某跨海大橋3×30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋橋型與結(jié)構(gòu)尺寸分析案例2.1橋型的選擇根據(jù)適用、合理、經(jīng)濟、安全、美觀等設(shè)計原則，所確定的橋型要做到便于就地取材、便于運輸、便于施工和減少工程造價。根據(jù)以上內(nèi)容確定確定本次設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋，采用單箱單室截面。單箱單室箱型梁橋優(yōu)點如下：預(yù)應(yīng)力混凝土同時擁有混凝土的抗壓能力和鋼筋的抗拉能力，從而提高預(yù)應(yīng)力混凝土的抗裂性能和剛度，也能減小荷載作用下主梁的撓度。采用連續(xù)梁能夠使跨中彎矩變小，減慢主梁開裂的速度，提高使用壽命。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁橋相對于其他類型梁橋更加成熟，能夠縮短工期，提高施工質(zhì)量。2.2設(shè)計概況2.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計汽車荷載：公路-Ⅰ級設(shè)計基準(zhǔn)期：120年橋梁寬度：9米箱梁截面形式：單箱單室2.2.2材料參數(shù)1）C50混凝土：箱梁的澆筑。2）鋼絞線：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用GB/T5224-2003《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》標(biāo)準(zhǔn)高強度低松弛預(yù)應(yīng)力混凝凝土用鋼絞線，公稱直徑d=15.2mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度1860Mpa,錨下張拉控制力采用1395Mpa。3）瀝青混凝土：橋面的鋪裝。4）鋼纖維混凝土：混凝土護欄的澆筑。5）支座：采用QZ系列支座，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)滿足《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）的要求。2.3結(jié)構(gòu)尺寸擬定2.3.1橋跨布置畢業(yè)設(shè)計采用3跨3×30米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。如圖2.1所示。圖2.1橋型布置圖2.3.2主梁結(jié)構(gòu)尺寸截面形式該橋的截面形式為單箱單室箱梁。箱形截面頂?shù)装蹇臻g較大，有利于鋼筋的配置和施工，能承受荷載作用下的正負(fù)彎矩，同時，當(dāng)橋梁承受偏心荷載時，內(nèi)力分布更加均勻，整體性較好。圖2.2跨中截面（單位mm）圖2.3支座截面（單位mm）主梁梁高跨中截面和支座截面的梁高均為1.7米。圖2.2為跨中截面橫截面圖，圖2.3為支座截面橫截面圖。頂板與底板箱梁截面頂板和底板是承受正負(fù)彎矩的主要部位，底板厚度隨負(fù)彎矩的增加而增加。頂板和底板的厚度分別為450mm和450mm，頂板和底板的厚度分別為250mm和250mm。腹板在荷載作用下，產(chǎn)生的主壓應(yīng)力與剪應(yīng)力在連續(xù)箱梁橋中主要由其腹板承受，因此要求腹板的強度能夠滿足要求。另外，腹板的厚度也要考慮預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋的布置，便于澆筑混凝土，所以厚度一般不宜太小。由于支點處的剪力較大，所以腹板的厚度從跨中到支點一般是漸漸變大的。本橋中，跨中截面箱梁腹板厚度為500mm，支座截面箱梁腹板厚度為700mm。橋面鋪裝橋面鋪設(shè)了9厘米厚的瀝青路面，8厘米厚的鋼筋混凝土和防水層，總厚度為17厘米。2.4施工方法確定該橋跨度3×30m，按多跨總長30m以上小于100m或單跨大于或小于20m小于40m可分為中橋。連續(xù)梁橋的施工方法一般有整體現(xiàn)澆支架法、逐跨施工法、頂進法和懸臂施工法(懸臂澆筑法和懸臂拼裝法)。整體現(xiàn)澆支架法適用于中小型橋梁，其力學(xué)要求較低，施工可靠性較好，方便性較強，但支架要求較高。分步施工法適用于20-50m等跨等高連續(xù)梁橋的施工。推桿施工法適用于等截面連續(xù)梁，施工過程中各截面內(nèi)力及結(jié)構(gòu)體系內(nèi)力不斷變化。懸臂施工法一般適用于大跨度橋梁，施工過程不影響橋下通航，施工方法簡單，整體性也較好。與上述連續(xù)梁橋的施工方法相比，該橋為中間梁橋，懸臂施工方法不合適，橋梁斷面也發(fā)生了變化，不宜采用頂推法施工。此外，該橋