋姬蛙（Mycrohylaornata）。其中黑斑側褶蛙、澤陸蛙、中華蟾蜍為極為常見的兩棲動物，飾紋姬蛙相對少見。在評價區(qū)內，未記錄到國家和省級重點保護野生兩棲類動物分布。由于項目陸地水域主要為養(yǎng)殖坑塘和水田、居民分布密集人為干擾較大，灘涂地較少，兩棲類適生生境較少，因此區(qū)域內兩棲生物種類和個體都較少。評價區(qū)內兩棲動物組成及所占比例統(tǒng)計表目科種數占總種數比例（%）無尾目蟾蜍科125.00姬蛙科125.00蛙科250.00合計34100.00調查區(qū)域內的兩棲動物的生態(tài)類型為——水、陸兩棲類型：在水生和陸生環(huán)境中多種生境，如：林間洼地、稻田、草叢、泥窩、池塘、湖澤或水坑內都廣泛生存。產卵時間多在4~6月期間，卵群多選擇在稻田或靜水塘岸邊草叢或者泥窩中。評價區(qū)內調查到的黑斑側褶蛙、中華蟾蜍、澤陸蛙、飾紋姬蛙都屬于這一生態(tài)型。其中中華蟾蜍華西亞種主要生活在潮濕的陸地環(huán)境中（灌木林、草叢），但繁殖季節(jié)到水中產卵，幼體在水中生活至變態(tài)完成；黑斑側褶蛙主要生活在河流及附近的草叢，主要活動在水環(huán)境，少在陸地環(huán)境；澤陸蛙、飾紋姬蛙能在多種水環(huán)境和陸地環(huán)境中生存，可在陸地上進行較大范圍的活動。②爬行動物根據《四川省爬行動物原色圖鑒》《四川省兩棲爬行動物分布名錄》等資料，結合實地調查、社區(qū)訪問等方式，不完全統(tǒng)計到爬行動物1目3科5種。從科一級水平看，游蛇科（Colubridae）有3種，分別為黑眉錦蛇（Elaphetaenuira）、王錦蛇（Elaphecarinata）、烏梢蛇（Zaocysdhumnades），占總物種數的60%，壁虎科（Gekkonidae）和石龍子科（Scincidae）都只有1種，分別是較常見的蹼趾壁虎（Gekkosubpalmatus）和銅蜓蜥（Sphenomorphusindicus）。評價區(qū)內兩棲動物組成及所占比例統(tǒng)計表目科物種數占總種數（%）有鱗目游蛇科360.00壁虎科120.00石龍子科120.00合計35100.00評價區(qū)分布有集中居民區(qū)，爬行類動物（特別是蛇類）受到人類活動影響較大，區(qū)域爬行動物分布數量稀少。在評價區(qū)域調查過程中，未記錄到國家和省級重點保護爬行動物。根據爬行動物的生態(tài)習性，將評價區(qū)內的爬行動物分為以下2種類型：農田居民、灌叢型：多棲息于熱帶灌叢帶、農田、村舍墻壁縫隙內、草堆或石縫處，如蹼趾壁虎、銅蜓蜥等。濕地型：棲息在山地，平原及丘陵地帶，活動于河邊、水塘邊及其他近水域的地方，主要是烏梢蛇、王錦蛇、黑眉錦蛇等。③獸類根據野外調查和文獻資料核實，評價區(qū)內有獸類4目5科11種。從目一級水平看，嚙齒目（Rodentia）優(yōu)勢明顯，有2科7種，占獸類種數63.64%，占絕對優(yōu)勢。其次是食蟲目（Eulipotyphla）有1科2種，翼手目（Chiroptera）和兔形目（Lagomorpha）都只調查到1科1種。由于強烈的人類活動，評價區(qū)的獸類以常見的小型的嚙齒目獸類為主。從科一級水平看，鼠科（Muridae）有5種，占總種數的51.46%，其次是是鼩鼱科（Soricidae）和松鼠科（Sciuridae）；蝙蝠科（Vespertilionidae）和兔科（Leporidae）包含種數最少，都只有1種，占總種數的9.19%?？傮w來看，該區(qū)獸類物種數較少，表明此區(qū)域主要是一些常見的小型鼠類，這與該區(qū)域周邊均為人類居住區(qū)，長期存在的強干擾有關。評價區(qū)內獸類組成及所占比例統(tǒng)計表目科種數占總種數（%）目物種數及占比（%）食蟲目鼩鼱科218.082/18.08翼手目蝙蝠科19.191/9.19嚙齒目松鼠科212.187/63.64鼠科551.46兔形目兔科19.091/9.09合計511100.00-由資料分析、現場調查、社區(qū)訪問綜合分析可知，本次項目評價區(qū)調查期間未發(fā)現國家和四川省重點保護獸類動物。根據評價區(qū)植被分布的特點，將評價區(qū)獸類分布的生境劃分為以下幾種類型：農田人居型：調查區(qū)域周邊果園，生活在其中的獸類主要是習慣于農田、人居生活的獸類。評價區(qū)該生境的獸類主要是鼠科的褐家鼠（Rattusnorvegicus）、黑線姬鼠（Apodemusargrarius）、小家鼠（Musmusculus）、北社鼠（Niviventerconfucianus）、黃胸鼠（Rattusflavipectus）、小家鼠（Musmusculus）。評價區(qū)長期以來人類干擾較強，評價區(qū)多為此種生態(tài)型的獸類。草叢型：主要是分布較多的各類次生草叢中，評價區(qū)生活于此的獸類有鼴科的微尾鼩（Anourosorexsquamipes）。3.3環(huán)境質量現狀3.3.1大氣環(huán)境質量現狀根據宜賓市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)測站發(fā)布的2024年宜賓市生態(tài)環(huán)境質量累計情況，2024年宜賓市長寧縣環(huán)境空氣質量狀況見下表。長寧縣環(huán)境空氣質量狀況評價因子平均時段現狀濃度標準值超標倍數達標情況SO2年均值7μg/m360μg/m30.00達標NO2年均值13μg/m340μg/m30.00達標PM10年均值48μg/m370μg/m30.00達標PM2.5年均值32μg/m335μg/m30.00達標O3最大8小時值的第90百分位數142μg/m3160μg/m30.00達標CO日均值第95百分位數1.1mg/m34mg/m30.00達標根據公布的2024年長寧縣環(huán)境空氣中各評價指標的年均濃度可知，各項基本污染物年均值均達標，由此確定，長寧縣為城市空氣質量達標區(qū)。3.3.2地表水環(huán)境質量現狀項目所在區(qū)域地表水體為長寧河。根據宜賓市長寧生態(tài)環(huán)境局公布的《長寧縣2025年3月地表水水質狀況》，2025年3月，長寧縣長寧河入境斷面達標率100%，翡翠峽斷面水質環(huán)比上月無明顯變化，同比去年有所變好。長寧河出境斷面楠木溝大橋斷面，環(huán)比上月無明顯變化，同比去年無明顯變化。監(jiān)測評價結果如下表所示。長寧縣2025年3月斷面地表水水質評價結果表斷面名稱所在地規(guī)定類別上月類別上年同期本月類別翡翠峽斷面長寧縣ⅢⅡⅢⅡ楠木溝大橋斷面江安縣ⅢⅡⅡⅡ綜上所述，項目所在區(qū)域地表水可滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準，區(qū)域地表水環(huán)境質量現狀良好。3.2.3聲環(huán)境質量現狀為了解本項目沿線敏感點的聲環(huán)境質量現狀，本次評價特委托四川華皓檢測技術有限公司于2025年4月7日-9日對區(qū)域聲環(huán)境質量進行了監(jiān)測。本項目敏感點聲環(huán)境質量監(jiān)測結果如下表所示。環(huán)境噪聲檢測結果檢測日期點位編號檢測點位檢測結果（Leq）dB（A）晝間04月07日14：47-14：57N1琴絲K0+040北側居民樓1樓5104月07日15：08-15：18N2琴絲K0+040北側居民樓3樓5104月07日15：25-15：35N3琴絲K0+200北側居民樓1樓5404月07日15：42-15：52N4琴絲K0+200北側居民樓3樓5304月07日16：16-16：26N5琴絲K0+400北側居民樓1樓5204月07日16：33-16：43N6琴絲K0+400北側居民樓3樓5304月07日16：58-17：08N7琴絲K0+520南側幼兒園1樓5204月07日17：15-17：25N8琴絲K0+520南側幼兒園3樓5004月07日17：37-17：47N9琴絲K0+600南側住宅小區(qū)1樓5304月07日17：55-18：05N10琴絲K0+600南側住宅小區(qū)3樓5404月07日18：12-18：22N11琴絲K0+600南側住宅小區(qū)5樓5004月07日18：30-18：40N12琴絲K0+600南側住宅小區(qū)7樓5304月07日18：47-18：57N13琴絲K0+600南側住宅小區(qū)10樓5004月07日19：08-19：18N14琴絲K0+600南側住宅小區(qū)15樓5004月08日10：22-10：32N1琴絲K0+040北側居民樓1樓5404月08日10：40-10：50N2琴絲K0+040北側居民樓3樓5304月08日11：05-11：15N3琴絲K0+200北側居民樓1樓5404月08日11：23-11：33N4琴絲K0+200北側居民樓3樓5204月08日11：47-11：57N5琴絲K0+400北側居民樓1樓5304月08日12：02-12：12N6琴絲K0+400北側居民樓3樓5304月08日12：31-12：41N7琴絲K0+520南側幼兒園1樓5104月08日12：49-12：59N8琴絲K0+520南側幼兒園3樓4904月08日13：16-13：26N9琴絲K0+600南側住宅小區(qū)1樓5504月08日13：33-13：43N10琴絲K0+600南側住宅小區(qū)3樓5404月08日13：50-14：00N11琴絲K0+600南側住宅小區(qū)5樓5204月08日14：06-14：16N12琴絲K0+600南側住宅小區(qū)7樓5104月08日14：23-14：33N13琴絲K0+600南側住宅小區(qū)10樓5004月08日14：41-14：51N14琴絲K0+600南側住宅小區(qū)15樓48標準限值dB（A）60環(huán)境噪聲檢測結果（夜間）檢測日期點位編號檢測點位檢測結果（Leq）dB（A）夜間04月07日22：05-22：15N1琴絲K0+040北側居民樓1樓4104月07日22：23-22：33N2琴絲K0+040北側居民樓3樓4204月07日22：45-22：55N3琴絲K0+200北側居民樓1樓4304月07日23：02-23：12N4琴絲K0+200北側居民樓3樓4004月07日23：30-23：40N5琴絲K0+400北側居民樓1樓4204月07日23：46-23：56N6琴絲K0+400北側居民樓3樓4304月08日00：15-00：25N7琴絲K0+520南側幼兒園1樓4104月08日00：32-00：42N8琴絲K0+520南側幼兒園3樓4104月08日00：59-01：09N9琴絲K0+600南側住宅小區(qū)1樓4204月08日01：16-01：26N10琴絲K0+600南側住宅小區(qū)3樓4304月08日01：32-01：42N11琴絲K0+600南側住宅小區(qū)5樓4104月08日01：50-02：00N12琴絲K0+600南側住宅小區(qū)7樓4304月08日02：08-02：18N13琴絲K0+600南側住宅小區(qū)10樓4004月08日02：27-02：37N14琴絲K0+600南側住宅小區(qū)15樓4004月08日22：10-22：20N1琴絲K0+040北側居民樓1樓4204月08日22：28-22：38N2琴絲K0+040北側居民樓3樓4104月08日22：50-23：00N3琴絲K0+200北側居民樓1樓4204月08日23：08-23：18N4琴絲K0+200北側居民樓3樓4204月08日23：30-23：40N5琴絲K0+400北側居民樓1樓4104月08日23：46-23：56N6琴絲K0+400北側居民樓3樓4204月09日00：15-00：25N7琴絲K0+520南側幼兒園1樓4004月09日00：33-00：43N8琴絲K0+520南側幼兒園3樓4104月09日01：05-01：15N9琴絲K0+600南側住宅小區(qū)1樓4104月09日01：23-01：33N10琴絲K0+600南側住宅小區(qū)3樓4004月09日01：40-01：50N11琴絲K0+600南側住宅小區(qū)5樓4004月09日01：56-02：06N12琴絲K0+600南側住宅小區(qū)7樓3904月09日02：16-02：26N13琴絲K0+600南側住宅小區(qū)10樓4104月09日02：34-02：44N14琴絲K0+600南側住宅小區(qū)15樓40標準限值dB（A）50由表3-8和表3-9可知，項目所在區(qū)域聲環(huán)境噪聲N1~N14檢測結果均符合《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)表1中2類聲環(huán)境功能區(qū)標準限值要求。3.2.4地下水環(huán)境質量現狀根據《環(huán)境影響評價技術導則-地下水環(huán)境（HJ610-2016）》，本項目屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)”第131條“城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）”，本項目編制環(huán)境影響報告表，故地下水環(huán)境影響評價項目類別應為“IV類”，IV類建設項目不開展地下水環(huán)境影響評價，因此，本次評價未對地下水環(huán)境現狀進行調查。3.2.5土壤環(huán)境現狀根據《環(huán)境影響評價技術導則-土壤環(huán)境》（HJ964-2018）中建設項目類別劃分，本項目屬于附錄A中其他用地，屬于IV類項目，項目可不開展土壤環(huán)境影響評價，因此，本次評價未對土壤環(huán)境現狀進行調查。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題3.3與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題項目所在及周邊區(qū)域已納入長寧高鐵新區(qū)規(guī)劃范圍內，正在進行征地拆遷中。項目所在區(qū)域主要存在水土流失問題。根據《水利部辦公廳關于印發(fā)全國水土保持區(qū)劃（試行）的通知》（辦水?！?012〕512號）、《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)復核劃分成果》（水利部辦公廳，辦水?！?013〕188號）、四川省水利廳關于印發(fā)《四川省省級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)劃分成果》的通知（川水函〔2017〕482號）、《宜賓市水務局關于印發(fā)宜賓市市級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)劃分成果的通知》（宜水函〔2018〕357號），項目區(qū)不在國家級，省級及宜賓市市級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)范圍。生態(tài)環(huán)境保護目標3.4生態(tài)環(huán)境保護目標3.4.1環(huán)境影響評價范圍環(huán)境影響評價范圍類型評價范圍地表水環(huán)境本項目無廢水排放，故不設置評價范圍地下水環(huán)境對照《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A，建設項目屬于Ⅳ類，不開展環(huán)境影響評價，不設置評價范圍大氣環(huán)境對照《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項目為城市道路建設，可不開展大氣環(huán)境影響評價，不設置評價范圍。聲環(huán)境本項目評價范圍內包含《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類功能區(qū)，且建成后前后評價范圍內聲環(huán)境保護目標噪聲級最大增量值為3.6dB（A），按照噪聲導則二級評價要求確定評價范圍為道路中心線兩側各200m以內的范圍土壤環(huán)境對照《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）附錄A，建設項目屬于Ⅳ類，不開展土壤環(huán)境影響評價。不設置評價范圍生態(tài)環(huán)境《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2022），本項目不涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界自然遺產、重要生境、自然公園、生態(tài)保護紅線等生態(tài)敏感區(qū)，工程占地（陸域）規(guī)模小于20km2。故按照生態(tài)導則三級評價要求確定評價范圍為道路中心線向兩側外延300m3.4.2生態(tài)環(huán)境保護目標（1）地表水環(huán)境保護目標根據調查可知，項目區(qū)涉及地表水長寧河、碧玉溪河屬于地表水Ⅲ類水域。（2）大氣環(huán)境保護目標項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質量，應達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準要求。（3）聲環(huán)境保護目標項目所在地的聲環(huán)境為2類功能區(qū)、4a類功能區(qū)，根據《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），確定項目聲環(huán)境保護目標調查范圍為200m，根據現場調查及結合衛(wèi)星影像，評價范圍內聲環(huán)境保護目標較多，主要為散居住戶、居民區(qū)、幼兒園等。（4）地下水環(huán)境保護目標根據調查，確定項目用地范圍及其周邊500m范圍內，不存在集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源。（5）生態(tài)保護目標項目路中心線兩側各300范圍內的生態(tài)環(huán)境質量不受明顯影響，防止對周圍土壤和現有土質結構產生破壞性影響，保持和保護項目所在區(qū)域周圍生態(tài)環(huán)境狀況。生態(tài)環(huán)境保護目標表3-6本項目環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護目標調查表序號保護目標名稱里程范圍線路形式方位聲環(huán)境保護目標預測點與路面高差/m距道路邊界距離/m距道路中心線距離/m功能分區(qū)戶數聲環(huán)境保護目標情況說明（包括建筑結構、樓層等）現場照片/衛(wèi)星圖1散居居民1K0+000~K0+010地面道路北側-1~111501582類2磚瓦結構，3層，正向道路2散居居民2K0+100~K0+230地面道路北側-1~1178862類16磚瓦結構，3層，正向道路3散居居民3K0+360~K0+420地面道路北側-1~111221302類4磚瓦結構，3層，正向道路4公園壹號住宅小區(qū)K0+040~K0+250地面道路南側0~59.520282類840鋼砼結構，14層，背向道路5長寧縣高鐵新區(qū)幼兒園K0+500~K0+580地面道路南側0~117.722.72類300人鋼砼結構，3層，正向道路6悅湖鷺島住宅小區(qū)K0+500~K0+750地面道路南側0~59.534492類720鋼砼結構，18層，背向道路表3-7項目地表水環(huán)境保護目標一覽表保護目標類別及名稱保護對象保護內容環(huán)境功能區(qū)/保護級別相對位置距離m長寧河河道水質、水生動植物保護河流水質不因本項目而變差，水生生物數量變化不大Ⅲ類水域西南側1km碧玉溪河河道水質、水生動植物保護河流水質不因本項目而變差，水生生物數量變化不大Ⅲ類水域東南側500m評價標準環(huán)境質量標準（1）環(huán)境空氣：執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準要求。表3-9環(huán)境空氣質量標準單位：ug/L濃度污染物濃度限值（二級標準）執(zhí)行標準1小時平均8小時平均24小時平均年平均SO2500/15060《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準NO2200/8040PM10//15070PM2.5//7535CO10000/4000/O3200160//TSP//300200（2）地表水：執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水域標準。表3-10地表水環(huán)境質量標準單位：mg/L項目pHCODBOD5總氮NH3-N石油類標準值mg/L6~9≤20≤4≤1.0≤1.0≤0.05（3）聲環(huán)境：根據《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）以及《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），本項目高鐵大道、方竹路、鳳竹路兩側執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，琴絲竹街兩側執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標準。表3-11聲環(huán)境質量標準單位：dB[a]環(huán)境要素項目標準（dB[a]）功能區(qū)聲環(huán)境晝間602類夜間50晝間704a夜間552、污染物排放標準（1）大氣污染物：施工期揚塵參照執(zhí)行《四川省施工場地揚塵排放標準》（DB51/2682-2020）中排放標準。表3-12《四川省施工場地揚塵排放標準》（DB51/2682-2020）單位：ug/m3檢測項目區(qū)域施工階段監(jiān)測點排放限（ug/m3）監(jiān)測時間TSP宜賓市拆除工程/土方開挖/土方回填階段600自監(jiān)測起持續(xù)15分鐘其他工程階段250（2）廢水污染物：（3）噪聲：建設期：項目建設施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中各階段標準；表3-13建筑施工場界噪聲排放標準：單位：dB[a]晝間（LeqdB[a]）夜間（LeqdB[a]）備注施工期7055GB12523-2011運營期：本項目高鐵大道屬于城市主干路，根據《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），城市主干路兩側一定范圍內執(zhí)行4a類。根據《聲功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）及《宜賓市中心城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（宜府辦發(fā)〔2020〕17號）中4類聲環(huán)境功能區(qū)劃分原則——“交通干線邊界線外一定區(qū)域范圍為4類聲環(huán)境功能區(qū)”，交通干線相鄰區(qū)域4類功能區(qū)范圍的確定見表下表。表3-14交通干線相鄰區(qū)域4類功能區(qū)距離的確定源強類型劃分距離（m）相鄰功能區(qū)類型高速公路、城市快速路、城市軌道交通（鋼軌-地面段）、鐵路*551類區(qū)402類區(qū)253類區(qū)一級公路、城市主干路、內河航道501類區(qū)352類區(qū)203類區(qū)二級公路、城市主干路、城市軌道交通（膠軌-地面段）451類區(qū)302類區(qū)153類區(qū)注：①鐵路交通干線邊界線外區(qū)域劃為4b類聲環(huán)境功能區(qū)域，其余均為4a類；對于4b類聲環(huán)境功能區(qū)與4a類聲環(huán)境功能區(qū)有重疊的部分，劃為4b類聲環(huán)境功能區(qū)；②若臨街建筑以低于三層樓房的建筑（含開闊地）為主，線路邊界線外一定距離內的區(qū)域為4a類聲環(huán)境功能區(qū)；若以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，第一排建筑面向線路一側至線路邊界線的區(qū)域及該建筑物的兩側一定縱深距離，范圍內受交通噪聲直達聲影響的區(qū)域為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據上述4類聲環(huán)境功能區(qū)劃原則，本評價將高鐵大道邊界線外兩側35m范圍劃分為4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準；其他區(qū)域執(zhí)行2類標準。擬建項目評價范圍內聲環(huán)境質量標準見下表。表3-15聲環(huán)境質量標準限值-單位：dB（A）指標類別晝間夜間適用范圍4a類7055高鐵大道邊界線外兩側35m范圍內；若臨街建筑為高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，則為第一排建筑面向線路一側至線路邊界線的區(qū)域2類6050其他區(qū)域（評價范圍內除4a類區(qū)域以外的其他區(qū)域）（4）固廢：施工期建筑垃圾、棄土的管理、處置工作按《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《宜賓市城市建筑垃圾管理辦法》等環(huán)境保護相關法律規(guī)定執(zhí)行。其他項目投入運營期后產生的污染主要為汽車尾氣及交通噪聲，項目自身不涉及污水排放，因此不涉及總量控制。

四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期環(huán)境影響識別根據表二施工期工藝流程介紹，本項目施工期主要環(huán)境污染環(huán)節(jié)、因素，以及影響對象、途徑和性質如下：表4-1施工期主要環(huán)境影響識別表污染類型主要污染物影響對象影響途徑影響性質主要產污環(huán)節(jié)生態(tài)/周邊水生、陸生生態(tài)施工占地短期影響基礎開挖/水土流失施工占地、降雨施工產生的裸露地表廢氣揚塵沿線住戶大氣擴散、路面起塵短期影響基礎開挖、物料運輸車輛、燃油煙氣大氣擴散短期影響車輛、設備施工瀝青煙氣大氣擴散短期影響路面鋪裝廢水施工廢水：SS、石油類附近地表水間接影響短期影響混凝土拌和、機械設施沖洗等生活廢水：COD、氨氮間接影響短期影響生活辦公噪聲車輛、設備噪聲沿線住戶距離衰減、瞬時高噪聲短期影響車輛運輸、設備使用固廢建筑垃圾、生活垃圾施工區(qū)周邊暫存、運輸等環(huán)節(jié)短期影響施工生產、生活活動土石方暫存、堆放等環(huán)節(jié)短期影響基礎開挖4.2施工期主要環(huán)境影響分析4.2.1施工期生態(tài)影響分析本項目占地及工程建設活動產生的廢氣、廢渣、廢水、噪音對陸生動植物、生態(tài)環(huán)境是直接影響因子；路面施工產生的泥石滾落對道路兩側的生境產生直接破壞。道路運行期過往的人員和車輛對道路兩側產生一定阻隔，另外道路建設和運行還會帶來生態(tài)入侵、森林火災等潛在的影響。道路建設對生態(tài)環(huán)境的影響大部分發(fā)生在施工期，施工期對生態(tài)環(huán)境影響和破壞的途徑主要是主體工程占用和分割土地，改變土地利用性質，使沿線耕地減少，植被覆蓋率降低；路基取土、工程開挖、棄土破壞地形地貌植被，破壞土壤結構和肥力；工程活動擾動了自然的生態(tài)平衡，對沿線生物的生存產生不利影響。4.2.1.1對土地利用的影響本項目的生態(tài)環(huán)境影響評價范圍為以道路中心線外延300米的范圍，共945729.0681m2。工程建設占地面積5.23hm2，其中永久占地4.76hm2，臨時占地0.47hm2。占地現狀為耕地、交通運輸用地等，該占地已作為本項目建設用地。長寧縣農業(yè)資源相對較為豐富，耕地面積較大，本項目所占用耕地可在全縣范圍內調劑，做到占補平衡，對農業(yè)資源影響輕微。項目對生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期，工程施工占地、開挖、道路填筑、路面平整、碾壓等施工活動將對道路沿線的土地、植被等造成一定的影響和破壞，使局部地區(qū)表土失去防沖固土能力造成新的水土流失，從而使得沿線區(qū)域的生態(tài)結構發(fā)生一定變化。裸露地表在雨水及地表徑流作用下將造成大量的水土流失，從而降低土壤肥力，影響局部水文條件和生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本項目建設用地主要為旱地、農田等，屬典型的農村生態(tài)系統(tǒng)（已納入園區(qū)規(guī)劃范圍）。經過現場調查和查閱相關資料，本項目不涉及風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)和文物古跡等環(huán)境敏感目標。4.2.1.2對植被的影響分析評價范圍內經濟林、灌草叢和森林為主要的植被類型，說明該地區(qū)的灌草叢植被、森林植被和經濟林植被對生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和變化起重要作用。擬建道路沿線及周邊有居民區(qū)分布，評價范圍內人為開發(fā)程度較高，原有自然植被遭到破壞，演替為次生植被、人工種植的農作物、經濟作物、果樹、行道樹等。在施工時將對永久占地和臨時占地植被進行清除，所涉及植被主要為農田植被、柏木-桉樹混交林、竹林，未發(fā)現重點保護植物。道路建設將使永久占地范圍和臨時占地植被破壞殆盡，主要受影響植物種類為竹林、雜草叢等。所涉及的植被多為人工栽植、常規(guī)廣泛生長的物種，因此不會對保護植物物種造成影響。擬建道路占地區(qū)內植物種類相對較少，物種多樣性指數不高。道路沿線多為人口相對密集的村莊、農田，有林地植被以人工植被居多，這些區(qū)域人為干擾極大。根據調查，沿線植物群落的生物多樣性特點是：喬木層物種比較多，樹林主要以次生林和人工林為主，喬木層多樣性指數較原生樹林低；而灌木層物種組成比較豐富；草本層優(yōu)勢種較為突出，其它種類分布很不均勻。由于擬建道路沿線群落植物種類均為區(qū)域常見和廣布種，且沿線絕大部分地區(qū)為農業(yè)生態(tài)區(qū)和林業(yè)生態(tài)區(qū)，而林業(yè)生態(tài)區(qū)中以人工林占優(yōu)勢，植被的次生性較強，因此工程施工對沿線植物多樣性的影響相對較小。工程施工對植物的干擾和影響只體現在工程施工局部地段，除了永久性占用植被的破壞程度是長期的、不可恢復的外，臨時用地是短期的、可恢復的。因此，工程施工不會造成評價區(qū)植物多樣性的減少，對植物多樣性不會造成不可逆的重大影響。4.2.1.3生物入侵的影響工程施工、工程綠化、工程人員進出評價范圍形成人員車輛交流、工程建筑材料及其車輛的進入，人們將會有意無意的將外來物種帶進該區(qū)域，由于外來物種可能比當地物種能更好的適應和利用被干擾的環(huán)境，進而對本地物種的多樣性造成威脅，將導致當地生存的物種數量的減少、樹木逐漸的衰退。4.2.1.4線性阻隔的影響線性構筑物的設置改變區(qū)域地表結構，阻斷區(qū)域內物質、能量的流動和基因流，造成對植物群落的切割，使其破碎化和趨于島嶼化，進而使區(qū)域內植物的生長繁殖受到影響。4.2.1.5對野生脊椎動物的影響道路類工程建設對評價區(qū)內動物的影響概括為以下幾個方面：（1）永久占地和臨時占地使各類動物棲息地面積縮小。如原在此區(qū)域棲息的兩爬類、鳥類、獸類的部分棲息地將被直接侵占，迫使其遷往新的棲息地；（2）施工活動可能直接導致動物巢穴破壞，使動物幼體死亡；（3）破壞工程區(qū)內的植被，致使動物覓食地、活動地面積減少；（4）施工噪聲、施工人員活動產生的聲音驚嚇野生動物，影響它們的正?；顒?、覓食及繁殖，迫使它們遷徙。4.2.1.6對魚類的影響本項目無涉水工程，無橋梁工程，不跨越地表水體，項目施工對魚類基本無影響。4.2.1.7對兩棲動物的影響兩棲動物遷徙能力較弱、對環(huán)境的依賴性較強，擬建道路沿線的兩棲動物主要棲息于農田及附近的草叢中，受工程影響的主要是棲息于上述環(huán)境的中華蟾蜍華西亞種、沼水蛙、黑斑側褶蛙和澤陸蛙等。在施工過程中，工程施工機械、施工人員進入工地，原材料的堆放等均可直接傷害到兩棲動物，可能將谷坡和河岸的兩棲動物大量殺傷，涉坑塘、水田施工時會導致水質的變化及水域附近的生態(tài)環(huán)境的變化，這樣兩棲類的生活環(huán)境也會變化，導致兩棲類物種數量的減少；若施工人員捕捉食用蛙類，也將會造成這些種類在工程區(qū)及其相鄰地區(qū)數量減少。此外，開挖路塹和臨時施工場地或便道造成部分生境破壞，會直接傷害生活于該生境中的蛙類。綜上所述，工程施工期雖然會使項目占地區(qū)及施工影響區(qū)兩棲動物的種類和數量有所減少，但對整個項目區(qū)兩棲動物的種群數量的影響有限。一方面兩棲動物將遷徙它處，另一方面隨著項目建設的完成，生境的恢復，兩棲動物的種群數量將很快得以恢復。4.2.1.8對爬行動物的影響本項目道路沿線爬行類動物主要包括無尾目及蛇亞目動物。施工過程中大型機械作業(yè)、車輛運輸均可能傷害部分爬行動物，并迫使它們逃離施工區(qū)等。由于該區(qū)域人類活動已經較為頻繁，野生爬行類動物種群分布比較少；而且工程施工是逐步開展的過程，因此在建設過程中，原有區(qū)域內的爬行動物將遷往區(qū)外類似的生境，不會造成區(qū)域爬行動物種群數量的大幅減少。4.2.1.9對獸類的影響本項目道路沿線野生獸類動物種類較少，主要包括鼠及鼬類動物。鼠類主要分布于灌叢、農田以及居民住宅區(qū)附近；哺乳動物主要棲息于腐木、洞穴或草叢中。項目沿線無國家及省級重點保護野生哺乳類動物棲息地分布。工程建設將迫使該區(qū)域動物遷往它處，但因工程建設區(qū)面積不大，獸類動物移動速度較快，且附近與本區(qū)相類似的生存環(huán)境易于找尋，受到驚擾的動物可在鄰近區(qū)域重新找到適合生存的環(huán)境，遷徙路徑暢通，物種在數量上不會有大的波動。但應注意保護，嚴禁亂捕濫獵，保證野生動物資源不受到破壞。4.2.1.10水土流失影響分析（1）水土流失防治執(zhí)行標準等級根據水利部辦公廳關于印發(fā)《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)復核劃分成果》的通知（辦水?！?013〕188號）和四川省水利廳關于印發(fā)《四川省省級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)劃分成果》的通知（川水函〔2017〕482號），項目所在的長寧鎮(zhèn)不屬于水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)，本項目執(zhí)行西南紫色土區(qū)建設類項目一級標準。（2）項目所在區(qū)域水土流失現狀工程所在區(qū)域的水土流失類型以水力侵蝕為主，兼有部分重力侵蝕。水力侵蝕以片蝕的侵蝕量最大，且分布較廣，其次為溝蝕。工程區(qū)域以輕度侵蝕為主。（3）項目建設對水土流失的影響本工程水土流失期主要發(fā)生在施工期。在工程的建設過程中，土方開挖使裸露面表層結構疏松，植被覆蓋度降低，不可避免地要破壞一些地表植被，從而削弱了抗風蝕能力，區(qū)域內土壤抗侵蝕能力降低，水土流失加劇。道路開挖、填筑以及臨時堆料場的堆放，毀壞地表植被，使原土壤抗沖性、抗蝕性迅速降低，形成加速侵蝕，進一步加劇了區(qū)域水土流失。施工開挖的大量棄土、棄石，為水土流失的形成提供了豐富的松散物質源，可能被雨水沖入河體，施工期必須對水土流失采取必要的防護措施。根據主體設計，路基路面采取截水溝、路塹邊溝、路堤排水溝等多種排水設施，提高了項目工程區(qū)的排水標準；路堤、路塹在保證邊坡穩(wěn)定的基礎上，大量采取了噴播植草、鐵絲網噴播植草護坡等工程與植物防護相結合的設計方案，并在道路用地界等區(qū)域布置適當規(guī)模的喬灌草措施，以求提高項目沿線植物措施標準和林草覆蓋率，通過上述措施來盡量恢復項目工程區(qū)的水土保持功能。施工期降雨過程中地表徑流夾雜大量泥沙，會增加排水溝泥沙的沉淀與淤積，需要對排水溝網進行清淤和疏通。隨著本項目的施工結束，原地表將由道路、草坪樹木等所替代，故其水土流失是暫時的，隨著工程的竣工投產，水土流失現象將逐漸消失。2、施工期污染影響分析結合本項目施工特點，本項目施工期所涉及的污染影響主要為廢氣、廢水、噪聲和固廢等。根據參考《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（污染影響類）》（試行），關于本項目施工期污染影響分析如下：（1）施工期廢氣影響分析在道路施工過程中，大氣環(huán)境的影響主要來源于施工揚塵、施工設備及車輛產生的燃油廢氣以及路面鋪設過程產生少量瀝青煙氣。施工場地不設食宿，食宿均依托現有社會生活設施，因此不產生燃料廢氣及餐飲油煙。1）施工揚塵本項目施工期施工作業(yè)區(qū)路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、物料裝卸、建材運輸、汽車行駛過程中將產生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產生風吹揚塵，施工揚塵是總懸浮顆粒物的主要來源之一。①運輸車輛產生的揚塵在完全干燥的情況下，可按下列經驗公式計算：式中：Q——交通運輸起塵量，kg/km·輛；V——汽車行駛速度，km/h；M——汽車載重量，t；P——道路表面粉塵量，km/m2。表4-2為一輛5噸的卡車，通過一段長度為500m的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度下產生的揚塵量。表4-2不同車速和地面清潔程度時的汽車運輸揚塵單位：kg/km·輛車速P0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5km/h0.02830.04760.06460.08010.09470.160010km/h0.05600.09530.12910.16000.18940.318615km/h0.08500.14290.19370.24030.28410.477820km/h0.11330.19050.25830.32040.55790.6371由此可見，在同樣路面清潔程度下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速下，路面清潔度越差，揚塵量越大。如果在施工期對車輛行駛的路面實施灑水降塵、可使揚塵減少。施工場地灑水抑塵的試驗結果，如下表：表4-3施工場地灑水抑塵試驗結果距離（單位：m）52050100顆粒物小時平均濃度（單位：mg/m3）不灑水10.142.891.150.86灑水2.011.400.670.6根據上表試驗結果表明，實施每天灑水進行降塵，可有效控制施工揚塵，可將顆粒物污染距離縮小到20~50m范圍。因此，施工單位應在施工場地設置高于2m的圍欄，限制行駛車速以及保持路面清潔，同時采取灑水抑塵、濕法作業(yè)、設置車輛清洗設施、對易撒漏建材采取密閉運輸等揚塵措施。②風力揚塵在施工過程中，由于施工需求，一些建材需露天堆放，一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥、起風的情況下，會產生揚塵。其揚塵量可按堆場起塵的經驗公式計算：式中：Q——起塵量，kg/t·a；V50——距地面50米處的風速，m/s；V0——距地面50米處的風速，m/s；W——塵粒含水率，%。由此可見，風力揚塵的主要特點是與風速、塵粒含水率有關。因此，減少建材的露天堆放和保證一定的含水率是抑制此類揚塵的重要手段。2）施工場地車輛、機械設備燃油廢氣施工單位在運輸原材料、施工設備以及施工機械設備在運行過程中均會排放一定量的CO、NOx以及未完全燃燒的THC等，其特點是排放量小，屬間斷性排放。加之本項目施工場地開闊，擴散條件良好，因此施工機械廢氣可實現達標排放。施工單位在施工期內安排專人加強施工機械維護，確保機械設備正常運行。此類廢氣主要來源于施工機械和運輸車輛產生的燃油廢氣，其污染物主要包含THC、CO、NOx等，排放濃度類比估算情況見表4-4。表4-4燃油污染物預計排放情況排放源污染物名稱產生濃及產生量施工車輛、施工機械NO22.01kg/dCO2.2kg/dHC5.0mg/m3·d治理措施：項目周邊大氣敏感目標較密集，易受到揚塵和車輛機械設備燃油廢氣影響。為了盡可能減小項目施工活動對評價區(qū)域內環(huán)境空氣的污染影響，環(huán)評要求嚴格按照《四川省建筑工程揚塵污染防治技術導則（試行）》、《防治城市揚塵污染技術規(guī)范》（HJ/T393-2007）進行揚塵防治。施工過程中，建設單位對建設工程的揚塵污染負首要責任，必須將施工揚塵污染防治目標、污染防治措施及污染防治專項費用納入施工合同。同時，施工單位項目負責人對現場揚塵污染防治負實施責任，必須嚴格按照導則提出的污染防治措施，建筑工地施工要嚴格落實“六個百分百”要求，包括：工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、施工現場道路及材料堆場硬化、工地濕法作業(yè)及渣土車輛密閉運輸。同時根據《宜賓市重污染天氣應急預案（2021年修訂）》（宜府辦函〔2021〕82號），施工期應嚴格落實應急預案中提出的強制性措施要求：即重污染天氣期間，在全市范圍內停止易產生揚塵的室外噴涂、粉刷、切割、護坡噴漿、混凝土、砂漿運輸和澆筑等作業(yè)，除應急搶險外停止施工工地的土石方作業(yè)（包括:停止土石方開挖、回填、場內倒運、摻拌石灰、混凝土剔鑿等作業(yè)，停止建筑拆除、建筑工程配套道路和管溝開挖作業(yè)），工地揚塵物料堆場100%覆蓋；建筑垃圾和渣土運輸車、砂石運輸車輛禁止上路行駛。在日常道路清掃保潔頻次的基礎上，增加清掃保潔作業(yè)頻次。以柴油為燃料的非道路工程機械和車輛停止使用。3）瀝青煙氣本項目路面采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土鋪攤過程將排放瀝青煙。瀝青煙氣中主要有毒有害物質是THC、PM10和苯并〔a〕芘等。根據調查可知，瀝青煙氣主要出現在瀝青裂變熬煉、攪拌和路面鋪設過程中，其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大。本項目不設瀝青拌合場，項目所需的瀝青混凝土均外購。環(huán)評要求，須采用專用車輛封閉裝運，以防止沿程撒落污染環(huán)境。瀝青混凝土鋪攤過程瀝青煙排放情況見下表。表4-5道路瀝青砼鋪設過程中的污染源強單位：mg/m3序號污染物種類污染物濃度下風向50m下風向60m下風向100m下風向150m1苯并〔a〕芘﹤0.001///2THC/0.16//3PM10/0.01//由此可知，項目瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度。根據有關資料，瀝青砼鋪筑路面時排放的煙氣污染物影響距離約為下風向100m左右，但根據施工組織安排，瀝青路面敷設作業(yè)時間短，其影響是暫時性的，因此對周圍大氣環(huán)境影響較小。（2）施工期廢水影響分析本工程施工過程中將產生一定的施工人員生活污水、施工作業(yè)中的施工廢水和施工場地初期雨水等。項目距離城鎮(zhèn)較近，車輛和機械故障期間可到附近的維修場所解決，不在本項目用地內進行機修和清洗，因此不產生機修廢水。①施工生產廢水本項目施工廢水主要為機械、車輛沖洗廢水、混凝土養(yǎng)護廢水等，主要為含油廢水、懸浮物，pH值呈弱堿性。施工廢水中濃度約400~1000mg/L，根據本項目建設內容及規(guī)模，工程施工時使用的機械設備較多，一般情況下，都會產生含油沖洗廢水，但因此部分廢水的排放較為分散，因而其影響程度有限，根據本工程特點，施工期設備沖洗廢水產生量約為10m3/d，建議機械設備盡量集中沖洗，含油沖洗廢水經沉淀處理后回用于施工生產。主要措施：針對本項目施工廢水特點，評價要求施工機械和車輛在項目施工工區(qū)內進出口處設置清洗設施及沖洗池，清洗施工機械、車輛所產生的廢水不得隨意排放，要求施工方配套建設排水溝和隔油沉淀池（10m3）等，施工廢水經相應隔油沉淀處理后循環(huán)使用，可用于場地灑水降塵，不外排，同時沉淀池泥沙也可作為建筑砂漿回用，若隔油池產生含油污泥，應委托有相應處理資質的單位進行處置。②生活污水根據類比分析，本項目施工期高峰期施工人員人數可達到50人左右，施工人員的生活污水排放量按0.05m3/人·d計，排放生活污水為2.5m3/d。主要污染物及濃度為SS：200mg/L、COD：350mg/L、氨氮：35mg/L。主要措施：根據調查，項目不設置施工營地，僅設置辦公區(qū)，用于資料存放，不設置生活污水處理設施，施工區(qū)附近有公廁、高鐵站、公園壹號售房部、悅湖鷺島售房部等均設置有生活污水預處理設施，施工人員生活污水可依托周邊生活設施處理后排入市政污水管網。③施工場地初期雨水項目施工期間，裸露的開挖及填筑邊坡較多，在當地強降雨條件下，產生大量的水土流失而進入周圍水體，對水環(huán)境造成較大的影響，甚至淤塞泄水通道及掩埋農田。所以在施工期間要注意對這些裸露邊坡的防護。本項目水土保持方案中對施工期考慮了采用密目網遮蓋開挖和填筑的裸露邊坡、表土堆存地、棄土場等，在各堆場周圍設置臨時排水溝+沉砂池+坡面密目網這個+堆場周邊設置用土袋攔擋等措施。雨水經排水溝、沉砂池及土袋擋墻攔截、引流并沉淀后，回用于項目生產，不外排。采取這些措施后大大地減少了表土的裸露及被雨水的沖刷，且設置的沉淀池對含泥污水也有一定的沉淀作用，在強降雨條件下所產生的面源流失量也較小，對周圍水環(huán)境的影響也很小。綜上所述，評價認為在采取上述措施后，施工對區(qū)域地表水環(huán)境影響較小。（3）施工期噪聲影響分析詳見噪聲專項評價。根據噪聲源強、噪聲預測情況、噪聲防治措施等綜合分析，施工階段中主要是各類機械設備包括裝載機、挖掘機、推土機及振搗機、重型吊機等，這類機械是最主要的施工噪聲源。另外，施工中土石方調配，設備、材料運輸將動用大量運輸車輛，這些運輸車輛特別是重載卡車噪聲輻射強度較高，對其頻繁行駛經過的施工現場、施工便道和既有道路周圍環(huán)境將產生較大干擾。但通過采取減小施工范圍、設置隔聲圍擋、合理安排施工時間等措施后，可最大限度減小噪聲影響。評價認為施工期噪聲會對周邊環(huán)境產生不利影響，但施工噪聲影響是暫時的，將隨著施工期的結束而消失。環(huán)評要求建設單位嚴格執(zhí)行施工期噪聲防治措施，最大限度減小施工噪聲的不利影響。（4）施工期固廢影響分析主要來自于施工過程基礎開挖的土石方、施工建筑垃圾、施工人員生活垃圾等。①開挖土石方根據土石方平衡分析，本項目共產生棄土22.04萬m3，均運至長寧縣龍窩機磚廠進行綜合利用。②建筑垃圾項目建筑垃圾主要來自施工作業(yè)，包括原路面廢混凝土、砂石、石塊、水泥、廢木料、廢鋼筋等雜物，在遇大風及干燥天氣時將產生揚塵。施工單位應在施工現場設置建筑廢棄物臨時堆場（樹立標示牌）并進行防雨、防泄漏處理。施工生產的廢料首先應考慮廢料的回收利用，對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收，交廢物收購站處理；對不能回收的建筑垃圾，如混凝土廢料、含磚、砂石等及時清運到政府部門指定的建筑垃圾堆放場，嚴禁隨意傾倒、填埋，從而可以避免工程廢料造成二次污染。外運以上各種建筑垃圾時，必須嚴格按照《四川省建筑工程揚塵污染防治技術導則（試行）》中的要求建筑施工單位在施工工地應當設置硬質密閉圍擋，并采取抑塵降塵措施。建筑土方、工程渣土等建筑垃圾應當及時清運，在場地內堆存的應當密閉遮蓋。暫時不能開工的建設用地，應當由享有土地使用權的單位負責對裸露地面進行覆蓋。③生活垃圾生活垃圾主要來自施工人員，按50人計，生活垃圾產生量按0.5kg/人·d，則產生生活垃圾25kg/d。擬采取袋裝、定點收集后，委托當地環(huán)衛(wèi)部門收運處理。施工人員每日產生的生活垃圾經袋裝收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一運送到垃圾處理場集中處理，不會對當地環(huán)境產生影響。綜上所述，項目施工期在嚴格落實相關環(huán)保措施之后，其施工期的固體廢棄物可實現清潔處理和處置，不致造成二次污染。（5）施工期對社會環(huán)境的影響分析根據工程特性，本項目工程建設對社會的影響主要體現如下：（1）對沿線群眾出行和車輛通行的影響施工對沿線群眾出行的影響主要體現在施工中的棄土、棄渣、材料等的堆放和運輸沿路灑落，遇雨天道路泥濘不堪影響沿線居民出行不便及過往車輛通行等。施工單位施工時應合理組織，盡可能減少對沿線居民的影響，同時設計時設置合理的平交道口，以方便沿線居民的出行。項目為線性工程，對某一段交通影響是短期的，并且隨著施工的結束影響也會消失。（2）對沿線交通組織的影響分析項目區(qū)域內有道路交叉口，為保證區(qū)域內道路的正常運行，擬采取如下措施：①為了保證現狀車輛的正常通行，在施工過程中，禁止在交叉口處設置臨時施工場地、禁止堆放建筑材料和棄渣。②在道路相交處設置