高等職業(yè)院校精品教材系列

省級(jí)精品課程配套教材液壓與氣動(dòng)應(yīng)用技術(shù)（第3版）任務(wù)9.1數(shù)控車床卡盤液壓站的組建項(xiàng)目9液壓系統(tǒng)的分析與組建一、任務(wù)引入

如圖所示為數(shù)控車床卡盤的外形圖，數(shù)控車床卡盤就是利用一個(gè)液壓工作站提供工作動(dòng)力，連接回轉(zhuǎn)油缸完成伸縮動(dòng)作，從而控制液壓卡盤的夾緊與松開，電路進(jìn)行系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制和人工控制兩種方式并用。元件的精選配合同心度的安裝，保證卡盤夾持精度。那么液壓工作站由哪些部分組成，又是如何進(jìn)行工作的？數(shù)控車床液壓卡盤二、任務(wù)分析

液壓泵站是獨(dú)立的液壓裝置，一般由油箱、電機(jī)、油泵以及一些液壓輔件組成，它按主機(jī)要求提供動(dòng)力，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械上。分析上述任務(wù)，需要選擇合適的電機(jī)、油泵及相應(yīng)的液壓輔件如油箱、過濾器等以達(dá)到穩(wěn)定的工作動(dòng)力。三、相關(guān)知識(shí)

液壓站又稱液壓泵站，是獨(dú)立的液壓裝置，它由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。液壓站1．組成及功用（1）泵裝置。裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。（2）集成塊。是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。（3）閥組合。是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。（4）油箱。是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾。（5）電氣控制箱。分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。

液壓站的分類2．液壓站的分類：

（1）按泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置可分為（2）按站的冷卻方式可分為：

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)一思想

2）強(qiáng)制冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。（3）按油箱材料可分為：

1）普通鋼板：箱體采用厚度5～6mm鋼板焊接，面板采用厚度10～12mm鋼板，若開孔過多可適當(dāng)加厚或增加加強(qiáng)筋。普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實(shí)現(xiàn)，鐵銹進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)造成很多故障，但其成本低廉，現(xiàn)仍廣泛使用。

2）不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2～3mm，面板采用304不銹鋼板厚度3～5mm，承重部位增加加強(qiáng)筋。其特點(diǎn)是油箱內(nèi)部不用處理，無鐵銹，但制造成本較高，因此收到一定的限制。3．液壓站的主要參數(shù)9-1-2液壓系統(tǒng)輔助元件

活塞式蓄能器中的氣體和油液由活塞隔開?；钊?的上部為壓縮空氣，活塞1隨下部壓力油的儲(chǔ)存和釋放而在缸筒2內(nèi)來回滑動(dòng)。這種蓄能器活塞有一定的慣性，和O形密封圈存在較大的摩擦力，所以反應(yīng)不夠靈敏。

活塞式蓄能器

動(dòng)畫（1）活塞式蓄能器1.蓄能器的結(jié)構(gòu)形式9-1-2液壓系統(tǒng)輔助元件1）蓄能器的類型與結(jié)構(gòu)輔助元件微課視頻

工作壓力為3.5～35MPa，容量范圍為0.6～200L，溫度適用范圍為

10～+65℃。皮囊式蓄能器中氣體和油液用皮囊隔開。皮囊用耐油橡膠制成，內(nèi)充入惰性氣體，殼體下端的提升閥能防止皮囊膨脹擠出油口。皮囊式蓄能器

動(dòng)畫

殼體

皮囊

充氣閥

提升閥

（2）氣囊式蓄能器氣囊式蓄能器l——充氣閥2——?dú)饽遥?/p>

3——?dú)んw；4——菌形閥；

5——放氣螺塞；6——油口

重力式蓄能器主要用冶金等大型液壓系統(tǒng)的恒壓供油，其缺點(diǎn)是反應(yīng)慢，結(jié)構(gòu)龐大，現(xiàn)在已很少使用。（3）薄膜式蓄能器（4）彈簧式蓄能器（5）重力式蓄能器9-1-2液壓系統(tǒng)輔助元件2）蓄能器的功能（1）作輔助動(dòng)力源

當(dāng)液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中所需的流量變化較大時(shí)，可采用一個(gè)蓄能器與一個(gè)較小流量（整個(gè)工作循環(huán)的平均流量）的泵，在短期大流量時(shí)，由蓄能器與泵同時(shí)供油；所需流量較小時(shí)，泵將多余的油液充入蓄能器，這樣可節(jié)省能源，降低溫升。另一方面，在有些特殊的場(chǎng)合，如停電或驅(qū)動(dòng)液壓泵的原動(dòng)力發(fā)生故障時(shí)，蓄能器可作為應(yīng)急能源短期使用。

當(dāng)閥門突然關(guān)閉或換向時(shí)，系統(tǒng)中產(chǎn)生的沖擊壓力可由安裝在產(chǎn)生沖擊處的蓄能器來吸收，使液壓沖擊的峰值降低。若將蓄能器安裝在液壓泵的出口處，可降低液壓泵壓力脈動(dòng)的峰值。（2）保壓和補(bǔ)充泄漏

對(duì)于執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，而要保持恒定壓力的系統(tǒng)，可用蓄能器來補(bǔ)償泄漏，從而使壓力恒定。（3）吸收系統(tǒng)脈動(dòng)，緩和液壓沖擊蓄能器的使用2.過濾器對(duì)過濾器的要求

液壓油中往往含有雜質(zhì)，會(huì)造成液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞。在系統(tǒng)中安裝一定精度的濾油器，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要手段。

過濾器的過濾精度是指濾芯能夠?yàn)V除的最小雜質(zhì)顆粒的大小，以直徑d作為公稱尺寸表示。按精度可分為粗過濾器（d＜100）、普通過濾器(d＜10）、精過濾器（d＜5）、特精過濾器（d＜1）。

一般對(duì)過濾器的基本要求是：（1）能滿足液壓系統(tǒng)對(duì)過濾精度要求，即能阻擋一定尺寸的雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。（2）濾芯應(yīng)有足夠強(qiáng)度，不會(huì)因壓力而損壞。（3）通流能力大，壓力損失小。（4）濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。（5）易于清洗或更換濾芯。系統(tǒng)類別潤(rùn)滑傳動(dòng)系統(tǒng)伺服工作壓力(MPa)0~2.5

1414~32

32

21精度d(

m)

10025~50

25

10

5各種液壓系統(tǒng)的過濾精度要求

濾油器按其濾芯材料的過濾機(jī)制來分，有表面型濾油器、深度型濾油器和吸附型濾油器三種。按濾油器安放的位置不同，還可以分為吸濾器、壓濾器和回油過濾器，考慮到泵的自吸性能，吸油濾油器多為粗濾器。

1)過濾器的功能和類型

VR視頻（1）表面型濾油器整個(gè)過濾作用是由一個(gè)幾何面來實(shí)現(xiàn)的。濾下的污染雜質(zhì)被截留在濾芯元件靠油液上游的一面。在這里，濾芯材料具有均勻的標(biāo)定小孔，可以濾除比小孔尺寸大的雜質(zhì)。由于污染雜質(zhì)積聚在濾芯表面上，因此它很容易被阻塞住。編網(wǎng)式濾芯、線隙式濾芯屬于這種類型。（2）深度型濾油器這種濾芯材料為多孔可透性材料，內(nèi)部具有曲折迂回的通道。大于表面孔徑的雜質(zhì)直接被截留在外表面，較小的污染雜質(zhì)進(jìn)入濾材內(nèi)部，撞到通道壁上，由于吸附作用而被濾除。濾材內(nèi)部曲折的通道也有利于污染雜質(zhì)的沉積。紙芯、毛氈、燒結(jié)金屬、陶瓷和各種纖維制品等屬于這種類型。（3）吸附型濾油器這種濾芯材料把油液中的有關(guān)雜質(zhì)吸附在其表面上，磁芯即屬于此類。2）濾油器安裝（1）安裝在泵的吸油口處在泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質(zhì)微粒以保護(hù)液壓泵，此外濾油器的過濾能力應(yīng)為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。（2）安裝在泵的出口油路上此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應(yīng)為10～15

m，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應(yīng)小于0.35MPa。同時(shí)應(yīng)安裝安全閥以防濾油器堵塞。一般濾油器只能單向使用，即進(jìn)、出口不可互換。（3）安裝在系統(tǒng)的回油路上這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并聯(lián)安裝一個(gè)背壓閥，當(dāng)過濾器堵塞達(dá)到一定壓力值時(shí)，背壓閥打開。（4）安裝在系統(tǒng)分支油路上根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作特性和要求，可將過濾器安裝在系統(tǒng)的某些分支油路上。（5）單獨(dú)過濾系統(tǒng)大型液壓系統(tǒng)可專設(shè)一臺(tái)液壓泵和濾油器組成獨(dú)立過濾回路。安裝濾油器時(shí)應(yīng)注意①儲(chǔ)存油液

②散掉系統(tǒng)累計(jì)的熱量

③促進(jìn)油液中空氣的分離

④沉淀油液中的污垢3.油箱

按油面是否與大氣相通，可分為開式油箱與閉式油箱。開式油箱廣泛用于一般的液壓系統(tǒng)；閉式油箱則用于水下和高空無穩(wěn)定氣壓的場(chǎng)合，這里僅介紹開式油箱。

1）油箱的基本功能

油箱的典型結(jié)構(gòu)如圖所示。由圖可見，油箱內(nèi)部用隔板7、9將吸油管1與回油管4隔開。頂部、側(cè)部和底部分別裝有濾油網(wǎng)2、液位計(jì)6和排放污油的放油閥8。安裝液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝板（上蓋）5則固定在油箱頂面上。1—吸油管；2—濾油網(wǎng)；3—注油器蓋；4—回油管；5—上蓋；6—液位計(jì)；7、9—隔板；8—放油閥油箱2）設(shè)計(jì)油箱注意事項(xiàng)（1）油箱的有效容積（油面高度為油箱高度80%時(shí)的容積）應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來計(jì)算，這項(xiàng)計(jì)算在系統(tǒng)負(fù)載較大、長(zhǎng)期連續(xù)工作時(shí)是必不可少的。（2）吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩管之間要用隔板隔開，以增加油液循環(huán)距離，使油液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)，消散熱量。（3）為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。。（4）為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按GB3766—83規(guī)定，箱底離地至少應(yīng)在150

mm以上。（5）油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測(cè)溫、控制等措施。（6）分離式油箱一般用2.5～4

mm鋼板焊成。（7）油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料。4.管路和管接頭1）油管

種類：鋼管、紫銅管、橡膠管等（1）鋼管能承受高壓，油液不易氧化，價(jià)格低廉，但裝配時(shí)彎曲較困難。（2）紫銅管裝配時(shí)彎曲方便，且內(nèi)壁光滑，摩擦阻力小，但易使油液氧化，耐壓力較低，抗震動(dòng)能力差。一般適用于中、低壓系統(tǒng)中。（3）尼龍管彎曲方便，價(jià)格低廉，但壽命較短，可在中、低壓系統(tǒng)中部分替代紫銅管。（4）橡膠軟管特點(diǎn)是裝配方便，能減輕液壓系統(tǒng)的沖擊，吸收震動(dòng)，但制造困難，價(jià)格較貴，壽命短。一般用于有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的連接。（5）耐油塑料管價(jià)格便宜，裝配方便，但耐壓力低。一般用于泄漏油管。（2）管接頭

按管接頭和管道的連接方式分，有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭等。

被擴(kuò)口的管子只能是薄壁且塑性良好的管子如銅管。此種接頭的工作壓力不高于8MPa。

(a)擴(kuò)口式管接頭

1—管子；2一套管；3一螺帽；4一接頭本體擴(kuò)口式管接頭（b)卡套式管接頭1一被連接管；2一螺帽；3一卡套；4一接頭本體卡套式管接頭：擰緊接頭螺母2后，卡套3發(fā)生彈性變形便將管子1夾緊。它對(duì)軸向尺寸要求不嚴(yán)，裝拆方便，但對(duì)連接用管道的尺寸精度要求較高。

鋼管和基體通過焊接管接頭連接。把接管2焊在被連接的鋼管端部。接頭體1用螺紋擰入某元件的基體。用組合密封墊防止從元件中外漏。將O型密封圈放在接頭體1的端面處，將螺帽3擰在接頭體1上即完成連接。焊接式管接頭（c)焊接式管接頭

1一接頭體；2一接管；3←螺帽；

4一密封圃；5一組合密封圈

圖中的接管端部做成球面、螺帽擰緊在接頭體上后，球面和接頭體的內(nèi)錐面壓緊而防止漏油。接頭體的錐螺紋將擰入某元件的基體。焊接式管接頭制作簡(jiǎn)單、工作可靠，對(duì)被連接的管件尺寸精度要求不高，工作壓力可達(dá)32MPa或更高。缺點(diǎn)是對(duì)焊接質(zhì)量要求較高。它是目前應(yīng)用最多的一種管接頭?？蹓菏侥z管接頭

軟管接頭任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析【任務(wù)引入】1--床身2--動(dòng)力滑臺(tái)3--動(dòng)力頭4--主軸箱5--刀具6--工件7--夾具8--工作臺(tái)9--底座組合機(jī)床廣泛應(yīng)用于成批大量的生產(chǎn)中。組合機(jī)床上的主要通用部件動(dòng)力滑臺(tái)是用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的，它要求液壓傳動(dòng)系統(tǒng)完成的進(jìn)給動(dòng)作是：快進(jìn)一第一次工作進(jìn)給一第二次工作進(jìn)給一止擋塊停留一快退一原位停止，同時(shí)還要求系統(tǒng)工作穩(wěn)定，效率高。那么液壓動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)是如何工作的呢?

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是液壓主機(jī)設(shè)計(jì)的重要組成部分，也是對(duì)前面項(xiàng)目?jī)?nèi)容的概括總結(jié)的綜合應(yīng)用。因此在滿足整機(jī)要求的前提下，應(yīng)盡量做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好并且操作維護(hù)方便。本項(xiàng)目主要通過學(xué)習(xí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)識(shí)讀、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝、使用以及維護(hù)三大塊內(nèi)容，掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和安裝維護(hù)方法，再進(jìn)行臥式鉆、鏜組合機(jī)床的動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。【任務(wù)分析】任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析一、概述由若干液壓元件組成（包括：能源裝置、控制元件、執(zhí)行元件等）與管路組合起來，并能完成一定動(dòng)作的整體（元件的綜合、回路的組合）或能完成一定動(dòng)作的各個(gè)液壓基本回路的組合。2、液壓系統(tǒng)分析目的

進(jìn)一步理解元件和回路的功用和原理，增強(qiáng)對(duì)各種元件和基本回路綜合應(yīng)用的理性認(rèn)識(shí)，了解和掌握分析液壓系統(tǒng)的方法、工作原理。3、液壓系統(tǒng)表示方法

1)標(biāo)準(zhǔn)元件用圖形符號(hào)表示2)專用元件或不易用圖形符號(hào)表示清楚的結(jié)構(gòu)，一般用半結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)式符號(hào)表示。4、液壓系統(tǒng)閱讀方法

1)若有說明書，則按說明書逐一看，較易。2)若無說明書，只有一張圖，就須依靠我們所具有的液壓知識(shí)元件、回路的符號(hào)、功用、工作原理、特點(diǎn)等逐一分析，搞清液壓系統(tǒng)工作原理。任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析5、液壓系統(tǒng)閱讀步驟1)了解主機(jī)的功用、對(duì)液壓系統(tǒng)的要求，以及液壓系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)和工作循環(huán)。如：

組合機(jī)床——以速度控制為主

磨床——以方向控制為主

液壓機(jī)——以壓力控制為主

注塑機(jī)——綜合控制

2）分析各元件的功用與原理，弄清它們之間的相互連

接關(guān)系（若有幾個(gè)執(zhí)行元件，應(yīng)先分為子系統(tǒng)逐一分析）。一般：“先看兩頭，后看中間”。

3）分析各工況工作原理及油流路線，一般“先看圖示

位置，后看其它位置”，“先看主油路，后看輔助

油路”。

4）找出液壓基本回路，納液壓系統(tǒng)特點(diǎn)。任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析二、YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)分析（一）YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)1、進(jìn)給速度范圍

v=6.6~660mm/min2、最大進(jìn)給力

Fmax=4.5×104N3、實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)

①快進(jìn)→工進(jìn)→死擋?！焱恕＂诳爝M(jìn)→一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋停→快退→原停③快進(jìn)→工進(jìn)→快進(jìn)→工進(jìn)¨¨快退→原停4、液壓系統(tǒng)的組成

（1）液壓泵——限壓式變量葉片泵①低壓大qv1~2Mpa2~5s16~50l/min②中壓小qv3~5Mpa0.5~2分0.05~3l/minYT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)圖任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析（2）液壓缸桿固定，缸體運(yùn)動(dòng)的差動(dòng)液壓缸（3）方向閥

①單向閥

3—保護(hù)泵，防止空氣進(jìn)入系

6—實(shí)現(xiàn)快退回油

8—實(shí)現(xiàn)快慢速高低壓油路隔開

②換向閥4

、5—實(shí)現(xiàn)缸換向和差連快進(jìn)7—

實(shí)現(xiàn)快慢速換接11—實(shí)現(xiàn)二次進(jìn)給換接任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析（4）壓力閥

PS—實(shí)現(xiàn)進(jìn)退變換

16—實(shí)現(xiàn)快慢速變換溢流閥—作背壓閥用，使工進(jìn)速度較平穩(wěn)。（5）流量閥—調(diào)速閥

10—一工進(jìn)調(diào)速

9—

二工進(jìn)調(diào)速（6）其它

①濾油器—濾去油中雜質(zhì)，保證油液清潔。②油箱—儲(chǔ)存油液，逸出空氣，沉淀雜質(zhì)，散發(fā)熱量。③油管—傳送工作液體。④管接頭—連接油管與油管或元件的連接件。任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)原理1—變量泵；2、5、10—單向閥；3—背壓泵；4—液控順序閥；6—電液動(dòng)換向閥；7、8—調(diào)速閥；9—壓力繼電器；11—行程閥；12—電磁換向閥

組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)電磁鐵和行程閥動(dòng)作順序表

組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)電磁鐵和行程閥動(dòng)作順序表電磁鐵、行程閥動(dòng)作電磁鐵行程閥動(dòng)作/轉(zhuǎn)換信號(hào)1YA2YA3YA快進(jìn)+---起動(dòng)按鈕一次工進(jìn)+--+行程閥11發(fā)信號(hào)二次工進(jìn)+-++行程開關(guān)1止擋塊停留+-++時(shí)間繼電器延時(shí)快退-+-+（切斷至導(dǎo)通）壓力繼電器原位停止----行程開關(guān)2（二）YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作原理及特點(diǎn)1、YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作原理

1）限壓式變量葉片泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路

2）差動(dòng)連接增速回路

3）單向行程調(diào)速閥的快慢快換速回路

4）串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路

5）電液換向閥的換向回路2、YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)

1）∵采用YBP——

又∵容積節(jié)流調(diào)速∴無△P溢，效率高。

∴速度穩(wěn)定性及剛性好還∵回油路上有背壓閥∴滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，且能承受一定的超越負(fù)載

任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析2）∵采用行程閥、調(diào)速閥換速∴動(dòng)作可靠，換接平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確3）∵采用串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路，且調(diào)速閥裝在進(jìn)油路上∴啟動(dòng)和換速?zèng)_擊小，刀具和工件不會(huì)碰撞，且利于YJ發(fā)訊。4）∵采用差動(dòng)增速∴能量利用經(jīng)濟(jì)合理又

∵采用死擋鐵停留

∴不僅提高了位置精度，還適用于鏜階梯孔、忽（孔、端面）、使用范圍增大。

任務(wù)9-2組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)分析1．液壓系統(tǒng)的組建步驟（1）按照實(shí)驗(yàn)回路圖的要求，取出所要用的液壓元件，檢查型號(hào)是否正確。（2）將性能完好的液壓元件安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板合理位置，通過快換接頭和液壓軟管按回路要求連接。（3）進(jìn)行電氣線路連接，并把選擇開關(guān)撥至所要求的位置。（4）安裝完畢，放松溢流閥，啟動(dòng)液壓泵，調(diào)節(jié)溢流閥壓力，按動(dòng)“啟動(dòng)”按鈕，按照順序動(dòng)作表中的順序要求操作閥即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)作。（5）對(duì)系統(tǒng)