施工現(xiàn)場安全風險辨識與控制措施建筑施工現(xiàn)場作為多工種交叉作業(yè)、多工序動態(tài)推進的復雜作業(yè)場景，安全風險的動態(tài)演化特性顯著。能否精準辨識風險并實施有效控制，直接關系到項目建設的本質安全水平與從業(yè)人員的生命健康。結合多年一線管理與技術服務經(jīng)驗，本文從風險源的系統(tǒng)辨識切入，探討針對性控制策略，為現(xiàn)場安全管理提供實踐參考。一、施工現(xiàn)場安全風險的多維辨識施工現(xiàn)場的安全風險并非孤立存在，而是通過“人-機-環(huán)-管”系統(tǒng)的交互作用持續(xù)演化。從實踐案例的復盤來看，風險的根源往往隱藏在流程的細節(jié)中：（一）人的行為風險：違規(guī)操作的連鎖反應作業(yè)人員的不安全行為是事故的主要誘因之一。例如高處作業(yè)未系掛安全帶、電工無證操作臨時用電、動火作業(yè)未清理周邊易燃物等，這類行為往往源于安全意識淡薄、技能培訓缺失或僥幸心理。某住宅項目中，一名抹灰工為圖便利拆除臨邊防護欄桿，導致后續(xù)作業(yè)人員墜落，暴露出“習慣性違章”的危害性。（二）物的狀態(tài)風險：設備與材料的隱性缺陷施工機械、臨時設施、建筑材料的不安全狀態(tài)易引發(fā)事故。塔吊鋼絲繩斷絲超標未及時更換、腳手架連墻件設置不足、混凝土模板支撐體系立桿間距超標等，均可能導致坍塌、傾覆等重大事故。某市政工程中，因租賃的二手塔吊力矩限制器失效，吊裝過程中吊臂折斷，造成設備損毀與人員傷亡。（三）環(huán)境因素風險：動態(tài)場景的不可控性施工現(xiàn)場的環(huán)境條件具有顯著的動態(tài)性。雨季的基坑積水坍塌、臺風天氣的臨時設施傾覆、夜間施工的照明不足、深基坑作業(yè)的有害氣體積聚等，均屬于環(huán)境類風險。某地鐵項目在暴雨后未及時監(jiān)測基坑變形，導致圍護結構滑移，迫使周邊道路封閉搶修。（四）管理機制風險：制度執(zhí)行的“最后一公里”安全管理體系的漏洞會放大風險的破壞力。例如安全技術交底流于形式、隱患排查未形成閉環(huán)、特種作業(yè)人員持證管理不嚴、應急預案缺乏演練等。某商業(yè)綜合體項目因分包單位安全管理脫節(jié)，導致動火作業(yè)與防水作業(yè)交叉施工，最終引發(fā)火災，暴露出管理界面不清的問題。二、分層分級的風險控制策略針對上述風險源，需構建“預防-監(jiān)控-應急”的全流程控制體系，將風險等級從“不可接受”降至“可接受”范圍：（一）人的行為管控：從“被動約束”到“主動安全”1.分層培訓教育：新工人實施“三級安全教育+實操考核”，特種作業(yè)人員每季度開展專項技能復訓，管理人員定期參與事故案例復盤會。某央企項目通過“安全行為之星”評選，將安全績效與工資掛鉤，使違章率下降四成。2.現(xiàn)場行為干預：在高處作業(yè)、動火作業(yè)等高危區(qū)域設置“紅黃牌”警示，采用AI視頻監(jiān)控識別違章行為并實時預警。某智慧工地通過人臉識別+定位系統(tǒng)，自動提醒進入危險區(qū)域的人員佩戴防護用品。3.心理與習慣養(yǎng)成：通過“安全微課堂”每日推送事故案例、風險漫畫，利用班前會開展“一分鐘安全分享”，逐步扭轉“重進度、輕安全”的作業(yè)習慣。（二）物的狀態(tài)管控：從“事后維修”到“事前預防”1.設備全周期管理：施工機械實行“一機一檔”，進場前檢測、使用中巡檢、退場前評估。塔吊、施工電梯等特種設備每月由第三方機構進行性能檢測，建立“故障-維修-驗證”閉環(huán)臺賬。2.臨時設施標準化：腳手架、模板支撐、臨邊防護等嚴格執(zhí)行專項施工方案，關鍵節(jié)點（如連墻件、掃地桿）設置“驗收二維碼”，掃碼即可查看驗收記錄與責任人。某項目采用承插型盤扣式腳手架，因節(jié)點強度高、搭設規(guī)范，大幅降低坍塌風險。3.材料源頭把控：對鋼筋、電纜等關鍵材料實施“雙送檢”（廠家送檢+現(xiàn)場抽檢），對租賃的周轉材料逐件檢查，禁止“三無”產(chǎn)品進場。某裝配式項目因預制構件灌漿不密實，全部返工，倒逼建立材料追溯系統(tǒng)。（三）環(huán)境風險管控：從“被動應對”到“主動預警”1.動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：在深基坑、高邊坡區(qū)域安裝傾角儀、測斜管，實時傳輸變形數(shù)據(jù)；在施工現(xiàn)場布置氣象站，與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)動，提前48小時預警極端天氣。某山區(qū)項目通過邊坡雷達監(jiān)測，成功規(guī)避了一次滑坡事故。2.場地優(yōu)化設計：施工總平面圖動態(tài)調整，確保材料堆放區(qū)、加工區(qū)與作業(yè)區(qū)的安全距離，設置環(huán)形消防車道與臨時排水系統(tǒng)。雨季來臨前，提前加固臨時用電箱、拆除危險廣告牌。3.夜間與特殊環(huán)境作業(yè)管理：夜間施工配備足夠的防爆照明，深基坑作業(yè)前檢測有害氣體濃度，有限空間作業(yè)實行“三人監(jiān)護制”，并配備應急呼吸裝置。（四）管理機制優(yōu)化：從“形式合規(guī)”到“本質安全”1.責任矩陣落地：制定“安全管理責任清單”，明確建設、施工、監(jiān)理等各方在風險辨識、隱患整改中的職責，每周召開“安全責任落實會”，公示問題與整改責任人。2.技術方案引領：危大工程專項方案由專家論證后，編制“風險控制要點卡”，發(fā)放至班組；采用BIM技術模擬深基坑開挖、起重吊裝等工序，提前識別碰撞、坍塌風險。3.應急能力建設：每季度開展綜合應急演練，重點檢驗“斷水、斷電、塌方”等場景的處置能力；儲備應急物資（如應急發(fā)電機、防汛沙袋）并定期更新，確?！袄贸?、用得上”。三、風險管控的動態(tài)化與持續(xù)改進施工現(xiàn)場的風險具有“動態(tài)演化”特性，某一工序的變更（如腳手架拆除提前）、人員的流動（如分包隊伍更換）、環(huán)境的突變（如突發(fā)暴雨），都可能導致風險重新分布。因此，需建立“PDCA”循環(huán)的管理機制：Plan（策劃）：每月更新風險辨識清單，結合季節(jié)特點（如夏季防中暑、冬季防滑）調整管控重點。Do（實施）：在分部分項工程開工前，開展“風險預控會”，明確本階段的主要風險與控制措施。Check（檢查）：采用“四不兩直”方式開展隱患排查，對重復出現(xiàn)的問題（如臨邊防護缺失）進行根源分析。Act（改進）：每季度召開安全管理評審會，總結風險管控的經(jīng)驗教訓，更新管理流程與技術標準。某超高層項目通過建立“風險看板”，將每周辨識的高風險作業(yè)（如鋼結構吊裝、幕墻安裝）公示在現(xiàn)場，明確管控責任人與驗收標準，使重大隱患整改率達到百分百。結語施工現(xiàn)場的安全風險辨識與控制，本質上是對“人-機-環(huán)-管”系統(tǒng)的動