《汽車修理實(shí)習(xí)》（高級工）指導(dǎo)書

前言

本試驗(yàn)指導(dǎo)書合用于汽車檢測與維修專業(yè)《汽車修理實(shí)習(xí)（高級工）》和《高

級汽車維修工考證》兩門實(shí)訓(xùn)課程。

以技能素質(zhì)教育為主的高等職業(yè)教育，就是要在培養(yǎng)學(xué)生具有夠用理論日勺基

礎(chǔ)上，以培養(yǎng)學(xué)生日勺專業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手能力為主。專業(yè)技能必須通過反復(fù)日勺實(shí)茂才

能獲得，基于這個(gè)原因，本實(shí)習(xí)指導(dǎo)書的實(shí)習(xí)內(nèi)容有些是與其他實(shí)訓(xùn)課程反復(fù)日勺。

反復(fù)的訓(xùn)練，不停地強(qiáng)化，正是獲得技能的必經(jīng)之路，本實(shí)習(xí)指導(dǎo)收意在開發(fā)學(xué)

生日勺汽車維修能力。

目錄

1、曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸確實(shí)定。

2、檢測曲軸主軸頸與連桿軸頸日勺平行度誤差。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度與圓度、圓柱度日勺檢測及修理尺寸確實(shí)定。

4、檢測曲軸主軸頸日勺同軸度誤差。

5、檢測前輪定位。

6、前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。

7、濾紙式煙度計(jì)的使用與柴油機(jī)排放的檢測與調(diào)整。

8、四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測。

9、聲級計(jì)的使用與喇叭的調(diào)整。

10、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的使用與被測車的調(diào)整。

11、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)區(qū)I使用與被測車的I調(diào)整。

12、汽油機(jī)技犬狀況日勺檢測。

13、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響日勺診斷與排除。

14、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析。

15、CA1091汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸初期磨損的原因與診斷。

16、燃油噴射電路無電壓故障診斷。

17、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障口勺診斷與處理。

18、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障口勺診斷與處理o

19、自動(dòng)變速落原地起步困難日勺原因診斷與排除。

20、變速器(A43D)打滑日勺診斷與排除。

21、電子控制自動(dòng)變速器故障診斷分析。

22、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)故障診斷分析。

23、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除。

24、編制氣缸磨損檢查的修復(fù)工藝卡。

25、編制曲軸軸頸磨損修復(fù)工藝卡。

26、編制轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套檢查與修復(fù)工藝卡。

27、繪制圓柱直齒輪草圖。

28、汽車輪胎非正常磨損日勺診斷與排除。

29、對的選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。

30、汽車行駛油耗過高的診斷與排除。

31、示范主減速器日勺調(diào)整。

32、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油超耗H勺原因與排除。

項(xiàng)目1、2、4、（高）的綜合：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的檢修（P84）

一、目的規(guī)定：

理解曲軸形位公差及尺寸精度的技術(shù)規(guī)定，掌握曲軸磨損、變形的檢測措施。

技術(shù)原則及規(guī)定

1、曲軸軸頸表面不容許有橫向裂紋。對軸向裂紋，其深度如在軸頸修理尺

寸以內(nèi)，可通過磨削磨掉。磨削每級縮小0.25mm。一般最多不超過六級,

詳細(xì)容許修理級數(shù)按原廠規(guī)定執(zhí)行。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度、圓柱度誤差不小于0.025mm時(shí)，應(yīng)按修理尺修磨。修

復(fù)后日勺圓度、圓柱度誤差不不小于0.005nm。

3、各連桿軸頸軸線對主軸頸軸線日勺平行度誤差不不小于0.01mm.

4、中間主軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動(dòng)不不小于0.15mm曲軸軸線彎曲度不

不小于0.075mno

5、主軸頸與連桿軸頸的表面粗糙度為Ra不不小于0.63即1。

二、操作環(huán)節(jié)及技術(shù)規(guī)定

（一）曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸確實(shí)定。

規(guī)定對的使用千分尺，測量各軸頸口勺尺寸，與原則值進(jìn)行對比，作出判

斷。

（二）曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度檢測。

將曲軸用原則V型塊對的地支承在平臺(tái)上。對日勺地使用磁性百分表座進(jìn)

行檢測。

用V型塊對時(shí)地支承曲軸后，曲軸主軸頸中心線與平臺(tái)平行，再用磁性

表座檢查連桿軸頸與平臺(tái)日勺平行度，間接地檢查了連桿軸頸與主軸頸的平行

度。

（三）曲軸主軸頸同軸度誤差檢測。

實(shí)際上是檢查曲軸日勺彎曲變形，或是檢查曲軸的中間主軸頸對兩端軸頸

的徑向圓跳動(dòng)。

項(xiàng)目3：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度與圓度、圓柱

度的檢測及修理尺寸確實(shí)定

一、目的和規(guī)定：

1、熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修措施；

2、掌握氣缸圓度、圓柱度、氣缸體上下平面平行度檢測和氣缸修理尺寸確實(shí)定。

技術(shù)原則和規(guī)定：

1、一般發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上平面度誤差不不小于0.10用叱

2、一般發(fā)動(dòng)機(jī)圓度標(biāo):0.05^0.063mm圓柱度原則:0.175^0.25mm

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)：

1、氣缸體上平面日勺檢修；

2、氣缸體裂紋的檢修

3、擬制磨損歐J檢修：

4、氣缸修理級別（尺寸）確實(shí)定；

5、氣缸修復(fù)后的檢測

三、注意事項(xiàng)：

1、修磨氣缸體上平面時(shí)磨削量不要過多：

2、測量氣缸時(shí)一定要測桿與氣缸中心線垂直；

項(xiàng)目5：檢測前輪定位。

項(xiàng)目6：前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。

項(xiàng)目7：濾紙式煙度計(jì)的使用與柴油機(jī)排放區(qū)|檢測與調(diào)整。

項(xiàng)目8：四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測。

項(xiàng)目9：聲級計(jì)H勺使用與喇叭的調(diào)整。

項(xiàng)目10：側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)H勺使用與被測車日勺調(diào)整。

項(xiàng)目11：制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)H勺使用與被測車H勺調(diào)整。

以上實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與汽車性能檢測有關(guān)項(xiàng)目相似。采用其實(shí)習(xí)指導(dǎo)書。

項(xiàng)目7（高）濾紙式煙度計(jì)的使用與柴油機(jī)排放的檢測與調(diào)整

一、目的規(guī)定：

熟悉使用分析儀檢測柴油機(jī)廢氣，理解分析柴油機(jī)排放超標(biāo)的原因，并能排

除柴油機(jī)排放超標(biāo)的故障。

技術(shù)原則及規(guī)定

掌握一般的排放控制原則，隨時(shí)跟蹤最新的控制原則。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

煙度檢測

（1）儀器準(zhǔn)備

（2）車輛準(zhǔn)備

（3）檢測措施

故障排除

（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查空氣濾清器及進(jìn)氣通道與否堵塞，假如正常，則

進(jìn)行下一步。

（2）折下各缸噴油器，用氣缸壓力表檢查氣缸的用力，假如IF常,則進(jìn)行

下一步。

（3）連接油壓表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查噴油器日勺噴油壓力及噴油狀況，假如

不正常，應(yīng)檢查輸油泵及噴油器，假如噴油器正常，則進(jìn)行下一步。

（4）檢查調(diào)速器工作狀況。

三、注意事項(xiàng)

(1)取樣軟管日勺內(nèi)徑和長度有規(guī)定，不能隨意用其他型號日勺管子

(2)指示裝置不用時(shí)，應(yīng)把測量開關(guān)打到關(guān)的位置，以免在移動(dòng)或運(yùn)送時(shí)損壞

指示電表。

項(xiàng)目8（高）四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測（P237）

一、目的及規(guī)定：

掌握分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因，熟悉使用廢氣分析儀檢測轎車尾氣，

并能排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)故障。

技術(shù)原則及規(guī)定

掌握一般的排放控制原則，隨時(shí)跟蹤最新啊控制原則。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

1、汽車排氣檢測

（1）儀器準(zhǔn)備：按儀器使用闡明書規(guī)定做好各預(yù)檢查工作。

（2）車輛準(zhǔn)備：發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路調(diào)整好，工作溫度正常。

2、故障排除

（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查空氣濾清器濾芯與否太臟，假如太臟，則應(yīng)更換：假

如正常，則進(jìn)行下一步。

（2）檢查化油器調(diào)整與否不妥。

（3）檢查點(diǎn)火正時(shí)與否符合規(guī)定.

（4）用單缸斷火的措施檢查個(gè)別氣缸與否工作不良。

（5）對于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器日勺工作狀況。

三、注意事項(xiàng)

（1）汽油車怠速污染物的檢測一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和溫度控制在規(guī)定的范圍

內(nèi)。

（2）要注意檢測地點(diǎn)室內(nèi)通風(fēng)換氣，以防人員中毒。

項(xiàng)目10（高）側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)時(shí)的使用與被測車的調(diào)整

一、目的規(guī)定：

對的使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測前輪的側(cè)滑量，并對檢測成果分析判斷，對被測車

進(jìn)行對口勺的調(diào)整。

技術(shù)原則及規(guī)定

按國標(biāo)規(guī)定，前輪側(cè)滑量不超過5m/km。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測側(cè)滑量的環(huán)節(jié)如下：

（1）檢查輪胎胎壓，應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；

（2）清洗輪胎上日勺油污、泥土及花紋溝槽內(nèi)的石子；

（3）檢查試驗(yàn)臺(tái)狀況；

（4）汽車以3'5km/h日勺速度垂直駛向試驗(yàn)臺(tái)，使前車輪平穩(wěn)通過滑動(dòng)板,

當(dāng)車輪完全通過滑動(dòng)板后，從指示裝置上讀取測量成果。

三、注意事項(xiàng)

（1）不能計(jì)超過試驗(yàn)臺(tái)容許載荷的車輛通過試驗(yàn)臺(tái)

（2）車輛不能在試驗(yàn)臺(tái)上轉(zhuǎn)向和制動(dòng)

項(xiàng)目12(高)汽油機(jī)技術(shù)狀況檢測(參照P215)

一、目的及規(guī)定：

掌握發(fā)動(dòng)機(jī)基本性能檢測措施

技術(shù)原則及規(guī)定

(1)捷達(dá)型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)功率為64kw.5300rpm,百公里油耗為6.9

L/100km(90km/h)

(2)故障排除后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于額定功率的95%。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

1、無載荷測功

(1)儀器準(zhǔn)備：連接發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，設(shè)定起始速度nl和n2。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備；預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，使其在規(guī)定

日勺范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)聯(lián)機(jī)和測試：按設(shè)備使用闡明書規(guī)定操作設(shè)備。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，操作者在駕駛室內(nèi)急速把加速踏板踩究竟，發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然卜升，當(dāng)超過終止轉(zhuǎn)速n2時(shí)應(yīng)立即松開加速踏板，切忌發(fā)

動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速空轉(zhuǎn)。記下或打印出讀數(shù)后，按下“復(fù)零”鍵使指示裝置

復(fù)零。反復(fù)上述操作三遍，檢測成果取平均值。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗檢測

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗儀的安裝連接，按儀器使用闡明書操作。

3、測量燃油消耗率

4、測量氣缸壓縮壓力

5、測量曲軸箱竄氣量

6、測量氣缸漏氣率

7、測量進(jìn)氣岐管真空度

項(xiàng)目13：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響的診斷與排除

一、目的及規(guī)定：

1、理解發(fā)動(dòng)機(jī)異呼的特性；

2、熟悉通過發(fā)動(dòng)機(jī)異響現(xiàn)象，分析異響的原因；

3、掌握運(yùn)用聽診器診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響；

4、排除發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障。

技術(shù)原則及規(guī)定：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、氣門間隙、大、小瓦的配合間隙符合原廠的規(guī)定。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)各工況運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得有異常聲音。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

1、著車進(jìn)行聽診，找出異響部位

2、變化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聽診異響；

3、單缸斷火，聽診異響

4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)與異響的關(guān)系

5、檢查異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度之間的關(guān)系。

三、注意事項(xiàng)：

1、對于氣門異響應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低工況進(jìn)行聽診；

2、假如發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音發(fā)悶，則不能加大油門;

項(xiàng)目14（高）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析（P212）

一、目的及規(guī)定：

掌握運(yùn)用真空表檢測發(fā)動(dòng)機(jī)故障H勺措施及原理，找出故障原因并排除故障。

技術(shù)原則及規(guī)定

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、密封性能等各部分良好且發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度

正常時(shí)，在相稱于海平面高度的條件下怠速時(shí)，真空度在

57.33~71.66kPa（430-530n】mHg）之間，且較穩(wěn)定，表達(dá)正常。注意：海拔

每升高lOOOni,真空度將減少10kPa（76ininHg）o

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下，迅速開閉節(jié)氣門時(shí)，真空度應(yīng)在6.66?84.66kPa

（50?635mmHg）之間隨擺動(dòng)，且變化較敏捷，表明良好。

（3）真空表要安裝在節(jié)氣門的后方。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)H勺潤滑、冷卻、電器系統(tǒng)及外觀狀況，進(jìn)行著車前的準(zhǔn)備。

（1）安裝真空表：真空表口勺量程為0~10L325kPa,舊式表頭量程為0~760mnHg,

ImnHg^O.133kPa<>

（2）使變速器處在空胃位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以略高于正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查真空

表和進(jìn)氣歧管連接軟管及各接頭部位，均不得有泄漏。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備檢測。

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度，在怠速、加速、減速多種工況下觀測真空表

達(dá)值，并據(jù)以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，確定故障發(fā)生部位及原因，并予排除，使發(fā)

動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況正常。息速、急加速時(shí)，真空表達(dá)值應(yīng)符合以上原則和規(guī)定。

(4)怠速時(shí)，若真空表指針低于正常值，則重要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或是化油器

襯墊漏氣導(dǎo)致日勺，也也許與點(diǎn)火過遲或配氣過遲有關(guān)。在此狀況下指針也

回跳不到84.66kPao

(5)怠速時(shí)，若真空表指針跌落至13.33kPa(100mmHg)左右，則闡明某進(jìn)氣門

口處有結(jié)膠。

(6)怠速時(shí)，若真空表有規(guī)律地下跌某一數(shù)值，則為某氣門燒毀。

(7)怠速時(shí)若真空表指針跌落6.66kPa左右，則表明氣門與氣門座不密合。

(8)怠速時(shí)，若真空表指針很快地在46.66~60kPa(350~450mmHg)之間擺動(dòng)，

升速時(shí)指針反而穩(wěn)定，則表達(dá)進(jìn)氣門桿與其導(dǎo)管磨損松曠。

(9)怠速時(shí)，若真空表指針在33.33~74.66kPa(250^560mmHg)之間緩慢擺動(dòng)，

且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高擺動(dòng)加劇，則為氣門彈簧彈力局限性或氣缸襯墊泄

漏。

(10)怠速時(shí)，若真空表指針停留在26.66~50.66kPa(200~300mmHg)之間,則為

氣門機(jī)構(gòu)失調(diào)，氣門啟動(dòng)過遲。

(11)怠速時(shí)若真空表指針跌落在46.66~57.33kPa(350~430mn】Hg)之間，則為點(diǎn)

火時(shí)刻過遲。

(12)怠速時(shí),若真空表指針在46.66~53.33kPa(350"400mmHg)之間緩慢擺動(dòng),

則是火花塞間隙過小或斷電器觸點(diǎn)接觸不更。

(13)怠速時(shí)，若真空表指針在17.33kPa(130mmHg如下,則是進(jìn)氣管或化油器

襯墊漏氣。

（14）怠速時(shí)，若真空表指針在17,33~641^^^（130~480010］地之間大幅度擺動(dòng)，

則闡明氣缸襯墊漏氣。

（15）若真空表指針最初指示較高，怠速時(shí)逐漸跌落到0,則為排氣消聲器或排

氣系統(tǒng)堵塞。

（16）按真空表指針示值及擺動(dòng)狀況，結(jié)合其他故障癥狀及診斷措施，判斷發(fā)動(dòng)

機(jī)故障并予以排除。

（17）故障排除后，進(jìn)行重新檢測，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)工況。

三、注意事項(xiàng)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測，須注意轉(zhuǎn)動(dòng)的I風(fēng)扇，以免傷人。

（2）使用真空表要輕拿輕放。

項(xiàng)目15：CA1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸初期磨損的原因與診斷（口述）

項(xiàng)目16：燃油噴射電路無電壓故障

項(xiàng)目17（高）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的診斷與排除（P294）

一、目的及規(guī)定：

在掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和故障診斷流程H勺基礎(chǔ)上，根據(jù)故障現(xiàn)象，找

出故障原因，排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障。

技術(shù)原則及規(guī)定

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)修竣驗(yàn)收原則

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力及燃油供應(yīng)壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定原則

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

1、故障原因從點(diǎn)火、汽油供應(yīng)、空氣供應(yīng)、機(jī)械幾方面考慮，其原因如下:

（1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞：

（2）氣缸壓力局限性：用缸壓表查氣缸壓力，若缸壓不在800~1300MP范圍，

或壓差超過原則，或者是個(gè)別缸不工作，則應(yīng)檢查火花塞與否擰緊、配氣

正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等；

（3）火花強(qiáng)度不夠：但凡點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)件性能不良都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，須檢

查缸線和分火頭日勺阻值、火花塞日勺間隙和狀況，分電器的工作狀況和導(dǎo)通

狀況。須檢查點(diǎn)火線圈與否發(fā)熱、點(diǎn)火器與否發(fā)熱。必要時(shí)可用示波器觀

測點(diǎn)火初級和次級波形，可看出那里的故障；

（4）怠速控制閥工作不良：檢查是怠速控制閥問題還是傳感器或ECU問題；

（5）節(jié)氣門位置傳感器故障：通過處診斷或儀器診斷，判斷出是傳感器故障后,

檢查怠速開關(guān)信號與否進(jìn)電腦；

（6）輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車快怠速的，觀測與否有冷車快怠速;

（7）水溫傳感器故障：

（8）廢氣再循環(huán)參與工作：

（9）油氣配比不對H勺；

（10）動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與否有信號進(jìn)電腦；

（11）空調(diào)信號與否進(jìn)電腦；

（12）氧傳感器有故障；

（13）爆震傳感器有故隙；

（14）電腦故障。

2、故障拔除

怠怠速不良是電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一，它有多種體現(xiàn)形式，包括怠速

熄火，怠速不穩(wěn)、怠速高冷車怠速不良、熱車怠速不良、怠速上下波動(dòng)、空調(diào)怠

速不良等：

（5）檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無堵漏（包括EGR

閥工作狀;兄），再查怠速控制閥，高速發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速，檢查火花

塞，檢查燃油壓力，拆洗噴油器，檢查空氣流量計(jì)，檢查氣缸壓力；

（6）檢查無怠速故障：

（7）檢查冷車怠速不穩(wěn)故隙：熱車怠速良好，闡明此故障與冷車快怠速

元件有關(guān)，有快怠速閥日勺檢查之，沒有快怠速閥的檢查怠速閥，還

須檢查水溫傳感器。

（8）檢查熱車怠速不穩(wěn)故障：冷車快怠速正常，熱車后不正常，闡明冷

車快怠速閥無問題，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速，檢測水溫傳感器，檢查

怠速控制閥，拆檢火花塞和噴油器，檢查空氣流量計(jì)；

（9）檢查熱車怠速高故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)可以快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后轉(zhuǎn)

速仍高。檢查節(jié)氣門能否關(guān)嚴(yán)，檢查快怠速閥工作狀況，檢查水溫

傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；

（10）檢查怠速上下波動(dòng)故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和

空氣流量計(jì)，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最終拆洗噴油器。

（11）檢查使用空調(diào)器和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行

時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)。原因也許是初始怠

速調(diào)整過低，負(fù)荷加大后無提速信號，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓

開關(guān)有否到電腦日勺信號。

最終可用“解碼器”檢測發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

行修竣驗(yàn)收。

三、注意事項(xiàng)

（1）做好發(fā)動(dòng)機(jī)口勺基本檢查。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開關(guān)0N時(shí)嚴(yán)禁拆電插，嚴(yán)禁刮火。

項(xiàng)目18（高）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障的診斷與排除（P291）

一、目的及規(guī)定：

在掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障現(xiàn)象，找出

故障原因，排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障。

技術(shù)原則及規(guī)定

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)修竣驗(yàn)收原則

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力及燃油供應(yīng)壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定原則

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

從點(diǎn)火、汽油供應(yīng)、空氣供應(yīng)、機(jī)械方面和電腦幾方面來考慮，操作環(huán)節(jié)如

下：

1、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)

（1）檢查分缸線與否有火：

（2）檢查中央高壓線與否有火：

（3）檢查繼電器和保險(xiǎn)絲。

（4）檢查點(diǎn)火線圈：

（5）檢查點(diǎn)火滯

（6）檢查控制點(diǎn)火H勺傳感器

（7）初步外觀檢查電腦

2、檢查機(jī)械部分

3、檢查氣路

（1）檢查有否脫落真空管。

（2）將多種連接卡箍擰緊。

（3）按規(guī)定插好多種真空管路。

4、檢查油路若人為加油可以啟動(dòng)，則肯定是油路問題。

（1）檢查油壓：

（2）檢查噴油器與否堵塞：

（3）檢查噴油器與否泄漏：

（4）檢查噴油器歐I阻值：

（5）檢查噴油港歐I供電電源：

（6）檢查噴油器的控制端：

（7）檢查噴油器的傳感器：

5、檢查電腦首先查看外觀，再檢查線路、檢查電源及搭鐵，必要時(shí)進(jìn)行解體

檢查，最終可用“解碼器”檢測發(fā)動(dòng)機(jī)日勺數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行修

竣驗(yàn)收。

三、注意事項(xiàng)

（1）做好發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)嚴(yán)禁拆電插，嚴(yán)禁刮火。

項(xiàng)目19：自動(dòng)變速器原地起步困難的原因診斷與拔除

項(xiàng)目20：變速器(A43D)打滑的診斷與排除

項(xiàng)目21（高）電子控制自動(dòng)變速器故障故障分析（P315）

一、目的及規(guī)定：

掌握自動(dòng)變速器自診斷的措施，并根據(jù)診斷成果查找原因，排除故障，消除

故障碼。

技術(shù)規(guī)定及原則

（1）豐田汽車自動(dòng)變速器故障代碼含義及故障原因如表所示。

代碼含義故障原因

42車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路

44后車速傳感器無信號后車速傳感器損壞或線路短路、斷路

46油壓電磁閥不工作油壓電磁閥損壞或線路短路斷路

61車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路

62換檔電磁閥A不工作換檔電磁閥A損壞或線路短路斷路

63換檔電磁閥B不工作換檔電磁閥B損壞或線路短路斷路

64鎖止電磁閥不工作鎖止電磁閥損壞或線路短路斷路

67輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器無信號輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路短路斷路

68強(qiáng)制降檔開關(guān)一直閉合強(qiáng)制降檔開關(guān)損壞或線路短路斷路

（2）自動(dòng)變速器工作過程中，故障燈不應(yīng)報(bào)警。

二、操作環(huán)節(jié)及工作要點(diǎn)

1、豐田汽車自動(dòng)變速曙故障代碼日勺讀取

豐田車大部分故障檢測插座位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近，其故障代碼人工讀取措施如下:

（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);

（2）按下超速檔開關(guān)，使之置于“ON”位：

豐田轎車以儀表盤上日勺“OD/OFF”超速檔指示燈作業(yè)故障警告燈一。若超速檔

開關(guān)置于“ON”位時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)或汽車行駛中“OD/OFF”指示燈不停地閃爍,

闡明自動(dòng)變速器H勺控制系統(tǒng)有故障。在讀取故障代碼時(shí)，不要將超速檔開關(guān)置于

“OFF”位置，否則“OD/OFF”指示燈將一直發(fā)亮，無法讀出故障代碼；

（3）打開位于發(fā)動(dòng)機(jī)附近日勺汽車電腦檢測插座蓋，按照蓋內(nèi)所注明的各插孔的

名稱，用一根導(dǎo)線將TT1（故障自診斷觸發(fā)端）和E1（搭鐵）兩插孔連接;

（4）根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼；

若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故隙代碼，則故隙警告燈以每

兩秒一次的頻率持續(xù)閃亮。若自動(dòng)變速器電腦內(nèi)存在故障代碼，則故障警告燈以

每秒1次的頻率閃亮并將兩位數(shù)故障代碼日勺十位數(shù)和個(gè)位數(shù)先后用故障警告燈

日勺閃亮次數(shù)表達(dá)出來。例如，當(dāng)故障代碼為23時(shí)，故障警告燈先以每秒一次的

頻率閃亮兩次，表達(dá)故障代碼的十位數(shù)為2,然后停止5秒，再以每秒一次的頻

率閃亮3次，表達(dá)故障代碼日勺個(gè)位數(shù)為3。

當(dāng)電腦內(nèi)儲(chǔ)存有幾種代碼時(shí)，電腦按故障代碼的大小，依次將儲(chǔ)存日勺所有故

障代碼顯示出來，相鄰兩個(gè)故障代碼之間的停止時(shí)間為2。5秒。當(dāng)所有故障代

碼都顯示完畢，停止4。5秒，再重新開始顯示。如此反復(fù)，直到從故障檢測插

座上拔下連接導(dǎo)線為止。

（5）讀取所有故障代碼后，從檢測插座上拔下連接導(dǎo)線，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

2、根據(jù)故障代碼含義，進(jìn)行故障排除（例如：6」車速傳感器無信號）

下面以車速傳感潛為例學(xué)習(xí)其檢修過程，其他與此類同。

(1)車速傳感器阻值檢測：

①點(diǎn)火開關(guān)OFF,拔下車速傳感器的線束插頭；

②用萬用表測量車速傳感器兩接線柱之間H勺電阻，如圖所示，1、2瑞子

之間的電阻為560~680歐。假如感應(yīng)線圈短路、斷路或電阻值不符合原則，則應(yīng)

更換傳感器。

(2)車速傳感器口勺功能檢測：

①用千斤頂將汽車一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪頂起，把選檔桿置于空檔位，用手轉(zhuǎn)動(dòng)懸

空的驅(qū)動(dòng)輪，同步用萬能表測量車速傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。測

量時(shí)，應(yīng)將萬能表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至IV如下歐I直流電壓檔，若測量時(shí)萬能表指針有

擺動(dòng)，則闡明傳感器有輸出脈沖，其工作正常，否則，應(yīng)更換傳感器；

②也可以將車速傳感器拆下，用一塊磁鐵靠近傳感器日勺前端，然后迅速移

開，同步檢測傳感器端子之間的電壓，如圖所示，若有脈沖感應(yīng)電壓，則闡明傳

感器良好，若無感應(yīng)電壓，或感應(yīng)電壓很微弱，則闡明傳感器有故障，應(yīng)更換。

6、消除故障碼：拔下主繼電器保險(xiǎn)絲，使電腦斷電時(shí)間不小于15S,故障碼

將自行消失。

三、注意事項(xiàng)

(1)在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓與否正常，以防止電壓過低

而導(dǎo)致電腦故障診斷系統(tǒng)工作不正常。

(2)跨接線的插孔應(yīng)按照維修手冊闡明來接。

（3）消除故障碼后，一定要進(jìn)行驗(yàn)證，保證故障碼已被消除。

項(xiàng)目22：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)故障診斷分析

項(xiàng)目23:發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除

項(xiàng)目：24、25、26編制汽車零件修理工藝卡

一、目的及規(guī)定：

對日勺地使用工量具，檢查分析氣缸體、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套等經(jīng)典零件

的損傷，根據(jù)損傷H勺程度確定零件的修復(fù)措施并填寫零件修理工藝卡。

技術(shù)原則及規(guī)定

（2）以原廠零件圖為技