2025年高職鐵路信號(hào)自動(dòng)控制（信號(hào)自動(dòng)控制）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫在括號(hào)內(nèi)）1.鐵路信號(hào)自動(dòng)控制的核心任務(wù)是（）。A.提高運(yùn)輸效率B.保障行車安全C.優(yōu)化調(diào)度管理D.降低運(yùn)營(yíng)成本2.以下哪種信號(hào)設(shè)備不屬于地面信號(hào)機(jī)（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.機(jī)車信號(hào)機(jī)D.通過信號(hào)機(jī)3.信號(hào)機(jī)的燈光顏色中，（）表示停車。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色4.軌道電路的主要作用不包括（）。A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.實(shí)現(xiàn)軌道電路空閑檢查D.提供電力供應(yīng)5.自動(dòng)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度主要取決于（）。A.列車運(yùn)行速度B.信號(hào)機(jī)顯示距離C.制動(dòng)距離D.線路長(zhǎng)度6.以下哪種是常用的聯(lián)鎖設(shè)備類型（）。A.繼電聯(lián)鎖B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.電鎖器聯(lián)鎖D.以上都是7.調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是（）。A.列車運(yùn)行調(diào)度指揮B.車站信號(hào)設(shè)備控制C.區(qū)間閉塞控制D.以上全是8.信號(hào)設(shè)備的可靠性通常用（）來衡量。A.故障率B.維修率C.可用率D.以上都對(duì)9.鐵路信號(hào)自動(dòng)控制中，信號(hào)顯示制度采用（）。A.三顯示B.四顯示C.二顯示D.多顯示10.以下哪種不是信號(hào)機(jī)的基本組成部分（）。A.機(jī)柱B.機(jī)構(gòu)C.燈光D.軌道電路二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題至少有兩個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫在括號(hào)內(nèi)）1.鐵路信號(hào)自動(dòng)控制涉及的主要技術(shù)領(lǐng)域包括（）。A.通信技術(shù)B.計(jì)算機(jī)技術(shù)C.控制技術(shù)D.信號(hào)技術(shù)2.信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則包括（）。A.滿足信號(hào)顯示距離要求B.便于瞭望和確認(rèn)C.保證行車安全D.符合線路條件3.軌道電路的分類方式有（）。A.按工作方式分類B.按分割方式分類C.按絕緣方式分類D.按傳輸信息分類4.聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能有（）。A.防止建立會(huì)導(dǎo)致列車沖突的進(jìn)路B.保證進(jìn)路上的道岔位置正確C.實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)的正確顯示D.控制敵對(duì)信號(hào)機(jī)不能同時(shí)開放5.調(diào)度集中系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）。A.提高運(yùn)輸效率B.減少人員配備C.實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制D.增強(qiáng)行車安全保障三、判斷題（總共10題，每題2分，請(qǐng)判斷對(duì)錯(cuò)，在括號(hào)內(nèi)打“√”或“×”）1.鐵路信號(hào)自動(dòng)控制的主要目的是提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。（）2.信號(hào)機(jī)的燈光顏色越多，傳遞的信息越豐富。（）3.軌道電路空閑時(shí)，軌道繼電器處于吸起狀態(tài)。（）4.自動(dòng)閉塞分區(qū)長(zhǎng)度越長(zhǎng)，列車運(yùn)行效率越高。（）5.繼電聯(lián)鎖設(shè)備比計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備更先進(jìn)。（）6.調(diào)度集中系統(tǒng)只能控制車站信號(hào)設(shè)備，不能指揮列車運(yùn)行。（）7.信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作主要是定期更換設(shè)備。（）8.三顯示自動(dòng)閉塞中，通過信號(hào)機(jī)顯示黃燈表示前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）9.聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，可采用人工解鎖進(jìn)路的方式保證行車。（）10.鐵路信號(hào)自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是智能化、網(wǎng)絡(luò)化。（）四、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分，請(qǐng)簡(jiǎn)要回答問題）1.簡(jiǎn)述軌道電路的工作原理及作用。2.說明計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)相對(duì)于繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。3.闡述調(diào)度集中系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中的重要意義。五、綜合分析題（總共2題，每題15分，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析解答）1.某鐵路區(qū)段采用自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，當(dāng)列車運(yùn)行過程中，前方信號(hào)機(jī)突然顯示紅燈，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即采取制動(dòng)措施。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示紅燈的原因，并說明如何保障列車運(yùn)行安全。2.隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路信號(hào)自動(dòng)控制技術(shù)不斷更新。請(qǐng)分析當(dāng)前鐵路信號(hào)自動(dòng)控制技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展方向。答案一、選擇題1.B2.C3.A4.D5.C6.D7.D8.C9.B10.D二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、簡(jiǎn)答題1.軌道電路利用鋼軌作為導(dǎo)體，通過電氣絕緣節(jié)將軌道劃分成若干個(gè)軌道電路區(qū)段。當(dāng)列車占用軌道時(shí)，軌道電路被短路，軌道繼電器失磁落下；列車出清后，軌道電路恢復(fù)正常，軌道繼電器吸起。其作用包括監(jiān)督列車占用、傳遞行車信息、實(shí)現(xiàn)軌道電路空閑檢查等。2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：可靠性高，采用計(jì)算機(jī)控制，減少了繼電器接點(diǎn)故障；靈活性強(qiáng)，便于功能擴(kuò)展和修改；便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理；安全性好，采用冗余設(shè)計(jì)和故障導(dǎo)向安全原則。3.調(diào)度集中系統(tǒng)的重要意義：提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的集中指揮和控制，減少列車停站時(shí)間；減少人員配備，降低運(yùn)營(yíng)成本；增強(qiáng)行車安全保障，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障；優(yōu)化調(diào)度管理，提高運(yùn)輸組織的科學(xué)性和合理性。五、綜合分析題1.可能導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示紅燈的原因：軌道電路故障，如鋼軌折斷、絕緣破損等；信號(hào)機(jī)自身故障，如燈泡損壞、機(jī)構(gòu)故障等；聯(lián)鎖設(shè)備故障，導(dǎo)致信號(hào)顯示錯(cuò)誤；區(qū)間有列車占用或故障。保障列車運(yùn)行安全的措施：加強(qiáng)軌道電路的日常維護(hù)和監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障；定期對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢查和維修，確保其正常工作；完善聯(lián)鎖設(shè)備的功能和可靠性，設(shè)置故障導(dǎo)向安全機(jī)制；建立列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握列車位置和狀態(tài)，以便及時(shí)采取措施。2.面臨的挑戰(zhàn)：隨著列車速度的不斷提高，對(duì)信號(hào)設(shè)備的可靠性和安全性要求更高；鐵路運(yùn)輸密度