編號:

新建鐵路

哈爾濱至大連鐵路客運專線

大連至沈陽段

施工圖

第七篇

電氣化

鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司

2012年2月天津

新建鐵路

哈爾濱至大連鐵路客運專線

大連至沈陽段

施工圖

第七篇

電氣化

集團總經(jīng)理集團總工程師

鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司

文件分發(fā)單位及份數(shù)

序號分發(fā)單位份數(shù)編號備注

1哈大鐵路客運專線有限責(zé)任公司121?12

2沈陽鐵路局213?14

3鐵三院電化電信處P至24Tg圖已發(fā)

1624—陶■圖分圖已

4鐵三院檔案館2

發(fā)

2

文件編制單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司電化電信處

專業(yè)牽引變電接觸網(wǎng)供電段電力電化防干擾

編寫王西勤王國梁張健楊楨李勃趙貴鎖

復(fù)核張濤羅健董偉吳大鵬孫震洋

專業(yè)審核王西勤王國梁張健楊楨李勃孫震洋

專業(yè)審定陳興強崔校玉陳興強馬靜波陳興強

院審核侯樹清

院審定蔣先國

3

目錄

第七篇電氣化.......................................................................1

第一章牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所及電力調(diào)度所................................1

說明.........................................................................1

一、初步設(shè)計審批意見及執(zhí)行情況.......................................................1

（一）初步設(shè)計審批意見.......................................................1

（-）初步設(shè)計審批意見執(zhí)行情況..............................................3

（三）I類變更設(shè)計審批意見..................................................4

（四）I類變更設(shè)計執(zhí)行情況...................................................6

二、設(shè)計說明.........................................................................6

（-）工程概況..............................................................6

（-）主接線及運行方式.......................................................7

（三）主要設(shè)備選擇...........................................................8

（四）總平面及生產(chǎn)房屋配置...................................................8

（五）保護配置及綜合自動化系統(tǒng)..............................................9

（六）架構(gòu)類型及計算條件....................................................9

（七）自用電系統(tǒng)............................................................10

（八）防雷與接地............................................................10

（九）電力調(diào)度所及調(diào)度管理自動化............................................11

三、環(huán)境保護措施....................................................................11

四、節(jié)約能源措施....................................................................11

五、施工注意事項....................................................................12

六、運營注意事項..................................................................14?

七、安全施工的措施..................................................................14

附件：......................................................................15

一、主要工程數(shù)量表..........................................................15

二、主要設(shè)備數(shù)量表..........................................................31

1

三、圖紙目錄...............................................................45

第二章接觸網(wǎng)......................................................................48

一、初步設(shè)計審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況...........................................48

（-）初步設(shè)計審批意見的主要內(nèi)容...........................................48

（-）一類變更審批意見主要內(nèi)容.............................................49

二、設(shè)計說明........................................................................51

（一）工程概況.............................................................51

（-）接觸網(wǎng)與受電弓配合....................................................56

（三）線材的選擇............................................................58

（四）主要設(shè)備選擇..........................................................60

（五）主要技術(shù)標準........................................................6564

（六）橋、隧、跨線建筑物處的接觸網(wǎng)懸掛方式.................................72

（七）防雷與接地............................................................73

（八）防護措施...........................................................7574

（九）供電分段原則........................................................7675

（+）采用的先進技術(shù)......................................................連6

（+-）其它必要說明......................................................777€

（十二）需要說明的問題......................................................78W

三、施工注意事項.................................................................7877

四、運營注意事項..................................................................848^

五、安全施工的措施................................................................8684

附件......................................................................8886

一、工程數(shù)量表...........................................................8886

二、主要設(shè)備數(shù)量表......................................................11844^

三、主要材料數(shù)量表（全線施工圖）........................................H8W

四、采用的標準圖、通用圖一覽表.........................................H94+7

五、甲供物資、設(shè)備一覽表（全線施工圖）..................................119M

六、有關(guān)協(xié)議、紀要及公文................................................1274^

2

七、圖紙目錄...........................................................122塊

第三章維護管理...............................................................133-^2

一、初步設(shè)計審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況.......................................133-^2

（-）初步設(shè)計審查意見..................................................儂短

（―）執(zhí)行情況..........................................................133肉

二、設(shè)計說明....................................................................二3將

三、需要說明的問題......................................................1344^

第四章受電氣化影響的電力線路的處理...........................................139-^g

一、遷改原則....................................................................139塊

二、遷改技術(shù)要求...............................................................139-m

（-）架空線路.........................................................1404^9

（二）電纜線路..........................................................142444

第五章路外（內(nèi)）易燃、易爆品庫及油、氣管道的電磁干擾防護......................143442

一、初步設(shè)計審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況........................................143442

二、路外（內(nèi)）易燃、易爆品庫及油、氣管道新增情況及處理概況.....................143443

三、必要的設(shè)計說明.............................................................143442

四、施工注意事項................................................................143442

五、安全施工的措施.............................................................J44445

3

第七篇電氣化

第一章牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT

所及電力調(diào)度所

說明

一、初步設(shè)計審批意見及執(zhí)行情況

（一）初步設(shè)計審批意見

1.鐵鑒函[2007]649號文《關(guān)于新建鐵路哈爾濱至大連客運專線初

步設(shè)計的批復(fù)》的審批意見如下：

（-）牽引供電系統(tǒng)采用AT供電方式，動車組存車場采用帶回流線的

直接供電方式，樞紐根據(jù)需要可局部采用直接供電方式。

（二）牽引變電所從電力系統(tǒng)接引2路獨立、可靠的220kV電源供電,

供電條件應(yīng)滿足遠期客運量增長的需要。公司籌備組、設(shè)計院抓緊與供電

部門協(xié)商、落實外部電源供電方案。

（三）牽引變電所安裝2臺牽引變壓器，固定備用。

（四）鑒于客運專線采用交直交動車組，牽引供電系統(tǒng)不設(shè)功率因數(shù)

補償設(shè)備。進一步研究動車組的諧波特性及對策。

（五）新建新大連、新普蘭店、得利寺西、新簸魚圈、新營口、甘泉

鋪、遼陽、渾南、文官屯、新臺子西、新鐵嶺、新昌圖、新四平、新公主

嶺、長春西、米沙子、新德惠、新扶余、新雙城、哈爾濱20座牽引變電所。

沈陽（含）至沈陽北（不含）段由既有的沈陽南牽引變電所供電。

（六）牽引變壓器初期安裝容量，文官屯按單相變壓器核定為2X

31.5MVA,其它所按三相V/V變壓器核定為新大連2X（25+25）MVA、得利

寺西、新臺子西2X（25+31.5）MVA、渾南、哈爾濱2X（31.5+25）MVA、

其它所2X（31.5+31.5）MVA。牽引變壓器采用自冷方式，預(yù)留風(fēng)冷條件。

（七）在相鄰牽引變電所之間新建分區(qū)所，在牽引變電所和分區(qū)所之

間的供電臂中部，設(shè)置AT所。分區(qū)所設(shè)置位置按兩側(cè)供電臂供電能力均衡

原則設(shè)計。分區(qū)所、AT所設(shè)計盡量減少占地和設(shè)備維護工作量，上下行并

聯(lián)開關(guān)可采用單斷路器方案。

（A）在AT所、分區(qū)所設(shè)自耦變壓器，自耦變壓器固定備用。

（九）牽引變電所主接線、220KV側(cè)采用分支接線,2X27.5KV側(cè)采用

單母線分段接線，暫定取消牽引變壓器二次出線側(cè)斷路器，2X27.5KV上、

下行線路饋線斷路器互相備用。

（十）牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所自用交流電源，采用1路

外接10/0.4KV貫通線電源，1路所內(nèi)母線越級變壓器提供的27.5/0.23KV

電源。

（十二）設(shè)置牽引供電遠動系統(tǒng)，對全線牽引供電設(shè)施進行集中監(jiān)控。

牽引供電調(diào)度設(shè)置在綜合調(diào)度所內(nèi)，作為綜合調(diào)度系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)進行

單獨的調(diào)度管理。

（二十二）結(jié)合本線氣候特點，借鑒國外成熟經(jīng)驗，采用切實可行的

接觸網(wǎng)融冰措施。

2.鐵鑒函[2010]609號文《關(guān)于新建哈爾濱至大連鐵路客運專線沈

陽樞紐修改初步設(shè)計的批復(fù)》的審批意見如下：

（一）既有沈陽南牽引變電所牽引變壓器增加風(fēng)冷裝置。沈陽分區(qū)所

兼開閉所核減1條饋線。

（二）根據(jù)運輸需要，對原批復(fù)全線牽引變壓器容量做適當調(diào)整。

3.鐵鑒函[2009]583號文《關(guān)于新建盤錦至營口鐵路客運專線初步

設(shè)計的批復(fù)》的審批意見如下:

2

（五）在相鄰牽引變電所之間設(shè)置分區(qū)所，在供電臂中部設(shè)置AT所，

分區(qū)所和AT所設(shè)置位置按兩側(cè)供電能力均衡原則設(shè)計。全線新建唐家村、

海城西共2座分區(qū)所，4座AT所。其中海城西分區(qū)所與哈大客專AT所統(tǒng)籌

設(shè)計、同步建設(shè)，趙荒地、中小AT所兼開閉所。

4.鐵鑒函【2010】1901號文《關(guān)于新建沈陽南站工程初步設(shè)計的批復(fù)》

的審批意見如下：

（一）利用哈大客運專線建設(shè)的渾南牽引變電所為新建沈陽南站及動

車段接觸網(wǎng)供電。

（二）渾南牽引變電所牽引變壓器維持既有，增加2臺220/10kV動力

變壓器，為配電所提供電源，變壓器容量按滿足沈陽南站、動車段需要一

次建成。

（三）哈大客運專線建設(shè)時，牽引變電所房屋按沈丹客運專線、京沈

客運專線以及沈大城際鐵路引入和配電所合建需要一次建成。

（二）初步設(shè)計審批意見執(zhí)行情況

1.根據(jù)目前已經(jīng)開通運營的武廣、鄭西等客運專線的實施情況，牽引

變電所安裝4臺單相牽引變壓器，兩兩組合成V接，一組運行，一組固定

備用。

2.根據(jù)鐵鑒函[2010]609號“關(guān)于新建哈爾濱至大連鐵路客運專線沈陽

樞紐修改初步設(shè)計的批復(fù)”，重新核定全線牽引變壓器安裝容量，并以三設(shè)

電化電信函（2010）25號文件將各變電所核算結(jié)果報哈大鐵路客運專線有

限責(zé)任公司。重新核定后，近期牽引變壓器安裝容量見下表：

序號牽引變電所近期安裝容量（MVA）

1新大連2x(31.5+31.5)

2新普蘭店2x(40+40)

3

3得利寺西2x(40+40)

4新簸魚圈2x(40+40)

5新營口2x(40+40)

6甘泉鋪2x(40+40)

7遼陽2x(40+40)

8渾南2x(40+40)

9文官屯2x40

1()新臺子西2x(31.5+40)

3.根據(jù)《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）11.3.5條“時

速300公里及以上高速鐵路的27.5kV配電裝置宜采用GIS開關(guān)柜”的規(guī)定,

本線分區(qū)所、AT所27.5kV開關(guān)設(shè)備采用了GIS開關(guān)柜，而采用G1S開關(guān)柜

后，難以實現(xiàn)用上下行并聯(lián)開關(guān)采用單斷路器方案。參考已經(jīng)開通運營的

武廣、鄭西等客運專線，采用GIS開關(guān)柜后，分區(qū)所、AT所均采用了兩臺

斷路器并聯(lián)的方案。本工程設(shè)計時均采用了兩臺斷路器并聯(lián)的方案。

在牽引變壓器二次出線側(cè)設(shè)斷路器可以更好地實現(xiàn)變壓器保護，故在

施工圖設(shè)計時仍設(shè)置了牽引變壓器二次側(cè)斷路器。

4.電力調(diào)度所按照鐵鑒函【2010】1578號文《關(guān)于新建哈爾濱至大連

客運專線調(diào)度指揮系統(tǒng)I類變更設(shè)計的批復(fù)》要求在沈陽調(diào)度所新建客專供電

調(diào)度系統(tǒng)1套。

5.遼陽牽引變電所按照鐵鑒函【2010】1572號文《關(guān)于新建哈爾濱至

大連鐵路客運專線遼陽牽引變電所I類變更設(shè)計批復(fù)》要求220千伏進線

設(shè)備采用戶內(nèi)GIS設(shè)備設(shè)計。

6.由于目前尚未有切實可行的接觸網(wǎng)融冰方案，待相關(guān)產(chǎn)品成熟后再

行實施。

除上述外，其余執(zhí)行鑒定意見。

（三）I類變更設(shè)計審批意見

1.鐵鑒函【2009】1732號文《關(guān)于哈爾濱至大連鐵路客運專線新大連

4

站丹大鐵路引入I類變更設(shè)計的批復(fù)》的審批意見如下:

（一）鐵道部鐵鑒函[2007]649號文批復(fù)的新大連牽引變電所增加饋

線開關(guān)設(shè)備等向丹大鐵路供電，納入哈大客運專線同步實施。

（三）鑒于新大連站站房面積變化，負荷增加較大。在地方電力部門

書面同意的情況下，鐵道部鐵鑒函[2007]649號文批復(fù)的新建大連10KV

配電所可變更為利用新大連牽引變電所220kV電源，設(shè)置2臺220/10KV電

力變壓器向新大連站及動車組運用所等負荷供電。設(shè)計單位配合建設(shè)單位

抓緊與地方電力部門協(xié)商。

（四）新建220/10kV變配電所與牽引變電所按共用高壓室、控制室、

交直流系統(tǒng)等設(shè)計。

2.鐵鑒函【2010】1578號文《關(guān)于新建哈爾濱至大連客運專線調(diào)度指

揮系統(tǒng)I類變更設(shè)計的批復(fù)》的審批意見如下：

四、電氣化

（-）按照統(tǒng)一技術(shù)平臺的原則，參照已批復(fù)并招標實施的北京、武

漢客運專線調(diào)度所PSCADA系統(tǒng)技術(shù)條件，同意在沈陽調(diào)度所新建客專供電

調(diào)度系統(tǒng)1套，按滿足哈大、長吉城際工程并預(yù)留本區(qū)域其他客專鐵路接

入擴展條件的原則進行建設(shè)。

（-）硬件配置。設(shè)置刀片式服務(wù)器中心、磁盤陣列及光纖交換機、

核心交換機、數(shù)據(jù)采集交換機、NTP時鐘服務(wù)器、域名管理服務(wù)器、管理工

作站等。

（三）軟件配置。含數(shù)據(jù)庫和操作系統(tǒng)軟件、PSCADA數(shù)據(jù)平臺軟件及

供電調(diào)度應(yīng)用軟件三部分。

（四）按電力、牽引供電合臺調(diào)度的原則，哈大客專設(shè)置2個調(diào)度臺，

長吉城際設(shè)置1個調(diào)度臺。

（五）分別在沈陽調(diào)度所行車調(diào)度臺、哈爾濱調(diào)度所、沈陽、長春、

吉林供電段設(shè)置復(fù)示終端。

（六）新建客專供電調(diào)度主機及調(diào)度臺設(shè)置在沈陽調(diào)度所既有調(diào)度樓

內(nèi)，與沈陽局既有供電調(diào)度所毗鄰。

3.鐵鑒函【2010】1572號文《關(guān)于新建哈爾濱至大連鐵路客運專線遼

陽牽引變電所I類變更設(shè)計批復(fù)》的審批意見如下：

一、原批復(fù)遼陽牽引變電所220千伏側(cè)接線為分支接線，設(shè)備采用戶外

布置，占地面積70米X80米。由于受周邊工廠和種植人參大棚等拆遷影響,

征地困難，無法按原批復(fù)實施，設(shè)計變更為220千伏側(cè)接線為線路變壓器

組接線方式，設(shè)備采用戶內(nèi)安裝GIS設(shè)備，占地面積為57米X43米。

二、同意220千伏側(cè)接線采用線路變壓器組接線方式，設(shè)備采用戶內(nèi)

安裝GIS設(shè)備。根據(jù)變更方案抓緊落實外部電源接引方案。牽引變電所房

屋平面布局按照設(shè)備要求相應(yīng)調(diào)整，按兩層設(shè)計，新增設(shè)備機房（含電纜

夾層）面積按照662平方米設(shè)計。

（四）I類變更設(shè)計執(zhí)行情況

「執(zhí)行鑒定意見。

二、設(shè)計說明

（一）工程概況

本次工程新建牽引變電所10座，其中新大連牽引所和電力配電所合建,

渾南牽引所預(yù)留和電力配電所合建的條件，改造既有沈陽南牽引所1座，

改造內(nèi)容為既有牽引變壓器增加風(fēng)冷裝置；新建分區(qū)所9座，分區(qū)兼開閉

所1座，開閉所1座，AT所12座，接觸網(wǎng)開關(guān)站26處。

6

（二）主接線及運行方式

1.牽引變電所

牽引變電所進線側(cè)主接線除遼陽牽引所采用線路變壓器組接線外其余

均采用分支接線形式，在進線上設(shè)置計費及保護用的電壓互感器，在進線

手動隔離開關(guān)和變壓器斷路器間分別設(shè)置電流互感器。除文官屯牽引變電

所設(shè)置兩臺單相變壓器外，其余牽引所內(nèi)均設(shè)置四臺單相牽引變壓器，其

中每兩臺組合成V接，一組運行，一組固定備用。計費采用高壓側(cè)計費方

式。進線設(shè)置備自投裝置，當一路進線失壓后，通過備自投裝置倒到另一

路進線。

2x27.5kV側(cè)采用單母線分段的接線形式，饋線斷路器通過并聯(lián)電動隔

離開關(guān)實現(xiàn)上下行互為備用方式。

既有沈陽南牽引變電所的牽引變壓器分別增加一套風(fēng)冷裝置，其主接

線及運行方式維持既有不變。

2.AT分區(qū)所

同一方向的上下行分別通過斷路器實現(xiàn)并聯(lián)，且上下行分別設(shè)置自耦

變壓器，不同方向的上（下）行供電臂間設(shè)置越區(qū)電動隔離開關(guān)。

正常情況下越區(qū)電動隔離開關(guān)打開，上下行之間通過斷路器并聯(lián)，同

一方向的兩臺自耦變壓器互為備用。當同一方向的一臺自耦變壓器出現(xiàn)故

障后，由備自投裝置切換到另一臺自耦變壓器。

3.AT所

上下行之間分別通過斷路器和并聯(lián)電動隔離開關(guān)實現(xiàn)并聯(lián)，且上下行

分別設(shè)置自耦變壓器，正常運行方式下并聯(lián)電動隔離開關(guān)合閘，兩臺自耦

變壓器互為備用，當一臺自耦變壓器出現(xiàn)故障后，由備自投裝置切換到另

一臺自耦變壓器。并聯(lián)電動隔離開關(guān)打開時，上下行的兩臺自耦變壓器同

時投入。

4.開閉所、分區(qū)兼開閉所

沈陽北開閉所由哈爾濱上行接觸網(wǎng)上及文官屯牽引所風(fēng)別接引1路電

源通過斷路器接到所內(nèi)母線上，作為開閉所的進線，從母線上通過斷路器

7

饋出部分回路，作為機務(wù)段、動車出入段線等線路的電源。開閉所進線設(shè)

置備自投裝置，正常時由一回進線提供電源，當該回進線故障后，由備自

投裝置切換到另一回進線。

沈陽分區(qū)所兼開閉所的分區(qū)所部分由大連方向接觸網(wǎng)上下行分別接

引到所內(nèi)，實現(xiàn)并聯(lián)供電，開閉所進線由普速部分大連方向上下行接觸網(wǎng)

分別接引一路電源通過斷路器接到所內(nèi)母線上，作為開閉所的進線，從母

線上通過斷路器饋出部分回路，作為既有哈大三線、秦沈聯(lián)絡(luò)線上下行等

線路的電源。閉所進線設(shè)置備自投裝置，正常時由一回進線提供電源，當

該回進線故障后，由備自投裝置切換到另一回進線。

（三）主要設(shè)備選擇

220kV牽引變壓器采用自冷型，預(yù)留風(fēng)冷條件。既有沈陽南牽引變電所

的牽引變壓器分別增加一套風(fēng)冷裝置。

220kV高壓側(cè)采用SF6斷路器，配彈簧操作機構(gòu)。

避雷器采用氧化鋅避雷器。

2x27.5kV低壓側(cè)采用室內(nèi)GIS開關(guān)柜。

所內(nèi)設(shè)置環(huán)境安全監(jiān)控及綜合自動化裝置。

自耦變壓器采用自冷型。

（四）總平面及生產(chǎn)房屋配置

遼陽牽引變電所220kV配電裝置采用戶內(nèi)GIS布置、主變壓器按戶外

布置，2X27.5kV及27.5kV配電裝置采用GIS室內(nèi)布置。設(shè)2X27.5kV高

壓室、控制室及輔助生產(chǎn)用房，兩層布置。

其余牽引變電所220kV配電裝置、主變壓器均按戶外布置，2X27.5kV

及27.5kV配電裝置采用GIS室內(nèi)布置。設(shè)2X27.5kV/27.5kV高壓室、控

制室及輔助生產(chǎn)用房，平房布置。

分區(qū)所、分區(qū)所兼開閉所、AT所除AT變壓器采用戶外布置外，其他設(shè)

備采用戶內(nèi)布置。設(shè)2X27.5kV高壓室、控制室及輔助生產(chǎn)用房，平房布

8

置。

（五）保護配置及綜合自動化系統(tǒng)

牽引變電所、開閉所、分區(qū)所及AT所采用綜合自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)牽引

供電系統(tǒng)的控制、保護及牽引供電設(shè)施運行狀態(tài)的監(jiān)視和報警等功能。綜

合自動化系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)成，采用分層、分布式結(jié)構(gòu)，繼電保護及自動

裝置設(shè)置如下：

1.牽引變電所

（1）牽引變壓器設(shè)重瓦斯、縱差動、低電壓啟動過電流保護，動作于

跳閘；設(shè)輕瓦斯、過負荷、過熱發(fā)預(yù)告信號。

（2）饋線設(shè)距離、一次重合閘、過流速斷、高阻保護動作于跳閘。

（3）主變壓器設(shè)自投裝置。

2.AT分區(qū)所

設(shè)失壓、電流速斷及距離保護，設(shè)一次檢壓重合閘。

自耦變壓器設(shè)差動、重瓦斯、碰殼保護；設(shè)輕瓦斯、過負荷、過熱發(fā)

預(yù)告信號。

3.AT所

設(shè)失壓、電流速斷及距離保護，設(shè)一次檢壓重合閘。

自耦變壓器設(shè)重瓦斯保護、碰殼保護；設(shè)輕瓦斯、過負荷、過熱發(fā)預(yù)

告信號。

4.分區(qū)所兼開閉所、開閉所

開閉所進線設(shè)失壓、過電流及距離保護。

饋線設(shè)一段距離保護、速斷、過電流及一次重合閘裝置。

開閉所進線設(shè)自投裝置。

（六）架構(gòu)類型及計算條件

220kV進線架構(gòu)采用H型鋼材質(zhì)架構(gòu)；導(dǎo)線的允許張力為4kN,避雷線

的允許張力為2.5kN,偏角不大于15°。

9

（七）自用電系統(tǒng)

1.交流自用電

（1）牽引變電所設(shè)兩組交流自用電源，一組引自27.5kV母線，另一

組引自10kV電源，兩路電源互為備用，容量均為lOOkVA,其中新大連牽引

所與電力配電所合建，所用電源由電力專業(yè)提供。

（2）開閉所、AT分區(qū)所及AT所設(shè)兩組交流自用電源，一組引自27.5kV

母線，另一組引自10kV電源，兩路電源互為備用，容量均為50kVA。

2.直流自用電

（1）牽引變電所、開閉所、AT分區(qū)所及AT所操作電壓為直流110V。

（2）牽引變電所、開閉所、AT分區(qū)所及AT所設(shè)帶監(jiān)控裝置的免維護

鉛酸蓄電池直流電源成套裝置，蓄電池組的容量允許全所事故停電2小時

的放電容量和事故放電末期最大沖擊負荷容量的要求。與電力配電所合建

的新大連及渾南牽引所容量為2X180Ah,其余牽引變電所容量為2X12OAh,

分區(qū)所及開閉所容量為2XlOOAh,AT所容量為2X65Ah。

（八）防雷與接地

1.防雷

（1）新建牽引變電所、AT分區(qū)所及AT所設(shè)避雷針，作直擊雷防護，

其接地電阻不大于5Q。其中DK418直供分區(qū)所，沈陽分區(qū)兼開閉所，沈陽

北開閉所采用房屋上設(shè)置避雷帶，作直擊雷防護。

（2）220kV電源進線側(cè)、主變低壓側(cè)及2x27.5kV饋線出口處設(shè)氧化鋅

避雷器，用于過電壓保護。

2.接地

（1）牽引變電所、開閉所、AT分區(qū)所及AT所設(shè)采用復(fù)合接地體接地,

其中變電所接地電阻不大于0.5Q,AT分區(qū)所及AT所接地電阻不大于4Q。

水平接地體采用銅絞線接地體，垂直接地體采用銅棒。

（2）各電氣設(shè)備、架構(gòu)底座、外殼均采用圓鋼與主接地網(wǎng)相連。

10

(九)電力調(diào)度所及調(diào)度管理自動化

1.根據(jù)鐵鑒函[2010]1578號文《關(guān)于新建哈爾濱至大連客運專線調(diào)

度指揮系統(tǒng)I類變更設(shè)計的批復(fù)》要求在沈陽調(diào)度所新建客專供電調(diào)度系統(tǒng)1套。

2.牽引供電設(shè)施及電力供電設(shè)施均采用通信光纜、光端機進所方式。

3.牽引供電設(shè)施遠動通道帶寬采用于2X(lX2Mbps),FE接口，與其

它牽引供電所亭構(gòu)成雙向自愈環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。沈大段劃分為2個環(huán)網(wǎng)

接入調(diào)度所。另需一路故障測距通道，由各分區(qū)所、AT所通向變電所。

4.電力供電設(shè)施遠動通道帶寬不小于IX(2X2Mbps),FE接口，與其

它配電所、亭等構(gòu)成雙向自愈環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，沈大段劃分為4個環(huán)網(wǎng)

接入調(diào)度所。

5.接觸網(wǎng)開關(guān)站采用光纜敷設(shè)至開關(guān)站，接入附近車站或變電所亭通

信機械室，接入牽引供電所亭的環(huán)狀遠動通道與調(diào)度所進行通信。

6.全線設(shè)置一套供電PSCADA系統(tǒng)，調(diào)度中心位于沈陽，設(shè)哈大調(diào)度

臺2個、長吉調(diào)度臺1個。通過本線牽引變電所、分區(qū)所、分區(qū)所兼開閉

所、接觸網(wǎng)開關(guān)站、電力變配電所等各被控站實現(xiàn)對本線的牽引供電、電

力設(shè)施進行集中監(jiān)視和控制。

三、環(huán)境保護措施

牽引變電所分區(qū)所、AT所、開閉所除含油設(shè)備外，無其它污染源。牽

引變電所采用以下環(huán)境保護措施：

1.牽引變壓器設(shè)置能容納100%油量的事故擋油池及儲油池。

2.所用變壓器采用干式變壓器。

四、節(jié)約能源措施

1.牽引變壓器、所用變壓器斷路器等主要設(shè)備選用技術(shù)先進'成熟可

靠的節(jié)能型產(chǎn)品。

2.室內(nèi)、外照明選用節(jié)能型光源和燈具。

II

五、施工注意事項

1.嚴格遵照國家及行業(yè)有關(guān)標準進行施工。

2.在進行施工之前，需認真閱讀施工圖，核對設(shè)計要求，嚴格按照施

工圖紙的要求進行施工。

3.所有設(shè)備及材料進場后，應(yīng)檢查確認其技術(shù)參數(shù)、規(guī)格型號是否符

合設(shè)計的要求。

4.設(shè)備基礎(chǔ)制作及設(shè)備安裝前應(yīng)仔細校對設(shè)備實際安裝尺寸是否與設(shè)

計符合，應(yīng)以實際到貨設(shè)備尺寸為準。

5.基礎(chǔ)基坑開挖后，如地質(zhì)情況與設(shè)計不符，不能保證工程質(zhì)量時，

應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系解決。

6.基礎(chǔ)制作中，混凝土強度灌注混凝十.基礎(chǔ)的材料應(yīng)能滿足設(shè)計規(guī)定

的混要求凝土強度,施工時應(yīng)嚴格掌握配合比和水灰比。承受動力作用的

斷路器基礎(chǔ)，必須一次連續(xù)灌注完成。

7.牽引變電所設(shè)備及架構(gòu)基礎(chǔ)的施工偏差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范中規(guī)定的要

求。

8.牽引變電所進線架構(gòu)上的相序排列必須符合主變壓器接入系統(tǒng)的相

序要求，并與系統(tǒng)相序相一致，施工時請注意核對。

9.土建施工時，電氣施工人員應(yīng)密切配合，特別注意：

(1)牽引變電所、開閉所、分區(qū)所高壓室進出線的方位，確保無誤。

(2)室內(nèi)外溝、槽、管、洞及預(yù)埋件的施工，應(yīng)避免遺漏和位置錯誤。

(3)所區(qū)圍墻、所內(nèi)場坪及電纜溝的排水設(shè)施的設(shè)置，避免雨天積水。

(4)所區(qū)場地應(yīng)將表土碾壓(夯)密實后再進行回填，所區(qū)場地平整的

填方應(yīng)采用素土回填，分層壓實，回填土壓實系數(shù)不應(yīng)小于0.96。

-L設(shè)備接線的相關(guān)金具配置應(yīng)以到貨設(shè)備接線端子材質(zhì)為準k批注［蔣先國1］：意味來什么用什么？

U0.主控室、高壓室內(nèi)等各設(shè)備應(yīng)良好接地。每個電氣設(shè)備的工作接

地和設(shè)備接地應(yīng)單獨安裝接地線與接地網(wǎng)或接地干線可靠連接，嚴禁將幾

個部件串聯(lián)接地。高壓室內(nèi)端子箱二次設(shè)備接地禁止和一次設(shè)備的接地扁

鋼直接相連。

12

?H.不得采用裸鋁導(dǎo)體作為地下接地體或接地線；不得利用蛇皮管

或電纜金屬護層作接地線。

W12.牽引變電所電纜溝內(nèi)的接地線應(yīng)單獨敷設(shè)，宜在高壓側(cè)與接地

網(wǎng)相連，嚴禁將27.5kV電氣設(shè)備的接地線接于電纜溝內(nèi)的地線上。

1413.高壓電纜及附件施工時應(yīng)滿足生產(chǎn)廠家對安裝、敷設(shè)的工藝要

求，確保電纜及附件不受損傷。

4^14.單芯交流電力電纜的保護管如采用金屬保護管時.，管壁應(yīng)軸向

開縫或采用非磁性金屬管。保護管的固定夾具不應(yīng)構(gòu)成閉合磁路或采用非

磁性金屬材料。

1615.高壓室及二次設(shè)備室內(nèi)的墻上、地上膨脹螺栓的施工，要注意

嚴格按膨脹螺栓的施工工藝要求進行，確保安裝強度。

47小.27.5kV單芯電纜的金屬護層必須直接接地，應(yīng)采用單端或中央

部位單點直接接地；且在金屬護層上任一點非接地處的正常感應(yīng)電壓，不

得大于300V（需采取不能任意接觸金屬護層的安全措施）；位于遠距的未直

接接地端，應(yīng)經(jīng)護層絕緣保護器（金屬護層電壓限制器）接地。

4?17.控制電纜當采用屏蔽電纜時，其屏蔽層應(yīng)在配電裝置和控制室

內(nèi)兩端接地。如不采用屏蔽電纜，則其備用芯線應(yīng)有一芯接地；除設(shè)計有

特殊要求外，接地點宜設(shè)在配電裝置一側(cè)。

W18.各所接地網(wǎng)接地裝置應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙和施工驗收規(guī)范有關(guān)要

求施工，回填土用細土或灰土換填并分層夯實。接地裝置施工完畢需實測

接地電阻，若不能滿足圖紙中規(guī)定值，應(yīng)視具體條件采取加大接地網(wǎng)面積、

外引或?采用降用制等方法使接地電阻值不大于規(guī)定值。批注【蔣先國2]:最好不要說。

2019.電纜出入電纜溝、槽、建筑物及電纜管處，在電纜敷設(shè)完成后,

應(yīng)用防火材料進行封堵。

2+20.帶投光燈的避雷針，投光燈電源線應(yīng)穿不小于15m的保護鋼管

埋地敷設(shè)，并在其基礎(chǔ)處可靠接地。

2221.全所綜合自動化二次接線的調(diào)試應(yīng)嚴格按照產(chǎn)品使用說明書進

行，并與廠家密切配合。

13

六、運營注意事項

1.牽引變電各所亭的運行和維護需嚴格遵守有關(guān)的國家、行業(yè)及企業(yè)

等制定的各項規(guī)程規(guī)范。

2.牽引變電各所亭運行時需符合設(shè)計的運行方式。

3.所內(nèi)設(shè)備的倒閘作業(yè)以及撤除或投入自動裝置和繼電保護須有電力

調(diào)度的命令方可操作。

4.作業(yè)人員進入電容器組圍柵內(nèi)或在電容器上工作時，需將電容器逐

個放電并接地后方可作業(yè)。

5.運營中需接近27.5kV單芯電纜屏蔽層未直接接地端的電纜頭時，

需采取不能任意接觸金屬護層的安全措施。

七、安全施工的措施

1.施工應(yīng)嚴格執(zhí)行國家及鐵路系統(tǒng)頒布的有關(guān)施工、運營及檢修的規(guī)

程規(guī)范，確保人身和設(shè)備安全。

2.牽引變電工程施工中，對于大型牽引變電設(shè)施的運輸和裝配以及架

構(gòu)、避雷針和絕緣子等需要空中作業(yè)的，應(yīng)在工程實施前編制計劃，減少

對沿線道路和場地的侵占以及對施工人員人身安全的影響。

3.牽引變電工程施工場地的臨時用水、用電，必須符合安裝規(guī)范和安

全操作規(guī)程。

4.按照《中華人民共和國消防條例》的規(guī)定，在牽引變電工程施工現(xiàn)

場建立并執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施。

5.建立防氣象災(zāi)害機制，重視水情和氣象預(yù)報，預(yù)防和減少自然災(zāi)害

損失。

6.在牽引變電施工中，若采用新結(jié)構(gòu)（含特殊結(jié)構(gòu)）、新材料、新工

藝的，應(yīng)在施工前編制施工計劃，以保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防安全事

故。

7.牽引變電工程施工過渡時，工程施工過渡方案需要建設(shè)單位，運營

14

部門以及設(shè)計、施工和監(jiān)理方，共同確認后方可施工。

附件：

附表：

一、主要工程數(shù)量表

1、全線施工圖工程數(shù)量表

序號項目單位數(shù)量

新大連牽引變電所

1AT標準變電所（二進四出）架構(gòu)安裝所1

2主變安裝(AT220kV50000kVA)臺2

3所用變壓器柜安裝而2

4斷路器安裝（220kVSF）臺2

527.5kV開關(guān)柜安調(diào)面15

6隔離開關(guān)在支柱上安裝（220kV三極）組8

7三個/

電壓互感器安裝（220kV繞線式）組2

8三個/

電流互感器安裝（220kV）組2

9電容補償裝置安裝組1

15

10三個/

避雷器安裝（220kV）組2

11戶外主變壓器、斷路器端子箱（對1）安裝個6

12交直流裝置安裝（SS.SSP.SP酸性電池）處1

13控制保護盤安調(diào)（標準變電所）處1

14電纜敷設(shè)（AT標準變電所）處1

15避雷針安裝（30m）個4

16接地裝置及回流軌焊接（AT變電所）處1

17室外照明（AT變電所）處4

18附屈工程（AT變電所）處1

1927.5kV電纜敷設(shè)hm25

2027.5kV電纜頭制安個116

21電纜溝內(nèi)敷設(shè)（KVV1.5mm26芯）hm20

22電纜溝內(nèi)敷設(shè)“VIkV二芯16nlm2）hm20

23斷路器柜安裝（27.5kV）面2

24電纜敷設(shè)（BT直供變電所每增?條饋線）處2

25TYJV1X300電纜敷設(shè)hm0.5

26電纜頭制安個6

27斷路器安裝（220kVSF）臺2

電壓互感器安裝（220kV繞線式）三個/2

28

組

電流互感器安裝（220kV）三個/2

29

組

30主變安裝（電力三相220kV20000kVA）臺2

31220kV鋼架構(gòu)安裝組2

32隔離開關(guān)在支柱上安裝（220kV三極）組4

避雷器安裝（中性點HOkV）三個/0.7

33

組

16

電流互感器安裝（中性點UOkV）三個/0.7

34