（必會(huì)）五級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員（航拍）考前沖刺預(yù)測(cè)題庫(kù)（附答案）單選題1.?光三原?與補(bǔ)?的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是（）A、紅-綠B、藍(lán)-?C、紅-品D、綠-?參考答案：B2.??機(jī)在影視航拍上的特點(diǎn)是（）A、視角獨(dú)特B、場(chǎng)???C、操作相對(duì)簡(jiǎn)便D、其他全是參考答案：D3.?疆“御”Mavic2變焦版相機(jī)等效焦距為（）A、24mmB、28mmC、48mmD、24-48mm參考答案：D4.?疆"御"Mavic2專業(yè)版影像傳感器為（）A、1/2.3英?CM。S，有效像素1200萬(wàn)B、1/2.3英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)C、1英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)D、1英?CM。S，有效像素2000萬(wàn)參考答案：D5.作為圖像元素的線條，包括（）A、平?線B、交叉線C、S形曲線D、以上全是參考答案：D6.最小能見(jiàn)度是指（）A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離D、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最大的距離參考答案：B7.最大起飛重量在多少克以上的無(wú)人機(jī)，飛手需實(shí)名登記？A、200B、250C、300D、不確定參考答案：B8.自動(dòng)定高飛行時(shí)，飛行器持續(xù)升高或下降，不可能的原因是什么？A、角速度計(jì)故障B、動(dòng)力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障D、不確定參考答案：A9.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D、不確定參考答案：A10.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定參考答案：C11.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)A、增大迎角和油門B、增大迎角.減小拉力C、減小迎角.增大拉力D、減小迎角、減小拉力參考答案：A12.重心靠后，飛機(jī)的縱向安定性A、變強(qiáng)B、減弱C、保持不變D、不確定參考答案：B13.中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度在（）之間A、0~100mB、100~1000mC、1000~7000mD、3000~7000m參考答案：C14.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制（）A、由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B、由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C、由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)D、不確定參考答案：A15.直升機(jī)是一種由一個(gè)或多個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的旋翼提供（）而進(jìn)行飛行的航空器A、升力和推進(jìn)力B、拉力和推進(jìn)力C、拉力和升力D、拉力參考答案：A16.著陸后檢查內(nèi)容不包括A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查D、不確定參考答案：C17.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門的位置要處于？A、油門處于最上方B、油門處于中間略上C、油門處于最下方D、不確定參考答案：B18.在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和明冰參考答案：B19.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡D、山谷參考答案：C20.在建筑攝影中，以下描述不正確的是A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響參考答案：D21.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)參考答案：A22.用于起降的遙控器中THR、ELE通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？A、THR（上升、下降）ELE（前后、俯仰）B、THR（前后、俯仰）ELE（上升、下降）C、THR（上升、前后）ELE（下降、俯仰）D、不確定參考答案：A23.用于起降的遙控器中AIL、RUD通道分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？A、IL（左、右移動(dòng)）RUD（左、右水平旋轉(zhuǎn)）B、AIL（左、右水平旋轉(zhuǎn)）RUD（左、右移動(dòng)）C、AIL（前、后移動(dòng)）RUD（上、下移動(dòng)）D、不確定參考答案：A24.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔渡B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、相對(duì)溫度參考答案：B25.以?疆產(chǎn)品為例，DJIG。界?中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)锳、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)?絡(luò)C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIG。賬戶D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到?擾參考答案：A26.以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIG。4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍?張？（）A、3張B、5張C、7張D、9張參考答案：C27.以下無(wú)人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺(tái)、飛控、電子調(diào)速器、。SD、5.8G圖傳、電機(jī)、攝像頭連接方式正確的是？A、。SD——5.8G圖傳——電機(jī)B、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺(tái)C、電機(jī)——電子調(diào)速器——數(shù)傳電臺(tái)——飛控D、不確定參考答案：B28.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機(jī)比實(shí)際位置偏高的錯(cuò)覺(jué)A、常規(guī)跑道B、向上帶斜坡的地形C、向下大斜坡的地形D、不確定參考答案：B29.以下哪項(xiàng)屬于??機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)（）A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、?途?泛D、選項(xiàng)都對(duì)參考答案：D30.以下哪個(gè)地方在不申請(qǐng)空域的條件下可以飛無(wú)人機(jī)？A、天安門前B、機(jī)場(chǎng)附近C、農(nóng)村無(wú)人空曠區(qū)D、不確定參考答案：C31.以下光照條件下?溫由低到?的正確排序?yàn)椋ǎ〢、夕陽(yáng)-午后陽(yáng)光-晴天陰影-蠟燭光B、朝陽(yáng)-?云藍(lán)天-晴天正午-夕陽(yáng)C、雪地-蠟燭光-午后陽(yáng)光-晴天正午D、朝陽(yáng)-晴天正午-陰天-雪地參考答案：D32.以下關(guān)于逆光的曝光?法，不正確的是（）A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不?C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、?定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次參考答案：D33.以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、反映膠?能夠正確容納景物亮度反差的范圍B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C、展示了照?記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能?D、寬容度?，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)?較闊參考答案：B34.以下關(guān)于快門應(yīng)?描述錯(cuò)誤的是（）A、?速快門常?于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門常?于拍攝車流、水流C、快?設(shè)置改變不影響航拍??器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門，光圈、IS。等多個(gè)因素影響參考答案：C35.以下關(guān)于快門的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B、可?于控制進(jìn)光量C、衡量膠?感光速度的參數(shù)D、可?數(shù)字表示快門的快慢參考答案：C36.以下關(guān)于景別的描述，不正確的是（）A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某?元素參考答案：B37.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phant。m4的最低感光度為IS。50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS。6400時(shí)，畫(huà)??噪點(diǎn)C、IS。越?，畫(huà)?細(xì)節(jié)和層次越豐富D、通常在弱光下可以使??IS。拍攝參考答案：D38.以下關(guān)于舵面遙控（純手動(dòng)、姿態(tài)通控、人工修正（即GPS模式）說(shuō)法不正確的是A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作B、姿態(tài)遙控模式下，飛控內(nèi)回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息C、舵面遙控模式下，飛控內(nèi)外回路都不參與工作D、不確定參考答案：B39.以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是（）A、給畫(huà)?增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫(huà)?增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)?線上?定要有直線狀的物體D、其他全是參考答案：A40.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述正確的是（）A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動(dòng)，前景、中景和背景不是?成不變的B、前景只是作為陪襯，在畫(huà)?中的?例?定不能多于中景C、每?個(gè)畫(huà)?都要同時(shí)具備前景、中景和背景D、中景與背景的?調(diào)?定要和諧統(tǒng)?參考答案：A41.以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)?描述錯(cuò)誤的是（）A、通常在?光?環(huán)境拍攝?希望盡可能同時(shí)保留?光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使?B、在拍攝720全景圖?時(shí)可以使?包圍曝光設(shè)置C、DJIG。中，使?AEB模式只拍攝1張圖?D、使?AEB模式拍攝，通?？梢垣@得曝光不?、正常曝光、曝光過(guò)度的圖參考答案：C42.以下（）環(huán)節(jié)不屬于延時(shí)航拍視頻的后期制作過(guò)程A、拖?時(shí)間線B、穩(wěn)定變形調(diào)整C、3D渲染D、導(dǎo)出視頻參考答案：C43.已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，??器需飛行多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘參考答案：A44.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志D、不確定參考答案：B45.一塊鋰聚合物電池由6塊16000mAh/20C的電芯組成，則該電池的容量為?A、96AhB、48AhC、16AhD、20Ah參考答案：C46.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況D、不確定參考答案：B47.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)前吻合D、不確定參考答案：B48.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。D、不確定參考答案：B49.遙控器中（1）升降舵（2）副翼（3）方向舵（4）油門，控制通道的英文簡(jiǎn)稱分別正確的是？A、ELE、THR、RUD、AILB、ELE、AIL、RUD、THRC、RUD、AIL、ELE、THRD、不確定參考答案：B50.延時(shí)航拍作品是由（）組成的序列A、?組4K視頻B、多組4K視頻C、3?5張靜態(tài)照?D、多張靜態(tài)照?參考答案：D51.延時(shí)航拍能夠反映（）A、飛?的速度B、飛?的角度C、時(shí)間的流動(dòng)D、精彩的瞬間參考答案：C52.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列哪些方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間？A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上D、不確定參考答案：C53.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、自旋翼機(jī)起”飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自旋翼機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間D、不確定參考答案：C54.形成雷暴的基本條件是A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)D、濃積云，充足的水汽參考答案：B55.下?哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受?擾（）A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周參考答案：B56.下?哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響（）A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周圍???建筑物D、峽?之間參考答案：C57.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水D、有陣性降雪參考答案：A58.下述何種情況說(shuō)明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行?A、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大C、飛行中穿過(guò)了層狀云系D、飛行中穿過(guò)了團(tuán)狀云系參考答案：B59.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過(guò)，稱為山風(fēng)D、氣流越山而過(guò)，稱為谷風(fēng)參考答案：A60.無(wú)人機(jī)重心位置取決于（）A、飛機(jī)的大小B、飛機(jī)的重量C、重量的分布D、重量參考答案：C61.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器A、輕于B、重于C、等于D、不等于參考答案：B62.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行A、飛行制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員D、不確定參考答案：C63.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，形成一定偏差是修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作必須按照實(shí)際情況主動(dòng)的，有預(yù)見(jiàn)的，機(jī)動(dòng)靈活的去操縱飛機(jī)D、不確定參考答案：C64.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門狀態(tài)描述正確的是A、逐漸推至大車狀態(tài)B、保持小油門C、逐漸收到小車狀態(tài)D、不確定參考答案：A65.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)剎車時(shí)機(jī)描述正確的是A、飛機(jī)接地后，馬上剎車B、飛機(jī)接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車C、飛機(jī)接地后，待飛機(jī)滑停后再剎車D、不確定參考答案：B66.無(wú)人機(jī)定速飛行遙控時(shí)收起起落架，駕駛員需A、增加油門門以保持空速B、減小油以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作D、不確定參考答案：B67.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài).C、不斷檢查空速、度和航向指標(biāo)D、不確定參考答案：C68.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息D、飛行空域參考答案：B69.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無(wú)人機(jī)的銷售和（）事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處A、試驗(yàn)試飛B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)丟失C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定參考答案：B70.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)和負(fù)責(zé)A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定參考答案：B71.無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無(wú)人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、不確定參考答案：A72.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定參考答案：C73.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類?A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖D、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑參考答案：A74.為防?民用??機(jī)飛?或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電?地理范圍中畫(huà)出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫（）A、凈空系統(tǒng)B、融合空域C、電?圍欄D、隔離系統(tǒng)參考答案：C75.通過(guò)地面站界面控制臺(tái)上的鼠標(biāo)按鍵飛行搖桿操控?zé)o人機(jī)的駕駛員稱為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員D、不確定參考答案：C76.通常說(shuō)的“九宮格構(gòu)圖”指的是（）A、井字形構(gòu)圖B、三分法構(gòu)圖C、對(duì)稱式構(gòu)圖D、中心點(diǎn)構(gòu)圖參考答案：A77.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是A、左邊高右邊低B、右邊高左邊低C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低參考答案：C78.視距內(nèi)飛行時(shí)，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員?視視距內(nèi)相對(duì)?度低于（）的區(qū)域內(nèi)。A、120?B、400?C、500?D、1000?參考答案：A79.使?智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）A、切換遙控器??模式，退出智能飛行功能B、加?油門杠量C、加?橫滾杠量D、迅速關(guān)閉遙控器參考答案：A80.使?返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛?器不會(huì)發(fā)?以下哪種情況（）A、返航B、懸停C、下降D、掉落參考答案：D81.濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響D、濕度越?，??器的旋轉(zhuǎn)阻?越?，飛行效率下降參考答案：C82.三分法構(gòu)圖包括（）A、畫(huà)?上部或下部占三分之?B、以兩條虛擬的直線縱向三等分C、以兩條虛擬的直線橫向三等分D、其他全是參考答案：D83.氣象上的風(fēng)向是指：A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向D、氣壓梯度力的垂直方向參考答案：B84.氣象里上下兩橫一樣長(zhǎng)的“F”標(biāo)志代表幾級(jí)風(fēng)?A、2B、3C、4D、5參考答案：C85.起飛時(shí)間（陸上）的含義A、航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪子的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間D、不確定參考答案：A86.起飛全重為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、IID、I參考答案：C87.起飛全重為25kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、IID、不確定參考答案：A88.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是：A、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大C、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小D、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力大參考答案：C89.暖鋒是指A、鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)參考答案：A90.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)突發(fā)的陣風(fēng)、紊流D、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨參考答案：C91.能見(jiàn)度測(cè)量方法錯(cuò)誤的是A、用望遠(yuǎn)鏡B、使用大氣透射儀C、激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)xD、目測(cè)參考答案：A92.某多軸動(dòng)力電池容量為5000mAh，表示（）A、理論上，以5A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以5A電流放電，可放電10小時(shí)C、理論上，以16A電流放電，可放電1小時(shí)參考答案：A93.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、40m/s參考答案：B94.積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合冰C、圓形冰、方形冰和混合冰D、圓形冰參考答案：A95.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、積狀云參考答案：A96.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔D、不確定參考答案：A97.航拍手段不包括A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、??機(jī)拍攝D、地?拍攝參考答案：D98.航拍時(shí)常見(jiàn)的頂光是（）A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光參考答案：A99.航拍過(guò)程中，以下操作正確的是？（）A、隨意飛行，?視信號(hào)塔B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行C、在?流密集區(qū)域飛行D、答案均是參考答案：B100.光的三原?是A、紅、綠、藍(lán)B、紅、?、藍(lán)C、紅、綠、?D、黃、綠、藍(lán)參考答案：A101.慣導(dǎo)（INS）的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無(wú)漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定參考答案：A102.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響D、天?和光線對(duì)最終效果起重要作?參考答案：C103.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是（）A、延時(shí)視頻不能?正常速率播放B、延時(shí)視頻可以?正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好參考答案：B104.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是A、又稱縮時(shí)拍攝B、拍攝的是一組照片或一段視頻C、無(wú)需軟件后期處理D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)參考答案：C105.關(guān)于逆溫層，下述何種說(shuō)法正確A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見(jiàn)度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低D、逆溫層中溫度隨高度升高而升高參考答案：B106.關(guān)于航拍?法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可直接拍攝整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝?標(biāo)C、可先拍攝具體?標(biāo)，在后退過(guò)程中再轉(zhuǎn)換到?標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃，注意??安全參考答案：B107.關(guān)于航拍手法”環(huán)繞鏡頭“的描述，錯(cuò)誤的是A、俗稱“刷鍋”B、要根據(jù)目標(biāo)和場(chǎng)景選擇合適的高度與環(huán)繞半徑C、可在環(huán)繞時(shí)改變無(wú)人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離D、不可改變相機(jī)的角度參考答案：D108.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無(wú)需提前做準(zhǔn)備參考答案：D109.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的（）A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫(huà)?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊參考答案：B110.關(guān)于DJIG。APP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻格式分為M。V與MP4D、不同的視頻格式幀率?法修改參考答案：D111.關(guān)于DJIG。APP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是（）A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻封裝格式分為M。V、MP4等格式D、視頻幀率?法修改參考答案：D112.固定翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)生升力的是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、螺旋槳C、機(jī)翼D、起落架參考答案：C113.風(fēng)速為8m/s的風(fēng)為幾級(jí)風(fēng)?A、3B、4C、5D、6參考答案：C114.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A、5米B、10米C、20米D、30米參考答案：A115.飛行器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升參考答案：D116.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)絡(luò)最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度D、不確定參考答案：C117.放電倍率25C，電池容量10000mAh，理論最大放電電流為（）A、250AB、2500AC、10000AD、2000A參考答案：A118.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）A、對(duì)稱性B、凹凸型C、S型D、不確定參考答案：B119.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇（）A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)D、不確定參考答案：A120.多軸的“軸"指（）A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C、旋翼軸D、不確定參考答案：C121.多旋翼哪個(gè)是正槳，哪個(gè)反槳?（）A、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，順時(shí)針為反槳B、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，逆時(shí)針為反槳C、仰視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，逆時(shí)針為反槳D、不確定參考答案：A122.對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵性能，無(wú)人機(jī)駕駛員A、不必了解B、視情況了解C、必須了解D、不確定參考答案：C123.對(duì)于多軸飛行器（）A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自轉(zhuǎn)下滑能力D、不確定參考答案：B124.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層D、平流層參考答案：C125.對(duì)稱式構(gòu)圖達(dá)到的效果?般不包含（）A、危險(xiǎn)B、嚴(yán)謹(jǐn)C、?整D、寧?kù)o參考答案：A126.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定參考答案：B127.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選?。ǎ┒ㄎ稽c(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、不確定參考答案：B128.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)?A、東南方向B、東北方向C、西南方向D、西北方向參考答案：B129.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是（），二是（），三其輔助信息，如圖元標(biāo)注。A、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定參考答案：A130.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面D、不確定參考答案：A131.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、不確定參考答案：B132.垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，升限（）A、將降低B、將升高C、將保持不變D、不確定參考答案：B133.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑D、減小旋翼半徑參考答案：C134.按任務(wù)設(shè)備用途，可以分為偵查搜索設(shè)備、測(cè)繪設(shè)備、軍用專用設(shè)備、民用專用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有（）等A、光電平臺(tái)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀B、光電平臺(tái)、測(cè)繪雷達(dá)、激光測(cè)距儀C、航拍相機(jī)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀D、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀參考答案：A135.XII類無(wú)人機(jī)的起飛全重是（）A、150＜M≤5700kgB、M＞5700kgC、M≤150kgD、中華人民共和國(guó)空軍參考答案：B136.LiP。電池的理論工作溫度是多少?（）A、-20°C~60°CB、-40°C~80°CC、-40°C~60°CD、-40°C~40°C參考答案：A137.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，（）年內(nèi)不得申請(qǐng)A、一B、三C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、飛行人員參考答案：B138.6S1P/10000mAh/20C電池，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A參考答案：C139.4S16000mAh電池用1.5C充電，充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20參考答案：C140.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?（）A、120Wh，要咨詢民航公司是否可以帶上B、32.1Wh，可以帶上C、118.4Wh，需要咨詢民航公司是否可以帶上D、122Wh，需要咨詢民航公司是否可以帶上參考答案：C141.（）是指由于無(wú)人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能的限制，它限制無(wú)人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定參考答案：C142.（）是指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)?的空域，通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域參考答案：A143.（）是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)參考答案：A144.（）是塔臺(tái)管制空域，通常包括起落航線、第一等待高度層（含）及其以下地球表面以上的空間和機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)A、類空域B、C類空域C、D類空域D、不確定參考答案：C145.（）是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境參考答案：B146.（）航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼D、傘翼參考答案：C147.（）采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼睞平衡旋翼反扭矩A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無(wú)尾槳直升機(jī)D、并軸式直升機(jī)參考答案：A判斷題1.組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.主減速器的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞給旋翼軸，應(yīng)滿足傳動(dòng)比及換向要求A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.主減速器的動(dòng)力是將發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞給旋翼軸，應(yīng)滿足傳動(dòng)比及換向要求A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.直方圖是一種柱狀圖A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.在爬升狀態(tài)中，要想爬升的更陡更快就必須有強(qiáng)大的推力，機(jī)翼的作用是主要的A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.云臺(tái)是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.云臺(tái)的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.云臺(tái)保證無(wú)人機(jī)在云層上飛行的安全A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.裕度越大，穩(wěn)定性就越強(qiáng)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.一般來(lái)講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.下降時(shí)，在海面上或低能見(jiàn)度條