2025年一級建造師《市政工程》真題解析考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城市道路路面結(jié)構(gòu)中，主要承受車輛荷載作用并傳遞到基層的層次是（）。A.面層B.基層C.底基層D.路基2.瀝青路面熱拌瀝青混合料運輸中，為保證質(zhì)量，應(yīng)采取的措施不包括（）。A.采用合適的運輸車輛，覆蓋篷布B.運輸時間應(yīng)盡可能縮短C.卸料時允許混合料自由卸落D.車輛定期進(jìn)行清潔3.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，關(guān)于土釘墻支護(hù)特點的說法，錯誤的是（）。A.適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的基坑B.施工相對簡單，對周邊環(huán)境影響較小C.坑壁變形較大，適用于較深基坑D.可用于加固已出現(xiàn)變形的基坑邊坡4.橋梁基礎(chǔ)施工中，采用沉井基礎(chǔ)時，其下沉過程中發(fā)生偏斜的主要原因不包括（）。A.沉井形狀不對稱B.地層分布不均勻C.排水不均勻D.沉井刃腳處地基承載力過高5.市政給水管道閉水試驗的主要目的是檢驗管道的（）。A.基礎(chǔ)承載力B.線性沉降C.系統(tǒng)壓力D.嚴(yán)密性6.燃?xì)夤艿腊惭b過程中，關(guān)于鋼質(zhì)管道焊接后熱處理的說法，正確的是（）。A.所有焊縫均需進(jìn)行強(qiáng)制熱處理B.熱處理溫度應(yīng)均勻，避免局部過熱C.熱處理應(yīng)在焊接前進(jìn)行D.熱處理目的是為了提高焊縫的塑韌性7.市政熱力管道施工中，采用預(yù)制直埋保溫管時，其接口處防水保護(hù)層處理的關(guān)鍵是（）。A.保證保溫層厚度均勻B.確保防水材料與管體、保溫層緊密結(jié)合C.減少管道伸縮量D.提高保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)8.城市道路施工中，為了減少對周邊環(huán)境的振動和噪聲影響，宜采用的方法是（）。A.提高壓實機(jī)械的作業(yè)速度B.使用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實C.在振動壓路機(jī)作業(yè)時采取覆蓋措施D.增加施工機(jī)械的輪胎數(shù)量9.地下連續(xù)墻施工中，關(guān)于導(dǎo)墻作用的說法，錯誤的是（）。A.定位和導(dǎo)向B.承擔(dān)部分施工荷載C.防止泥漿流失D.控制基坑開挖深度10.市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（）。A.總時差最小的線路B.節(jié)點最早時間等于最遲時間的線路C.總工期最長的線路D.單位時間內(nèi)資源消耗最多的線路11.施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系中，負(fù)責(zé)具體操作崗位質(zhì)量控制的崗位是（）。A.項目經(jīng)理B.技術(shù)負(fù)責(zé)人C.質(zhì)量工程師D.班組長12.建造師在施工管理中，承擔(dān)的職責(zé)不包括（）。A.組織編制施工方案B.簽發(fā)工程款支付證書C.負(fù)責(zé)工程竣工驗收D.決定工程索賠的合理性13.市政工程項目施工中，發(fā)生安全事故后，首先應(yīng)采取的措施是（）。A.保護(hù)現(xiàn)場，等待調(diào)查B.立即組織搶險，搶救傷員C.向上級部門匯報D.進(jìn)行事故責(zé)任分析14.關(guān)于施工總承包模式和管理總承包模式的說法，正確的是（）。A.施工總承包模式下，業(yè)主方管理相對復(fù)雜B.管理總承包模式下，承包方承擔(dān)的風(fēng)險較小C.兩種模式均由總承包單位負(fù)責(zé)所有施工任務(wù)D.施工總承包模式適用于工程規(guī)模較小的項目15.城市橋梁工程中，用于丈量結(jié)構(gòu)尺寸、檢測結(jié)構(gòu)變形的儀器主要是（）。A.激光掃平儀B.全站儀C.聲波檢測儀D.垂直度檢測儀16.市政工程施工中，為了控制大氣污染，對土方開挖作業(yè)區(qū)的措施不包括（）。A.設(shè)置圍擋B.對開挖土方進(jìn)行覆蓋C.加強(qiáng)場地灑水D.在現(xiàn)場設(shè)置噴泉17.涉及市政工程項目的合同，其核心內(nèi)容通常不包括（）。A.乙方應(yīng)完成的工程范圍和內(nèi)容B.甲方應(yīng)支付的工程進(jìn)度款C.工程保險的購買主體D.工程施工的具體操作步驟18.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，采用懸臂澆筑法時，其特點不包括（）。A.適用于大跨徑橋梁B.對橋墩承受水平推力要求較高C.施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好D.可在橋下凈空受限處施工19.城市道路瀝青混凝土面層施工中，關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)采用連續(xù)式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪B.攤鋪應(yīng)均勻連續(xù)，不得隨意中途停頓C.攤鋪溫度應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制D.攤鋪時應(yīng)保證攤鋪機(jī)自動找平裝置準(zhǔn)確20.關(guān)于市政工程中“綠色施工”理念的理解，錯誤的是（）。A.節(jié)約資源，減少消耗B.控制污染，保護(hù)環(huán)境C.提高效率，增加利潤D.推廣使用可再生材料二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.城市道路路基施工中，影響壓實效果的主要因素包括（）。A.土壤含水量B.壓實機(jī)械的類型與重量C.碾壓速度D.路基土的類別E.碾壓遍數(shù)22.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中，常見的類型有（）。A.地下連續(xù)墻B.深層攪拌樁樁墻C.鉆孔灌注樁排樁D.土釘墻E.懸臂式排樁23.市政給水管道工程施工中，常用的溝槽開挖方法包括（）。A.放坡開挖B.中心島法C.暗挖法D.頂管法E.挖孔法24.燃?xì)夤艿腊惭b過程中，需要進(jìn)行強(qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的管道包括（）。A.補償器B.管道焊縫C.法蘭連接處D.整個管道系統(tǒng)E.閥門25.市政熱力管道工程施工中，常見的熱損失形式包括（）。A.管道向周圍土壤的熱損失B.管道向大氣的熱損失C.保溫層本身的熱損失D.閥門和接頭處的熱損失E.熱介質(zhì)在管道內(nèi)的冷凝損失26.施工現(xiàn)場安全管理中，屬于安全防護(hù)措施的有（）。A.設(shè)置安全警示標(biāo)志B.臨邊洞口防護(hù)C.個人防護(hù)用品的佩戴D.定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)E.編制專項施工方案27.市政工程項目進(jìn)度控制中，常用的方法包括（）。A.網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)B.關(guān)鍵路徑法C.S曲線法D.魚骨圖法E.漏斗圖法28.市政工程質(zhì)量控制中，屬于事前質(zhì)量控制措施的有（）。A.施工技術(shù)交底B.材料檢驗C.人員資格審查D.施工過程監(jiān)控E.隱蔽工程驗收29.影響市政工程合同履行的主要風(fēng)險因素包括（）。A.自然災(zāi)害B.政策法規(guī)變化C.工程變更D.承包方管理不善E.業(yè)主方資金不到位30.城市橋梁工程中，常見的質(zhì)量通病包括（）。A.橋梁沉降不均勻B.混凝土裂縫C.鋼筋銹蝕D.砌體砂漿不飽滿E.基礎(chǔ)承載力不足三、案例分析題（共4題，共60分）31.（15分）某城市道路工程，全長2.5km，路面寬40m，包括雙向6車道、中央分隔帶、兩側(cè)人行道和自行車道。合同工期為18個月。施工過程中發(fā)生以下事件：（1）路面底基層施工時，因地下管線破損導(dǎo)致工期延誤10天。（2）瀝青混凝土面層施工期間，遭遇持續(xù)一周的特大暴雨，造成工期延誤8天，并增加排水設(shè)施費用5萬元。（3）中央分隔帶護(hù)欄安裝完成后，因業(yè)主方提供的后續(xù)景觀綠化圖紙延遲交付，導(dǎo)致工期延誤5天。合同約定，因業(yè)主原因造成的工期延誤可索賠工期，因不可抗力造成的工期延誤可索賠工期和費用，其他原因造成的工期延誤只能索賠工期。承包方就上述事件向業(yè)主方提出了工期索賠報告和費用索賠申請。請問：1.上述三個事件中，哪些可以索賠工期？哪些可以索賠費用？并說明理由。2.若業(yè)主方批準(zhǔn)工期索賠，承包方可以索賠的總工期是多少天？3.若業(yè)主方批準(zhǔn)費用索賠，針對事件（2），承包方可以索賠的費用是多少萬元？（不考慮其他費用）32.（15分）某市政雨污水管道工程，管徑DN1500mm，埋深約8m，采用頂管法施工。頂管段長度約600m，穿越地段土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，地下水位較高。施工中發(fā)生以下情況：（1）在頂進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)前導(dǎo)管磨損較快，頂進(jìn)阻力較大。（2）頂進(jìn)至某段時，發(fā)生管道偏移，導(dǎo)致校正工作頻繁，效率低下。（3）頂進(jìn)結(jié)束后，進(jìn)行閉水試驗，發(fā)現(xiàn)某管段滲漏量較大，經(jīng)檢查為接口處密封不嚴(yán)。結(jié)合頂管施工技術(shù)，分析上述問題可能的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。33.（15分）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工。在澆筑某節(jié)段混凝土?xí)r，發(fā)生如下情況：（1）混凝土澆筑過程中，梁體出現(xiàn)較大幅度的縱向裂縫。（2）節(jié)段澆筑完成后，拆模后發(fā)現(xiàn)梁端部位有局部蜂窩麻面現(xiàn)象。（3）張拉時，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼束的實際伸長量遠(yuǎn)小于理論計算值。試分析上述三種情況可能產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的處理或預(yù)防措施。34.（15分）某城市道路工程基坑開挖深度12m，地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑周邊環(huán)境敏感，臨近既有建筑物和地下管線。施工中需要采取深基坑支護(hù)措施。施工單位編制了深基坑支護(hù)專項方案，并進(jìn)行了專家論證。施工過程中發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）基坑開挖過程中，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示基坑側(cè)壁變形量超過設(shè)計允許值。（2）支撐軸力監(jiān)測值出現(xiàn)異常波動。（3）基坑周邊既有建筑物出現(xiàn)輕微沉降和開裂。根據(jù)基坑工程知識，分析可能導(dǎo)致上述問題的原因，并說明施工單位應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。---試卷答案一、單項選擇題1.A2.C3.C4.D5.D6.B7.B8.C9.D10.C11.D12.D13.B14.A15.B16.D17.D18.C19.D20.C解析1.面層是直接承受車輛荷載、大氣作用和環(huán)境影響的層次，其功能包括承載車輛荷載、提供平整舒適的行車表面、保水防滑、美觀等。基層是位于面層之下，主要承受由面層傳遞下來的荷載，并將其分散傳遞給下方的底基層和路基。底基層是承受并傳遞較小荷載的部分。路基是道路的基礎(chǔ)部分。故A正確。2.瀝青路面熱拌瀝青混合料運輸中，為保持質(zhì)量，應(yīng)覆蓋篷布防止混合料離析、結(jié)殼和受到污染；運輸時間應(yīng)盡可能縮短以減少熱量損失和離析風(fēng)險；卸料時應(yīng)利用自卸車卸料裝置緩慢均勻卸料，避免自由落高過大造成混合料離析；車輛應(yīng)定期清潔以防殘留物影響新拌料。C項錯誤，卸料時應(yīng)避免自由落落，防止混合料離析。3.土釘墻支護(hù)適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的基坑，施工相對簡單，對周邊環(huán)境影響較小，但坑壁變形較大，通常適用于較淺基坑（如6-12m）。D項錯誤，土釘墻變形相對較大，不宜單獨用于較深基坑，常需結(jié)合其他支護(hù)措施或用于較淺基坑。4.沉井下沉過程中發(fā)生偏斜的主要原因包括：沉井形狀不對稱導(dǎo)致受力不均；地層分布不均勻?qū)е孪鲁了俣炔町?；排水不均勻?qū)е禄壮休d力差異；沉井刃腳處地基承載力過低或發(fā)生破壞。A、B、C均是可能原因。D項錯誤，刃腳處地基承載力過高反而不易發(fā)生偏斜，偏斜更多是因為承載力不足或不均勻。5.閉水試驗是檢驗給水管道安裝質(zhì)量，特別是接口和管道整體嚴(yán)密性的重要方法。通過向管道內(nèi)充水并保持規(guī)定壓力，觀察是否有滲漏，從而判斷管道的嚴(yán)密性。A、B是閉水試驗的目的，但核心是檢驗嚴(yán)密性。C是強(qiáng)度試驗的內(nèi)容。D正確。6.燃?xì)夤艿腊惭b過程中，焊接后通常需要進(jìn)行熱處理，目的是消除焊接殘余應(yīng)力，改善焊縫金屬的韌性和塑性，減少焊接接頭出現(xiàn)裂紋的風(fēng)險。A項錯誤，并非所有焊縫都需要，通常根據(jù)規(guī)范和焊接工藝確定。B正確，熱處理需控制升溫速度和保溫溫度，確保均勻性。C錯誤，熱處理是在焊接后進(jìn)行。D錯誤，熱處理目的是提高塑韌性，降低硬度和脆性。7.預(yù)制直埋保溫管接口處的防水保護(hù)層處理至關(guān)重要，其核心在于確保防水材料（如防水卷材、防水涂料）與管道、保溫層緊密粘結(jié)，形成連續(xù)有效的防水屏障，防止水從接口處滲入保溫層和管道，導(dǎo)致保溫失效和管道腐蝕。A、B、C也是重要方面，但核心是接口處的密封性和連續(xù)性。D錯誤，保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)低。8.城市道路施工中，為了減少對周邊環(huán)境的振動和噪聲影響，宜采取的措施包括：選用低振動、低噪聲的施工機(jī)械；控制機(jī)械的作業(yè)速度；在敏感時段限制高噪聲作業(yè)；對施工機(jī)械進(jìn)行降噪處理；對振動源進(jìn)行隔振；采取覆蓋、噴淋等措施減少揚塵。A、B、D會增加振動和噪聲。C項正確，在振動壓路機(jī)作業(yè)時采取覆蓋措施（如覆蓋土工布），可以在一定程度上減少振動向外傳播，并配合灑水減少揚塵。9.地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的作用主要包括：提供挖槽的導(dǎo)向和控制精度；承受挖槽過程中泥漿或水土壓力，維持槽壁穩(wěn)定；作為后續(xù)工序（如鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑）的基準(zhǔn)。D項錯誤，導(dǎo)墻主要用于控制挖槽精度和提供支撐，不直接控制基坑開挖深度。10.市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)圖中總時差最小（等于零）的線路。總時差代表一項工作或節(jié)點可以延遲的時間而不影響總工期。A是總時差的概念。B是關(guān)鍵節(jié)點的時間特征。C正確，關(guān)鍵線路是總工期最長的線路，因為總工期由關(guān)鍵線路決定。D是資源優(yōu)化的概念。11.施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系中，班組長是直接組織和管理具體操作崗位人員進(jìn)行施工的基層管理者，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行質(zhì)量計劃、技術(shù)交底，監(jiān)督操作過程，檢查工序質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問題。A、B、C、D都是項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師的職責(zé)或涉及的范圍。D正確。12.建造師在施工管理中，承擔(dān)重要的管理和技術(shù)職責(zé)，如組織編制施工方案、參與合同管理、進(jìn)行質(zhì)量管理、安全管理等。B項“簽發(fā)工程款支付證書”通常由業(yè)主方或監(jiān)理方根據(jù)合同約定和工程進(jìn)度審核后簽發(fā)，雖然建造師可能參與審核，但通常不直接簽發(fā)。A、C、D均為建造師職責(zé)范疇。D錯誤。13.市政工程項目施工中，發(fā)生安全事故后，首要的、最緊急的措施是立即組織搶險，搶救傷員的生命安全，最大限度減少人員傷亡。A、C、D是后續(xù)或同時進(jìn)行的措施，但不是“首先”采取的。B正確。14.施工總承包模式是指業(yè)主將項目全部施工任務(wù)委托給一個總承包單位完成，承包方負(fù)責(zé)施工階段的管理和實施。管理總承包模式側(cè)重于管理和協(xié)調(diào)，可能不包含所有施工任務(wù)，或僅負(fù)責(zé)設(shè)計、采購、施工（EPC）中的管理和協(xié)調(diào)。A正確，業(yè)主方管理相對簡化，因為只有一個承包方對接。B錯誤，承包方承擔(dān)的風(fēng)險可能更大，尤其是設(shè)計和采購階段的風(fēng)險。C錯誤，管理總承包不一定包含所有施工任務(wù)。D錯誤，施工總承包模式適用于各種規(guī)模項目，但管理總承包更強(qiáng)調(diào)管理復(fù)雜性。15.城市橋梁工程中，用于精確丈量結(jié)構(gòu)尺寸、檢測結(jié)構(gòu)變形（如位移、沉降）的儀器主要是全站儀，它集成了測量和通信功能，精度高，操作便捷，適用于橋梁施工和運營期間的變形監(jiān)測。A、C、D是其他測量儀器，用途不同。B正確。16.市政工程施工中，為了控制大氣污染，對土方開挖作業(yè)區(qū)的措施包括：設(shè)置圍擋，減少粉塵向外擴(kuò)散；對開挖土方進(jìn)行覆蓋，減少風(fēng)蝕揚塵；加強(qiáng)場地灑水，降低空氣濕度，抑制揚塵。D項“在現(xiàn)場設(shè)置噴泉”不切實際，且成本高，通常不作為常規(guī)措施。C項正確。17.涉及市政工程項目的合同，其核心內(nèi)容通常包括：工程范圍和內(nèi)容（乙方做什么）；合同價款和支付方式；工期和進(jìn)度要求；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗收；雙方的權(quán)利和義務(wù)；違約責(zé)任；爭議解決方式；合同生效條件等。C項“工程保險的購買主體”是合同條款的一部分，但不是最核心的內(nèi)容。D項錯誤，合同規(guī)定的是承包方應(yīng)完成的工作內(nèi)容和操作要求，而不是規(guī)定具體的操作步驟。18.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，采用懸臂澆筑法的特點包括：適用于大跨徑橋梁；施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)處于懸臂狀態(tài)，穩(wěn)定性要求高，對橋墩承受水平推力（由懸臂澆筑的荷載引起）要求較高；施工場地要求相對較低；可以跨越通航或有障礙物區(qū)域。A、B、D都是懸臂澆筑的特點。C錯誤，懸臂澆筑過程中，懸臂部分的穩(wěn)定性需要特別關(guān)注，并非穩(wěn)定性好。19.城市道路瀝青混凝土面層施工中，關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法：應(yīng)采用合適的攤鋪機(jī)（如連續(xù)式或分?jǐn)偸剑ＷC攤鋪的均勻性和連續(xù)性；攤鋪應(yīng)均勻連續(xù)，中途不應(yīng)隨意停頓，以免產(chǎn)生冷縫；攤鋪溫度應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制，以保證壓實效果和混合料性能；攤鋪時應(yīng)保證攤鋪機(jī)自動找平裝置準(zhǔn)確，以保證路面平整度。D項錯誤，攤鋪機(jī)找平裝置應(yīng)準(zhǔn)確，保證標(biāo)高和坡度正確，過高的自動找平可能導(dǎo)致路面標(biāo)高錯誤。20.市政工程中“綠色施工”理念的核心是：節(jié)約資源（能源、水、材料等），減少消耗；保護(hù)環(huán)境，減少污染（揚塵、噪聲、廢水、固廢等）；以人為本，保障工人和周邊居民健康；弘揚可持續(xù)發(fā)展思想。A、B、C均符合綠色施工理念。D錯誤，綠色施工主要關(guān)注節(jié)約、環(huán)保和社會責(zé)任，雖然可能帶來經(jīng)濟(jì)效益，但其核心目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展，而非單純增加利潤。二、多項選擇題21.A,B,C,D,E22.A,B,C,D,E23.A,B24.B,D,E25.A,B,C,D,E26.A,B,C27.A,B,C28.A,C,E29.A,B,C,D,E30.A,B,C,E解析21.城市道路路基施工中，影響壓實效果的主要因素包括：土壤含水量（需在最佳含水量附近壓實效果最好）；壓實機(jī)械的類型與重量（影響壓實能量）；碾壓速度（過快或過慢都可能影響密實度）；路基土的類別（不同土壤性質(zhì)影響壓實難易）；碾壓遍數(shù)（需達(dá)到足夠的遍數(shù)才能達(dá)到設(shè)計密實度）。A、B、C、D、E均是主要影響因素。22.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)常見的類型有：地下連續(xù)墻（剛度大，止水性好）；深層攪拌樁樁墻（復(fù)合地基，用于止水或加固）；鉆孔灌注樁排樁（常用鋼板樁或灌注樁組合）；土釘墻（用于淺基坑或邊坡加固）；懸臂式排樁（無內(nèi)支撐或錨桿的排樁結(jié)構(gòu)）。A、B、C、D、E均為常見的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型。23.市政給水管道工程施工中，常用的溝槽開挖方法包括：放坡開挖（適用于土質(zhì)較好、開挖深度較小的溝槽）；中心島法（適用于路中開槽，不影響交通）；暗挖法（適用于埋深大、無法放坡或影響交通的情況，如頂管）；頂管法本身是管道施工方法，但其溝槽開挖常采用放坡或小型機(jī)械開挖。挖孔法（如井點降水或沉井）也是一種輔助或特定情況下的開挖方法。A、B是常見的常規(guī)開挖方法。24.燃?xì)夤艿腊惭b過程中，需要進(jìn)行強(qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的管道環(huán)節(jié)通常包括：管道焊縫（需進(jìn)行無損檢測和強(qiáng)度試驗）；法蘭連接處（需檢查密封面和緊固情況，可能涉及壓力測試）；整個管道系統(tǒng)（在完成安裝和試壓前，需進(jìn)行整體強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗，以驗證系統(tǒng)性能）。A、B、D、E都是強(qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的重要對象或環(huán)節(jié)。C項補償器主要是為了適應(yīng)管道伸縮，其本身強(qiáng)度和嚴(yán)密性是重要的，但試驗重點通常在管道主體和連接部位。25.市政熱力管道工程施工中，常見的熱損失形式包括：管道向周圍土壤的熱損失（通過管周土壤傳熱）；管道向大氣的熱損失（通過保溫層外表面向空氣傳熱）；保溫層本身的熱損失（保溫層材料本身的熱傳導(dǎo)損失）；閥門和接頭處的熱損失（這些部位密封性可能不如管道主體，導(dǎo)致熱量損失）；熱介質(zhì)在管道內(nèi)的冷凝損失（對于燃?xì)獾?，可能存在溫度降低?dǎo)致相變損失）。A、B、C、D、E均是熱損失的主要形式。26.施工現(xiàn)場安全管理中，屬于安全防護(hù)措施的有：設(shè)置安全警示標(biāo)志（提醒人員注意危險）；臨邊洞口防護(hù)（如設(shè)置護(hù)欄、蓋板，防止墜落）；個人防護(hù)用品的佩戴（如安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡等，保護(hù)人員自身）。A、B、C都是直接作用于環(huán)境或人員的防護(hù)措施。D是安全管理制度的一部分。E是編制方案，屬于事前管理。A、B、C正確。27.市政工程項目進(jìn)度控制中，常用的方法包括：網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)（如橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖）；關(guān)鍵路徑法（找出決定項目工期的關(guān)鍵活動序列）；S曲線法（用于表示進(jìn)度計劃和實際進(jìn)度的比較）。A、B、C是進(jìn)度控制的核心技術(shù)和方法。D魚骨圖法主要用于質(zhì)量或問題分析（根本原因分析）。E漏斗圖法常用于表示資源消耗情況。A、B、C正確。28.市政工程質(zhì)量控制中，屬于事前質(zhì)量控制措施的有：施工技術(shù)交底（向施工人員明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)）；人員資格審查（確保操作人員具備相應(yīng)資質(zhì)和能力）；材料檢驗（進(jìn)場材料符合標(biāo)準(zhǔn)）；編制施工方案和質(zhì)量計劃（預(yù)先規(guī)劃質(zhì)量控制措施）。A、C、E都是事前控制措施。B施工過程監(jiān)控是事中控制。D隱蔽工程驗收是事中或事后控制（驗收前是事中，驗收后是確認(rèn)）。A、C、E正確。29.影響市政工程合同履行的主要風(fēng)險因素包括：自然災(zāi)害（地震、洪水等不可抗力）；政策法規(guī)變化（如環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高、收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整）；工程變更（設(shè)計變更、業(yè)主需求變更）；承包方管理不善（技術(shù)、組織、人員、資源等方面）；業(yè)主方資金不到位（影響支付）。A、B、C、D、E均是常見的合同履行風(fēng)險因素。30.城市橋梁工程中，常見的質(zhì)量通病包括：橋梁沉降不均勻（影響結(jié)構(gòu)安全和使用性能）；混凝土裂縫（收縮、溫度、應(yīng)力等引起）；鋼筋銹蝕（保護(hù)層不足、環(huán)境腐蝕）；基礎(chǔ)承載力不足或不均勻（導(dǎo)致沉降和傾斜）；砌體砂漿不飽滿、砌筑質(zhì)量差（影響砌體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性）。A、B、C、E均為橋梁工程中常見的質(zhì)量通病。D項雖然也可能發(fā)生，但相對A、B、C、E來說，不是最典型的通病。三、案例分析題31.（1）可以索賠工期和費用的事件：事件（1）因地下管線破損屬于業(yè)主原因造成的延誤，且影響的是關(guān)鍵工作（假設(shè)是），可索賠工期和費用。事件（2）因特大暴雨屬于不可抗力，可索賠工期和費用。不可索賠工期和費用的事件：事件（3）因業(yè)主方提供的后續(xù)景觀綠化圖紙延遲交付屬于業(yè)主原因，但影響的是非關(guān)鍵工作（假設(shè)），只能索賠工期，不能索賠費用。理由：業(yè)主原因造成的延誤可索賠工期，若影響關(guān)鍵線路則索賠費用；不可抗力可索賠工期和費用；非關(guān)鍵工作的延誤只能索賠工期。（2）可索賠的總工期=事件（1）工期+事件（2）工期=10天+8天=18天。（3）費用索賠：針對事件（2），可索賠的費用主要是增加的排水設(shè)施費用，即5萬元。解析：此題考查工期索賠和費用索賠的判斷原則及計算。關(guān)鍵在于區(qū)分事件性質(zhì)（業(yè)主原因/不可抗力，關(guān)鍵/非關(guān)鍵），并按照合同約定進(jìn)行索賠。事件（2）的5萬元是直接增加的費用，可以索賠。32.（1）導(dǎo)管磨損較快，頂進(jìn)阻力較大的可能原因：頂進(jìn)速度過快；土壤硬度不均或遇到硬層；管道前導(dǎo)頭形狀不當(dāng)；潤滑不足或潤滑方式不當(dāng)；土體與管道間摩阻力大。改進(jìn)措施：適當(dāng)降低頂進(jìn)速度；調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)，如注漿壓力和流量；優(yōu)化前導(dǎo)頭設(shè)計；改善潤滑措施（如使用高效潤滑劑，優(yōu)化注漿方式）；在管周預(yù)埋導(dǎo)向套或采取其他減阻措施。（2）管道偏移，校正工作頻繁的可能原因：導(dǎo)向系統(tǒng)失準(zhǔn)或設(shè)置不當(dāng)；頂進(jìn)設(shè)備（千斤頂）軸線不平行；土體不均勻或遇到側(cè)向壓力大的土層；糾偏操作不及時或不當(dāng)；測量誤差。改進(jìn)措施：精確設(shè)置和校準(zhǔn)導(dǎo)向系統(tǒng)；檢查并調(diào)整頂進(jìn)設(shè)備，確保同步和軸線一致；加強(qiáng)地質(zhì)勘察，預(yù)判并處理不均勻地層；制定并嚴(yán)格執(zhí)行糾偏操作規(guī)程；提高測量精度和頻率。（3）閉水試驗滲漏量大的可能原因：管道接口密封不嚴(yán)（如接口處理不當(dāng)、密封材料選擇錯誤或施工質(zhì)量差）；管道本身有裂縫或損傷；管道安裝變形導(dǎo)致接口錯位；閉水試驗前的排水不徹底。改進(jìn)措施：嚴(yán)格控制接口施工質(zhì)量，確保密封材料飽滿、連續(xù)；加強(qiáng)管道安裝過程中的變形控制；對管道進(jìn)行嚴(yán)格檢查，消除潛在缺陷；確保閉水試驗前管道內(nèi)水排空徹底，并檢查所有接口。33.（1）梁體出現(xiàn)較大幅度縱向裂縫的可能原因：混凝土澆筑過程中溫度驟變導(dǎo)致溫度裂縫；張拉應(yīng)力過大或過于集中；混凝土原材料質(zhì)量問題或配合比不當(dāng)導(dǎo)致強(qiáng)度不足或脆性大；模板變形或支撐不牢導(dǎo)致混凝土收縮或應(yīng)力集中；基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生拉應(yīng)力。處理或預(yù)防措施：加強(qiáng)混凝土澆筑過程中的溫度控制（如覆蓋保溫、控制澆筑速度）；優(yōu)化張拉程序和應(yīng)力分布；嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，優(yōu)化配合比；加強(qiáng)模板支撐系統(tǒng)檢查；進(jìn)行地基處理，減少不均勻