上海市寶山區(qū)2026屆高三一模物理試卷考生注意1.試卷滿分100分，考試時(shí)間60分鐘。2.本考試分設(shè)試卷和答題紙，答題前，務(wù)必在答題紙上填寫姓名、報(bào)名號、考場號和座位號，并將核對后的條形碼貼在指定位置上。作答必須寫在答題紙上，在試卷上作答一律不得分。3.本試卷標(biāo)注“多選”的試題，每小題有2~3個(gè)正確選項(xiàng)，漏選給一半分，錯(cuò)選不給分；未特別標(biāo)注的選擇類試題，每小題只有1個(gè)正確選項(xiàng)。4.在列式計(jì)算、邏輯推理以及回答問題過程中，須給出必要的圖示、文字說明、公式、演算等。5.除特殊說明外，本試卷所用的重力加速度大小g均取9.8m/s2。一、火星探測(13分)2021年5月，天問一號探測器軟著陸火星取得成功，邁出了我國星際探測征程的重要一步。天問一號由軌道器、著陸器和祝融號探測車組成。1.如圖火星和地球分別繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道近似為圓，兩軌道平面近似重合，且火星與地球公轉(zhuǎn)方向相同?；鹦桥c地球每隔26個(gè)月相距最近，地球公轉(zhuǎn)周期為12個(gè)月。(1)圖中畫出了火星相對于地球運(yùn)動的v?、v?、v?和v?四個(gè)速度方向，其中可能的是A.v? B.v? C.v? D.v?(2)地球公轉(zhuǎn)周期與火星公轉(zhuǎn)周期之比為。2.為了探測火星烏托邦平原的地下結(jié)構(gòu)，祝融號探測車上的雷達(dá)向地下發(fā)射55MHz(1MHz=10?Hz)的電磁波。該電磁波屬于下圖電磁波譜中的。3.(計(jì)算)如圖祝融號探測車在火星地表向右巡視，在其前方有一個(gè)深為h的低洼，他以水平速度v?越入低洼。已知火星的質(zhì)量為M，將火星視為半徑為r的均勻球體，不計(jì)火星自轉(zhuǎn)及大氣阻力的影響，求祝融號探測車越入低洼的過程中通過的水平距離x。二、神奇的電磁感應(yīng)現(xiàn)象(15分)電磁感應(yīng)現(xiàn)象在科學(xué)、技術(shù)等方面有著廣泛的應(yīng)用1.如圖所示是法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)示意圖，A、B是套在同一鐵芯上的兩個(gè)線圈。當(dāng)開關(guān)S閉合的瞬間，穿過B線圈的磁通量(選擇：A.增加B.不變C.減少)，與線圈B相連接的靈敏電流計(jì)中電流的方向?yàn)?選擇：A.D→CB.C→D)。2、如圖為研究自感現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)電路圖，其中燈泡A與帶有鐵芯且電阻較小的線圈L并聯(lián)。將開關(guān)S閉合，燈泡A正常發(fā)光。(1)斷開開關(guān)S瞬間，可以觀察到燈泡A的發(fā)光情況是：。(2)斷開開關(guān)S瞬間燈泡A中電流的方向，與開關(guān)S閉合時(shí)燈泡A中電流的方向(選擇：A.相同B.相反C.可能相同，也可能相反)3.過山車的磁力剎車系統(tǒng)可簡化為如圖模型，相距為L、水平放置的導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，整個(gè)回路中的電阻等效為R，過山車上的剎車片等效為一根金屬桿MN，過山車的質(zhì)量為m，不計(jì)軌道摩擦和空氣阻力。若過山車進(jìn)入水平磁力剎車軌道，開始減速時(shí)的速率為v?，則：(1)過山車開始減速時(shí)流過電阻R的感應(yīng)電流大小為。(2)過山車從開始減速到停止的過程中，安培力對過山車做的功為。(3)過山車從開始減速到停止的過程中，過山車的速率ν隨位移x變化的圖像可能是三、高鐵列車(23分)隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，乘坐高鐵列車已經(jīng)成為人們快速、安全的一種出行方式。1.如圖，高鐵列車運(yùn)行時(shí)通過車頂受電弓上的滑板與接觸線接觸(二者均有磨損)，從而獲得高壓交流電，則滑板與接觸線之間A.只存在摩擦力 C.既存在摩擦力，又存在壓力B.只存在壓力 D.既不存在摩擦力，也不存在壓力2.如圖，小葛同學(xué)在水平行駛的高鐵車廂內(nèi)放置了一個(gè)單擺，用來研究高鐵的運(yùn)動情況，已知擺長為L，擺球質(zhì)量為m。若在一段時(shí)間內(nèi)小葛觀察到擺線與豎直桿之間的夾角始終為θ，則：(1)高鐵列車在此時(shí)間內(nèi)向左做運(yùn)動，其加速度大小為。(2)若將角度盤中的刻度值替換成相應(yīng)的加速度值，則這些加速度值是均勻變化的嗎?為什么?。(3)若在這段時(shí)間內(nèi)小葛拉動擺球，使擺線再向右偏離一個(gè)很小的角度，然后放開擺球，單擺振動起來，則該振動的周期為A.2πLg B3.如圖所示，沿平直高鐵路線，有相對于路基間距都為L的三座鐵塔A、B和C。假想有一高鐵列車沿AC方向以接近光速c的速率v行駛，則高鐵列車上的觀測者測得B、C鐵塔間的距離為A.LB.L1-v24.(多選)高鐵列車快要進(jìn)站時(shí)會開始持續(xù)減速、并持續(xù)鳴笛。關(guān)于站臺上靜止的乘客所聽到的汽笛聲，下列說法中正確的是A.頻率持續(xù)升高 B.頻率持續(xù)降低 C.頻率保持不變D.波長持續(xù)變長 E.波長持續(xù)變短 F.波長保持不變5.(多選)電容器在高鐵電網(wǎng)中有廣泛地使用。在圖(a)所示的電路中，K與L間接一個(gè)智能電源，用以控制電容器C兩端的電壓Uc。若Uc隨時(shí)間t的變化如圖(b)所示,設(shè)在1s~2s、2s~3s和3s~5s時(shí)間內(nèi)通過定值電阻R中的電流分別為I??、I?,3和I?,5,則A.I??不斷增大 B.I?,?為零C.I?,s不斷減小 D.I?,?和I?,?的方向相反四、沙漠旅行(18)在沙漠中旅行，我們可以看到一些獨(dú)特的風(fēng)景。1.在晴朗的白天，越靠近沙漠地表的空氣越熱，空氣的折射率會隨高度降低而減小，因此太陽光斜射向沙漠地表的過程中會發(fā)生彎曲。下列光路圖中能描述該現(xiàn)象的是2.如圖，在沙漠中我們可以看到一系列太陽能電池板。某科研小組利用如圖(a)所示的電路，研究某塊太陽能電池的端電壓U和流過其電流I的關(guān)系，圖中固定電阻R=2Ω，電壓表、電流表均視為理想電表。(1)實(shí)驗(yàn)一：先用較弱的光照射該電池，通過實(shí)驗(yàn)得到圖(b)中曲線A所示的U-I關(guān)系圖線。由此可知，當(dāng)外電路斷開時(shí)該電池兩端的電壓為V。(2)實(shí)驗(yàn)二：再換用較強(qiáng)的光照射該電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到圖(b)中曲線B所示的U-I關(guān)系圖線。當(dāng)滑動變阻器R'調(diào)到某一阻值時(shí)，在實(shí)驗(yàn)二情況下電壓表讀數(shù)為2.20V，則在實(shí)驗(yàn)一情況下電壓表讀數(shù)為V，R'消耗的電功率為mW(計(jì)算結(jié)果取整數(shù))。(3)由圖(b)中實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)，可推測實(shí)驗(yàn)中選用滑動變阻器R'的型號較合理的是A.0~20Ω B.0~50Ω C.0~100Ω D.0~200Ω3.如圖，在平直的沙漠公路上有一輛質(zhì)量為m的太陽能汽車。車?yán)锏奶柲茈姵亟M提供給驅(qū)動電動機(jī)的額定電壓為U，額定電流為I，電動機(jī)的內(nèi)阻為r。汽車從t=0時(shí)刻起由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)速率為v?時(shí)電動機(jī)達(dá)到額定的輸出功率，并保持不變，汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)，直至以速率v?作勻速直線運(yùn)動。在運(yùn)動過程中汽車受到的阻力大小f與其速率之比為常數(shù)k。(1)在汽車作勻加速直線運(yùn)動過程中，電動機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖像可能是(2)在汽車做勻速運(yùn)動的過程中電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為A.kv12UI五、回旋加速器(15分)如圖所示，回旋加速器的核心部分D?和D?是兩個(gè)中空的半圓金屬盒，兩者之間有一定的電勢差；粒子源G產(chǎn)生的帶電粒子在兩盒之間被電場加速；兩個(gè)半圓盒處于與盒面垂直的勻強(qiáng)磁場中，粒子在半圓盒內(nèi)受磁場作用做勻速圓周運(yùn)動。經(jīng)過半個(gè)圓周之后，到達(dá)兩盒間的縫隙時(shí)，兩盒間的電勢差恰好改變正負(fù)，于是粒子經(jīng)過盒縫時(shí)再一次被加速(忽略帶電粒子穿過縫隙所用的時(shí)間)……從而使其沿圖示軌跡逐漸趨近于盒的邊緣，從出口輸出。1.若D?、D?兩盒所接的是正弦交流電，電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，則該交流電的頻率為Hz。2.在回旋加速器中被加速的帶電粒子從(選擇：A.電場B.磁場)獲取能量，隨著軌道半徑的增大，帶電粒子所受向心力的大小將(選擇：A.持續(xù)增大B.保持不變C.持續(xù)減小)。3.帶電粒子在回旋加速器中運(yùn)動時(shí)，隨著軌道半徑r的增大，同一盒中相鄰軌道的半徑之差△r將A.持續(xù)增大 B.保持不變 C.持續(xù)減小4.若在粒子源G處不斷產(chǎn)生質(zhì)子(忽略初速度，不計(jì)重力)，已知D?、D?兩盒的半徑為R，所接交流電的頻率為f，所處勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，從出口處輸出的質(zhì)子流形成的電流為I，則質(zhì)子從出口處輸出時(shí)的速度大小為，質(zhì)子的電荷量與它的質(zhì)量之比為，出口處在單位時(shí)間內(nèi)輸出的動能為。六、貨物傳送(16分)如圖所示，是一個(gè)模擬貨物傳送的裝置，A是一個(gè)表面絕緣、質(zhì)量.M=100kg、電量q=+6.0×10-2C的傳送小車，小車置于光骨的水平地面上。在傳送途中有一個(gè)水平電場，可以通過開關(guān)控制其有無。現(xiàn)將質(zhì)量m=20kg的貨物B放置在小車左端，讓它們以v=2m/s的共同速度向右滑行，在貨物和小車快到終點(diǎn)時(shí)，閉合開關(guān)產(chǎn)生一個(gè)水平向左的勻強(qiáng)電場，經(jīng)過1s1.關(guān)閉電場瞬間，以地面為參考系貨物和小車的速度方向分別為A.向左，向右 B.向左，向左C.向右，向左 D.向右，向右2.關(guān)閉電場瞬間貨物的速度大小3.(計(jì)算)求所提供的勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大小E。4.在1s時(shí)間里電場力對小車做的功為J。5.由于貨物與小車摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為J。參考答案一、火星探測(13分)1.(1)D (2)7:132.無線電波3二、神奇的電磁感應(yīng)現(xiàn)象(15分)1.A ; A2.(1)突然變亮，然后逐漸變暗 (2)B3.1BLV0三、高鐵列車(23分