初級(jí)城市軌道交通列車司機(jī)技能提升鞏固500題（含答案）單選題1.自動(dòng)售檢票設(shè)備在車站的（）。A、出入口B、商貿(mào)區(qū)C、站臺(tái)層D、站廳層參考答案：D2.自動(dòng)車鉤的電路連接器在連掛時(shí)，電路連接器退縮（）mm，靠彈簧壓力，保證電路連接可靠。A、1-3B、3-4C、4-6D、6-8參考答案：B3.軸承的作用是（）軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護(hù)B、支撐C、潤(rùn)滑D、連接參考答案：B4.周轉(zhuǎn)輪系可以分為（）。A、行星輪系與差動(dòng)輪系B、同軸輪系與差動(dòng)輪系C、差動(dòng)輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系參考答案：A5.重大火災(zāi)是指造成（）死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、20人以上30人以下D、10人以上20人以下參考答案：B6.中央計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)處理來(lái)自（）的交易信息，生成必要的管理報(bào)表。A、車站計(jì)算機(jī)B、人工售票機(jī)C、自動(dòng)售票機(jī)D、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)參考答案：A7.指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由（）發(fā)布（采用站控模式組織行車或組織施工另有規(guī)定除外）A、值班主任B、行車調(diào)度C、車站值班站長(zhǎng)D、正線隊(duì)長(zhǎng)參考答案：B8.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)生活中必須遵循的具有（）的行為模式和道德要求。A、行為特征B、職業(yè)特征C、道德特征D、人格特征參考答案：B9.直流電動(dòng)機(jī)可通過（）、減小主磁通調(diào)速、電樞回路串入可調(diào)電阻調(diào)速。A、改變電源電壓調(diào)速B、變極調(diào)速C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D、改變頻率調(diào)速參考答案：A10.直流電動(dòng)機(jī)的（）中通入直流電后，在磁極上產(chǎn)生了恒定磁場(chǎng)。A、主磁極B、換向磁極C、勵(lì)磁繞組D、轉(zhuǎn)子參考答案：C11.正線需要車輛段備用車出段時(shí)，由（）向運(yùn)用調(diào)度通報(bào)，并由運(yùn)用調(diào)度向車輛段派班員、信號(hào)樓值班員及檢調(diào)通報(bào)。A、值班站長(zhǎng)B、行調(diào)C、信調(diào)D、正線隊(duì)長(zhǎng)參考答案：B12.正線調(diào)試需要越過紅燈時(shí)必須經(jīng)（）同意，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。A、行調(diào)和車站B、行調(diào)和隊(duì)長(zhǎng)C、行調(diào)和調(diào)試負(fù)責(zé)人D、車站和調(diào)試負(fù)責(zé)人參考答案：C13.正線調(diào)試列車首次動(dòng)車前，司機(jī)須報(bào)告（）A、行調(diào)B、場(chǎng)調(diào)C、車站D、隊(duì)長(zhǎng)參考答案：A14.正線司機(jī)和行調(diào)聯(lián)系的借用設(shè)備是（）A、800兆B、400兆C、手機(jī)D、車載電臺(tái)參考答案：A15.正線上，在接近車站200米、300米分別設(shè)置接近車站（）。A、一度停車標(biāo)B、站名標(biāo)C、停車位置標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)參考答案：D16.正線ATP模式手動(dòng)駕駛時(shí)，側(cè)向過岔限速多少（）A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H參考答案：B17.整流電路通常由（）、濾波器和變壓器組成。A、主電路B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、變壓器參考答案：A18.站臺(tái)面至軌頂面垂直距離為（）。A、1050mmB、1530mmC、1800mmD、2100mm參考答案：A19.站臺(tái)門門故障無(wú)法旁路時(shí)，應(yīng)（）A、先處理再發(fā)車B、先發(fā)車再處理C、自行轉(zhuǎn)RM模式動(dòng)車D、協(xié)助車站處理參考答案：B20.站臺(tái)門開關(guān)門控制最高級(jí)為（）。A、就地級(jí)操作B、站臺(tái)級(jí)操作C、系統(tǒng)自動(dòng)級(jí)控制D、IBP級(jí)參考答案：A21.站臺(tái)門的組成不包含（）。A、滑動(dòng)門B、固定門C、端門D、司機(jī)室側(cè)門參考答案：D22.站臺(tái)門操作級(jí)別最低級(jí)別為（）A、就地級(jí)B、系統(tǒng)自動(dòng)控制級(jí)C、站臺(tái)級(jí)D、.IBP級(jí)參考答案：B23.在直流制電動(dòng)車輛上，采用（）可對(duì)直流串激牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速。A、調(diào)壓器B、斬波器C、逆變器D、整流器參考答案：B24.在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，通過車載無(wú)線天線，列車向軌旁設(shè)備發(fā)送（）。A、列車位置B、列車運(yùn)行權(quán)限C、列車載客量D、司機(jī)代碼參考答案：A25.在液壓系統(tǒng)元件中，裝有月牙形隔板的液壓泵是（）。A、螺桿泵B、外嚙合漸開線齒輪泵C、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵D、擺線內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵參考答案：C26.在新電氣圖標(biāo)準(zhǔn)中，電氣圖中元件、組件、設(shè)備、裝置和線路等一般是采用圖形符號(hào)、文字符號(hào)和（）來(lái)表示。A、項(xiàng)目代號(hào)B、項(xiàng)目名稱C、項(xiàng)目序號(hào)D、項(xiàng)目符號(hào)參考答案：A27.在我國(guó)，鋼軌的類型或強(qiáng)度是用其單位長(zhǎng)度的（）來(lái)表示的。A、材質(zhì)B、面積C、體積D、質(zhì)量參考答案：D28.在條件允許的情況下，為保證人身安全可以采用（）V或12V的低電壓電源。A、36B、45C、50D、60參考答案：A29.在視圖之外的斷面圖稱為（）。A、重合斷面圖B、移出斷面圖C、剖視圖D、局部視圖參考答案：B30.在試車線調(diào)試的電客車，由（）負(fù)責(zé)指揮并負(fù)責(zé)行車安全工作A、車輛或者信號(hào)專業(yè)人員B、調(diào)試負(fù)責(zé)人C、外方人員D、司機(jī)參考答案：B31.在牽引工況時(shí)，列車由接觸網(wǎng)吸收電能，電動(dòng)機(jī)將（）轉(zhuǎn)換成（），產(chǎn)生牽引力。A、電能;機(jī)械能B、電能;動(dòng)能C、電能;勢(shì)能D、勢(shì)能;動(dòng)能參考答案：A32.在輪系的具體應(yīng)用中，由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個(gè)周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系，這樣的輪系稱為（）。A、行星輪系B、復(fù)雜輪系C、差動(dòng)輪系D、復(fù)合輪系參考答案：D33.在庫(kù)內(nèi)行車時(shí)采用的駕駛模式是（）A、ATPB、IATPC、ATOD、RM參考答案：D34.在進(jìn)入試車線的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停車超過2小時(shí)后需要重新調(diào)試時(shí)，須限速（）進(jìn)行巡道A、20Km/hB、15Km/hC、25Km/hD、10Km/h參考答案：D35.在軌道上影響行車的異物是（）A、塑料袋B、鐵皮C、卡片D、飲料瓶參考答案：B36.在軌道上不影響行車的異物是（）A、鋼條B、鐵棒C、編織袋D、鐵皮參考答案：C37.在車輛基地中試車線的主要作用是（）。A、調(diào)試列車B、檢修培訓(xùn)C、停放列車D、列車日檢參考答案：A38.在車輛基地調(diào)車，（）為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人A、派班員B、車場(chǎng)調(diào)度C、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)D、電客車司機(jī)參考答案：B39.在車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)，需司機(jī)上車聯(lián)系信號(hào)樓后，等候信號(hào)樓命令，車輛運(yùn)行由（）進(jìn)行指揮。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、行車調(diào)度員C、信號(hào)樓值班員D、檢修調(diào)度參考答案：C40.在車輛段無(wú)線電臺(tái)故障不能保證調(diào)車作業(yè)正常時(shí)應(yīng)立即停車查明原因并匯報(bào)給（）A、行調(diào)B、派班員C、車輛段調(diào)度D、檢調(diào)參考答案：C41.在CBTC運(yùn)行模式下列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，恢復(fù)緊急制動(dòng)后，如果不能繼續(xù)在CBTC狀態(tài)下行車，在使用RM模式運(yùn)行的時(shí)候，觀察運(yùn)行過程中能否（）。A、制動(dòng)B、正常牽引C、升級(jí)D、開門參考答案：C42.在CBTC級(jí)別下的列車，接近信號(hào)機(jī)區(qū)段時(shí)信號(hào)機(jī)顯示滅燈狀態(tài)，行車的主體信號(hào)為（）A、車載信號(hào)B、行調(diào)命令C、地面信號(hào)D、地面信號(hào)和車載信號(hào)參考答案：A43.在ATS故障時(shí)，對(duì)原在中央MMI扣停的列車，經(jīng)授權(quán)后由（）放行A、相關(guān)車站、行調(diào)B、相關(guān)車站、站臺(tái)崗C、行調(diào)、相關(guān)車站D、行調(diào)、站臺(tái)崗參考答案：C44.在ATP監(jiān)控下的自動(dòng)駕駛模式是（）。A、SMB、ATOC、RMFD、RMR參考答案：B45.運(yùn)營(yíng)中的列車發(fā)生故障被迫停于區(qū)間時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告（），并做好對(duì)乘客廣播，同時(shí)按照《故障處理指南》和在有技術(shù)指導(dǎo)情況下，迅速檢處故障A、行車調(diào)度員B、檢修調(diào)度C、救援列車司機(jī)D、熱備列車司機(jī)參考答案：A46.運(yùn)營(yíng)指揮分為一級(jí)、二級(jí)兩個(gè)指揮層級(jí);（）。A、二級(jí)服從一級(jí)指揮B、一級(jí)服從二級(jí)指揮C、各級(jí)獨(dú)立指揮D、視情況而定參考答案：A47.運(yùn)營(yíng)事故造成（）火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：A48.運(yùn)營(yíng)管理和行車組織工作，以實(shí)現(xiàn)（）的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨A、安全、平穩(wěn)、舒適、快捷B、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、便捷C、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷D、安全、可靠、舒心、快捷參考答案：C49.越站規(guī)定中，末班車或乘客無(wú)返乘條件的列車（）A、由行調(diào)決定B、視情況決定C、可以通過D、不得通過參考答案：D50.原則上正線信號(hào)機(jī)一般設(shè)置在（）。A、列車運(yùn)行方向的左側(cè)B、列車運(yùn)行方向的右側(cè)C、右側(cè)靠下的位置D、左側(cè)靠下的位置參考答案：B51.與列車受電弓直接接觸的是（）。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線參考答案：C52.有關(guān)車站行車值班員應(yīng)按救援調(diào)度命令要求，及時(shí)準(zhǔn)備好（）列車進(jìn)路，經(jīng)檢查無(wú)誤后向行車調(diào)度匯報(bào)A、故障B、救援C、接發(fā)D、空載參考答案：C53.由一系列的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為（）。A、輪組B、輪對(duì)C、輪系D、齒輪組參考答案：C54.永磁同步電動(dòng)機(jī)的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與交流異步電動(dòng)機(jī)一樣，多為（）形式，其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、4極B、3極C、2極D、6極參考答案：A55.異步電機(jī)電氣制動(dòng)的方式有:（）、電源反接制動(dòng)、再生制動(dòng)等。A、能耗制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、電樞反接制動(dòng)參考答案：A56.以下哪種情形應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)組織行車（）A、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)綠燈故障，且列車憑車載信號(hào)運(yùn)行時(shí)B、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)紅燈故障，且列車憑地面信號(hào)運(yùn)行時(shí)C、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)紅燈故障，且列車憑車載信號(hào)運(yùn)行時(shí)D、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)綠燈故障，且列車憑地面信號(hào)運(yùn)行時(shí)參考答案：D57.以下代表絕緣柵極雙極型晶體管的元件符號(hào)是（）。A、GTOB、GTRC、MOSFETD、IGBT參考答案：D58.一系懸掛安裝在（）之間。A、構(gòu)架與輪對(duì)B、構(gòu)架與車體C、輪對(duì)與軸箱D、鋼軌與輪對(duì)參考答案：A59.一旦救援列車司機(jī)接到行調(diào)發(fā)布的救援命令時(shí)，救援列車司機(jī)應(yīng)在自動(dòng)停車后自行改用RM模式運(yùn)行至距故障列車多少米處準(zhǔn)備連掛。（）A、10mB、5mC、1mD、8m參考答案：C60.一般情況下，A型車的軸重不超過（）t。A、12B、14C、16D、18參考答案：C61.液壓減震器的阻壓力反比于（）。A、速度B、位移C、節(jié)流孔徑D、溫度參考答案：C62.蓄電池一般設(shè)置在（）。A、Tc和Mp車B、Tc和M車C、Mp和M車D、T（C）Mp和M車參考答案：A63.蓄電池安裝在（）車車下的蓄電池箱內(nèi)。A、M1B、TcC、M2D、Mp參考答案：B64.信號(hào)機(jī)滅燈表示意義（）A、引導(dǎo)信號(hào)B、CBTC下可以通過C、非CBTC下可以通過D、道岔側(cè)股參考答案：B65.心臟復(fù)蘇搶救，胸外心臟按壓和人工呼吸之比為（），連續(xù)五個(gè)循環(huán)。復(fù)蘇有效進(jìn)一步生命支持，如未恢復(fù)繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20參考答案：A66.向封鎖線路發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入該封鎖線路的許可，但救援列車司機(jī)仍需確認(rèn)前方進(jìn)路與道岔狀況。A、行調(diào)的命令B、地面信號(hào)機(jī)顯示C、路票D、車載信號(hào)顯示參考答案：A67.線路分為正線、（）、車場(chǎng)線A、折返線B、安全線C、出入段線D、輔助線參考答案：D68.下圖圖形符號(hào)是（）設(shè)備。A、電阻B、熔斷器C、壓敏電阻D、非線性電阻參考答案：B69.下圖接觸器的圖形符號(hào)表示的是（）。A、線圈B、主觸點(diǎn)C、動(dòng)合輔助觸點(diǎn)D、動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)參考答案：B70.下圖的圖形符號(hào)是（）設(shè)備。A、刀開關(guān)B、負(fù)荷開關(guān)C、低壓斷路器D、轉(zhuǎn)換開關(guān)參考答案：C71.下圖按鈕開關(guān)的結(jié)構(gòu)與符號(hào)表示的是（）。A、動(dòng)斷按鈕B、動(dòng)合按鈕C、復(fù)位按鈕D、復(fù)合按鈕參考答案：A72.下面行車數(shù)字說法錯(cuò)誤的是（）A、倆B、叁C、枴D、拾參考答案：D73.下面（）是時(shí)間繼電器的表示符號(hào)?A、KB、KVC、KTD、KM參考答案：C74.下面（）是可調(diào)電阻的符號(hào)?A、IMage-S012]B、IMage-S013]C、IMage-S014]D、IMage-S015]參考答案：B75.下面（）是晶體二極管的陽(yáng)極符號(hào)?A、aB、KC、GD、D參考答案：A76.下面（）是電解電容的符號(hào)?A、IMage-S016]B、IMage-S017]C、IMage-S018]D、IMage-S019]參考答案：A77.下列選項(xiàng)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)的失效形式描述有誤的是（）。A、輪齒折斷B、齒面氣蝕C、齒面磨損D、齒面膠合參考答案：B78.下列選項(xiàng)中對(duì)蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)描述不正確的是（）。A、可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)C、蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小D、傳動(dòng)效率較高，磨損較小參考答案：D79.下列選項(xiàng)中對(duì)零件圖應(yīng)具備內(nèi)容描述不正確的是（）。A、表達(dá)零件表面結(jié)構(gòu)形狀的一組視圖B、制造零件所必須的尺寸C、加工和檢驗(yàn)零件的技術(shù)要求D、填寫零件的名稱、材料、數(shù)量、比例等內(nèi)容的標(biāo)題欄參考答案：A80.下列哪種情況需要（）合“慢行模式”限速3km/h運(yùn)行:。A、接近試車線兩端“50”米表標(biāo)時(shí)B、進(jìn)出試車線時(shí)C、出入段時(shí)D、洗車作業(yè)時(shí)參考答案：D81.下列哪項(xiàng)不屬于行調(diào)的書面命令:（）。A、線路長(zhǎng)期限速時(shí)/取消長(zhǎng)期限速時(shí){長(zhǎng)期限速系指限速時(shí)間24h及以上}B、臨時(shí)改變運(yùn)營(yíng)客車運(yùn)行進(jìn)路時(shí)C、因配合施工需要，車輛段{停車場(chǎng)}開出工程列車或調(diào)試列車時(shí)D、非運(yùn)營(yíng)期間封鎖、開通線路參考答案：B82.下列哪項(xiàng)不屬于行調(diào)的口頭命令:（）。A、臨時(shí)加開或停開列車{包括客車、工程車及救援列車}B、允許越過引導(dǎo)信號(hào)、禁止信號(hào)時(shí){原則上一燈一令}C、非運(yùn)營(yíng)期間封鎖、開通線路D、改變閉塞方式時(shí)參考答案：C83.下列關(guān)于通道門無(wú)法打開處處理描述錯(cuò)誤的是（）。A、列車停在站臺(tái)，從端門進(jìn)入，打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室B、電客車停在非站臺(tái)區(qū)域，報(bào)OCC，經(jīng)行調(diào)同意，解鎖通道門附近的客室車門，如有疏散平臺(tái)，經(jīng)疏散平臺(tái)打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室，如無(wú)疏散平臺(tái)，下軌行區(qū)，打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室C、報(bào)OCC（OC通知DCC聯(lián)系車輛檢修駐站人員上車確認(rèn)通道門狀態(tài)），如故障在正線無(wú)法修復(fù)，下一終點(diǎn)站退出服務(wù)D、司機(jī)解鎖客室車門進(jìn)入司機(jī)室后，從司機(jī)室打開通道門，恢復(fù)解鎖裝置，如無(wú)法打開通道門，自己恢復(fù)解鎖裝置參考答案：D84.下列關(guān)于司機(jī)手帳應(yīng)當(dāng)抄寫內(nèi)容的選項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）:A、值乘日期、安全公里、車次車號(hào)及車輛修程、安全揭示;B、司機(jī)姓名、運(yùn)行圖表號(hào)、行車措施、臨時(shí)限速規(guī)定;C、值乘日期、運(yùn)行圖表號(hào)、行車注意事項(xiàng)、安全揭示;D、列車司機(jī)姓名、任務(wù)車次、行車措施、當(dāng)班注意事項(xiàng);參考答案：A85.下列對(duì)庫(kù)內(nèi)二顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)描述正確的是（）。A、紅燈:禁止越過該信號(hào)機(jī)B、月白色燈:禁止越過該信號(hào)機(jī)C、紅燈:允許調(diào)車D、黃燈:禁止越過參考答案：A86.下列對(duì)黃色燈信號(hào)示意描述正確的是（）。A、停止（禁止越過）B、禁止越過該信號(hào)機(jī)C、允許進(jìn)/出車場(chǎng)D、禁止調(diào)車或越過該信號(hào)機(jī)參考答案：C87.物體向基本投影面投射所得的視圖，稱為基本視圖。基本視圖一共有（）個(gè)。A、三B、四C、五D、六參考答案：D88.物體向基本投影面投射所得的視圖，稱為（）。A、基本視圖B、局部圖C、斜視圖D、剖視圖參考答案：A89.無(wú)論是被救援列車司機(jī)還是救援列車司機(jī)，在接收救援調(diào)度命令時(shí)都須認(rèn)真確認(rèn)、復(fù)誦，明確被救援列車（）位置，救援列車來(lái)車方向，連掛后運(yùn)行方式，控制模式，清客車站，退車位置，車次、安全事項(xiàng)等，核對(duì)無(wú)誤后再執(zhí)行A、移動(dòng)B、停車C、始發(fā)D、清客參考答案：B90.我國(guó)城市軌道交通電壓標(biāo)準(zhǔn)一般為DC750V和DC（）V。A、600B、700C、1000D、1500參考答案：D91.我國(guó)城軌列車6輛編組，通常采用（）。A、4動(dòng)2拖B、2動(dòng)4拖C、3動(dòng)3拖D、5動(dòng)1拖參考答案：A92.蝸桿傳動(dòng)輪齒的失效形式和（）輪齒的失效形式基本相同。A、凸輪傳動(dòng)B、齒輪傳動(dòng)C、棘輪傳動(dòng)D、曲軸傳動(dòng)參考答案：B93.蝸桿傳動(dòng)的自鎖條件是（）。A、蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角B、蝸桿的導(dǎo)程角大于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角C、蝸桿的導(dǎo)程角小于渦輪分度圓上的螺旋角D、蝸桿的導(dǎo)程角大于渦輪分度圓上的螺旋角參考答案：A94.文字符號(hào)分基本文字符號(hào)和輔助文字符號(hào)。（）分單字母符號(hào)和雙字母符號(hào)。A、一般符號(hào)B、輔助符號(hào)C、基本文字符號(hào)D、方框符號(hào)參考答案：C95.為了保障列車或調(diào)車車列在其進(jìn)路上運(yùn)行的安全，在信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱為（）。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號(hào)系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)參考答案：B96.為保證走行部能順利通過曲線，因此要對(duì)小半徑曲線的軌距適當(dāng)（）。A、不變B、縮窄C、加寬D、減小參考答案：C97.為保證列車安全平穩(wěn)有序運(yùn)行，城市軌道交通企業(yè)員工的職業(yè)道德還有其自身的特點(diǎn)，列車司機(jī)應(yīng)遵守（）。A、職業(yè)規(guī)劃B、職業(yè)素質(zhì)C、職業(yè)守則D、職業(yè)管理參考答案：C98.拖車轉(zhuǎn)向架布置在（）車底部。A、Tc車B、Tc和Mp車C、Mp車D、M車參考答案：A99.頭燈、尾燈、運(yùn)行燈也作為列車的外部標(biāo)志，列車向前運(yùn)行時(shí)（）。A、前端開啟頭燈和白色運(yùn)行燈B、前端開啟頭燈和紅色運(yùn)行燈C、前端開啟一個(gè)白色和一個(gè)紅色運(yùn)行燈D、前端只開啟頭燈參考答案：A100.頭燈、尾燈、運(yùn)行燈也作為列車的外部標(biāo)志，列車退行時(shí)（）。A、運(yùn)行后端開啟尾燈和白色運(yùn)行燈B、運(yùn)行后端開啟尾燈和紅色運(yùn)行燈C、運(yùn)行后方開啟一個(gè)白色和一個(gè)紅色運(yùn)行燈D、運(yùn)行后方尾燈、頭燈、紅白運(yùn)行燈同時(shí)開啟參考答案：D101.通過自身動(dòng)合輔助觸點(diǎn)保證線圈繼續(xù)通電的電路稱為（）。A、互鎖電路B、聯(lián)鎖電路C、自鎖電路D、點(diǎn)動(dòng)電路參考答案：C102.通過輪齒間直接嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)械傳動(dòng)是（）。A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、槽輪傳動(dòng)參考答案：A103.通常要將曲線上的外軌適當(dāng)（），使車輛向內(nèi)傾斜，從而平衡離心力。A、抬高B、降低C、不變D、增大參考答案：A104.通常六節(jié)編組的B型車所需車站線路有效站臺(tái)長(zhǎng)度不低于（）。A、110mB、125mC、120mD、130m參考答案：C105.通常，受電弓控制開關(guān)在網(wǎng)絡(luò)位時(shí)，列車（）。A、通過網(wǎng)絡(luò)升降弓B、切除網(wǎng)絡(luò)功能C、使用硬線控制升弓D、使用硬線控制降弓參考答案：A106.調(diào)試作業(yè)一般要求規(guī)定，不足（）人不能調(diào)試A、1B、2C、3D、4參考答案：B107.調(diào)車作業(yè)指除在正線運(yùn)行、車站（車輛段）接發(fā)列車作業(yè)以外的一切工程車、（）、車輛有目的的移動(dòng)A、工程車B、客車C、列車D、調(diào)試車參考答案：C108.調(diào)車作業(yè)必須按照（）以及調(diào)車信號(hào)的顯示要求進(jìn)行。A、行車調(diào)度員指揮B、檢修人員安排C、列車運(yùn)行圖D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃參考答案：D109.梯形螺紋的牙型角一般為（）°。A、15B、30C、45D、60參考答案：B110.特殊情況需要越過對(duì)位標(biāo)時(shí)，必須由調(diào)試負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)場(chǎng)調(diào)同意后，限速（）進(jìn)入前方線路A、10km/hB、5km/hC、15km/hD、20km/h參考答案：B111.特別重大火災(zāi)是指造成（）死亡的火災(zāi)。A、10人以上B、20人以上C、30人以上D、50人以上參考答案：C112.司機(jī)室閱讀燈使用的電源一般為（）。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v參考答案：A113.司機(jī)室設(shè)備中使用并且很重要的器件，如緊急停車按鈕應(yīng)該在人體轉(zhuǎn)身或彎腰就能操作的地方，符合人機(jī)工程學(xué)準(zhǔn)則的（）。A、重要性原則B、功能性原則C、可達(dá)性原則D、頻次性原則參考答案：C114.司機(jī)發(fā)現(xiàn)人員擅自進(jìn)入軌行區(qū)，應(yīng)當(dāng)如何處置（）A、立即拉停列車，降下受電弓B、立即拉停列車，報(bào)行調(diào)，按行調(diào)命令執(zhí)行C、全速前進(jìn)D、立即告知隊(duì)長(zhǎng)參考答案：B115.首、末班車須嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間運(yùn)營(yíng)，無(wú)特殊情況均不得（）A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、早發(fā)、遲發(fā)及跳停參考答案：D116.事件單的填寫下面說法錯(cuò)誤的是（）A、不需要填寫事件單類別B、必須填寫車次車號(hào)C、必須填寫日期D、必須派班調(diào)度審核蓋章參考答案：A117.使用兆歐表時(shí)，一般常用（）和L兩個(gè)接線柱接線進(jìn)行測(cè)量。A、EB、HC、TD、F參考答案：A118.三相異步電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)方式主要有（）、定子回路串電阻起動(dòng)、自耦變壓器降壓起動(dòng)幾種。A、電樞回路串電阻起動(dòng)B、Y-△降壓?jiǎn)?dòng)C、降低電樞電壓起動(dòng)D、直接起動(dòng)參考答案：B119.三相異步電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)是采?。ǎ?。A、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入交流電源B、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入變流電源C、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入直流電源D、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開，將其中兩相接入直通電源參考答案：C120.三相異步電動(dòng)機(jī)的定子三相繞組鐵芯槽在空間各相差（）電角度。A、90°B、120°C、150°D、180°參考答案：B121.三相電路的有功功率用字母（）表示。A、QB、PC、SD、L參考答案：B122.若三相電路對(duì)稱，公式表示（）。A、有功功率B、視在功率C、無(wú)功功率D、連續(xù)功率參考答案：A123.如遇超出封鎖區(qū)段的作業(yè)，及時(shí)向（）跟溝通、協(xié)調(diào)。A、司機(jī)B、行調(diào)C、車站值班員D、安全員參考答案：B124.任何調(diào)試作業(yè)，必須有（）跟車并全面負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛狀態(tài)及調(diào)試的安全工作A、外方人員B、司機(jī)C、車輛或者信號(hào)專業(yè)人員D、調(diào)試負(fù)責(zé)人參考答案：D125.鉗形電流表只能用來(lái)測(cè)量（）。A、直流電流B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流參考答案：D126.鉗形表一般準(zhǔn)確度不高，通常為（）級(jí)。A、1.5~4B、1~3.5C、1.5~3.5D、2.5~5參考答案：D127.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖中HSCB指的是（）。A、過壓吸收電阻B、高速斷路器C、主隔離開關(guān)D、欠壓保護(hù)開關(guān)參考答案：B128.啟動(dòng)平均加速度是指在平直線路上，列車載荷為（），自牽引電動(dòng)機(jī)取得電流開始，至啟動(dòng)結(jié)束，該速度被全過程經(jīng)歷的時(shí)間所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3參考答案：C129.普通螺紋的牙型為（）。A、等邊三角形B、等腰三角形C、等腰梯形D、正方形參考答案：A130.普通V帶傳動(dòng)中不可避免的固有現(xiàn)象是（）。A、彈性滑動(dòng)B、打滑C、張緊D、初拉力參考答案：A131.剖視圖中凡已經(jīng)表達(dá)清楚的結(jié)構(gòu)，在剖視圖或其他視圖中（）一般省略不畫。A、細(xì)實(shí)線B、細(xì)虛線C、粗實(shí)線D、粗虛線參考答案：B132.剖面符號(hào)[IMage-S008]表示（）。A、木材縱斷面B、玻璃C、木質(zhì)膠合板D、木材橫斷面參考答案：C133.剖面符號(hào)[IMage-S006]表示（）。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚參考答案：C134.剖面符號(hào)[IMage-S005]表示（）。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬參考答案：B135.剖面符號(hào)[IMage-S004]表示（）。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土參考答案：A136.剖面符號(hào)[IMage-S002]表示（）。A、非金屬材料B、玻璃C、疊鋼片D、陶瓷參考答案：B137.剖面符號(hào)[IMage-S001]表示（）。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚參考答案：C138.哪種情況下不能越過紅燈（）A、電話閉塞法行車B、行調(diào)授權(quán)C、調(diào)車作業(yè)D、場(chǎng)調(diào)授權(quán)參考答案：C139.目前國(guó)內(nèi)地鐵最常采用的架懸式傳動(dòng)方式為（）。A、撓行浮動(dòng)齒式聯(lián)軸節(jié)B、輪對(duì)空心軸C、電機(jī)空心軸D、方向軸參考答案：A140.目前城市軌道交通空氣彈簧應(yīng)用最廣泛地是（）。A、約束囊式B、自由囊式C、約束膜式D、自由膜式參考答案：D141.目前城市軌道交通車輛最常采用的鋁合金整體承載方式按工藝結(jié)構(gòu)分為（）。A、一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)B、一體化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)C、模塊化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)D、板梁組合結(jié)構(gòu)和分體化結(jié)構(gòu)參考答案：A142.摩擦型帶傳動(dòng)傳動(dòng)帶與帶輪是靠摩擦力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。過載時(shí)，傳動(dòng)帶在帶輪表面上（），可防止其他零件的損壞，起到安全保護(hù)的作用。A、拉伸B、打滑C、斷裂D、甩出參考答案：B143.每套防淹門閘門配置一套電氣控制設(shè)備，相應(yīng)的遠(yuǎn)程控制終端布置在（）。A、運(yùn)營(yíng)控制中心{OCC}B、車輛場(chǎng)控制中心{DCC}C、就近車控室D、軌旁設(shè)備參考答案：C144.螺紋的公稱直徑為螺紋的（）。A、大徑B、中徑C、小徑D、分度圓直徑參考答案：A145.輪輞和輪轂連接部分稱為（）。A、輪面B、輻板C、輪體D、輪緣參考答案：B146.輪軌式城軌列車停放制動(dòng)手動(dòng)緩解后恢復(fù)操作為:車輛空壓機(jī)泵風(fēng)，（）。A、先緩解停放制動(dòng)，再施加停放制動(dòng)B、先緩解常用制動(dòng)，再施加停放制動(dòng)C、先緩解停放制動(dòng)，再施加常用制動(dòng)D、先緩解常用制動(dòng)，再施加常用制動(dòng)參考答案：A147.列車自動(dòng)駕駛時(shí)，牽引參考值由（）給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、應(yīng)答器D、軌旁ATP參考答案：A148.列車主電路中的線路濾波器的作用是（）。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)參考答案：A149.列車正線救援需工程車前往救援時(shí)，進(jìn)入救援區(qū)段的行車憑證是什么（）A、車輛段調(diào)度命令B、信息調(diào)度命令C、行車調(diào)度命令D、相應(yīng)中心站站長(zhǎng)命令參考答案：C150.列車整備作業(yè)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)當(dāng)與誰(shuí)聯(lián)系（）A、環(huán)控調(diào)度B、行車調(diào)度C、檢修調(diào)度D、車場(chǎng)調(diào)度參考答案：D151.列車在終點(diǎn)站需要確認(rèn)（）A、時(shí)刻表B、車次C、速度D、廣播參考答案：C152.列車在站臺(tái)發(fā)生整側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，列車司機(jī)處理無(wú)效，則報(bào)告行車調(diào)度員清客，采?。ǎ┖笸顺龇?wù)。A、車門切除B、車門旁路C、車門解鎖D、關(guān)閉車門參考答案：B153.列車在區(qū)間發(fā)生故障，復(fù)位ATC后，采用什么模式運(yùn)行至站臺(tái)（）A、ATP/CMB、ATO/AMC、RMD、IATP/ICM參考答案：C154.列車在車站停妥后，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定立崗作業(yè)，原則上按DTI/TDT停站時(shí)間，當(dāng)距開車時(shí)間（）時(shí)，關(guān)閉站臺(tái)、客室門A、5?8sB、8?11sC、15?18sD、21?24s參考答案：C155.列車在車輛段內(nèi)采用RM模式駕駛，限速多少（）A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H參考答案：B156.列車運(yùn)行中，出現(xiàn)緊急制動(dòng)不能緩解時(shí)，列車司機(jī)將（）切除，觀察緊急制動(dòng)是否緩解。A、車門系統(tǒng)B、車載信號(hào)C、空調(diào)系統(tǒng)D、受電弓參考答案：B157.列車運(yùn)行采用雙線單向靠（）行車。A、左側(cè)B、右側(cè)C、兩邊D、中間參考答案：B158.列車有乘客報(bào)警時(shí)，駕駛司機(jī)通過按壓（）按鍵與乘客進(jìn)行通話。A、手動(dòng)報(bào)站B、特殊廣播C、人工廣播D、緊急通話參考答案：D159.列車需后退回車站時(shí)，應(yīng)及時(shí)與誰(shuí)聯(lián)系（）A、車站值班員B、當(dāng)值車隊(duì)長(zhǎng)C、行車調(diào)度D、以上答案都不對(duì)參考答案：C160.列車向后牽引時(shí)，TCMS會(huì)將列車速度限制在（）以下A、25km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h參考答案：A161.列車顯示器顯示同一單元所有空調(diào)機(jī)組不工作時(shí)，列車司機(jī)需檢查相應(yīng)車“（）”空氣斷路器開關(guān)是否斷開。A、輔助逆變器B、空氣壓縮機(jī)C、壓縮機(jī)控制D、空調(diào)控制參考答案：D162.列車無(wú)法建立ATB模式時(shí)，列車司機(jī)可使用（）的駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般參考答案：B163.列車退出運(yùn)營(yíng)組織回場(chǎng)，非特殊情況應(yīng)當(dāng)在哪里轉(zhuǎn)換通話組頻道（）A、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)試組B、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)車組C、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)度組D、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場(chǎng)調(diào)度組參考答案：C164.列車停站不開門時(shí)播放臨時(shí)停車廣播時(shí)機(jī)（）A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放參考答案：D165.列車司機(jī)在整備作業(yè)中，司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)受電弓無(wú)法升起，檢查（）司機(jī)室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端參考答案：A166.列車司機(jī)在整備作業(yè)中，司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)（），檢查司機(jī)室電氣柜內(nèi)“受電弓”開關(guān)是否跳閘。A、列車無(wú)法激活B、顯示屏無(wú)法點(diǎn)亮C、無(wú)法閉合主斷D、無(wú)法升弓參考答案：D167.列車司機(jī)在整備作業(yè)中，出現(xiàn)緊急制動(dòng)不能緩解時(shí)，通常應(yīng)檢查（）壓力是否足夠。A、主風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、升弓風(fēng)缸D、降弓風(fēng)缸參考答案：A168.列車司機(jī)在工作之余，應(yīng)當(dāng)積極參加各種文化體育活動(dòng)，緩解緊張的心理壓力，這屬于壓力應(yīng)對(duì)中的（）。A、形成正確認(rèn)知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對(duì)工作D、掌握減壓技術(shù)參考答案：D169.列車司機(jī)要勤于思考、善于分析、果斷判斷，在行車過程中遇到問題要能適時(shí)地采取適當(dāng)措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)（）。A、再三思考，再行處理B、當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫C、報(bào)告請(qǐng)示，等待救援D、報(bào)告上級(jí)，請(qǐng)求指示參考答案：B170.列車司機(jī)要加強(qiáng)身體素質(zhì)訓(xùn)練，培養(yǎng)較好的身體素質(zhì)、良好的（）和反應(yīng)能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力參考答案：A171.列車司機(jī)室側(cè)門無(wú)法打開時(shí)，列車司機(jī)可求助（）幫忙觀察開關(guān)門情況。A、副司機(jī)B、車站人員C、車隊(duì)長(zhǎng)D、行車值班員參考答案：B172.列車司機(jī)經(jīng)行車調(diào)度員授權(quán)后，重啟車載信號(hào)設(shè)備后，以（）模式駕駛列車，經(jīng)過連續(xù)兩個(gè)固定應(yīng)答器，觀察能否升級(jí)。A、ATPMB、ATOC、RMD、NRM參考答案：C173.列車司機(jī)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況要本著（）的態(tài)度，公布事實(shí)真相，讓事實(shí)說話，才能防止流言蔓延。A、維護(hù)自身權(quán)益B、實(shí)事求是C、減小負(fù)面影響D、維護(hù)企業(yè)利益參考答案：B174.列車平穩(wěn)性指標(biāo)是指車輛所受縱向沖擊的（）。A、位移B、速度C、加速度D、加速度變化率參考答案：D175.列車降級(jí)運(yùn)行需要（）同意方可動(dòng)車A、行調(diào)B、隊(duì)長(zhǎng)C、卡控D、行車值班員參考答案：A176.列車降弓時(shí)，電磁閥失電，受電弓在（）及降弓彈簧的作用下下降。A、電動(dòng)機(jī)作用B、自身重力C、壓縮空氣的作用D、降弓按鈕的作用參考答案：B177.列車回場(chǎng)前下面說法正確的是（）A、信號(hào)樓，XX車在下總?cè)胄盘?hào)機(jī)停穩(wěn)，入場(chǎng)信號(hào)黃燈B、信號(hào)樓，XX車入場(chǎng)信號(hào)黃燈C、信號(hào)樓，XX車在下總?cè)胄盘?hào)機(jī)停D、可以不報(bào)，憑信號(hào)顯示動(dòng)車參考答案：A178.列車故障救援基本流程是:接令→準(zhǔn)備→（）→運(yùn)行→解鉤A、廣播B、排故C、連掛D、等待參考答案：C179.列車發(fā)生故障被迫停車時(shí)，司機(jī)在有“技術(shù)支援”的情況下迅速查處故障。達(dá)到規(guī)定時(shí)限仍無(wú)法排除故障時(shí)，司機(jī)須及時(shí)向行調(diào)報(bào)告并請(qǐng)求（）A、檢查B、支援C、救援D、清客參考答案：C180.列車車門關(guān)閉后，顯示所有門關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不亮?xí)r，通常應(yīng)（）。A、切除該節(jié)車門B、解鎖該節(jié)車門C、重新開關(guān)門D、旁路該側(cè)車門參考答案：C181.列車采用ATP模式進(jìn)入終點(diǎn)站時(shí)進(jìn)站限速（）A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H參考答案：D182.列車采用ATP模式進(jìn)入車站，出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)限速（）A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H參考答案：D183.列車DCU指（）單元。A、網(wǎng)絡(luò)控制B、制動(dòng)控制C、牽引控制D、輔助控制參考答案：C184.列車ATO主機(jī)的牽引參考值，通過PWM轉(zhuǎn)化為脈寬信號(hào)，再由牽引控制單元根據(jù)需要控制（）輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網(wǎng)關(guān)閥C、牽引手柄D、智能閥參考答案：A185.兩個(gè)圓柱直齒輪要正確嚙合，它們的（）必須相等。A、模數(shù)B、分度圓直徑C、齒頂圓直徑D、齒根圓直徑參考答案：A186.鏈輪傳動(dòng)是靠鏈條和鏈輪輪齒的（）來(lái)傳遞平行軸間的動(dòng)力。A、嚙合B、摩擦C、配合D、粘合參考答案：A187.鏈傳動(dòng)由于是嚙合傳動(dòng)，鏈與鏈輪間沒有滑動(dòng)現(xiàn)象，故能保證平均傳動(dòng)比（）A、變小B、勻速變化C、變大D、不變參考答案：D188.聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備如排列進(jìn)路時(shí)，需同時(shí)滿足進(jìn)路空閑、（）正確及敵對(duì)進(jìn)路未建立3個(gè)條件，信號(hào)機(jī)才能開放。A、道岔位置B、信號(hào)指令C、閉塞系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)參考答案：A189.連掛故障列車牽引或推進(jìn)運(yùn)行一次送回車輛段/車場(chǎng)的救援方式稱為（）A、單車救援B、雙車救援C、一次救援D、二次救援參考答案：C190.利用（），可通過主動(dòng)軸上的若干齒輪，將運(yùn)動(dòng)分給若干個(gè)不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以完成生產(chǎn)上的各種動(dòng)作要求和運(yùn)動(dòng)規(guī)律要求，這就是分支傳動(dòng)。A、周轉(zhuǎn)輪系B、定軸輪系C、相對(duì)輪系D、同心輪系參考答案：B191.浪涌吸收器是與被保護(hù)物（）的一種設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)危機(jī)被保護(hù)物體絕緣的過電壓時(shí)就放電，從而限制被保護(hù)物體。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、先并聯(lián)后串聯(lián)D、先串聯(lián)后并聯(lián)參考答案：A192.浪涌吸收器安裝于（）車車頂?shù)氖茈姽?。A、T車B、Mp車C、Tc車D、M車參考答案：B193.跨座式獨(dú)軌列車走行輪內(nèi)充入的氣體壓力為（）kg/cm2。A、5B、10C、15D、20參考答案：B194.跨座式獨(dú)軌列車牽引裝置為（）。A、線性軸承B、中央牽引裝置C、雙側(cè)平行拉桿裝置D、中間推挽式單牽引桿裝置參考答案：B195.跨座式獨(dú)軌列車牽引電機(jī)懸掛方式為（）。A、彈性軸懸式B、剛性軸懸式C、架懸式D、體懸式參考答案：C196.跨座式獨(dú)軌列車導(dǎo)向輪內(nèi)充入的氣體是（）。A、氫氣B、氧氣C、空氣D、氦氣參考答案：C197.庫(kù)發(fā)列車運(yùn)行進(jìn)入正線范圍后，應(yīng)當(dāng)將800兆手持臺(tái)轉(zhuǎn)至（）頻道A、相應(yīng)線路車輛段調(diào)度組B、相應(yīng)線路行車特別通話組C、相應(yīng)線路應(yīng)急組D、相應(yīng)線路行車調(diào)試組參考答案：B198.空載列車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛段均按（）辦理A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛段作業(yè)參考答案：A199.空載車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛場(chǎng)均按（）辦理。A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛場(chǎng)作業(yè)參考答案：A200.客室內(nèi)的動(dòng)態(tài)地圖屬于（）系統(tǒng)。A、PISB、車載信號(hào)C、列車網(wǎng)絡(luò)控制D、車載通信參考答案：A201.客室空調(diào)機(jī)組的電源電壓是（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V參考答案：C202.可以實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的是（）。A、階梯軸B、撓性軸C、曲軸D、槽輪軸參考答案：C203.考慮到加工時(shí)夾緊及搬運(yùn)的需要，腹板式齒輪上常對(duì)稱的開出（）個(gè)孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8參考答案：C204.抗側(cè)滾扭力桿屬于（）。A、二系懸掛B、一系懸掛C、一、二系懸掛D、體懸掛參考答案：A205.救援作業(yè)運(yùn)行速度一般要求為:牽引救援運(yùn)行時(shí)，限速40km/h。推進(jìn)救援運(yùn)行時(shí)，限速（）km/hA、5B、15C、25D、40參考答案：C206.救援中救援車司機(jī)憑（）進(jìn)入封鎖線路A、值班站長(zhǎng)命令B、車控室命令C、隊(duì)長(zhǎng)命令D、行調(diào)命令參考答案：D207.救援列車在被救援列車尾部推進(jìn)時(shí)，限速（）A、40km/hB、15km/hC、5km/hD、25km/h參考答案：D208.救援列車與故障列車連掛作業(yè)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“兩?！敝贫?，第一、二次停車，與故障列車距離規(guī)定分別為15-20m、（）mA、1―3B、4―6C、7―9D、10―12參考答案：A209.救援列車以ATP模式運(yùn)行至“0碼”處停車，再以（）模式，按規(guī)定限速運(yùn)行至距故障車“一車”處一度停車A、ATOB、ATP切除C、限制人工D、保護(hù)人工參考答案：C210.救援列車司機(jī)接到救援命令后要認(rèn)真確認(rèn)被救援列車被迫停車位置:（），駕駛模式，限制速度等要求A、站名站臺(tái)或區(qū)間、百米標(biāo)B、站名站臺(tái)區(qū)間C、區(qū)間、百米標(biāo)D、站臺(tái)參考答案：A211.救援列車司機(jī)將救援列車停到距離被救援列車（）米后，聽從故障列車指揮連掛A、1B、10C、20D、30參考答案：A212.救援列車牽引故障車限速為（）A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、45km/h參考答案：D213.救援連掛作業(yè)時(shí).如兩列車處于下坡道時(shí)，救援列車司機(jī)要提前控制好連掛速度，（）掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時(shí)參考答案：C214.救援連掛列車推進(jìn)運(yùn)行中發(fā)生脫鉤，救援列車司機(jī)應(yīng)立即（）并告知被救援列車司機(jī)，被救援列車司機(jī)應(yīng)立即施加有效制動(dòng)措施停車并向行調(diào)報(bào)告A、停車B、聯(lián)控C、連掛D、解鉤參考答案：A215.救援連掛列車牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路由救援列車司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望和確認(rèn)。遇有（）的情況應(yīng)立即施加緊急制動(dòng)停車，并通知被救援列車司機(jī)A、瞭望障礙B、聯(lián)控失常C、突然減速D、危及行車安全參考答案：D216.晶體三極管基極的符號(hào)是（）。A、BB、CC、GD、E參考答案：A217.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白參考答案：A218.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光表示不準(zhǔn)列車越過信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白參考答案：B219.進(jìn)站過程中車站發(fā)生毒氣事件時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處理（）A、立即打開車門屏蔽門進(jìn)行乘客疏散B、立即越過當(dāng)前車站C、立即拉停列車，嚴(yán)禁開啟車門屏蔽門D、以上答案都不對(duì)參考答案：B220.進(jìn)入存車線距離對(duì)位標(biāo)40米時(shí)，列車限速（）A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、25KM/H參考答案：B221.緊急照明指示燈使用的電源為（）。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V參考答案：B222.緊急情況下，為使列車盡快停車而實(shí)施的制動(dòng)稱為（）。A、停車制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)參考答案：D223.截止2019年底，我國(guó)輪軌制式的城市軌道交通列車運(yùn)行最高速度為（）km/h。A、160B、80C、100D、120參考答案：A224.接車一般用入段線接車，充分使用其線別功能，如遇（）等故障可用出段線接車回庫(kù)。A、設(shè)備B、信號(hào)C、道岔D、線路參考答案：A225.較大火災(zāi)是指造成（）死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、3人以上10人以下D、3人以下參考答案：C226.將直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能的過程稱為（）。A、整流B、逆變C、變壓D、變頻參考答案：B227.將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖稱為（）。A、斷面圖B、主視圖C、局部視圖D、斜視圖參考答案：C228.繼電器用于（）電路，用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備狀態(tài)，以構(gòu)成自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制電路。A、接通和斷開B、連接C、接通D、斷開參考答案：A229.計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的外部設(shè)備不包括（）。A、輸入設(shè)備B、輸出設(shè)備C、操作系統(tǒng)D、外存儲(chǔ)器參考答案：C230.計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件不包括（）。A、文字處理軟件B、信息管理系統(tǒng)C、診斷軟件D、各種輔助軟件參考答案：C231.行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持（）的方針A、安全第一、預(yù)防為主B、安全責(zé)任制C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全生產(chǎn)參考答案：D232.行車日期劃分:以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后（）。A、仍視為有效B、視為無(wú)效C、24h之內(nèi)有效D、視情況而定參考答案：A233.滾動(dòng)軸承存在缺點(diǎn)不包括（）。A、承受沖擊載荷能力較差B、高速重載荷下軸承壽命較低C、相對(duì)滑動(dòng)大D、振動(dòng)及噪聲較大參考答案：C234.軌旁ATP設(shè)備故障時(shí)，行調(diào)必須重點(diǎn)監(jiān)控影響區(qū)域內(nèi)的列車運(yùn)行情況，原則上內(nèi)只允許一列車占用（）A、一個(gè)站間區(qū)間B、各區(qū)間C、一站一區(qū)間D、車站前后區(qū)間參考答案：C235.故障列車、救援列車清客作業(yè)一般時(shí)限規(guī)定為（）minA、10B、8C、5D、2參考答案：D236.故障救援一般使用（）的地鐵列車擔(dān)當(dāng)A、檢修中B、運(yùn)營(yíng)C、調(diào)試中D、車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)中參考答案：B237.故障救援推進(jìn)運(yùn)行動(dòng)車前，確認(rèn)全列車制動(dòng)已經(jīng)緩解，向行調(diào)報(bào)告，得到動(dòng)車指令后，確認(rèn)前方進(jìn)路安全，行車憑證有，由（）指揮救援列車司機(jī)起動(dòng)列車A、行車調(diào)度員B、車站值班員C、故障列車司機(jī)D、監(jiān)控司機(jī)參考答案：C238.故障救援連掛作業(yè)中，指揮試?yán)恳囼?yàn)）作業(yè)應(yīng)使用（）的手信號(hào)或語(yǔ)音信號(hào)A、向顯示人方向來(lái)B、向顯示人方向稍行移動(dòng)C、向顯示人反方向去D、向顯示人反方向稍行移動(dòng)參考答案：D239.故障救援連掛列車推進(jìn)運(yùn)行過程中，被救援列車司機(jī)和救援列車司機(jī)須不間斷聯(lián)控、聯(lián)系，若達(dá)到30秒無(wú)應(yīng)答，救援列車司機(jī)應(yīng)立即（）A、減速B、停車C、聯(lián)控D、問詢參考答案：B240.供電控制模式為（）三級(jí)控制A、中央級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)B、中央級(jí)、場(chǎng)級(jí)、就地級(jí)C、中央級(jí)、移動(dòng)級(jí)、就地級(jí)D、中央級(jí)、變電站/所級(jí)、就地級(jí)參考答案：D241.公式IMage-S011]IMage-S010]是用來(lái)計(jì)算（）。A、電流B、電功率C、電能D、電壓參考答案：A242.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件，中斷正線行車1h以上3h以下構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：A243.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件，員工重傷1人以上或輕傷5人以上，構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：A244.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件，員工輕傷1人以上構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：B245.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件，車站正常照明全部熄滅10min以上構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D246.各有關(guān)部門須按照什么原則處理屏蔽門故障（）A、先通車后恢復(fù)B、先恢復(fù)后通車C、屏蔽門故障由車站負(fù)責(zé)D、屏蔽門故障由司機(jī)負(fù)責(zé)參考答案：A247.各單位及部門必須緊密配合、協(xié)調(diào)動(dòng)作，根據(jù)組織工作和確保行車和（）乘客安全。A、《行車組織規(guī)則》B、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》C、行調(diào)命令D、《電客車司機(jī)交路表》參考答案：B248.輔助逆變器設(shè)置有多種方案，通常設(shè)置在（）。A、Tc車B、Mp車C、M車D、Mp和M車參考答案：A249.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為（）。A、黃紅綠B、綠紅黃C、紅綠黃D、黃綠紅參考答案：D250.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，黃色代表（）。A、道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號(hào)機(jī)C、道岔開通直側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號(hào)機(jī)，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車參考答案：C251.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，紅色代表（）。A、道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號(hào)機(jī)C、道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度（一般限速不超過30km/h）越過該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號(hào)機(jī)，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車參考答案：B252.凡與正線相關(guān)的行車的作業(yè)，必須獲得（）批準(zhǔn)。A、值班主任B、正線隊(duì)長(zhǎng)C、車間主任D、行車調(diào)度參考答案：D253.凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門要嚴(yán)格按照（）的要求組織本部門的行車工作A、《運(yùn)作命令》B、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》C、行調(diào)命令D、交路表參考答案：B254.發(fā)生站臺(tái)門故障時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)后憑站臺(tái)人員（）信號(hào)以RM模式動(dòng)車，如故障不能修復(fù)時(shí)，行調(diào)通知車站后續(xù)列車采用（）接發(fā)。A、發(fā)車、降級(jí)模式B、好了、降級(jí)模式C、發(fā)車、互鎖解除D、好了、互鎖解除參考答案：D255.發(fā)生觸電事故，首先使觸電者（），然后施行急救。A、心臟復(fù)蘇B、恢復(fù)知覺C、脫離電源D、降低電壓參考答案：C256.二系懸掛安裝在（）之間。A、構(gòu)架與輪對(duì)B、構(gòu)架與車體C、輪對(duì)與軸箱D、鋼軌與輪對(duì)參考答案：B257.二級(jí)指揮為:（）。A、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、信調(diào)B、車站值班站長(zhǎng)、運(yùn)用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度C、信號(hào)樓值班員、運(yùn)用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度D、車輛段派班員、運(yùn)用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度參考答案：B258.對(duì)于客流量較大的線路，所使用列車的車門障礙物檢測(cè)次數(shù)最多可達(dá)（）次。A、3B、4C、5D、6參考答案：D259.對(duì)停放有列車的股道停電時(shí)，必須確認(rèn)停電區(qū)域所有列車（）。A、無(wú)人作業(yè)B、轉(zhuǎn)線完畢C、降弓D、在靜止?fàn)顟B(tài)參考答案：C260.對(duì)高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置（），當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，其作用是自動(dòng)切斷電源。A、安全工具B、信號(hào)報(bào)警裝置C、隔離欄D、聯(lián)鎖裝置參考答案：D261.對(duì)地鐵手信號(hào)描述不正確的是（）。A、橫平豎直、燈正圈圓B、旗面與列車或線路垂直C、顯示人站立與線路或列車平行或垂直D、沒有統(tǒng)一要求參考答案：D262.渡線道岔開通側(cè)向位置，手動(dòng)駕駛列車限速（）A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H參考答案：B263.電阻上功率消耗一般用平均功率表示，用大寫字母（）表示。A、IB、PC、UD、W參考答案：B264.電阻器在電路圖中用字母（）表示。A、LB、RC、PD、C參考答案：B265.電制動(dòng)工況時(shí)，牽引電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將列車的（）轉(zhuǎn)化成為（），經(jīng)變流器、高速斷路器、受流裝置等將電能反饋給電網(wǎng)。A、電能;機(jī)械能B、動(dòng)能;電能C、電能;勢(shì)能D、勢(shì)能;動(dòng)能參考答案：B266.電容元件是一種（）。當(dāng)電壓增加時(shí)，電容元件儲(chǔ)存在電場(chǎng)中的能量增加，即充電過程。A、耗能電件B、儲(chǔ)能元件C、控制元件D、執(zhí)行元件參考答案：B267.電氣圖中元件、組件、設(shè)備、裝置和線路等一般是采用（）、文字符號(hào)和項(xiàng)目代號(hào)來(lái)表示。A、圖形符號(hào)B、限定符號(hào)C、一般符號(hào)D、方框符號(hào)參考答案：A268.電路由電源、負(fù)載及中間環(huán)節(jié)等三部分組成。（）是將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置，如發(fā)電機(jī)、干電池、蓄電池等。A、電源B、負(fù)載C、中間環(huán)節(jié)D、電路參考答案：A269.電流的瞬時(shí)值用（）表示。A、IB、iC、ImD、im參考答案：B270.電荷的有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)就形成了（）。A、電能B、電壓C、電流D、電功率參考答案：C271.第三軌接觸網(wǎng)的（）的作用在于避免人員觸碰到帶電的設(shè)備。A、防護(hù)罩B、絕緣支架C、防護(hù)部件D、接觸軌參考答案：A272.地下車站是指主體線路、（）、主體建筑和位于地面之下的城市軌道交通車站。A、設(shè)施設(shè)備B、自動(dòng)扶梯C、地下站臺(tái)D、出入口參考答案：A273.底架、側(cè)墻、車頂和端墻均為焊接而成，在組裝時(shí)也采用焊接工藝，這種車體結(jié)構(gòu)成為（）。A、一體化結(jié)構(gòu)B、模塊化結(jié)構(gòu)C、板梁組合結(jié)構(gòu)D、大型中空型材結(jié)構(gòu)參考答案：A274.低壓電器用于交流額定電壓（）及以下、直流額定電壓1500V及以下的電路中起通斷、保護(hù)、控制或調(diào)節(jié)作用。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V參考答案：B275.當(dāng)一個(gè)空氣彈簧失壓，（）就會(huì)發(fā)生動(dòng)作，將兩個(gè)附加空氣室導(dǎo)通，防止車輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、緊急閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥參考答案：C276.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)不具備CBTC級(jí)別，但具備點(diǎn)式級(jí)別或聯(lián)鎖后備模式時(shí)，采用（）組織行車A、移動(dòng)閉塞法B、固定閉塞法C、電話閉塞法D、電話聯(lián)系法參考答案：B277.當(dāng)司機(jī)室側(cè)門處于"門—牽引聯(lián)鎖系統(tǒng)"中，出現(xiàn)司機(jī)室側(cè)門無(wú)法關(guān)閉時(shí)，則需（）繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。A、打開司機(jī)室側(cè)門B、解鎖司機(jī)室側(cè)門C、旁路司機(jī)室側(cè)門D、關(guān)閉司機(jī)室側(cè)門參考答案：C278.當(dāng)列車正線運(yùn)行出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)查看總風(fēng)壓力，確認(rèn)總風(fēng)壓力（）。A、達(dá)到9BarB、不為“0”C、不低于規(guī)定值D、到達(dá)一半?yún)⒖即鸢福篊279.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障時(shí)，切除故障車門后，（）根據(jù)實(shí)際情況，決定是否退出運(yùn)營(yíng)。A、車站值班員B、車隊(duì)長(zhǎng)C、檢修調(diào)度員D、行車調(diào)度員參考答案：D280.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)故障無(wú)法處理時(shí)，故障原因不明，列車司機(jī)應(yīng)盡快匯報(bào)（）。A、車隊(duì)長(zhǎng)B、信號(hào)樓值班員C、行車調(diào)度員D、檢修調(diào)度員參考答案：C281.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)非正常情況時(shí)，司機(jī)必須盡可能（）。A、解決問題B、維持進(jìn)站C、維持運(yùn)營(yíng)D、尋求幫助參考答案：B282.當(dāng)列車一個(gè)牽引逆變器控制單元圖標(biāo)顯示紅色且不影響運(yùn)行時(shí)，列車司機(jī)需到（）復(fù)位相應(yīng)牽引逆變器控制單元空氣斷路器開關(guān)。A、下一站B、折返站C、換乘站D、終點(diǎn)站參考答案：D283.當(dāng)列車司機(jī)在正線處理故障過程中，在非站臺(tái)區(qū)需離開駕駛室，應(yīng)報(bào)（），經(jīng)允許后，按規(guī)定做好廣播前往處理。A、車隊(duì)長(zhǎng)B、信號(hào)樓值班員C、行車調(diào)度員D、行車值班主任參考答案：C284.當(dāng)列車某一受電弓故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處理（）A、立即拉停列車B、維持進(jìn)站C、降下受電弓維持進(jìn)站D、按壓升弓按鈕參考答案：B285.當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)可通過什么查看現(xiàn)場(chǎng)情況，并報(bào)告行調(diào)。（）A、車上安保人員B、CCTVC、客室廣播D、通道門參考答案：B286.當(dāng)列車發(fā)生氣制動(dòng)緩解指示燈故障時(shí)，列車司機(jī)將主控手柄置于最小牽引位，并查看車輛顯示屏確認(rèn)氣制動(dòng)（），則繼續(xù)運(yùn)行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解參考答案：C287.當(dāng)列車出現(xiàn)一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，若列車司機(jī)復(fù)位無(wú)效，則斷開“（）”，再重新閉合。A、牽引逆變器空氣斷路器開關(guān)B、輔助逆變器空氣斷路器開關(guān)C、牽引電機(jī)空氣斷路器開關(guān)D、蓄電池參考答案：B288.當(dāng)列車出現(xiàn)兩臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，列車司機(jī)停車后，檢查故障車輛所在單元電氣控制柜中“（）”空氣斷路器開關(guān)是否跳閘。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機(jī)D、蓄電池參考答案：B289.當(dāng)客室設(shè)備左右對(duì)稱布置的設(shè)備編號(hào)（）。A、從1位端到2位端左側(cè)奇數(shù)右側(cè)偶數(shù)B、從1位端到2位端左側(cè)偶數(shù)右側(cè)奇數(shù)C、從1位端到2位端兩側(cè)順序編號(hào)D、從2位端到1位端兩側(cè)順序編號(hào)參考答案：C290.當(dāng)行調(diào)發(fā)布救援命令時(shí)，故障列車司機(jī)、救援列車司機(jī)應(yīng)將無(wú)線手持臺(tái)頻率由“正線駕駛員組”轉(zhuǎn)入（）組A、列車調(diào)試B、列車救援C、正線駕駛員D、列車檢修參考答案：B291.當(dāng)齒頂圓直徑介于200mm與（）mm時(shí)，可做成腹板式結(jié)構(gòu)。A、300B、400C、500D、600參考答案：C292.當(dāng)齒頂圓直徑da大于（）mm時(shí)，為減輕重量，可做成輪輻式鑄造齒輪。A、400B、500C、600D、800參考答案：B293.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按如下規(guī)定掌握停站時(shí)間:站前折返時(shí)（）s。A、60B、90C、120D、180參考答案：D294.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，遇DTI/TDT無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按如下規(guī)定掌握停站時(shí)間:普通中間站（）S。A、15B、30C、45D、50參考答案：B295.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，中間站停站時(shí)間規(guī)定為多少秒（）A、30B、15C、45D、60參考答案：A296.當(dāng)（）當(dāng)前司機(jī)室被激活。A、當(dāng)前司機(jī)室鑰匙開關(guān)在ON位B、雙端司機(jī)室鑰匙開關(guān)在ON位C、當(dāng)前司機(jī)室喚醒后D、雙端司機(jī)室喚醒后參考答案：A297.單元車組內(nèi)車輛通常用（）連接。A、自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久牽引桿D、轉(zhuǎn)換車鉤參考答案：C298.單側(cè)齒輪傳動(dòng)，采用（）。A、斜齒輪B、直齒輪C、剛性齒輪D、彈性齒輪參考答案：B299.大霧天氣瞭望距離不足50米時(shí)列車限速為（）A、30km/hB、80km/hC、3km/hD、立即停車參考答案：A300.大霧天氣瞭望距離不足100米時(shí)列車限速為（）A、50km/hB、45km/hC、30km/hD、25km/h參考答案：A301.磁懸浮列車使用的驅(qū)動(dòng)技術(shù)是（）技術(shù)。A、直流電機(jī)B、直線電機(jī)C、交流電機(jī)D、特種電機(jī)參考答案：B302.磁浮列車軌道通常采用的是（）形鋼軌。A、“F”B、“T”C、“工”D、“L”參考答案：A303.出/入車輛段采用電話聯(lián)系法行車時(shí)，司機(jī)注意確認(rèn)好進(jìn)路上的道岔位置，認(rèn)真核對(duì)（）。A、電話記錄號(hào)碼B、路票C、進(jìn)路正確D、行調(diào)命令參考答案：A304.齒輪點(diǎn)蝕的產(chǎn)生破壞了（）的完整性，從而引起振動(dòng)和噪聲，繼而惡性循環(huán)，導(dǎo)致傳動(dòng)不能正常進(jìn)行。A、中心線B、軸線C、漸開線D、法線參考答案：C305.城市軌道交通列車通常具備司機(jī)室對(duì)講、司機(jī)與乘客緊急通話、OCC對(duì)乘客廣播、司機(jī)對(duì)客室人工廣播、數(shù)字廣播5種，優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A、司機(jī)室對(duì)講B、數(shù)字廣播C、司機(jī)與乘客緊急通話D、OCC對(duì)乘客廣播參考答案：A306.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機(jī)D、站臺(tái)參考答案：D307.城市軌道交通車輛按驅(qū)動(dòng)方式分為（）。A、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和磁浮電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)C、直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和磁浮電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)D、旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)參考答案：A308.城市軌道交通車輛4軸動(dòng)車，兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，軸列式為（）。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0參考答案：A309.城市軌道交通（）是為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)提供所需電能的系統(tǒng)。A、信號(hào)系統(tǒng)B、管理系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)參考答案：C310.城軌列車總風(fēng)缸壓力通常低于（）Kpa，觸發(fā)停放制動(dòng)。A、500B、600C、700D、800參考答案：A311.城軌車輛載客量通常分為四級(jí)，其中AWO表示的是（）。A、無(wú)乘客（空載）B、定員C、半載D、超員參考答案：A312.城軌車輛載客量通常分為四級(jí)，其中AW3表示的是（）。A、無(wú)乘客（空載）B、定員C、半載D、超員參考答案：D313.車站站臺(tái)司機(jī)立崗處設(shè)有直通電話，供緊急情況下（）聯(lián)系A(chǔ)、本站車控室B、行調(diào)C、值班主任D、運(yùn)營(yíng)控制中心參考答案：A314.車站辦理調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用800MHz手持臺(tái);調(diào)車指揮人使用“（）”與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，通訊設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、車輛段調(diào)度B、行車特別通話組C、應(yīng)急通話組D、私密電話參考答案：B315.車速達(dá)到10KM/h牽引力取消的是（）。A、SMB、ATOC、RMRD、RMF參考答案：C316.車門開啟過程中一旦遇到障礙物，車門開門障礙功能激活，（）。A、將首先施加一個(gè)較大的開門力B、將首先施加一個(gè)較小的開門力C、車門將保持最大開門力D、車門將停止開啟參考答案：D317.車輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí)，只許列車在（），不得越過兩端阻擋信號(hào)機(jī)。A、試車線B、正線C、庫(kù)線D、指定區(qū)段運(yùn)行參考答案：D318.車輛基地主要由停車庫(kù)、維修庫(kù)、列檢庫(kù)、、信號(hào)樓及（）等組成。A、票亭B、站場(chǎng)線路C、控制中心D、值班室參考答案：B319.車輛段行車工作由誰(shuí)統(tǒng)一指揮（）A、車間主任B、信號(hào)樓值班員C、車輛段調(diào)度D、檢修調(diào)度參考答案：C320.車輛段的調(diào)車作業(yè)原則不得影響接發(fā)列車作業(yè)，如影響接發(fā)列車時(shí)應(yīng)事先征得（）的同意A、值班主任B、行調(diào)C、運(yùn)調(diào)D、信號(hào)樓值班員參考答案：B321.車輛段/停車場(chǎng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，由操作控制（）。A、信號(hào)樓值班員B、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)C、派班員D、車輛段控制中心（DCC）參考答案：A322.車輛段（停車場(chǎng)）救援機(jī)車及各類搶修車輛，應(yīng)處于（）A、升弓狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車況良好狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)參考答案：D323.車輛定距是指（）之間的距離。A、同一車輛兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心線B、同一轉(zhuǎn)向架兩車軸中心線C、兩端車鉤連接面D、兩端端墻參考答案：A324.車輛場(chǎng)一般在運(yùn)營(yíng)期間所有在無(wú)作業(yè)單位申請(qǐng)停電時(shí)均應(yīng)帶電，（）有計(jì)劃維修時(shí)按程序辦理停電手續(xù)后停電。A、線路B、車輛C、設(shè)備D、列車參考答案：A325.車輛場(chǎng)內(nèi)使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，進(jìn)路、信號(hào)機(jī)和道岔由（）集中控制。A、信號(hào)樓值班員B、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)C、派班員D、DCC參考答案：D326.車輛場(chǎng)計(jì)劃室根據(jù)平日、假日和節(jié)日選定次日的分號(hào)列車運(yùn)行圖，確定列車使用計(jì)劃，（）前報(bào)告運(yùn)管中心A、11:00B、16:00C、15:00D、12:00參考答案：B327.車檔表示器一般設(shè)置在（）。A、車站盡頭B、線路盡頭C、車站指定停車位置D、平交道口參考答案：B328.車場(chǎng)線路屬（）管理。A、行調(diào)B、信號(hào)樓值班員C、車場(chǎng)調(diào)度D、車場(chǎng)派班員參考答案：C329.車場(chǎng)停送電前線路的安全確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)A、檢修組B、乘務(wù)組C、車場(chǎng)調(diào)度組D、車場(chǎng)外勤組參考答案：D330.車場(chǎng)調(diào)度員停電時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)申請(qǐng)區(qū)域施工單位已（）。A、作業(yè)完畢B、銷令C、離開D、請(qǐng)點(diǎn)參考答案：B331.車場(chǎng)調(diào)度要按規(guī)定做好（）與外單位。A、協(xié)調(diào)、溝通工作B、工作計(jì)劃的安排C、的交接工作D、各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃的制定安排參考答案：D332.車場(chǎng)內(nèi)的線路有列檢庫(kù)線、檢修庫(kù)線、不落輪鏇線、（）及試車線等。A、停車庫(kù)線B、正線C、折返線D、避難線參考答案：A333.場(chǎng)內(nèi)所有斷路器和隔離開關(guān)調(diào)度權(quán)歸（）A、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)B、車場(chǎng)調(diào)度C、派班員D、檢修調(diào)度參考答案：B334.差動(dòng)輪系可以實(shí)現(xiàn)（）。A、大傳動(dòng)比傳動(dòng)B、遠(yuǎn)距離的兩軸傳動(dòng)C、運(yùn)動(dòng)的合成與分解D、分支傳動(dòng)參考答案：C335.操縱臺(tái)上雙針壓力表，紅色指針指示（）。A、總風(fēng)缸壓力B、制動(dòng)風(fēng)缸壓力C、空氣彈簧風(fēng)缸壓力D、解鉤風(fēng)缸壓力參考答案：A336.采用電話閉塞法組織行車時(shí)，行車憑證為（）A、車載信號(hào)B、地面信號(hào)C、行調(diào)命令D、路票參考答案：D337.不屬于實(shí)心式齒輪適用條件的是（）。A、齒頂圓直徑da≤200mmB、對(duì)可靠性有特殊要求C、高速動(dòng)時(shí)降低噪聲D、減輕整體重量參考答案：D338.不論晝夜，每當(dāng)交通阻塞，列車司機(jī)都應(yīng)承擔(dān)起保障城市交通暢通的社會(huì)責(zé)任，這是一種（）的表現(xiàn)。A、遵紀(jì)守時(shí)B、尊重他人C、勇于承擔(dān)責(zé)任D、持續(xù)學(xué)習(xí)參考答案：C339.并聯(lián)電路的總電流等于各電阻電流（）。A、和B、乘C、商D、差參考答案：A340.閉塞可分為人工閉塞、（）和自動(dòng)閉塞三大類。A、手動(dòng)閉塞B、全自動(dòng)閉塞C、半手動(dòng)閉塞D、半自動(dòng)閉塞參考答案：D341.扳動(dòng)車門緊急解鎖裝置打開車門的前提條件是（）。A、列車必須處于“零速”狀態(tài)B、車門必須完好C、緊急解鎖裝置正常D、EDCU正常參考答案：A342.安全是軌道交通永恒的主題，（）是企業(yè)社會(huì)聲譽(yù)的保證，列車司機(jī)是列車運(yùn)行安全正點(diǎn)的直接責(zé)任人。A、回饋社會(huì)B、按章運(yùn)行C、正點(diǎn)運(yùn)行D、創(chuàng)新發(fā)展參考答案：C343.VVVF型牽引電動(dòng)機(jī)由電壓源逆變器供電，采用（）方式調(diào)速。A、調(diào)頻調(diào)壓B、調(diào)壓變流C、調(diào)頻變流D、恒壓變頻參考答案：A344.Tc車特有的風(fēng)缸是（）。A、主風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、空氣彈簧風(fēng)缸D、解鉤風(fēng)缸參考答案：D345.NRM模式運(yùn)行終點(diǎn)站限速（）進(jìn)站A、30km/hB、40Km/hC、50Km/hD、60Km/h參考答案：A346.M車為（）。A、帶受電弓的動(dòng)車B、不帶受電弓的動(dòng)車C、帶司機(jī)室的動(dòng)車D、帶司機(jī)室的拖車參考答案：B347.MTP850正常工作狀態(tài)下，屏幕上會(huì)顯示手臺(tái)當(dāng)前所在的（）。A、通話B、有電話呼入C、通話組名稱D、關(guān)機(jī)參考答案：C348.MTP850型手持臺(tái)閃爍的橙燈說明（）。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對(duì)講機(jī)在開機(jī)時(shí)正在連接網(wǎng)絡(luò)D、由呼叫正在呼入?yún)⒖即鸢福篋349.MTP850型手持臺(tái)沒有指示燈顯示說明（）。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對(duì)講機(jī)在開機(jī)時(shí)正在連接網(wǎng)絡(luò)D、關(guān)機(jī)參考答案：D350.MTP850型手持臺(tái)綠燈保持亮著說明（）。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)參考答案：A351.MTP850型手持臺(tái)紅燈保持亮著說明（）。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)參考答案：C352.MTP850手持對(duì)講機(jī)要退出緊急呼叫模式，按住屏幕右下角“退出”下面的右軟鍵長(zhǎng)按（）秒即可退出緊急呼叫。A、1B、2C、3D、4參考答案：C353.E類火災(zāi)是指（）火災(zāi)。A、氣體B、固體物質(zhì)C、金屬D、帶電參考答案：D354.EP2002制動(dòng)系統(tǒng)有多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式，半列車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的可靠性（）單節(jié)車CAN總線網(wǎng)絡(luò)。A、略高于B、略低于C、大大高于D、大大低于參考答案：A355.EP2002的制動(dòng)控制系統(tǒng)屬于（）模式。A、列控B、車控C、架控D、軸控參考答案：C356.C類火災(zāi)指的是（）火災(zāi)。A、固體物質(zhì)B、液體C、帶電D、氣體參考答案：D357.CCTV顯示什么現(xiàn)象時(shí)，此時(shí)司機(jī)應(yīng)當(dāng)立即向行調(diào)匯報(bào)列車位置。（）A、車門故障現(xiàn)象B、人員騷動(dòng)現(xiàn)象C、列車故障現(xiàn)象D、以上答案都不對(duì)參考答案：B358.ATC機(jī)柜包括（）。A、車載計(jì)算機(jī)B、APT天線C、PTI天線D、ATC天線參考答案：A359.AFC驗(yàn)票閘機(jī)布置在（）之間。A、車站控制室B、站臺(tái)層C、出入口D、付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)參考答案：D360.800M在正線使用時(shí)，應(yīng)該將通話頻道設(shè)置（）A、行車特別通話組B、正線通話組C、調(diào)度特別通話組D、正線行車通話組參考答案：A361.《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》以（）通過調(diào)度命令的形式發(fā)布A、運(yùn)作命令B、值班主任C、行調(diào)D、運(yùn)作命令或值班主任參考答案：D362.“遵紀(jì)守法”要求列車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行（）和車輛段/停車場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則的各項(xiàng)要求，確保運(yùn)營(yíng)安全。A、調(diào)度規(guī)章制度B、行車組織規(guī)則C、車站安全細(xì)則D、調(diào)車安全規(guī)則參考答案：B363.（）專門用于清洗車輛的作業(yè)線。A、折返線B、聯(lián)絡(luò)線C、車場(chǎng)線D、洗車線參考答案：D364.（）只需承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。A、轉(zhuǎn)軸B、軸承C、心軸D、傳動(dòng)軸參考答案：C365.（）在低壓電路中，作為不頻繁接通和分?jǐn)嚯娐酚?，或用?lái)將電路與電源隔離。A、刀開關(guān)B、按鈕開關(guān)C、行程開關(guān)D、組合開關(guān)參考答案：A366.（）用以指示列車的停車位置或者在停運(yùn)檢修期間指示檢修作業(yè)位置，阻擋列車（車輛）運(yùn)行越過，確保安全。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、防護(hù)信號(hào)機(jī)D、阻擋信號(hào)機(jī)參考答案：D367.（）用來(lái)指示機(jī)車車輛的停留位置，防止機(jī)車車輛的側(cè)面相撞。A、預(yù)告標(biāo)B、百米標(biāo)C、公里標(biāo)D、警沖標(biāo)參考答案：D368.（）一般是指職業(yè)的奮斗目標(biāo)。A、職業(yè)紀(jì)律B、業(yè)務(wù)能力C、責(zé)任心D、職業(yè)理想?yún)⒖即鸢福篋369.（）要求列車司機(jī)遵守相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，任何行為不得超出法律、法規(guī)和規(guī)章允許范圍。A、遵紀(jì)守法B、服從命令C、安全正點(diǎn)D、鉆研業(yè)務(wù)參考答案：A370.（）要求列車司機(jī)與其他運(yùn)行崗位工作人員共同完成運(yùn)送旅客的任務(wù)。A、敬業(yè)愛崗B、規(guī)范操作C、鉆研業(yè)務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作參考答案：D371.（）要求列車司機(jī)嚴(yán)格服從上級(jí)的工作安排，確保運(yùn)營(yíng)秩序正常有序。A、服從命令B、規(guī)范操作C、安全正點(diǎn)D、節(jié)能降耗參考答案：A372.（）它不受任何空間的限制，可以將扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何所需的位置。A、曲軸B、鋼絲軟軸C、心軸D、階梯軸參考答案：B373.（）是做好職業(yè)工作的保證。A、職業(yè)紀(jì)律B、職業(yè)良心感C、職業(yè)信念D、職業(yè)理想?yún)⒖即鸢福篈374.（）是指在電器設(shè)備或電力系統(tǒng)中，直接承擔(dān)電能的交換或控制任務(wù)的電路。A、控制電路B、主電路C、信號(hào)電路D、照明參考答案：B375.（）是指控制和協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備、支持應(yīng)用軟件開發(fā)和運(yùn)行的系統(tǒng)，是無(wú)須用戶干預(yù)的各種程序的集合。A、應(yīng)用軟件B、系統(tǒng)軟件C、硬件系統(tǒng)D、軟件系統(tǒng)參考答案：B376.（）是指供列車載客運(yùn)行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間。A、正線B、輔助線C、車場(chǎng)線D、渡線參考答案：A377.（）是支承鋼軌，并將鋼軌傳來(lái)的壓力均勻地傳遞給道床，同時(shí)有效地固定鋼軌的位置，保持鋼軌軌距。A、聯(lián)結(jié)零件B、軌枕C、道床D、鋼軌參考答案：B378.（）是一種自動(dòng)的電磁式開關(guān)，適用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路。A、繼電器B、接觸器C、熔斷器D、低壓斷路器參考答案：B379.（）是一種主要用作短路保護(hù)的電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、熱繼電器D、電壓繼電器參考答案：A380.（）是通信系統(tǒng)各站點(diǎn)與控制中心及站與站之間的信息傳輸和信息交換的通道。A、傳輸系統(tǒng)B、無(wú)線通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)參考答案：A381.（）是實(shí)現(xiàn)職業(yè)奮斗目標(biāo)過程中所擁有的堅(jiān)定態(tài)度。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)道德D、職業(yè)信念參考答案：D382.（）是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和保護(hù)的自動(dòng)控制電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、漏電保護(hù)斷路器D、繼電器參考答案：D383.（）是人的整體素質(zhì)的組成部分，是在先天素質(zhì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過后天的環(huán)境與教育的影響而逐步形成的。A、身體素質(zhì)B、生理素質(zhì)C、心理素質(zhì)D、人文素質(zhì)參考答案：C384.（）是情緒復(fù)原力的核心，不要沉迷于一時(shí)的失敗，要著眼于大局。A、接受現(xiàn)實(shí)B、成長(zhǎng)型思維C、提升自信心D、尋找生活的意義參考答案：B385.（）是每一個(gè)職業(yè)人必備的基本素質(zhì)。A、職業(yè)道德B、心理素質(zhì)C、安全知識(shí)D、適應(yīng)能力參考答案：A386.（）是具有一定電阻值的元器件，如電燈泡、電爐、電烙鐵等，是代表電路中消耗電能的理想二端元件。A、電子元件B、電阻元件C、電容元件D、電感元件參考答案：B387.（）是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分。A、承力索B、吊弦C、連接零件D、接觸線參考答案：D388.（）是分析電氣控制原理、繪制及識(shí)讀電氣控制接線圖和電器元件位置圖的主要依據(jù)。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、設(shè)備接線圖參考答案：B389.（）是車輛停放及維修的基地A、車場(chǎng)B、車站C、控制室D、工作站參考答案：A390.（）設(shè)置在車輛基地檢修庫(kù)內(nèi)，專門用于檢修車輛的作業(yè)線，配有地溝和架車設(shè)備。A、檢修線B、折返線C、車場(chǎng)線D、正線參考答案：A391.（）設(shè)于兩會(huì)合線路線間距為4m的中間。A、停車位置標(biāo)B、公里標(biāo)C、警沖標(biāo)D、站名標(biāo)參考答案：C392.（）其主要作用是支承軌枕，把從軌枕傳來(lái)的壓力均勻地傳遞給路基。A、道床B、聯(lián)結(jié)零件C、鋼軌D、軌枕參考答案：A393.（）聯(lián)軸器允許兩軸有一定的安裝誤差，對(duì)兩軸的位移有一定的補(bǔ)償能力。A、階梯式B、可移動(dòng)式C、固定式D、交錯(cuò)式參考答案：B394.（）就是接觸軌面朝向走行軌，集電靴從側(cè)面受流。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸參考答案：C395.（）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振，可以在較大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力。A、槽輪傳動(dòng)B、棘輪傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、帶傳動(dòng)參考答案：D396.（）即電動(dòng)機(jī)靠系統(tǒng)的動(dòng)能發(fā)電，消耗在電樞回路的電阻上。A、能耗制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、回饋制動(dòng)D、反接制動(dòng)參考答案：A397.（）的功能是調(diào)度程序、數(shù)據(jù)、地址，協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)各部分工作及內(nèi)存與外設(shè)的訪問等。A、運(yùn)算器B、存儲(chǔ)器C、中央處理器D、輸入/輸出設(shè)備參考答案：C398.（）觸點(diǎn)的數(shù)量較多，所以用來(lái)控制多個(gè)元件或回路。A、時(shí)間繼電器B、速度繼電器C、壓力繼電器D、中間繼電器參考答案：D399.（）表示正線的里程，個(gè)位數(shù)字以百米為單位，十位及以上以千米為單位。A、停車位置標(biāo)B、站名標(biāo)C、百米標(biāo)D、公里標(biāo)參考答案：D400.（）便于軸上零件的裝拆和定位，在機(jī)械中應(yīng)用最普遍。A、直軸B、階梯軸C、心軸D、光軸參考答案：B多選題1.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)有（）幾種類型車票媒介:單程票、和測(cè)試非接觸式智能卡A、多程票B、員工票C、測(cè)試票D、出站票參考答案：ABCD2.