物流案例分析〔作業(yè)〕

小組第九組

學(xué)生孫亞西楊子滕楊飛躍任帥

指導(dǎo)教師梁碩

年級2013級本科

專業(yè)物流工程

二級學(xué)院信息工程學(xué)院

邯鄲學(xué)院信息工程學(xué)院

2016年1()月

物流案例分析1德國V-LINE公司集成采購模式

問題討論：

(1)為保障集成采購模式的成功實(shí)施，其必要條件和關(guān)鍵因素有哪些？

答：必要條件：進(jìn)行實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境，具有相應(yīng)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；增強(qiáng)參與方之

問的信任，協(xié)作溝通以及有效的系統(tǒng)集成；準(zhǔn)確了解企業(yè)物料采購流程，滿足特定工作下

的企業(yè)需求。

美鍵因素：①過硬的IT技術(shù)②集成采購模式要靈活，能夠和特有的業(yè)務(wù)運(yùn)作環(huán)境相適應(yīng)③

信息共享。足夠的溝通、信任、和實(shí)質(zhì)上的系統(tǒng)集成。

集成采購模式將更多的職責(zé)轉(zhuǎn)移給了像德國V-LINE公司一樣的集成采購效勞提供商，而這

些效勞提供商對于企業(yè)設(shè)備、維修周期等信息了解比擬多，能夠更好地預(yù)測MRO物料的需

求，降低不必要的庫存，保證集成采購方案的有效性。

(2)V-LINE公司在中國實(shí)施集成采購直接進(jìn)口模式面臨哪些問題？

答：①缺乏進(jìn)入中國市場的業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和對對國內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)作環(huán)境的了解。

②企業(yè)與V-LINE公司之間缺乏足夠的相互信任，溝通和有效的系統(tǒng)集成。

③國內(nèi)用戶在衡量集成采購模式效果時(shí)存在偏差

④來自用戶企業(yè)采購部基層管理人員的阻力。

(3)面對某一集成采購實(shí)施方案，你將如何評價(jià)其效果/價(jià)值？

答：從長期角度來看它是否能在提高管理效率和效勞水平的前提下，降低MRO物資采購總

本錢；是否有助于采購供給鏈的整合；是否有助于獲得質(zhì)量和價(jià)格上更具有優(yōu)勢的產(chǎn)品和

效勞；能否節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低供給鏈交易本錢；能否在保證生產(chǎn)的前提下，降低庫存水平，

提高管理效率；能否增強(qiáng)企業(yè)的應(yīng)變能力和競爭能力，是否有助于開拓全球市場。

(4)面對中國市場，雙向集成采購模式與直接進(jìn)口模式相比，有哪些優(yōu)勢？在雙向集成采

購模式中提到的兩種庫存方案，你認(rèn)為哪種更有效？在采取雙向集成采購模式時(shí)，需要考

慮哪些主要問題？

優(yōu)勢：①通過國內(nèi)采購和國際直接進(jìn)口的有效集成，可以大大降低備品配件的價(jià)格和物流

配送本錢，從而更好的滿足中國工業(yè)企業(yè)的需

②有利于開拓新的國際市場。雙向集成采購模式擴(kuò)大了供給鏈采購、運(yùn)輸、倉儲、配送的

整合范圍，增加了V-LINE公司合作制造商資源數(shù)量，擴(kuò)展了產(chǎn)品交易范圍，拓展了V-LINE

公司的集成采購網(wǎng)絡(luò)。

③通過與第三方物流公司的合作，可以更好的利用第三方的資源。

我認(rèn)為第一種更有效，因?yàn)樵趯?shí)際操作過程中，V-LINE公司在國內(nèi)一定會產(chǎn)生庫存，建立

自己的倉庫，可以節(jié)約本錢。其次，如果選擇第二種方案，必須考慮到對方的信譽(yù)程度和

效率，對方的檢驗(yàn)人員是否對V-LINE公司負(fù)責(zé)。

需要考慮的問題：

①通過培訓(xùn)的方式增強(qiáng)企業(yè)基層采購管理人員的支持力度；

②必須建立一個(gè)有效的系統(tǒng)集成平臺，確保雙方快速準(zhǔn)確的信息流動(dòng)及反響；

③加強(qiáng)合作各方的溝通與協(xié)作

④必須明確合作各方的相關(guān)責(zé)任以及績效評估體系；

⑤合作各方應(yīng)該通過開放、老實(shí)的長期合同形式，盡各自努力來培育一種相互信任的合作

美系。

物流案例分析2南京王家灣物流中心〔WLC〕全球物流效勞流程一體化

問題討論：

(1)基于上述信息，分別畫出王家灣對沃爾瑪和夏普的業(yè)務(wù)流程圖。

答：沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)流程

夏普的業(yè)務(wù)流程

(2)分析王家灣對沃爾瑪?shù)某隹诤蛯ο钠盏倪M(jìn)口流程的主要特征。每個(gè)流程的主要挑戰(zhàn)和

問題是什么？

沃爾瑪物流過程的特點(diǎn)和問題：

第一，沃爾瑪?shù)牟少徍弯N售程序由三個(gè)過程組成，每個(gè)過程均由一個(gè)單獨(dú)的公司來操作，

這三家公司是單獨(dú)管理自己商業(yè)股份的獨(dú)立企業(yè)，而整個(gè)程序那么由馬士基(MSK)來控制

和協(xié)調(diào)。沃爾瑪?shù)囊鈭D是降低風(fēng)險(xiǎn)和防止壟斷。這個(gè)物流過程帶來的結(jié)果是冗余和重復(fù)的

信息傳遞，成倍的文檔和屢次的協(xié)調(diào)，還有更多的復(fù)雜性將出現(xiàn)在整個(gè)過程中。

第二，至于貨物的流動(dòng)，我們看到流動(dòng)開始于生產(chǎn)工廠或工廠委托的第三方物流(3PL),

首先將沃爾瑪?shù)呢浳镞\(yùn)送到WLC的接收地，然后在WLC拾取港口的空集裝箱對這些貨物進(jìn)

行打包，最后WLC將裝好的集裝箱運(yùn)回港口進(jìn)行報(bào)關(guān)。盡管貨物的流動(dòng)相對直接、簡明，

但是信息和文檔的流動(dòng)必須伴隨著這些貨物，以便貨物能從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。

整個(gè)過程是復(fù)雜的，如果整個(gè)過程不能同步，裝好貨物的集裝箱就會在運(yùn)送港口時(shí)發(fā)生延

誤，增加本錢。

第三，如果這個(gè)過程需要做出變更，不僅容易出錯(cuò)，而且容易破壞流程。舉例來說，如果

沃爾瑪改變了它的采購量和時(shí)間，馬士基(MSK)需要將更新的裝貨單(CLP)同時(shí)發(fā)給WLC、

貨物轉(zhuǎn)運(yùn)公司、托運(yùn)人和制造工廠。如果任何一方不能及時(shí)回復(fù)或不能及時(shí)將信息輸入系

統(tǒng)，將會產(chǎn)生混亂并最終導(dǎo)致錯(cuò)誤的信息傳遞。

夏普物流過程的特點(diǎn)和問題：

第一，對于夏普的進(jìn)口過程，WLC被賦予了完全的責(zé)任去方案、執(zhí)行、監(jiān)視和控制在中國

境內(nèi)的物流效勞。夏普愿意這樣做的原因可能有三方面：首先，在中國和日本之間貿(mào)易歷

史悠久；其次，物流效勞的提供商，商船三井(中國)(MOL-China)自從1995年以來在

中國確立了良好的地位，并且已經(jīng)熟悉了中國的操作方式和物流行業(yè)。由于這個(gè)原因，夏

普相信WLC的能力；最后，中國和日本有相似的文化背景，并且彼此熟悉對方的管理方式

和方法。因此，WLC有時(shí)機(jī)來管理與夏普進(jìn)口到中國這個(gè)過程相關(guān)的物流請求。

第二，由于WLC是處理夏普在中國進(jìn)口過程的唯一機(jī)構(gòu)，信息、物資和文檔的流動(dòng)是簡單

和直接的。另外，如果需做出任何修改的話，WLC在物流過程的控制上擁有最大的靈活度

和權(quán)限。因此，WLC無需向其他企業(yè)咨詢，無需與其他企業(yè)協(xié)商，也無需與其他企業(yè)相互

協(xié)作，充分減少了與這些活動(dòng)相關(guān)的時(shí)間、能耗和本錢。

第三，對于夏普來說，WLC作為第三方物流(3PL)效勞提供商，覆蓋了整個(gè)進(jìn)口過程，說

明陽￡有能力提供有附加值的效勞。目前存在的主要問題是，夏普由WLC處理的進(jìn)口貨物

種類仍然很有限，并且量也小。隨著夏普進(jìn)口業(yè)務(wù)的增長，WLC需要學(xué)會如何有效地適應(yīng)

這種增長。

第四，對丁任何客戶來說，WLC需要像相關(guān)的合作企業(yè)樣，頻繁地與客戶進(jìn)行信息交互，

需要具有一個(gè)有效的溝通與交流渠道。但是，WLC的交流渠道并不完善，無法與全球合作

伙伴相容。到目前為止，WLC仍然使用陳舊的、原始的作為信息傳遞和交互的主要方式。

因此，像WLC一樣的中國物流企業(yè)需要在信息技術(shù)方面進(jìn)行快速的升級和改良。

(3)給出幾個(gè)改善沃爾瑪物流流程的建議，并從可能的社會、經(jīng)濟(jì)、政治和文化方面分析

你方案實(shí)現(xiàn)的阻礙因素工

在物流、信息流和文檔的流動(dòng)方面可以進(jìn)行改良，諸如：

①對于物資的流動(dòng)。航運(yùn)公司可以基于預(yù)定好的航程發(fā)送空的集裝箱，而不是等待裝箱單

(CLP)的到來。

②對于信息的流動(dòng)。信息的冗余存在，是因?yàn)橐坏╅_始裝載貨物，WLC不需要關(guān)注航運(yùn)公

司的信息，只需要在完成裝載后才交互裝載信息。另外，一個(gè)高級的信息系統(tǒng)需要到位來

簡化所有合作伙伴間的信息交流。

③對于文檔的流動(dòng)。馬士基(上海)(MSK-Shanghai)可以提供一個(gè)拷貝給貨運(yùn)公司并且

提供一個(gè)同樣的拷貝給帆C。如果文檔到達(dá)晚了或沒有與物資的流動(dòng)同步，這樣做就可以

防止在海關(guān)耽誤時(shí)間。

對于沃爾瑪出口過程，最有利的方案是讓W(xué)LC承當(dāng)全部責(zé)任來提供所有的物流效勞，即貨

物從制造工廠到集中托運(yùn)并且裝入集裝箱，最后報(bào)關(guān)。如果WLC被賦予權(quán)力與制造工廠、

托運(yùn)人和貨主協(xié)調(diào)，并且扮演整個(gè)物流體系的中心，那么各個(gè)合作伙伴之間的交流就簡化

為對一個(gè)單點(diǎn)的交流。顯然，為了到達(dá)這樣的效果，W1C和沃爾瑪必須建立一種長期的相

互信任的關(guān)系，以下就是建立這種關(guān)系所需的條件：

①WLC畢竟是一個(gè)年輕的機(jī)構(gòu)，尤其是它的國際物流部。因此，它的聲譽(yù)、品牌形象、效

勞質(zhì)量和核心能力都需要時(shí)間來證明和評測。

②沃爾瑪對WLC的信任可能還要取決于整個(gè)中國物流業(yè)的開展，并且東、西方仍需要一定

的時(shí)間去學(xué)習(xí)各自的文化、管理方式和主導(dǎo)思想，并且尋找使雙方一體化為和諧合作整體

的道路。

(4)你認(rèn)為王家灣國際物流事業(yè)部和國內(nèi)物流事業(yè)部需要合并嗎？如果需要的話，潛在的

挑戰(zhàn)和可能的執(zhí)行方案是什么？

答:國內(nèi)物流部(簡稱為D部門)，目前成為WLC的主導(dǎo)，為肛C帶來大局部的收入，而國

際物流部(簡稱為I部門)，那么只帶來少局部收入、勞動(dòng)及效勞；不過，一些用于他們

運(yùn)營的資源是普遍的，并且他們的一些效勞也是類似的。結(jié)合這個(gè)兩個(gè)部門可以減輕案例

開始提及的整個(gè)中國物流業(yè)所面臨問題的影響，即低效的勞動(dòng)力，低價(jià)格競爭，非常重視

外鄉(xiāng)化。D部門擁有一些有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員和管理團(tuán)隊(duì)，它可以為其他部門的培養(yǎng)人員，

幫助其他部門開展；D部門以顧客為本的管理策略贏得了市場信譽(yù)，而當(dāng)價(jià)格和效勞最終

對客戶等值時(shí)，這種管理哲學(xué)應(yīng)讓W(xué)LC的所有部門來效仿。如果D部門和1部門合作，”外

鄉(xiāng)化”的意識將會被淡化，因?yàn)镈部門有更長久的歷史，在市場上更富知名度。通過為中

國和國際客戶提供效勞，D部門和I部門的合作能力將會得到開掘，他們將提供更大范圍

的效勞。

應(yīng)該采取一些整合步驟，使現(xiàn)行機(jī)構(gòu)向未來的集成化模式轉(zhuǎn)變。一個(gè)可能的執(zhí)行程序，建

議包括以下步驟：

步驟1：鼓勵(lì)、促進(jìn)、支持D部門和I部門之間更多的溝通與交流；類似于一個(gè)幾乎一體

化的組織，這兩個(gè)部門一開始沒必要在一起工作，但應(yīng)增加它們的相互交流和對對方業(yè)務(wù)

和效勞的相互理解；

步驟2：每當(dāng)工作人員需要和可能時(shí)，分享共同的資源和經(jīng)驗(yàn)；

步驟3：在兩部門之間建立相互信任的合作關(guān)系；

步驟4：建立一套會計(jì)與財(cái)務(wù)制度和一個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，這從長遠(yuǎn)來說是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。

應(yīng)該提到的是，WLC本身是一個(gè)年輕的組織，這兩個(gè)部門在市場上與那些更有經(jīng)驗(yàn)的競爭

者相比都存在缺乏。在數(shù)年后，當(dāng)該公司變得較為成熟并開展的較好時(shí)，中國物流市場將

得到極大的改善，D部門將會得到更多的商機(jī)，那時(shí)，這兩個(gè)部門就應(yīng)該從結(jié)構(gòu)、管理和

挖制上別離開來。

D部門和I部門兩者結(jié)合可能遇到的挑戰(zhàn)和障礙，主要有：

①人們抵抗或者不愿接受這種結(jié)合；

②來自高層管理人員的支持和承諾；

③在管理和協(xié)調(diào)上增加了難度；

④在利潤分配及確定鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)上變得更為復(fù)雜；

⑤市場中的變化，例如對國際物流效勞的要求迅速增加。

第一章現(xiàn)代物流概述

［案例1-1］中儲公司西安分公司從倉儲企業(yè)到現(xiàn)代物流中心的蟬變

思考題1.請問中儲西安分公司從哪幾個(gè)方面完成了從傳統(tǒng)倉儲到現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)變？

答：(1)拓展業(yè)務(wù)。先后引進(jìn)了雪花啤酒、茅臺酒、美特斯邦威、李寧服飾等。企業(yè)開展

己步入快車道。

(2)經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變。合理利用庫房，充分利用現(xiàn)代物流對車輛進(jìn)行管理。

(3)培育物流市場。堅(jiān)持外鄉(xiāng)化，同時(shí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。配送形成以BTOB為主，負(fù)

責(zé)向陜西地區(qū)各大超市和商店及西北五省運(yùn)送。

(4)提高效勞水平。利用信息化對倉儲運(yùn)輸進(jìn)行改造優(yōu)化，提高效勞水平。

思考題2.請結(jié)合案例分析現(xiàn)代物流的根本特征？

答：(1)物流的系統(tǒng)化合網(wǎng)絡(luò)化

在考慮物流最優(yōu)化的時(shí)候，應(yīng)從系統(tǒng)的角度出發(fā)、樹立系統(tǒng)化觀念，通過物流功能的最正

確組合米實(shí)現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化目標(biāo)。

(2)物流總本錢最小化

現(xiàn)代物流就是要利用物流要素之間存在的二律背反關(guān)系，通過物流各個(gè)功能活動(dòng)的相互配

合和總體協(xié)調(diào)，從而到達(dá)物流總成最小化的目標(biāo)。

(3)物流信息化和電子化

因此，在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，必須應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的分析

處理，以控制現(xiàn)代物流系統(tǒng)按照既定的方向和目標(biāo)運(yùn)行。

(4)物流效勞社會化

目前，企業(yè)物流需求通過社會化物流效勞滿足的比例在不斷提高，第三方物流形態(tài)已成為

現(xiàn)代物流的主流，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。

［案例1-2］西南倉儲公司開展區(qū)域物流之路

思考1.通過分析西南倉儲公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，你認(rèn)為其轉(zhuǎn)變成功的關(guān)鍵是什么？

答：市場分析，要求進(jìn)入物流市場切入點(diǎn)，開展自己優(yōu)勢，充分利用社會資源，減少進(jìn)入

本錢，提高效勞水平，拓展效勞功能。

思考2.通過本案例分析，你認(rèn)為中國目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。

答：調(diào)整市場、自身優(yōu)勢、結(jié)合點(diǎn)、外部資源、管理機(jī)制。

［案例1-3］德爾費(fèi)公司的物流活動(dòng)

思考1.請結(jié)合案例說明物流在企業(yè)中的作用？

答：第一，物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、社會生產(chǎn)所需要的各種資源和要素通過物

流環(huán)節(jié)的效勞，才能實(shí)現(xiàn)時(shí)空轉(zhuǎn)移。德爾費(fèi)公司物流企業(yè)、客戶等各種實(shí)體構(gòu)成的復(fù)雜的

網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)流動(dòng)著物流、工作流、資金流和信息流。

第二，德爾費(fèi)公司物流活動(dòng)要求各企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新，消除各部門、各職能以及

各企業(yè)之間的隔膜，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)物流供給鏈中的加色，重新設(shè)計(jì)和構(gòu)造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，

對原來的垂直型組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，建立扁平化的管理組織。物流活動(dòng)上各企業(yè)之間的信

息交流大大增加，就要求企業(yè)之間必須保持業(yè)務(wù)過程的致性，以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)供給鏈的有

效管理。第三，優(yōu)化物流配送系統(tǒng)，加強(qiáng)庫存管理實(shí)現(xiàn)有效的商品配送，建立配送中心，

擴(kuò)大、實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益。德爾費(fèi)公司從布局、規(guī)模、功能、批量上進(jìn)行考慮，實(shí)現(xiàn)高、

經(jīng)濟(jì)的集中物流配送。補(bǔ)貨系統(tǒng)應(yīng)由供給商執(zhí)行，商品數(shù)據(jù)的任何變化應(yīng)隨時(shí)傳遞給供給

商，供給商可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷未來的貨物需求數(shù)量并補(bǔ)貨。這樣可以降低補(bǔ)貨本錢、

提高供貨速度和準(zhǔn)確性、降詆庫存水平，從而為客戶提供最正確的效勞。即時(shí)生產(chǎn)”，根據(jù)

市場需求來準(zhǔn)確地安排生產(chǎn)，企業(yè)那么可以在最短的時(shí)間內(nèi)得到巾場上所需的商品。

思考2.請分析信息技術(shù)對物流業(yè)開展的影響？

答：信息技術(shù)的快速開展為物流效勞提供充分動(dòng)力。在其大力推動(dòng)下，物流行業(yè)從操作設(shè)

備到業(yè)務(wù)模式發(fā)生了近乎顛覆性的變化。而且這種變化仍在繼續(xù)著，今后物流行業(yè)的開展

在很大程度上取決于信息技術(shù)開展的程度。信息化是物流系統(tǒng)的根底，現(xiàn)代物流的自動(dòng)化、

網(wǎng)絡(luò)化、智能化都是以信息化為根底的?，F(xiàn)代物流的核心理念是用信息系統(tǒng)來整合對顧客、

經(jīng)銷商、運(yùn)輸商、生產(chǎn)商、物流公司和供給商之間的管理，讓物的流動(dòng)具有最正確目的性

和經(jīng)濟(jì)性，從而提高整個(gè)社會資源的利用水平。通過條形碼技術(shù)，可以使貨物識別的快速

而準(zhǔn)確，GPS全球定位系統(tǒng)，客戶和企業(yè)可以實(shí)時(shí)在線的了解到自己的貨車在什么方位,

G1S地理信息系統(tǒng)，可以讓企業(yè)通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里面的地理數(shù)據(jù)，來設(shè)計(jì)出最合理、最快

速和最經(jīng)濟(jì)的貨物流通路線，從而讓企業(yè)從中獲益更多。

［案例1-4］經(jīng)銷商生產(chǎn)運(yùn)營中的物流管理漏洞

思考1.案例中如何解決企業(yè)經(jīng)營中的物流本錢失控問題？

答：（1）熟悉環(huán)境變動(dòng)以減少對物流本錢控制的影響；

（2）建立適宜的物流本錢財(cái)務(wù)核算制度；

13）完善企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與機(jī)制；

（4）著力于物流本錢費(fèi)用控制，如材料費(fèi)用、人工費(fèi)用、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用與活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

思考2.請結(jié)合案例，分析傳統(tǒng)物流中存在的弊端？

答：（1）傳統(tǒng)物流企業(yè)運(yùn)作大多基于職能部門的專業(yè)化模式，專業(yè)化分工可以提高單個(gè)物

流活動(dòng)效率，但系統(tǒng)總效率不等于單個(gè)物流活動(dòng)效率的簡單求和。

（2）傳統(tǒng)物流企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)是等級的層次結(jié)構(gòu)，這種組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是多職能部門、多

層次、嚴(yán)格的等級制度，已經(jīng)大大落后于經(jīng)濟(jì)開展。

（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用上存在弊端，由于員工素質(zhì)偏低，許多業(yè)務(wù)部門仍采用

手工操作，極其不適應(yīng)客戶要求。

［案例1-5］奧運(yùn)村背后的可視化物流管理

思考1.請分析北京奧組委對奧運(yùn)村物流管理的核心？

答：信息化運(yùn)輸配送。需要建立一個(gè)非常簡單，非常直觀的信息化系統(tǒng)。采用一種全新的

數(shù)字化的方式來對奧運(yùn)村的物流和空間規(guī)劃進(jìn)行整理，幫助奧組委后勤部保障部門能夠最

快速的響應(yīng)。

思考2.請說明奧運(yùn)物流的復(fù)雜性表現(xiàn)在那些方面？

答：(1)空間集中性。奧運(yùn)會舉辦期間，奧運(yùn)比賽場館、奧運(yùn)村、新聞中心等場所呈集中

分布。

(2)時(shí)間階段性。奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為三個(gè)階段：建立階段、

再供給階段和回收階段?；厥针A段發(fā)生在奧運(yùn)會比賽之后，是三個(gè)階段中最繁忙的一個(gè)階

段。

(3)需求不確定性。在儲存方面的不確定性更為明顯。

(4)平安性要求高。由于奧運(yùn)會的特殊性，奧運(yùn)物流需求的客體一一賽事物流中的比賽器

材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的平安性。

［案例1-6］朝日啤酒公司“鮮度管理”

思考1.朝日啤酒公司通過實(shí)行“鮮度管理”給企業(yè)帶來了哪些優(yōu)勢？

答：(1)提高啤酒公司的物流效率。

(2)當(dāng)生產(chǎn)方案與實(shí)際的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生偏差時(shí)，能迅速采取措施，使預(yù)測精度上升。

(3)有效減少庫存

(4)業(yè)務(wù)部門調(diào)整業(yè)務(wù)方案，提高生產(chǎn)速度。

思考2.該公司是通過哪些措施實(shí)施“鮮度管理”的？

俁溫配送。

調(diào)整管理體制。

培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員。

選出鮮度管理者，發(fā)行鮮度管理手冊

實(shí)施“工廠一特約店”配送方案。

導(dǎo)入自動(dòng)分揀裝置。

研究出配送車輛自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)。

集中配送。

建立生產(chǎn)銷售物流集成信息系統(tǒng)。

(10)導(dǎo)入庫存管理系統(tǒng)，模擬實(shí)驗(yàn)制定最優(yōu)庫存控制方案。

第二章物流客戶效勞

［案例2-1］企業(yè)物流經(jīng)營中的為難局面

思考1.請分析飲料企業(yè)的物流效勞存在哪些問題？你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決？

答：問題：11)送貨延期，昨天應(yīng)該到的貨今天才到；

(2)貨品與訂單不符，1501nl的飲料送成了500nli的，要30瓶的發(fā)來20瓶。

解決方法：保持適當(dāng)庫存；及時(shí)補(bǔ)充貨品；制定合理的客戶配送方案；物流效勞中出現(xiàn)問

題時(shí)，物流部門要馬上采取策略加以解決等。

思考2.分享你親身經(jīng)歷過的最好或最差的客戶效勞事例。

答：最好的客戶效勞事例：京東的次日達(dá)，學(xué)生公寓門口的中通配送

最差的客戶效勞事例：小吃街的賣飯的人員

［案例2-2］麥當(dāng)勞物流供貨商阿爾法的效勞秘訣

思考1.阿爾法集團(tuán)為麥當(dāng)勞提供了那些有特色的物流效勞？

答：(1)配送中心因不同貨品劃分為三大區(qū)域；

(2)為不同的貨品修改卡車設(shè)計(jì)，運(yùn)輸中可調(diào)節(jié)及控制溫度，使貨品保持質(zhì)量；

(3)調(diào)整合理的貨品交收時(shí)間及人手調(diào)配；

(4)考慮各間餐廳的付運(yùn)距離;

(5)采用雙層掛接拖車運(yùn)載貨品；

(6)貨車上層內(nèi)置冷凍庫；

(7)使用遙控機(jī)械貨車。

［案例2-3］“美國經(jīng)濟(jì)的主干架”一一聯(lián)合包裹公司

思考1.UPS能為客戶提供哪些物流效勞？

答：(1)查詢包裹的物流信息；

(2)配送貨物送貨上門，收件人急需貨物時(shí)，優(yōu)先配送；

(3)提供信用擔(dān)保和庫存融資效勞；

(4)提供急需的現(xiàn)金，保證更可靠的貨物運(yùn)送；

(5)為計(jì)算機(jī)公司維修電腦

(6)為因特網(wǎng)零售公司承運(yùn)；

(7)處理零售公司的客戶訂單；

(8)將貨物從供給商那里送到客戶手中，條龍效勞。

思考2.USP的企業(yè)形象是如何通過卡車司機(jī)來表達(dá)的？

答：聯(lián)合包裹的卡車司機(jī)(兼送件人)不能留長發(fā)，蓄胡須，外套只能翻開最上方的第一

個(gè)紐扣。在客戶面前不能抽煙。送件時(shí)只能疾行，不許跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，而

且必須始終光可鑒人。他必須始終用右手尾指勾住鑰匙串，以免滿口袋找鑰匙時(shí)耽誤時(shí)間。

登車后，必須用左手系平安帶，同時(shí)馬上用右手將鑰匙插入油門發(fā)動(dòng)引擎。司機(jī)每天工作

前必須經(jīng)過三分鐘的體能測試，這一傳統(tǒng)從公司創(chuàng)始人開始保存至今。飛行人員頭天工作

完畢必須清理桌而，以免第二天凌晨登機(jī)時(shí)耽誤時(shí)間。高層經(jīng)理人員每人工作桌下常備擦

皮鞋用具。

［案例2-4］企業(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)兩例

思考1.案例中兩家企業(yè)的效勞標(biāo)準(zhǔn)各有什么特點(diǎn)？

答：(1)干凈衛(wèi)生，要求高；對自己要求高，主動(dòng)承當(dāng)損失責(zé)任；效勞態(tài)度好。

(2)專業(yè)性強(qiáng)；以客戶為中心；應(yīng)用廣泛。

思考2.制定物流企業(yè)的效勞標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該注意哪些問題？

答：應(yīng)注意制定的標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)法律法規(guī)；要以客戶為中心，需要承當(dāng)責(zé)任的要勇于承

當(dāng)責(zé)任；要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；要考慮到防止發(fā)生意外情況等問題。

［案例2-5］上海友誼集團(tuán)的個(gè)性化物流客戶效勞

思考1.聯(lián)合利華的生產(chǎn)特色對其物流管理有哪些要求？友誼物流是如何通過流程改革來滿

足其要求的？

答：(1)要求實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理。每天各班次的生產(chǎn)安排所需的原料配送到車間，不能

提前也不能推遲。

(2)公司內(nèi)部無倉庫，需確保其商品迅速及時(shí)地入庫。

改革：

(1)改變作業(yè)時(shí)間，實(shí)施24小時(shí)作業(yè)制和雙休日輪休制法定的節(jié)假日與物流需求方實(shí)施

同步休息的方法。

(2)更改作業(yè)方式

1)實(shí)行托盤場庫對流產(chǎn)品從流水線下來后，直接放到托盤上，通過貨車運(yùn)輸進(jìn)入倉庫

2〉對從流水線上下來的香皂必須立即運(yùn)到倉庫后立即進(jìn)行翻板，擺置成蜂窩狀以利于散熱

散潮。

思考2.友誼物流的特色效勞為聯(lián)合利華帶來了哪些利益？

答：(1)滿足了市場和客戶對物流客戶效勞的要求，俁證了全天候物流客戶效勞

(2)提高了車輛滿載率

(3)實(shí)現(xiàn)了“零庫存”

(4)確保了商品迅速及時(shí)電入庫

(5)確保商品先進(jìn)先出保持商品的較長保質(zhì)期

(6)可隨時(shí)了解銷售情況及庫存動(dòng)態(tài)

(7)改善了供求關(guān)系提高了供給商成品完好率

(8)為客戶提供個(gè)性化效勞

［案例2-6］客戶效勞熱線的投訴處理

思考1.結(jié)合案例，分析如何才能成功的處理客戶投訴？

答：(1)面對客戶的不合理要求，要保持冷靜，體諒客戶的心情，體會客戶的感受，表現(xiàn)

出更大的耐心、熱情和誠意。

(2)面對糾紛，要能夠提出多種處理糾紛的方案，同時(shí)做一點(diǎn)必要的犧牲和讓步，以贏得

客戶的理解和信任。

(3)必要的防范。面對極端利益主義者，企業(yè)也不可一味退讓，合理的防范也是必要的。

思考2.請總結(jié)處理客戶投訴的一般步驟有哪些？

答：(1)接到投訴；

(2)客戶投訴，管理部門受理投訴，登記客戶投訴記錄表；

(3)將投訴記錄交貨運(yùn)部；

(4)貨運(yùn)部收到投訴記錄后，馬上開展調(diào)查分析，并獲得雙方面的資料；

(5)雙方經(jīng)過相互磋商，提出解決問題的方案；

(6)執(zhí)行方案。

［案例2-刀郵局老樹開新花

思考1.北京東區(qū)郵局實(shí)施CRM系統(tǒng)的原因是什么？

答：企業(yè)想防止銷售業(yè)績滑坡

(1)同城快遞公司，美國的UPSofcdes瓜分郵局的高利潤業(yè)務(wù)

(2)中國郵政占大局部市場份額的國內(nèi)異地投遞業(yè)務(wù)中的高收入局部在不斷被別人蠶食

(3)除了業(yè)務(wù)量很小的國際包裹有一定的增長外，其他的業(yè)務(wù)都在下降。

思考2.結(jié)合案例分析CRM系統(tǒng)的實(shí)施步驟包括哪些？

答：(1)商業(yè)信函制作中心被注冊成立一個(gè)直復(fù)營銷公司。把以前單一的郵件加工提升到

制造郵件

(2)把自己的客戶是誰。他們與自己的交易記錄?？蛻艚?jīng)理的日常走訪記錄等與客戶有關(guān)

的信息，動(dòng)態(tài)的記錄到CRM系統(tǒng)里面

(3)整合分析客戶信息，對客戶給予關(guān)心，進(jìn)而挽留客戶

(4)建立數(shù)據(jù)庫，智能決策

第三章物流系統(tǒng)的規(guī)劃與實(shí)施

案例［3口企業(yè)大了，物流該怎么管理？

思考1.你贊成那一方的觀點(diǎn)？為什么？

答：贊成A觀點(diǎn)。因?yàn)锳觀點(diǎn)認(rèn)為把企業(yè)的銷售物流外包給一家大型的第三方物流，能使

物流管理系統(tǒng)部門人員和管理本錢上都能減少，同時(shí)，大型的第三方物流公司擁有雄厚的

實(shí)力，在行業(yè)不景氣的情況下，于這樣的物流公司合作才不會造成損失，大型的物流公司

信譽(yù)好客戶多效率高也為企業(yè)節(jié)約木錢c2.請結(jié)合案例分析物流管理在經(jīng)營管理中的地位.

對銷售物流進(jìn)行統(tǒng)一管理，減輕對銷售部門的負(fù)擔(dān)，方便客戶通過對企業(yè)內(nèi)部和外部的資

源整合利用，為企業(yè)和客戶降低本錢。案例［3?2］中國企業(yè)現(xiàn)代物流的開展方向

思考1.請分析國內(nèi)外物流的差距主要表現(xiàn)在哪些方面？

①管理方式：美國的物流中央化：以整體利益為重，沖破按部門分管的體制

②新技術(shù)：在日本EDI、VICS、ETC、ASV等無線移動(dòng)識別技術(shù)傳感信息系統(tǒng)

2.海爾物流和安得物流各自的物流優(yōu)勢和缺乏有哪些？

海爾優(yōu)勢：統(tǒng)一采購，JIT降低物流采購本錢，統(tǒng)一配送，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)JTT配送管理

建立立體倉庫實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理

海爾缺乏：企業(yè)花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力企業(yè)自身核心職能的發(fā)揮受到一定的消弱。

安得優(yōu)勢：是現(xiàn)代物流理念運(yùn)用在實(shí)踐中，擁有全國一體化的倉儲體系，倉儲中心全部實(shí)

現(xiàn)信息化管理。

安得缺乏：實(shí)際方案都是針對不同的客戶量身定制的，多數(shù)方案不能復(fù)制，不具有廣泛性

和適用性。案例［3-3］宜家家居的物流系統(tǒng)

思考1.宜家家居的物流系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？宜家對其供給商在環(huán)保方面有哪些要求？

(1)減少倉儲設(shè)備

(2)采用密集運(yùn)輸以降低本錢

(3)降低整體運(yùn)作本錢

(4)全面采用平板包裝好組裝分開計(jì)價(jià)

宜家向供給商提供有關(guān)根本要求的文件材料，然后對于要執(zhí)行情況進(jìn)行隨后的跟蹤調(diào)查文

件包括對于某種化學(xué)成分、材料或其他原料的指定使用。對環(huán)境管理制度做了簡化修訂。

2.宜家的倉儲和運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？

倉儲系統(tǒng)特點(diǎn)：

(1)供貨商把大多數(shù)貨物直接送到自選商場

12)針對?必須轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物處理次數(shù)由8次降低到2.5次

(3)提高家具超市面積降低倉儲面積。

運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)：

改變送貨方式：密集運(yùn)輸

遠(yuǎn)處的供給商將貨物運(yùn)到集中倉庫其余供給商將貨物直接送到展銷中心。

送貨方式：

(1)快速反響，根據(jù)展銷中心的需要，直接在計(jì)算機(jī)上向供給商下單

(2)賣方處理存貨

(3)直接通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向國外的供給商訂貨。

3.該公司在包裝系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)的環(huán)境管理方面采取了哪些措施？

包裝系統(tǒng)：增加產(chǎn)品單位包裝數(shù)量是宜家一項(xiàng)永無止境的工作，不僅是在集裝箱內(nèi)增加單

位裝箱數(shù)量，同時(shí)要考慮提高產(chǎn)品集合包裝的數(shù)量。

運(yùn)輸系統(tǒng)：運(yùn)輸全部由外包負(fù)責(zé)，由外部承運(yùn)代理負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

環(huán)境管理：所有宜家承運(yùn)代理必須遵從環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)檢查，如環(huán)境政策與行動(dòng)方案、機(jī)

動(dòng)車尾氣排放平安指數(shù)等，必須到達(dá)最低標(biāo)準(zhǔn)要求。為了減少公路運(yùn)輸尾氣成分二氧化碳

的排放，宜家設(shè)法增加了產(chǎn)品的單位包裝數(shù)量，并采月二氧化碳排放量少的運(yùn)貨方式。目

前宜家已經(jīng)建立鐵路公司，以確保鐵路承運(yùn)能力，提高鐵路貨運(yùn)比例。案例［3-4］德國的

地下物流

思考1.城市地下物流系統(tǒng)興起的原因是什么？

(1)相關(guān)技術(shù)的不斷成熟：如電子技術(shù)，電子商務(wù)等；

(2)國際潮流的引導(dǎo)：如各大高校在該領(lǐng)域的研究。

2.結(jié)合案例，分析地下物流系統(tǒng)的優(yōu)勢和挑戰(zhàn).

優(yōu)勢：緩解城市交通壓力、降低城市交通事故率、優(yōu)化城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改善城市生態(tài)環(huán)境、

俁護(hù)文化遺產(chǎn)。

挑戰(zhàn)：技術(shù)不夠成熟，需得到政策的支持，客戶觀念的轉(zhuǎn)變困難。案例［3-5］皇家加勒比

海巡航的物流活動(dòng)

思考1.皇家加勒比海公司的物流部門從事哪些物流活動(dòng)？

1.印刷裝箱裝運(yùn)表。

2.根據(jù)旅客數(shù)量預(yù)測每種商品的發(fā)送數(shù)量。

3.安排運(yùn)送從冰塊到女士禮服和男士禮服的所有物品，所有食品，雷達(dá)設(shè)備，航海設(shè)備，

船只動(dòng)力系統(tǒng)的備用件、植物等。

4.將不同的商品集中起來，根據(jù)船只和效勞工程進(jìn)行分類，為每一個(gè)部門安排貨盤，并進(jìn)

行標(biāo)簽分類。案例［3-6］蘇寧的魔力

思考1.蘇寧電器是如何構(gòu)建物流系統(tǒng)的？

(1)與IBM建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

(2)利用中國的龐大零售市場

(3)信息化管理，管理系統(tǒng)不斷更新優(yōu)化升級

(4)建設(shè)大型物流中心

2.完善的物流系統(tǒng)給蘇寧電器帶來了哪些效益？

(1)成為世界500強(qiáng)的大企業(yè)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)

(2)擁有家電連鎖企業(yè)中最高的資本價(jià)值

(3)對于公司存貨周轉(zhuǎn)率大大改善

(4)單位面積支撐的銷售額提高了

(5)貨品帶有條碼，產(chǎn)品從廠商到消費(fèi)者的全過程有數(shù)據(jù)記錄

(6)節(jié)約本錢，創(chuàng)造高效案例［3-刀書店物流系統(tǒng)建設(shè)步入新軌

思考1.書店物流中心建設(shè)的要點(diǎn)有哪些？

1.(1)庫房建設(shè)的規(guī)模一定要與書店開展規(guī)模相匹配

(2)建設(shè)物流中心的重點(diǎn)應(yīng)放在信息管理系統(tǒng)的建設(shè)上

(3)物流中心內(nèi)部要注意流程設(shè)計(jì)

(4)物流工作人員的管理

(5)力求從多個(gè)環(huán)節(jié)上節(jié)約本錢

2.書店物流中心開展第三方物流業(yè)務(wù)需要客服哪些障礙？

原文最后五段。首先在出版社行業(yè)無先例可循，出版系統(tǒng)對第三方物流的認(rèn)識還有待

改善。笫二，物流行業(yè)屬丁效勞性行業(yè)，其核心競爭力在丁效勞管理和信息系統(tǒng)，而目前

主要集中在倉庫出租和運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格競爭，利潤空間有限。第三國外物流巨頭紛紛進(jìn)入，經(jīng)

營方式相當(dāng)靈活，財(cái)務(wù)統(tǒng)一控制，能夠外包的盡量外包。業(yè)務(wù)往往逐步流失，而這塊正是

利潤最豐厚的一塊。

第四章采購與供給

案例［4—1］兩種“采購現(xiàn)象”背后的觀念對與錯(cuò)

思考1、請分析勝利油田現(xiàn)象說明了什么？

封閉的體制是中國國有企業(yè)更新采購理念的嚴(yán)重阻礙。中國的大多數(shù)企業(yè)，尤其是國

有企業(yè)采購管理薄弱，方案經(jīng)濟(jì)、短缺經(jīng)濟(jì)下粗放的采購管理模式依然具有強(qiáng)大的慣性。

采購環(huán)節(jié)漏洞帶來的阻力難以消除。

一些企業(yè)采購行為在外表上認(rèn)可和接納了物流的形式，但在封閉的市場競爭中，在操

作中沒有質(zhì)的改變。一些采購只是利用了物流的技術(shù)與形式，但經(jīng)常是為庫存而采購，而

大量庫存實(shí)質(zhì)上是企業(yè)或部門之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接的結(jié)果，庫存積壓的又是企業(yè)最珍貴

的流動(dòng)資金。這一系列的連鎖反響正是造成許多企業(yè)資金緊張、效益低下的局面沒有本質(zhì)

改觀的主要原囚。

2、案例中兩種“采購現(xiàn)象”的本質(zhì)區(qū)別是什么？請闡述如何在我國推進(jìn)采購觀念的改革。

是否克服體制問題、有沒有融入國際市場競爭，能否較容易接受全新的采購理念。

首先要克服體制問題，建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式；企業(yè)首席執(zhí)行

官要對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，清楚采購過程中的“暗箱操作”。

案例［4—2］S汽車公司的采購流程

思考1、S汽車制造公司的采購流程有哪些特點(diǎn)？

采購流程步驟嚴(yán)謹(jǐn)，對供給商評審標(biāo)準(zhǔn)化，對質(zhì)量要求嚴(yán)格，要求數(shù)據(jù)真實(shí)。

2、采購流程的執(zhí)行過程中需要哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？

潛在供給商評審，選定供給商，產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃和控制方案，投產(chǎn)前會議，樣件審

批，按預(yù)定能力生產(chǎn)，初期生產(chǎn)次品遏制，持續(xù)改良，成效監(jiān)控，問題通報(bào)與解決，發(fā)貨

挖制，質(zhì)量研討，供給商質(zhì)量改良會議，全球采購。

案例4-3上海石化招標(biāo)采購的具體做法

思考1、上海石化招標(biāo)采購的具體做法包括哪些要點(diǎn)？

①組建專家?guī)?/p>

②產(chǎn)生招標(biāo)工程的評審委員

③自行招標(biāo)采購以邀請招標(biāo)采購為主

④招標(biāo)采購評標(biāo)以綜合評分為主

⑤關(guān)鍵設(shè)備的采購委托專業(yè)招標(biāo)公司投標(biāo)采購

⑥委托專業(yè)監(jiān)造公司對中標(biāo)人進(jìn)行全過程驗(yàn)收和監(jiān)造。

2、結(jié)合案例，談?wù)剰纳虾Ｊ孕胁少徴袠?biāo)中可以學(xué)到哪些經(jīng)驗(yàn)？

①自行招標(biāo)采購的主要環(huán)節(jié)是技術(shù)交流、制定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和中標(biāo)后的采購質(zhì)量跟蹤

②技術(shù)交流的核心是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

③評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到評標(biāo)的質(zhì)量，可有效限制惡性競爭

③強(qiáng)自行招標(biāo)采購跟蹤，俁證采購質(zhì)量

案例4-4洛杉磯市政府不頭疼了

思考：洛杉磯政府號(口何解決采購問題的？帶來了哪些效益？

利用internet采用Microsoftsitesever3.0commerceedition創(chuàng)立了基于Web

的采購系統(tǒng)。

效益：可以通過internet查詢供給商的產(chǎn)品目錄，比擬價(jià)格檢查可靠性發(fā)送訂單，最

后支付貨款?？s短訂購周期，減少文書工作，中小企業(yè)時(shí)機(jī)更多，降低了存貨本錢，關(guān)閉

了中央倉庫，節(jié)約費(fèi)用。

案例4-5全球熱交換器股份的采購失誤

思考LGHE公司的經(jīng)營管理和采購管理問題：

U)公司在經(jīng)營管理方面沒有建立一套有效的管理機(jī)制，缺乏對各個(gè)部門職責(zé)明確的

規(guī)定。致使采購部門在做預(yù)算時(shí)，過于倉促，沒有綜合協(xié)調(diào)各部門的意見及各自資料的收

集與分析。

(2)把采購部和自己的預(yù)算強(qiáng)加開在客戶身上，來求得客戶的認(rèn)可。這樣在一定程度

上，先報(bào)出自己的價(jià)格，假設(shè)在報(bào)價(jià)技巧，報(bào)價(jià)方法沒有完全掌握好的情況下，對方完全

可以拒絕的他們的條件，會給公司帶來一定的損失。

(3)對供給商的選擇問題上沒有進(jìn)行多個(gè)選擇，只依賴于單個(gè)供給商，假設(shè)該供給商

有變動(dòng)那么會對其公司造成重大的損失。而且對于大型，金額較大的物品在選擇供給商時(shí)，

可利用招標(biāo)采購法來了解價(jià)格信息。這樣就可以有多種的選擇，防止讓自己陷入缺乏供給

商的危機(jī)。

(4)缺少對外界信息的了解與變動(dòng)，開展與供給商脫節(jié)。對己確定的供給商，沒有及

時(shí)掌握其價(jià)格市場變化，進(jìn)而報(bào)價(jià)時(shí)仍按原價(jià)進(jìn)行，給公司造成了一定的損失。

2.GHE如何處理上述情況？

(1)由于GHE公司本身預(yù)算工作的失誤，造成了對日本公司此次報(bào)價(jià)的過低。因?yàn)槿?/p>

本是一個(gè)新的大型的客戶，第一次與該客戶合作。公司的信譽(yù)度對顧客來說是至關(guān)重要的，

所以要想獲得客戶的信賴，一定要誠信，真誠的與客戶溝通交流。嘗試跟客戶解釋，由于

沒有及時(shí)了解到特定產(chǎn)品鈦金屬的原材料價(jià)格的上漲導(dǎo)致報(bào)錯(cuò)價(jià)，使產(chǎn)品的價(jià)格過于較低。

然后再重新報(bào)出價(jià)格，與原報(bào)價(jià)做一個(gè)比照分析，要讓客戶清楚新報(bào)價(jià)格給予了巨大的折

扣，也給了很大的優(yōu)惠，爭取讓客戶滿意，贏取最初的信任。

(2)要給客戶對此次報(bào)價(jià)失誤做一個(gè)書面確認(rèn)，這樣讓客戶覺得本公司是在盡力彌補(bǔ)

過失。讓客戶覺得你誠心誠意，友善的與客戶溝通協(xié)調(diào)，確立一種讓客戶覺得有意進(jìn)行長

期的合作關(guān)系，這樣對雙方來說都有利，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙贏。

案例4-6解析戴爾的“零庫存〃

思考題1.戴爾公司是如何選擇供給商的？

1整合供給商做的好，贏得供給商的信任。

2形成良好的溝通體制，使戴爾的采購部門，生產(chǎn)部門等與供給商建立密切的協(xié)同。

3打造強(qiáng)勢供給鏈運(yùn)作機(jī)制。

思考題2.戴爾公司的零庫存是如何實(shí)現(xiàn)的？

1強(qiáng)化信息優(yōu)勢。

2與供給商分享利益。

3強(qiáng)勢供給鏈。

第五章包裝與裝卸搬運(yùn)

突例5；制造業(yè)的可分解設(shè)計(jì)

思考題1.制造業(yè)可分解設(shè)計(jì)的含義是什么？有什么意義？

答：含義：將產(chǎn)品或零部件回收，整修和進(jìn)行平安整理；

意義：當(dāng)產(chǎn)品不再使用時(shí)，可以減少產(chǎn)生的廢品數(shù)量，綠色思想可是制造商研究如何減少

包裝、減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)約拆卸包裝的時(shí)間。

思考題2.結(jié)合案例列舉并分析生活中科分解設(shè)計(jì)的產(chǎn)品實(shí)例。

答：工地上腳手架，可拆卸的椅子、可拆裝的戴爾電腦、可拆裝牙刷頭的牙刷。

案例5-2TECHPLASTUS聯(lián)合公司包裝管理的合理化

思考題l.TECHPLASTUS聯(lián)合公司是如何實(shí)現(xiàn)包裝管理合理化的？

答：在生產(chǎn)線末端重新設(shè)計(jì)包裝過程，將核與蓋重新進(jìn)行獨(dú)立包裝，并獨(dú)立的進(jìn)入到倉庫

中的一個(gè)配套裝配工作區(qū)，當(dāng)收到客戶訂單時(shí)，將所需核與蓋放入包裝線時(shí)，兩者被壓縮

包裝在一-起，并按顧客要求貼上標(biāo)簽，然后成品被放上拖車運(yùn)走；需求量大的核與蓋平時(shí)

可多裝配一些然后包裝入庫儲存再進(jìn)行大量庫存的大標(biāo)簽和裝運(yùn)。

思考題2.結(jié)合案例，說明包裝的功能。

答：(1)提高流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率；

⑵提高倉庫的空間利用率;

(3)提高倉庫的精確度。

案例5?3日本包裝減量化的典型案例

思考題1.日本企業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)包裝減量化的？

答：采用減少容器厚度、薄膜化、削減層數(shù)、變更包裝材料的方法。

例如：(1)對大型號電視機(jī)的EPS緩沖包裝材料進(jìn)行改良，采用八塊小的EPS材料分割式

包裝來緩沖、防震，減少了40%的EPS的使用；

(2)研發(fā)超輕級的玻璃瓶，用它生產(chǎn)的187ml的牛奶瓶厚度只有1.63mm,89克重，普通

牛奶瓶厚2.26mm,重130克。

思考題2.日本企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)對我國的包裝行業(yè)有哪些借鑒意義？

答：(1)改良生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過程中二氧化碳的持放量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；

(2)使用代替品，在一些不重要的地方用瓦楞紙板代替EPS對小型號電視機(jī)模塑代替EPS

節(jié)約資源。

(3)研發(fā)復(fù)合材料，以PET及鐵皮合成的TULC罐既節(jié)約材料又易于再循環(huán)，研發(fā)超輕瓶

節(jié)約資源；

(4)設(shè)計(jì)要人性化，在塑料桶上設(shè)計(jì)幾根環(huán)形折痕，廢棄時(shí)可很方便，折疊縮小體積；

(5)利用不同材料的特性，采用易別離的紙容器，紙盒里面放薄膜。使用完畢后紙塑別離

減少廢棄物，方便處理。

案例5-4某食品公司對產(chǎn)品的多重包裝出處理

思考題1.FRUITTREE公司是如何對包裝流程進(jìn)行改造的？帶來了哪些好處？

答：將生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)成為生產(chǎn)產(chǎn)品并將之防于未包裝的罐和瓶上，將各種瓶和罐與裸裝產(chǎn)

品一起送入倉庫，顧客有了購置意向后，公司將訂單安排到包裝線上，按顧客要求包裝，

最后發(fā)運(yùn)。生產(chǎn)線有閑余時(shí)，生產(chǎn)需求最大的產(chǎn)品入庫備存。

好處：①解決了庫存不均勻和生產(chǎn)預(yù)測的復(fù)雜問題

②庫存的減少和運(yùn)輸本錢的減少帶來26%的額外稅后利潤率。

③改良了顧客效勞，提高了對市場需求的反響能力

思考題2.結(jié)合案例，分析你熟悉的飲料企業(yè)的包裝狀況？

答：隨著國民經(jīng)濟(jì)的開展和人民生活水平的日益提高，我國飲料工業(yè)開展迅猛，特別是飲

料品種，已經(jīng)由上個(gè)世紀(jì)70年代以前單一的玻璃瓶裝汽水，開展到今天碳酸飲料、天然飲

料百花爭艷的局面。飲料包裝業(yè)也隨之出現(xiàn)多元化趨勢，打破了過去單一的玻璃容器壟斷

市場的格局，金屬、塑料、紙等材質(zhì)相繼應(yīng)用在飲料包裝上，金屬易拉罐、PET瓶、PP瓶、

利樂包、康美包、屋頂包、黑白膜等包裝粉墨登場。

案例5-5聯(lián)合利華的托盤管理

思考題1.聯(lián)合利華的托盤管理先進(jìn)之處在哪？

答：安裝RFIT系統(tǒng)，對產(chǎn)品和稱重進(jìn)行標(biāo)簽操作。聯(lián)合利華的高科技倉庫中每一個(gè)每一個(gè)

托盤都有一個(gè)條碼，通過掃描儀將信息輸入倉庫的程序邏輯控制器。計(jì)算機(jī)還存有該托盤

的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

思考題2.這種托盤管理對聯(lián)合利華有什么益處？

答：節(jié)約時(shí)間，提高效率，減少過失，降低了物流本錢。

案例5-6適合裝卸作業(yè)的貨物倉庫布局方式

思考題1.案例中倉庫的內(nèi)部布局有什么特點(diǎn)？產(chǎn)品集中，根據(jù)工裝褲的尺寸大小存放，為

其他業(yè)務(wù)活動(dòng)也設(shè)置場地，分類存放貨物，設(shè)計(jì)合理，節(jié)省時(shí)間。思考題2.規(guī)劃倉庫內(nèi)部

布局時(shí)，一般考慮哪些因素？(1〕需求的分析(2)對流程的優(yōu)化(3)區(qū)域布局及面積(4)

設(shè)備選型(5)經(jīng)濟(jì)問題，在滿足需求的同時(shí)還要盡可能的降低本錢。

第六章倉促管理與庫存控制

[案例6-1]英邁公司的倉儲管理

思考題1.英買公司是從哪些方面來加強(qiáng)倉儲管理的？

答：(1)嚴(yán)格控制貨品的擺放方式；

(2)制定倉庫行為標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)；

(3)使用Impulse系統(tǒng)管理：

(4)科學(xué)規(guī)劃倉儲空間；

(5)對每一個(gè)貨位都標(biāo)注貨號標(biāo)志；

(6)倉庫經(jīng)理要在1個(gè)月內(nèi)完成一個(gè)新增倉庫的考察；

(7)所有進(jìn)出貨倉的產(chǎn)品都要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行；

(8)貨品號碼用磁條標(biāo)識；

19)運(yùn)輸車輛箱壁上安裝薄木板；

(10)廠商的包裝和特制膠帶不可以再次使用。

思考題2.英買公司倉儲管理的目標(biāo)是什么？

答：建立一整套物流運(yùn)作流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，使物流能力經(jīng)得起公司業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)換，

換一種產(chǎn)品仍可以覆蓋到所有區(qū)域。

[案例6-2]晉億公司的自動(dòng)化立體倉庫

思考題1.晉億公司的立體倉庫是如何運(yùn)作的？

答：11)半成品、模具和成品三個(gè)自動(dòng)倉庫分別設(shè)計(jì)了4968個(gè)，14400個(gè)和41488個(gè)

庫存單元；

(2)自動(dòng)倉庫采用電腦自動(dòng)控制輸送設(shè)備和高價(jià)吊車，自動(dòng)倉庫與制造系統(tǒng)構(gòu)成了一

個(gè)一體化的物流體系；

(3)公司借助M1S計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)控管，M1S生產(chǎn)管理系統(tǒng)與自動(dòng)

化倉庫系統(tǒng)整合為完整的信息管理系統(tǒng)；

(4)利用條碼技術(shù)給貨物編號；

思考題2.晉億公司的倉庫管理對其他企業(yè)有那些借鑒意義？

答：(1)利用先進(jìn)的自動(dòng)倉儲技術(shù)可以突破傳統(tǒng)倉庫的束縛；

(2)利用MIS計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷的科學(xué)控管，實(shí)現(xiàn)信息化管理；

(3)引進(jìn)高級設(shè)備，節(jié)省倉庫面積。

[案例6-3]四川長虹公司的倉儲信息化管理

思考題1.長虹公司為什么要實(shí)行倉儲信息化管理.？

答：過去的倉庫管理主要由手工完成，各種原材料信息通過手工錄入。有關(guān)原材料的

芥種信息記錄在紙面上，存放地點(diǎn)完全依靠工人記憶。但紙筆方式具有一定的滯后性。真

正的庫存與系統(tǒng)中的庫存永遠(yuǎn)存在差距。讓總部無法做出及時(shí)準(zhǔn)確的決策。手工錄入方式

效率低，過失率高，出庫頻率提高時(shí)問題更嚴(yán)重。

思考題2.長虹公司的倉儲信息化管理包括那幾個(gè)方面？

答：（1）在入庫操作方面；

（2）在出庫操作方面；

（3）在盤點(diǎn)操作方面。

[案例6-4]德國郵政零件中心倉庫的建立與管理

思考題1.德國郵政為什么要設(shè)立零件中心倉庫？零件中心倉庫的建立給德國郵政帶來了什

么利益？

答：原因：85個(gè)分揀中心各自負(fù)責(zé)自己的業(yè)務(wù)和采購零件，選擇面窄；沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，零

件質(zhì)量不能保證，這樣即增加本錢，也無法反響零件消耗率和評估供給商素質(zhì)。

利益：主要表達(dá)節(jié)約本錢（1）靠統(tǒng)一采購降低價(jià)格（2）靠中心倉儲減少盤存（3）靠故障

分析優(yōu)化庫存和訂貨

給分揀中心和零件廠商提供緩沖，統(tǒng)一零件供給渠道，實(shí)現(xiàn)集中采購和驗(yàn)收，控制供給商

數(shù)量和素質(zhì)。

思考題2.零件中心倉庫采取了什么措施減低零件的物流總本錢？

答：（1）利用中央數(shù)據(jù)庫，提高管理效率（2）減少零件的庫存（3）采購一體化和集中送

貨（4）選擇適宜的供給商（5）以人為本，提高員工素質(zhì)

[案例6-5]新華公司的庫存管理

思考題1.新華公司是如何進(jìn)行庫存控制的？

答:按銷售額的大小將26個(gè)產(chǎn)品劃分為ABC三類，排在前三類的占97%歸為A類，

第4-7種產(chǎn)品銷售額占0.1%-0.5%歸為B類，其余21種產(chǎn)品（共占1%）歸為C類；

對于A類產(chǎn)品進(jìn)行連續(xù)性檢查，每天檢查庫存情況，隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的庫存情況，嚴(yán)格

挖制。

對于B類產(chǎn)品采用周期檢查策略，每月檢查庫存并訂貨一次。

對于C類產(chǎn)品采用定量訂貨的方式，將其兩個(gè)月的銷售量作為最低庫存，半年的銷售

量作為最高庫存，當(dāng)庫存到達(dá)最低庫存時(shí)，就補(bǔ)到最高庫存。

思考題2.新華公司是如何提高客戶效勞水平的？

答：按購置量進(jìn)行分類，69個(gè)客戶中前5位占75%,歸為A類客戶；6-25類占20%歸

為B類客戶；26-69位占5%歸為C類客戶；

對于A類客戶實(shí)行供給商管理庫存，以至于他們保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握他們的庫存

狀況；

對于B客戶用歷史購置記錄做出需求預(yù)測，作為訂貨的依據(jù)；

對于C類客戶，只在每次訂貨量上多加一些，或用平安庫存進(jìn)行調(diào)節(jié)。

［案例6-6］雀巢公司的VMI管理系統(tǒng)

思考題1.你認(rèn)為大企業(yè)間的合作利多還是弊多？為什么？

答：我更看好大企業(yè)間的合作雙贏，當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)因交易雙方信息溝通

缺乏，權(quán)責(zé)分配不明等問題帶來的管理不便、效率低下、交易遲滯諸多情況，而當(dāng)與交易

企業(yè)達(dá)成共識，建立合作關(guān)系時(shí)，雙方可以通過信息共享、細(xì)化責(zé)任制度等手段，減少上

述問題的發(fā)生率，從而到達(dá)提高經(jīng)營效率，降低本錢的目的。

思考題2.結(jié)合案例，分析VMI供貨商管理庫存系統(tǒng)的運(yùn)作方式有哪些重要環(huán)節(jié)？

答：(D信息提供，家樂福先將售出貨物和現(xiàn)有庫存的信息發(fā)送給雀巢公司；

(2)建議訂單，雀巢公司通過SCM系統(tǒng)產(chǎn)生預(yù)估需求，再通過APS/ERP系統(tǒng)計(jì)算出可行庫

存量，產(chǎn)生最終建議訂單；

(3)訂單調(diào)整，雀巢將建議訂單發(fā)送給家樂福，家樂福將訂單進(jìn)行必要的修改和調(diào)整后回

傳給雀巢；

(4)實(shí)施訂單，雀巢公司根絕最終訂單進(jìn)行出貨和揀貨，并按規(guī)定時(shí)間交貨。

第七章運(yùn)輸管理

［案例7-1］日本花王公司的復(fù)合運(yùn)輸體系

思考題1花王的運(yùn)輸系統(tǒng)是怎樣通過復(fù)合運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)高效的物流作業(yè)？

(1)自動(dòng)倉庫：公司所有工廠全部導(dǎo)入自動(dòng)立體化倉庫，自動(dòng)進(jìn)行庫存、備貨分揀、裝車；為銷售公

司倉庫配備三段式平托盤和叉車，托盤運(yùn)輸比率100%,大力開展自動(dòng)機(jī)械化；

(2)特殊車輛：積極開發(fā)適宜的特殊車輛

(3)方案運(yùn)輸：根據(jù)地理環(huán)境、交通狀況、經(jīng)營特點(diǎn)，選擇最優(yōu)的配送路線和時(shí)間

(4)組合運(yùn)輸：為防止空載現(xiàn)象，與其他需要運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)達(dá)成合作

思考題2花王公司方案運(yùn)輸體系與花王公司商品組合運(yùn)輸系統(tǒng)有什么不同？

方案運(yùn)輸體系是為了防止交通阻塞，提高物流作業(yè)效率，迷擇最正確的運(yùn)輸路線和最正詢的運(yùn)輸時(shí)

間，以在最短的時(shí)間內(nèi)將商品運(yùn)抵客戶的方案系統(tǒng)。

商品組合運(yùn)輸系統(tǒng)是為了防止貨車往返之中的空載。

思考題3公司積極推進(jìn)工廠倉庫和銷售公司倉庫自動(dòng)機(jī)械化的同時(shí)，對起著連接作用的運(yùn)

輸方式之間也進(jìn)行了調(diào)整，目的何在？

解決了在為零售店提供配送時(shí)浪費(fèi)車載量的現(xiàn)象，到達(dá)了降低物流本錢提高物流效率的目的。

［案例7-2］DHL助力美國家族企業(yè)打拼國際時(shí)尚市場

思考題1DHL的競爭優(yōu)勢？

(1)獨(dú)一無二的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和國際快遞產(chǎn)品

(2)進(jìn)口到付效勞，保證清關(guān)快速通暢

(3)具有競爭力的價(jià)格

思考題2DHL是如何通過物流效勞幫助客戶提高競爭力的？

(1)高效、快速的進(jìn)行洲際間的配送

(2)讓客戶無需考慮貨物運(yùn)輸、航班沖突等問題，給客戶提供了更多的供給商選擇

［案例7-3］強(qiáng)生集團(tuán)怎樣做物流？

思考題1強(qiáng)生公司是如何選擇運(yùn)輸方式的？

(1)根據(jù)業(yè)務(wù)范圍選擇運(yùn)輸方式

(2)根據(jù)產(chǎn)品特殊性選擇運(yùn)輸方式

(3)根據(jù)班輪公司和運(yùn)輸中介的合作選擇運(yùn)輸方式

思考題2強(qiáng)生公司為什么要減少空運(yùn)和海運(yùn)承運(yùn)人？

(1)降低運(yùn)費(fèi)，主要使用無資產(chǎn)的貨運(yùn)代理

(2)運(yùn)輸商的績效指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化

(3)技術(shù)的進(jìn)步，使公司能支持使用更少的貨運(yùn)商

［案例7-4］鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理流程

思考題請分析集裝箱運(yùn)輸和整車運(yùn)輸在發(fā)送效勞程序到達(dá)效勞程序上有哪些差異？

集裝箱貨物發(fā)送效勞程序是先核算后裝車。整車貨物發(fā)送效勞作業(yè)要先向發(fā)站鐵路分局

請示車輛去向，批準(zhǔn)后調(diào)入車輛，集裝箱的程序沒有此步驟。集裝箱貨物到程序效勞現(xiàn)場

交付時(shí)要填記運(yùn)單，整車貨物到達(dá)效勞程序卸車作業(yè)過程中有監(jiān)卸和卸車后倆步，集裝箱

沒有。

［案例7-5］韓國三星公司合理化運(yùn)輸

思考題1三星公司物流工作合理化革新小組為什么選擇在配送選址、實(shí)物運(yùn)輸、現(xiàn)場作業(yè)

和信息系統(tǒng)四個(gè)方面進(jìn)行物流革新？

三星公司1994-1998年實(shí)施物流運(yùn)輸工作合理化革新的第二個(gè)五年方案是將銷售、配送、生產(chǎn)和采

購有機(jī)結(jié)合起來，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，使公司決定建立全球性的物流錐并設(shè)立全球物流網(wǎng)絡(luò)上的集成訂

貨-交貨系統(tǒng)，從原材料采購到交貨給最終客戶整個(gè)路徑上信息流和物流的一體化。

思考題2三星公司提高技術(shù)裝載的運(yùn)輸方式主要做法有哪些？

(1)配送中心分為產(chǎn)地、銷地兩類，優(yōu)化配送中心數(shù)量；(2：合理安培配送時(shí)間和路線，加強(qiáng)了銷售

能力(3)建立交貨點(diǎn)查詢管理系統(tǒng)，高效配置資源(4)建立通信網(wǎng)絡(luò)和客戶效勞系統(tǒng)，公司各部門信

息共享，加強(qiáng)部門協(xié)同效率，客戶可以實(shí)時(shí)跟蹤訂單，提高效勞水平(5)回收系統(tǒng)，加強(qiáng)企業(yè)形象，

降低企業(yè)本錢。

［案例7-6］丹麥的物流開展戰(zhàn)略

思考題丹麥國際物流運(yùn)輸?shù)某晒?jīng)驗(yàn)對于我國開展物流國際運(yùn)輸有哪些值得借鑒的地

方？

根據(jù)丹麥國際物流運(yùn)輸對我國開展國際物流運(yùn)輸提供的建議

（1）物流運(yùn)輸應(yīng)全面開展,擁有多種運(yùn)輸方式，與外國運(yùn)輸企業(yè)合作,為制造業(yè)供給鏈提供增資效

勞

（2）創(chuàng)造良好的開展環(huán)境，如政府的政策支持，業(yè)內(nèi)應(yīng)達(dá)成良性競爭的共識；

（3）知識保障，在國內(nèi)大學(xué)開展相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)人才：

第八章流通加工

［案例8-1］鋼鐵物流之流通加工

思考題1.流通加工在鋼鐵企業(yè)中占有怎樣的位置？

剛剛流通加工是鋼鐵業(yè)的縱向延伸業(yè)務(wù)，具有產(chǎn)品增值和戰(zhàn)略協(xié)同的雙重功能。同時(shí)也有過渡性，促進(jìn)

我國鋼鐵物流的現(xiàn)代化，提高效率，壓縮本錢，做好鋼鐵流通加工有著不可無視的現(xiàn)實(shí)意義，

2.鋼材加工配送中心對于鋼鐵業(yè)的開展有哪些作用？

有利于發(fā)現(xiàn)并完善高新技術(shù)，包括材料研發(fā)技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)。開展新市場，提高鋼鐵競爭力。

案例［8-2］來自厄瓜多爾的玫瑰花

1.請歸納出鮮花物流的特點(diǎn)。

整個(gè)過程溫度保障，時(shí)間銜接緊密。采用溫控設(shè)置的運(yùn)輸工具。

2.在鮮花物流中包括那些流通加工過程？

包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝、運(yùn)輸。

案例［8-3］流通加工的效果實(shí)例

1.流通加工如何提高商品附加值？

（1）集中下料。將簡單規(guī)格產(chǎn)品按要求進(jìn)行下料，可以提高原材料利用率，有很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

（2）初級加工。對用量小或臨時(shí)需要的使用單位進(jìn)行初級加二，以減少設(shè)備、投資、人力。

13）集中加工。建立集中加工點(diǎn)，使用效率高、技術(shù)先進(jìn)、加工量大的技術(shù)設(shè)備，降低了加工費(fèi)用及

原材料本錢。

14）綜合運(yùn)輸.牛產(chǎn)地到流通加工點(diǎn)使用定點(diǎn)、直達(dá)、大批量運(yùn)輸,流通加T到消超環(huán)節(jié)使用多規(guī)格、

小批量、多用戶運(yùn)輸，加快輸送速度，節(jié)省運(yùn)力運(yùn)費(fèi)。

（5）改變功能。改變產(chǎn)品某些功能來提高產(chǎn)品銷售的經(jīng)濟(jì)效益，滿足客戶需求，提高附加值。

案例［8-4］阿迪達(dá)斯的超級市場

1.阿迪達(dá)斯公司這家超級市場顧客絡(luò)繹不絕的原因。

這家超級市場方便了顧客的消費(fèi)，把物流當(dāng)中的流通加工作為了一種營銷手段，從而加大其附加值，與

配送、配套、合理運(yùn)輸相結(jié)合已到達(dá)整個(gè)流程的合理化、高效化。

案例［8-5］日本南王公司的流通作業(yè)

（1）①建筑物的布置都考慮了相應(yīng)位置的作業(yè)情況，同時(shí)對二作環(huán)境也很重視

②百貨部代行交貨，代行品檢葡門，該部門以ABC為中心，20公里商圈內(nèi)，每天供給兩次，20公里商

圈外，每天供給一次

③ABC中心引進(jìn)自動(dòng)分類機(jī)，垂直式回轉(zhuǎn)料翻天空棚線高速軌道等省力機(jī)器

（2）①為關(guān)系公司命運(yùn)而建設(shè)的有明物流中心，得以投入使月

②ABC即actionbalancecreation的簡稱，action是期望每個(gè)員工面對時(shí)代的變化，都能積極的挑戰(zhàn)自己

的工作態(tài)度；balance那么指必須找出公司與顧客，人與人之間，工作與休閑之間正確的平衡點(diǎn)；creation

那么是鼓勵(lì)員工應(yīng)常具有好奇心，保持打破老、舊觀念的勇氣，在創(chuàng)立新業(yè)務(wù)時(shí)，不要拘泥過去或過于

保守，應(yīng)該勇敢向前挑戰(zhàn)。

案例［8-6］松江出口加工區(qū)物流的開展分析

1,松江出口加工區(qū)具有哪些競爭優(yōu)勢？

（1）政府大力支持出口加工區(qū)物流的開展；

（2）優(yōu)越的地理交通條件決定了出口加工區(qū)的開展；

（3）國內(nèi)的第三方物流企業(yè)促進(jìn)了出口加工區(qū)的開展；

（4）國際物流公司帶動(dòng)了出口加工區(qū)物流的開展。

2.松江出口加工區(qū)對于上海物流業(yè)的開展有哪些促進(jìn)作用？

國際先進(jìn)物流公司的進(jìn)駐，帶來資金以及先進(jìn)的物流技術(shù)以及管理模式，形成布局合理、設(shè)施配套、技

術(shù)領(lǐng)先、高效低耗的現(xiàn)代物流效勞體系，推進(jìn)上海市區(qū)的城市商品流通開展，讓建設(shè)上海新的物流綜合

園區(qū)勢在必行。

第九章配送與配送中心管理

［案例9；］沃爾瑪?shù)奈锪髋渌拖到y(tǒng)

思考題1.沃爾瑪物流是如何借助信息技術(shù)來進(jìn)行配送效勞的？

答：沃爾瑪在信息技術(shù)方面有MIS處理系統(tǒng)報(bào)表提高運(yùn)作速度、通信衛(wèi)星保障企業(yè)內(nèi)信息的快速傳遞、

POS機(jī)節(jié)約結(jié)賬時(shí)間降低人力本錢、EDI實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè)降低本錢提高效率、QR對市場快速拉動(dòng)需求,

在如此強(qiáng)大的信息技術(shù)支持下，沃爾瑪在配送方面主要應(yīng)川了：

（1）射頻技術(shù)/RF,與條形碼搭配使用，間接加快物流速度（2〕便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDF,無需使用其

他聯(lián)系方式，直接查詢貨物情況，節(jié)約了時(shí)間（3）物流條形碼/BC,與商品條形碼不同，它代表著整個(gè)

供給鏈中的共享數(shù)據(jù)。通過這些細(xì)節(jié)到達(dá)精確、快速且有效的配送效勞。

思考題2.沃爾瑪配送中心采用了哪些作業(yè)方式？

答：（1）出入庫分開作業(yè)，提高運(yùn)作效率（2）交叉配送，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨，省略入庫儲存與分揀

作業(yè)，降低本錢，加速流通（3）人力本錢低廉，初中高中生經(jīng)過培訓(xùn)即可任職14）時(shí)間催促機(jī)制，商

品不在配送中心停留超過48小時(shí)，保證了商品的質(zhì)量

［案例9-2］雅芳公司的多元化配送模式

思考題1.雅芳公司為什么要重組中國的供給鏈體系？

答：（1）經(jīng)銷商分布范圍廣，造成經(jīng)銷商取貨困難，使經(jīng)銷商滿意度下降（2）要滿足這種物流模式，

需要公司建立過多的倉庫，本錢太高，同時(shí)分散的庫存導(dǎo)致信息不流暢，銷售額流失巨大，加上操作環(huán)

節(jié)較多，人力本錢投入也很大；如此低效的物流模式，嚴(yán)重阻礙了雅芳公司的開展。

［案例9-3］日本配送中心管理

1.日本配送中心管理的特點(diǎn)是什么？

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，配送及時(shí)準(zhǔn)確，規(guī)章制度嚴(yán)格，物流設(shè)施先進(jìn)，效勞優(yōu)質(zhì)，變動(dòng)本錢較低，

2.中國配送中心可以從日本配送中心得到什么啟示？

（1）引進(jìn)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，以開展現(xiàn)代物流配送中心；

（2）設(shè)備應(yīng)但符合企業(yè)自身業(yè)務(wù)開展要求；

(3.1大力開展核心競爭力,非核心業(yè)務(wù)可采用外包：

(4)注重標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，充分發(fā)揮管理作用。

［案例9-4］上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心物流配送運(yùn)作

1.生鮮商品對物流配送有哪些特殊要求？聯(lián)華生鮮配送中心是如何做的？

(1)生鮮商品大局部需要冷藏，所以其物流周期必須很短，節(jié)約本錢；生鮮商品保質(zhì)期很

短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)，總的來說就是快和準(zhǔn)確。

(2)①門的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通信平臺，實(shí)時(shí)的傳輸?shù)缴r配送中心，在訂單上制定

各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即生成到系

統(tǒng)中生成門店要貨訂單，按不同的商品物理類型進(jìn)行不同的處理。②得到門店的訂單并匯

總后，物流方案部根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制定物流方案。③商品進(jìn)貨時(shí)要

先接受訂單的品種和數(shù)量的預(yù)檢，預(yù)檢通過方可驗(yàn)貨。④供給商送貨同儲存型物流先預(yù)檢，

預(yù)檢通過前方可進(jìn)行驗(yàn)貨配貨⑤加工車間人員根據(jù)加工批次加工調(diào)度，協(xié)調(diào)不同量商品間

的加工關(guān)系，滿足配送要求。⑥商品完成分揀后都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送方案，

這些商品在晚上送到各門店，門店第二天早上將新鮮的商品上架。

2.聯(lián)華生鮮配送中心是如何處理不同類型配送商品的？

①儲存型的商品。系統(tǒng)計(jì)算當(dāng)前的有效庫存，比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)

的供給商送貨周期，自動(dòng)生成各儲存型商品的建議補(bǔ)貨訂單，采購人員根據(jù)此訂單在根據(jù)

實(shí)際情況做一些修改即可形成正式的供給商訂單。②中轉(zhuǎn)型商品。此種商品沒有庫存，直

進(jìn)直出，系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總按到貨日期直接生成供給商的訂單。③直送型商品。根

據(jù)到貨日期，分配各門店直送經(jīng)營的供給商，直接生成供給商直送訂單，并通過EDI系統(tǒng)

直接發(fā)送到供給商。④加工型商品。系統(tǒng)按日期匯總門店要貨，根據(jù)各產(chǎn)成品/半成品的

BOM表計(jì)算物料耗用，比對當(dāng)前有效的庫存，系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單，生產(chǎn)方案員

根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整，發(fā)送采購部生成供給商原料訂單。

［案例9-5］7-11的物流管理系統(tǒng)

思考題1.7-11是如何設(shè)立區(qū)域配送中心的？其主要功能是什么？

答：物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴餐渌拖到y(tǒng)，地域劃分為中心城市商圈35公里，地方市

場方圓60公里，按地區(qū)不同和商品群劃分，組成一個(gè)共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，

進(jìn)行配送。

主要功能：(1)滿足高頻度、多品種、小單位配送(2)降低車輛使用次數(shù)、降低本錢費(fèi)用

(3)反響商品銷售信息、配送信息、庫存信息，給企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的信息反響

思考題2.7-11是如何實(shí)施不同溫度帶物流戰(zhàn)略的？

答：(1)按商品種類，設(shè)定不同的配送溫度，使用專用運(yùn)輸車進(jìn)行配送，并設(shè)立三個(gè)配送

中心系統(tǒng)(冷凍、冷藏、常溫)(2)冷藏商品不適用配送中心庫存，由供給商與門店聯(lián)系，

在配送中心分配(3)上世紀(jì)90年代，建立獨(dú)特的面包物流配送體系，由冷凍的工廠儲存

冷凍面包胚，門店下單，儲存工廠根據(jù)訂單將面包配分配給不同的烤制工廠，烤制工廠做

出成品面包，配送中心進(jìn)行再加工后配送。

第十章物流信息系統(tǒng)

［案例10-1］聯(lián)邦快遞核心競爭優(yōu)勢——現(xiàn)代物流信息技術(shù)

思考題1.聯(lián)邦快遞如何通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)打造了自己的核心競爭優(yōu)勢？

答：主要通過以下三個(gè)方面的推廣：(1)條形碼和掃描儀是聯(lián)邦快遞公司能夠有選擇的每

周七天、每天24小時(shí)的跟蹤和報(bào)告裝運(yùn)狀況，顧客只需撥打免費(fèi)進(jìn)行查詢，即可獲得

“地面跟蹤”或航空速遞等增值效勞。（2）聯(lián)邦快遞公司的遞送駕駛員攜帶以數(shù)控技術(shù)為

根底的筆記本電腦來收集遞送信息，包括數(shù)字記錄接收者的簽字，提供收獲核實(shí)，協(xié)調(diào)駕

駛員信息等功能，減少過失，提高遞送速度。（3）1993年創(chuàng)立的全美無線通信網(wǎng)絡(luò)，使用

了55個(gè)蜂窩狀載波，該技術(shù)是駕駛員能把適時(shí)跟蹤的信息從卡車上發(fā)送到聯(lián)邦快遞公

司的中央電腦。無線移動(dòng)技術(shù)和系統(tǒng)能夠提供電子數(shù)據(jù)儲存，并能恢復(fù)跟蹤公司全球數(shù)百

萬的遞送業(yè)務(wù)，通過安裝衛(wèi)星地面站和擴(kuò)大系統(tǒng)，1997年適時(shí)包裹跟蹤成為現(xiàn)實(shí)。

［案例1（"2］華聯(lián)超市騰飛的雙翼——物流技術(shù)與信息技術(shù)

思考題1.華聯(lián)超市配送中心是如何實(shí)現(xiàn)多功能集約化供貨樞紐作用的？

答：華聯(lián)超市配送中心實(shí)現(xiàn)多功能集約化供貨樞紐作用主要通過以下兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)的

管理方面：（1）采用機(jī)械化作業(yè)與合理規(guī)劃，減少搬運(yùn)次數(shù)，防止商品保管和配送過程中

的破損和過失（2）通過科學(xué)、合理的調(diào)度，提高送貨的準(zhǔn)點(diǎn)率（3）通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

等手段控制商品保質(zhì)期（4）通過調(diào)查，制定門店加減貨條件，增加配送系統(tǒng)“緊急加減貨

功能”（5）根據(jù)門店的銷售實(shí)績、要貨截止時(shí)間、交通狀況、規(guī)模大小及節(jié)假日來安排配

送時(shí)間

科技方面：（1）倉儲立體化，提高倉庫利用率，方便后續(xù)的揀貨作業(yè)（2）裝卸搬運(yùn)機(jī)械化，

降低物流本錢，提升運(yùn)輸和裝卸效率（3）拆零商品配貨電子化，減少過失，提高商品處理

速度（4）物流管理?xiàng)l碼化和配送過程無紙化，提高運(yùn)營速度，減少信息過失，提供可靠的

信息反響（5）組織好“越庫中轉(zhuǎn)型物流”、“直送型物流”、“配送中心內(nèi)的儲存型物流”，

完善“虛擬配送中心”技術(shù)在連鎖超市商品配送體系中的應(yīng)用

思考題2.華聯(lián)超市配送中心的信息化管理包括哪些具體內(nèi)容？

答：（1）門店的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，“網(wǎng)上點(diǎn)菜”系統(tǒng)（2）/算機(jī)系統(tǒng)和EDI自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)的應(yīng)

用（3）配送