2025年軌道車司機(高級技師)職業(yè)技能鑒定考試題庫(含答案)一、職業(yè)道德與法律法規(guī)1.【單選】軌道車司機在區(qū)間被迫停車后，如確認不能在30min內(nèi)恢復行車，必須第一時間向誰報告？A.車間主任?B.車站值班員?C.列車調(diào)度員?D.機務段調(diào)度答案：C2.【單選】根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，下列哪一情形可直接認定為一般C類事故？A.列車沖突未造成人員傷亡?B.機車車輛溜逸進入正線未沖突?C.列車冒進信號未擠岔?D.列車制動失靈未造成后果答案：A3.【多選】軌道車司機在值乘過程中，下列哪些行為構(gòu)成違反“紅線”管理？A.值乘中擅自關閉GYK?B.值乘中使用手機看視頻?C.值乘中擅自切除軸溫報警裝置?D.值乘中未按規(guī)定確認調(diào)車信號答案：A、B、C4.【判斷】軌道車司機在長大下坡道制動失效時，可立即使用緊急制動按鈕并同時切除所有車輛制動缸截斷塞門，以減小沖動。（?）答案：×5.【填空】依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第23條規(guī)定，軌道車在區(qū)間發(fā)生熱軸報警時，司機須立即采取常用制動，控制列車速度不超過____km/h。答案：206.【簡答】簡述軌道車司機在發(fā)生鐵路交通事故后的“四不放過”原則具體內(nèi)容。答案：事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過。7.【案例分析】2024年11月，某局軌道車在配合工務換軌作業(yè)時，司機未確認封鎖命令，擅自越過封鎖終點信號機，導致與后續(xù)路用列車發(fā)生沖突，造成機車大破1臺、線路損壞200m。請依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》判定事故等級，并指出司機違反了哪些具體規(guī)章條款。答案：事故等級為一般B類；違反《技規(guī)》第301條“必須憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間”、《軌道車管理規(guī)則》第18條“司機須確認封鎖命令內(nèi)容并復誦”、《GYK操作手冊》“封鎖區(qū)間模式不得擅自退出”。二、軌道車構(gòu)造與原理8.【單選】GCY470型軌道車采用的車軸軸承型號為A.352226?B.353130?C.353132A?D.197726答案：B9.【單選】軌道車液力變矩器失速工況下，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速比約為A.0?B.0.85?C.1?D.1.2答案：A10.【多選】下列關于軌道車軸箱定位裝置的描述，正確的有A.采用導框式定位?B.采用拉桿式定位?C.一系懸掛為金屬圓簧?D.二系懸掛為橡膠堆答案：B、C、D11.【判斷】軌道車采用的車鉤緩沖裝置為13號下作用式車鉤，其最大連掛速度不得超過5km/h。（?）答案：√12.【填空】GCY470型軌道車采用____循環(huán)水冷、____增壓中冷柴油發(fā)動機，額定功率為____kW。答案：V型六缸；廢氣；47013.【簡答】簡述軌道車液力傳動箱在換擋過程中出現(xiàn)“掉擋”現(xiàn)象的三種常見原因。答案：1.電液控制閥卡滯導致離合器油壓瞬間失壓；2.渦輪轉(zhuǎn)速傳感器信號漂移，TCU誤判為已換擋完成；3.液壓泵磨損嚴重，主油路壓力低于850kPa，摩擦片打滑。14.【計算】某軌道車自重54t，載重16t，采用φ840mm車輪，通過一段半徑300m的曲線，超高120mm，試計算該曲線未被平衡的欠超高（按標準軌距1435mm，g=9.81m/s2，速度60km/h）。答案：hc=11.8×v2/Rh=11.8×602/300120=141.6120=21.6mm。三、行車安全裝備與GYK操作15.【單選】GYK設備在“區(qū)間作業(yè)進入”模式下，限速值默認為A.20km/h?B.40km/h?C.60km/h?D.80km/h答案：B16.【單選】當GYK發(fā)生“信號突變”語音報警，司機需在多少秒內(nèi)按壓【警惕】鍵，否則設備觸發(fā)緊急制動？A.3s?B.5s?C.7s?D.10s答案：C17.【多選】軌道車運行中GYK出現(xiàn)“機車信號無碼”報警，司機應A.立即停車?B.報告車站值班員?C.切換至目視行車模式?D.嚴格控制速度20km/h以下答案：B、C、D18.【判斷】GYK防溜控制功能中，管壓防溜的觸發(fā)條件為列車管減壓量小于50kPa且速度連續(xù)3s大于3km/h。（?）答案：√19.【填空】GYK設備在“調(diào)車模式”下，走行距離超過____m或速度超過____km/h，將觸發(fā)“調(diào)車超速”報警。答案：200；4020.【簡答】簡述GYK“目視行車”模式的三項使用限制條件。答案：1.僅用于信號機故障或閉塞分區(qū)無碼；2.連續(xù)運行不得超過1000m；3.每運行150m或30s必須重新按壓【警惕】鍵。21.【故障處理】運行中GYK突然黑屏，但發(fā)動機、制動、走行系統(tǒng)正常，司機應如何處置？答案：立即停車，檢查GYK電源保險（10A）是否熔斷；如保險良好，切換備用電源（DC24V）并重啟主機；若仍黑屏，啟用GSMR手持終端向列車調(diào)度員申請按“信號故障”模式運行，限速20km/h，加強瞭望，憑地面信號行車。四、駕駛操縱與應急處置22.【單選】軌道車在30‰下坡道，速度已達70km/h，司機發(fā)現(xiàn)制動失靈，應首選A.緊急制動?B.電阻制動?C.動力制動+砂路制動?D.逆電制動答案：C23.【單選】軌道車通過9號道岔側(cè)向，最高允許速度為A.25km/h?B.30km/h?C.35km/h?D.40km/h答案：B24.【多選】下列哪些情況禁止軌道車出庫A.前照明燈1只故障?B.軸溫報警器1路故障?C.總風缸壓力降至650kPa?D.GYK日期與北京時間誤差2min答案：B、C25.【判斷】軌道車運行中發(fā)生空轉(zhuǎn)，司機應立即回手柄至零位，再逐步加載，嚴禁一次給滿動力。（?）答案：√26.【填空】軌道車施行緊急制動后，列車管壓力由定壓降至零的時間不得超過____s；自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位后，列車管壓力由零升至580kPa的時間不得超過____s。答案：3；927.【簡答】簡述軌道車在區(qū)間發(fā)生火災時的“三斷”處置要點。答案：1.斷電：立即拉下電源總閘，切斷蓄電池；2.斷油：關閉燃油箱截止閥，停止發(fā)動機；3.斷風：關閉總風缸截斷塞門，防止火勢蔓延。28.【計算】軌道車單機重54t，換算制動率0.6，列車管壓力500kPa，試計算其緊急制動距離（公式S=0.055×v2，v=60km/h）。答案：S=0.055×602=198m。29.【綜合題】2025年3月，某軌道車執(zhí)行夜間收軌任務，返回途中通過甲站至乙站間K158+400處，司機突然發(fā)現(xiàn)前方線路上有塌方落石，立即采取緊急制動，制動距離180m后停于距落石20m處。經(jīng)檢查，軌道車無損傷，線路未破壞。請寫出司機后續(xù)應急處置程序（不少于8條）。答案：1.立即向列車調(diào)度員報告“K158+400線路塌方，已停車，無損傷”；2.短接軌道電路防護；3.指派副司機攜帶防護用品在來車方向800m處設置響墩、火炬；4.使用GSMR手持終端通知兩端車站值班員；5.拍照記錄現(xiàn)場并保存GYK數(shù)據(jù)；6.確認塌方體是否侵限，如侵限立即請求封鎖區(qū)間；7.等待工務、電務、供電部門現(xiàn)場檢查；8.按調(diào)度命令限速5km/h通過或退回后方站。五、施工與調(diào)車作業(yè)30.【單選】軌道車配合道岔搗固作業(yè)時，進入封鎖區(qū)間后第一鉤調(diào)車限速為A.5km/h?B.10km/h?C.15km/h?D.20km/h答案：A31.【單選】軌道車推進運行調(diào)車作業(yè)時，前端引導人員與司機的聯(lián)絡方式為A.無線調(diào)車燈顯?B.手信號?C.列車無線調(diào)度通信設備?D.口笛答案：A32.【多選】下列哪些屬于軌道車調(diào)車作業(yè)“十不準”內(nèi)容A.不準無人引導推進運行?B.不準在道口處摘掛風管?C.不準反向駕駛客車底?D.不準在坡道上停車手閘不擰緊答案：A、B、D33.【判斷】軌道車夜間調(diào)車作業(yè)時，紅色信號燈熄滅即視為停車信號。（?）答案：√34.【填空】軌道車調(diào)車作業(yè)中，推進運行速度不得超過____km/h；牽引運行速度不得超過____km/h。答案：30；4035.【簡答】簡述軌道車配合換軌作業(yè)時“兩不、一清、一確認”制度。答案：不壓標、不侵限；作業(yè)完畢料具清；返回前確認線路出清、信號開放。36.【案例分析】2025年1月，某軌道車執(zhí)行道岔清篩作業(yè)，返回站內(nèi)時，司機未確認D2信號機已開放，越出站界調(diào)車，擠壞9號道岔。請分析事故原因并提出整改措施。答案：原因：司機未執(zhí)行“問路式”調(diào)車，未確認調(diào)車信號；調(diào)車長未執(zhí)行“鉤鉤呼喚”。整改：1.開展“調(diào)車信號確認”專項培訓；2.安裝調(diào)車作業(yè)視頻監(jiān)控；3.嚴格執(zhí)行“干一鉤、劃一鉤”制度；4.將事故案例納入年度警示教育。六、故障診斷與排除37.【單選】軌道車發(fā)動機水溫突然升至105℃，膨脹水箱翻水，最可能故障為A.節(jié)溫器打不開?B.水泵皮帶斷裂?C.機油冷卻器漏?D.噴油器卡死答案：B38.【單選】軌道車運行中突然熄火，再次啟動無爆發(fā)聲，燃油壓力表指零，應首先檢查A.噴油泵?B.燃油箱油量?C.燃油粗濾器?D.燃油電磁閥答案：D39.【多選】軌道車液力傳動箱油溫過高（>120℃）的原因有A.冷卻器堵塞?B.油位過高?C.連續(xù)長下坡動力制動?D.變矩器失速時間過長答案：A、C、D40.【判斷】軌道車發(fā)動機冒藍煙一定是燒機油，與噴油正時無關。（?）答案：×41.【填空】軌道車空壓機打風時間超過____min仍達不到750kPa，應停機檢查空壓機及管路泄漏。答案：542.【簡答】簡述軌道車運行中突然失去牽引力的五步排查流程。答案：1.檢查GYK是否誤觸發(fā)防溜；2.檢查換擋控制器是否掉擋；3.檢查傳動箱油壓是否低于600kPa；4.檢查發(fā)動機是否進入降功模式（故障代碼）；5.檢查主離合器是否打滑。43.【計算】軌道車發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速2100r/min，配氣機構(gòu)進氣門間隙0.35mm，因調(diào)整錯誤實際為0.50mm，試估算充氣效率下降百分比（經(jīng)驗公式每增加0.05mm下降2%）。答案：(0.500.35)/0.05×2%=6%。44.【綜合故障】軌道車運行中出現(xiàn)“間歇性熄火”，路面平坦，熄火后3s內(nèi)可自動恢復，GYK未掉電。請給出最可能的故障點及驗證方法。答案：故障點：燃油電磁閥線圈虛接；驗證：用萬用表測量線圈電阻（標準12.8Ω），輕敲閥體觀察是否瞬間斷電；同時檢查ECU供電繼電器觸點是否燒蝕。七、新技術(shù)與綠色節(jié)能45.【單選】2025年新投產(chǎn)的GCY600E型新能源軌道車，其動力電池組標稱電壓為A.540V?B.750V?C.1500V?D.25kV答案：B46.【單選】軌道車采用永磁同步牽引電機后，相比異步電機效率提升約A.1%?B.3%?C.5%?D.8%答案：C47.【多選】下列哪些技術(shù)可用于軌道車制動能量回收A.超級電容?B.電阻柵?C.鋰電池?D.飛輪儲能答案：A、C、D48.【判斷】軌道車采用柴油電混合動力后，在站場低速作業(yè)時可關閉柴油機，純電模式運行。（?）答案：√49.【填空】軌道車安裝EOAS系統(tǒng)后，可通過____網(wǎng)絡將司機室音視頻、GYK數(shù)據(jù)、____信號實時回傳至地面服務器。答案：4G/5G；CAN50.【簡答】簡述軌道車動力電池熱失控