2025年高職軌道交通類（軌道性能測(cè)試）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.軌道的平順性對(duì)列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性至關(guān)重要，以下哪種情況最能體現(xiàn)軌道平順性差？（）A.軌道局部存在小坑洼B.軌道坡度有微小變化C.軌道軌距略微偏差D.軌道扣件稍微松動(dòng)2.軌道的彈性模量主要反映了軌道的什么特性？（）A.承載能力B.變形恢復(fù)能力C.抵抗磨損能力D.減振降噪能力3.檢測(cè)軌道幾何尺寸時(shí)，對(duì)于軌道高低差的測(cè)量，通常采用的儀器是（）。A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.經(jīng)緯儀D.軌道檢查儀4.軌道的橫向阻力主要來(lái)源于（）。A.軌道扣件B.道床C.軌枕D.鋼軌5.當(dāng)軌道出現(xiàn)不均勻沉降時(shí)，首先會(huì)影響列車(chē)運(yùn)行的（）。A.速度B..平穩(wěn)性C.安全性D.舒適性6.軌道結(jié)構(gòu)的組成中，直接承受列車(chē)荷載并將其傳遞給道床的部分是（）。A.鋼軌B.軌枕C.扣件D.道床7.軌道的動(dòng)力響應(yīng)特性不包括以下哪方面？（）A.振動(dòng)B.噪聲C.溫度變化D.動(dòng)應(yīng)力8.為了提高軌道的抗疲勞性能，通常會(huì)采取以下哪種措施？（）A.增加鋼軌重量B.優(yōu)化軌道材質(zhì)C.減小軌道坡度D.提高道床密實(shí)度9.軌道的靜態(tài)特性檢測(cè)不包括以下哪一項(xiàng)？（）A.軌道幾何尺寸測(cè)量B.軌道材料性能檢測(cè)C.軌道動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試D.軌道結(jié)構(gòu)完整性檢查10.軌道性能測(cè)試中，對(duì)于軌道病害的早期預(yù)警，主要依靠（）。A.定期人工巡檢B.長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析C.列車(chē)運(yùn)行時(shí)的異常感覺(jué)D.軌道外觀的直觀觀察第II卷（總共5題，共70分）11.（15分）簡(jiǎn)述軌道性能測(cè)試的主要內(nèi)容以及各項(xiàng)內(nèi)容對(duì)軌道運(yùn)行的重要性。12.（15分）軌道的平順性和穩(wěn)定性之間有怎樣的關(guān)系？請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述，并說(shuō)明如何通過(guò)測(cè)試來(lái)評(píng)估軌道的平順性和穩(wěn)定性。13.（15分）某段軌道出現(xiàn)了局部下沉現(xiàn)象，請(qǐng)分析可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，并說(shuō)明如何通過(guò)軌道性能測(cè)試來(lái)確定下沉的程度和范圍。14.（15分）材料：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道性能的要求越來(lái)越高。某城市軌道交通線路在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)部分軌道區(qū)域出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如列車(chē)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大、噪聲明顯增加等。問(wèn)題：針對(duì)這些問(wèn)題，從軌道性能測(cè)試的角度出發(fā)，你認(rèn)為需要進(jìn)行哪些方面的測(cè)試？并說(shuō)明理由。15.（10分）在軌道性能測(cè)試中，如何確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性？請(qǐng)?zhí)岢鲋辽偃龡l措施。答案：1.A2.B3.B4.A5.B6.A7.C8.B9.C10.B11.軌道性能測(cè)試主要內(nèi)容包括軌道幾何尺寸（如高低差、軌距、水平等）、軌道材料性能（如鋼軌材質(zhì)、強(qiáng)度等）、軌道平順性、軌道穩(wěn)定性、軌道動(dòng)力響應(yīng)等。軌道幾何尺寸影響列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性；材料性能決定軌道承載能力和耐久性；平順性關(guān)乎列車(chē)運(yùn)行舒適性；穩(wěn)定性保障列車(chē)運(yùn)行安全；動(dòng)力響應(yīng)影響軌道使用壽命及列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)等。12.軌道平順性是軌道穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，平順性好能使列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，減少?zèng)_擊力，從而有利于軌道保持穩(wěn)定。若平順性差，列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的附加力會(huì)破壞軌道穩(wěn)定性。評(píng)估平順性可通過(guò)軌道檢查儀測(cè)量軌道幾何尺寸偏差等；評(píng)估穩(wěn)定性可通過(guò)測(cè)量軌道加速度、位移等響應(yīng)參數(shù)，分析列車(chē)運(yùn)行時(shí)軌道的動(dòng)態(tài)變化情況。13.可能原因有：道床壓實(shí)不足、地基沉降、軌道結(jié)構(gòu)老化等。通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)量軌道高低差確定下沉程度，用全站儀等測(cè)量軌道平面位置變化確定范圍；還可利用軌道檢查儀獲取軌道整體幾何狀態(tài)變化信息輔助判斷。14.首先要進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)試，因?yàn)榱熊?chē)振動(dòng)大、噪聲增加可能是軌道高低差、軌距等幾何尺寸偏差所致。其次進(jìn)行軌道平順性測(cè)試，確定是否存在局部不平順影響列車(chē)運(yùn)行。再者進(jìn)行軌道動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試，分析列車(chē)運(yùn)行時(shí)軌道的振動(dòng)、應(yīng)力等情況，找出問(wèn)題根源。15.一是采用高