2025年船員船長考試題庫(含答案)一、單項選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個正確答案，請將正確選項字母填入括號內(nèi)）1.根據(jù)《SOLAS1974》最新修正案，所有500總噸及以上貨船必須配備的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）數(shù)據(jù)保存最短時間為：（）A.6個月??B.12個月??C.2年??D.永久保存答案：C2.某輪在黃海中部（38°N,123°E）于世界時0300測得真風向320°，風力6級，按中國氣象局《海面風等級》標準，其對應風速范圍應為：（）A.8.0–10.7m/s??B.10.8–13.8m/s??C.13.9–17.1m/s??D.17.2–20.7m/s答案：B3.使用英版《NP100》查得某燈塔標注“Fl(3)20s46m25M”，其光力射程25M系指：（）A.氣象能見度10nmile時理論照距??B.氣象能見度23nmile時額定照距C.氣象能見度45nmile時地理照距??D.氣象能見度無限時額定光力射程答案：B4.根據(jù)《MARPOLAnnexVI》，船舶在波羅的海SECA區(qū)域航行時，燃油硫含量不得超過：（）A.0.10%m/m??B.0.50%m/m??C.1.00%m/m??D.1.50%m/m答案：A5.某輪吃水差t=–1.80m，漂心距船中–2.4m，船長Lbp=148m，經(jīng)邦戎曲線查得船中縱傾力矩MTC=228t·m/cm，則該輪縱傾1cm所需移貨量約為：（）A.12.4t??B.15.2t??C.18.7t??D.22.5t答案：B6.根據(jù)《STCW2010》馬尼拉修正案，船長或指定值班駕駛員在夜間狹水道航行時，對舵工守聽VHF16頻道的規(guī)定為：（）A.必須守聽??B.可關閉，但須保持VHF13頻道守聽C.可關閉，但須保持VHF70頻道守聽??D.可關閉，由船長決定答案：A7.某輪采用“四點方位法”避險，計劃航向090°，危險物位于航線右側，安全距離2nmile，當危險物真方位為：（）A.112°.5??B.135°??C.157°.5??D.180°答案：C8.根據(jù)《IMSBCCode》，散裝“直接還原鐵（DRI）A”貨種在裝船前托運人必須提供的證書是：（）A.水分極限證書??B.含氧量證書??C.溫度證書??D.硬度證書答案：C9.某輪在澳大利亞PortHedland港裝礦，碼頭要求船舶在靠泊前完成“GardAlert”通報，該通報核心內(nèi)容是：（）A.船舶穩(wěn)性計算書??B.船舶結構強度評估??C.船舶裝載儀型號??D.船舶壓載水管理計劃答案：B10.使用英版《AdmiraltyTideTable》查得某港HW11244.2m，LW17421.1m，則0600潮高約為：（）A.2.8m??B.3.1m??C.3.4m??D.3.7m答案：C11.根據(jù)《MLC2006》，海員連續(xù)最長工作時間在任何24h內(nèi)不得超過：（）A.12h??B.14h??C.16h??D.18h答案：B12.某輪陀螺羅經(jīng)差ΔG=–1°，真航向312°，當?shù)卮挪頥ar=+5°，自差Dev=–2°，則該輪磁羅經(jīng)航向應為：（）A.308°??B.310°??C.314°??D.316°答案：A13.根據(jù)《ISPSCode》ShipSecurityAlertSystem(SSAS)啟動后，警報信息發(fā)送對象不包括：（）A.船旗國主管機關??B.公司保安員??C.最近沿岸國RCC??D.港口國保安員答案：D14.某輪在長江口深水航道（DWT12萬t）上行，航速12kn，航道限速12kn，遇能見度不良（<1nmile），根據(jù)《長江口深水航道通航安全管理規(guī)定》，船長應：（）A.立即停車拋錨??B.報告VTS并減速至8kn以下C.報告VTS并減速至10kn以下??D.維持原速繼續(xù)上行答案：B15.根據(jù)《IGCCode》，液化氣船在裝卸作業(yè)期間，船岸間必須建立的安全通信頻道為：（）A.VHF06??B.VHF16??C.UHF457.525MHz??D.船岸商定的專用頻道答案：D16.某輪使用“英版海圖AUS462”標注“PA”字樣，其含義為：（）A.存在未精測淺灘??B.存在漁網(wǎng)??C.存在海底管道??D.存在沉船答案：A17.根據(jù)《COLREG1972》Rule19，船舶在能見度不良水域?qū)λ苿訒r，應配備的聲號為：（）A.一長聲??B.兩長聲??C.一長兩短??D.一長三短答案：A18.某輪在北大西洋冬季載重線區(qū)帶，按《ILLC1966》使用WS載重線，其干舷較夏季載重線S：（）A.增加50mm??B.減少50mm??C.增加1/48夏季吃水??D.減少1/48夏季吃水答案：C19.根據(jù)《BWMConvention》，船舶在海上更換壓載水，其交換率應至少達到：（）A.85%??B.90%??C.95%??D.99%答案：C20.某輪主機功率18000kW，采用電子控制柴油機（MEC），在機動操車時出現(xiàn)“SHUTDOWN–CRANKCASEOILMISTHIGH”報警，船長應首先：（）A.立即停車并啟動CO2系統(tǒng)??B.降速至50%并加強監(jiān)視C.立即停車并打開曲軸箱門檢查??D.立即停車并啟動機艙風機高速檔答案：A21.根據(jù)《IMDGCode》第7.3章，裝有第1類爆炸品的集裝箱在船上的積載類為：（）A.艙內(nèi)或艙面??B.僅限艙面??C.僅限艙內(nèi)??D.禁止運輸答案：B22.某輪在蘇伊士運河編隊南下，運河當局要求船舶在BallahLoop等待，船長應使用哪部無線電呼叫運河調(diào)度：（）A.VHF12??B.VHF13??C.VHF14??D.VHF16答案：C23.根據(jù)《PolarCode》PartIB，船舶在北極水域（>60°N）營運時，必須配備的救生設備附加要求為：（）A.救生艇燃油加熱器??B.救生筏防熊圍欄??C.救生衣保溫襯里??D.救生艇帆答案：B24.某輪在好望角水域遭遇狂浪，橫搖周期Tθ=12s，按《SLF55/INF.10》指南，其橫搖角θ>（）時易發(fā)生參數(shù)橫搖A.15°??B.20°??C.25°?D.30°答案：C25.根據(jù)《香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》2009，船舶在交付拆船前必須持有的證書為：（）A.IOPP??B.IOPC??C.IHM??D.ISSC答案：C26.某輪在珠江口拋錨，錨鏈節(jié)數(shù)9節(jié)，水深22m，出鏈長度11節(jié)，此時懸鏈線系數(shù)約為：（）A.2.8??B.3.2??C.3.6??D.4.0答案：B27.根據(jù)《LSACode》第4.5章，救生艇筏雙向VHF工作頻道為：（）A.06??B.13??C.16??D.70答案：A28.某輪在冰區(qū)引水員登輪點（69°30′N,033°45′E）使用ARPA雷達測得目標船真矢量指向本船右舷30°，相對矢量指向本船首向，則目標船過本船船首距離CPA為：（）A.0nmile??B.0.5nmile??C.1.0nmile??D.無法確定答案：A29.根據(jù)《STCW》AVIII/2，船長制定“夜航命令簿”的核心目的是：（）A.記錄船舶夜航動態(tài)??B.傳達船長對夜間航行特殊指示C.滿足PSC檢查??D.替代值班駕駛員決策答案：B30.某輪在巴拿馬運河加通湖水面以上最大高度58m，運河當局限制最大高度為：（）A.57.91m??B.60.00m??C.62.50m??D.無限制答案：A31.根據(jù)《IMSBCCode》附錄1，散裝鎳礦流態(tài)化試驗的“含水率”系指：（）A.總含水量/濕重??B.游離水/濕重??C.總含水量/干重??D.游離水/干重答案：C32.某輪在紅海Eilat港接受PSC檢查，官員要求出示“CSR”文件，其英文全稱為：（）A.CargoSecuringManual??B.ContinuousSynopsisRecordC.CrewSafetyReport??D.CompanySecurityRegister答案：B33.根據(jù)《COLREG》Rule34，當兩船在能見度不良水域互見并正在采取避讓行動時，應鳴放：（）A.一長聲??B.兩長聲??C.至少五短聲??D.無需鳴放答案：C34.某輪在澳大利亞西北沿岸裝貨，碼頭使用“Shiploader”裝礦，其伸縮溜筒最大擺動角度通常為：（）A.±15°??B.±30°??C.±45°??D.±60°答案：B35.根據(jù)《IGFCode》，使用LNG燃料的船舶，其燃料艙與船殼板之間的最小距離不得小于：（）A.0.8m??B.1.0m??C.1.5m??D.2.0m答案：B36.某輪在英吉利海峽TSS內(nèi)捕魚，按《COLREG》Rule26，其外顯示號型為：（）A.兩個圓錐尖對尖??B.一個圓柱體??C.一個菱形體??D.一個黑球答案：A37.根據(jù)《MARPOLAnnexI》SpecialArea定義，南極區(qū)域禁止排放任何油類或含油混合物，其南界為：（）A.50°S??B.55°S??C.60°S??D.南極大陸岸線答案：C38.某輪在長江口報告線內(nèi)向VTS報告，其報告制依據(jù)的IMO編號為：（）A.IMOMSC.138(76)??B.IMOMSC.43(64)??C.IMOA.851(20)??D.IMOA.572(14)答案：B39.根據(jù)《CSSCode》附錄13，船舶裝載集裝箱時，其橫向綁扎角一般不小于：（）A.15°??B.25°??C.30°??D.45°答案：B40.某輪在亞丁灣接受國際海軍護航，其注冊加入“MSCHOA”需提前至少：（）A.12h??B.24h??C.48h??D.96h答案：C二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）41.下列哪些情況屬于《MARPOLAnnexI》定義的“例外排放”：（）A.為保障船舶安全排放油類??B.救助海上人命排放油類C.因船舶損壞無法避免排放油類??D.為對抗特殊污染事故排放油類答案：ABC42.根據(jù)《STCW》AVIII/2，下列哪些項目必須寫入“夜航命令簿”：（）A.船長對能見度不良時的特別指示??B.船長對漁區(qū)航行的特別指示C.船長對主機轉(zhuǎn)速限制??D.船長對值班駕駛員飲酒限制答案：ABC43.某輪在冰區(qū)航行，按《PolarCode》PartIB，下列哪些設備必須額外配備：（）A.低溫救生服??B.救生艇燃油加熱器??C.冰區(qū)探照燈??D.木屑答案：ABC44.根據(jù)《IMSBCCode》，易流態(tài)化貨物裝船前必須提交：（）A.含水率證書??B.適運水分極限證書??C.貨物粒度分布證書??D.貨物溫度證書答案：ABD45.下列哪些屬于《COLREG》定義的“操縱能力受到限制的船舶”：（）A.正在進行拖帶作業(yè)的拖輪??B.正在進行疏浚作業(yè)的挖泥船C.正在進行引航作業(yè)的引航船??D.正在進行水下維修的潛水作業(yè)船答案：BD46.根據(jù)《MLC2006》，船東必須為海員提供的社會保障至少包括：（）A.醫(yī)療??B.工傷??C.失業(yè)??D.養(yǎng)老答案：AB47.某輪在巴拿馬運河過境，下列哪些文件必須提前96h提交給運河當局：（）A.危險貨物清單??B.壓載水報告表??C.船員名單??D.防污染證書副本答案：ABC48.根據(jù)《IGCCode》，液化氣船裝卸作業(yè)期間，船岸安全檢查清單必須包括：（）A.船岸通信方式??B.緊急停止信號??C.船岸絕緣法蘭測試??D.船員疏散路線答案：ABCD49.下列哪些屬于《SOLAS》強制要求的“周期性無人值班機器處所”自動報警項目：（）A.主機滑油低壓??B.鍋爐水位低??C.機艙艙底水高位??D.主海水泵故障答案：ABC50.根據(jù)《CSSCode》，下列哪些貨物單元在裝船前必須計算綁扎力：（）A.重量>5t的卷鋼??B.重量>3t的木材??C.所有集裝箱??D.重量>2t的機車答案：ACD三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）51.根據(jù)《MARPOLAnnexV》，船舶在特殊區(qū)域外排放食品垃圾，必須距最近陸地不少于12nmile且盡可能遠離陸地。答案：√52.某輪在英吉利海峽TSS內(nèi)，因主機故障停車，應顯示兩個黑球號型，但無需鳴放任何聲號。答案：×53.根據(jù)《STCW》，船長有權在緊急情況下臨時延長值班駕駛員連續(xù)值班時間至12h，但須在24h內(nèi)補休。答案：×54.使用電子海圖（ECDIS）時，若出現(xiàn)“ENCOVERSCALE”報警，駕駛員應立即切換至合適比例尺ENC并核實船位。答案：√55.根據(jù)《IGFCode》，LNG燃料艙周圍的雙層屏壁間空間必須充氮保護，且含氧量<2%byvolume。答案：√56.某輪在亞丁灣遭遇海盜襲擊，已啟動SSAS，該警報信息將自動發(fā)送至船旗國、公司保安員及北約航運中心。答案：√57.根據(jù)《IMSBCCode》，散裝硫磺屬于MHB貨物，但不屬于易流態(tài)化貨物。答案：√58.船舶在巴拿馬運河過境時，其艙蓋液壓系統(tǒng)必須保持常開狀態(tài)，以便運河當局隨時檢查。答案：×59.根據(jù)《PolarCode》，船舶在北極水域營運時，其救生艇必須能在–30℃環(huán)境溫度下正常啟動。答案：√60.根據(jù)《COLREG》，帆船在互見中僅依靠帆航行時，應顯示舷燈與尾燈，但無需顯示桅燈。答案：√四、簡答題（每題5分，共15分）61.簡述船長收到岸站臺風警報后，在錨地防臺的五個關鍵決策步驟。答案：（1）核實臺風路徑、中心氣壓、7級風圈半徑及移動速度；（2）評估本船錨地遮蔽條件、水深、底質(zhì)、旋回余地及周圍船舶密度；（3）計算本船在臺風7級風圈到達前完成主機暖缸、增加錨鏈、備妥主機的最短時間；（4）決定是否加拋止蕩錨、出鏈長度、使用錨機剎車或鏈離合器；（5）制定應急備車、人員值守、通信聯(lián)絡及必要時棄錨出海避臺預案。62.說明船舶在蘇伊士運河南行過境時，船長與運河引航員就“船尾過駁平臺”安全配合的三項要點。答案：（1）提前核對船舶最大船尾突出物與駁平臺橫向安全余量≥1m，必要時使用拖輪尾推；（2）在Ismailia至GreatBitterLake段限速8kn，船長親自操車鐘，引航員口頭指令重復確認；（3）通過駁平臺前200m，停止一切艉部作業(yè)，關閉舵機間艙門，確保尾甲板無妨礙物并加設照明。63.概述使用LNG燃料的集裝箱船在加注作業(yè)前，船岸雙方完成“燃料艙冷卻”程序的檢查清單核心內(nèi)容。答案：（1）確認LNG燃料艙溫度已降至–130℃以下，艙壓<0.3bar；（2）檢查船岸軟管已預冷至–120℃，無結霜異常；（3）校驗ESD系統(tǒng)1、2級閥件動作試驗正常，響應時間<5s；（4）核實氮氣置換完成，雙層屏壁空間含氧量<1%；（5）雙方簽字確認冷卻記錄，開始以小流量（<300m3/h）緩慢增加。五、案例分析題（每題15分，共15分）64.情境：某散貨船（DWT208000t）于2025年2月15日世界時0300在巴西PontadaMadeira港完貨離泊，計劃經(jīng)好望角駛往中國馬跡山港。離港時實際吃水：Forward17.20m，Aft18.10m，GM5.8m，GMT0330測得氣壓1008hPa，氣溫28℃，海水密度1.025t/m3。世界時0800船位24°30′S,037°15′W，航向120°，航速14.