2025年鉗工高級工試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.測量精度要求為0.005mm的精密零件尺寸時，應(yīng)選用（）。A.游標(biāo)卡尺（分度值0.02mm）B.千分尺（分度值0.01mm）C.杠桿千分表（分度值0.002mm）D.普通直尺（分度值1mm）2.某配合中，孔的公差帶在軸的公差帶之上，且最小間隙為+0.01mm，最大間隙為+0.05mm，該配合類型為（）。A.過盈配合B.過渡配合C.間隙配合D.無法判斷3.刮削精密滑動導(dǎo)軌時，常用（）作為研具，以檢測接觸點密度。A.鑄鐵平板B.標(biāo)準(zhǔn)心軸C.配對導(dǎo)軌副D.花崗巖平板4.液壓系統(tǒng)中，若液壓缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，最可能的原因是（）。A.液壓油黏度太高B.液壓缸內(nèi)泄漏嚴(yán)重C.溢流閥壓力調(diào)定過高D.過濾器堵塞5.加工M20×2-6H的內(nèi)螺紋時，底孔直徑應(yīng)選擇（）（螺紋小徑計算公式：d?=d-1.0825P）。A.17.835mmB.18.917mmC.19.0mmD.20.0mm6.高速旋轉(zhuǎn)的主軸裝配時，對軸承的預(yù)緊力應(yīng)（）。A.盡可能大，以提高剛度B.按設(shè)計要求調(diào)整，過大易發(fā)熱C.無需預(yù)緊，避免磨損D.僅對滾動軸承預(yù)緊，滑動軸承不預(yù)緊7.精密齒輪副裝配后，若側(cè)隙過小，可能導(dǎo)致（）。A.傳動效率降低B.齒面磨損加劇C.噪聲增大D.軸向竄動8.熱處理工藝中，為消除精密零件加工后的內(nèi)應(yīng)力，通常采用（）。A.完全退火B(yǎng).去應(yīng)力退火C.淬火+回火D.正火9.用水平儀測量長度為2m的導(dǎo)軌直線度時，若水平儀分度值為0.02mm/m，橋板跨距為500mm，某測點氣泡偏移2格，則該段導(dǎo)軌的實際傾斜量為（）。A.0.02mmB.0.04mmC.0.06mmD.0.08mm10.裝配大型減速箱時，若發(fā)現(xiàn)輸入軸與輸出軸平行度超差，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整（）。A.軸承座孔的位置B.箱體結(jié)合面墊片厚度C.軸的彎曲變形D.齒輪嚙合間隙二、判斷題（每題1分，共10分）1.刮削后的表面粗糙度值越小越好，有利于降低摩擦。（）2.過盈配合裝配時，若采用冷裝法，需將軸件冷卻至-50℃以下。（）3.液壓系統(tǒng)中，蓄能器可用于吸收壓力脈動，但不能作為輔助動力源。（）4.精密螺紋連接時，應(yīng)按對角線順序分次擰緊，避免局部應(yīng)力集中。（）5.齒輪齒面出現(xiàn)點蝕缺陷時，可通過重新研磨修復(fù)后繼續(xù)使用。（）6.測量圓柱度誤差時，需在同一軸向截面內(nèi)測量多個點的直徑差。（）7.滑動軸承的間隙過大，會導(dǎo)致軸瓦磨損加快；間隙過小則可能抱軸。（）8.裝配滾動軸承時，若內(nèi)圈與軸為過盈配合，應(yīng)使用銅棒直接敲擊內(nèi)圈端面。（）9.機(jī)床導(dǎo)軌的直線度誤差可用光學(xué)平直儀檢測，其精度高于水平儀。（）10.液壓油的清潔度對系統(tǒng)壽命影響極大，一般要求過濾精度不低于20μm。（）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述精密滑動導(dǎo)軌的刮削工藝步驟及質(zhì)量要求。2.如何檢測并調(diào)整齒輪副的齒向誤差？3.分析液壓系統(tǒng)中液壓缸速度不穩(wěn)定的可能原因及排查方法。4.說明過盈配合件的裝配方法（至少3種）及適用場景。5.簡述機(jī)床主軸徑向跳動超差的故障診斷流程。四、計算題（每題10分，共20分）1.某軸孔配合為Φ50H7/s6，已知孔的上偏差ES=+0.025mm，下偏差EI=0；軸的上偏差es=+0.043mm，下偏差ei=+0.028mm。計算該配合的最小過盈量和最大過盈量，并判斷配合類型。2.某螺紋連接需預(yù)緊力F=8000N，螺紋為M16×2（小徑d?=13.835mm），摩擦系數(shù)μ=0.15，計算所需的擰緊力矩（擰緊力矩公式：T=0.2Fd，d為螺紋公稱直徑）。五、綜合應(yīng)用題（20分）某企業(yè)一臺C6140車床加工工件時，出現(xiàn)端面平面度超差（0.05mm/φ200mm）的問題。經(jīng)初步檢查，主軸軸向竄動為0.03mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.01mm），導(dǎo)軌垂直平面內(nèi)的直線度誤差為0.04mm/全長（標(biāo)準(zhǔn)≤0.02mm），中滑板絲杠與螺母間隙為0.08mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.04mm）。請分析可能的故障原因，并設(shè)計排查與修復(fù)方案。答案一、單項選擇題1.C2.C3.C4.B5.A6.B7.B8.B9.B10.A二、判斷題1.×（刮削后需保留一定儲油凹坑，表面粗糙度并非越小越好）2.×（冷裝法通常冷卻至-20℃~-30℃，特殊材料除外）3.×（蓄能器可作為輔助動力源）4.√5.×（點蝕為疲勞損傷，研磨無法根本修復(fù)）6.×（圓柱度需在多個軸向截面測量）7.√8.×（應(yīng)使用專用套筒或壓力機(jī)，避免敲擊）9.√10.√三、簡答題1.刮削工藝步驟：①預(yù)處理（粗刨或精銑導(dǎo)軌面，預(yù)留0.1~0.2mm刮削余量）；②粗刮（去除明顯誤差，接觸點3~4點/25mm×25mm）；③細(xì)刮（修正形狀誤差，接觸點10~12點/25mm×25mm）；④精刮（提高接觸精度，接觸點16~20點/25mm×25mm）；⑤刮花（改善外觀及儲油性能）。質(zhì)量要求：接觸點密度符合設(shè)計（如精密機(jī)床≥20點），直線度、平行度誤差≤0.01mm/m，表面粗糙度Ra≤0.8μm。2.檢測方法：①將齒輪副裝入箱體，固定其中一齒輪，用百分表測頭抵在另一齒輪齒面中部；②沿齒寬方向移動測頭，記錄最大與最小讀數(shù)差，即為齒向誤差。調(diào)整方法：若誤差由箱體軸承孔平行度超差引起，可修配軸承座孔或加墊片調(diào)整；若因齒輪加工誤差，需更換齒輪或采用刮削齒面修正。3.可能原因：①液壓泵磨損，流量不穩(wěn)定；②液壓缸內(nèi)泄漏（活塞密封失效）；③調(diào)速閥故障（節(jié)流口堵塞或壓力補(bǔ)償閥失效）；④液壓油中混入空氣；⑤導(dǎo)軌潤滑不良，摩擦力變化。排查方法：①檢測泵出口壓力和流量；②堵住液壓缸油口，觀察活塞桿是否移動（判斷內(nèi)泄漏）；③清洗或更換調(diào)速閥；④排氣操作；⑤檢查導(dǎo)軌潤滑油路。4.裝配方法：①壓入法（利用壓力機(jī)，適用于過盈量小、精度要求低的小型零件）；②熱裝法（加熱包容件，適用于過盈量大的中大型零件，如齒輪與軸）；③冷裝法（冷卻被包容件，適用于精密裝配或無法加熱的場合，如薄壁套）；④液壓脹合法（通過油壓力脹大包容件，適用于高精度過盈配合）。5.診斷流程：①檢測主軸自身徑向跳動（用百分表抵在軸頸，旋轉(zhuǎn)主軸，記錄最大讀數(shù)差）；②檢查軸承間隙（滾動軸承用塞尺或壓鉛絲法，滑動軸承用抬軸法）；③檢測軸承座孔同軸度（用心軸+百分表或激光準(zhǔn)直儀）；④排查軸的彎曲變形（將軸支撐在V形塊上，測中間位置跳動）；⑤分析裝配誤差（如軸承預(yù)緊力不均）。四、計算題1.最小過盈量=EI-es=0-0.043=-0.043mm（絕對值為0.043mm）；最大過盈量=ES-ei=0.025-0.028=-0.003mm（絕對值為0.003mm）。因過盈量均為負(fù)（孔小于軸），屬于過盈配合。2.擰緊力矩T=0.2Fd=0.2×8000N×16mm=25600N·mm=25.6N·m。五、綜合應(yīng)用題故障原因分析：①主軸軸向竄動超差（0.03mm＞0.01mm）：導(dǎo)致車削端面時，刀具隨主軸軸向移動，產(chǎn)生平面度誤差。②導(dǎo)軌垂直平面直線度超差（0.04mm＞0.02mm）：刀架移動時上下波動，影響端面切削深度一致性。③中滑板絲杠間隙過大（0.08mm＞0.04mm）：手動進(jìn)給時產(chǎn)生“空程”，導(dǎo)致切削深度不穩(wěn)定。排查與修復(fù)方案：1.主軸軸向竄動修復(fù)：-拆卸主軸箱，檢查推力軸承（如角接觸球軸承）磨損情況；-調(diào)整軸承預(yù)緊力（通過修磨墊片厚度），重新裝配后檢測竄動≤0.01mm；-若軸承損壞，更換同型號高精度軸承（如P5級）。2.導(dǎo)軌直線度修復(fù)：-用水平儀或光學(xué)平直儀檢測導(dǎo)軌全長直線度，標(biāo)記誤差較大區(qū)域；-采用刮削或磨削工藝修正導(dǎo)軌面，重點刮削凸點，直至直線度≤0.02mm/全長；-刮削后配研導(dǎo)軌副，保證接觸點≥12點/25mm×25mm。3.中滑板絲杠間隙調(diào)整：