《GB/T32694-2021插電式混合動力電動乘用車

技術(shù)條件》

專題研究報告目錄破局與引領(lǐng):GB/T32694-2021如何錨定插混車技術(shù)航向?專家視角解碼標(biāo)準(zhǔn)核心價值續(xù)航與能耗雙突破:標(biāo)準(zhǔn)下的插混車,為何能兼顧長續(xù)航與低油耗?深度剖析關(guān)鍵指標(biāo)電動化性能進階:純電模式下的駕乘體驗,標(biāo)準(zhǔn)用哪些指標(biāo)劃定行業(yè)基準(zhǔn)?電磁兼容不打折:插混車的“

電磁隱身術(shù)”,標(biāo)準(zhǔn)如何破解干擾難題?專家深度解讀標(biāo)識與溯源新規(guī)范:一車一碼背后,標(biāo)準(zhǔn)如何實現(xiàn)插混車全生命周期管理?動力總成革新:從“混動”到“優(yōu)混”,標(biāo)準(zhǔn)如何定義插混核心部件的性能新高度?安全防線再升級:電池

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電控

、碰撞三重保障,標(biāo)準(zhǔn)如何筑牢插混車安全底線?環(huán)境適應(yīng)性大考:高低溫

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高海拔都能跑,標(biāo)準(zhǔn)如何讓插混車“全天候”勝任?耐久性與可靠性:插混車要開十年不衰減?標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的壽命指標(biāo)藏著哪些門道?未來已來:對照標(biāo)準(zhǔn)看趨勢,2025年插混車將朝著哪些技術(shù)方向加速演進破局與引領(lǐng)：GB/T32694-2021如何錨定插混車技術(shù)航向？專家視角解碼標(biāo)準(zhǔn)核心價值標(biāo)準(zhǔn)出臺的時代背景：插混市場爆發(fā)期的“定盤星”隨著新能源汽車滲透率提升，插混車型因兼顧電動化與補能便利性快速崛起，但此前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)零散，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。GB/T32694-2021于2021年發(fā)布實施，恰逢插混市場從“野蠻生長”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，為行業(yè)建立統(tǒng)一技術(shù)門檻，規(guī)范市場秩序。（二）核心定位：銜接政策與市場的技術(shù)橋梁01該標(biāo)準(zhǔn)上承新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，下接車企生產(chǎn)與消費者需求，明確插混車技術(shù)邊界與性能要求。其不僅是產(chǎn)品準(zhǔn)入的“通行證”，更是引導(dǎo)企業(yè)技術(shù)研發(fā)、提升產(chǎn)品競爭力的“指揮棒”，推動插混技術(shù)從“能用”向“好用”“耐用”升級。02（三）專家視角：標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性與行業(yè)價值01從行業(yè)專家視角看，標(biāo)準(zhǔn)融合了當(dāng)前插混技術(shù)成果與未來3-5年發(fā)展趨勢，如強化電池安全與能耗指標(biāo)，與“雙碳”目標(biāo)高度契合。其實施后，加速了低質(zhì)插混產(chǎn)品的淘汰，促使企業(yè)聚焦核心技術(shù)突破，為我國插混產(chǎn)業(yè)參與全球競爭奠定基礎(chǔ)。02、動力總成革新：從“混動”到“優(yōu)混”，標(biāo)準(zhǔn)如何定義插混核心部件的性能新高度？發(fā)動機：不再是“配角”，標(biāo)準(zhǔn)劃定高效運行區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)明確插混車發(fā)動機需滿足特定熱效率要求，鼓勵采用阿特金森循環(huán)等高效技術(shù)。要求發(fā)動機在混動模式下，更多運行于最優(yōu)燃油消耗區(qū)間，減少怠速與低效工況，同時規(guī)定發(fā)動機啟動與切換的平順性指標(biāo)，避免駕乘頓挫感。（二）電機與電控：動力輸出的“神經(jīng)中樞”，標(biāo)準(zhǔn)提效降損01對驅(qū)動電機，標(biāo)準(zhǔn)限定額定功率與峰值功率的比值，提升持續(xù)動力輸出能力；電控系統(tǒng)則要求具備高效能量分配與轉(zhuǎn)換能力，降低電能損耗。同時規(guī)范電機與電控的匹配性，確保動力響應(yīng)迅速，滿足不同工況下的動力需求。02（三）傳動系統(tǒng)：無縫銜接的關(guān)鍵，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)卡平順性與可靠性標(biāo)準(zhǔn)重點要求傳動系統(tǒng)在純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)等模式切換時，無明顯沖擊與動力中斷。對雙離合、CVT等不同類型傳動機構(gòu)，分別明確傳動效率、換擋響應(yīng)時間及耐久性指標(biāo)，保障動力傳遞的高效與穩(wěn)定。、續(xù)航與能耗雙突破：標(biāo)準(zhǔn)下的插混車，為何能兼顧長續(xù)航與低油耗？深度剖析關(guān)鍵指標(biāo)純電續(xù)航：從“標(biāo)稱”到“實用”，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范測試工況標(biāo)準(zhǔn)采用NEDC或WLTC工況測試純電續(xù)航，明確測試環(huán)境與條件，避免車企“虛標(biāo)”。要求插混車純電續(xù)航里程（CLTC工況）滿足特定要求，同時規(guī)定低溫（-7℃)下純電續(xù)航不得低于常溫的70%，確保實際使用中的續(xù)航穩(wěn)定性。12（二）綜合油耗：“虧電不費油”的秘密，標(biāo)準(zhǔn)定義核算方法標(biāo)準(zhǔn)引入“虧電狀態(tài)燃油消耗量”指標(biāo)，規(guī)范測試流程，要求插混車在電池低電量時，油耗仍低于同級別傳統(tǒng)燃油車。通過優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配與能量回收策略，推動車企降低虧電油耗，真正實現(xiàn)“短途用電、長途用油”的經(jīng)濟性。（三）能量回收：提升續(xù)航的“隱形助力”，標(biāo)準(zhǔn)明確回收效率01標(biāo)準(zhǔn)要求插混車具備高效能量回收系統(tǒng)，規(guī)定不同車速與制動強度下的能量回收效率下限。鼓勵采用智能回收策略，根據(jù)路況與駕駛習(xí)慣自動調(diào)節(jié)回收強度，將制動與滑行能量高效轉(zhuǎn)化為電能，延長續(xù)航里程。02、安全防線再升級：電池、電控、碰撞三重保障，標(biāo)準(zhǔn)如何筑牢插混車安全底線？動力電池：從“防燃”到“防爆”，標(biāo)準(zhǔn)強化全場景安全標(biāo)準(zhǔn)對動力電池的針刺、擠壓、火燒、過充過放等安全測試提出更嚴(yán)苛要求，明確電池包的防水防塵等級（至少IP67）。要求電池管理系統(tǒng)（BMS）具備精準(zhǔn)的狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警能力，發(fā)生碰撞時能快速切斷高壓回路。（二）電控安全：高壓系統(tǒng)的“守護神”，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范絕緣與防護01針對高壓電控系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定絕緣電阻值下限，防止漏電風(fēng)險；要求具備高壓互鎖功能，開蓋或故障時自動斷電。同時規(guī)范高壓線束的布置與防護，避免磨損、擠壓導(dǎo)致的短路，保障駕乘人員與維修人員安全。02（三）碰撞安全：兼顧電動與燃油特性，標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化碰撞要求標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合插混車結(jié)構(gòu)特點，強化電池包區(qū)域的碰撞防護，要求碰撞后電池?zé)o泄漏、無起火。同時優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保障乘員艙安全的基礎(chǔ)上，避免碰撞對動力總成與高壓部件造成二次損傷，提升整車碰撞安全性。12、電動化性能進階：純電模式下的駕乘體驗，標(biāo)準(zhǔn)用哪些指標(biāo)劃定行業(yè)基準(zhǔn)？動力響應(yīng)：純電模式不“肉”，標(biāo)準(zhǔn)明確加速性能01標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定插混車純電模式下的0-100km/h加速時間限值，要求電機動力輸出迅速，滿足日常代步與超車需求。同時規(guī)范動力響應(yīng)的線性度，避免加速突兀，提升駕乘舒適性與操控性。02（二）行駛平順性：告別“換擋頓挫”，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控行駛品質(zhì)純電模式下，因無發(fā)動機啟停與換擋動作，平順性本是優(yōu)勢。標(biāo)準(zhǔn)進一步明確行駛過程中的振動與噪聲限值，要求電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，電控系統(tǒng)精準(zhǔn)控制動力輸出，確保整車行駛平順，提升駕乘體驗。01（三）制動性能：電制動與機械制動協(xié)同，標(biāo)準(zhǔn)保障制動安全02標(biāo)準(zhǔn)要求插混車純電模式下的制動距離與制動穩(wěn)定性，需滿足同級別車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范電制動與機械制動的協(xié)同控制策略，確保制動踏板腳感線性，制動效能穩(wěn)定，避免制動跑偏或制動力不足。、環(huán)境適應(yīng)性大考：高低溫、高海拔都能跑，標(biāo)準(zhǔn)如何讓插混車“全天候”勝任？低溫適應(yīng)性：解決“冬季續(xù)航焦慮”，標(biāo)準(zhǔn)明確低溫性能標(biāo)準(zhǔn)要求插混車在-30℃至-20℃低溫環(huán)境下，能正常啟動與運行，純電續(xù)航衰減可控。鼓勵配備電池加熱與溫控系統(tǒng)，規(guī)定低溫下電池充電效率與放電性能指標(biāo)，保障北方地區(qū)用戶冬季使用需求。No.1（二）高溫適應(yīng)性：防范“熱失控”，標(biāo)準(zhǔn)強化散熱要求No.2在35℃至45℃高溫環(huán)境下，標(biāo)準(zhǔn)要求動力系統(tǒng)與電池系統(tǒng)散熱良好，性能穩(wěn)定。規(guī)定電池包最高工作溫度限值，要求散熱系統(tǒng)具備高效散熱能力，避免高溫導(dǎo)致的性能衰減與安全風(fēng)險。（三）高海拔適應(yīng)性：動力不“衰減”，標(biāo)準(zhǔn)保障高原性能01高海拔地區(qū)氧氣稀薄，傳統(tǒng)燃油車動力易衰減，插混車優(yōu)勢明顯。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在海拔4000m以上區(qū)域，插混車純電與混動模式下的動力性能衰減幅度需控制在合理范圍，確保高原地區(qū)正常使用。02、電磁兼容不打折：插混車的“電磁隱身術(shù)”，標(biāo)準(zhǔn)如何破解干擾難題？專家深度解讀電磁輻射控制：不干擾周邊設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)劃定輻射限值插混車電機與電控系統(tǒng)運行時會產(chǎn)生電磁輻射，可能干擾手機、導(dǎo)航等設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定整車及關(guān)鍵部件的電磁輻射限值，要求通過屏蔽、濾波等技術(shù)，降低電磁輻射，保障車載電子設(shè)備與周邊環(huán)境安全。（二）電磁抗擾性：自身不受干擾，標(biāo)準(zhǔn)強化抗擾能力01除控制輻射外，標(biāo)準(zhǔn)還要求插混車具備較強的電磁抗擾性，能抵御外界電磁信號干擾。規(guī)定在復(fù)雜電磁環(huán)境下，動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)與車載電子設(shè)備仍能正常工作，避免干擾導(dǎo)致的性能異常或安全隱患。02（三）專家解讀：電磁兼容測試的核心要點與技術(shù)方向01專家指出，標(biāo)準(zhǔn)采用國際先進的電磁兼容測試方法，測試場景覆蓋整車、部件等多個層級。企業(yè)需從設(shè)計階段入手，優(yōu)化電路布局與屏蔽結(jié)構(gòu)，選用抗干擾能力強的元器件，才能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。02、耐久性與可靠性：插混車要開十年不衰減？標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的壽命指標(biāo)藏著哪些門道？動力電池壽命：十年衰減不超20%，標(biāo)準(zhǔn)明確循環(huán)壽命01標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定動力電池在完成一定循環(huán)次數(shù)后，容量衰減不得超過20%，對應(yīng)整車使用十年左右的生命周期。要求電池具備良好的循環(huán)性能與日歷壽命，BMS系統(tǒng)需精準(zhǔn)管理電池狀態(tài)，延緩衰減。02（二）動力總成耐久性：經(jīng)得起長期使用，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范疲勞測試對發(fā)動機、電機、傳動系統(tǒng)等動力總成部件，標(biāo)準(zhǔn)要求通過嚴(yán)格的疲勞測試，模擬長期使用工況下的性能穩(wěn)定性。規(guī)定發(fā)動機累計運行里程、電機累計工作時間等耐久性指標(biāo)，確保動力總成長期可靠。12（三）整車可靠性：小故障少、耐用性高，標(biāo)準(zhǔn)明確故障限值標(biāo)準(zhǔn)通過整車可靠性測試，規(guī)定在一定行駛里程內(nèi)，插混車的故障頻次與嚴(yán)重程度限值。要求整車各系統(tǒng)匹配良好，減少電子設(shè)備與機械部件的故障，提升用戶長期使用的可靠性體驗。、標(biāo)識與溯源新規(guī)范：一車一碼背后，標(biāo)準(zhǔn)如何實現(xiàn)插混車全生命周期管理？整車標(biāo)識：信息清晰可查，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)識內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)要求插混車車身標(biāo)注清晰的動力類型、純電續(xù)航里程、動力電池容量等關(guān)鍵信息，便于消費者識別與監(jiān)管部門核查。標(biāo)識需永久保持，不易磨損，確保車輛全生命周期內(nèi)信息可追溯。（二）動力電池溯源：“一車一碼”，標(biāo)準(zhǔn)建立溯源體系標(biāo)準(zhǔn)強制要求動力電池具備唯一身份編碼，建立從生產(chǎn)、裝車到回收的全生命周期溯源體系。通過編碼可查詢電池生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、性能參數(shù)等信息，為電池回收與質(zhì)量追溯提供支撐。0102（三）信息記錄與傳輸：數(shù)據(jù)可監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)助力智能管理01標(biāo)準(zhǔn)要求插混車配備車載終端，記錄并實時傳輸車輛動力系統(tǒng)狀態(tài)、電池信息、行駛數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)不僅便于車企開展遠程診斷與維護，也為監(jiān)管部門掌握行業(yè)運行情況提供數(shù)據(jù)支持。02、未來已來：對照標(biāo)準(zhǔn)看趨勢，2025年插混車將朝著哪些技術(shù)方向加速演進？高效化：熱效率突破45%，插混車能耗再降10%受標(biāo)準(zhǔn)能耗指標(biāo)驅(qū)動，2025年插混車發(fā)動機熱效率將突破45%，電機與電控效率提升至95%以上。結(jié)合智能能量管理策略，虧電油耗有望再降10%，進一步拉近與純電車的使用成本差距。（二）長續(xù)航與快充化：純電續(xù)航超200km，快充15分鐘補能80%為滿足標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航要求并提升用戶體驗，2025年主流插混車純電續(xù)航將超200km。同時快充技術(shù)快速普及，支持15分鐘補能80%，解決補能焦慮，推動插混車向“以電為主”轉(zhuǎn)型。No.1（三）智