項目二自動售檢票系統(tǒng)的運用與維護任務(wù)2.1自動售檢票系統(tǒng)認(rèn)知3任務(wù)2.2自動售票機的運用與維護任務(wù)2.3自動檢票機的運用與維護2145任務(wù)2.4半自動售票機的運用與維護任務(wù)2.4新型票務(wù)設(shè)備的運用任務(wù)2.1自動售檢票系統(tǒng)認(rèn)知知識目標(biāo)：1.了解企業(yè)競爭環(huán)境的調(diào)研；2.了解工業(yè)市場調(diào)查的主要內(nèi)容；3.了解消費調(diào)查的種類和消費者購買過程調(diào)查；4.了解廣告原案調(diào)查、廣告媒體調(diào)查和廣告效果調(diào)查；5.了解新產(chǎn)品的調(diào)查與預(yù)測、產(chǎn)品生命周期的調(diào)查與預(yù)測；6.了解零售調(diào)查與預(yù)測；7.了解客戶滿意度調(diào)查。1.熟悉AFC系統(tǒng)的功能及構(gòu)成；2.掌握AFC系統(tǒng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容及車站AFC設(shè)備的使用。能力目標(biāo)1.能明確AFC系統(tǒng)的組成部分、功能及業(yè)務(wù)內(nèi)容；2.能區(qū)分城市軌道交通AFC系統(tǒng)的架構(gòu)。任務(wù)引入小王乘坐某城市地鐵出行，在地鐵站他可以通過哪些方式購票呢？任務(wù)分析：一、城市軌道交通AFC系統(tǒng)特點城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)與日常運營、票務(wù)收據(jù)、乘客的乘車費用密切相關(guān)，同時還用來處理大量的乘車交易和財務(wù)數(shù)據(jù)，因此自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的可靠性、安全性、易用性、可擴展性和互聯(lián)性。1.個性化城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)為乘客設(shè)置了符合人體工程學(xué)的售票機和檢票機，方便了乘客的購票和檢票過程。2.客流導(dǎo)向城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)可方便的實現(xiàn)乘車路徑和優(yōu)惠票價管理，可以通過票價設(shè)定為乘客提供導(dǎo)向性服務(wù)，實現(xiàn)乘客自主對出行路徑或時段的選擇，合理調(diào)整客流分布。3.社會效益一方面形成區(qū)域交通客流狀況的調(diào)整，對社會活動產(chǎn)生影響；另一方面通過自動化的設(shè)施影響人們的行為模式，減少票務(wù)工作中的舞弊行為。4.提供信息支持能提供客流量、票務(wù)收入等統(tǒng)計信息，為城市軌道交通的運營、規(guī)劃和管理決策提供信息支持。5.提高運行效率根據(jù)自動售檢票系統(tǒng)客流信息，及時調(diào)整運行組織，合理安排運能，提高運行效率。6.強化安全管理借助封閉條件，可對乘客在車站內(nèi)的行為進行管理。緊急情況下，可通過自動檢票機的禁行和放行措施疏導(dǎo)人群，實現(xiàn)安全管理。7.提升形象增加了與乘客的操作交換性和乘客的主動性，可以提升運營企業(yè)和所在地區(qū)的形象。二、城市軌道交通AFC系統(tǒng)架構(gòu)AFC系統(tǒng)是涉及機電一體化、信息識別、信息處理、信息安全、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫、智能卡、嵌入式、過程控制、測試、仿真、圖像處理、操作系統(tǒng)和集成等多種技術(shù)的大型信息系統(tǒng)，其技術(shù)基礎(chǔ)是信息技術(shù)，如圖所示。AFC系統(tǒng)是處理城市范圍內(nèi)眾多軌道交通線路售檢票業(yè)務(wù)的管理系統(tǒng)，涉及路網(wǎng)業(yè)務(wù)、線路業(yè)務(wù)、車站處理、終端處理和車票媒介方面的內(nèi)容，AFC系統(tǒng)構(gòu)架包含五個層次。1.城市軌道交通清分系統(tǒng)（1）清分系統(tǒng)的構(gòu)成包括服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車票編碼/分揀機、不間斷電源和打印機等。（2）清分系統(tǒng)的功能統(tǒng)一軌道交通自動售檢票系統(tǒng)內(nèi)部的各種運行參數(shù)，收集城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票產(chǎn)生的交易和審計數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)清分和對賬，負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配、應(yīng)急票的制作，進行線路之間的票款清分和客流統(tǒng)計、數(shù)據(jù)挖掘，并輔助各業(yè)務(wù)部門進行分析決策，同時負(fù)責(zé)城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)與“城市一卡通”清算系統(tǒng)之間的對賬、清分和結(jié)算等。（3）清分系統(tǒng)的主要性能清分系統(tǒng)大型數(shù)據(jù)庫應(yīng)采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，復(fù)合SAG.ODBC工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，支持SQL-92結(jié)構(gòu)化查詢語言和RAC集群及并行處理技術(shù)；清分系統(tǒng)應(yīng)能保存不少于13個月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，同時支持系統(tǒng)24h連續(xù)在線實時運行。2.線路中央計算機系統(tǒng)是城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)負(fù)責(zé)線路運營管理的主要信息管理系統(tǒng)，是AFC系統(tǒng)核心部分。通過線路中央計算機系統(tǒng)對地鐵AFC系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備監(jiān)控，實現(xiàn)系統(tǒng)運作，收益及設(shè)備維護集中管理，實現(xiàn)對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集，統(tǒng)計及管理，實現(xiàn)與一卡通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及財務(wù)清算。（1）線路中央計算機系統(tǒng)的構(gòu)成包括服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、不間斷電源和打印機等。（2）線路中央計算機系統(tǒng)的功能能夠接收、發(fā)送城軌清分系統(tǒng)的運行參數(shù)、票價表、降級運行模式、交易結(jié)算數(shù)據(jù)、黑名單及查票調(diào)配信息，并向清分系統(tǒng)上傳各類車票的原始數(shù)據(jù)；同時接收和處理系統(tǒng)各類車票的原始交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)及設(shè)備維護數(shù)據(jù)等，對采集的數(shù)據(jù)進行分類處理，完成各種統(tǒng)計分析報告和報表打印。（3）線路中央計算機系統(tǒng)的主要性能線路中央計算機系統(tǒng)的大型數(shù)據(jù)庫應(yīng)采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，符合SAG.ODBC工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，支持SQL-92結(jié)構(gòu)化查詢語音；線路中央計算機系統(tǒng)應(yīng)能保存不少于4個月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并且支持系統(tǒng)24h連續(xù)在線實時運行，具備每日處理不少于400萬筆交易量和每秒能處理5000條交易數(shù)據(jù)能力；能夠?qū)崟r查詢車站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，在5s內(nèi)下達查詢命令并返回查詢結(jié)果；對保存的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析及報表查詢，在30s內(nèi)顯示并返回查詢結(jié)果。3.車站計算機系統(tǒng)（1）車站計算機系統(tǒng)的構(gòu)成包括服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、工作站、緊急按鈕、不間斷電源和打印機等。（2）車站計算機系統(tǒng)的功能能夠接收線路中央計算機系統(tǒng)運行參數(shù)、運行模式及黑名單等，并下傳給車站終端設(shè)備；采集車站終端設(shè)備的原始交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，并上傳給線路中央計算機系統(tǒng)；同時對車站終端設(shè)備進行實時監(jiān)控，并能顯示設(shè)備的通信、運行狀態(tài)及故障等信息；并能夠完成車站各類票務(wù)管理，數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)統(tǒng)計、實時監(jiān)控系統(tǒng)運營、接收和發(fā)送運營指令以及設(shè)備監(jiān)控、時鐘同步等。（3）車站計算機系統(tǒng)的主要性能應(yīng)能支持系統(tǒng)24h連續(xù)在線實時運行，斷電時應(yīng)具有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)自動保護功能，應(yīng)具備每日處理不少于30萬筆交易量和每分鐘處理5000條交易數(shù)據(jù)的能力，應(yīng)能實時查詢車站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，在5s內(nèi)下達查詢命令并返回查詢結(jié)果；，應(yīng)能對保存的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計及報表查詢，在30s內(nèi)顯示并返回查詢結(jié)果；車站計算機下達的系統(tǒng)命令應(yīng)你能在5s內(nèi)下達到車站所有設(shè)備；在運營結(jié)束時，應(yīng)能在15s內(nèi)完成當(dāng)日運營作業(yè)程序的設(shè)計。4.車站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備車站終端設(shè)備應(yīng)包括售票機及相關(guān)配套設(shè)備。車站AFC系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)具有正常服務(wù)模式、降級服務(wù)模式、維護模式、故障模式。正常服務(wù)模式時，設(shè)備處于自動運行狀態(tài)，能實現(xiàn)自動售檢票的功能；降級服務(wù)模式時，設(shè)備按系統(tǒng)要求，實現(xiàn)降級模式下的售檢票功能；在對設(shè)備進行檢測和維護時，設(shè)備處于維護模式，在維護模式下宜使用測試用車票；設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)自動進入故障模式；并能向系統(tǒng)報告故障信息；故障消除后，設(shè)備應(yīng)能自動恢復(fù)實現(xiàn)售檢票的功能；當(dāng)外部電源失電時，車站終端設(shè)備內(nèi)部系統(tǒng)應(yīng)不被改變或破壞，并能保存斷電前的工作狀態(tài)和內(nèi)部數(shù)據(jù)。從車站終端設(shè)備讀寫區(qū)域的表面到最大讀寫距離范圍內(nèi)，應(yīng)均能正確操作車票，最大讀寫距離，卡片型車票應(yīng)不小于60mm，籌碼型車票應(yīng)不小于400mm。當(dāng)兩張以上的車票同時出現(xiàn)在車站終端設(shè)備的讀寫區(qū)域內(nèi)時，車票讀寫器應(yīng)能區(qū)分并能正確操作。三、城市軌城市軌道交通AFC系統(tǒng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容1.作業(yè)方式售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)是城市軌道交通運輸組織的一個非常重要的環(huán)節(jié)，根據(jù)售檢票作業(yè)的方式分為開放式售檢票作業(yè)方式和封閉式售檢票方式。售檢票作業(yè)方式特點適用情況開放式售檢票作業(yè)方式車站不設(shè)售檢口，乘客在上車前或在車上注銷車票并隨機檢查票適用于客流量較小的軌道交通系統(tǒng)它同時要求國民素質(zhì)相對較好，并在運營收入低于運營成本時由政府的補貼封閉式售檢票作業(yè)方式乘客進出站均要經(jīng)過檢票口檢票能減少或杜絕無票乘車、越站超時乘車等現(xiàn)象，確保客運收入在封閉式售檢票作業(yè)環(huán)境下，售檢票方式還可以分為人工售檢票、半自動售檢票、自動售檢票等三種。2.業(yè)務(wù)管理（1）票卡管理票卡是乘坐軌道交通的有效憑證，是自動售檢票系統(tǒng)中不可缺少的信息載體和交互媒介，票卡管理是指從票卡采購、循環(huán)使用以及回收、報廢等整個過程的管理。（2）規(guī)則管理票務(wù)系統(tǒng)涉及多部門、多環(huán)節(jié)、要確保這些部門和環(huán)節(jié)的有效運作、高效聯(lián)動，就必須依托一套科學(xué)、嚴(yán)密的規(guī)則和流程。規(guī)則管理就是為確保系統(tǒng)規(guī)范運作而制定出一系列規(guī)則和流程并加以實施，包括票價策略、收益分配、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。（3）信息管理城市軌道交通自動檢票系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)，它涵蓋了乘客進站、出站、乘車費用、流向、流量等基本，同時為滿足運營管理及相關(guān)各方面需要，必須對系統(tǒng)收集的基本數(shù)據(jù)進行深度挖掘、加工，開展統(tǒng)計分析并發(fā)布信息。信息管理就是對系統(tǒng)中的相關(guān)的信息進行收集、傳遞和處理，包括信息收集、信息傳輸、信息存儲、信息統(tǒng)計和信息發(fā)布等。（4）賬務(wù)管理城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中涉及票卡發(fā)售、票款匯繳、收入分清和資金劃撥等一系列賬務(wù)處理過程，賬務(wù)管理就是對系統(tǒng)內(nèi)的分配、入賬等過程所進行的管理。（5）模式管理模式管理是針對不同的運營狀況、條件所作出的相應(yīng)操作行為的選擇和實踐，包括正常運營模式、降級運營模式以及相配套的運營管理。（6）運營監(jiān)督系統(tǒng)運營涉及通信、信號、列車、運營組織以及乘客、線路、車站等方方面面。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營監(jiān)督就是通過本系統(tǒng)的設(shè)備以及所具有的完整、嚴(yán)密、及時的信息流對運營狀況進行實時跟蹤監(jiān)督，以提高運營管理和服務(wù)水平，包括信息傳輸狀況監(jiān)督、客運狀況監(jiān)督、車票調(diào)配監(jiān)督、收款監(jiān)督和收益監(jiān)督等四、城市軌道交通AFC車站設(shè)備城市軌道交通AFC車站設(shè)備包括自動售票機、網(wǎng)絡(luò)售票機、半自動售票機、自動檢票機和便攜式驗票機等。自動售票機（TVM），用于出售票卡，接受銀行紙幣和硬幣，新型自動售票機同時具備手機支付的功能網(wǎng)絡(luò)售票機（ITVM），用于出售票卡，接受二維碼支付，也可用于網(wǎng)絡(luò)購票后取票半自動售票機（POST），用于出售票卡（CSC和CST）、分析處理票卡，售票亭接收用戶咨詢自動檢票機（GATE），裝備有票卡控制系統(tǒng)和扇門，在付費區(qū)和非付費區(qū)之間控制人流。乘客驗票后方可進入付費區(qū)，票卡可為電子票卡，即二維碼乘車便攜式驗票機（PCA）

,用來控制付費區(qū)內(nèi)的非接觸式籌碼和卡。PCA是個移動設(shè)備，它能通過通訊單元便攜地連接到車站計算機上。五、車站計算機設(shè)備的監(jiān)控操作1.車站計算機的用途車站計算機的作用是管理車站的本地設(shè)備（POST、GATE、TVM）。2.車站計算機的監(jiān)控功能（1）監(jiān)控報警級別級別描述Alarm報警報警表明設(shè)備的正常操作失??；監(jiān)控程序接收到報警，會記錄該報警可以激活或者關(guān)閉接到報警時的報警聲音。Warning警告警告表明如果設(shè)備不進行維修，正常操作將會失?。槐O(jiān)控程序接收到警告，會記錄該警告。Event事件事件是普通的信息；監(jiān)控程序接收到事件信息，會記錄該信息。（2）監(jiān)控報警使用的顏色監(jiān)控界面使用不同的顏色來表示不同的狀態(tài)，這些顏色作為符號用在屏幕上、設(shè)備圖片上、圖標(biāo)上。顏色描述綠色表示沒有問題，狀態(tài)正常白色表示通訊中斷，失去聯(lián)系或者未答復(fù)的報警（前景色）黑色表示以答復(fù)的報警（前景色）藍色表示維修黃色表示警告紅色設(shè)備在緊急狀態(tài)時，該設(shè)備的符號為紅色在警告區(qū)域內(nèi)，紅色表示警告在瀏覽窗口，紅色表示至少有一個設(shè)備沒有工作（3）監(jiān)控界面層次結(jié)構(gòu)監(jiān)控控制臺提供了各種界面來監(jiān)視和控制AFC設(shè)備監(jiān)控界面有車站視圖、區(qū)域視圖、詳細(xì)設(shè)備視圖三個主界面。；。車站視圖是登陸以后的第一個界面，可以訪問SC命令窗口和客流信息窗口兩個子窗口。SC命令窗口可以發(fā)送命令到該車站的所有設(shè)備，客流信息窗口顯示每天的總進出人數(shù)和最近15分鐘的進出人數(shù)。車站區(qū)域視圖是在車站視圖界面中選擇了設(shè)備以后顯示的界面，可以訪問設(shè)備命令窗口，可以發(fā)送命令到該區(qū)域的指定設(shè)備。詳細(xì)設(shè)備視圖可以訪問兩個子窗口，設(shè)備命令窗口可以發(fā)送命令到選中的設(shè)備，詳細(xì)狀態(tài)窗口顯示設(shè)備各個組件的參數(shù)、報警和狀態(tài)。任務(wù)考核：完成課后習(xí)題任務(wù)訓(xùn)練：任務(wù)訓(xùn)練單AFC系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)目標(biāo)能區(qū)分城市軌道交通AFC系統(tǒng)的架構(gòu)；能認(rèn)識地鐵AFC車站設(shè)備；任務(wù)訓(xùn)練分組模擬演練以區(qū)分AFC系統(tǒng)的架構(gòu)任務(wù)訓(xùn)練一：（說明：總結(jié)AFC系統(tǒng)的架構(gòu)）

任務(wù)訓(xùn)練二：（說明：總結(jié)車站所有AFC設(shè)備，以小組為單位，實地考察設(shè)備設(shè)施的使用及作用）

任務(wù)訓(xùn)練的其他說明或建議：

指導(dǎo)老師評語：

任務(wù)完成人簽字：

日期：

年

月

日指導(dǎo)老師簽字：

日期：

年

月

日任務(wù)2.2自動售票機的運用與維護知識目標(biāo)：1.了解企業(yè)競爭環(huán)境的調(diào)研；2.了解工業(yè)市場調(diào)查的主要內(nèi)容；3.了解消費調(diào)查的種類和消費者購買過程調(diào)查；4.了解廣告原案調(diào)查、廣告媒體調(diào)查和廣告效果調(diào)查；5.了解新產(chǎn)品的調(diào)查與預(yù)測、產(chǎn)品生命周期的調(diào)查與預(yù)測；6.了解零售調(diào)查與預(yù)測；7.了解客戶滿意度調(diào)查。1.掌握自動售票機的功能、結(jié)構(gòu)及操作方法；2.掌握自動售票機常見故障診斷與處理方法。能力目標(biāo)1.會操作自動售票機；2.能進行自動售票機常見故障的診斷與處理。任務(wù)引入小張乘坐某城市地鐵出行，他想要使用自動售票機購買一張單程票，假如你是某站站務(wù)員，你該如何幫助他呢？任務(wù)分析：一、自動售票機的功能自動售票機能夠接受乘客的購票選擇，并在購票過程中給出提示信息及操作指導(dǎo)；可接受乘客投入的現(xiàn)金或二維碼付款碼并自動完成識別，對無法識別的現(xiàn)金予以退還；能夠自動計算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動找零；自動完成車票檢驗，車票發(fā)售及出票；同時對各部件的工作狀態(tài)進行自動監(jiān)測，并向車站計算機系統(tǒng)上報工作狀態(tài)；接受車站計算機系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作；儲存并上傳交易信息；對本機接收的現(xiàn)金及維護操作進行管理。任務(wù)分析：二、自動售票機的操作任務(wù)分析：三、自動售票機結(jié)構(gòu)組成自動售票機以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理裝置、車票處理裝置、乘客顯示器、打印機、電源等模塊組成。根據(jù)需要，還可配置觸摸屏、運營狀態(tài)顯示器、銀行卡讀寫器及密碼鍵盤等部件1.主控單元（ECU）是自動售票機應(yīng)用軟件的核心模塊，負(fù)責(zé)信號命令的發(fā)送，控制和協(xié)調(diào)各個軟硬件模塊的運作。主控單元內(nèi)安裝設(shè)備控制軟件，負(fù)責(zé)對各模塊運行控制、完成車票處理、現(xiàn)金處理顯示、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等。采用32位高性能處理器，符合工業(yè)級應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的抗電磁干擾性能，能保證整機全天24小時不停機的穩(wěn)定運行，通過設(shè)備內(nèi)配置的不間斷電源，在失電的情況下能保證完成最后一次交易過程。2.單程票發(fā)售模塊由供票單元、讀寫單元、出票單元、票箱、廢票箱、控制單元、導(dǎo)軌等組成。（1）票箱票箱主要由箱蓋、箱體、提手和鎖組成，用于裝載票卡，單程票發(fā)售模塊包含2個儲存容量為1000張的票箱，票箱采用封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計，配置安全鎖，每個票箱具有唯一的電子ID，可外部讀寫，且具有安全措施，防止車票流失，當(dāng)某個票箱中的車票發(fā)售用完之后，將繼續(xù)發(fā)售另外一個票箱中的車票。發(fā)售速度約為1張/秒，包括供票、編碼、驗證和出票。單程票發(fā)售模塊能對票箱狀態(tài)進行實時檢測，票箱有正常、票箱未到位、票少和票空4種狀態(tài)。單程票發(fā)售模塊將狀態(tài)報告至自動售票機主控單元，主控單元再將狀態(tài)發(fā)送到車站計算機和線路中央計算機。采用不銹鋼材料，外表面具有耐磨設(shè)計，TVM設(shè)置專門的檢測電路，測試是否安裝到位。（2）廢票箱TVM設(shè)置1個廢票箱，對無法發(fā)售的車票進行回收，可容納300張廢票。廢票箱能檢測箱內(nèi)的存票數(shù)量。當(dāng)廢票箱內(nèi)車票將滿及已滿時，會向SC或LCC上傳其狀態(tài)信息。廢票箱采用封閉式結(jié)構(gòu)，具有機械鎖具和電子ID裝置，電子ID可外部讀寫，防止車票流失，便于廢票箱的管理。（3）讀寫器讀寫器對單程票進行讀寫，可以通過讀寫器指示燈的顏色與閃爍頻率判斷讀寫器的狀態(tài)，若損壞無法對票卡進行編碼，票卡進入廢票箱。3.硬幣識別模塊可識別投入的硬幣，對無法識別的硬幣通過退幣通道原幣退回，并具有分揀和將硬幣回收存儲到硬幣循環(huán)部和備用錢箱的功能。硬幣識別模塊主要由硬幣備用找零錢箱、硬幣循環(huán)找零錢箱、硬幣回收錢箱、硬幣識別器、硬幣分揀器、計數(shù)返還門等構(gòu)成。從而實現(xiàn)硬幣的接受、識別、原幣退還、找零、加幣、清幣等功能。TVM回收錢箱（1）硬幣備用找零錢箱硬幣備用找零錢箱存放相應(yīng)面值的硬幣，僅用于找零。備用找零錢箱必須安裝到位。（2）硬幣循環(huán)找零錢箱硬幣循環(huán)找零錢箱可實現(xiàn)找零的循環(huán)處理，即乘客投入的硬幣進入循環(huán)找零錢箱，需找零時優(yōu)先使用循環(huán)找零錢箱內(nèi)硬幣找零，當(dāng)循環(huán)找零錢箱內(nèi)硬幣存量不足時，使用硬幣備用找零錢箱找零。（3）硬幣回收錢箱硬幣回收錢箱用于清空硬幣時回收硬幣。（4）硬幣識別器硬幣識別器主要作用是對乘客投入硬幣的真?zhèn)芜M行檢測。（5）硬幣分揀器硬幣分揀器主要功能是將硬幣和異物（游戲幣、假幣等）分開。（4）計數(shù)返還門計數(shù)返還門又稱排異物門，他可以阻擋硬幣識別器分揀出的異物進入通道。4.紙幣處理模塊用于接收乘客投入的紙幣，通過識別器對紙幣的真?zhèn)魏兔嬷颠M行識別，將合法的紙幣保存在暫存部，非法的紙幣退還給乘客。交易成功后將合法的紙幣導(dǎo)入錢箱，并將信息反饋主控制器。（1）紙幣識別器自動接收、識別插入的鈔票，并根據(jù)識別的結(jié)果把真鈔存入紙幣錢箱，把假幣和不能識別的鈔票退出（2）紙幣回收錢箱主要用于儲存乘客購票的紙幣。紙幣進入錢箱后是整齊堆疊的，無金額區(qū)分，全部儲存于同一個紙幣回收錢箱內(nèi)。（3）紙幣找零錢箱紙幣找零錢箱內(nèi)可補足第二天運營所需用于找零的5元、10元紙幣，紙幣無循環(huán)找零錢箱。5.二維碼掃描器TVM配置一個二維碼掃描模塊，可處理1D、2D等各類二維碼信息，掃描模塊具備物體自感應(yīng)，用來掃描手機的二維碼，進行售票和取票。6.乘客顯示器是TVM與乘客進行信息交流的設(shè)備，安裝在自動售票機的前面板上，位于觸摸屏之后，用于顯示軌道交通線路、車站分布圖和有關(guān)購票操作提示信息等。7.運行狀態(tài)顯示器運行狀態(tài)顯示器由LED點陣和LEDPC面板組成，主要通過紅色、黃色、綠色LED燈的亮滅來顯示文字、圖片、動畫、視頻及內(nèi)容，可以根據(jù)不同場合的需要做出不同的調(diào)節(jié)。8.電源模塊電源模塊由接線排、穩(wěn)壓電源模塊、電源模塊開關(guān)等組成，為整機提供所需的電源，整機有DC24V模塊（紙幣、硬幣、發(fā)卡、打印機、IO板、功放板等模塊）、DC12V模塊（主顯、維顯、讀寫器）（12V供電由功放板24V轉(zhuǎn)12V完成）或DC5V模塊（頂顯、二維碼讀頭）。9.不間斷電源（UPS）不間斷電源為設(shè)備提供后備電源，能確保設(shè)備斷電后最后一筆交易完成。正常供電時，不間斷電源向設(shè)備提供穩(wěn)定的供電，同時對電池自動充電。當(dāng)突然停電時，可立刻切換到電池逆變供電，使自動售票機可以在電源發(fā)生短暫中斷的情況下保持正常工作。10.后臺維護終端模塊是一個現(xiàn)實字符串和發(fā)送按鍵值的終端設(shè)備，被掛在維護門內(nèi)的支撐架上。作為TVM的一部分，為TVM的日常管理和硬件檢測提供操作界面，故障診斷和設(shè)置，在日常維護中用于打印日結(jié)賬、加幣、加票等，或控制更換加幣和加單程票等。對聲音的控制也可以通過后臺維護終端進行。11.功放模塊功放模塊包括功放盒和喇叭，功放盒將工控機的雙聲道音頻輸出信號進行放大，然后將放大后的信號輸出以驅(qū)動喇叭。12.報警器報警器主要是用于安全警示作用，位于TVM機柜內(nèi)頂部。當(dāng)出現(xiàn)非法打開維修門、非法移動錢箱時，或者是操作人員輸入的用戶名和密碼錯誤時，報警器會發(fā)出45~110分貝的報警聲。13.維護照明和插座在TVM機柜上部裝有一盞12w熒光燈，為維護提供照明和電源。14.門自動售票機通常采用后開雙門的設(shè)計方式，方便進行維護和維修。任務(wù)考核：完成課后習(xí)題任務(wù)訓(xùn)練：任務(wù)訓(xùn)練單TVM故障處理任務(wù)目標(biāo)會識別TVM各模塊會判斷并處理TVM設(shè)備故障任務(wù)訓(xùn)練分組模擬演練TVM操作流程及故障處理任務(wù)訓(xùn)練一：（說明：總結(jié)TVM的功能及結(jié)構(gòu)組成，簡單操作TVM詳細(xì)了解各模塊）

任務(wù)訓(xùn)練二：（說明：總結(jié)車站TVM常見故障，以小組為單位，模擬TVM故障并進行處理）

任務(wù)訓(xùn)練的其他說明或建議：

指導(dǎo)老師評語：

任務(wù)完成人簽字：

日期：

年

月

日指導(dǎo)老師簽字：

日期：

年

月

日任務(wù)2.3自動檢票機的運用與維護知識目標(biāo)：1.了解企業(yè)競爭環(huán)境的調(diào)研；2.了解工業(yè)市場調(diào)查的主要內(nèi)容；3.了解消費調(diào)查的種類和消費者購買過程調(diào)查；4.了解廣告原案調(diào)查、廣告媒體調(diào)查和廣告效果調(diào)查；5.了解新產(chǎn)品的調(diào)查與預(yù)測、產(chǎn)品生命周期的調(diào)查與預(yù)測；6.了解零售調(diào)查與預(yù)測；7.了解客戶滿意度調(diào)查。1.掌握的自動檢票機的類型、功能、結(jié)構(gòu)和工作模式；2.掌握自動檢票機常見故障診斷與處理方法。能力目標(biāo)1.能識別自動檢票機的結(jié)構(gòu)組成，進行工作模式的運用；2.會進行自動檢票機常見故障的診斷與處理。任務(wù)引入小王乘坐某城市地鐵出行，他使用單程票出站時遇到了難題，不知道如何檢票出站，假如你是某站站務(wù)員，你該如何幫助他呢？任務(wù)分析：一、自動檢票機的基本概念1.自動檢票機內(nèi)涵自動檢票機簡稱閘機（Gate）,是實現(xiàn)乘客自助進出站檢票交易（在非付費區(qū)和付費區(qū)間通行）的設(shè)備，對有效車票，檢票機通道阻擋解除（門扇開啟或釋放轉(zhuǎn)桿），允許乘客進出站。2.自動檢票機基本要求自動檢票機設(shè)備滿足乘客“右手原則”，乘客右手持票可快速通過自動檢票機檢票。對儲值卡采用“照進照出”方式，對單程票采用“照進插出”方式，設(shè)備對有效的車票應(yīng)開啟通道阻擋裝置讓乘客通過。在出站檢票時，應(yīng)能對指定的軌道交通專用的IC單程票回收。3.自動檢票機分類根據(jù)阻擋裝置類型，自動檢票機可以分為三桿式檢票機、扇門式檢票機、拍打門式檢票機。根據(jù)功能，自動檢票機可以劃分為進站檢票機、出站機票機和雙向檢票機三種。進站檢票機用于完成進站檢票，檢票端在非付費區(qū)；出站檢票機用于完成出站檢票，檢票端在付費區(qū)；雙向檢票機既可完成出站檢票，在付費區(qū)和非付費區(qū)可分別按照進站和出站的處理規(guī)則完成檢票功能。根據(jù)通道寬度，自動檢票機可以分為普通檢票機和寬通道檢票機兩種類型。4.自動檢票機功能自動檢票機具有如下功能：（1）自動對車票進行有效性檢驗，對有效車票進行相應(yīng)的處理后放行乘客，對無效車票拒絕放行；（2）對車票處理結(jié)果給出明確的提示信息；（3）對通道的通行狀態(tài)給出明確指示；（4）對特殊車票的使用給出明確提示；（5）對需要回收的車票執(zhí)行回收操作；（6）對各部件的工作的狀態(tài)進行自動監(jiān)測，并向車站計算機算計系統(tǒng)上報工作狀態(tài)；（7）接受車站計算機系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作；（8）儲存并上傳交易信息；（9）接受緊急按鈕信并控制設(shè)備操作。任務(wù)分析：二、自動檢票機結(jié)構(gòu)組成1.自動檢票機的安裝位置自動檢票機安裝與車站“付費區(qū)”和“非付費區(qū)”之間。這些自動檢票機被放置進站陣列、出站陣列和雙向陣列。2.自動檢票機的結(jié)構(gòu)自動檢票機內(nèi)配有剪式扇門、光學(xué)傳感器、智能票卡讀寫設(shè)備、票箱、電源和電子主控模塊、乘客信息顯示器等。（1）扇門模塊組成機芯的機械部分由門翼（扇葉），48V直流電機，減速箱，離合電磁鐵，轉(zhuǎn)接板（MIB）構(gòu)成。機械結(jié)構(gòu)采用無噪音、無振動設(shè)計。（2）傳感器介紹傳感器是門式檢票機的主要部件，乘客通行的監(jiān)控依賴于傳感器的感應(yīng)。檢票機使用16對傳感器，分為發(fā)射傳感器和接收傳感器，其中發(fā)射傳感器安裝在副機內(nèi)，接收傳感器安裝在主機內(nèi)。通道傳感器可劃分為檢測區(qū)、監(jiān)視區(qū)、安全區(qū)、退出區(qū)四個區(qū)域。（3）票箱回收模塊單程票回收模塊入票口設(shè)有閘門和紅外傳感器，閘門由上位機控制。閘機在正常運營模式下，回收模塊處于允許插卡模式，如果傳感器檢測到有票卡插入，則閘門打開吸卡；當(dāng)閘機處于任何非正常運營模式，如暫停服務(wù)模式、緊急放行模式、關(guān)閉模式，回收模塊轉(zhuǎn)換為禁止插卡模式，回收票入票口處于關(guān)閉狀態(tài)，防止乘客塞票入內(nèi)，并在一定程度上能阻止乘客插入異物或惡意傾倒液體，對整個模塊有一定的保護作用。票卡回收模塊由儲票單元、票卡傳送單元、控制單元等組成。票卡回收模塊配有2個儲票箱，當(dāng)一個票箱中回收車票已滿后，可以向另一個票箱中回收。還配置了1個廢票箱，用于收納回收過程中被檢測為不合格的車票。在回收過程中，檢查票卡的合法性并將相應(yīng)信息寫入車票中，對于錯誤的車票從插入口退出，并停留在插入口，等待乘客拿走，防止票卡飛票現(xiàn)象發(fā)生。（4）乘客顯示器乘客信息顯示屏安裝于檢票機通道進站端或出站端的機殼頂蓋上方，便于乘客在檢票時觀看檢票相關(guān)信息。顯示屏采用圖形顯示，在正常模式下，以中英文顯示設(shè)備狀態(tài)、車票使用信息和通行指示信息，在故障狀態(tài)或暫停服務(wù)的模式時，顯示運營狀態(tài)及運營模式信息及相應(yīng)的故障代碼。乘客信息顯示屏選用具有防電磁干擾、耐用、防沖擊、可靠性能高的成熟產(chǎn)品，滿足在各種現(xiàn)場環(huán)境下的顯示要求。維護人員在對其進行維修或更換時，不需要做任何的調(diào)整。任務(wù)分析：三、自動檢票機的工作模式自動檢票機（閘機）的工作模式有“正常服務(wù)模式”、“暫停服務(wù)模式”、“時間免檢模式”、“測試模式”、“緊急模式”和“關(guān)站模式”等。車站根據(jù)需求設(shè)置成相應(yīng)的模式使用小鍵盤按2鍵選擇模式設(shè)置“正常服務(wù)模式”對應(yīng)于自動檢票機的通常操作；“暫停服務(wù)模式”可以通過車站計算機發(fā)出的一個特定的指令設(shè)置（可以對某通道或某陣列的自動檢票機進行設(shè)置），或者可以有維護操作人員直接設(shè)置。該模式也可以當(dāng)自動檢票機發(fā)生電源故障，出現(xiàn)某個設(shè)定的事件，自動檢票機的維護門被打開以及一個被提供的時間表而自行設(shè)置。在該模式下，乘客不能使用自動檢票機；“時間免檢模式”是自動檢票機不識別乘客車票進站時間，票卡內(nèi)費用充足，即使乘客在付費區(qū)逗留超時，乘客也可以正常使用自動檢票機；“測試模式”是當(dāng)自動檢票機維護操作人員在維護自動檢票機時進入的，對自動檢票機各模塊進行測試。在該模式下，此時乘客不能使用自動檢票機；“緊急模式”下，扇門將打開，乘客可以自由的通過自動檢票機而不用進行驗票。該模式可以通過車站計算機設(shè)備命令對所有自動檢票機實現(xiàn)，也可以通過緊急按鈕或火災(zāi)報警系統(tǒng)產(chǎn)生。緊急打開模式具備最高優(yōu)先級，可以覆蓋其它所有模式；“關(guān)站模式”可以通過車站計算機設(shè)置命令對所有自動檢票機實現(xiàn)，或者通過維護操作人員設(shè)置，或自動檢票機通過特定的時刻表設(shè)置。任務(wù)分析：四、自動檢票機常見故障診斷與處理序號故障類型故障現(xiàn)象故障原因處理1讀卡器故障讀卡器讀卡和票無反應(yīng)線路故障（1）信號線：檢查信號線是否連接良好或信號線是否損壞。（2）電源線：檢查電源線是否連接良好或是否有電壓輸出以及電源線是否損壞。（3）天線：檢查天線是否連接正確和良好或天線是否損壞。硬件故障判斷讀卡器是否損壞并進行更換軟件故障在確定不是線路故障和硬件故障之外且對讀卡器斷電、上電一次之后故障即消除。我們可以將這種故障定義為軟件故障。使用讀卡器通信軟件檢查讀卡器軟件版本，如有需要，重新對讀卡器進行軟件下載。2閘機末端顯示器（GED）故障GED不亮線路故障（1）檢查電壓輸出是否正常；（2）線纜是否損壞。硬件故障（1）檢查保險絲是否損壞；（2）電路板；（3）LED3票箱部分故障不識別票箱線路故障（1）檢查線纜是否正確連接；（2）線纜是否損壞。硬件故障（1）檢查票箱傳感器位置是否恰當(dāng)；（2）票箱傳感器是否損壞。4傳感器故障傳感器無法正常工作線路故障（1）檢查各傳感器線纜連接是否良好；（2）檢查電壓是否正常。硬件故障檢查傳感器是否損壞并進行更換其它（1）如出現(xiàn)傳感器接收信號不佳時，可調(diào)整傳感器位置使其達到信號接收最佳位置。（2）如出現(xiàn)某些傳感器反復(fù)故障，可適當(dāng)調(diào)整這些傳感器的靈敏度。5可編程邏輯控制器（PLC）故障扇門和傳感器無法正常工作線路故障（1）檢查PLC版各線纜連接是否良好；（2）檢查各電源線電壓是否正常。硬件故障（1）PLC版；（2）主控芯片；（3）保險絲；任務(wù)考核：完成課后習(xí)題任務(wù)訓(xùn)練：任務(wù)訓(xùn)練單AGM使用流程及故障處理任務(wù)目標(biāo)能識別AGM各模塊會判斷并處理AGM設(shè)備故障任務(wù)訓(xùn)練分組模擬演練AGM設(shè)備使用流程及故障處理任務(wù)訓(xùn)練一：（說明：總結(jié)AGM的功能及結(jié)構(gòu)組成，簡單操作AGM詳細(xì)了解各模塊）

任務(wù)訓(xùn)練二：（說明：總結(jié)車站所有AGM常見故障，以小組為單位，實地考察設(shè)備設(shè)施的使用及作用）

任務(wù)訓(xùn)練的其他說明或建議：

指導(dǎo)老師評語：

任務(wù)完成人簽字：

日期：

年

月

日指導(dǎo)老師簽字：

日期：

年

月

日任務(wù)2.4半自動售票機的運用與維護知識目標(biāo)：1.了解企業(yè)競爭環(huán)境的調(diào)研；2.了解工業(yè)市場調(diào)查的主要內(nèi)容；3.了解消費調(diào)查的種類和消費者購買過程調(diào)查；4.了解廣告原案調(diào)查、廣告媒體調(diào)查和廣告效果調(diào)查；5.了解新產(chǎn)品的調(diào)查與預(yù)測、產(chǎn)品生命周期的調(diào)查與預(yù)測；6.了解零售調(diào)查與預(yù)測；7.了解客戶滿意度調(diào)查。1.掌握半自動售票機的功能及操作流程；2.掌握半自動售票機常見故障的診斷與處理。能力目標(biāo)1.能進行半自動售票機的各項業(yè)務(wù)操作，2.能診斷與處理半自動售票機的常見故障。任務(wù)引入小王乘坐某城市地鐵出行，他在出站時遇到了難題，票卡無法正常刷卡出站，假如你是某站站務(wù)員，你該如何幫助他呢？任務(wù)分析：一、半自動售票機的功能半自動售票機是在車站中以人工方式為乘客提供服務(wù)的售補票設(shè)備，放置于車站售票和補票室內(nèi)（乘客服務(wù)中心或車站售票問訊處）。半自動售票機的主要功能包括售票、補票、充值、更新、替換、退票、車票掛失、車票分析、車票處理、車票查詢、收益管理、設(shè)備操作等。任務(wù)分析：二、半自動售票機的結(jié)構(gòu)組成半自動售票機以主控單元為核心，輔以車票讀寫器、乘客顯示器、二維碼掃描器、打印機、電源等模塊，還可配置觸摸屏、車票處理裝置、銀箱等部件。序號名稱說明1主控單元MCUBOM專用主機，采用工業(yè)型計算機2電源模塊為MCU、TIU及MCU外圍設(shè)備提供電源3IC卡發(fā)售模塊TIU發(fā)售單程IC票卡4操作員顯示器觸摸式液晶顯示器，方便售票員操作5票據(jù)打印機為購票、充值乘客打印收據(jù)6桌面IC卡讀寫器讀寫IC卡7乘客顯示器為乘客提供文字信息8二維碼掃描器掃描乘客手機的二維碼，分析二維碼車票1.主機主機由主控單元和電源模塊組成，主控單元MCU負(fù)責(zé)運行人工售/補票機的控制軟件，完成車票處理、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控及故障檢測等功能。2.IC卡發(fā)售模塊IC票卡發(fā)售模塊由對車票進行讀寫的票卡讀寫器和用于發(fā)售IC卡車票的車票處理模塊組成車票發(fā)售模塊可用來完成單程車票的自動發(fā)售工作，以提高人工發(fā)售車票速度和效率。在以自動售票機自助式售票為主的車站，車票處理機構(gòu)可以用來作為應(yīng)急發(fā)售車票裝置。車票處理機構(gòu)內(nèi)的主要部件有車票發(fā)卡裝置、讀寫器、出票控制板等，處理機構(gòu)與主控單元通過串口連接，接受主控單元發(fā)出的指令，對單程票進行各種處理，如讀取車票內(nèi)存信息，判斷車票的有效性，對車票內(nèi)儲值清零、賦值、校驗、出票和廢票回收等，車票處理機構(gòu)能一次發(fā)售多張同一票值的車票。3.操作員觸摸屏顯示器操作員觸摸屏顯示器為操作員提供人機對話的界面顯示，帶有紅外觸摸屏4.乘客顯示器每套BOM機配置1～2個乘客顯示器。分別安放在付費區(qū)、非付費區(qū)靠近窗口、方便乘客閱讀的地方；為乘客提供相關(guān)信息的顯示（顯示中文或英文信息可以通過操作員選擇來實現(xiàn)），并且?guī)в幸欢ǖ恼Z音提示5.桌面IC卡讀寫器桌面IC卡讀寫器提供高級應(yīng)用程序編程接口，支持對ISO14443A/B標(biāo)準(zhǔn)卡片的讀寫操作。針對不同的設(shè)備應(yīng)用，相應(yīng)的IC卡讀寫器執(zhí)行充值和消費操作。讀寫器有效讀寫距離為10㎝，交易速度在200～1000ms之間。6.票據(jù)打印機票據(jù)打印機用于車票發(fā)售、加值單據(jù)打印，也用于打印班次報表或其他有關(guān)信息。目前，半自動售票機以針式打印機為主，也可采用小型熱敏打印機。熱敏打印機具有使用壽命長、故障率低的優(yōu)點，但打印后的單據(jù)不能長期保留。序號事項說明1錯誤打印機脫機時，燈點亮（卷紙到達終端，或者卷紙蓋打開時）；打印機正確作業(yè)時，指示燈熄滅；發(fā)生錯誤時，指示燈閃亮2缺紙缺紙或者接近缺紙時，指示燈點亮3按鍵進紙裝入卷紙；注意：當(dāng)檢測出沒有卷紙的時候，此鍵不起作用7.二維碼掃描器半自動售票機配置一個二維碼掃描模塊，可處理1D、2D等各類二維碼信息，掃描模塊具備物體自感應(yīng)，用來掃描乘客手機的二維碼，分析票卡信息并進行處理。任務(wù)分析：三、半自動售票機常用操作1.單程票發(fā)售操作票務(wù)員登錄半自動售票機后，單擊車票發(fā)售進入車票售卡界面。售單程票分為兩種不同的售卡方式，按金額售單程票和按站點售單程票。（1）按金額售單程票具體操作流程①進入售卡界面，選擇售卡類型為“單程票”；②選擇“金額售票”；③選擇相應(yīng)的金額；④選擇相應(yīng)的數(shù)量，這時在操作員界面會顯示售票信息，售票單價，數(shù)量及合計金額等；⑤點擊“確定”按鈕，然后將相應(yīng)票卡放置在外置讀寫器上進行賦值，讀寫器會對卡片有效性進行驗證，并會在操作員界面顯示詳細(xì)的售卡信息，包括：售卡成功與否以及被賦值的票卡信息等。（2）按站點售單程票具體操作流程①進入售卡界面，選擇售卡類型為“單程票”；②選擇相應(yīng)的線路號，可以通過下翻下翻按鈕來顯示不同的線路號；③選擇“站點售票”；④選擇相應(yīng)的站點；⑤選擇相應(yīng)的數(shù)量，這時在操作員界面會根據(jù)選擇的站點計算出相應(yīng)的票價并會在操作員顯示器上顯示售票信息，售票單價，數(shù)量及合計金額等。⑥點擊“確定”按鈕，然后將相應(yīng)票卡放置在外置讀寫器上進行賦值，讀寫器會對卡片有效性進行驗證，并會在操作員界面顯示詳細(xì)的售卡信息，包括：售卡成功與否以及被賦值的票卡信息等。售卡成功后，會在乘客顯示器上顯示被成功賦值的卡片信息包括：卡面號、卡類型、余額、押金、合計金額等信息。2.車票異常處理常見的車票異常原因有非付費區(qū)“票卡為已入站狀態(tài)”，付費區(qū)為“余額不足”、“滯留超時”、“無有效票卡”等，其中只有“無有效票卡”（不能出示有效票卡等）可以由人工確定，其余的必須是通過“讀卡分析”來確定。（1）進入界面操作步驟①選擇主菜單中的“異常處理”；②系統(tǒng)顯示“異常處理”界面；③選擇所在區(qū)域：“付費區(qū)”或“非付費區(qū)”；④點擊“讀卡分析”，在“卡基本信息”框中顯示卡的基本信息；⑤然后點擊異常處理。（2）非付費區(qū)異常處理在非付費區(qū)內(nèi)票卡異常原因可能為在票卡為已入站狀態(tài)（其它情況系統(tǒng)將提示原因，需手工另行處理）。①選擇非付費區(qū)左側(cè)的單選按鈕；②單擊“讀卡分析”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)“請將卡片置于讀卡器上”框；③按系統(tǒng)要求將票卡放在讀卡器上讀卡，否則點擊“取消”按鈕取消本次操作；④系統(tǒng)進行讀卡分析，分析結(jié)果顯示在“分析結(jié)果”欄中⑤如果異常原因為“票卡為已入站狀態(tài)”，在“處理方式”的“付款額”中的應(yīng)收金額默認(rèn)為0，可根據(jù)需要輸入不同金額；⑥選擇“現(xiàn)金支付”或“卡支付”方式支付罰金（現(xiàn)行系統(tǒng)規(guī)定單程票支付方式為現(xiàn)金支付，儲值票支付方式為卡支付）；⑦單擊“異常處理”，系統(tǒng)自動清除卡入站標(biāo)識，異常處理結(jié)果顯示在“顯示結(jié)果”欄中（3）付費區(qū)異常處理如果是非有效票卡（票卡已明顯損壞），可通過以下流程進行處理：①選擇非付費區(qū)左側(cè)的單選按鈕；②人工選擇“無有效票卡”；③“付款額”處輸入出售的出站票金額；④單擊“異常處理”按鈕；⑤系統(tǒng)將按照付費額售出一張出站票，在“處理結(jié)果”欄中顯示處理結(jié)果。如果能夠出示票卡，可通過以下流程進行處理：①選擇非付費區(qū)左側(cè)的單選按鈕；②單擊“讀卡分析”按鈕，系統(tǒng)提示“請將卡片置于讀卡器上”；③按系統(tǒng)要求將票卡放在讀卡器上讀卡，否則點擊“取消”按鈕取消本次操作；④系統(tǒng)進行讀卡分析，分析結(jié)果顯示在“顯示結(jié)果”欄中；⑤在付費區(qū)內(nèi)可能的情況為無入站標(biāo)志、卡余額不足、滯留超時和無有效票卡，如果是這三種可能情況中的一種或者兩種，在付款額處輸入罰金或增值金額；⑥選擇“現(xiàn)金支付”或“卡支付”，當(dāng)卡余額不足或無有效票卡時，系統(tǒng)拒絕使用“卡支付”方式；⑦單擊“異常處理”按鈕，系統(tǒng)會對票卡異常原因做處理（票卡增值、加入站標(biāo)志、售出站票等），對于其它異常情況系統(tǒng)會提示另作處理。無入站標(biāo)志滯留超時（4）注意事項在進行異常處理時，一定要先進行讀卡分析，然后根據(jù)系統(tǒng)給出的分析結(jié)果做出相應(yīng)的異常處理方式，在進行異常處理時，注意不要移動卡片，在異常處理過程中如果移動卡片就容易停留在“正在進行讀卡操作，請稍候”或“正在進行寫卡，請稍候”界面。3.退票退款退票即退卡，退票后該車票即回收不可再使用，上交票務(wù)中心重新處理。退票設(shè)計僅包含對單程票和儲值票的退票設(shè)計，BOM退票功能按實際票務(wù)政策，通過參數(shù)設(shè)置退票分為即時退票、非即時退票和不可退卡三種情況，在辦理退票前，應(yīng)當(dāng)對車票進行有效性分析，檢查車票的合法性和車票狀態(tài)。車票是否允許退票，由該票卡的屬性決定是否允許退票。對于車票內(nèi)部編碼信息未被損壞，且符合即時退票條件的則辦理即時退票手續(xù)，否則辦理非即時退票手續(xù)。對單程票為即時退票，對其它票都設(shè)計為非即時退票，對于能讀出卡信息的票，根據(jù)讀出的卡信息打印單據(jù)給乘客。不能讀寫的票，由人工填寫單據(jù)，乘客憑單據(jù)到ACC或其它機構(gòu)辦理退票收款。（1）單程票退票退款對單程票為即時退票，單程票退票時分為地鐵原因和非地鐵原因二種退票選擇，對于地鐵原因操作員可以立即退票，對于非地鐵原因需要操作員和值班站長共同確定原因，由值班站長輸入權(quán)限確認(rèn)才允許退卡。在車票使用期間，如果涉及到列車故障模式或者降級模式等非正常模式，乘客可以在任何車站無條件退票。如果在正常模式，操作員則要檢查車票的售出地點和退票地點是否一致，只有車票的售出車站才能處理退票。具體操作步驟：①操作員將票卡放置于讀卡器感應(yīng)區(qū)；②點擊左側(cè)菜單“退票退款”按鈕，系統(tǒng)會自動讀取票卡信息，進行數(shù)據(jù)校驗，驗證卡片是否可退，如果可退則將票卡信息顯示于處理界面，如果不可退，則顯示不可退的原因。③選擇退卡原因；④點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)會自動判斷票卡是否允許退還，并給予信息提示。（2）儲值票退票退款儲值票退票退款，操作步驟和退單程票一樣，不同的是儲值票退票退款可以根據(jù)實際情況分為三種不同的情況：即時退卡、非即時退卡和不可退卡三種情況。非即時退卡需要先退卡登記，經(jīng)上級系統(tǒng)驗證后，根據(jù)小票進行退款。根據(jù)參數(shù)設(shè)置，當(dāng)參數(shù)中設(shè)置即時退卡限額為一個具體的數(shù)字，在點擊退票退款時，系統(tǒng)會對卡內(nèi)信息進行驗證，如果卡內(nèi)余額不大于即時退卡限額，則讀卡分析結(jié)果為即時退卡，否則為非即時退卡（退卡登記），當(dāng)卡內(nèi)余額大于此參數(shù)設(shè)置的值，讀卡分析結(jié)果顯示為不可退卡，并在頁面顯示具體的原因。4.補收票款票務(wù)處理機可以根據(jù)地鐵運營公司票務(wù)管理規(guī)定合理收取因乘客違章帶來地鐵運營收入的損失，以及解決票務(wù)糾紛問題，如兒童超高、遺失車票、一卡多用、無票乘車、卡余額不足且不增值、閘門誤用、車票失效等。操作步驟：①進入行政事務(wù)處理主界面；②點擊“補收票款”，進入補收票款界面；③操作員根據(jù)乘客的說明，選擇對應(yīng)的原因，系統(tǒng)自動計算出相應(yīng)的金額；④點擊確定按鈕。5.乘客事務(wù)退款票務(wù)處理機可以解決由于自動售檢票設(shè)備故障帶來的票務(wù)糾紛，給乘客退還乘客的損失，如TVM卡幣、TVM卡票、TVM少找?guī)?、TVM少出票、設(shè)備發(fā)售無效票、設(shè)備增值失敗等原因造成乘客的損失。操作步驟：①進入行政事務(wù)處理主界面；②點擊“乘客退款”，進入乘客退款界面；③操作員根據(jù)乘客的說明，選擇對應(yīng)的原因，系統(tǒng)自動計算出相應(yīng)的金額；④點擊確定按鈕。任務(wù)分析：四、半自動售票機常見故障診斷與處理序號故障現(xiàn)象原因解決辦法1半自動售票機無法正常充值儲值卡讀卡器沒有正確連接正確連接儲值卡讀卡器2半自動售票機屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障造成的（1）請檢查半自動售票機和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常（2）請檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運行3半自動售票機乘客顯示器沒有顯示可能是由于乘客顯示器電源沒有打開或者連接錯誤打開乘客顯示器電源或者檢查線纜連接4半自動售票機不能打印憑條可能是由于打印機電源沒有打開或者打印紙已經(jīng)用盡打開打印機電源或者正確安裝打印紙5半自動售票機無法發(fā)售單程票單程票發(fā)售模塊內(nèi)沒有放入車票或者票箱沒有正確安裝（1）放入發(fā)售用車票。（2）正確安裝票箱。6半自動售票機啟動后顯示“暫停服務(wù)”，不能進入工作狀態(tài)可能是由于維修門沒有關(guān)上檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖7半自動售票機打印的憑條沒有內(nèi)容打印機色帶沒有安裝或者已經(jīng)用盡正確安裝色帶或更換色帶8半自動售票機啟動后操作員顯示器沒有顯示半自動售票機內(nèi)部工控機沒有開機或顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)打開工控機電源或打開顯示器電源任務(wù)考核：完成課后習(xí)題任務(wù)訓(xùn)練：任務(wù)訓(xùn)練單BOM操作流程及故障處理任務(wù)目標(biāo)會識別BOM各模塊會判斷并處理BOM設(shè)備故障任務(wù)訓(xùn)練分組模擬演練BOM操作流程及故障處理任務(wù)訓(xùn)練一：（說明：總結(jié)BOM的功能及結(jié)構(gòu)組成，簡單操作BOM詳細(xì)了解各模塊）

任務(wù)訓(xùn)練二：（說明：總結(jié)車站BOM常見故障，以小組為單位，模擬BOM故障并進行處理）

任務(wù)訓(xùn)練的其他說明或建議：

指導(dǎo)老師評語：

任務(wù)完成人簽字：

日期：

年

月

日指導(dǎo)老師簽字：

日期：

年

月

日任務(wù)2.5新型票務(wù)設(shè)備的運用知識目標(biāo)：1.了解企業(yè)競爭環(huán)境的調(diào)研；2.了解工業(yè)市場調(diào)查的主要內(nèi)容；3.了解消費調(diào)查的種類和消費者購買過程調(diào)查；4.了解廣告原案調(diào)查、廣告媒體調(diào)查和廣告效果調(diào)查；5.了解新產(chǎn)品的調(diào)查與預(yù)測、產(chǎn)品生命周期的調(diào)查與預(yù)測；6.了解零售調(diào)查與預(yù)測；7.了解客戶滿意度調(diào)查。1.掌握新型票務(wù)設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)組成及操作方法；2.掌握新型票務(wù)設(shè)備常見故障診斷與處理方法。能力目標(biāo)1.會操作新型票務(wù)設(shè)備；2.能進行新型票務(wù)設(shè)備常見故障的診斷與處理。任務(wù)引入小王乘坐某城市地鐵出行，想使用智匯客服機器進行線路信息的查詢，假如你是某站站務(wù)員，你該如何幫助他呢？任務(wù)分析：一、智慧客服1.智慧客服的功能智慧客服（IntelligentBookingOfficeMachine，簡稱iBOM），集成自助信息咨詢、票務(wù)自助處理、服務(wù)預(yù)約、遠程協(xié)助等功能，提供站名識別、購票指引、票務(wù)問詢、運營信息查詢、列車到站時刻實時查詢、站內(nèi)設(shè)施咨詢、站外導(dǎo)航等自助咨詢服務(wù)。智慧客服具有無人值守、輔助人工客服工作的特點，可以提升企業(yè)管理效能、消除業(yè)務(wù)短板，降低站內(nèi)人工服務(wù)成本，并且利于延長服務(wù)時間，提高乘客的出行體驗。。1.智慧客服的出行服務(wù)操作界面與使用流程如圖所示：選擇始發(fā)站和終點站系統(tǒng)提示購票金額、所需時間、后續(xù)接車到站時間等二、智慧客服設(shè)備的主要操作界面2.智慧客服的咨詢服務(wù)操作界面如圖所示：3.車站導(dǎo)航操作界面如圖所示：4.智能語音操作界面如圖所示：5.票卡異常處理（付費區(qū)無法出站，無進站信息）操作界面及使用流程如圖所