車輪與輪胎的檢修·

1

.

掌握車輪功用及組成?！?.掌握輪輞構(gòu)造及規(guī)格的表示方法。·3.掌握輪胎的作用及結(jié)構(gòu)?！?.掌握輪胎規(guī)格表示方法?！?.

能夠診斷輪胎異常磨損故障原因。·6.

能夠?qū)喬ミM行檢查和拆裝。·通過本任務的學習，貫徹7S

管理項目，培養(yǎng)學生崇尚勞動、愛

崗敬業(yè)，養(yǎng)成規(guī)范的職業(yè)操守。學習目標

2技能目標素養(yǎng)目標知識目標31一車輪2一平衡塊3一車輪螺栓

4一卡環(huán)5一輪轂端蓋

6一輪胎7一氣門嘴3

5

4

2-1汽車車輪與輪胎一、車輪車輪總成主要由車輪與輪胎組成，如圖2一

1所示。其功用主要是：支承整車重量；緩和由路

面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間的附

著作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；汽車轉(zhuǎn)彎

行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證

汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，承擔跨越障礙

提高通過性的作用等?！?/p>

知

識

準

備

】一、液壓控制系統(tǒng)的基本組成輪轂

輪輞

氣門嘴伸出口擋圈

輪輻0圖2-2車輪與輪轂馨

轉(zhuǎn)

舒成整矯獻的端，是年轎的

一

部分，牛

北

足輪胎和輪轂核知麗愿滋角成JX輸短輸縠和RP車

輪的組

成2.車輪的構(gòu)造(

1

)

輪

輻輪轂孔

氣門嘴口窗口1)輻板式車輪輻板式車輪如圖2-2所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)圓盤稱為輻板，大多是沖壓制成并與輪輞焊接一起，少數(shù)是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車。轎車的輻板所用板料較薄，常沖壓成起伏多變的形狀，以提高其剛度。輻板上的孔可以減輕質(zhì)量，有利于制動鼓的散熱，方便接近氣門嘴，同時可作為安裝時的把手處。安裝孔加工成錐形，以便在用螺栓把輻板固定在輪轂上時對正中心，如圖2-3所示。相關知識

5偏置距輪輞中心

法蘭安裝面輪輞寬度安裝卸胎輪緣

脊

槽

頂面轎車輻板式車輪圖2-3輪轂蓋

螺孔輪輔直徑輻板輪緣雙式車輪，如圖2-4所示。在同一輪轂上安裝了兩套輻板和輪輞，為了便

于互換，輻板的螺栓孔兩端面都做成錐形。內(nèi)輪的輻板靠在輪轂凸緣的外端面上，用具有錐形端面的特制螺母固定在螺栓上。螺母還具有

外螺紋。外輪的輻板緊靠著內(nèi)輪輻板，并用鎖

緊螺母來固定

。雙螺母固定，防止汽車在行駛中固定輻板的螺

母自行松脫汽車兩側(cè)車輪上的輻板固定螺栓一般采用旋向不同的螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。b)

雙輪輞的安裝圖2-4

貨車雙式車輪2一鎖止墊片3一鎖緊螺母4-銷釘相關知識a)總裝圖1一調(diào)整螺母外側(cè)車輪輻板外螺母內(nèi)螺母內(nèi)側(cè)車輪輻板一輪轂6牧人

的

里

型

汽車上，如

相

所

示

，

在

然模黏的年輪用鎂能

輞金鑄避輸

箱

特

殊

輪

狀其車輪質(zhì)量藤緣輸輞使輪輞(a)

(b)輻條式車輪(a)鋼絲輻條式車輪

(b)

鑄造輻條式車輪1一輪輞2一襯塊3一螺栓4一輻條5一配合錐面6一輪轂7相關知識

8(2)輪輞1)輪輞的分類與構(gòu)造輪輞常見類別主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞。此外，還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、

全斜底輪輞等。a)深槽輪輞

b)

平底輪輞

c)

對開式輪輞輞的結(jié)構(gòu)形式(a)

深槽輪輞

(b)

平底輪輞

(c)對開式輪輞1

-

輪輻2、5

一

擋圈3

一

鎖圈4

—

輪輞6

—

螺栓①深槽輪輞這種輪輞主要用于轎車(如

紅旗牌轎車)及輕型越野車。②平底輪輞這種輪輞的結(jié)構(gòu)形式很多，

是我國貨車常用的一種形式。③對開式輪輛這種輪輞由內(nèi)外兩部分組

成，其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以

不相等，兩者用螺栓連成一體。2)國產(chǎn)輪輞的規(guī)格的表示方法。國標GB/T2933-2009

規(guī)定，車輪和輪輞的規(guī)格代號應使用數(shù)字和字

母按下面優(yōu)先順序表示：①輪輞名義直徑：現(xiàn)型輪輞的名義直徑用尺寸代號(基于英寸尺寸)表示；與新型的輪胎一起使用的新型輪輞，其名義直徑用毫米表示。②輪輞形式：符號“×”表示一件式輪輞；符號“一”表示多件式輪輞。③輪輞名義寬度：現(xiàn)型輪輞名義寬度用尺寸代號(基于英寸尺寸)表示；與新型的輪胎一起使用的

新型輪輞，其名義寬度用毫米表示。④輪輞輪廓：用字母表示裝胎側(cè)的輪輞輪廓，汽車用表示輪緣類型字母主要有B

、J

、K;

輪輞輪廓類型有深槽輪輞

(DC),

深槽寬輪輞

(WDC),半深槽輪輞

(SDC),平底輪輞

(FB),平底寬輪輞

(WFB),全斜底輪輞

(TB),對開式輪輞

(DT)

。

在規(guī)格代號標注中，輪緣標識在前，輪廓標識在后，深槽輪

輞輪廓標識可以省略。⑤輪緣高度：主要用于非道路車輛用輪輞的標注。示例：乘用車：13×4.5B,16×6J;輕型商用車：15×51/2J,15-5.50F

SDC;

中型/重型商用車

20-7.5等。相關知識

9相關知識

10注1:標注

·的尺寸與輪胎在輪朝上的裝、拆有關，是輪輛槽底形狀的最小尺寸，M表示槽底位置的極限尺寸。注2:槽溪圓弧半徑R,和槽底角度。是輪胎在輪輛上裝、拆的重要參數(shù)。注3,安裝側(cè)，即輪胎從這一葡裝人輪朝或從這一例拆下輪胎。對于多作式搶朝，安裝側(cè)是在可拆卸槍緣的一邊。圖

1

輪輛輪廓尺寸代號說明：A

—

艙飄標定寬度；B

—

輪緣寬度：C

—

輪緣率徑位置尺寸：D

—

輪測標定直徑；D,

—

胎酒座平峰直徑；D.—

胎圈座圓峰直徑；F:.F:—輪羽上氣門嘴孔位置尺寸；G—

輪締高度：H

—槽

底

深

度

：L

—

槽底寬度；M

—

槽的位置尺寸：P—胎雨座寬度：R:—輪緣接合半徑；R:—輪緣半徑：R?—

胎圈座圓弧半徑；R.—槽頂圓弧半徑；R?—槽底醫(yī)狐半徑：R.—輪緣邊緣固角半徑；R,——槽側(cè)畫弧半徑；V—氣門嘴孔或氣門嘴槽的尺寸；

—榴庭角度；——周座角度。2)國產(chǎn)輪輞的規(guī)格的表示方法GB/T

3487—2015二、輪胎輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎的功用是支承車輛的全部質(zhì)量；保證和路面有

良好的附著性。減弱由于路面不平所造成的沖擊和振動，改善車輛的平順性。1.輪胎的分類(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，可將輪胎分為高壓胎(0.5～0.7MPa),

低壓胎(0

.2~0.5MPa)

和超低壓胎(0.2MPa

以下)3種。(2)按輪胎用途，可將輪胎分為貨車輪胎輕型貨車輪胎。(3)按輪胎胎體結(jié)構(gòu)的不同，可將輪胎分為充氣輪胎和實心輪胎。(4)按輪胎有無內(nèi)胎，可將輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。(5)按輪胎胎體簾布盡結(jié)構(gòu)的不同，可將輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。(6)按輪胎的花紋不同，可將輪胎分為通花紋輪胎、組合花紋輪胎和越野花紋輪胎。(7)按輪胎簾線材料的不同，可將輪胎分為人造絲(R)輪胎、棉簾線(M)

輪胎、尼龍(N)輪胎和鋼絲(G)

輪胎。目前轎車上應用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。相關知識

112.輪胎的結(jié)構(gòu)(1)有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成，使用時安裝在汽車車輪的輪輞上，如圖2-7所示。1)外胎

外胎由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。2)內(nèi)胎內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴，以便充人或排出空氣，為使內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下不產(chǎn)生褶皺，其尺寸應稍小于外胎的內(nèi)壁尺寸。3)墊帶墊帶是一個環(huán)形的橡膠帶，放在內(nèi)胎與輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。圖2

-

7

有內(nèi)胎輪胎1

一

外

胎

2

-內(nèi)

胎

3

一

墊

帶

4

一

胎

冠

5

一

緩

沖

層

6

一

胎

肩7

一

簾布層8

一

胎側(cè)9

一

胎圈相關知識121)外胎三部分胎冠，與路面直接接觸，并產(chǎn)生附著力，使車輛行駛和制動。為使輪胎與地面有良好的附著性能，防止縱、橫向滑

移，在胎面上制有各種形狀的花紋。主要有普通花紋、組

合花紋、越野花紋等。普通花紋中的縱向折線花紋胎肩，是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過渡部分，一般也制有各種花紋，以提高該部散熱性能。胎側(cè)，又稱胎壁，它由數(shù)層橡膠構(gòu)成，覆蓋輪胎兩側(cè)，保

護內(nèi)胎免受外部損壞。胎側(cè)上標有廠家名稱、輪胎尺寸及

其他資料。相關知識

13(a)

(b)(c)

(d)圖2-8

胎面花紋a)

、b)

普通花紋

c)組合花紋

d)越野花紋縱向折線花紋橫向花紋

→相關知識②簾布層簾布層是外胎的骨架，主要用于承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，

并使其具有足夠的強度。簾布層通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成，相

鄰層的簾線交叉排列。簾布層數(shù)越多，輪胎的強度越大，但彈性下降。簾線材

料可以是棉線、人造絲、尼龍和鋼絲?，F(xiàn)在簾線多采用聚酰纖維和金屬絲制造按照簾布層簾線排列方式分為：斜交簾布層輪胎、帶束斜交簾布層輪胎和子午線輪胎，如圖2-9所示。斜交簾布層輪胎，它有個編織層體，以相反角度交替編織形成交叉結(jié)構(gòu)。角度變化與輪胎中心線呈30°到38°帶束斜交簾布層輪胎

除了在胎冠下沿輪胎圓周有兩條或幾條帶束之外，帶束

斜交簾布層輪胎與斜交簾布層輪胎相似。這種結(jié)構(gòu)的側(cè)壁強度高、胎冠穩(wěn)定性較大。子午線輪胎

子午線輪胎是用鋼絲或植物纖維制作的簾布層，其簾線與胎面中

心的夾角接近90°,并從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎.子午線輪胎質(zhì)量輕，輪胎彈性大，

減振性能好，具有良好的附著性能，滾動阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長，斜交簾布

層體簾布胎面中心線子午線簾布層體簾布帶束斜交簾布

層體簾布帶束3)斜交簾布層輪胎

b)帶束斜交簾布層輪胎c)子午線輪胎14較稀疏的簾布

和橡膠制成，相養(yǎng)

六

臺

興

三簾竹布作作前走攝強船腌靠腌粼層

定

在

輪

輞

上。

胎圈由鋼絲圈、

容

布

層

句

邊

和圖2

-

7

有內(nèi)胎輪胎1—外胎

2

-

內(nèi)胎

3一墊帶

4

一

胎冠5

一

緩沖層6

一

胎肩7一簾布層

8一胎側(cè)

9一胎圈力響j嘩

明

母X,平

壟

光

的15固用以加強胎圈與輪輞之間的氣密攔

沒

白

案

是

鑫君

伊

律.以

貽堅租

國相圖2

-

10

無內(nèi)胎輪胎安裝和氣門嘴1

一襯里2

一

氣門桿3

一輪輞4-將氣門封裝在

輪輞上的槽5一

回位彈簧6一蓋7

一銷8

一單向閥心被刺旗2-海憶信怡16相關知識3.輪胎特殊用途(1)應急輪胎T型備胎的T

是英語“Temporary”的開頭聲母，意思為“應急”或“臨時”。輪胎爆破或

漏氣時，裝上它后可以保證汽車行駛到維修站，并盡快修復故障輪胎或換上正規(guī)

輪胎，因此稱為應急輪胎。這種應急輪胎寬度比正規(guī)輪胎的尺寸小，是高壓輪胎，

作為輪胎的性能不如標準輪胎。(2)泄氣保用輪胎輪胎制造商已經(jīng)設計出在輪胎被剌穿、輪胎漏氣時仍能安全運行的輪胎。17三、輪胎的規(guī)格與標記1.輪胎規(guī)格轎車輪胎規(guī)格的國標GB/T2978-

2014和載貨汽車輪胎規(guī)格國標

GB/T2977-2016中規(guī)定的兩種標

記形式如圖2-11所示：2.速度等級輪胎的速度性能一般應和汽車的

最高速度相匹配，為此輪胎需標

明其速度等級，速度等級國標中

應用大寫英文字母表示，其具體代號可查閱國標GB/T2978-2014

和GB/T2977-2016中相關的描述。最高

速度/

(km/h)6065708090100110120130140速度符號PQRSTUHVWY輪胎用途

轎車用微型載貨

汽車輕型載貨

汽車特種專用

掛車中、大型客貨車房車多用途載貨汽車最高

速度/

(km/h)150160170180190200210240270300結(jié)構(gòu)代號D/-

斜交結(jié)構(gòu)

R

子午線結(jié)構(gòu)速度

符號CDEFGJKLMN無uTLTsrTRMHNIP

18相關知識名義高寬比用數(shù)字表示負荷指

數(shù)，

用數(shù)字

代號表

示(

單胎雙

胎)a)轎車輪胎規(guī)格標注方式名義

斷

面

寬

度

，

用

數(shù)

字

表

示

(

m

m)輪輞

名

義直

徑用數(shù)

字表

示(

n

)層

級

，

用

數(shù)

字

表

示(

P

R

)速度代號速

度

代

號負荷指數(shù)，用數(shù)字代號表示(單胎雙胎)層

級，

用

數(shù)

字

表

示

(

P

R

)輪

胎

用

途輪

輞

名

義

直

徑

，

用

數(shù)

字

表

示

(

in)結(jié)

構(gòu)

代

號名

義

斷

面

寬

度

，

用

數(shù)

字

表

示

(

in)相關知識

19三、輪胎的規(guī)格與標記b)載貨汽車輪胎規(guī)格標注方式3.負荷能力。(1)以“層級”(PR)

表示。這是最早的表示方法。輪胎上表

示的層級并不代表實際的簾線層數(shù)，只代表近似于棉簾線層數(shù)

的載質(zhì)量。(2)以“負荷指數(shù)”表示。這是目前國際上子午線輪胎普遍采

用的表示方法，以阿拉伯數(shù)字標記在輪胎側(cè)面(3)以“負荷級別”表示。這是美國為了避免“層級”這種表

示方法容易同實際層數(shù)混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表

示例如，“G”

表示相當于同規(guī)格輪胎14層級的載質(zhì)量。我國國家標準規(guī)定以“層級”表示負荷能力。相關知識

2087負荷指數(shù)

速度代號側(cè)面高度占

斷面寬度百輪輞直徑(in)分

數(shù)(

5

5

%

)名義斷面寬度子午線結(jié)構(gòu)(mm)原因原因胎冠過度磨損氣壓過高(輪胎氣壓一般為

0.23-0.25MPa)鋸齒(羽毛)狀磨損前束失準，主銷襯套

松曠，控制臂球節(jié)或襯

套松曠(內(nèi)側(cè)羽狀：前束??；

外側(cè)羽狀：前束大)胎響過度磨損氣壓過低貝殼形磨損懸架部件和連接車輪

的部件(球節(jié)、車輪軸承、液振器、彈簧襯套

等

)

磨

損

，

車

輪

不

平

衡，制動器故障杯形磨損單邊磨報前輪外頻角失準。后橋殼變形(外側(cè)磨損：外傾角過大)第二道花紋過度磨損(只出現(xiàn)在子午線輪胎上)輪朝太窄面輪胎太

寬，不配套1.輪胎的異常磨損診斷輪胎主要故障是輪胎花紋的異常磨損。檢查花紋的

異常磨損，可以發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆和原因，以便

及時排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損

和損壞。輪胎異常磨損，除磨損過快外，還有其他種種特征。

輪胎異常磨損的原因除輪胎氣壓過高過低外，主要是底盤技術狀況變壞，如前輪定位不正確、輪轂軸

承松曠、橫拉桿球節(jié)和主銷襯套間隙過大，車輪不平衡，輪輞變形或不配套，車轎或車架變形和鋼板彈簧技術狀況不良等，輪胎異常磨損的特征與原因

見表2-

1。

任務實施212

輪

胎

氣低

(

圖

2

-13b)會導致輪胎噪聲，轉(zhuǎn)向困難，輪胎過熱，正

吊

行

馭工

況

的

油充氣不足胎冠與路面接觸b)充氣不足充氣適當胎冠與路面接觸a)充氣適當充氣過量胎冠與路面接觸c)

充氣過量任務實施223.輪胎磨損檢測輪胎磨損主要是胎冠花紋磨損，輪胎磨損過多，花紋過淺，會成為重要的不安全因素。據(jù)統(tǒng)計，輪胎全部問題的90%是發(fā)生在它的壽命最后的10%之內(nèi)。過度磨損的輪胎，除容易爆胎外，還會使水滑的傾向嚴重，汽車操縱穩(wěn)定性變壞。用深度尺檢查輪胎花紋的深度如圖2-14所示，深度大于規(guī)定值，小于規(guī)定值時應及時更換輪胎。轎車輪胎胎冠上的花紋規(guī)定值一般為2～3mm。輪胎除了磨損損壞，還有擦傷，鼓包及老化等故障，應一并檢查。任務實施234.輪胎/車輪擺差檢測偏離中心的輪胎會產(chǎn)生跳動，這就是熟知的徑向擺差或偏心度。向兩側(cè)的擺動稱為橫向擺差。輪胎充到規(guī)定載荷充氣壓力，車輪軸承調(diào)整符合規(guī)范，用千分表進行檢測。在胎冠面中央和外棱測量輪胎徑向擺差，在輪胎側(cè)壁上的拋光棱上面測量橫向擺差如圖2-15所示。斜交簾布層輪胎或帶束斜交空布層輪胎，徑向擺差不超過2.6

mm,

橫向擺差不得超過2.5mm。

子午線簾布層輪胎，徑向擺差不超過2mm,

橫向擺差不超過2.5mm。如果輪胎擺差超過規(guī)定極限，則應檢查車輪的擺差，在輪輞邊緣檢測車輪的徑向和橫向擺差，車輪徑向擺差不超過0.89mm,

橫

向擺差不超過1mm。將輪胎擺差的最高點和車輪擺差的最高點位置錯開90度重新安裝后再次檢查，若仍然超過規(guī)定值，就應更換相應的部件。任務實施24

任務實施店

雄

合

井

后

臨

古

軍

換

I

J

以

對

人

磨

埠

人

為

人△

化螺樁期輪膝準

車

位

次

控人

L9胎換位里程一般

為8000

干

輪

0

0km要輪左前

右前

右前

左前

右前左后

◎

右后

左

后

右后

詹

左后

右后五輪轉(zhuǎn)換四輪轉(zhuǎn)換

五輪轉(zhuǎn)換四輪轉(zhuǎn)換a)

子午線輪胎換位方式

b)斜交線輪胎換位方式0

0

乂

9拆裝車輪時要左前

右前左前右后25如圖2-17所示力百斯巴特MS65型號的輪胎拆裝機附加裝置控制盒壓盤壓桿附加臂a)

輪胎拆裝機總體圖

b)輪胎拆裝機的主體結(jié)構(gòu)圖2-17百斯巴特輪胎拆裝機MS651.控制踏板

A一轉(zhuǎn)換踏板：機身兩側(cè)都有。踩下后轉(zhuǎn)換卡盤轉(zhuǎn)動的方向。B

一輪胎擠壓臂踏板：踩下

后拉動擠壓臂E,實現(xiàn)輪胎側(cè)擠壓。C

一張開/閉和盤上卡爪踏板。D

一控制柱子俯/仰位置踏板。2.輪胎擠壓裝置

F

一輪胎擠壓臂

E一輪胎擠壓板G一保護支撐墊3.立柱上相關裝置

M一可俯仰的立柱：工作期間可以另柱子俯仰便于裝卡和取下車輪。L

一氣動鎖止手柄：旋此手柄可以鎖定扒胎臂位置柱。

H一帶氣動裝置的扒胎臂：可以用氣動手柄將扒胎臂上下，前后移

動在工作位置。

I一內(nèi)嵌式滾輪：內(nèi)嵌式滾輪可加塑料套，可防止損害鋼圈。N一扒胎裝置：扒胎鳥頭用

于拆裝輪胎。4.

自定心卡盤P

一卡具滑軌

O一卡具，卡爪可以

安裝塑料保護套Q一工作轉(zhuǎn)盤任務實施6.輪胎拆裝26

任務實施千

拆

胎

步

3取

夕女

光

臉放

到如圖28

位罩古反靠轉(zhuǎn)動輪胎并壓下

E,

踩下B

使輪胎和鋼圈徹底

分

離4)將鋼圈放在卡盤L上，踩下踏板C,鎖住鋼圈。5)在輪胎內(nèi)圈抹好潤滑脂。6)將拆裝臂拉下，使卡頭內(nèi)滾輪與鋼圈邊緣貼住，用H桿將

扒臂卡緊。7)用撬棍將輪胎挑到鳥頭上如圖2-19所示。踩下踏板C,

使卡盤旋轉(zhuǎn)，將一側(cè)輪胎扒出。8)用相同的方法將另一側(cè)輪胎扒出。9)如果輪胎較大，拆裝