《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性能測試發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性是車輛動(dòng)力性能的一項(xiàng)決定性指標(biāo)，其檢測方法有兩種，

一是氣缸壓力檢測法，二是

氣缸漏氣率檢測法。一、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢測(一)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢測操作1.氣缸壓力表目前燃油車輛主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種類型，

一般情況下汽油機(jī)的壓縮比相對(duì)于柴油機(jī)要小，因此分為

汽油機(jī)和柴油機(jī)氣缸壓力表兩種類型，兩者的區(qū)別主要在汽油機(jī)氣缸壓力表量程較小，而柴油機(jī)氣缸壓力

表量程較大。1)汽油機(jī)氣缸壓力表量程一般在0~3.0MPa

范2)柴油機(jī)氣缸壓力表量程一般在0~6.0MPa范圍內(nèi)?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目圍

內(nèi)。1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到正常工作溫度后，注釋：發(fā)動(dòng)機(jī)做氣缸壓力測試時(shí)，蓄電

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。池的使用狀況會(huì)影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。2)氣缸壓力測試前用萬用表測量蓄電

3)斷開所有與點(diǎn)火器和噴油器相連接的

池的起動(dòng)電壓，確保蓄電池處于良好

電氣插接頭后，再拆下點(diǎn)火器，用壓縮空

的蓄電狀態(tài)。

氣吹凈氣缸蓋上點(diǎn)火器周圍的灰塵。2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢測現(xiàn)以長城哈弗M6用GW4G15F汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，進(jìn)行氣缸壓力的測試?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》

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—汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目5)氣缸壓力測試需兩人配合完成，

一人將氣缸壓力表

測量桿按壓在被測量氣缸的火花塞安裝位置處，并確保

氣缸壓力表測試接口與火花塞安裝口間密封性良好；另

一人在駕駛室內(nèi)操縱點(diǎn)火開關(guān)，為確保節(jié)氣門處于全開

狀態(tài)，將加速踏板踩到最低位置。4)用火花塞專用工具拆下所有火花塞，將氣缸壓力

表的測試頭與火花塞螺紋比較，確保氣缸壓力表接

入氣缸蓋上的火花塞空。6)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下運(yùn)行，記錄測試氣缸的

壓力值，每個(gè)氣缸測試三次，三次測試結(jié)果的平均

值記錄為該缸的氣缸壓力值?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目2)若某一氣缸壓力值較小時(shí)，應(yīng)在該氣缸中

加入20-30mL

的機(jī)油，重新測量氣缸壓力，若

氣缸壓力有明顯的升高，說明氣缸壓力不足是

由該缸活塞、活塞環(huán)和氣缸密封性不良引起的；

若氣缸壓力沒有明顯提升，說明氣缸壓力不足

是由氣門與氣門座圈密封性不良引起的。3)若相鄰兩氣缸壓力明顯偏低，表明相鄰缸

間氣缸墊發(fā)生竄氣損壞。4)起動(dòng)機(jī)性能和蓄電池狀況對(duì)氣缸壓力測試

結(jié)果影響較大，因此氣缸壓力測試結(jié)果僅為

發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的一項(xiàng)參考選項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)車輛VIN測試氣缸第一缸第二缸第三缸第四缸第一次測量第二次測量第三次測量氣缸壓力值測試結(jié)果分析3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測試結(jié)果分析1)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)：①一般情況下汽油機(jī)氣缸壓力在0.9~1.2MPa之間，

且各缸的氣缸壓力差值≤5%。②一般情況下柴油機(jī)氣缸壓力在1.7~2.2

MPa之間，且各缸的氣缸壓力差值≤5%。7)用上述測量方法測量其他各缸，并將各缸測試結(jié)

果記錄在下表中?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》——汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目(二)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測試相關(guān)知識(shí)點(diǎn)1)氣缸密封性是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一，氣缸密封性好壞直接關(guān)系到發(fā)

動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放達(dá)標(biāo)性能。氣缸密封性主要是由氣門與氣門座圈的密封性和活塞、活塞環(huán)、氣缸的密封性決定的，無論哪一方面性能變差，

都會(huì)引起氣缸密封性能的降低。2)對(duì)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，除要求各缸的氣缸壓力在規(guī)定的范圍值內(nèi)，同時(shí)

各缸的氣缸壓力差不大于5%,若差值過大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，特別是怠速狀態(tài)下更為明顯?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》——汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目(一)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣率的檢測操作1.氣缸漏氣率分析儀的檢查1)觀察分析儀上儀表的指針位置，應(yīng)

該指向“0”位置刻度。2)將恒壓氣源與漏氣率分析儀快速插頭連接，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)氣壓0.6~0.8MPa

之間，此時(shí)左、右兩側(cè)壓力表指示應(yīng)相等。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》

——汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目

72.氣缸漏氣率檢測操作1)起動(dòng)車輛運(yùn)行到正常的工作溫度后，3)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，找到某缸上止點(diǎn)位

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

置，確認(rèn)為壓縮上止點(diǎn)后，將帶測試頭的2)用專用工具拆下所有火花塞，將氣

管路與該缸火花塞螺紋孔連接好(確保不

缸漏氣率測試頭與火花塞螺紋比對(duì)，選漏氣)。擇適當(dāng)?shù)臏y試連接頭?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》———汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)車輛VIN測試氣缸第一缸第二缸第三缸第四缸供氣端壓力氣缸端壓力漏氣量漏氣率漏氣部位節(jié)氣門部位□排氣管部位口機(jī)油加注口口

水箱蓋口□節(jié)氣門部位□排氣管部位口機(jī)油加注口口

水箱蓋口□節(jié)氣門部位□排氣管部位口機(jī)油加注口口

水箱蓋口□節(jié)氣門部位□排氣管部位口機(jī)油加注口口

水箱蓋口□測試結(jié)果分析注釋：漏氣量=供氣端壓力—?dú)飧锥藟毫Γ宦饴?漏氣

量/供氣端壓力。6)按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序(如1

—3—4—2),確定各缸壓

縮上止點(diǎn)，完成氣缸漏氣率檢測，及時(shí)記錄測量值，根

據(jù)測量值完成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣率計(jì)算。5)轉(zhuǎn)動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)旋鈕，將供壓端氣壓調(diào)至0.6~0.8MPa,觀察與氣缸相連的壓力表端壓力，

測量數(shù)據(jù)及時(shí)填入右表中。DNAactorn◎CYLINDER

PRESSURE

TESTERCLD200M4)用專用工具固定飛輪確保曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，然

后進(jìn)行該缸漏氣率檢測。《汽車維護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》——汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目1一路5911)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸漏氣率不大于15%即為正常，此時(shí)無

需查找具體的漏氣部位。2)若漏氣率大于15%就要查找漏氣部分，分析氣缸

密封性差的原因，根據(jù)漏氣部位采取不同的維修措

施，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的密封性能。①保持氣缸漏氣率通氣接通狀態(tài)，檢查排氣管端是

否有氣體泄漏(仔細(xì)聽是否有漏氣聲),泄漏是由

排氣門與排氣門座圈密封不良引起的。②拆下節(jié)氣門體進(jìn)氣軟管，保持氣缸漏氣率通氣接

通狀態(tài)，檢查節(jié)氣門體入口位置是否有氣體泄漏，

泄漏是由于進(jìn)氣門與進(jìn)氣門座圈密封不良引起的?！镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)一體化教程(第3版)》——汽車維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)中重要操作項(xiàng)目3.發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣率分析(二)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣率相關(guān)知識(shí)點(diǎn)1)在檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性時(shí)，氣缸漏氣率分析儀與氣缸壓力表檢測相比，前者不受曲軸轉(zhuǎn)速的影響，

測試結(jié)果更為精準(zhǔn)。2)當(dāng)氣缸漏氣率測量值較低時(shí)，可以準(zhǔn)確找到漏氣部位，目前使用較為廣泛。③拆下機(jī)油加注蓋，保持氣缸漏氣率通氣接通狀態(tài)，檢

查機(jī)油加注蓋位置