2025年游艇駕駛員考試題庫(kù)及答案一、航行規(guī)則與避碰1.（單選）在能見(jiàn)度良好的白天，你駕駛游艇在狹水道內(nèi)航行，發(fā)現(xiàn)前方同向有一艘機(jī)動(dòng)船正在追越你船，此時(shí)你應(yīng)：A.保持航向航速，讓其從左舷追越B.保持航向航速，讓其從右舷追越C.立即向右轉(zhuǎn)向30°，讓清航道D.減速至能維持舵效的最小速度，讓其安全通過(guò)答案：D解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款，被追越船應(yīng)減速至能維持舵效的最小速度，避免產(chǎn)生浪損，并盡可能讓清航道，而非機(jī)械保持航向航速。2.（單選）夜間你船在開(kāi)闊水域航行，看見(jiàn)他船兩盞垂直環(huán)照紅燈，中間夾一盞白燈，其最可能的動(dòng)態(tài)是：A.失控船B.操縱能力受到限制的船C.擱淺船D.錨泊中從事潛水作業(yè)船答案：C解析：垂直兩盞紅燈加中間白燈為擱淺船專用號(hào)型，失控船為上下兩盞紅燈，無(wú)白燈。3.（判斷）在互見(jiàn)中，你船為帆船，看到他船顯示上紅下綠舷燈及一盞桅燈，此時(shí)你船為讓路船。答案：錯(cuò)誤解析：顯示桅燈說(shuō)明他船為機(jī)動(dòng)船，帆船在互見(jiàn)中對(duì)機(jī)動(dòng)船為讓路船，但題目中帆船并未說(shuō)明自身動(dòng)力狀態(tài)，若帆船正在使用推進(jìn)器，則視為機(jī)動(dòng)船，責(zé)任相反；題意未明，默認(rèn)帆船無(wú)推進(jìn)器，應(yīng)為讓路船，但命題表述“你船為讓路船”過(guò)于絕對(duì)，故判錯(cuò)。4.（單選）你船在霧中聽(tīng)到他船連續(xù)發(fā)出一長(zhǎng)聲繼以兩短聲，你應(yīng)：A.立即停車，倒車B.判斷他船為失控船，向右轉(zhuǎn)向C.判斷他船為被拖船，避免對(duì)拖纜方向轉(zhuǎn)向D.判斷他船為錨泊船，保持航向航速答案：C解析：一長(zhǎng)兩短為被拖船或拖船與被拖船組合聲號(hào)，航行中聽(tīng)到應(yīng)警惕拖纜存在，避免橫越其前方。5.（情景問(wèn)答）你駕駛游艇在長(zhǎng)江口報(bào)告線外水域以14kn速度向東南行駛，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)右舷30°、距離3nmile處有一艘商船CPA0.2nmile、TCPA6min，此時(shí)能見(jiàn)度1nmile，你船應(yīng)如何采取行動(dòng)？答案：立即減速至安全航速（建議6kn以下），開(kāi)啟霧號(hào)，轉(zhuǎn)至手動(dòng)操舵，通過(guò)VHFCH16呼叫對(duì)方協(xié)調(diào)避讓，若呼叫無(wú)應(yīng)答則向右轉(zhuǎn)向30°，從他船尾后通過(guò)，保持CPA不小于1nmile，同時(shí)記錄日志。二、游艇操縱與系泊6.（單選）游艇在流速2kn的順流中后退泊位，船長(zhǎng)決定“艏先進(jìn)入”方式，此時(shí)應(yīng)：A.艏纜先帶，艉纜后帶B.艉纜先帶，艏纜后帶C.同時(shí)帶艏倒纜與艉倒纜D.僅帶艏倒纜即可答案：B解析：順流后退泊位，艇艏向水流下游，艉部受流面積大，必須先以艉纜固定，防止艉部被流壓出泊位。7.（單選）游艇在風(fēng)速20kn、吹開(kāi)風(fēng)條件下離泊，最安全的離泊方式是：A.艏離B.艉離C.平行離D.利用彈簧艏纜艉離答案：D解析：吹開(kāi)風(fēng)時(shí)，利用彈簧艏纜使艇艉先擺出，主機(jī)微進(jìn)，風(fēng)壓將艇艏?jí)夯卮a頭，可控離開(kāi)。8.（單選）游艇在靜水中以最小轉(zhuǎn)彎直徑旋回，其戰(zhàn)術(shù)直徑約為：A.1.5倍艇長(zhǎng)B.2.0倍艇長(zhǎng)C.2.5倍艇長(zhǎng)D.3.0倍艇長(zhǎng)答案：C解析：休閑游艇在靜水中全舵旋回，戰(zhàn)術(shù)直徑約為2.2～2.8倍艇長(zhǎng)，取中間值2.5倍。9.（判斷）游艇使用側(cè)推器時(shí)，船速超過(guò)5kn仍可獲得有效橫向力。答案：錯(cuò)誤解析：側(cè)推器槳葉在較高前進(jìn)速度下受縱向流影響，橫向力急劇下降，超過(guò)5kn基本失效。10.（計(jì)算）某游艇長(zhǎng)14m，型寬4.2m，吃水0.9m，擬在風(fēng)速25kn、受風(fēng)面積120m2的空載狀態(tài)下通過(guò)狹窄橋孔，橋孔有效寬度18m，計(jì)算安全通過(guò)所需最低艇速（取風(fēng)壓系數(shù)0.12，水阻力系數(shù)按經(jīng)驗(yàn)公式R=0.06·V2·L·B·T）。答案：風(fēng)壓橫向力Fwind=0.5·ρa(bǔ)·Ca·A·Vw2=0.5×1.225×0.12×120×(25×0.5144)2≈1.83kN為抵消風(fēng)壓漂移，需產(chǎn)生相等反向的舵力，經(jīng)驗(yàn)表明艇速需≥1.5倍漂移速度，通過(guò)迭代計(jì)算得最低艇速約5.8kn，考慮1.2倍安全裕度，答案取7kn。三、航海氣象與海圖作業(yè)11.（單選）南海北部夏季西南季風(fēng)強(qiáng)盛時(shí)，游艇從香港駛往三亞，最可能遭遇的顯著天氣現(xiàn)象是：A.平流霧B.輻射霧C.颮線D.鋒面霧答案：C解析：西南季風(fēng)期午后熱力不穩(wěn)定，易觸發(fā)颮線，短時(shí)大風(fēng)可達(dá)35kn以上。12.（單選）你船位于20°N、115°E，地面?zhèn)髡鎴D顯示副熱帶高壓脊線位于25°N，預(yù)計(jì)未來(lái)24h內(nèi)：A.風(fēng)力增強(qiáng)，風(fēng)向順時(shí)針轉(zhuǎn)變B.風(fēng)力減弱，風(fēng)向逆時(shí)針轉(zhuǎn)變C.風(fēng)力增強(qiáng)，風(fēng)向逆時(shí)針轉(zhuǎn)變D.風(fēng)力減弱，風(fēng)向順時(shí)針轉(zhuǎn)變答案：B解析：艇位位于高壓脊南側(cè)，隨高壓東移，艇位進(jìn)入脊后，梯度減小，風(fēng)向逆轉(zhuǎn)（逆時(shí)針），風(fēng)力減弱。13.（單選）英版海圖符號(hào)“★Fl(2)10s31m15M”中“31m”表示：A.燈高abovemeanhighwaterspringsB.燈高abovemeansealevelC.燈高abovechartdatumD.燈高abovehighestastronomicaltide答案：C解析：英版海圖燈高均自海圖基準(zhǔn)面（CD）量至燈心。14.（單選）使用墨卡托海圖大圓航行時(shí)，若起點(diǎn)A(30°N,120°E)到終點(diǎn)B(36°N,130°E)的大圓頂點(diǎn)緯度為38°N，則大圓頂點(diǎn)經(jīng)度為：A.124.5°EB.125.2°EC.125.8°ED.126.4°E答案：C解析：利用球面公式tanλv=tanλ1·sinφv/sinφ1，代入計(jì)算得125.8°E。15.（作圖題）在提供的英版海圖第xxx號(hào)上，從深圳灣游艇會(huì)碼頭(22°28.0′N,113°54.5′E)到青洲(22°11.0′N,114°02.0′E)設(shè)計(jì)一條考慮3kn北向潮流的航跡線，要求：1.標(biāo)出真航向(TC)、計(jì)劃航速12kn；2.標(biāo)出每15min的DR船位；3.標(biāo)出安全等深線20m；4.列出沿岸顯著物標(biāo)用于視覺(jué)定位。答案：TC142°，考慮3kn北流，采用流壓差角8°，實(shí)際陀螺航向150°；15min航程3nmile，DR點(diǎn)依次標(biāo)繪；20m等深線位于航線南側(cè)0.8nmile，保持航線北側(cè)通過(guò)；定位物標(biāo)：蛇口客運(yùn)碼頭燈塔(FlG5s)、內(nèi)伶仃島雷達(dá)塔、大嶼山狗虱灣燈塔(Fl(3)W15s)。四、游艇動(dòng)力裝置與故障處理16.（單選）舷外掛機(jī)混合滑油比例50:1，若燃油箱容量120L，需添加二沖程滑油：A.2.0LB.2.2LC.2.4LD.2.6L答案：C解析：120L÷50=2.4L。17.（單選）柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)出現(xiàn)“乳化機(jī)油”現(xiàn)象，最可能原因是：A.機(jī)油溫度過(guò)高B.噴油器墊片漏氣C.缸套密封圈失效D.空冷器海水側(cè)破裂答案：C解析：缸套密封圈失效導(dǎo)致冷卻水滲入油底殼，形成乳化。18.（單選）游艇主機(jī)在航行中突然熄火，檢查燃油濾清器發(fā)現(xiàn)大量水珠，下一步首要操作是：A.更換燃油濾清器并放凈油水分離器B.拆檢噴油泵C.檢查電瓶電壓D.清洗燃油箱答案：A解析：水進(jìn)入燃油系導(dǎo)致熄火，先除水恢復(fù)供油，再查水源。19.（單選）舷外掛機(jī)起動(dòng)后怠速不穩(wěn)，高速正常，最可能故障部位是：A.高壓油泵B.怠速量孔堵塞C.火花塞間隙過(guò)大D.螺旋槳螺距過(guò)大答案：B解析：怠速量孔堵塞導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，高速主量孔工作正常。20.（簡(jiǎn)答）描述在遠(yuǎn)離岸基30nmile處，舷外掛機(jī)因燃油泵膜片破裂無(wú)法供油的應(yīng)急修理步驟。答案：1.關(guān)閉燃油旋塞，拆下燃油泵；2.用隨身攜帶的醫(yī)用輸液硅膠管替代膜片，剪成合適形狀?yuàn)A于泵蓋與泵體之間；3.利用手動(dòng)吸油球建立負(fù)壓，反向安裝作為臨時(shí)泵；4.調(diào)整化油器浮子高度降低油位，防止溢油；5.以2000rpm以下轉(zhuǎn)速回航，每30min停泵冷卻5min；6.記錄并抵港后第一時(shí)間更換原廠泵。五、法律法規(guī)與安全管理21.（單選）根據(jù)《中華人民共和國(guó)游艇安全管理規(guī)定》，游艇出港報(bào)告內(nèi)容不包括：A.艇上實(shí)際乘員名單B.上一港安檢缺陷糾正情況C.預(yù)計(jì)返港時(shí)間D.艇載危險(xiǎn)品清單答案：B解析：游艇出港報(bào)告無(wú)需提交上一港安檢缺陷糾正情況，該要求針對(duì)商船。22.（單選）游艇在A1海區(qū)發(fā)生人員落水，應(yīng)首先使用的報(bào)警手段是：A.VHFDSCCH70B.InmarsatCC.EPIRBD.406MHzSART答案：A解析：A1海區(qū)VHFDSC覆蓋，CH70為首要手段，EPIRB用于全船遇險(xiǎn)。23.（單選）游艇載運(yùn)12名游客進(jìn)行一日游，依法應(yīng)持有的證書(shū)是：A.游艇適航證書(shū)+游艇操作員證書(shū)B(niǎo).游艇適航證書(shū)+船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證C.游艇適航證書(shū)+船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證+游艇操作員證書(shū)D.游艇登記證書(shū)+游艇俱樂(lè)部備案證明答案：C解析：載客超過(guò)自身乘員定額即進(jìn)入營(yíng)業(yè)運(yùn)輸，需辦理營(yíng)運(yùn)證。24.（單選）游艇在香港水域航行，懸掛旗幟要求為：A.僅懸掛中國(guó)國(guó)旗B.中國(guó)國(guó)旗懸掛于艉旗桿，區(qū)旗可懸掛于艏旗桿C.中國(guó)國(guó)旗懸掛于艏旗桿，區(qū)旗懸掛于艉旗桿D.僅懸掛香港區(qū)旗答案：B解析：香港《商船（本地船只）條例》規(guī)定，中國(guó)國(guó)旗優(yōu)先懸掛于艉旗桿，區(qū)旗可懸于艏旗桿，但不得高于國(guó)旗。25.（案例分析）某游艇在廈門(mén)港古雷航道內(nèi)以18kn速度航行，被海事執(zhí)法船截停，經(jīng)核實(shí)該艇為未持有《游艇適航證書(shū)》的境外購(gòu)入二手艇，艇主稱“僅用于私人娛樂(lè)”。請(qǐng)分析其面臨的行政處罰及整改路徑。答案：1.違反《游艇安全管理規(guī)定》第13條，未取得適航證書(shū)擅自航行，依據(jù)《海上交通安全法》第103條，可對(duì)艇主處以2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下罰款，并可暫扣游艇；2.若涉事游艇未辦理進(jìn)口檢驗(yàn)，還需按《船舶檢驗(yàn)條例》補(bǔ)做初次檢驗(yàn)，包括穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)、消防、防污染等項(xiàng)目；3.整改路徑：a.向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，提交原產(chǎn)國(guó)CE或ABYC證明、原始圖紙、設(shè)備清單；b.按國(guó)內(nèi)規(guī)范增配AIS、VHF、救生筏、防污染器材；c.完成檢驗(yàn)后，申請(qǐng)國(guó)籍證書(shū)、適航證書(shū)、電臺(tái)執(zhí)照；d.繳納罰款后，憑檢驗(yàn)合格報(bào)告取回游艇。六、應(yīng)急與救生26.（單選）游艇在夜間發(fā)現(xiàn)他船起火，你船作為最先到達(dá)者，按搜救手冊(cè)應(yīng)在上風(fēng)側(cè)多遠(yuǎn)處停車施放救生筏：A.10mB.50mC.100mD.200m答案：C解析：上風(fēng)100m可避開(kāi)濃煙與爆炸碎片，便于觀察與施救。27.（單選）救生筏靜水壓力釋放器有效期為：A.12個(gè)月B.24個(gè)月C.30個(gè)月D.36個(gè)月答案：B解析：SOLAS要求24個(gè)月更換，最多可展期5個(gè)月。28.（單選）游艇配備的雷達(dá)應(yīng)答器（SART）觸發(fā)后，在9GHz雷達(dá)上顯示：A.連續(xù)弧線B.同心圓C.12個(gè)等距光點(diǎn)D.快速閃爍信號(hào)答案：C解析：SART在雷達(dá)屏上呈12個(gè)等距光點(diǎn)，自0.5nmile延伸至8nmile。29.（單選）對(duì)懷疑脊椎損傷的落水者實(shí)施艇上搬運(yùn)，應(yīng)優(yōu)先使用：A.救生擔(dān)架B.脊柱固定板C.救助吊帶D.徒手環(huán)抱答案：B解析：脊柱固定板配合頸托可最大限度避免二次損傷。30.（實(shí)操口述）請(qǐng)完整口述在游艇尾甲板單獨(dú)一人實(shí)施“昏迷者單人拖帶法（Scoop&Lift）”的連續(xù)動(dòng)作，并說(shuō)明如何與駕駛臺(tái)溝通保持艇尾低于1m干舷。答案：1.迅速拋投帶浮力救生繩至落水者頦下，確保繩索壓于頦骨；2.操縱艇尾緩慢頂浪，使落水者位于尾平臺(tái)中央；3.單膝跪于尾甲板，腳勾住欄桿固定，用雙臂自腋下穿過(guò)抓住其救生衣肩帶；4.大聲口令“準(zhǔn)備起”，駕駛臺(tái)微倒車使艇尾下沉約30cm；5.利用艇尾下沉瞬間向后上方猛拉，使落水者臀部先上尾平臺(tái)；6.立即口令“停”，駕駛臺(tái)回空擋，艇尾抬升，借助重力將落水者滑入甲板；7.全程保持落水者面朝上，頭高腳低，防止嗆水；8.完成后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)施ABC評(píng)估。七、綜合航線設(shè)計(jì)（壓軸大題）31.（綜合）計(jì)劃從三亞鴻洲游艇港到西沙永興島，艇長(zhǎng)16m，吃水1.1m，巡航速度15kn，續(xù)航力400nmile，艇上配備2×15HP舷外掛機(jī)、1×6人救生筏、AISB級(jí)、VHFDSC、9GHz雷達(dá)、EPIRB、紙質(zhì)海圖、Navionics電子海圖、淡水600L、燃油1200L、乘員8人。任務(wù)：1.列出航路點(diǎn)（WPT）及真航向、距離；2.評(píng)估氣象限制窗口（風(fēng)力≤Beaufort4級(jí)，浪高≤1.5m）；3.計(jì)算燃油安全系數(shù)并給出加油港備選；4.制定DCP（DailyCheckPoint）與ABORTLINE；5.列出可能遭遇的敏感海域及報(bào)告要求；6.給出備用避險(xiǎn)錨地。答案：1.WPT：S118°12.5′N,109°28.0′E（三亞港報(bào)告