1《模塊A-發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》選手報告單選手參賽號裁判長抽審※整車型號、VIN碼、冷卻液讀數(shù)等統(tǒng)分裁判簽字比賽時長60分鐘實際用時項目內(nèi)容故障現(xiàn)象※包括故障現(xiàn)象和故障代碼可能原因※結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因維修資料查閱※繪制相關(guān)電路圖、原理圖※完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測試條件、實測結(jié)果及判斷。※按要求完成指定信號波形測試，繪制所測波形故障點和故障類型※寫出故障部位及故障性質(zhì)后報告裁判※在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路(包括端子和正確的導(dǎo)線)或零部件※根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障2故障機(jī)理分析※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致故障現(xiàn)象。3附件2《模塊A-發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場評分表比賽時間60分鐘實際用時序號項目評分點說明配分得分織與安全□未檢查設(shè)置隔離欄□未設(shè)置安全警示牌□未檢查滅火器壓力值(水基、干粉)□未安裝車輛擋塊□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機(jī)□非測試需求，每次起動發(fā)動機(jī)的時間超過10秒鐘，或者連續(xù)起動發(fā)動機(jī)超過3次□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)附近操設(shè)備使用□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括萬用□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源正極)□未正確操作車輛到測試條件而直接進(jìn)行測試的，主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)于測試目的□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直接起動發(fā)動機(jī)的□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的安全操作□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉，每次扣4否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，報告裁判5S規(guī)范□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的4□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的電控系統(tǒng)故障(50分)□未正確填寫車輛信息□未在報告單上正確記錄故障現(xiàn)象□未在報告單上正確分析出可能的故障范圍□未在報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)相關(guān)電路原理圖繪制□未在報告單上正確繪出原理圖□未在報告單上正確記錄故障點□未在報告單上正確寫出故障機(jī)理控系統(tǒng)故障檢修(30分)□未在報告單上正確記錄故障現(xiàn)象□未在報告單上正確分析出可能的故障范圍□未在報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)相關(guān)電路原理圖繪制□未在報告單上正確繪出原理圖□未在報告單上正確記錄故障點□未在報告單上正確寫出故障機(jī)理5《模塊A發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》樣題舉例故障點1無鑰匙進(jìn)入控制單元正極電源線路斷路起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動2發(fā)動機(jī)控制單元供電電路斷路起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動3燃油泵控制單元供電斷路但發(fā)動機(jī)無法起動4一缸點火線圈驅(qū)動信號虛接(1000Ω)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不良5采集故障波形發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不良6玻璃升降器開關(guān)信號線路斷路電動車窗故障7中控門鎖電機(jī)供電線路斷路中控門鎖故障8后視鏡調(diào)整開關(guān)信號線斷路后視鏡故障1.模塊各任務(wù)