我國(guó)工程造價(jià)管理理論的發(fā)展方向淺析

摘要

本文從理論發(fā)展的角度，對(duì)工程造價(jià)的發(fā)展進(jìn)行了論述，首先論述了工程造價(jià)管理發(fā)展的歷史，其次

是對(duì)當(dāng)前主流的工程造價(jià)理論，全生命周期的造價(jià)管理和全面造價(jià)管理進(jìn)行了論述。聲對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)工程造

價(jià)管理理論的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，最后就我國(guó)工程造價(jià)管理理論的發(fā)展趨勢(shì)表達(dá)了自己的看法。

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；基本理論；發(fā)展趨勢(shì)

目錄

一、中外工程造價(jià)管理發(fā)展的歷史脈絡(luò)...............................................1

二、國(guó)外工程造價(jià)管理理論現(xiàn)狀.....................................................2

（-）全生命周期工程造價(jià)管理.................................................2

（二）全面工程造價(jià)管理........................................................3

三、國(guó)內(nèi)工程造價(jià)管理理論現(xiàn)狀.....................................................3

四、我國(guó)工程造價(jià)管理理論的發(fā)展方向...............................................4

（-）在建立具有中國(guó)特色全生命周期工程造價(jià)管理模式方面......................5

（二）在工程造價(jià)統(tǒng)一管理方面.................................................6

（三）在工程造價(jià)CALS系統(tǒng)方面...............................................6

（四）在工程建設(shè)的投資決策方面...............................................6

（五）在應(yīng)用已完工程造價(jià)信息對(duì)擬建工程進(jìn)行造價(jià)模擬和仿真方面................7

參考文獻(xiàn)..........................................................................7

一、中外工程造價(jià)管理發(fā)展的歷史脈絡(luò)

工程造價(jià)管理理論是伴隨著生產(chǎn)力，社會(huì)分工與商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步形成與發(fā)展起來(lái)。國(guó)外隨著資本

主義的不斷發(fā)展，16-18世紀(jì)英國(guó)在設(shè)計(jì)與施工相脫離的情況下，產(chǎn)生了以協(xié)助工匠計(jì)量與估價(jià)己完成工

程量為目的的工料測(cè)量師。招標(biāo)承包制始于19世紀(jì)初期，工料測(cè)量師的計(jì)量與估價(jià)己超前于工程設(shè)計(jì)后

與動(dòng)工之前。1868年，英國(guó)興起了“皇家特許測(cè)量師協(xié)會(huì)”，這表明工程造價(jià)管理專業(yè)正式產(chǎn)生。工程

經(jīng)濟(jì)學(xué)建立于上世紀(jì)30,40年代，在對(duì)加工制造業(yè)成本控制方法進(jìn)行改造之后應(yīng)用于工程項(xiàng)目潰價(jià)控制中,

工程造價(jià)研究有了新的進(jìn)展。至2（）世紀(jì)50年代澳大利亞，美國(guó)和加拿大還先后建立測(cè)量師協(xié)會(huì)進(jìn)行工程

造價(jià)的確定，控制和工程風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)多方面理論和方法綜合研究。與此同時(shí)，高等學(xué)校也開(kāi)始了專門人才

培養(yǎng)工作。20世紀(jì)七八十年代，英美等國(guó)部分工程造價(jià)界的學(xué)者及實(shí)際工作者就管理理論與方法的研究及

實(shí)淺進(jìn)行了廣泛的交流和協(xié)作，開(kāi)提出主生命周期造價(jià)管理的理念，使得造價(jià)管理理論取得了新進(jìn)展。至

20世紀(jì)八九十年代，工程造價(jià)管理的理論和實(shí)踐研究迸人全面和整合研究。世界各國(guó)都完善了已有的工

程造價(jià)確定及控制的理論及方法，并借助于其它管理領(lǐng)域理論及方法的最新研究成果，開(kāi)展了更深入、更

綜合的工程造價(jià)研究，創(chuàng)立和形成了綜合工程造價(jià)管理的理念與方法。迄今為止，造價(jià)管理相關(guān)人員仍在

進(jìn)與研究與探索，以期找到一種更加有效地確定與控制工程造價(jià)理論與方法。

在中國(guó)歷代工匠都積累了大量的經(jīng)驗(yàn)并逐漸形成了完整的工，料量限額管理制度。據(jù)《輯古墓經(jīng)》記

載.我國(guó)唐代就已有夯筑城臺(tái)的定額。北宋李誡所著《營(yíng)造法式》三十六卷、三百五十五條，實(shí)為官府制

定的建筑規(guī)范與定額。它集北宋前各朝控制工，料消耗及施工管理等方面技術(shù)理論之大成，由明代工部改

進(jìn)為《工程做法》傳世。新中國(guó)建立以后，前蘇聯(lián)的工程項(xiàng)目概預(yù)算制度及其管理思想被充分地引入其

中.并在工程項(xiàng)目的各不同階段規(guī)定工程造價(jià)管理辦法來(lái)確定和控制造價(jià)。20世紀(jì)80年代，在中國(guó)改革

開(kāi)放日益深入的形勢(shì)下，工程概預(yù)算定額制度開(kāi)始改革。中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)是在1990年7月份

成立以后，中國(guó)工程造價(jià)管理理論與方法在研究和實(shí)踐方面得到迅速發(fā)展，一改原蘇聯(lián)“量?jī)r(jià)統(tǒng)一”定額

模式而開(kāi)始走向“量，價(jià)分離”，實(shí)現(xiàn)了以工程價(jià)格市場(chǎng)形成為主要特征的價(jià)格機(jī)制，初步建立起全過(guò)程

工程造價(jià)管理理論并逐漸同國(guó)際慣例充分接軌。

二、國(guó)外工程造價(jià)管理理論現(xiàn)狀

工程造價(jià)管理理論歷經(jīng)數(shù)百年，已發(fā)展成一個(gè)理念先進(jìn)、體系完整的眾多學(xué)派今天，最具代表性的理

論主要是全生命周期造價(jià)管理、全面造價(jià)管理等。

(-)全生命周期工程造價(jià)管理

全生命周期工程造價(jià)管理理論就是利用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，數(shù)學(xué)模型等多種學(xué)科的知識(shí)，通過(guò)綜合集成的方

式.注重投資成本，效益分析和評(píng)估強(qiáng)調(diào)工程項(xiàng)目在建設(shè)前期，建設(shè)期和使用維護(hù)期各個(gè)階段的總造價(jià)最

低這一管理理論與方法。全壽命周期造價(jià)管理，多為英美部分造價(jià)工程界學(xué)者及實(shí)際工作者在70年代后

期至80年代初期提出。后來(lái)在英國(guó)皇家測(cè)量師協(xié)會(huì)(RWA)的直接組織與有力推動(dòng)下得到廣泛而深入的

研究與普及。發(fā)展到今大，已逐漸成為一個(gè)比較完備的現(xiàn)代化J_程。造價(jià)管理埋論與萬(wàn)法體系大體可以劃

分為3個(gè)時(shí)期：

第一階段：從1974年到1977年間，是全生命周期工程造價(jià)管理理論概念和思想的萌芽時(shí)期。

第二階段:是從1977年到20世紀(jì)80年代后期,是全生命周期工程造價(jià)管理理論與方法基本形成體系，

并獲得實(shí)際應(yīng)用取得階段性成果的時(shí)期。

第三階段：自20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，全生命周期工程造價(jià)管理理論與方法進(jìn)入全面豐富與創(chuàng)新發(fā)

展的完善時(shí)期，應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理支持系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了造價(jià)管理的模型化和數(shù)字化。

(二)全面工程造價(jià)管理，

全面工程造價(jià)管理理論，就是用來(lái)對(duì)任何一個(gè)企業(yè)，一項(xiàng)作業(yè)，一項(xiàng)設(shè)施項(xiàng)目,一項(xiàng)產(chǎn)品或者一項(xiàng)服

務(wù)進(jìn)行工程造價(jià)管理，并形成一套理念與制度。它是指以工程造價(jià)管理科學(xué)原理為基礎(chǔ)，以最新作業(yè)技術(shù)

為支持，突出會(huì)計(jì)系統(tǒng)，造價(jià)系統(tǒng)與作業(yè)系統(tǒng)聯(lián)合集成才能實(shí)施的工程造價(jià)管理全過(guò)程思想方法。

全面工程造價(jià)管理是1991年由美國(guó)造價(jià)管理學(xué)界在其協(xié)會(huì)的學(xué)術(shù)年會(huì)上提出來(lái)的。1992年美國(guó)造價(jià)

工程師協(xié)會(huì)(IAEA)為了促進(jìn)其芻身的發(fā)展，促進(jìn)工程造價(jià)管理的理論和實(shí)踐，改名為“國(guó)際全面成本管

理足進(jìn)會(huì)(IAEAEA)”,并對(duì)全面成本管理的理論和方法進(jìn)行了一系列的研究與討論，初步建立起全面

工程造價(jià)管理的理論架構(gòu)。

在全面工程造價(jià)管理中，主要采用了：經(jīng)營(yíng)管理及工作計(jì)劃方法，造價(jià)預(yù)算方法，經(jīng)濟(jì)及財(cái)務(wù)分析方

法,造價(jià)工程方法，操作及助目管理方法，計(jì)劃及排產(chǎn)方法，造價(jià)及進(jìn)度度量及變更控制方法。并且為

了方便管理，按照其順序?qū)芾黼A段進(jìn)行了細(xì)化：(I)發(fā)現(xiàn)需求和機(jī)遇階段;(2)說(shuō)明目的、使命、目標(biāo)、政

策和計(jì)劃階段;⑶定義具體要求和確定支持技術(shù)階段;(4)評(píng)估和選擇方案階段;(5)研究和發(fā)展新方法階段;⑹

根據(jù)選定方案進(jìn)行初步開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)階段;(7)獲得設(shè)施和資源階段;(8)實(shí)施階段;(9)修改和提高階段;(10)退出

服務(wù)和重新分配資源階段;(11)補(bǔ)敕和處置階段。

由此可見(jiàn)，全面工程造價(jià)管理理論突破了傳統(tǒng)工程造價(jià)管理局限，擴(kuò)大了工程造價(jià)管理范圍與領(lǐng)域，

滿足了現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。但這一管理思想與辦法必須具備一定的技術(shù)儲(chǔ)備，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的條件下,

方能付諸實(shí)踐與開(kāi)展。

三、國(guó)內(nèi)工程造價(jià)管理理論現(xiàn)狀

全過(guò)程工程造價(jià)管理的思想與理念是由我國(guó)工程造價(jià)管理學(xué)界所提出并已成為當(dāng)前我國(guó)工程造價(jià)管

理事的一個(gè)核心指導(dǎo)思想。這是中國(guó)工程造價(jià)管理學(xué)界對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)管理科學(xué)所作的創(chuàng)新而重要貢獻(xiàn)。

它的基本觀點(diǎn)是：

(1)工程造價(jià)全過(guò)程由投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、招投標(biāo)、施工、竣工結(jié)算、竣工決

算七個(gè)階段組成。

(2)建設(shè)工程造價(jià)管理要達(dá)到的目標(biāo)：一是造價(jià)本身要合理，二是實(shí)際造價(jià)不超概算。

(3)全過(guò)程工程造價(jià)管理就是按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的妾求，根據(jù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)，利用科學(xué)

管理方法和先進(jìn)管理手段，合理確定和有效控制造價(jià)，以提高投資的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和建筑安裝企業(yè)

的經(jīng)營(yíng)效果。

(4)決策階段和設(shè)計(jì)階段是全過(guò)程工程造價(jià)控制的重點(diǎn)。

然而我們?cè)谶@一領(lǐng)域已有理論和理念上的研究仍然囿于傳統(tǒng)工程造價(jià)管理體制，尚未完全跳脫出原來(lái)

以標(biāo)準(zhǔn)定額為依據(jù)的造價(jià)管理后眼。如我們目前還在進(jìn)行的“量?jī)r(jià)分離，動(dòng)態(tài)控制“，”定額量與市場(chǎng)價(jià)

競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)控制"，”概預(yù)算控制”等方法論研究，由于技術(shù)進(jìn)步越來(lái)越快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

的畤統(tǒng)定額己很難與之相適應(yīng)，也就不可能真正做到針對(duì)某一特定工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理的科學(xué)化

管理，具體表現(xiàn)為：

(1)決策依據(jù)不合理

全過(guò)程工程造價(jià)管理僅考慮建筑的建設(shè)成本而沒(méi)有考慮(或者忽視)交接處設(shè)施運(yùn)行維護(hù)成本。長(zhǎng)

期來(lái)看，前期施工的低成本有可能導(dǎo)致日后運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用的高曷，而高昂的施工費(fèi)用則有可能導(dǎo)致今后運(yùn)

行維護(hù)費(fèi)用的大幅下降，進(jìn)而導(dǎo)致建筑物全生命周期費(fèi)用的下降。即整個(gè)工程造價(jià)管理的決策依據(jù)不盡

合理。

(2)缺乏對(duì)運(yùn)營(yíng)階段成本范畸和成本函數(shù)的研究

全過(guò)程工程造價(jià)管理對(duì)未來(lái)成本考慮過(guò)于粗糙，未能給出運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本的范疇和計(jì)算方法。

(3)沒(méi)有考慮工程造價(jià)統(tǒng)一管理的問(wèn)題

我國(guó)目前階段工程造價(jià)管理中存在的主要缺點(diǎn)之一就是條塊分割嚴(yán)重，公路，水利，電力，石油，礦

山等行業(yè)均制定了自己的定額。同一處開(kāi)挖一方土?xí)r，取不同定額將產(chǎn)生不同成本。另外一個(gè)缺點(diǎn)就是

建設(shè)管理與運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理相分離，對(duì)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)管理造成諸多不利因素。第三個(gè)缺點(diǎn)是計(jì)算方式不一致，

各廳業(yè)有自己估算，概算預(yù)算和其他編制方法，這對(duì)工程造價(jià)確定和控制造成不必要的困擾。

(4)現(xiàn)有工程造價(jià)信息系統(tǒng)缺乏對(duì)全生命周期造價(jià)管理的支持

國(guó)內(nèi)目前工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)以工程造價(jià)計(jì)算為主，各種計(jì)價(jià)軟件及項(xiàng)目管理軟件應(yīng)運(yùn)而生，其來(lái)

源大致有4種：一是設(shè)計(jì)咨詢單位開(kāi)發(fā)研制;二是院校、科研機(jī)胸研制;三是軟件開(kāi)發(fā)公司研制;四是企業(yè)自

行開(kāi)發(fā)研制。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和我國(guó)工程投資體制不斷變化的今天，建設(shè)單位，施工單位和

設(shè)計(jì)單位大多都在積極利用計(jì)算機(jī)來(lái)管理工程造價(jià)提高工作效友，節(jié)約費(fèi)用，同時(shí)還極大地改善工程質(zhì)量。

用計(jì)算機(jī)來(lái)管理工程造價(jià)，其積極效果正逐漸為人們所了解。然而這一切均以工程造價(jià)中的特定一個(gè)階段

和特定參與主體為對(duì)象，面向工程造價(jià)全生命周期中所有參與主體的管理軟件尚未問(wèn)世。

也正是由于上述缺陷，必然造成工程項(xiàng)目決策不科學(xué)，工程設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致投資規(guī)模失控，工程施

工質(zhì)量不穩(wěn)定，造成投資的巨大浪費(fèi)。致使“胡子工程”、“釣魚工程”以及“三超”現(xiàn)象較為普遍。

四、我國(guó)工程造價(jià)管理理論的發(fā)展方向

全過(guò)程工程造價(jià)管理已經(jīng)不再適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)工程造價(jià)管理的要求，學(xué)習(xí)國(guó)外工程造價(jià)管理

的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)建一種全新的工程造價(jià)管理模式是必然之舉。因?yàn)槿婀?/p>

程造價(jià)管理自身還沒(méi)有建立比較完善的理論體系以及特定的方法論，其開(kāi)發(fā)和運(yùn)用還需要良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

基礎(chǔ)以及完整的條件基礎(chǔ)，不能很好地適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展程度。但全生命周期工程造價(jià)管理更適合在

中國(guó)開(kāi)展，它的可行性也得到了國(guó)內(nèi)學(xué)者的證明。

天津理工學(xué)院任國(guó)強(qiáng)在《從范式轉(zhuǎn)換角度探討我國(guó)推行全壽命周期工程造價(jià)管理的可行性》論述了我

國(guó)推行全壽命壽命周期工程造價(jià)管理是可行的，并明確了全壽命周期造價(jià)管理范式的3個(gè)條件。并通過(guò)對(duì)

時(shí)間跨度，投資決策科學(xué)性，設(shè)計(jì)方案合理性及工程實(shí)施情況的論證，提出全生命周期工程造價(jià)管理對(duì)我

國(guó)具有充分的可行性。隨后他在《生命周期費(fèi)用分析在城市水利系統(tǒng)中的應(yīng)用》一文中對(duì)全生命周期費(fèi)用

分析方法進(jìn)行了論述，并對(duì)城市水利設(shè)施全生命周期工程造價(jià)提出費(fèi)用計(jì)算方法。

董士波在《全生命周期工程造價(jià)管理及其計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)》的舟究中從工程全生命周期的角度強(qiáng)調(diào)了工程

項(xiàng)目在建設(shè)前期，建設(shè)期，使用期及維護(hù)期所有階段的造價(jià)管理問(wèn)題，并指出其中的核心內(nèi)容不只是建設(shè)

期的工程造價(jià)合理確定問(wèn)題，而且主要涉及到如何對(duì)運(yùn)營(yíng)期的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)地劃分與測(cè)算。由此，使

得投資決策在模型化，數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行，確保投資效益與社會(huì)環(huán)境效益最大化。同時(shí)給出我國(guó)推行

全生命周期工程造價(jià)管理新模式的途徑及意義，并創(chuàng)造性地將中國(guó)全過(guò)程工程造價(jià)管理思想同西方全生命

周期工程造價(jià)管理思想有機(jī)地融合起來(lái)。不可否認(rèn)的是，該研究存在著很多的問(wèn)題。然而，面對(duì)并思考

這些問(wèn)題是對(duì)適合中國(guó)特點(diǎn)的全壽命周期工程造價(jià)管理模式的深化研究，對(duì)推動(dòng)我國(guó)工程造價(jià)管理水平的

提高以及與國(guó)際慣例的接軌都有著非常重要的作用。

（-）在建立具有中國(guó)特色全生命周期工程造價(jià)管理模式方面

要在給出適合中國(guó)特點(diǎn)的全壽命周期工程造價(jià)管理體系結(jié)構(gòu)框架及各階段全壽命周期造價(jià)控制初步

意見(jiàn)的前提下，尚需深入研究

決策階段（投資估算）：

全生命周期成本（含建設(shè)成本及運(yùn)行，維護(hù)成本）怎樣測(cè)算？成本范畸是怎樣劃分的？成本詠I數(shù)是

怎樣確定的？在全生命周期成本計(jì)算中，怎樣考慮到風(fēng)險(xiǎn)不確定性呢？能否構(gòu)建一個(gè)以全生命周期成本分

析為核心的決策支持系統(tǒng)？

設(shè)計(jì)階段（初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算）：

在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，使工程全生命周期費(fèi)用最低的同時(shí),怎樣做到更科學(xué)的建筑設(shè)計(jì)，更合理的建箕材

料選擇？怎樣對(duì)初步設(shè)計(jì)概算及施工圖預(yù)算進(jìn)行精確的計(jì)算與有效的控制？

實(shí)施階段（招投標(biāo)、施工階段，陵工結(jié)算、浚工決算）：

招投標(biāo)階段的評(píng)標(biāo)依據(jù)。在施工階段，怎樣使施工組織設(shè)計(jì)方案評(píng)估工程合同總體策劃，工程施工方

案確定等等更科學(xué)，更合理？施工階段付款怎么管控？

運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段：

運(yùn)營(yíng)維護(hù)策略怎么決定？運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本怎樣合理地確定？怎樣判斷該設(shè)施是否繼續(xù)保持，或者拆除

重建？

（二）在工程造價(jià)統(tǒng)一管理方面

國(guó)外尚無(wú)此方面研究，而國(guó)內(nèi)則研究得不多，這和我們?cè)O(shè)想工程造價(jià)統(tǒng)一管的想法存在一定距離。任

國(guó)強(qiáng)找《全生命周期成本分析在城市水利系統(tǒng)中的應(yīng)用》為今后運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本測(cè)算提供了高用方法。其

基本觀點(diǎn)就是先對(duì)成本范疇加以分解，并將其分解為與此成本相對(duì)應(yīng)的成本函I數(shù)。從而將對(duì)未來(lái)費(fèi)用的

整本計(jì)算分解成兩大過(guò)程一一費(fèi)用范購(gòu)分解和費(fèi)用函數(shù)確定。通過(guò)該方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同產(chǎn)業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)

及維護(hù)成本進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)。為使其明確.本文將成本范畸分解通常表示為樹(shù)型結(jié)構(gòu)，若某一個(gè)子成本范疇

成本函數(shù)無(wú)法給定，應(yīng)繼續(xù)分解并在成本樹(shù)上加入分解子成本。工程造價(jià)的統(tǒng)一管理主要由合理確定與

有效控制兩個(gè)方面組成。以上所作的努力僅僅是在一定程度上解決了工程造價(jià)計(jì)算中存在的問(wèn)題。我們

在這里說(shuō)的統(tǒng)一管理，是指對(duì)不同產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)不同環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理。所以，以下幾個(gè)問(wèn)題

仍需我們作深入地探討：各階段工程造價(jià)的計(jì)算有沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)算方法？能否制定出一個(gè)與建設(shè)期,

運(yùn)營(yíng)維護(hù)期相適應(yīng)的統(tǒng)一編碼體系？能否建立起適用于各行業(yè)工程造價(jià)的計(jì)算與控制方法？

（三）在工程造價(jià)CALS系統(tǒng)方面.

工程造價(jià)CALS就是指一個(gè)綜合工程造價(jià)信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)將工程造價(jià)各參與主體一業(yè)主，工程咨

詢單位，承包商，供貨商，物業(yè)管理部門，政府工程造價(jià)管理部門及民眾，其他行業(yè)及海外企業(yè)等，各環(huán)

節(jié)一投資估算環(huán)節(jié)，初步設(shè)計(jì)概算環(huán)節(jié)，施工圖預(yù)算環(huán)節(jié)，招投標(biāo)環(huán)節(jié)，建設(shè)環(huán)節(jié)，竣工結(jié)算環(huán)節(jié)，竣工

決算環(huán)節(jié)，運(yùn)行環(huán)節(jié)，通過(guò)開(kāi)放性通信網(wǎng)絡(luò)與分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行信息交流。共享與連接。旨在使工

程造價(jià)管理各環(huán)節(jié)，各參與主體告息標(biāo)準(zhǔn)化，電子化，給相關(guān)方營(yíng)造一個(gè)方便信息交換的環(huán)魔。分享與

聯(lián)系電子化環(huán)境。由此，達(dá)到工程造價(jià)全生命周期的確定和控制，降低工程費(fèi)用；改善管理效益，提升

管理。工程造價(jià)CALS是針對(duì)全生命周期工程而言。對(duì)造價(jià)進(jìn)行有效管理、降低工程造價(jià)管理信息成本、

提升我國(guó)工程造價(jià)管理信息化水平至關(guān)重要，是構(gòu)建中國(guó)特色全生命周期工程造價(jià)管理模式不可或缺的信

息支撐工具。

（四）在工程建設(shè)的投資決策方面

我國(guó)國(guó)內(nèi)己有人將人工智能，模糊數(shù)學(xué)和灰色系統(tǒng)應(yīng)用于工程建設(shè)投資決策中。李同寧建議采用DEA

模型對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的投資估算進(jìn)行精度評(píng)價(jià)與控制。這種方法是以評(píng)價(jià)模型中擬投資項(xiàng)目的最優(yōu)目標(biāo)函I數(shù)值

為農(nóng)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行是否合理的投資估算。溫國(guó)鋒通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外普遍采用的投資估算模型的分析比較，

指出各種模型的優(yōu)，缺點(diǎn)及適用條件，并在此基礎(chǔ)上，提出一種新型的，較為高效的投資估算模型，即基

于ANN投資估算模型。荀志遠(yuǎn)通過(guò)對(duì)多種投資估算方法的全面討論，提出一種投資估算的加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)

度法，并舉例說(shuō)明。姬曉輝將模糊集理論應(yīng)用到：送電工程中，建立投資模糊估算模型，并將其應(yīng)用到

幾個(gè)送電工程實(shí)例中進(jìn)行計(jì)算，取得令人滿意的結(jié)果。