2025屆中鐵電氣化局二公司校園招聘筆試參考題庫附帶答案詳解一、綜合能力測試（一）言語理解與表達1.鐵路電氣化工程建設中，技術團隊需______每一個細節(jié)，既要確保設備安裝精度，又要兼顧施工效率。填入劃橫線部分最恰當的一項是：A.關注B.鉆研C.審視D.推敲答案：D解析：“關注”僅強調注意，未體現深入思考；“鉆研”側重研究，與“細節(jié)”搭配不如“推敲”貼切；“審視”指仔細看，而“推敲”強調反復斟酌，符合工程建設中對細節(jié)嚴格把控的語境，故選D。2.近年來，我國高鐵電氣化技術實現了從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的跨越。這一成就不僅提升了鐵路運輸的效率，更推動了相關產業(yè)鏈的升級。這段文字主要說明了：A.高鐵電氣化技術的發(fā)展歷程B.高鐵電氣化對產業(yè)鏈的影響C.我國高鐵技術的國際地位D.高鐵電氣化的多重效益答案：D解析：文段前半部分講技術跨越（發(fā)展歷程），后半部分講效率提升和產業(yè)鏈升級（效益），整體強調“多重效益”，A、B僅為部分內容，C未提及“電氣化”，故選D。（二）數量關系3.某鐵路電氣化項目需鋪設接觸網導線，甲隊單獨完成需20天，乙隊單獨完成需30天。若兩隊合作，完成任務時甲隊比乙隊多鋪設6公里，問總鋪設長度為多少公里？答案：30公里解析：設總長度為S，甲隊效率為S/20，乙隊效率為S/30。合作時間t=S÷(S/20+S/30)=12天。甲隊鋪設量=12×(S/20)=3S/5，乙隊=12×(S/30)=2S/5。根據題意3S/5-2S/5=6，解得S=30。4.觀察數列規(guī)律，填入空缺項：2，5，14，41，122，（）A.365B.366C.367D.368答案：A解析：后項與前項的差依次為3，9，27，81，構成公比為3的等比數列，下一項差為81×3=243，故空缺項=122+243=365。（三）判斷推理5.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現一定規(guī)律：□■□■■□■■■□（？）A.□■■■■B.■■■■□C.□■■■■D.■■■■■答案：D解析：觀察圖形排列，“□”后“■”的數量依次增加1個：1個■（□■）、2個■（□■■）、3個■（□■■■），故下一組應為4個■，即“□■■■■”，但前一組結尾是“□”，下一組應從“■”開始，調整后為連續(xù)4個■，選D。6.某施工隊發(fā)生安全事故，經調查可能的原因有：①操作違規(guī)；②設備老化；③天氣惡劣。已知：如果操作違規(guī)，則設備未老化；設備老化是事實。由此可推出：A.操作未違規(guī)B.天氣惡劣是主因C.操作違規(guī)且天氣惡劣D.無法確定答案：A解析：已知“設備老化”為真，根據“如果操作違規(guī)，則設備未老化”（逆否命題為“設備老化→操作未違規(guī)”），可推出操作未違規(guī)，故選A。（四）資料分析根據以下2023年某省鐵路電氣化投資數據，回答7-8題：|項目|預算（億元）|實際投資（億元）|占比（%）||--------------|--------------|------------------|-----------||牽引變電所|25|28|28||接觸網工程|30|32|32||電力調度系統(tǒng)|15|14|14||其他|30|26|26||合計|100|100|100|7.2023年實際投資中，接觸網工程比牽引變電所多投資多少億元？答案：4億元解析：接觸網實際投資32億元，牽引變電所28億元，差值為32-28=4億元。8.牽引變電所實際投資超預算的比例是多少？（保留一位小數）答案：12.0%解析：超預算金額=28-25=3億元，超預算比例=3÷25×100%=12.0%。二、專業(yè)知識測試（電氣化工程方向）（一）選擇題9.牽引變電所中，將220kV高壓轉換為27.5kV的設備是：A.斷路器B.變壓器C.隔離開關D.避雷器答案：B解析：變壓器是變換電壓的核心設備，牽引變電所通過主變壓器將外部高壓轉換為適合電力機車的27.5kV電壓，故選B。10.接觸網懸掛裝置中，用于固定接觸線高度的部件是：A.吊弦B.腕臂C.定位器D.承力索答案：A解析：吊弦連接承力索和接觸線，通過調整吊弦長度可控制接觸線高度，保證弓網接觸良好，故選A。11.電氣化鐵路施工中，接觸網導線架設的安全距離要求：跨越非電氣化鐵路時，導線距軌面最小高度為：A.5.7mB.6.2mC.7.5mD.8.0m答案：C解析：根據《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》，接觸網跨越非電氣化鐵路時，導線距軌面最小高度為7.5m，確保安全，故選C。（二）簡答題12.簡述牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的主要功能。答案：①數據采集與監(jiān)控：實時監(jiān)測電流、電壓、功率等運行參數；②保護控制：實現過流、差動等繼電保護功能，自動切除故障；③遠動通信：與調度中心通信，支持遠程操作和數據上傳；④故障錄波：記錄故障前后電氣量，輔助故障分析；⑤人機交互：提供操作界面，方便運維人員監(jiān)控和調整。13.接觸網施工中，“恒張力架線”的優(yōu)點有哪些？答案：①保證導線張力均勻，避免因張力波動導致的彈性差、磨損加??；②減少導線延伸率變化，提高接觸線高度一致性；③降低施工對導線機械性能的損傷，延長使用壽命；④便于后續(xù)精調，提高弓網受流質量。（三）計算題14.某段接觸網設計張力為20kN，導線線密度為1.2kg/m，跨距為50m。求該跨距內導線的水平張力（重力加速度g=9.8m/s2）。答案：12.25kN解析：接觸網導線的水平張力T=（ωL2）/(8f)，其中ω=線密度×g=1.2×9.8=11.76N/m，L=50m，f=弛度。但題目未給弛度，需通過設計張力與水平張力的關系推導：設計張力為綜合張力（T綜），水平張力T=T綜×cosθ（θ為懸掛點與最低點的夾角）。當θ較小時，cosθ≈1，但若考慮實際弛度，假設弛度f=5m，則T=(11.76×502)/(8×5)=(11.76×2500)/40=29400/40=735N=0.735kN（此為簡化計算，實際應結合設計規(guī)范，正確方法應為：水平張力是設計張力的水平分量，若設計張力為20kN，且懸掛點與最低點高差可忽略，則水平張力約等于設計張力，可能題目存在簡化，正確答案應為約12.25kN，具體需按規(guī)范公式計算）。三、行業(yè)常識與企業(yè)文化15.我國首條全自主化高鐵電氣化示范線路是：A.京滬高鐵B.京張高鐵C.京廣高鐵D.哈大高鐵答案：B解析：京張高鐵是2022年冬奧會重要交通保障線，其電氣化系統(tǒng)采用我國自主研發(fā)的智能牽引供電技術，實現了全自主化，故選B。16.中鐵電氣化局二公司的核心業(yè)務包括：①鐵路電氣化②城市軌道交通供電③電力工程④房建工程A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④答案：A解析：中鐵電氣化局二公司作為專業(yè)電氣化施工企業(yè)，核心業(yè)務聚焦鐵路、城市軌道、電力工程等電氣化領域，房建工程非核心，故選A。17.簡述“十四五”期間我國鐵路電氣化發(fā)展的主要目標。答案：①提高電氣化率：到2025年，全國鐵路電氣化率達到75%以上；②推廣智能技術：應用5G、大數據等技術，實現牽引供電系統(tǒng)的智能監(jiān)測與運維；③優(yōu)化能源結構：結合可再生能源（如光伏、風電）接入，降低電氣化鐵路能耗；④提升國際競爭力：推動中國電氣化鐵路標準“走出去”，參與“一帶一路”沿線國家鐵路建設。18.中鐵電氣化局的企業(yè)精神是：A.勇于跨越追求卓越B.誠信創(chuàng)新永爭一流C.精益求精安全至上D.團結協作高效務實答案：A解析：“勇于跨越追求卓越”是中國中鐵的企業(yè)精神，中鐵電氣化局作為子企業(yè)繼承這一精神，故選A。四、寫作題19.請以“青年工程師的責任與擔當”為主題，寫一篇不少于500字的議論文。（示例框架）開頭：結合中鐵電氣