2025年高職鐵道運輸（鐵路行車組織）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題每題只有一個正確答案，請將其選出并填在括號內。（總共20題，每題2分）1.鐵路行車組織工作必須貫徹安全生產的方針，堅持（）的原則。A.高度集中、統(tǒng)一指揮B.統(tǒng)一領導、分級管理C.安全第一、預防為主D.快速高效、優(yōu)質服務2.列車運行圖是用（）原理來表示列車運行的一種圖解形式。A.坐標B.時間C.空間D.速度3.車站按技術作業(yè)性質可分為（）。A.客運站、貨運站、客貨運站B.編組站、區(qū)段站、中間站C.特等站、一等站、二等站等D.營業(yè)站、非營業(yè)站4.列車在區(qū)間運行時分是指列車在兩個相鄰（）之間的運行時間。A.車站B.線路所C.信號機D.閉塞分區(qū)5.調車工作按其目的不同可分為（）。A.解體調車、編組調車、摘掛調車、取送調車、其他調車B.牽出線調車、駝峰調車C.推送調車、溜放調車D.平面調車、立體調車6.車站的調車工作由（）統(tǒng)一領導。A.車站調度員B.車站值班員C.調車區(qū)長D.調車長7.列車編組計劃規(guī)定了全路各站間列車的（）。A.編組內容B.運行徑路C.編解作業(yè)方法D.以上都是8.機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓，它規(guī)定了機車車輛不同部位的（）。A.寬度和高度尺寸B.長度和寬度尺寸C.長度和高度尺寸D.最大尺寸9.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.特別用途線B.專用線C.貨物線D.到發(fā)線10.道岔號數(shù)越小，列車通過道岔的速度（）。A.越高B.越低C.不變D.不一定11.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點。A.50B.80C.100D.12012.出站信號機應設在每一發(fā)車線的警沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當?shù)攸c，在調車場的編發(fā)線上，必要時可設（）信號機。A.調車B.進路C.發(fā)車表示器D.復示13.列車中車輛的連掛，由（）負責。A.調車作業(yè)人員B.列檢人員C.機車乘務員D.車站值班員14.旅客列車的車次范圍是（）。A.1～998B.1001～1998C.2001～2998D.3001～399815.貨物列車的車次范圍是（）。A.4001～4998B.5001～5998C.6001～6998D.7001～799816.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準超過（）km/h。A.20B.30C.40D.5017.在盡頭線上調車時，距線路終端應有（）m的安全距離。A.5B.10C.15D.2018.車站股道編號，雙線區(qū)段內的車站，從（）起順序編號。A.正線B.站舍C.列車運行方向左側D.列車運行方向右側19.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面在距離不少于（）m處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A.300B.400C.800D.100020.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加（）min，但不得少于13min。A.3B.5C.8D.10第II卷（非選擇題，共60分）21.簡答題：簡述鐵路行車組織的主要工作內容。（10分）答題要求：請簡要回答，條理清晰。22.簡答題：什么是列車運行圖？它有哪些作用？（10分）答題要求：準確闡述列車運行圖的定義及作用，語言簡潔。23.分析題：材料：某車站在某日辦理了如下調車作業(yè)：解體一個到達列車，編組兩個出發(fā)列車，摘掛了部分車輛。問題：請分析該車站調車作業(yè)的主要類型及目的。（15分）答題要求：根據(jù)材料內容，準確分析調車作業(yè)類型及目的，分析合理。24.論述題：材料：隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，列車速度不斷提高，行車組織工作面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。問題：請論述列車速度提高對鐵路行車組織工作的影響，并提出相應的應對措施。（15分）答題要求：論述全面，觀點明確，措施合理可行。25.案例分析題：材料：某列車在運行途中因設備故障被迫停車，司機立即采取了緊急制動措施，并向車站報告。車站值班員接到報告后，迅速啟動應急預案，組織相關人員進行救援。問題：請分析該案例中車站值班員在應急處置過程中的職責和應采取的措施。（20分）答題要求：結合材料，詳細分析車站值班員的職責及措施，分析準確。答案：1.A2.A3.B4.A5.A6.B7.D8.A9.A10.B11.C12.C13.A14.A15.C16.C17.B18.B19.D20.B21.鐵路行車組織的主要工作內容包括：列車運行圖的編制與執(zhí)行，確定列車在區(qū)間的運行時分、在車站的到發(fā)時刻等；車站作業(yè)組織，如接發(fā)列車、調車作業(yè)等；車流組織，包括列車編組計劃的制定；運輸調度指揮，對列車運行進行實時監(jiān)控和調整等。22.列車運行圖是用坐標原理來表示列車運行的一種圖解形式。它的作用有：是全路組織列車運行的基礎；確定各次列車占用區(qū)間的順序；規(guī)定了列車在每個車站的到達、出發(fā)或通過時刻；使鐵路各部門和各工種之間協(xié)調配合，保證列車安全、正點運行。23.該車站調車作業(yè)主要類型有解體調車，目的是將到達列車分解成車組；編組調車，目的是將車組編成出發(fā)列車；摘掛調車，目的是摘掛部分車輛。通過這些調車作業(yè)，實現(xiàn)車輛的合理調配和列車的正常編組與解體，保障車站運輸工作的順利進行。24.列車速度提高對鐵路行車組織工作的影響：對區(qū)間通過能力提出更高要求；對車站作業(yè)能力和設備設施的適應性帶來挑戰(zhàn)；對列車運行安全保障提出更嚴格標準。應對措施：優(yōu)化列車運行圖，合理安排列車運行；加強車站技術改造，提高作業(yè)效率；完善安全保障體系，強化設備維護和人員培訓等。25.車站值班員在應急處置過程中的職責：迅速了解