2025B級(jí)注冊(cè)驗(yàn)船師考試(法律法規(guī))復(fù)習(xí)題及答案一、船舶法定檢驗(yàn)與發(fā)證通則1.【單選】根據(jù)《船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2020）》及其2023年修改通報(bào)，下列哪一類船舶首次投入營(yíng)運(yùn)前必須向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)“建造檢驗(yàn)”并簽發(fā)“貨船適航證書”？A.船長(zhǎng)48m、航行遮蔽航區(qū)、載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的干貨船B.船長(zhǎng)38m、航行近海航區(qū)、載運(yùn)散裝水泥的普通貨船C.船長(zhǎng)52m、航行沿海航區(qū)、載運(yùn)集裝箱的敞口集裝箱船D.船長(zhǎng)28m、航行內(nèi)河A級(jí)航區(qū)、載運(yùn)散裝谷物的干貨船答案：C。依據(jù)《規(guī)則》第一篇2.1.2.3，船長(zhǎng)≥50m且航行沿海及以上航區(qū)的敞口集裝箱船屬“特定類型船舶”，須建造檢驗(yàn)并簽發(fā)貨船適航證書。2.【單選】2025年1月1日起，某國(guó)際航行散貨船在交船時(shí)持有“國(guó)際載重線證書（1966）”“貨船構(gòu)造安全證書”“國(guó)際防止空氣污染證書”三份法定證書，其下一次定期檢驗(yàn)的窗口期為：A.證書周年日前后3個(gè)月B.證書周年日前后5個(gè)月C.證書到期日前后3個(gè)月D.證書到期日前后5個(gè)月答案：A。依據(jù)SOLAS1974Reg.I/10(a)(vi)及2023年IMO通函MSC.1/Circ.1620，法定證書周年檢驗(yàn)窗口統(tǒng)一為“前后3個(gè)月”。3.【多選】下列哪些情況將導(dǎo)致“國(guó)內(nèi)航行海船適航證書”被船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)暫停？A.船舶發(fā)生機(jī)海損事故導(dǎo)致干舷減小2%B.船舶所有人未在規(guī)定的中間檢驗(yàn)窗口內(nèi)申請(qǐng)檢驗(yàn)C.船舶擅自更換主機(jī)，功率增加8%但未重新檢驗(yàn)D.船舶在港口國(guó)監(jiān)督檢查中被開(kāi)具30項(xiàng)缺陷，其中5項(xiàng)與檢驗(yàn)項(xiàng)目相關(guān)且未在限定期限內(nèi)糾正答案：B、C、D。依據(jù)《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2022年第25號(hào)）第三十七條、第三十九條。4.【判斷】“海上船舶防止生活污水污染證書”的有效期不得超過(guò)5年，且中間須進(jìn)行一次附加檢驗(yàn)。答案：錯(cuò)誤。依據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第五篇第2章2.4.1，該證書有效期不超過(guò)5年，但無(wú)強(qiáng)制“中間附加檢驗(yàn)”要求，僅需年度簽署。5.【填空】依據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及人員管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2021年第15號(hào)），B級(jí)注冊(cè)驗(yàn)船師在證書有效期內(nèi)每年應(yīng)參加不少于______學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育，其中法律法規(guī)類不少于______學(xué)時(shí)。答案：30；8。6.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述“國(guó)內(nèi)航行海船”與“國(guó)際航行海船”在法定證書格式上的主要差異。答案：（1）證書名稱差異：國(guó)內(nèi)船采用“中華人民共和國(guó)××證書”，國(guó)際船采用“People’sRepublicofChina××Certificate”；（2）文字差異：國(guó)內(nèi)船中文為主，國(guó)際船中英雙語(yǔ)；（3）依據(jù)公約差異：國(guó)際船須列明SOLAS、MARPOL、LL1966等公約條款，國(guó)內(nèi)船列明《船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》篇章；（4）簽發(fā)機(jī)關(guān)差異：國(guó)際船由主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)組織簽發(fā)并提交IMO備案，國(guó)內(nèi)船由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)；（5）有效期簽署差異：國(guó)際船須加蓋“HarmonizedSystemofSurveyandCertification”周年簽署章，國(guó)內(nèi)船采用年度簽證章。7.【案例分析】某沿海航行油船2024年10月15日完成換證檢驗(yàn)，新簽發(fā)的“貨船適航證書”有效期至2029年10月14日。2025年3月，該船在船廠進(jìn)行貨油艙清洗作業(yè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致左舷主甲板變形約15mm。船東向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。驗(yàn)船師登輪后應(yīng)如何處置？答案：（1）依據(jù)《規(guī)則》第一篇4.2.1，火災(zāi)導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)受損，已影響適航性，應(yīng)啟動(dòng)“損壞檢驗(yàn)”程序；（2）驗(yàn)船師應(yīng)核查損壞范圍、程度，審查修理方案，必要時(shí)進(jìn)行厚度測(cè)量、強(qiáng)度校核；（3）修理后應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)焊接檢驗(yàn)，并出具《船舶檢驗(yàn)報(bào)告（損壞檢驗(yàn)）》；（4）如確認(rèn)修理合格，在原證書上作“臨時(shí)檢驗(yàn)”簽署，備注損壞及修理情況；如損壞嚴(yán)重到影響證書有效性，應(yīng)收回原證書并重新簽發(fā)，有效期不變；（5）將檢驗(yàn)信息5個(gè)工作日內(nèi)錄入“船舶法定檢驗(yàn)信息系統(tǒng)”，并通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)。二、國(guó)際海事組織公約與修正案8.【單選】MARPOLAnnexVI2022年修正案將“船舶溫室氣體短期減排措施”納入，要求5000總噸及以上國(guó)際航行船舶自2023年1月1日起計(jì)算并報(bào)告“營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）”，其基準(zhǔn)線計(jì)算采用：A.2016—2019年船隊(duì)中位值B.2018年船隊(duì)均值下降5%C.2019年船隊(duì)均值D.2008年單船設(shè)計(jì)值答案：B。依據(jù)MEPC.328(76)決議，CII基準(zhǔn)線為2018年船隊(duì)均值下降5%。9.【多選】下列哪些船舶可免除“國(guó)際能效證書（IEE證書）”？A.400總噸以下國(guó)際航行散貨船B.具有柴油電力推進(jìn)的極地科考船C.僅從事國(guó)際航行的軍艦D.400總噸以上但僅航行于A1海區(qū)的客船答案：A、C。依據(jù)MARPOLAnnexVIReg.2.3，400總噸以下及軍艦、政府公務(wù)船豁免。10.【判斷】根據(jù)STCW公約2010年馬尼拉修正案，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在對(duì)國(guó)際航行船舶簽發(fā)“船舶最低安全配員證書”時(shí)，可直接引用船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的安全配員文件，無(wú)需再核實(shí)船員持證情況。答案：錯(cuò)誤。驗(yàn)船師仍須核對(duì)船員持證、適任證書與STCWReg.I/2、Reg.I/11的符合性，并在檢驗(yàn)報(bào)告中記錄。11.【填空】SOLASReg.II2/10.2要求，2014年7月1日及以后建造的客船，機(jī)艙固定式局部水基滅火系統(tǒng)應(yīng)至少覆蓋______類機(jī)器處所的______%投影面積。答案：A；85。12.【簡(jiǎn)答】概述“極地規(guī)則（PolarCode）”強(qiáng)制生效的法律文件鏈。答案：（1）2014年11月IMO第94屆海安會(huì)通過(guò)《國(guó)際極地規(guī)則》；（2）2015年5月第68屆環(huán)保會(huì)批準(zhǔn)MARPOL修正案；（3）2016年1月1日通過(guò)SOLASReg.XIV及MARPOLAnnexI、II、IV、V修正案使PolarCode強(qiáng)制化；（4）2017年7月1日起對(duì)所有新建極地船舶適用；（5）2018年1月1日起對(duì)現(xiàn)有船舶追溯適用，視營(yíng)運(yùn)區(qū)域分階段實(shí)施；（6）船旗國(guó)據(jù)此簽發(fā)“極地船舶證書（PolarShipCertificate）”，有效期不超過(guò)5年。13.【案例分析】某國(guó)際航行集裝箱船2025年2月抵達(dá)歐洲某港，港口國(guó)控制官（PSCO）發(fā)現(xiàn)該船未在“連續(xù)概要記錄（CSR）”中登記2024年12月公司變更信息，擬采取滯留措施。作為隨船驗(yàn)船師，你如何出具技術(shù)意見(jiàn)？答案：（1）依據(jù)SOLASReg.XI1/5，CSR必須持續(xù)記錄船舶管理公司變更；（2）船東未在變更后及時(shí)申請(qǐng)CSR更新，構(gòu)成明顯違反；（3）但CSR遺漏不屬于導(dǎo)致船舶不適航的“重大不符合”，PSCO無(wú)權(quán)直接滯留，應(yīng)開(kāi)具17（correctiveactionwithin14days）缺陷代碼；（4）驗(yàn)船師應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助船東向船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)CSR補(bǔ)錄，取得臨時(shí)CSR文件；（5）向PSCO提交船旗國(guó)簽發(fā)的CSR補(bǔ)錄確認(rèn)函，申請(qǐng)關(guān)閉缺陷；（6）在檢驗(yàn)報(bào)告中記錄事件，提醒船東建立CSR內(nèi)部控制程序。三、國(guó)內(nèi)海事行政法規(guī)與部門規(guī)章14.【單選】《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令2020年第7號(hào)）規(guī)定，船舶在固定航線航行且單程不超過(guò)______海里的，可申請(qǐng)“短程航行免除”而不配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。A.20B.30C.50D.60答案：C。15.【多選】依據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及人員管理規(guī)定》，下列哪些行為將被記入驗(yàn)船師不良信用記錄？A.未按法定項(xiàng)目檢驗(yàn)即簽發(fā)證書B(niǎo).擅自降低檢驗(yàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.泄露船東商業(yè)秘密給第三方D.因個(gè)人原因未在5個(gè)工作日內(nèi)上傳檢驗(yàn)報(bào)告答案：A、C、D。16.【判斷】根據(jù)《海上交通安全法》（2021修訂），船舶發(fā)生污染事故后，船長(zhǎng)應(yīng)在一小時(shí)內(nèi)向最近海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，否則對(duì)船長(zhǎng)處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款。答案：正確。17.【填空】《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》明確，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在收到檢驗(yàn)申請(qǐng)后______個(gè)工作日內(nèi)作出是否受理的決定，并在受理后______個(gè)工作日內(nèi)完成檢驗(yàn)。答案：3；20。18.【簡(jiǎn)答】闡述“船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”與“船舶檢驗(yàn)公司”在法律地位上的區(qū)別。答案：（1）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)系交通運(yùn)輸部依法設(shè)置的具有行政職能的事業(yè)單位，如中國(guó)船級(jí)社、地方船檢局，承擔(dān)法定檢驗(yàn)職責(zé)；（2）船舶檢驗(yàn)公司系企業(yè)法人，經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)后可承擔(dān)部分法定檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，但須接受機(jī)構(gòu)監(jiān)督；（3）機(jī)構(gòu)簽發(fā)證書具有行政效力，公司簽發(fā)證書須加蓋機(jī)構(gòu)授權(quán)章；（4）機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)行政責(zé)任，公司負(fù)民事與行政連帶責(zé)任；（5）機(jī)構(gòu)及其驗(yàn)船師適用《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及人員管理規(guī)定》，公司適用《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理細(xì)則》。19.【案例分析】2025年5月，某省船舶檢驗(yàn)局對(duì)一艘新建內(nèi)河客船實(shí)施建造檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船廠擅自將設(shè)計(jì)單位要求的“鋁合金上層建筑”改為“鋼質(zhì)上層建筑”，導(dǎo)致重心升高0.35m。驗(yàn)船師應(yīng)如何依法處理？答案：（1）依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇3.2.1，任何影響穩(wěn)性的重大變更須重新審批；（2）驗(yàn)船師應(yīng)立即暫停檢驗(yàn)，書面通知船廠該變更未經(jīng)審批，不得繼續(xù)施工；（3）要求船廠提交變更后的穩(wěn)性計(jì)算書、傾斜試驗(yàn)大綱，經(jīng)原設(shè)計(jì)單位蓋章確認(rèn)；（4）將情況上報(bào)省局技術(shù)委員會(huì)，組織穩(wěn)性專題評(píng)審；（5）評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，補(bǔ)做傾斜試驗(yàn)，確認(rèn)GM值仍滿足規(guī)范要求；（6）試驗(yàn)合格后，驗(yàn)船師出具《建造檢驗(yàn)項(xiàng)目變更確認(rèn)書》，附于檢驗(yàn)檔案；（7）如船廠拒不改正，依據(jù)《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》第四十二條，可終止檢驗(yàn)并上報(bào)交通運(yùn)輸部撤銷該船廠建造檢驗(yàn)資格。四、船舶防污染法律法規(guī)20.【單選】MARPOLAnnexI2021年修正案將“燃油艙保護(hù)”要求擴(kuò)展至500總噸及以上油船，要求雙殼處所容積不小于燃油艙容積的______%。A.50B.75C.85D.100答案：B。21.【多選】下列哪些排放行為適用《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》按日連續(xù)處罰？A.船舶非法排放含油污水，日排放量0.5噸B.船舶向港口接收設(shè)施排放未經(jīng)預(yù)處理的生活污水，COD超標(biāo)1.2倍C.船舶沖洗甲板導(dǎo)致貨物殘留物入海，未記錄《垃圾記錄簿》D.船舶在零排放區(qū)使用開(kāi)式脫硫塔，硫排放超標(biāo)0.1%答案：A、B、D。22.【判斷】依據(jù)《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552—2018），2026年1月1日起，內(nèi)河船舶生活污水氨氮排放限值將收緊至≤15mg/L。答案：正確。23.【填空】根據(jù)《船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施辦法》（交通運(yùn)輸部令2019年第24號(hào)），載運(yùn)2000噸以上持久性油類的國(guó)際航行船舶，其保險(xiǎn)證書應(yīng)由______簽發(fā)，有效期不超過(guò)______年。答案：船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)；1。24.【簡(jiǎn)答】說(shuō)明“排放控制區(qū)（ECA）”與“零排放區(qū)（ZES）”在法律適用上的區(qū)別。答案：（1）ECA依據(jù)MARPOLAnnexVIReg.13、14設(shè)立，針對(duì)SOx、NOx、PM，允許使用合規(guī)燃油或等效措施；（2）ZES由沿海國(guó)依據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第211條及國(guó)內(nèi)法單邊設(shè)立，禁止硫氧化物、顆粒物、溫室氣體排放，僅允許岸電、電池、燃料電池；（3）ECA需IMO批準(zhǔn)，ZES無(wú)需IMO批準(zhǔn)但須通報(bào)；（4）違反ECA適用MARPOL處罰，違反ZES適用沿海國(guó)國(guó)內(nèi)法，可扣押船舶；（5）ECA有全球統(tǒng)一燃油硫含量限值，ZES可設(shè)定更嚴(yán)格的零硫、零氮標(biāo)準(zhǔn)。25.【案例分析】2025年7月，某國(guó)際航行散貨船在長(zhǎng)江口ECA內(nèi)被海事巡邏船發(fā)現(xiàn)燃油硫含量0.65%m/m，船長(zhǎng)辯稱“因加油港無(wú)低硫油”。海事擬罰款80萬(wàn)元。船東委托驗(yàn)船師出具技術(shù)抗辯意見(jiàn)。答案：（1）ECA內(nèi)硫含量限值0.1%m/m，事實(shí)超標(biāo)6.5倍，構(gòu)成明顯違法；（2）船長(zhǎng)“無(wú)低硫油”理由不成立，依據(jù)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》第六條，船東應(yīng)提前規(guī)劃加油港，確保合規(guī)；（3）驗(yàn)船師應(yīng)建議船東主動(dòng)繳納罰款，申請(qǐng)信用修復(fù)；（4）同時(shí)出具技術(shù)報(bào)告，建議船舶加裝洗滌塔或改用LNG動(dòng)力，避免再次違法；（5）如船東拒不繳納，海事可依據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十條，按日連續(xù)處罰，每日10萬(wàn)元。五、船員配備與值班法律規(guī)范26.【單選】根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》（2022修訂），船長(zhǎng)為履行安全職責(zé)，對(duì)不具備適任證書的上船實(shí)習(xí)人員可安排其值班，但必須在具有同等及以上航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)船員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，且連續(xù)不超過(guò)______小時(shí)。A.2B.4C.6D.8答案：B。27.【多選】下列哪些證書屬于《最低安全配員證書》的前置條件？A.船舶國(guó)籍證書B(niǎo).船舶檢驗(yàn)證書簿C.船舶安全管理證書（SMC）D.船舶保安證書（ISSC）答案：A、B。28.【判斷】依據(jù)STCW公約，2025年1月1日起，所有在500總噸及以上國(guó)際航行船舶任職的值班水手須持有“保安意識(shí)培訓(xùn)合格證書（SA）”。答案：正確。29.【填空】《中華人民共和國(guó)海船